Опель астра h не работает спидометр и горит абс
помогите. горит абс,при этом не работает спидометр,что делать.
Добрый день. Проверяйте датчики ABS, предохранители, проводку датчиков. Также проверьте дачтик скорости, его контакты, почистите все датчики, если эффекта не будет - замените.
to kot428:
Ехать на диагностику. Opel - удивительный автомобиль. Часто его электроника живет какой-то своей, отдельной от всего автомобиля, жизнью.
"Всякий автомобиль рано или поздно превращается в Опель" (c)
Прежде всего конечно проверять предохранитель АБС. После, как и указано выше - датчики и проводку.
Раз ламочка помигивала, возможно просто пропал контакт в каком-то разъеме, либо проводок где-топеретерся.
Либо не подсоединили датчик, либо нарушился зазор между датчиком и гребенкой.
Проверяйте проводку от датчиков.
Ок. Т.е. вариант сброса ошибки отсоединением клемм можно даже не рассматривать.
Человека, который мне все менял и соответственно доступа в гараж не будет числа до 12го.
Кстати помимо тормозных дисков я менял также и амортизаторы по кругу, рулевые тяги с наконечниками и стойки стабилизатора, т.е. надо делать развал-схождение и поднимать авто на подъемнике. Собираюсь загнать машину завтра. Смогу ли я проверить подсоединение датчика и зазор (кстати какой он должен быть) на подъемнике самостоятельно? Может ли понадобится какой-то спец инструмент? Соответственно может быть заехать на развал в сервис, где занимаются опелями?
to voffkin: Да, самое лучшее и надежное - это сервисный сканер.
А зазор должен быть
Добрый день! проблема заключается в следующем:(авто астра h 2006 года выпуска 52000 пробег зимой не эксплуатировалась после простоя возникли проблемы)
14 марта загорелся значек абс, диагностика показала задний правый датчик(именно датчик)
ошибку сбросили сказали покататься день другой я радостный поехал домой, при следующей поездке датчик значек опять загорелся. приезжаю опять показывает на датчик говорю ок тогда меняем, после замены не прошло и дня как значек опять загорелся, теперь стало показывать что не исправен датчик заднего и переднего левого колеса так же начались проблемы с коробкой (изи) сбросили сказали опять покататься и так изо дня в день вчера заехал вечером после очередного загорания абс, записался на замену опятоь заднего правого и пер левого подумал ну все. не тутт то было после сервиса решил заехать в магазин вышел с покупками сажусь заводить и тут мне на дисплее загорается буква F я вообще приофигел звоню диррелу у которого был 20 мин назад говорю че за . после манипуляции ключем загорелась буковка N и поехал быстро к сервису диагн показала опять датчики (те же еще прибавился датчик зад лев) нет сигнала по кан шине датчик скорости ( показания берет все с того же датчика пер лев колеса) и сигнала какого то вращения забыл какого ошибки сбросили понять ни чего не могут я выезжаю через 500 метров у меня опять загорается абс я обратно подключаем комп показывает пер лев датчик сбрасываем и катаемся с подключенным комп ни чего не загорелось сказали опять покататься
(извините если чуть коряво написано принял на грудь а то чуть достали такие поездки и цены)
может у кого было похожее.
контакты датчиков все перепроверили, по кочкам тоже катался (с подкл комп)
спросил про коробку 9что загорелась буква F сказали что да такое может быть что типа не было сигнала с датчика скорости вот она и заблокировалась ( правда ли это или . )
по коробке нареканий не было переключала плавно без толчков обслуживание ее каждые 10 т км иногда 8 адаптация так же
помогите знатоки, поиск по форуму ничего не дал, да и гугл не помог ( темы схожие находил, но не с моими симптомами.
в общем, такая вот пробла, Опель астра 2.0 дизель автомат 2000 г. периодически начинает скакать стрелка спидометра 0-10 км и незначительно повышаются обороты, сейчас же уже скачет 0-40 км и так же обороты повышаются, машину трусит, все это происходит пока стоишь, трогаешься все норм, горит периодически АБС и бьет в педаль тормоза при плавном торможении, может все одновременно происходить: горит АБС, скачет стрелка, может по отдельности, потом все проходит, катаю час другой без проблем, закономерности ни какой не наблюдаю, чек не горит, думал может провод заломался на левой ступице на датчике, красивый целый, отключаю фишку загорается "Восклицательный знак" , спидомерт работает, тахометр работает, одометр крутит, больше вариантов у меня нет (( подскажите куда лезть?
Ошибки какие?они(она)есть,проверяй сканером
Отключение ЕГР, вихревых заслонок, сажевого фильтра, AdBlue, Eolys, Twinport, прошивка под евро2, увеличение мощности. Диагностика\ремонт дизельных опелей. - 093-995-66-02 (Viber, Telegram)
Скорей всего что-то сдатчиками/контактами датчиков. У тестя на джили было, помогла чистка разьема под колесом=)
А так то да, лучше читать ошибки, там скорей всего покажет какой именно датчик мозг выносит=)
d1m_0n,
Спідометр плигає-діагностувати датчик АБС.
Основна болячка відсутній контакт в роз'їмі або переламався провод на вході в датчик.
а обороты тогда чего повышаются?
сегодня снял фишку, чистенькая, собрал, проехал 120 км, сняло проблему как рукой, завтра еще покатаю, надеюсь что именно в финке и была проблема )
а обороты тогда чего повышаются?
сегодня снял фишку, чистенькая, собрал, проехал 120 км, сняло проблему как рукой, завтра еще покатаю, надеюсь что именно в финке и была проблема )
1 ошибка АБС с оборотами и "трусит" может быть не связана
2 А может быть что где то масса отходит, и все это в целом происходит по одной и той же причине.
Устранение неисправности в условиях эксплуатации: 2092
Проблема: ABS, разъем жгута проводов - Загорается контрольная лампа ABS, и выдается код неисправности C0045 или C0050
Модель: Двигатели: Опции:
Astra-H 2006. Zafira-B 2006. All,All
Рекламация: Загорается контрольная лампа ABS, и выдается код неисправности C0045 или C0050.
Причина: Попадание воды в разъем датчика ABS в ступице колеса на задней оси.
Изготовление: На производстве введена смазка с номера VIN <a href=" title="Проверить VIN">W0L0AHL7562163886</a> (завод Бохум), VIN <a href=" title="Проверить VIN">W0L0AHL4868122278</a> (завод Элсмир-Порт), VIN <a href=" title="Проверить VIN">W0L0AHM756G113153</a> (завод Гливице), VIN <a href=" title="Проверить VIN">W0L0AHL6765161514</a> (завод Антверпен) и применение модифицированного жгута проводов с 15.12.2005.
Устранение неисправности::
В случае жалобы клиента необходимо проверить все разъемы жгутов проводов на
датчики ABS (в ступицах колес). Если в результате проверки обнаруживается
попадание воды, следует заменить соответствующий жгут проводов и датчик ABS
(в ступице колеса), см. рис. I.
Перед соединением нового разъема необходимо заполнить специальной смазкой
(номер по каталогу 19 48 877 / номер детали 9163339) ответную часть в ступице
колеса (см. рис. II).
Функциональная группа: H - тормоза, N - электрооборудование
Группа неисправности: 04 - электрическая неисправность
Код неисправности: C0045,C0050
Современные автомобили оснащены электронными помощниками. Одним из них является система ABS . Если горит лампочка АБС на приборной панели, значит, есть неисправности в одном из элементов этой системы. Она не будет работать, при экстренном торможении, колеса вашего автомобиля заблокируются. Это чревато попаданием машины в занос, не получится объехать препятствие на заблокированных колесах – ДТП. Поэтому, работоспособность этой системы важна для вашей безопасности.
Рассмотрим причины горения лампочки АБС и что может проверить обычный автовладелец самостоятельно, не прибегая к помощи автосервисов и специального оборудования. А проблема может быть банальной, решить которую можно у себя в гараже.
Причины отказа системы ABS и что делать
Попадание воды в контакты блока управления АБС
Находим под капотом блок управления системой. Он обычно выглядит как прямоугольный железный ящик с несколькими металлическими трубками. Их может быть пять или четыре штуки. Это блок антиблокировочной системы. К нему подключается разъём питания и контроля – большой штекер, он один подходит к корпусу, не перепутаете.
Отсоединяем минусовую клемму аккумулятора и отключаем этот разъем от блока управления АБС. Проверяем на его контактах наличие влаги или механических повреждений. Были случаи, когда они отгнивали, разрушались от старости и воды, несмотря на влагозащитный кожух разъема. Он может быть поврежденным, так вода проникает внутрь.
Если обнаружите внутри влагу – продуйте и просушите штекер, контакты как на нем самом, так и на блоке управления. Если есть видимые повреждения контактов штекера – только его замена, если на контактах ЭБУ АБС – то обращаться к специалистам, которые смогут заменить разъем.
Блок предохранителей
Это самое простое, что может проверить самостоятельно простой водитель, если загорится лампочка ABS. Их желательно проверять в первую очередь – это проще всего. Вытираем руки и лезем под капот, ищем монтажный блок – пластиковая коробка с предохранителями и реле.
Открываем её, переворачиваем верхнюю крышку. На ней, обычно, написаны, где и какие предохранители находятся в блоке. Находим надпись «АБС» («ABS») и по схеме ищем предохранитель, который отвечает за эту систему.
Проверяем предохранитель. Обычно в монтажном блоке должны находится запасные предохранители, если машины совсем новая. Если таких нет, то можно воспользоваться соседним предохранителем. Например, вынуть из гнезда включения вентилятора, клаксона, или других, менее важных систем, которые точно работали. И вставить вместо старого предохранителя АБС.
Грязь и снег
Далее проверка немного усложняется. Датчики находятся на ступицах колес. Между ними и шестерней, её еще называют кольцом АБС, может налипнуть снег или грязь. Они перестают считывать скорость вращения, загорается ошибка ABS.
Уважаемые коллеги. Подскажите что может быть, загорается АБС и ТС перестает работать спидометр.
- Сообщений: 13 563
- 479 благодарностей
- Имя: Андрей
- Страна:
- Город Белая Церковь
- Авто: Была ОOB2001г.Y26SE.караван
Блок АБС накрывается,так как он завязан со спидометром,возможно контакт плохой на самом блоке АБС,сними фишку и посмотри,если нет,тогда прийдётся менять блок АБС под капотом,номер его указан на корпусе,точно такой же и ищи
- Сообщений: 50
- 0 благодарностей
- Имя: Славик
- Город Львов
- Авто: Opel Omega B
Блок АБС накрывается,так как он завязан со спидометром,возможно контакт плохой на самом блоке АБС,сними фишку и посмотри,если нет,тогда прийдётся менять блок АБС под капотом,номер его указан на корпусе,точно такой же
все началось после замены тормозных колодок и подшипника задней правой ступицы.
- Сообщений: 13 563
- 479 благодарностей
- Имя: Андрей
- Страна:
- Город Белая Церковь
- Авто: Была ОOB2001г.Y26SE.караван
Это просто совпало,можно сделать диагностику АБС и она покажет какие коды ошибок по системе АБС
- Сообщений: 15 743
- 599 благодарностей
- Имя: Александр
- Страна:
- Город РОВНО
- Авто: КРУЗАК ДЛЯ БЕДНЫХ :)
НОМЕР ТОТ ЖЕ .
Как вариант - возможен плохой контакт или обрыв на датчиках АБС .
- Сообщений: 50
- 0 благодарностей
- Имя: Славик
- Город Львов
- Авто: Opel Omega B
Как вариант - возможен плохой контакт или обрыв на датчиках АБС .
при диагностики вообще когд горят индикаторы пишет что блок АБС не обнаружен, я тоже умаю что где то отходит питание. НО ГДЕ?
- Сообщений: 15 743
- 599 благодарностей
- Имя: Александр
- Страна:
- Город РОВНО
- Авто: КРУЗАК ДЛЯ БЕДНЫХ :)
НОМЕР ТОТ ЖЕ .
Как вариант - возможен плохой контакт или обрыв на датчиках АБС .
при диагностики вообще когд горят индикаторы пишет что блок АБС не обнаружен, я тоже умаю что где то отходит питание. НО ГДЕ?
Каким прибором диагностируется борт .система ?
- Сообщений: 50
- 0 благодарностей
- Имя: Славик
- Город Львов
- Авто: Opel Omega B
может быть масса на АБС в районе коробки?
Как вариант - возможен плохой контакт или обрыв на датчиках АБС .
при диагностики вообще когд горят индикаторы пишет что блок АБС не обнаружен, я тоже умаю что где то отходит питание. НО ГДЕ?
Каким прибором диагностируется борт .система ?
заезжал на Опель центр подключали ноутбук так что конкретно сказать не могу
- Сообщений: 15 743
- 599 благодарностей
- Имя: Александр
- Страна:
- Город РОВНО
- Авто: КРУЗАК ДЛЯ БЕДНЫХ :)
НОМЕР ТОТ ЖЕ .
На опель сканере есть такая проблема - если не настроить скорость передачи данных ,некоторые системы контроля не будут определяться . В Опкоме такого не наблюдал .
Если с диагностическими приборами всё в порядке и АБС не читается - печальный случай , похоже АБС умирает.
- Сообщений: 50
- 0 благодарностей
- Имя: Славик
- Город Львов
- Авто: Opel Omega B
На опель сканере есть такая проблема - если не настроить скорость передачи данных ,некоторые системы контроля не будут определяться . В Опкоме такого не наблюдал .
Если с диагностическими приборами всё в порядке и АБС не читается - печальный случай , похоже АБС умирает.
мне сказали что пропадает питание на блок АБС поэтому в тот момент он и не видит его. когда АБС не горит все сканируется без проблем
- Сообщений: 50
- 0 благодарностей
- Имя: Славик
- Город Львов
- Авто: Opel Omega B
На опель сканере есть такая проблема - если не настроить скорость передачи данных ,некоторые системы контроля не будут определяться . В Опкоме такого не наблюдал .
Если с диагностическими приборами всё в порядке и АБС не читается - печальный случай , похоже АБС умирает.
мне сказали что пропадает питание на блок АБС поэтому в тот момент он и не видит его. когда АБС не горит все сканируется без проблем
- Сообщений: 15 743
- 599 благодарностей
- Имя: Александр
- Страна:
- Город РОВНО
- Авто: КРУЗАК ДЛЯ БЕДНЫХ :)
НОМЕР ТОТ ЖЕ .
В таком случае надо лопатить электросхемы - искать подачу (провод) питания на АБС при вкл зажигания , и при проявлении проблемы определять наличие 12в на проводе питания АБС.
- Сообщений: 50
- 0 благодарностей
- Имя: Славик
- Город Львов
- Авто: Opel Omega B
В таком случае надо лопатить электросхемы - искать подачу (провод) питания на АБС при вкл зажигания , и при проявлении проблемы определять наличие 12в на проводе питания АБС.
нужно вскрыть блок АБС?
- Сообщений: 15 743
- 599 благодарностей
- Имя: Александр
- Страна:
- Город РОВНО
- Авто: КРУЗАК ДЛЯ БЕДНЫХ :)
НОМЕР ТОТ ЖЕ .
В таком случае надо лопатить электросхемы - искать подачу (провод) питания на АБС при вкл зажигания , и при проявлении проблемы определять наличие 12в на проводе питания АБС.
нужно вскрыть блок АБС?
Нет.На самом разъёме АБС проверять приходит ли плюс .
- Сообщений: 1 473
- 46 благодарностей
- Имя: Максим
- Страна:
- Город Lod
- Авто: Opel Omega B, 2002, Y26SE, AT, Elegance
У меня на верке такое было. Причиной был болтающийся какой-то провод плюса из косы на моторном щите. Он падал на мотор, горел предохранитель(не помню какой-но 10 ампер) и дальше твои симптомы. Звони предохранители сначала-абс
- Сообщений: 50
- 0 благодарностей
- Имя: Славик
- Город Львов
- Авто: Opel Omega B
Сегодня ехал все было нормально после того как машина постояла около полу часа завел и индикатор АБС и ТС не потух а также не заработал спидометр. такое впечатление что что то отходит при нагретой машине
- Сообщений: 1 473
- 46 благодарностей
- Имя: Максим
- Страна:
- Город Lod
- Авто: Opel Omega B, 2002, Y26SE, AT, Elegance
- Сообщений: 13 563
- 479 благодарностей
- Имя: Андрей
- Страна:
- Город Белая Церковь
- Авто: Была ОOB2001г.Y26SE.караван
Huta,Почитай эту тему mont-bloka-abs/ ,советую ещё воспользоваться поиском по форуму,он расположен справа вверху,вбиваешь Не работает АБС или ремонт блока АБС и нажимаешь клавишу "Enter" и тебе выдаст кучу тем с подобным названием
- Сообщений: 56
- 7 благодарностей
- Имя: Андрей
- Город Харьков
- Авто: Opel Omega A, 2,3, дизель<br />Opel Omega B, 2002, МЕХ, Z2,2XE
Здравствуйте.Была такая проблема горел индикатор АВС .Спидометр дергался вел себя неадекватно.Помогла проверка всех разьемов колесных датчиков+обработка VDешкой.Также обработал разьем блока который стоит под капотом.Кстати сигнал на спидометр идет если не ошибаюсь сзаднего левого или правого датчика установленного возле картера главной передачи. После данных изысканий результат оказался положительным. Так что стоит для начала проверить все разъёмы колёсных датчиков, тем более что менялись тормозные колодки. Обратите внимание на наличие грязи на зубчатых секторах шрусов задних колёс, потому как из-за грязии датчик не будет давать верный сигнал на блок управления АВС. Это же и относиться и к передним колёсам. Фрикционный материал- пыль и грязь, так же забивают зубчатый сектор на передних колёсах. Замена датчиков передних колёс очень проблематична как правило извелечь датчик из поворотной цапфы, не повредив его не удаеться. Не буду утверждать, но слышал, что датчики АВС продаються в зборе с цапфой. (это для общей информации). Всё удачи в ремонте.
- Сообщений: 448
- 12 благодарностей
- Страна:
- Город Бат-Ям ( Израиль )
- Авто: Opel Omega B 2002 2.6
Y26SE АКПП AR25 Motronic M3.1.1
LPG Lendi Renzo
Ну вот и ко мне пришёл этот северный зверёк.
На ходу загорелся чек, ABS, ТС и пропал спидометр.
Потом всё снова заработало.
Опком нашёл :
U2108 — CAN-Bus No Communication with ABS
P0500 — Датчик скорости автомобиля.
Через день та же история.
Снимать ABS и искать отвалившуюся пайку ?
Вопрос по снятию блока ABS на v6 .
Можно снять только электронную часть ?
Подлезть реально ? Или надо пол машины разбирать ?
И ещё вопросец в догонку :
Можно-ли временно отключить всю эту загоревшуюся "гирлянду" что-б глаза не мозолила пока руки до модуля не дойдут ?
Вроде как предохранитель вынимают, но там-же спидометр и на гидроусилитель сигнал идёт. как с этим ?
Читайте также: