Not permissible ошибка порше

Обновлено: 12.03.2025

Ремонт АКПП любой сложности

Вариаторы, DSG, гидротрансформаторы, новые и
восстановленные АКПП, запчасти

Мы работаем более чем в 30 городах

Porsche Cayenne непостоянная неисправность АКПП

Да, и такое бывает.

Porsche Cayenne непостоянная неисправность АКПП

Есть Porsche Cayenne 4,5 V8 turbo, 2004г.в., АКПП 09D (TR-60SN Aisin) с раздаткой - полный аналог Туареговской.
До заезда к нам авто ездило нормально, только сильно текла АКПП спереди.
Чего делали - меняли передний сальник АКПП, фильтр АКПП, масло, уплотнение фильтра.
еще, пока Кайен "висел" на подъемнике - хозяин сменил покрышки на зимние. Две задние покрышки - с шипами, две передние - без шипов.
Собрали, перепроверили все, залили все жидкости, завели со всеми вывешенными колесами, проверили уровень масла в коробке, опустили на колеса. и из бокса не выехали (точнее не плавно выехали а с рывком)
Чего получилось - работа коробки не вызывает нареканий до поры до времени. Когда наступает эта "пора", не имеющая системы ни по времени поездки, ни по температуре, но имеющая подобие системы по интенсивности пробуксовывания колес в снегу - коробка начинает очень плохо обеспечивать трогание с места - оно происходит при поднятии оборотов до 2000-2800 и ударно. Похоже что начинают проворачиваться сначала только задние колеса (около метра движения) а потом подключаются и передние (тоже начинают грести снег). В этот момент ЭБУ коробки регистрирует ошибку

Address 02: Auto Trans
Control Module Part Number: 09D 927 750 AK
Component and/or Version: AL 600 6Q 0362
Software Coding: 0012328
Work Shop Code: WSC 128452
1 Fault Found:

17105 - Transmission Output Speed Sensor (G195): Implausible Signal
P0721 - 008 - Implausible Signal - Intermittent - MIL ON

С ошибкой авто едет отвратительно (всмысле работы АКПП). Трогание с места с задумчивостью, пока не газанешь до 2000-2800 - с места не едем, и едем с ударом.
После стирания ошибки - все нормализуется и так можно проездить полдня или день и ошибка не появляется (как я понимаю не появляется неисправность, провоцирующая ее появление)

Ездили снимали логи. Как назло графики оборотов двигателя, оборотов первичного вала АКПП и вторичного вала АКПП (который как раз контролируется этим G195 датчиком Холла) рисовались такие красивые что хоть в учебник вставляй. И как назло с логированием на ходу нам не удалось добиться появления ошибки ни поездкой с пробуксовкой колес ( с отключенным PSM) ни разными вариантами заезжания в снегА или проезжания "змейкой" или "восьмеркой" по разноглубокому снегу и по снеговой каше на асфальте (благо погоды стоЯт - БРРРР. )

Вопрос к знающим. На что обратить пристальное внимание? Что вызывает появление такой ошибки? Подтолкните пожалуйста в нужном направлении мысли.

PS На всякий малологичный случай проверили передние датчики АБС с промывкой сальника подшипника (магнитозадающего) и удалением мелкой ржавой пыли с поверхностей ступицы в окрестностях ШРУСов. Почему передних? Потому что их снимали при ремонте АКПП. Сигнал - четкий и одинаковый.

Утром 18 января в моей деревне наступил апокалипсис) температура упала до — 29 градусов. С утра я завел Ренжа и поехал на работу. Вернувшись к обеду я решил завести Порше, температура уже поднялась до -21 и я приступил к запуску.

Подогреватель не включал, так как аккум у меня еще родной и я боялся, что не хватит на запуск.

Солярка Танеко с температурой потери текучести до — 50.

В очередной раз убедился что аккум довольно сильно уставший и пора его поменять, но машина все же запустилась без проблем. Через некоторое время на приборной панели зажглась неисправность подвески красным.

Так же магнитола сообщила что у нее критическая температура CD привода)

В остальном все заработало штатно. Машина прогрелась и отправился по своим обычным делам. К вечеру ошибка по подвеске так и не прошла и я на следующее утро отправился в сервис.

Первым делом по аналогии с Ренжом я решил сменить осушитель в компрессоре. Для этих целей давно мною был приобретен осушитель от камаза WABCO 4324102227 для изъятия из него силикагеля.

Мне просверлили сбоку в нем дырку и достал от туда силикагель. По итогу его хватит машин на 50)

Далее снимаем накладку с правой стороны и добираемся до компрессора. Осмотрели трубки на клапанах и работаем дальше.

Откручиваем 3 болта и отсоединяем компрессор от кузова

Далее отсоединяем две магистрали от компрессора и подводящий шланг. Так же необходимо отключить две клеммы которые идут к компрессору и клапанам.

Далее два болта которые держат сам компрессор и снимаем его на стол.

И приступаем к его дальнейшей разборке.

Четыре болта и все разобрали.

Далее вынимаем крышку на осушителе

И вынимаем фильтр и силикагель

Заменили все содержимое и собрали все обратно. Поставили компрессор на место и тут ожидал меня сюрприз. Я то думал что все как на Ренже и мы сейчас накачаем воздух обратно, а оказалось что нет.

В Порше в отличии от Ренж Ровер используется замкнутая система заправленная азотом, и заполнять ее надо только им. Ребята из BritcarRU пробовали ланчем скинуть ошибки и запустить компрессор, но не судьба.

У большинства автомобилей Porsche есть возможность считывания информации о поломках и неисправностях систем через бортовой компьютер, без специального оборудования. Чтобы узнать, как считать коды ошибок Порше для конкретной модели, следует обратиться к мануалу (у Cayenne, например, есть специальный рычажок с правой стороны от руля).

Кроме того, многие автомобилисты считывают коды ошибок Порше с помощью VAG-COM, однако на некоторых моделях он может работать некорректно.

Итак, при самодиагностике бортовой компьютер Порше (модели Кайен, 911 и другие) может выдавать следующие коды ошибок и неисправностей:

Список и расшифровка кодов ошибок Порше постоянно пополняется, так как в новых моделях эта информация может меняться и расти.

Также существуют отдельные ошибки АКПП Порше и ошибки OBD-2 – об их значениях и расшифровке вы можете спросить у экспертов!

1 473записи
333 744просмотра
1читатель

Топ записей

При использовании информации в электронном виде (интернет-сайт, электронный файл и т. п.) в каждом случае необходимо размещение активной гиперссылки на главную страницу Сайта или на страницу размещения соответствующего материала.

Все замечания и вопросы по сотрудничеству направляйте по электронной почте: auto@vercity

Обращаем ваше внимание на то, что изображения являются чьей-либо собственностью и добавлены посетителями сайта.

Администрация сайта не располагает информацией о правомерности публикования этих материалов.

На Porsche ездить приятно, пока вас не встретит сообщение об ошибке Check Engine Visit workshop .

Porsche проверить лампочку двигателя может появиться из-за чего-то такого же простого, как крышка бензобака, но это также может указывать на проблему с двигателем, проблему трансмиссии, утечку EVAP или неисправный каталитический нейтрализатор.

Porsche Check Engine Light

Может быть трудно определить источник проблемы без сканера OBD-II, так как целый ряд неисправностей может вызвать этот свет.

1 симптомы
2 Предупреждающие сообщения
3 Порш проверить двигатель мигает лампочка

4 Общие причины

4.1 Свечи зажигания
4.2 Вторичный воздушный насос
4.3 Датчик массового расхода воздуха
4.4 EVAP Утечки
4.5 Топливный насос высокого давления
4.6 Датчик положения распределительного вала

5.1 Как читать коды

симптомы

Вот несколько симптомов, которые вы можете заметить, когда загорится индикатор двигателя Porsche.

Двигатель работает неровно
Пропуск двигателя
Отсутствие власти
Плохая реакция дроссельной заслонки
Необычные звуки
Дым от выхлопа
Автомобиль переходит в бездействующий режим

Предупреждающие сообщения

В зависимости от модели одно из этих сообщений будет отображаться на комбинации приборов:

Порш проверить двигатель мигает лампочка

Хотя постоянный индикатор «проверки двигателя» может быть вызван целым рядом проблем, если индикатор проверки двигателя Porsche мигает, это всегда означает, что двигатель не работает.

Каталитический нейтрализатор и датчик кислорода

Если контрольная лампа двигателя мигает, один или несколько цилиндров не работают. Двигатель трясется и может даже перегреться.

Эксплуатация автомобиля с мигающим индикатором проверки двигателя может привести к повреждению каталитического нейтрализатора.

Не рекомендуется водить Porsche, когда мигает индикатор проверки двигателя

Общие причины

Porsche Engine

Свечи зажигания

Нередко случается осечка, особенно на двигателях V8 с прямым впрыском топлива. Если это происходит периодически и без каких-либо явных изменений, скорее всего, это связано с грязными свечами зажигания.

Кроме того, так как это может привести к плохому качеству топлива, используйте только топливо премиум-класса.

Коды: P0300 до P0308

Вторичный воздушный насос

У старых cayennes есть насосы вторичного воздуха, которые впрыскивают свежий воздух в выпускные коллекторы, чтобы уменьшить выбросы.

Однако эта система может вызвать несколько проблем. Со временем воздушные шланги могут стать очень хрупкими и сломаться при вибрации.

Коды: P0491 или P0492

Датчик массового расхода воздуха

Боксерские двигатели, по-видимому, склонны к проблемам с наклоном, что вызывает грубые холостые и колебания при ускорении. Во многих случаях это вызвано загрязнением датчика MAF и может быть решено с помощью небольшого количества очистителя MAF.

Также возможно, что вышестоящие датчики O2 неисправны и дают неправильные показания, и в этом случае замена является единственным решением.

Наконец, проверьте впускные шланги и коллектор на наличие утечек вакуума.

Коды: P1128 или P1230

EVAP Утечки

В дополнение к возможным трещинам линий и шлангов, продувочный клапан может протекать.

Наконец, двигатели V8 имеют вакуумный насос, расположенный в задней части двигателя. Он обеспечивает вакуум для всего двигателя, включая систему EVAP.

Топливный насос высокого давления

Двигатели с прямым впрыском могут страдать от проблем с системой высокого давления топлива. Обычно это вызвано неисправностью насоса высокого давления или датчика давления.

Это приведет к различным, в основном случайным проблемам с запуском, от плохого холостого хода до остановки на высоких оборотах двигателя.

В любом случае неисправную деталь необходимо будет заменить.

Датчик положения распределительного вала

Все двигатели V8 имеют переменную синхронизацию клапанов и могут страдать от проблем, связанных с датчиком положения распределительного вала.

Это может привести к очень грубому холостому ходу в сочетании с остановкой при нормальной работе на высоких оборотах.

Датчики расположены на задней стороне двигателя.

Диагностика двигателя Porsche Check Light

Хотя есть некоторые шаги, которые вы можете попробовать, например, проверить крышку бензобака или найти что-нибудь незакрепленное под капотом, вы, как правило, будете в темноте без сканера OBD-II.

Рекомендуется использовать сканер, предназначенный для автомобилей Porsche, вместо обычного сканера, если вы хотите получить все возможные коды неисправностей.

iCarsoft для Porsche
Foxwell NT520 Pro для Porsche
Autel MaxiDAS Полный системный сканер

Работа на все делает
Диагностика уровня дилера

Как читать коды

Найдите порт OBD-2 под приборной панелью и подключите сканер.

Ошибка «Отсутствует чековая лента», либо «Отсутствует фискальный накопитель» – При возникновении данной ошибки, необходимо:

Не отключая устройство, отсоединить от него фискальный накопитель и аккумулятор, в последовательности (Фискальный накопитель/Аккумулятор).
Подключить фискальный накопитель и аккумулятор обратно к устройству, в последовательности (Аккумулятор/Фискальный накопитель)

После включения аппарата ошибки не будет.

Документы не уходят в ОФД – В данном случае необходимо проверить настройки ОФД и подключение кассы к сети интернет. В случае если в настройках прописан не верный IP адрес и порт, эти данные необходимо удалить и прописать IP адрес и порт ОФД из таблицы по ссылке.

Необходимо поставить галочку в Настройках – Настройки печати – обнулять денежный регистр в конце смены

В ЛК статус кассы «нефискализирована»

Статус кассы в личном кабинете меняется после пробития первого чека.

1.Наличие интернета на кассе.

2. Активно ли поле «Экваринг» в настройках кассы.

Если все выше перечисленное включено и активно, то у клиента необходимо узнать:

С этими данными необходимо обратиться в техническую поддержку Aqsi. Через ЛК партнера или электронную почту.

Необходим электронный чек при оплате банковской картой

Необходимо отключить эквайринг, выбрать позиции, перед нажатием на кнопку оплаты, выбрать троеточие справа – электронный чек, ввести почту (или номер телефона, если в ОФД подключена услуга отправки CMC-сообщение), далее нажать оплатить – картой.

2. Если чек в ОФД есть значит все в порядке, информация в ФНС поступила.

3. Если чека в ОФД нет, пробиваем чек еще раз.

4. Если чек был пробит по эквайрингу – сначала отключаем эквайринг, и повторно пробиваем чек.

5. Если была совершена транзакция по эквайрингу, деньги у клиента списались, но чек не отобразился в ОФД, в ЛК aQsi, то заходим в Настройки\Эквайринг, отключаем эквайринг и пробиваем чек на туже сумму «по карте» (карту прикладывать не нужно), напечатается чек с признаком расчета «безналичные».

Чек печатается наполовину, после некоторой паузы чек распечатывается полностью.

Это не ошибка. В момент паузы во время печати чека происходит запись данных в ФН.

Если у клиента при оформлении заявки на эквайринг, юридический адрес равен физическому адресу

Клиент может указать адрес офиса, адрес склада, адрес последнего места доставки.

Что делать если касса печатает два документа открытия/закрытия смены?

В этом случае нужно войти в Настройки/ Техническое обслуживание ККТ/ Дополнительные операции/Отключить печать КЯ.

Может ли касса печатать ценники?

В самой кассе функционала печати ценников нет. Ценники можно напечатать из Личного кабинета в разделе «Ценники». Состав «Ценника»: Цена; Артикул; Дата и время печати; Штрихкод.

Когда будет реализована интеграция с сервисом OrangeData?

Интеграция реализована, проходит тестирование.
Для подключения необходимо передать ИНН и серийный номер кассы на почту api@orangedata
с просьбой подключить кассу. Протокол Оранждата:
Интеграция с OrangeData будет удобна клиентам, которые имеют физическую точку продаж и интернет магазин, в котором проводят продажи.

С какими версиями 1С есть интеграция?

Доступна интеграция со всеми версиями 1С, которые поддерживают протокол обмена ККМ Оффлайн 3.0. Также существует поддержка протокола Штрих-М.

Какие внешние сканеры поддерживает наша касса?

Наша касса поддерживает большинство моделей сканеров штрих-кодов, которые подключаются через переходник с USB на USB Type-C.
При помощи сканера штрих-кодов можно заносить номенклатуру в товарную базу, проводить инвентаризацию.

Если проблема появилась на кассе с функцией приема банковских карт, необходима замена кассы.

Как избавиться от ошибки 901 в личном кабинете при подаче заявки на эквайринг?

Ошибка 901 при подаче заявки на подключение к эквайрингу говорит о том, что в наименовании организации превышено максимальное количество символов. Чтобы уменьшить количество символов, используйте аббревиатуры ООО, ПАО, АО вместо полных наименований.

Что делать если касса включается и после заставки aQsi выключается?

Для того чтобы включить кассу, необходимо:
1. Подключите кассу к питанию (через провод зарядки Type-C) и включать аппарат. После того как аппарат начнёт включаться извлеките из него аккумулятор.
2. Отключите провод зарядного устройства, вставьте аккумулятор и включите аппарат.
3. После этих действий войдите в Настройки/ техническое обслуживание ККТ/ дополнительные операции/ и нажмите «Принудительное обновление MCU”. Перед обновлением убедитесь в стабильности интернет соединения на кассе. (На фоне обновления MCU, в левом верхнем углу, будут отображаться «старая» и «новая» версии, они должны совпадать

Как избавиться от ошибки 51?

Для того чтобы избавиться от ошибки 51, необходимо:
1. Проверить ИНН кассира, занесенный в настройки на валидность. Войдите в настройки\ сотрудники\ провалитесь в сотрудника и проверьте какой ИНН к нему привязан (ИНН кассира должен состоять из 12 символов);
2. Проверить установлена ли система налогообложения в настройках, в поле СНО (Войдите в настройки\СНО по умолчанию\ проверьте установлена ли галочка напротив системы налогообложения).

Ошибка missingdata при оплате банковской картой

Если появилась данная ошибка, то нужно зайти в Настройки\Техническое обслуживание ККТ\Дополнительные операции\Загрузить конфигурацию эквайрингового ядра.
Существует два варианта:
1. появляется сообщение «Успешно», это значит, что конфигурация в кассу загружена, а ошибка возникает из-за плохого интернет соединения.
2. появляется ошибка «при загрузке конфигурации произошли ошибки, код: missingdata», в данном случае для решения проблемы вам необходимо обратиться в техническую поддержку aQsi

Касса не видит сим-карту

В данном случае следует проверить работоспособность двух слотов под сим-карту
В случае, если один работает, а второй нет, обратитесь в службу технической поддержки aQsi для решения данной проблемы.
В случае, если оба слота не работают, то вставьте сим-карту в один из слотов, после этого перезагрузите ККТ – сим-карта определится.

Касса печатает неверную СНО

Зайдите в «Мастер фискализации», проверьте пошагово корректность введенных данных (СНО выбирается на 1 шаге), на 4 шаге поставьте точку на «перерегистрация кассы», в причинах укажите «изменение настроек ККТ», после перефискализируйте кассу.

Неверный РНМ

РНМ генерируется из двух составляющих: ИНН и ЗН ККТ.
Проверьте в Информации об устройстве (Настройки\Техническое обслуживание), какой указан ЗН ККТ, после проверьте в карточке налоговой, какой ЗН ККТ указан там, они должны совпадать. Также проверьте, какой ИНН вы указываете на 1 шаге в «Мастере фискализации» и какой ИНН указан в карточке налоговой. Если все совпадает и введено верно, но ошибка остается, обратитесь в службу технической поддержки aQsi.

Заявку на эквайринг одобрили, пришла отбивка от банка

В случае возникновения данной ошибки, необходимо оформить заявку в личном кабинете партнера с описанием ошибки и информацией по возникновению ошибки (в какой момент ошибка появляется).

Ошибка Service does not exist in loaded JCL registry

Синхронизация товаров

Читайте также: