Опель астра h температура двигателя 73
Проблема с системой охлождения
Всем привет!
Такая ерунда -
ехал.. загорелся перегрев двигателя остановился покурил долгое время под капотом все ок.
спустя 4ч завел вентилятор крутит, температура 73гр, чек не горит.
заказал датчик температуры на термостате OPEL, менеджер завтраками кормит, не выдержит сходил купил датчик фирмы Dello за 300 рубасов поставил и. все также без изменений. не знаю что делать? может Dello бракованы как его проверить на работоспасобность не знаю .
жду 22 числа OPEL-ий датчик.
Посоветуйте что делать, какой датчик вызывает такие же симптомы?
21.03.14 считал ошибки 11517, 48206, 48106,
и какие то наверное после прикуривания 60130 68506
P0601 Замените электронный блок управления (ECU) B-039
P0685 Высокое напряжение цепи главного реле B-023
P0685 Низкое напряжение цепи главного реле B-023
P0115 Высокий входной сигнал цепи температуры охлаждающей жидкости двигателя Охлаждение двигателя C-001
P0115 Низкий входной сигнал цепи температуры охлаждающей жидкости двигателя Охлаждение двигателя C-001
P0115 Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя вне диапазона /раб.характеристик Охлаждение двигателя C-001
P0481 Цепь вентиляторного управления 2 Высокое напряжение Охлаждение двигателя B-004
P0481 Цепь вентиляторного управления 2 Низкое напряжение Охлаждение двигателя B-004
P0482 Цепь вентиляторного управления 3 Высокое напряжение C-039
P0482 Цепь вентиляторного управления 3 Низкое напряжение C-039
а 73 градуса всегда показывает на заведенной(может цепь датчика в обрыве)?
предохранители проверь, релюшки посмотри. может не контакт где.
еси заводится то эку вроде как целый.
а 73 градуса всегда показывает на заведенной(может цепь датчика в обрыве)?
предохранители проверь, релюшки посмотри. может не контакт где.
еси заводится то эку вроде как целый.
73 всегда.
вроде трогал шевелил, смотрел, но не нашел.
а новые датчики не надо случайно адаптировать ч/з сканер? а то типа новое оборудования стоит а машина не видет.
Есть у Астры такая особенность - если посмотреть по БК на температуру при ВЫКЛЮЧЕННОМ зажигании, то ВСЕГДА будет 73С.
Это я к чему. При выключенном зажигании не подается питание на ЭБУ и на все датчики, к нему подключенные. Думаю, что у тебя обрыв в цепях датчика, отсюда и 73 всегда. Странно, только, что ошибок не выскакивает.
ИМХО, это я теоретизирую
вот ошибки
P0115 Высокий входной сигнал цепи температуры охлаждающей жидкости двигателя Охлаждение двигателя C-001
P0115 Низкий входной сигнал цепи температуры охлаждающей жидкости двигателя Охлаждение двигателя C-001
P0115 Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя вне диапазона /раб.характеристик Охлаждение двигателя C-001
походу питание 5 вольт у чела пропадает на датчиках температуры то ли сам контроллер не выдает снего идти оно должно.
Глюк датчика температуры двигателя или БК.
Машина неделю из салона. БК прошит у дилера.
Когда бы ни смотрел температуру двигателя - до поездки, во время (в пробках), после поездки - БК постоянно в тестовом режиме тупо показывает: Coolant 73C.
Т.е. показания температуры не меняются. Такого не может быть. Похоже - глюк. Но чей: БК или датчика температуры антифриза?
P.S. Никаких признаков перегрева или низкой температуры двигателя нет. Работа ровная. Если придираться к звуку, то можно сказать, что чуть-чуть иногда на слух напоминает работу дизеля. Но если очень придираться.
Не надо ездить быстрее, чем летает ваш ангел-хранитель!
Caravan 1,8MT Peacock Cosmo+ESP+еще по мелочи (*051**199***)
у меня 73 показывает всегда, когда выключено зажигание. То есть вырубил двигатель, значение на 73 перескочило
73 градуса он стандартно показывает у всех при заглушенном двигателе .
На заведенную должен показывать что-то другое (если конечно только и в правду не 73 градуса )
Если у тебя иначе - есть повод заехать к дилеру.
Имидж не что, ж..а все. Не дай себе засунуть!
Завтра попробую поездить с БК в сервисном режиме и с этим экраном, и послежу будет ли меняться t. Правда, не знаю, можно ли включать этот режим БК при движении. Но в пробке сегодня он точно показал 73 градуса.
Вопрос: а если врубить зажигание без запуска двигателя, БК тоже показывает t - 73? Ведь при включенном зажигании, независимо от того, работает двигатель или нет, вся электроника и датчики должны быть в рабочем режиме.
Не надо ездить быстрее, чем летает ваш ангел-хранитель!
Caravan 1,8MT Peacock Cosmo+ESP+еще по мелочи (*051**199***)
Завтра попробую поездить с БК в сервисном режиме и с этим экраном, и послежу будет ли меняться t. Правда, не знаю, можно ли включать этот режим БК при движении
73 градуса он стандартно показывает у всех при заглушенном двигателе .
На заведенную должен показывать что-то другое (если конечно только и в правду не 73 градуса )
было так - если ключ стоит во втором (последнем перед запуском положении) то показывает реальную температуру, а если в предпоследнем то 73гр.
Сегодня с утра, не запуская двигатель, включил зажигание. Перевел БК в сервисный режим. Температура - Coolant +3C. Измеряет!! Не запуская двигатель, с включенным зажиганием (. ) включаю радио - на дисплее Coolant 73C. Выключаю радио - Coolant - +3.
Доехал до работы (без пробок - ср скорость 49 км/час). Смотрю температуру двигателя - Coolant +105C. А что будет летом, да ещё и в пробках? У всех так гррется движок или мне "повезло"?
И, может кто знает, при какой температуре на Астре загорается лампочка перегрева двигателя?
Не надо ездить быстрее, чем летает ваш ангел-хранитель!
Caravan 1,8MT Peacock Cosmo+ESP+еще по мелочи (*051**199***)
Вопрос на засыпку.
Вчера заметил следующую вещь:
Включаю зажигание — температура ОЖ на дисплее 104 градуса.
Выключаю — 73.
Включаю — опять 104.
Кто знает в чем дело?
Opel Astra 2012, двигатель бензиновый 1.8 л., 140 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — электроника
Машины в продаже
Комментарии 17
Здравствуйте! Моей астре н универсал 1.8 акпп 6 лет, Недавно заметил что при выключении двигателя БК показывает 73 градуса .Прочитал данный форум забил! Спасибо за инфу!
У меня после замены датчика показывает реальную температуру
Это что то типа контрольной, диагностической, калибровочной цифры, так уж решил производитель, с таким же успехом могло быть заложено 0 гр.Если 73 то датчик исправен и при включении зажигания покажет верную температуру.
Это нормально, у всех так.
Это типа аварийная температура- вот если на заведенной будет всегда 73, значит датчик менять)
что значит аварийная?
на незаведенной- все ок, не обращай внимания
на заведенной если 73 всегда- авария) датчик ОЖ полетел
хз почему именно 73 выбрали)
Интересно, я не знал этого!
я тоже сначала удивился- потом на астраклабе вычитал)
Астра клуб наша библия)))
на незаведенной- все ок, не обращай внимания
на заведенной если 73 всегда- авария) датчик ОЖ полетел
хз почему именно 73 выбрали)
если кранты датчику то нифига он 73 показывать небудет, он будет показывать 135 или более, кароче на перегрев, откуда знаю-в том году зимой в -35 градусов такое было, мотор троил что просто жопа, карсон незамолкал, да еще на трассе, но позвонив ребятам своим успакоили и при наборе скорости все более менее устаканилось, на след.день купил датчик температуры (буквой Г) и поменял, сбросили ошибки и красота)))
Вероника Облакова
Алексей, значит термос тебе привет передаёт. 100500 раз писали, что при выключенном зажигании должно показывать 73
Вероника, термос исправен. Но он у меня на 92° и плюс обманка, может из-за этого
Влад, так это ты с прогрева смотрел?
Может термос уже открывался, со 105 сбросил до 93 , зимой такое возможно
Алексей, может не знаю, сейчас поостынет пойду, смотреть, думаю крышку от инсигнии обратно на родную поменять, новую купил уже, там в давление разница, чёрная 140,.а наша 120,может из-за этого дует патрубок и подсывает иногда фриз.
Если зажигание выключено . то будет всегда показывать 73 . а при включенном зажигании - реальную температуру.
Читайте также: