Nissan x trail t30 схема электропроводки
Рассмотрены электрические схемы автомобилей ниссан х трейл т31 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 года выпуска.
Для увеличения схемы электрооборудования нажмите на изображении.
Схема блока управления климатической установкой.
Электросхемы системы управления двигателем MR20DE.
Схемы электрооборудование системы управления двигателем QR25DE nissan x trail.
Схема соединений системы зарядки.
Электросхема системы запуска с механической коробкой передач и вариатором.
Nissan X-Trail model T30 series Electronic Service Manual оригинальное (Английское издание 2005 EUROPE S.A.S.) профессиональное руководство по ремонту и техническому обслуживанию для СТО с бензиновыми двигателями: QR20DE 2.0 л (1998 см³) 141 л.с./104 кВт, QR25DE 2.5 л (2488 см³) 167-181 л.с./123-133 кВт и дизельным YD22DDTi 2.2 л (2184 см³) 136 л.с./100 кВт; электросхемы, контрольные размеры, устройство, диагностика, особенности конструкции. Производственно-практическое издание кроссовер Ниссан Икс-Трейл Т30 с кузовами пятидверный универсал повышенной вместимости передне- и полноприводные модели первого поколения выпуска с 2001 по 2007 год
Nissan X-Trail T30 оригинальное (Русское издание 2003) руководство по эксплуатации ЗДЕСЬ
Nissan X-Trail T30 Видео замена радиатора печки (отопителя / кондиционера) / evaporator core replacement и датчика положения коленвала / how to replace crankshaft position sensor (Ниссан Икс-Трейл 01-07)
Nissan X-Trail Mark I общая информация (Ниссан Икс-Трейл 2001-2007)
Радиатор отопителя
Радиатор отопителя предназначен для подогрева воздуха поступающего в салон автомобиля. Он получает тепло от горячей охлаждающей жидкости из системы охлаждения. Радиатор расположен в корпусе климатической установки.
Замечание
У этого автомобиля радиатор отопителя расположен так, что, снижение уровня антифриза в системе из-за утечки из системы охлаждения может вызвать образование в нем воздушных пробок и нарушить работу отопителя. Кроме того на температуру подаваемого воздуха могут повлиять только засорение радиатора отопителя и неисправность термостатов.
Признаками протечки радиатора отопителя являются запотевание стекол, запах антифриза в салоне и, наконец, появление охлаждающей жидкости на полу салона.
Для проверки технического состояния радиатора прогреваем двигатель автомобиля до рабочей температуры и проверяем на ощупь температуру подводящего и отводящего шлангов радиатора отопителя.
Они должны иметь приблизительно одинаковую температуру. Если один из них ощутимо холоднее, значит, жидкость сквозь радиатор циркулирует медленно и успевает остыть не прогрев проходящий сквозь него воздух — это признак того, что трубки радиатора засорились.
В виду технологической сложности замены радиатора отопителя, для такого ремонта рекомендуем обратиться на специализированную станцию технического обслуживания.
Nissan X-Trail T30 оригинальное (Русское издание) руководство по техническому обслуживанию и эксплуатации с бензиновыми двигателями: QR20DE 2.0 л (1998 см³) 141 л.с./104 кВт, QR25DE 2.5 л (2488 см³) 167-181 л.с./123-133 кВт и дизельным YD25DDTi 2.2 л (2184 см³) 136 л.с./100 кВт; технические характеристики, устройство, особенности конструкции. Инструкция пользователя кроссовер Ниссан Икс-Трейл Т30 с кузовами пятидверный универсал повышенной вместимости передне- и полноприводные модели первого поколения выпуска с 2001 по 2007 год
Nissan X-Trail model T30 series Electronic Service Manual оригинальное (Английское издание 2005 EUROPE S.A.S.) профессиональное руководство по ремонту и техническому обслуживанию для СТО ЗДЕСЬ
Nissan X-Trail T31 с бензиновыми двигателями: MR20DE 2.0 л, 2.5 л и дизельным M9R 2.0 л второго поколения модели выпуска с 2007 (рестайлинг 2011) по 2013 год
Nissan X-Trail QR25DE 2.5 л (2488 см³), MR20DE 2.0 л (1997 см³) Руководство по эксплуатации, устройство, техническое обслуживание, ремонт
Nissan X-Trail T31 оригинальное (Русское издание 2010) руководство по эксплуатации
Nissan X-Trail T30 Видео замена автомагнитолы (how to install audio) и масло в МКПП (how replaced transmission fluid) (Ниссан Икс-Трейл Т30 01-07)
Nissan X-Trail T30 Mark I общая информация (Ниссан Икс-Трейл модели T30 2001-2007)
Коробка передач механическая
Коробка передач предназначена для преобразования крутящего момента двигателя и передачи его к приводам передних колес и к раздаточной коробке. Автомобиль может быть укомплектован механической коробкой передач в сочетании со всеми моделями двигателей. Механическая коробка передач - шестиступенчатая, двухвальная, объединенная с главной передачей и дифференциалом в единый агрегат. Картер коробки передач алюминиевый, состоит из двух частей. Коробка передач и картер сцепления выполнены общим блоком. Валы в коробке передач опираются на шариковые подшипники. Ведущая шестерня главной передачи выполнена заодно с вторичным валом.
Дифференциал - двух сателлитный, вращается на роликовых конических подшипниках. Привод механизма переключения тросовый - механизм переключения передач соединен с рычагом КП двумя гибкими тягами (тросами в оболочке). Это исключает передачу вибрации от силового агрегата на рычаг переключения передач.
В процессе эксплуатации автомобиля в соответствии с планом технического обслуживания необходимо каждые 30 000 км пробега (или каждые два года, если пробег за это время будет меньше) осмотреть коробку передач, проверить уровень трансмиссионного масла в картере коробки. При обнаружении течи масла необходимо устранить неисправность в кратчайший срок. Коробка передач является технически сложным узлом, ремонтировать который целесообразно на специализированной станции технического обслуживания.
Проверка уровня масла
Проверять уровень масла необходимо, если в ходе осмотра автомобиля было обнаружено подтекание трансмиссионного масла. Для проверки уровня масла на боковой стенке картера коробки передач выполнено контрольное отверстие, закрытое резьбовой пробкой.
Для выполнения работы потребуется смотровая канава или эстакада и новая прокладка под пробку сливного отверстия. Для доливки масла может потребоваться специальный масляный шприц.
1. Подготавливаем автомобиль к техническому обслуживанию и ремонту, устанавливаем его на смотровую канаву.
2. Снимаем защиту картера двигателя (если установлена).
3. Шестигранным ключом на 10 мм отворачиваем пробку контрольного отверстия коробки передач.
4. Бумажной полосой, свернутой в трубку, проверяем уровень масла: он должен находиться на уровне нижнего края контрольного отверстия.
5. Если уровень масла ниже требуемого, специальным масляным шприцем доливаем трансмиссионного масло.
Предупреждение!
Доливать в коробку передач следует только трансмиссионное масло, рекомендованное заводом-изготовителем автомобилей. Не доливайте масло через шланг сапуна!
6. Заменяем уплотнительную прокладку пробки контрольного отверстия.
7. Заворачиваем на место пробку контрольного отверстия моментом 35 Нм.
Замена масла
Согласно плану технического обслуживания, установленному заводом-изготовителем, трансмиссионное масло в механической коробке передач не требует замены в течение всего ее срока службы. Однако, для выполнения ряда операций, например, для замены сальника привода переднего колеса, потребуется слить масло. Для этого в нижней части картера выполнено сливное отверстие, закрытое резьбовой пробкой.
Необходимость в замене масла может возникнуть из-за нарушения условий эксплуатации автомобиля, а также когда автомобиль имеет очень большой пробег или длительный срок эксплуатации.
Для выполнения работы потребуются смотровая канава или эстакада, специальный масляный шприц, емкость для сливаемого масла объемом не менее 3 л.
Работу выполняем в следующей последовательности:
1. Подготавливаем автомобиль к техническому обслуживанию и ремонту, устанавливаем его на смотровую канаву.
2. Снимаем защиту картера двигателя (в случае если защита установлена).
3. Отворачиваем пробку контрольного отверстия коробки передач (см. выше).
4. Устанавливаем подготовленную емкость под сливное отверстие.
5. Шестигранным ключом на 10 мм отворачиваем пробку сливного отверстия коробки передач и сливаем масло.
6. Заменяем уплотнительную прокладку пробки сливного отверстия.
7. Заворачиваем сливную пробку и затягиваем ее моментом 35 Нм.
8. Заливаем масло до нижнего края контрольного отверстия (см. выше).
9. Заменяем уплотнительную прокладку пробки контрольного отверстия.
10. Заворачиваем на место пробку контрольного отверстия моментом 35 Нм.
11. Устанавливаем защиту картера двигателя (при ее наличии).
Ниссан Икс-Трейл (Т31, платформа Nissan C, Dongfeng Fengdu MX6) с бензиновыми двигателями: MR20DE 2.0 л (1997 см³) 141 л.с./104 кВт, QR25DE 2.5 л (2488 см³) 169 л.с./124 кВт и дизельным M9R 2.0 л (1995 см³) 150-173 л.с./110-127 кВт; Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту. Советы по выбору запасных частей, особенности эксплуатации и ремонта, устранения неисправностей в пути, более 3000 оригинальных фотографий, цветные электросхемы, устройство, особенности конструкции, технические характеристики. Пошаговый ремонт в фотографиях легковой автомобиль повышенной проходимости J-класса Nissan X-Trail компактный кроссовер с цельнометаллическими несущими кузовами пятидверный универсал повышенной вместимости передне- и полноприводные модели T31 второго поколения выпуска (включая рестайлинг 2011) с 2007 по 2013 год
Видео Ниссан Икс-Трейл 2 замена цепи ГРМ MR20DE и сцепления (Nissan X-Trail 07-13)
Ниссан Икс-Трейл 2 общая информация (Nissan X-Trail T31 2007-2013)
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
При выходе из строя сцепления рекомендуем заменять одновременно все его элементы (ведомый и ведущий диски, подшипник выключения сцепления), так как замена сцепления - трудоемкая работа, а ресурс неповрежденных элементов сцепления уже снижен. Если их установить вновь, может потребоваться повторная замена сцепления после сравнительно небольшого пробега.
1. Снимите подрамник передней подвески.
2. Снимите коробку передач.
3. Если предполагается установка прежнего нажимного диска, пометьте любым способом (например, краской) взаимное расположение кожуха диска и маховика, чтобы установить нажимной диск в прежнее положение (для сохранения балансировки).
4. Удерживая маховик большой отверткой (или монтажной лопаткой) от проворачивания, выверните девять болтов крепления кожуха нажимного диска сцепления к маховику. Затяжку болтов ослабляйте равномерно: каждый болт по одному обороту ключа, переходя от болта к болту по диаметру.
5. Снимите кожух сцепления в сборе нажимным диском и диафрагменной пружиной.
6. . затем снимите ведомый диск.
7. Осмотрите ведомый диск сцепления.
Трещины на деталях ведомого диска не допускаются.
8. Проверьте степень износа фрикционных накладок. Если головки заклепок утоплены менее чем на 0,3 мм, поверхность фрикционных накладок замаслена или ослаблены заклепочные соединения, то ведомый диск надо заменить.
ПРИМЕЧАНИЕ
Если накладки ведомого диска замаслены, проверьте состояние сальника первичного вала коробки передач. Возможно, требуется его замена.
9. Проверьте биение ведомого диска, если при визуальном осмотре обнаружено его коробление. Если биение превышает 0,5 мм, замените диск.
10. Осмотрите рабочие поверхности трения маховика.
11. . и нажимного диска, обращая особое внимание на отсутствие глубоких рисок, задиров, забоин, явных следов износа и перегрева. Замените дефектные узлы.
12. При ослаблении заклепочных соединений деталей кожуха и нажимного диска замените нажимной диск в сборе. Внешним осмотром оцените состояние диафрагменной пружины нажимного диска. Наличие трещин на тарельчатой пружине не допускается.
13. Места контакта лепестков пружины с подшипником выключения сцепления должны находиться в одной плоскости и не иметь явных следов износа (износ не должен превышать 0,8 мм). В противном случае замените нажимной диск в сборе.
14. Осмотрите соединительные звенья кожуха и диска. Если звенья деформированы или сломаны, замените нажимной диск в сборе.
15. Внешним осмотром оцените состояние опорных колец диафрагменной пружины. Кольца не должны иметь трещин и следов износа. В противном случае замените нажимной диск в сборе.
16. Перед установкой сцепления проверьте легкость перемещения ведомого диска по шлицам первичного вала коробки передач. При необходимости устраните причины заедания или замените дефектные детали.
17. На шлицы ступицы ведомого диска нанесите тугоплавкую консистентную смазку.
18. При монтаже сцепления сначала с помощью оправки установите ведомый диск.
ПРИМЕЧАНИЕ
Устанавливайте ведомый диск таким образом, чтобы выступающая часть ступицы диска была направлена в сторону диафрагменной пружины кожуха сцепления.
19. . а затем кожух нажимного диска на три центрирующих штифта и вверните болты крепления кожуха к маховику. Болты вворачивайте равномерно по одному обороту ключа каждый, поочередно переходя от болта к болту по диаметру.
20. Снимите оправку и установите коробку передач.
21. Проверьте и при необходимости отрегулируйте привод выключения сцепления.
Подробная расшифровка с фото, электрической схемы блоков предохранителей и реле у автомобилей марки Ниссан.
- Не "ремонтировать” предохранители и не менять их на более мощные - опасность пожара! Кроме того, это может привести к серьезным повреждениям других компонентов электрооборудования.
- Назначение предохранителей, ампераж, блок предохранителей могут отличаться в зависимости от оборудования автомобиля и года изготовления.
Блок предохранителей в салоне
| № | А | Назначение |
| 1 | 10 | Топливный насос |
| 2 | 10 | Указатели поворота |
| 3 | 10 | Блок управления двигателем |
| 4 | 10 | Аудиосистема, навигационная система |
| 5 | 10 | Диагностический разъем, блок управления коробкой передач, центральный замок, противоугонная система, электропривод стеклоподъемников, обогреватель заднего стекла, лампы освещения салона, люк, предупреждающие устройства и индикаторы, навигационная система |
| 6 | 20 | Стеклоочиститель и омыватель переднего стекла |
| 7 | 10 | Блок управления двигателем, блок управления системы освещения в дневное время |
| 8 | 10 | ABS/ESP, система управления полным приводом (4WD) |
| 9 | 10 | SRS |
| 10 | 15 | Топливный насос, блок управления двигателем |
| 11 | 10 | Блок управления двигателем, блок управления коробкой передач, ABS/ESP, система управления полным приводом (4WD), SRS, комбинация приборов, очиститель/омыватель фар |
| 12 | 10 | Блок управления коробкой передач, фонари заднего хода, навигационная система |
| 13 | 10 | Блок управления двигателем |
| 14 | 10 | Обогрев сидений |
| 15 | 10 | Кондиционер/отопитель |
| 16 | 10 | Стеклоочиститель и омыватель заднего стекла |
| 17 | 15 | Прикуриватель, разъем питания дополнительного оборудования |
| 18 | 10 | Прикуриватель, разъем питания дополнительного оборудования |
| 19 | 15 | Кондиционер/отопитель |
| 20 | 10 | Электропривод зеркал заднего вида |
| 21 | - | Не используется |
| 22 | 15 | Выключатель стоп-сигналов, блок управления коробкой передач, ABS, система управления полным приводом (4WD) |
| 23 | 15 | Прикуриватель, разъем питания дополнительного оборудования |
| 24 | 15 | Кондиционер/отопитель |
| 25 | 20 | Блок управления двигателем, обогрев заднего стекла |
| 26 | 10 | Лампы освещения салона |
| 27 | 10 | Обогрев заднего стекла |
| 28 | 10 | Блок управления двигателем, блок управления коробкой передач, центральный замок, противоугонная система, обогрев заднего стекла, лампы освещения салона, люк, предупреждающие устройства и индикаторы |
| S | - | Запасные предохранители |
Моторный отсек
- Блок предохранителей
- Реле накаливания
- Блок реле ESP (автомобили с правым рулем)
- Блок реле ESP (автомобили с левым рулем)
- Блоки реле
Блок предохранителей в моторном отсеке
| № | А | Назначение |
| A | 100 120* | Генератор, блок предохранителей в моторном отсеке (предохранители: № B по G, 39 по 43) |
| B | 40 | Центральный замок, электропривод стеклоподъемников, люк, электропривод сидений |
| C | 40 | Вентилятора системы охлаждения |
| D | 40 | Вентилятора системы охлаждения |
| E | 30 | Очистители и омыватели фар |
| F | 60 | Свечи накаливания |
| G | 80 | Блок предохранителей в салоне |
| H | 80 | Система кондиционирования/отопления, блок предохранителей в салоне (предохранители: № 18, 20, 23) |
| I | 50 | Система курсовой устойчивости (ESP) |
| J | 30 | Замок зажигания |
| K | 40 | ABS |
| L | 30 40 | ABS, ESP (30А с ESP, 40А без ESP) |
| M | 30 | - |
| 31 | 10 | Лампы наружного освещения, очистители и омыватели фар, предупреждающие устройства и индикаторы |
| 32 | 15 | Аудиосистема, навигационная система, телефон |
| 33 | 10 | Блок управления двигателем, противоугонная система |
| 34 | 10 | Генератор, противоугонная система |
| 35 | 15 | Указатели поворота |
| 36 | 10 | Задний противотуманный фонарь |
| 37 | 10 | ABS, система управления полным приводом (4WD) |
| 38 | 10 | - |
| 39 | 15 | Блок управления двигателем |
| 40 | 15 | Блок управления двигателем, лампы наружного освещения |
| 41 | 15 | Лампы наружного освещения, противотуманные фонари |
| 42 | 15 | Противотуманные фары |
| 43 | 20 | Блок управления двигателем, противоугонная система |
Блоки реле в моторном отсеке
| № | Назначение |
| R1 | Реле ламп |
| R2 | Реле системы освещения в дневное время, левые (с системой освещения в дневное время) |
| R3 | Реле системы освещения в дневное время, правые (с системой освещения в дневное время) |
| R4 | Реле заднего противотуманного фонаря |
| | |
| R5 | Реле передних противотуманных фар |
| R6 | Реле запрещения запуска ("Р''/''N") |
| R7 | Реле кондиционера |
| R8 | Реле звукового сигнала |
| R9 | Реле вентилятора системы охлаждения 1 |
| R10 | Реле блока управления дроссельной заслонкой |
| R11 | Реле вентилятора системы охлаждения 3 |
| R12 | Реле системы полного привода Блок предохранителей (автомобили с ксеноном) |
| R13 | Реле вентилятора системы охлаждения 2 |
| R14 | Реле омывателя фар |
Реле в передней стойке со стороны водителя (в ногах)
| № | Назначение |
| R1 | Реле обогрева заднего стекла/зеркал |
| R2 | Реле топливного насоса |
Читайте также: