Ниссан серена глохнет на холостых

Обновлено: 07.01.2025

Глохнет SR20DE

Всем привет. Недавно моя машина ни с того ни с сего стала глохнуть на холостых оборотах
Происходит это в любой момент и закономерность мне пока выявить не удалось: и в режиме P, и в режиме D; и на горячую, и на холодную; и при полном баке, и при пустом.
Холостые обороты при этом в норме(1500 при прогреве, 800 после), едет машина хорошо, аппетит скромный(по трассе в 6.5л укладываюсь), ошибок нет. Дроссельная заслонка чистая, свечи и провода новые, фильтр тоже.
Тему про РХХ прочитал, но своего случая там не нашел. Что еще проверить?

Из того, что еще можно проверить - МАФ. Но если при всем остальном едет, то маловероятно, что он. После того, как заглохнет - заводится нормально? РХХ стоит почистить, если этого не было сделано.

Была такая же проблема на дня. Карбом побрызгал МАФ. Снял топливный фильтр (менял 6 мес. назад), продул компрессором - глохнуть перестала. До этого снимал бензонасос посмотреть как там дела - сетка была идеально чистая.

В общем, позвонил я предыдущему владельцу - он сказал, что это 100% топливный фильтр и у него такое было 2 года назад.

Люди добрые подскажите куда копать (предъистория) (sr20de+cvt):
до этого 4 года ездил проблем не знал =)
1. одним прохладным утром (было -3) завел прогрел (минут 15). за день наездил около 50 км поставил ка обычно. (ни намека на то что чтото нито)
2. на следующее утро 0 эмоций на детонацию (стартер крутит но не заводится), правда пыталась как будто на 1-2 горшках и заглохла намертво. свечи мокрые мокрые - грешил на трамблер.
3. поменял свечи на новые , провода ВВ новые еще 10 тыщ не отъездили - проводимость мерил в пределах нормы..чек не горит. сопротивление по букварю на трамблере и бензонасосе в пределах нормы (насос качает..трамблер искрит). машина даже не схватывает.

что сделал:
поменял свечи на денсо к20r-11 (NGK brk5ey-11 пока идут), почистил весь трамблер, фильтр воздушный новый, маф почищен. (топливный ездит уже тыщ 20-30 не помню уже)
после этого схватила завелась, обороты не плавают когда прогревается (НО. есть провал в оборотах при тапке в пол)
также этот провал остался после того как прогрелась + когда стоишь прогретый (обороты 650-700) также появляется провал и глохнет (или захлебывается) - ощущение что либо искра пропадает на горшке каком то или фиг знает что (форсунка может?).
кстати дроссельную не чистил и форсунки тоже, но когда маф чистил грязи на ДЗ не было.
подскажите куда копать. или к диагносту какому нибудь в питере. (а то уже в 2х сервисах открестились).

п.с. кстати на траблере должно искрить при приближении пальца к тотому месту где там штырь идет через всю крышку?

значит сдох. но, правильно-это не менять наугад, а посмотреть сканером кто чего выдает, и что происходит.. если нет такой возможности-лучше обращаться к диагностам, это дешевле, чем менять всё подряд наугад.
а по кислороднику-подкинь другой, если нет возможности посмотреть.

Короче не помогла замена кислородника. Поменял ещё до кучи оба температурных датчика. Все также история . после 70 градусов начинают плавать обороты и глохнет.

ВКЛ зажигание, 2 сек- 5 нажатий на педаль газа- 7 сек. - зажимаем педаль ждём пока чек заморгает. Как загорелся постоянно 3 сек и отпускаем педаль. Запускаем

педальные методы имеют право на жизнь, но они не говорят о конечном результате..

з.ы. ситуация со смесью не аллё, по сабжу.. сканер нужен, без вариантов.

Попробовал отключить дмрв , работает ровно, обороты чуть выше чем надо, но все же. Обратно ставлю обороты снижаются и опять глохнет! Что это сдох дмрв? Сканер подключить нет возможности. Машина далеко за городом.

дело не в кислороднике иль мафе) при любом отключении мозги просто работают в аварийном режиме, вот и все. если при нормальной работе с обратной связью работает не так-это может быть что угодною и подсос впуска/выпуска, и неисправность того же клапана вентиляции бака, и т.д.. без сканера и параметров гадать тут можно сколько угодно..
з.ы. маф можно в районе 500р найти у продавцов "контракта". он от кучи машин подходит, выбрать можно чисто внешне и по разъему. можно даже от тазика поставить..

и, кстати.. автор. ты б уже кучу денег сэкономил, съездив к диагносту в любой ближайший город. так можно полмашины поменять, что некоторые и делают. а в результате оказывается какой-нибудь закисший клапан муфты фаз распреда, который достаточно было просто промыть иль просто стукнуть. сто раз встречал подобное, когда люди потом говорят да, надо было к диагностам лучше..

а уж сколько раз ко мне приезжали, после того, как коробку раза 3 поменяют-это прям вообще частенько)) прикольно потом бывает, когда дело было в обрыве какого-то проводка, но люди хотели типа сэкономить 700р на диагностике.

Если вы читали внимательно, то я писал что стоит оригинал, а с ваза и с газели побывал ради эксперимента

Это, я полагаю, имелась ввиду дроссельная заслонка, а не датчик детонации? Очень надеюсь! ))

Судя по всему, где то снизу под днищем

Давпение топлива мерил?И как ты определил что бензофильтр чистый. его пока не разберешь не определишь.Или ты приемную сетку(что на насос одевается) за фильтр посчитал?

Давпение топлива мерил?И как ты определил что бензофильтр чистый. его пока не разберешь не определишь.Или ты приемную сетку(что на насос одевается) за фильтр посчитал?

Давление в норме. Я писал что на вид чистый. Изнутри по крайней мере грязь не льется , промывал бензином под давлением.

Была точно такая тачка , глохла из-за датчика распредвала или коленвала точно не помню .после замены прошло..

Проблема один в один как у ТС.Прогорела верхняя сетка у лямбда-зонда(кислородник).Ошибки на чеке машина не показывала.Отделались легким испугом .купив контрактный за 500 руб(здесь как повезет).Тяга у тачки появилась и глохнуть на холостых при движении после прогрева перестала.PS(не за что)))
Датчики рапред и колена обычно чек загорается.

Проблема один в один как у ТС.Прогорела верхняя сетка у лямбда-зонда(кислородник).Ошибки на чеке машина не показывала.Отделались легким испугом .купив контрактный за 500 руб(здесь как повезет).Тяга у тачки появилась и глохнуть на холостых при движении после прогрева перестала.PS(не за что)))
Датчики рапред и колена обычно чек загорается.

Так она нахожу и не глохла не когда, только на месте на парковке или на драйве на светофоре. И началась после замены бензонасоса. Ещё раз пишу на старом еле работающем бензонасосе все хорошо.холостой стабильный. Какая тут связь между бензонасосом и кислородником

Резко глохнет Серена С25. ⇐ Serena. Электрика

Привет сереноводам и не сереноводам. Поехал с семьей отдыхать в Анапу и не доезжая 500 км началось! Резко глохнет. Ощущение, что зажигание выключили, но только все приборы горят. Начинает гореть лампочка холодного двигатля- синего цвета. Останавливаюсь, начинаю заводить, не заводится. Синяя лампа мигает часто. Через некоторое время машина заводится и как ни вчем не бывало, едет дальше. Когда едет, никаких провалов, неисправностей и странностей нет. И снова ни стого ни с сего глохнет. Может с первого раза завестись, может через пол часа. Может 5 км проехать,может 50 и снова глохнет. Думал перегрелась. Кое как таким образом преодолел эти 500 км и уже утром, на следующий день после приезда решил завести на холодную. Не завелась. Попробовал в обед - завелась как новая. Помогите советом. Мне обратно 2000 км ехать, а причину найти не можем. Компьютер диагноста ничего умного не показал. Где искать, что крутить?

Как глохнет ? ее колбасит при этом ? Лампа синяя температуры как мигает (сколько раз). Что именно сказал диагност ? Ошибки есть ?

Ниссан серене С25 Андрей Екатеринбург 89086338330
Помогу с поиском или приобретением новых или б/у запчастей.

Judas: Посмотри Массы все 3 штуки, посмотри провода датчиков колен вала распредвалов и датчик температуры (чтобы на контактах окисления не было).

А и еще проверь идет ли зарядка на АКБ может клеммы окисленные и АКБ не до заряд мучает

Ниссан серене С25 Андрей Екатеринбург 89086338330
Помогу с поиском или приобретением новых или б/у запчастей.

Глохнет резко,как будто зажигание выключаешь. Если не глохнет, то работает как часики. Ни рывков,ни вибраций, ни подергиваний. Как только заглохнет на панели приборов ко всем остальным лампочкам загорается синяя,как будто двигатель холодный. Когда начинаешь заводить,эта синяя лампа мигает раза 2-3 в секунду. Чек мигает в такт этой синей лампе. Если заводится, то чек тухнет. Диагностика выдала ошибку связи двигателя и коробки. Я так во всяком случае понял, я не спец в диагностических ошибках. Массовый провод доэтого у меня уже отлетал. При этом при движении загорался чек и компьютер показывал пропуск зажигания. Сейчас не так. И, кстати, с утра хочет заводится, хочет нет. До этого такого не было. Здесь на форуме нашел тему "хочу еду,хочу нет" где моя проблема описана один в один с моей. Там грешат на питание ЭБУ. Вылечили тем, что все контакты на датчиках и всем остальном зачищали и смазывали. Но конкретно причина как я понял так и не была установлена. Хотелось бы обойтись малой кровью, ведь я вдали от дома, в чужом городе. А в сервисе уже начали с того, что масло в вариаторе заменить надо и еще кучу процедур не самых дешевых.

Расскажу свою историю.Поехал я в Должанку искупаться в июне .Бац машина заглохла я заводить она не хочет стою жду минут пять потом с пол пинка завелась и я проехал километров 5 снова бац остановился не заводиться и так несколько раз.Добрался я так до Ейска заехал в сервис объяснил что почем а они говорят разъема нет проверить не можем.Я им говорю проверьте давление топливного насоса.Стали проверять - качает хорошо.Я им говорю давайте немного подождем и снова проверим.Сидим ждем 15 минут - проверяем давления нет!У меня хорошо был насос запасной поменяли и все и на морях искупался и домой доехал.Но эпопея не закончилась.Решил я Съездить искупаться и в августе и еще дома перед отъездом бац не могу завестись с раза десятого завелся я сразу в сервис у нас в Климовске есть такой называется Бошсервис там трое дядек меня выслушали и сказали что помочь не могут так как она не поддается диагностики год 99 типа старье я поехал в другой объяснил мастеру он с умным видом сказал что дело в цепи она типа растянулась вот и мозг делает но за 25 тысяч он поменяет цепь и все будет ок!Но дело в том что мне в ночь уже ехать купаться я сказал что позже обязательно приеду а сейчас сделайте диагностику заплатил 900 рублей подключили комп и сказали что есть ошибка мафа хорошо что дома у меня был запасной я его поменял и спокойно съездил покупался - вчера приехал.

Мелентьев Андрей: сервисе уже начали с того, что масло в вариаторе заменить надо и еще кучу процедур не самых дешевых.

Шли их лесом. Этих сервисменов.
Купи баллон с жидкостью для отчисти контактов (Аэрозоль) и все датчики которые я писал побрызгай. Как писали выше проверь МАССЫ все. Прочисти так же клеммы на компьютере двига и коробки. Они находятся рядом с АКБ эти блоки. Начни с малого для начала. Тебе чек по сканированию машины отдали с номером ошибки ??

Ниссан серене С25 Андрей Екатеринбург 89086338330
Помогу с поиском или приобретением новых или б/у запчастей.

Мелентьев Андрей: Здесь на форуме нашел тему "хочу еду,хочу нет" где моя проблема описана один в один с моей. Там грешат на питание ЭБУ. Вылечили тем, что все контакты на датчиках и всем остальном зачищали и смазывали. Но конкретно причина как я понял так и не была установлена. Хотелось бы обойтись малой кровью, ведь я вдали от дома, в чужом городе.

спишись с Муратом с этой темы. он в Тюмрюке, это рядом с Анапой.может он что подскажет.
Хочу еду, хочу нет! С- 25
пиши в личку.

были: москвич-75г, Ваз2106-96г, 2110-97г, 2111-2000г, нива-04г, хендай гетс - 05г, хантер- дизель.07г, Зефира- 07г , Хонда Стрим- 02г, Серена - С24 - 03г, С25 - 07г. Сантафе-11г; С-26 RIDER 2-вд 11г

Заехал сегодня на сервис и в первую очередь стали чистить фишки, подключенные к мозгам. Залили примерно такой же жидкостью, продули воздухом, постпавили на место. Завели и решили эти фишки расшевелить чтобы поймать глюк. И что думаете, глюк вышел с нижне фишки. Машина заглохла именно со всеми симптомами, которые я описывал. Вывод (надеюсь мы на верном пути)- правильно было написано в теме "хочу еду, хочу нет", отсутствовало нормальное питание мозгов. При просмотре одна из иголочек была как бы подкопченой. Еще конечно поэксплуатирую и если глюк опять проявится, напишу.

Мелентьев Андрей: Массовый провод доэтого у меня уже отлетал. При этом при движении загорался чек и компьютер показывал пропуск зажигания. Сейчас не так.

тут темка в самом конце.у софорумника mikki8 тож отлетала масса.SERENA кузов С25 / Suzuki Landy

Мелентьев Андрей: При просмотре одна из иголочек была как бы подкопченой. Еще конечно поэксплуатирую и если глюк опять проявится, напишу.

Ниссан серене С25 Андрей Екатеринбург 89086338330
Помогу с поиском или приобретением новых или б/у запчастей.

Раньше часто мыл, но не у этой машины. Кто-то подсказал, что мыть не рекомендуется. А руки чешутся помыть, особенно после приобретения Керхера.

У меня был такой же косяк но сдатчиком селектора после мойки контакты сильно окислились и машина перестала ехать. Я все почистил купил технический вазелин и засунул его в каждый разъем и теперь проблем нет

Ниссан серене С25 Андрей Екатеринбург 89086338330
Помогу с поиском или приобретением новых или б/у запчастей.

Проблема вернулась. До дома с моря 200 км. не доехал. Заглохла при тех же симптомах ночью. Через час опять завелась, так и доехал. Сейчас уже дома, никуда не спеша будем разбираться. Диагностика выдаёт ошибку в мозгах. Детально пока не разбирались. Если найдём причину, обязательно напишу.

Всем привет! Итак, по поводу глюка, гуляющего по моей Серене и выключающего двигатель тогда, когда ему хочется. Силами моего друга, а по совместительству хорошего диагноста было выявлено реле, отвечающее за подачу напряжения на мозги. Оно находится в коробке со всякими реле и предохранителями справа от аккумулятора. Он заменил на другое и пока вроде не глохнет и заводится с первого раза. Пока тестирую. Фото реле выкладываю.

Читайте также: