Опель астра глохнет при трогании
Помогите! Машина начала дергаться, когда под нагрузкой.Не разгоняется.Жмешь на газ, она не реагирует секунд 5, потом её прорывает, начинает разгоняться,но разгоняется долго.С обгоном начались проблемы.Выходишь на маневр, даешь ей газу, а она не едет, сзади обморгаются.Потом с утра стала плохо заводиться-не схватывает, но если схватит весь день заводится хорошо.Но дерганье заколебало.На повороте притормаживаешь,включаешь вторую-а она тык-тык,только если очень плавно газ даешь-выравнивается.
Двигатель какой? Город. :rul::rul::rul::rul::rul::rul:
Ошибки читал? Чек не горит? ЕГР заглушен? При разгоне обороты скачут а машина не едет? Холостые не плавают.
Побольше инфы надо.
Я извинияюсь. Двигатель X16SZR, 02GJ3990, год выпуска 1997, двигатель бензиновый, 1.6 моно Опель Астра караван. Компьютера бортового нет-ошибки не читает, чек не горит.Что такое ЕГР пока не знаю. При разгоне обороты не набирает, если вдавить газ до полика, она просто не едет, начинает дергаться.Едет только тогда, когда плавно жмешь на педель газа, то есть ловишь тот момент, когда она вроде бы начинает разгоняться и при этом не дергается. Холостые плавают, но очень редко. Подтраивает на холостых.В городском режиме ездить просто не возможно.Вообще, у нее была видимо эта проблема, когда мы ее купили. Бывший хозяин говорил, что поменял в ней свечи, провода, даже бензобак, потому что бензином в салоне пахло, форсунку тоже поменял.Когда машина попала к нам я заметила, что она не рвет с места, то есть нажимаешь на газ, а она не набирает скорость так как хотелось бы.Потом ни с того ни с сего, она могла просто не завестись. Обычно с утра.Сейчас труба! Где то около двух месяцев назад началось это дерганье. Поменяли свечи - ситуация не изменилась.Проверили провода - все в норме. Снимали бензонасос - он рабочий.Смотрели подачу бензина-нормально.Чуть- чуть машина под нагрузкой и она не тянет.В горку с 4 мя пассажирами только на первой передаче можно как то ехать.Один ремонтник поставил нам свечи с четырмя электродами NGK и машина вдруг поехала, но не долго длилась наша радость, через две недели ситуация вернулась на круги своя.Кажется свечам пришел каюк.Машина плохо заводилась с утра. Крутишь-крутишь стартер минут 15 пока там не схватится. Сломали стартер.Вообще беда!Сейчас машина не только на холодную плохо заводится, но и на горячую тоже. А вчера взяла и вообще отключила все электропитание. Пока манипуляции с аккумулятором не произвели ничего не могли сделать.Говорят, что на диагностику ее надо, но у нас в провинции не только диагностики нет, но и нормальных ремонтников.Хочу спросить какая функция у датчика лямбда-зонд? Если он не работает, может бензин переливаться, заливать свечи и от этого запах бензина в салоне?И еще про температурный датчик? Он как влияет на топливо?
В Факе есть топ про то, как считать ошибки скрепкой. Почитай поможет.
Ещё похоже, что катализатор умирает. или уже умер. Когда едешь на панели ничего не горит?
ЗЫ Ступил. ЕГР-а у тя вроде нет.
Знай и люби свою машину!
Знай и люби свою машину!
Топик прочитала, но у меня нет трамблера. У мненя такой блок, на трамблер в эго классическом виде совсем не похож.Трамблеры в более раннего года выпуска машинах стоят-сама видела.Вчера муж поставил датчик новый лямда-зонд-вроде дергаться перестала, но стала сама газовать на холостых оборотах.И троит.Выкрутили свечи - а там даже электроды сожрались.Мы на них всего две недели откатались (примерно 500 км.).Вообщем еще ждем температурный датчик, его только завтра привезут.Тогда поставим его и новые свечи и может проблема исчерпается :-) Так, конечно, машина замечательная.Я после "восьмерки" на нее пересела как на космический корабль.Но только ведь, ремонтировать их не научились, приходится все опытным путем делать, а где денег столько набраться :-) И терпения :-) А в Калужской оласти - г.Обнинск.
Помогите! Машина начала дергаться, когда под нагрузкой.Не разгоняется.Жмешь на газ, она не реагирует секунд 5, потом её прорывает, начинает разгоняться,но разгоняется долго.С обгоном начались проблемы.Выходишь на маневр, даешь ей газу, а она не едет, сзади обморгаются.Потом с утра стала плохо заводиться-не схватывает, но если схватит весь день заводится хорошо.Но дерганье заколебало.На повороте притормаживаешь,включаешь вторую-а она тык-тык,только если очень плавно газ даешь-выравнивается.
Двигатель какой? Город. :rul::rul::rul::rul::rul::rul:
Ошибки читал? Чек не горит? ЕГР заглушен? При разгоне обороты скачут а машина не едет? Холостые не плавают.
Побольше инфы надо.
Я извинияюсь. Двигатель X16SZR, 02GJ3990, год выпуска 1997, двигатель бензиновый, 1.6 моно Опель Астра караван. Компьютера бортового нет-ошибки не читает, чек не горит.Что такое ЕГР пока не знаю. При разгоне обороты не набирает, если вдавить газ до полика, она просто не едет, начинает дергаться.Едет только тогда, когда плавно жмешь на педель газа, то есть ловишь тот момент, когда она вроде бы начинает разгоняться и при этом не дергается. Холостые плавают, но очень редко. Подтраивает на холостых.В городском режиме ездить просто не возможно.Вообще, у нее была видимо эта проблема, когда мы ее купили. Бывший хозяин говорил, что поменял в ней свечи, провода, даже бензобак, потому что бензином в салоне пахло, форсунку тоже поменял.Когда машина попала к нам я заметила, что она не рвет с места, то есть нажимаешь на газ, а она не набирает скорость так как хотелось бы.Потом ни с того ни с сего, она могла просто не завестись. Обычно с утра.Сейчас труба! Где то около двух месяцев назад началось это дерганье. Поменяли свечи - ситуация не изменилась.Проверили провода - все в норме. Снимали бензонасос - он рабочий.Смотрели подачу бензина-нормально.Чуть- чуть машина под нагрузкой и она не тянет.В горку с 4 мя пассажирами только на первой передаче можно как то ехать.Один ремонтник поставил нам свечи с четырмя электродами NGK и машина вдруг поехала, но не долго длилась наша радость, через две недели ситуация вернулась на круги своя.Кажется свечам пришел каюк.Машина плохо заводилась с утра. Крутишь-крутишь стартер минут 15 пока там не схватится. Сломали стартер.Вообще беда!Сейчас машина не только на холодную плохо заводится, но и на горячую тоже. А вчера взяла и вообще отключила все электропитание. Пока манипуляции с аккумулятором не произвели ничего не могли сделать.Говорят, что на диагностику ее надо, но у нас в провинции не только диагностики нет, но и нормальных ремонтников.Хочу спросить какая функция у датчика лямбда-зонд? Если он не работает, может бензин переливаться, заливать свечи и от этого запах бензина в салоне?И еще про температурный датчик? Он как влияет на топливо?
В Факе есть топ про то, как считать ошибки скрепкой. Почитай поможет.
Ещё похоже, что катализатор умирает. или уже умер. Когда едешь на панели ничего не горит?
ЗЫ Ступил. ЕГР-а у тя вроде нет.
Знай и люби свою машину!
Знай и люби свою машину!
Топик прочитала, но у меня нет трамблера. У мненя такой блок, на трамблер в эго классическом виде совсем не похож.Трамблеры в более раннего года выпуска машинах стоят-сама видела.Вчера муж поставил датчик новый лямда-зонд-вроде дергаться перестала, но стала сама газовать на холостых оборотах.И троит.Выкрутили свечи - а там даже электроды сожрались.Мы на них всего две недели откатались (примерно 500 км.).Вообщем еще ждем температурный датчик, его только завтра привезут.Тогда поставим его и новые свечи и может проблема исчерпается :-) Так, конечно, машина замечательная.Я после "восьмерки" на нее пересела как на космический корабль.Но только ведь, ремонтировать их не научились, приходится все опытным путем делать, а где денег столько набраться :-) И терпения :-) А в Калужской оласти - г.Обнинск.
Клуб Opel Astra H Опель Астра запись закреплена
Здраствуйте. Такая проблема Астра 1.6 робот, При трогании начинает машину дергать и глохнет. В чем проблема может быть подскажите?
Евгений, нормально все решил проблему. Масло уставшее было которое идет на цепление, под акумолятором маленький бачек, поменял и все бегает)
. помогите советом с EasyTronic.
Надеюсь кто-нибудь сможет помочь!
Astra H, Z16XEP, easytronic
Проблема в следующем:
Не могу нормально тронуться . включаешь селектор в положение А, отпускаешь ногу с тормоза и жмешь плавно газ,НО как-будто какой-то провал, педаль жмешь а машина немного подергивается и слышны несильные щелчки со стороны моторного отсека. Грешил на сцепление, сцепление и выжимной поменял. разбирал сам изик - поменял щетки, проверил на целостность главный цилиндр сцепления (главный в хорошем состоянии, течей нет, нет ни потертостей ни царапин. с ним все ок. ) заменил жидкость в изи, все прокачано.
Еще ньюанс, данная проблема возникает только на прогретом двигателе, если на холодную - трогаешься, все идеально. даже лучше чем идеально (рвет просто бомба), но проехав 10-15 км в нормальном режиме, начинаются проблемы(((
При движении в дальнейшем, после удачного трогания, все работает отлично - скорости переключаются четко и быстро. вся проблема в трогании с места.
подключал OP-com - ошибок нет, адаптация вообще ни как не влияет. без изменений. что может быть. что за толчки и щелчки и провалы. трогаться помогает только если с педалью газа "поиграть". чуть чуть как бы погазуешь-отпускаешь. несколько раз и поехали.
Помогите советом, где еще смотреть и что делать. явно кто-то сталкивался с проблемой подобного рода.
включаешь селектор в положение А, отпускаешь ногу с тормоза и жмешь плавно газ,НО как-будто какой-то провал, педаль жмешь а машина немного подергивается
Не понятно: движок реагирует на педаль газа? движок орет а машина подергивается? или вообще на педаль газа никакой реакции? Глюки по двиглу (из другой ветки) после перебора впускного устранили?
проверил на целостность главный цилиндр сцепления (главный в хорошем состоянии, течей нет, нет ни потертостей ни царапин. с ним все ок. )
Год выпуска 2007. Пробег 140тыс.
По поводу педали - машина при трогании не орет, она как бы подзахлебывается. т.е. обороты не растут. если педалькой "поиграть". то тогда едет. если просто на нейтралке стоит,то обороты ХХ держит хорошо, можно сказать прям очень хорошо (не плавает).
Цилиндр проверял на глаз, нет ни малейшей капельки тормозухи. ни что ни где не сочится.
не могу сказать какой номер комплекта, заказывал по каталогу EXIST для easy + выжимной . проехала примерно 1500-2000. но когда сняли старое сцепление, оно бы еще 100 тыс отъездило))) а вот выжимной точно износился. но проблема при этом не исчезла.
грешил так же на впускной коллектор, тем более что начал появляться несильный стучок перегородки. разобрал, проклеил герметиком, все ОК стало. стук ушел, расход уменьшился. но проблема опять же не ушла.
в это же время у меня накрывается модуль зажигания, купил новый модуль и новые свечи GM/. (((((
как проверить давлением? В плане, сколько очков держит, чтоб не кончать его.
Я читал данную статью. если резинки уплотнительные изсохлись, чем заменить?
какое давление должен цилиндр держать я не знаю. продувал ртом. резинки вроде подходят от главного цилиндра механики. Режим сползания есть? Если есть пробуй тормоз приотпускать не до конца - пока машина поедет, придавить тормоз - остановилась, приотпустить - поехала и так поиграться на ровной дороге. Если цилиндр негерметичный - то в течении минут трех машина заглохнет.
На счет продува: ртом пробовал продувать. держит отлично. Но с тормозом попробую завтра поэкспериментировать.
По поводу режима сползания. как то странно, но не всегда есть. на ровной дороге иногда включишь скорость, она ползет, иногда нет. надо чуток на педальку газа поднажать. Сейчас пробовал поползать и потормозить. нормально все. не глохнет. единственное еще такой момент - на зимнем режиме она не хочет нормально трогаться, т.е. включаешь скорость *А2* давишь на газ, но она как бы подзахлебывается, если сильнее нажать то просерается и со шлифами едет. иногда на зимнем режиме отказывается включать вторую скорость . с положения *N* на зимнем режиме если стоишь должна включаться *A2* а у меня все равно включается *А1*, но не всегда.
а при адаптации какие ощущения?там настраивается все.как раз один из прижимов,настраивает режим сползания.его и нужно настроить.
при включении передачи,отпускаешь тормоз и она должна ползти,если нет то делайте адаптацию пока не получите результат.как в других темах писалось-у кого получается на прогретой машине,у кого то на холодной.некоторые по 10 раз делают пока не добьются результата.попробуйте найти тек2
а ошибок вообще нет?по всем блокам?или вы смотрели только по изику?у вас три программы опком.exe.запустите сканирование всех модулей на ошибки во всех трех екзешниках.и результаты сюда.
видеонаблюдение(просмотр объекта через интернет в любой точке мира)контроль доступа,видеодомофоны.ЮГ МО.подробности в личку.
адаптацию делал кучу раз, бывало и больше 10. пробовал несколькими exe и сканировать и адаптацию . и русс. и англ. версиями.. я так же и на холодную делал адаптацию и на горячую. ошибка только на CIM - "низкое напряжение ключа". вылетает когда автозапуском завожу. из-за того, что брелок без батарейки стоит на обходе. иммобилайзера.
на счет тех 2 пробовал искать. люди загибают по 3000 за адаптацию. а мне жалко денег, сомневаюсь что проблема в op com. А денег никто не вернет, потому что после адаптации первые 10 минут всегда отлично)
хорошо, посмотрю. запасусь временем и все проверю досканально еще раз. Отпишусь по результатам.
Еще вопрос, а кто нибудь менял подшипники в блоке easytronic. . какие ставили, и есть удачные замены)
Snegovik74
Я не так давно занимаюсь изиками, однако за два с лишним года скопил довольно большой опыт.
Если в момент, когда проявляется неисправность включить заднюю что происходит?
На сколько я понял, ошибок в изике нет?
На какой величине проходит адаптация?
А на горячую сколько мм показывает?
Когда мне срочно понадобился подшипник я пошел в . Спортмастер и купил там упаковку для роликов. А так лучше брать в специализированных торговых точках.
Подшипники менял несколько раз. Тут тему даже создавал.
Вот фотка:
Сказали спасибо:
видеонаблюдение(просмотр объекта через интернет в любой точке мира)контроль доступа,видеодомофоны.ЮГ МО.подробности в личку.
AleXRE
Осталось на фотке каждую деталь/подузел подписать! А рама - это стенд что-ли?
По подшипникам - очень не рекомендую покупать абы где, типа рынков и сервисов по ремонту ручного инструмента или в автомагазинах по отечественным машинам! Такие за месяц снашиваются до такого же люфта, как фирменные за 8 лет. По подшипникам с роликов - смотрите фирму изготовителя!
В раму кладется изик со снятой крышкой элекродвигателя и цилиндром, прикручивается тремя гайками и спомощью большого болта и гайки выдавливается вал из подшипника.
Так же на фото видно спецсверло, переточенное из перьевого для высверливания подшипника (точил на токарном станке с использованием болгарки) и оправка (та что со шнурком) для установки вала обратно.
Про подшипники buldozer сказал правду. Сейчас просто скопилось достаточное количество б/у оригиналов, а раньше пришлось за ними побегать.
цилиндр должен держать около 40 атмосфер. Это максимальное давление, которое может создать изик, если его заткнуть наглушняк.
заданное положение муфты сцепление на горячую - 16,31мм. на холодную - 15,27 мм. но проблема не уходит при этом.
В раму кладется изик со снятой крышкой элекродвигателя и цилиндром, прикручивается тремя гайками и спомощью большого болта и гайки выдавливается вал из подшипника.
Так же на фото видно спецсверло, переточенное из перьевого для высверливания подшипника (точил на токарном станке с использованием болгарки) и оправка (та что со шнурком) для установки вала обратно.
Я правильно понял? вал выдавливается сначала с верхнего подшипника (со стороны червяка). а есть еще фото или подробное описание? И если честно пока что с трудом понимаю применение переточенного пера, как высверлить?
Snegovik74
Если система прокачана, то проблема в цилиндре главном - он перепускает.
Сверло ставится сверху в подшипник и им срезается пластик. далее подшипник выбивается изнутри.
Фото нету, описания тоже, по моему и так все понятно.
Это положение нейтрали, а не точки схватывания. Op-Com показывает нужную цифру лишь в процессе адаптации, когда постепенно уменьшает цифру до примерно 10. 8 и в какой-то момент движок загружается на заблокированные колеса - мозги изи понимают, что режим "сползания" достигнут и отпускает (цифра опять увеличивается до 15). Вот наименьшую цифру и надо глядеть - это и будет точка схватывания.
Еще один способ увидеть свою цифру - включить в Op-Com режим "блоки измерения" во вкладке трансмиссии, найти два поля заданного положения точки и реального и включив передачу, отпустить тормоз не нажимая газ. Увидите, как цифра от 15 (нейтраль) пойдет на Вашу цифру, полученную после адаптации. Нажмете на тормоз - цифра опять на 15 уйдет. Вот так поиграйтесь на трогании без газа - примерно свою циферку и углядите. А заодно проверите, насколько правильно значение реального положения сцепы следует за задаваемым. При исправном ГЦС разница между ними меньше десятой доли и реальное положение не плавает.
Реальное положение измеряет датчик, который на фотке AleXRE самый левый.
В моем случае официалы проводили мне адаптацию, но симптомы, описанные Вами оставались. В левом сервисе на не GM-ском сканере (но для Bosh) спецы попробовали сделать адаптацию и сказали, что не удается - точка уходит! Когда я приобрел Op-Com - я сам увидел, как реальное значение плавает (десятые доли скачут).
И задняя передача у меня включалась нормально только когда не поездил долго. Как после прогрева начинались глюки (машина не едет, подергивается, либо сцепа жестко схватывается и глохнет) - включение задней передачи происходило с жутким скрежетом и мгновенным заглушением движка. Осталось добавить, что болезнь моего ГСЦ до описанного состояния развивалась три года и все это время официалы не могли (или не хотели) определить проблему. Когда неисправность стала им очевидна (а машиной пользоваться стало практически невозможно), предложили купить новый блок изи либо продать им машину на 100 тыщ ниже рыночной цены.
Читайте также: