Ниссан кашкай ошибка беременный мужик

Обновлено: 23.01.2025

У иконки подушки безопасности довольно интересное обозначение – она выглядит как человечек с большим животом. Именно поэтому ее иногда называют «беременным мужиком». Индикатор загорается в двух случаях: когда подушка безопасности сработала после аварии и требует замены или когда у пневматического патрона вышел срок годности. Что делать, если возникает ошибка airbag?

Попробуем разобраться

Если у вас не срабатывали подушки безопасности, но «беременный мужик» ярко засветился на панели индикаторов, скорее всего, автомобиль старый. Чем заниматься восстановлением различных мелочей, лучше продать его, пока он на ходу, и купить новое авто. Провернуть такую схему можно в автосалоне Тут работает система Trade In, по которой вы можете сдать старое транспортное средство и получить скидку на новое. Очень выгодно!

Как избавиться от индикатора airbag

Существует несколько способов сделать так, чтобы «беременный мужик» перестал вас нервировать. Они делятся на три вида:

• Отключение индикатора. Сама неисправность при этом не чинится, просто убирается значок индикатора (иногда до смешного просто – закрашивается лаком или заклеивается скотчем с другой стороны панели). Стоит ли использовать такой способ – спорный вопрос. С одной стороны, замена подушек безопасности – мероприятие не дешевое. С другой, иногда наличие подушек – это вопрос жизни и смерти.
• Сбрасывание настроек и индикаторов. Такой способ помогает, если лампочка загорелась из-за какого-то «глюка» или продолжает гореть уже после того как вы установили новые подушки. Он помогает, если проблемы по сути и не было, был индикатор, который счел, что проблема есть.
• Обращение в сервисный центр для устранения проблемы. В этом случае вам заменят подушки безопасности и индикатор перестанет гореть.

Как сбросить индикатор airbag

Первое, что необходимо сделать, если нужно избавиться от «беременного мужика», так это попытаться сбросить ошибку. Для этого необходимо:

Даже после легких ДТП в современных автомобилях возникают проблемы, которые требуют ремонт airbag системы. Значок «беременный мужик» порой загорается без видимых на то причин, поэтому мы решили рассказать про самые популярные проблемы SRS Airbag. И так:

• Повреждение блока управления SRS
• Повреждение электропроводки, ведущей к подушкам и пироэлементам
• Система уже была испытана в результате ДТП

Nissan Qashqai и блок SRS Airbag

Ниссан Кашкай J10 после попытки запуска на разряженном аккумуляторе записал ошибку по блоку SRS Airbag. Сканером ошибка не стиралась, поэтому решили вскрыть сам блок airbag и перепрограммировать его. Блок извлечен, разобран, перепрограммирован и установлен обратно. Работает в штатном режиме. P.S. для автомобилей семейства Ниссан-Рено ошибки по блоку SRS Airbag являются особенностью эксплуатации. Но есть и приятный бонус — если автомобиль был ввезен официально, то раз в 10 лет официальный дилер бесплатно производит замену пиропатрона в подушках.
P.S. если вы ищите ремонт вариатора ниссан кашкай, то звоните нашим партнёрам в Вариатор-Сервис.

Porsche Cayenne и подушка безопасности

На Порш Каен 9PA обнаружили ошибку 1217 — боковая подушка водителя. Разъём находится под сидушка водителя, но там его не оказалось. Судя по всему кто-то уже пытался ремонтировать, провода были соединены напрямую. Контакта в соединении не было, соответственно:

• — восстановили контакт
• — заизолировали
• — обнулили ошибки
• — все работает в штатном режиме

Клиент доволен, хотя с данной проблемой ездил более 3-х лет.

Mitsubishi ASX и подушки после ДТП

На этом Мицубиси АСХ после ДТП сработали подушки, владелец решил полностью восстановить работоспособность системы. Установку подушек проводили в другом сервисе, а блок принесли нам.
Блок отремонтирован, установлен на автомобиль и работает в штатном режиме. Сразу после этой процедуры мы занялись чип-тюнингом ЭБУ для повышения мощности и экономичности, а так же чтобы удалить раз и навсегда ошибку по кислородному датчику (связанную с удалением катализатора).
Вообщем если у вас проблемы SRS Airbag — мы с большим удовольствием разберемся что там не так.

Подписывайтесь на нас во Вконтакте!
Мы будем публиковать решения самых актуальных проблем, связанных с электроникой современных автомобилей. А ещё будем размещать информацию о скидках и акциях.

Ошибки Ниссан Кашкай: как диагностировать и устранить?

Рано или поздно наступает момент, когда автомобиль подает водителю сигнал о неисправности – на приборной панели загорается «CheckEngine». Кроссоверы японского бренда Ниссан в этом плане не исключение. Правильная диагностика Ниссан Кашкай помогает предупредить серьезную поломку авто. Проверка осуществляется собственными силами автомобиля (речь идет о самодиагностике), может также использоваться специальный сканер, подсоединяемый к соответствующему разъему. Диагностический разъем OBD II на Кашкаях располагается ниже рулевой колонки. Вопрос сводится лишь к тому, правильно ли будут считаны и интерпретированы ошибки.

1. Использование сканера

Использование диагностического прибора — самый простой способ сброса индикатора проверки двигателя. Вот 5 простых действия:

Сброс ошибки

Если водитель проверил состояние датчиков и уверен, что в аварию машина не попадала, значит нужно выполнить сброс. Инструкция подходит для всех современных моделей Nissan, где присутствует бортовой компьютер:

1. В зажигание вставляется ключ.
2. Далее нужно опустить педаль тормоза до предела и оставить ее в таком положении до завершения сброса.
3. Ключ следует повернуть в положение, когда загораются все индикаторы на приборной панели.
4. После окончания свечения значка «Аэрбег» необходимо сразу выключить зажигание (задержка не более 1 секунды).
5. После описанных действий должно пройти 3 секунды.
6. Шаги 3-5 необходимо повторить три раза.

Этот алгоритм запускает самодиагностику систем автомобиля. Если бортовой компьютер не находит обрывов и ошибок в подключениях, то тогда сигнал быстро мигает. После завершения процесса следует выключить зажигание и повернуть ключ в крайнее положение. Теперь ошибка стерта.

Сброс для Qashqai J10 после рестайлинга

Если вы решили убрать сервисное уведомление на рестайлинговой версии Nissan Qashqai первого поколения, которая появилась в 2010 году, последовательность работ будет несколько иная. Но предварительно обязательно пройдите само плановое техобслуживание, и только после этого обнуляйте счётчик.

Как и в предыдущем случае с дорестайлинговой версией, на обновлённой модификации J10 можно не только убрать предупреждение о ТО, но ещё и поменять межсервисный интервал на необходимый конкретному автомобилисту.

Если водитель действует по регламенту, по мере приближения к выставленному интервалу на уже обновлённом экране бортового компьютера Nissan Qashqai появляется надпись о необходимости пройти техобслуживание. Следует понять, как сбросить его и изменить при необходимости.

Чтобы сбросить это сообщение после проведения необходимых работ по замене расходников, нужно выполнить такие операции:

• Закройте все двери, сядьте на водительское кресло и вставьте ключ в замок зажигания. Проверните его до включения индикаторных ламп на приборной панели. Только заводить мотор не нужно.
• Далее возьмитесь за правую крутилку-кнопку около колодца спидометра на приборной панели. Вращая её против или по часовой стрелке, вы тем самым будете листать меню бортового компьютера.
• Найдите раздел с настройками.
• Вращая рычажок-крутилку, переключитесь на пункт «Техобслуживание». Остановившись на нём, нажмите на ту же крутилку-кнопку.
• Теперь открывается меню ТО. Здесь есть пункт «Сервис». Выбирайте его прокручиванием и дальнейшим нажатием кнопки.
• Далее на дисплее появляется подраздел «Сервис» и пункт «Сброс». Докрутите до него и нажмите кнопку. После этого сервисный интервал будет обнулён.

Но и это ещё не всё. Если заводской интервал, который составляет обычно 15 тысяч километров, вас не устраивает, вы можете легко его изменить. И тогда датчик оповещения о ТО будет срабатывать раньше или позже.

Для этого в пункте «Сервис» под кнопкой «Сброс» есть пункт, представленный после сброса в виде 0/15000. Это и есть установленный интервал.

Крутилкой переместитесь на этот пункт, нажмите кнопку, после чего вращайте кнопку против часовой или по часовой стрелке. Тем самым вы будете менять значение интервала.

Для российских условий эксплуатации оптимальным значением для ТО на Nissan Qashqai считается 10 тысяч километров. Но если условия тяжёлые, лучше сократить до 7-8 тысяч км.

Далее просто выходим из меню с помощью той же крутилки-кнопки, заводим мотор и проверяем, были ли внесены изменения.

Диагностика авто

Автомобиль Nissan Qashqai

Перед тем, как приступить к проверке вашей машины, нужно узнать, где в вашем Nissan находится соответствующий разъем. Для этого вам потребуется воспользоваться инструкцией по эксплуатации Nissan. В большинстве авто разъем для диагностики находится с левой стороны торпеды под рулем. Он может быть скрыт пластиковой заглушкой, поэтому чтобы добраться до нее, снимите защиту при помощи отвертки.

1. Для начала включите зажигание и обратите внимание на приборную панель. Если вы уверены, что в системе присутствуют неисправности, а лампочка Check Engine не горит, то нужно проверить работоспособность светового диода.
2. Откройте диагностический разъем и сомкните перемычкой зажимы IGN и СНК.
3. Подождите две секунды и вытащите перемычку. Так система перешла в диагностический режим.
4. Теперь вам нужно запустить двигатель. На панели приборов начнут мигать лампы Check Engine и ECU. Непосредственно комбинация поломки в этом режиме диагностики будет представлена в двузначном виде и определяется она миганием лампочек. Сначала вы увидите мигание светодиода продолжительностью 0.6 секунд: это означает десятки. Далее, лампа будет мигать продолжительностью 0.2 секунды. К примеру? код 24 будет представлен двойным миганием продолжительностью 0.6 секунд и четырьмя одиночными миганиями продолжительностью 0.3 секунды.
5. Затем опять повторите процедуру замыкания перемычек на диагностическом разъеме. Подождите несколько секунд и уберите перемычку. Так вы сможете считать следующую комбинацию неисправности.

Диагностический адаптер для проверки Nissan

Обратите внимание: при самостоятельной диагностике вы можете иметь неполную картину о поломках. Более точную проверку транспортного средства на наличие поломок можно сделать при помощи специализированного оборудования. В этом случае вам понадобится компьютер или ноутбук, специальный адаптер, который нужно будет подключить в разъем для диагностики, а также программное обеспечение. Такую процедуру можно провести на СТО: разумеется, так вам придется заплатить за эту услугу, но зато вы будете точно знать, в чем заключается проблема.

Как выполнить проверку?

Одним из основных поводов провести диагностику автомобиля Ниссан является горящий значок Check Engine на комбинации приборов. Для чтения кодов ошибок используется или специальный сканер, подключаемый к разъему в бортовой сети автомобиля, или специальная система самодиагностики. Расшифровка кодов ошибок Nissan позволит определить вышедший из строя узел и выполнить ремонт.

На некоторых Ниссан, например, модели Санни, владельцам не удается войти в режим самодиагностики. Для чтения ошибок на них используется ELM сканер, который вставляется в разъем диагностики. Данные об ошибках передаются на обычный ноутбук или смартфон.

Авто Подбор 24 РФ показывает на этом ролике диагностику Ниссана Мурано.

Чтение ошибок в режиме самодиагностики

Запуск диагностического режима на Ниссан Примера P12 производится следующим образом:

1. Включить зажигание и выждать 3 секунды.
2. Нажать и отпустить 5 раз на педаль газа в течение 5 секунд.
3. Через 7 секунд после последнего нажатия еще раз полностью утопить педаль газа и удерживать ее в течение 10 секунд.
4. Если все сделано правильно то на комбинации приборов Nissan Primera P12 начнёт мигать пиктограмма Check Engine.
5. Отпустить педаль газа.
6. Мигание пиктограммы показывает коды ошибок в четырёхзначном формате. Первая цифра кода показывается длинными вспышками, затем идут цифры второго символа и т. д., которые показываются короткими вспышками. Между индикацией цифр дается перерыв 2 секунды. Число вспышек равно значению цифры в коде ошибки, кроме цифры 0 — она обозначается десятью вспышками. Если ошибок несколько, то они будут выводиться последовательно.
7. Сбросить ошибки можно нажав на педаль газа на 10 секунд, оставаясь в режиме диагностики. Значок Check Engine покажет индикацией код 0000.
8. Выключить зажигание.

Например, код ошибки 1514 (обрыв в цепи сигнала регулятора холостых оборотов двигателя) будет показан как:

• 1 — одна длинная вспышка, затем пауза почти 2 секунды.
• 5 — пять коротких вспышек с интервалом 1 секунда, после чего будет пауза на 2 секунды.
• 1 — одна короткая вспышка и пауза на 2 секунды.
• 4 — четыре коротких вспышки через 1 секунду каждая.

Аналогично считываются коды ошибок на следующих моделях Ниссан:

• Тиида;
• Альмера H16 и Альмера Классик;
• Ноут;
• Икстрейл;
• Кашкай;
• Теана;
• Мурано;
• Навара.

На видео (автор Николай Николаевич) показана процедура считывания ошибок на Ниссан Тиида 2007 года выпуска.

На более раннем Ниссан Примера P11 процедура считывания ошибок иная:

1. Одновременно нажать на кнопки сброса суточного пробега и настройки часов и удерживать их.
2. Включить зажигание и отпустить кнопки.
3. Запустится самодиагностика, при которой стрелки спидометра, тахометра и уровня топлива будут одновременно перемещаться от минимального показания до максимального и обратно.
4. Вывод кода ошибок на экран одометра осуществляется нажатием любой кнопки на комбинации — первое нажатие показывает версию программного обеспечения, второе выведет на экран непосредственно коды ошибок.

Следует помнить, что ошибки двигателя на P11 так не считываются. Для этого используется другая процедура:

1. Включить зажигание.
2. Открыть крышку монтажного блока предохранителей в районе левой ноги водителя.
3. Поставить перемычку в диагностический разъём между контактами IGN и CHK. На дорестайловых P11 необходимо замыкать крайние правые контакты в верхнем ряду. На рестайлинговых P11 144 замыкают крайний левый и крайний правый контакты в нижнем ряду колодки.
4. Снять через две секунды перемычку.
5. По миганию лампы Check Engine можно определить код ошибки. Длинные вспышки дают первый символ кода, короткие — второй. Число вспышек соответствует значению символа. На рестайлинговых P11 144 коды ошибок будут уже четырёхзначными.
6. Выключить зажигание.

На праворульном Ниссан Вингроад, оснащенном педалью газа с механическим приводом, ошибки выводятся также замыканием пинов в контакте диагностике. Разъем имеет несколько иной вид.

Замыкают пин 1 и 8

Видеоролик от Алексей Никитин демонстрирует самодиагностику на Вингроаде 1999 года выпуска с 1,8 литровым бензиновым двигателем.

5. Замена свечей зажигания и высоковольтных проводов

Свечи зажигания в автомобиле являются главными деталями, они предназначены для воспламенения топливной смеси. При неисправных свечах зажигания происходит неправильная подача искры для воспламенения бензиновой смеси. В неисправных свечах часто бывает, что отсутствует искра или происходит неправильный интервал подачи этой искры, а это сказывается на неправильной работе двигателя. При неправильной работе свечей зажигания во время ускорения автомобиля, в особенности стартуя с места, Вы можете почувствовать небольшие толчки.

Что необходимо сделать: -Если ваши свечки не менялись уже давно или вы почувствовали в работе двигателя провалы, которые конкретно связаны с зажиганием, то необходимо сразу же не откладывая заменить их на новые. Не пытайтесь сэкономить на несвоевременной замене свечей зажигания, так как сама стоимость свечек не такая уж и дорогая, как сама работа по их замене. Поменяв старые свечи зажигания на новые Вы улучшите работу двигателя и уменьшите расход топлива автомобиля. Самостоятельно поменять свечи зажигания в машине достаточно легко. В основном все они находятся в легкой доступности под капотом автомобиля. Вам понадобится всего лишь обыкновенный свечной ключ, чтобы выкрутить свечи из двигателя. Также, желательно следить еще и за состоянием высоковольтных проводов, так как со временем они могут прийти в негодность и пропускать электричество, которое передается свечам зажигания, что может уменьшить силу искры. Помните о том, что регулярная замена свечей в соответствии с регламентом технического обслуживания вашего автомобиля сохраняет от поломок ваш катализатор отработки выхлопных газов, а заодно улучшает работу самого двигателя!

Эта наша статья была первоначально опубликована в 2013 году, а далее была дополнена новой информацией 17.02.2020.

Чтобы одно очистить, нужно другое запачкать. . но можно запачкать все, ничего не очистив.

Mitsubishi L200 Triton, тёмно-серый, МКПП, кунг.

Позывной в МСС Технарь.

+7(985)9202617, +7(926)3764772. Игорь.

• Просмотр профиля
• Посмотреть посты
• Личное сообщение

Не пью

• Просмотр профиля
• Посмотреть посты
• Личное сообщение

Ушел за трактором

• Просмотр профиля
• Посмотреть посты
• Личное сообщение
• Посетить сайт

Застрял в болоте.

• Просмотр профиля
• Посмотреть посты
• Личное сообщение

Самостоятельный полет.

У меня с салона горит, 8 месяцев уже />, хотя пассажирская подушка включена, гадкий манагер сказал что через 7-10 заводов сама погаснет. Все никак до ОД не доеду />Вроде как ещё ремни может не так отрегулированы, а как их регулировать не смотрел.

• Просмотр профиля
• Посмотреть посты
• Личное сообщение
• Посетить сайт

Врубаю полный

О, я про эту беду тут уже писал.
В общем «дядька» загорелся у меня в июле месяце, никакие самостоятельные потуги не хрена не помогли.
Погнал на сервис, где за 7 200 сделали диагностику – оказалось, что активировался ценсорный датчик аэрбага, расположенный над левой фарой, смещенный к центру.

В датчике отвинтился саморез!

У офицалов он стоит 13 000 (Рольф Диамант), на Экзисте 5 000, но ждать около 3-х недель. Что я собственно сейчас и делаю.

По заверениям диагностиков, без человеческого вмешательства здесь не обошлось.
Но единственно, кто там хоть отдаляя и появлялся за последнее время – это ребята из Клубного сервиса, делавшие мне в июне ТО – 60 000.

Если это от них подстава – нашлю кары несусветные.

А если серьезно – то история мутноватая

• Просмотр профиля
• Посмотреть посты
• Личное сообщение

Ушел за трактором

О, я про эту беду тут уже писал.
В общем «дядька» загорелся у меня в июле месяце, никакие самостоятельные потуги не хрена не помогли.
Погнал на сервис, где за 7 200 сделали диагностику – оказалось, что активировался ценсорный датчик аэрбага, расположенный над левой фарой, смещенный к центру.

В датчике отвинтился саморез!

У офицалов он стоит 13 000 (Рольф Диамант), на Экзисте 5 000, но ждать около 3-х недель. Что я собственно сейчас и делаю.

По заверениям диагностиков, без человеческого вмешательства здесь не обошлось.
Но единственно, кто там хоть отдаляя и появлялся за последнее время – это ребята из Клубного сервиса, делавшие мне в июне ТО – 60 000.

Мигает ошибка аэрбэга на приборной панели, причем мигает странно не равномерно, есть у кого опыт такого не приятногого момента. Веню подрулевой шлейф (начитавшись информации на форумах и у местных владельцев кашакая), но всё же у кого было такое поделитесь.Есть вариант, что какой штекер не подуепили на центральной панели.
Выкладываю ссылку с видео о том с какой перидичностью мигает мужик.

Nissan Qashqai 2007, engine Gasoline 2.0 liter., 141 h. p., AWD drive, CVT — vehicle breakdown

Comments 20

Наверняка подрулевой шлейф. Если кнопки на руле не барахлят и неохота париться, заклеиваешь черной изолентой и не паришься (абсолютно не видно, что заклеено). Я так у себя сделал после 2 подыхания шлейфа)) Подушка при аварии должна срабатывать т.к. это только диагностический сигнал.

изолентой конечно сильно!)

Дешево и сердито)) На первое время, чтобы не раздражало точно пойдет.

Для начало нужно скинуть эту ошибку. Делается это комбинацией включения и выключения зажигания. Далее стоит отключить клему аккумулятора и проверить подключение всех проводов под сидением (лучше все отключить и подключить заново). Если это не поможет, то проблема более серьезная и тут стоит обратиться к профессионалам. Какие нибудь работы в салоне проводились в последнее время?

Сбрасываем ошибку:
1. Вставляем ключ в зажигание.
2. Нажимаем педаль тормоза и не отпускаем до окончания процедуры.
3. Поворачиваем ключ в положение "зажигание" (когда загораются все лампочки на приборке).
4. Ждем когда закончит гореть значок айрбэга
5. Не позднее 1 секунды (т.е. сразу же) после этого выключаем зажигание.
6. Ждем 3 секунды.
Повторяем пункты 3-6 еще 3 раза.

менялся салонный фильтр, но мужик уже горел.
ЭТО ДЕЛАЛ — Сбрасываем ошибку:
1. Вставляем ключ в зажигание.
2. Нажимаем педаль тормоза и не отпускаем до окончания процедуры.
3. Поворачиваем ключ в положение "зажигание" (когда загораются все лампочки на приборке).
4. Ждем когда закончит гореть значок айрбэга
5. Не позднее 1 секунды (т.е. сразу же) после этого выключаем зажигание.
6. Ждем 3 секунды.
НО БЕЗ ЭТОГО — Далее стоит отключить клему аккумулятора и проверить подключение всех проводов под сидением (лучше все отключить и подключить заново)

Проверь провода под сидением. Вполне вероятно, что клема просто отошла.

менялся салонный фильтр, но мужик уже горел.
ЭТО ДЕЛАЛ — Сбрасываем ошибку:
1. Вставляем ключ в зажигание.
2. Нажимаем педаль тормоза и не отпускаем до окончания процедуры.
3. Поворачиваем ключ в положение "зажигание" (когда загораются все лампочки на приборке).
4. Ждем когда закончит гореть значок айрбэга
5. Не позднее 1 секунды (т.е. сразу же) после этого выключаем зажигание.
6. Ждем 3 секунды.
НО БЕЗ ЭТОГО — Далее стоит отключить клему аккумулятора и проверить подключение всех проводов под сидением (лучше все отключить и подключить заново)

Читайте также:

  
• P2556 ошибка ауди a6
  
• Не горит лампочка давления масла королла 120
  
• Df010 ошибка рено сценик
  
• Автосканер ошибок рено меган 2
  
• Ошибки на приборной панели volkswagen polo