Ниссан абс ошибка 35
Ок, спасибо, буду пытаться "самодиагностироваться"))
Ошибка то появилась после снятия клемы (при ремонте)
Ну вот, диагностика показала 35 и 31 ошибки АБС (нет сигнала на правый передний датчик + попадание инородного предмета между датчиком и ротором . что то такое) будем лечить
Так вот еще ЧЕК выдал ошибку 59 - Сигнал VVT-i (P1349) - что это мля.
Ок, спасибо, буду пытаться "самодиагностироваться"))
Ошибка то появилась после снятия клемы (при ремонте)
Ну вот, диагностика показала 35 и 31 ошибки АБС (нет сигнала на правый передний датчик + попадание инородного предмета между датчиком и ротором . что то такое) будем лечить
Так вот еще ЧЕК выдал ошибку 59 - Сигнал VVT-i (P1349) - что это мля. До этого никаких проблемс то и не было, вообще критично ли это?
Ну вот, диагностика показала 35 и 31 ошибки АБС (нет сигнала на правый передний датчик + попадание инородного предмета между датчиком и ротором . что то такое) будем лечить
Так вот еще ЧЕК выдал ошибку 59 - Сигнал VVT-i (P1349) - что это мля. До этого никаких проблемс то и не было, вообще критично ли это?
по АБСке думаю всё тебе понятно как и что, по муфте ошибку 59 такое не встречал, можно в поиск.
Масло в двигателе какой вязкости залито? в системой VVTi движка очень требовательна к качеству и вязкости масла т.е. 5W30 класса не ниже SL по API. может в этом проблема муфта подклинивает на разных оборотах, либо электрика мозг е***т т.е. клапан муфты.
Всем привет. Посоветуйте нормальные свечи зажигания. Иридий не предлагать. На данный момент стоят денсо но чего то двиг подергиваться стал на холостых на светофорах на тормозе и при небольшой нагрузке.
Всем привет. Посоветуйте нормальные свечи зажигания. Иридий не предлагать. На данный момент стоят денсо но чего то двиг подергиваться стал на холостых на светофорах на тормозе и при небольшой нагрузке.
Провода менял, клапана регулировал. Что еще кроме их может быть. Даже кондер когда включаешь на холостых стоит и дергается.
Масло в двигателе какой вязкости залито? в системой VVTi движка очень требовательна к качеству и вязкости масла т.е. 5W30 класса не ниже SL по API. может в этом проблема муфта подклинивает на разных оборотах, либо электрика мозг е***т т.е. клапан муфты.
Масло лью SAE 10 W40 MOTUL 4100 Turbolight, по оборотам и дерганья\перебоям (тьфю 3 раза) нет проблем, двиг работает ровно.
Масло лью SAE 10 W40 MOTUL 4100 Turbolight, по оборотам и дерганья\перебоям (тьфю 3 раза) нет проблем, двиг работает ровно.
попробуй 30-ку залить, я на нём езжу пока муфта не беспокоила.
Кстати по мануалу 5W30 положена при VVTi-ном двигле 1JZ-GE.
Привет, имею с недавнего времени Марк 2 110 кузов, заправил кондюшник, поработал с неделю и все, сегодня включаю дует теплым воздухом, вот теперь не знаю что делать?
Приложил картинку где я как понимаю система связанная с кондиционером
Привет, имею с недавнего времени Марк 2 110 кузов, заправил кондюшник, поработал с неделю и все, сегодня включаю дует теплым воздухом, вот теперь не знаю что делать?
Приложил картинку где я как понимаю система связанная с кондиционером
Привет, когда заправляли "кандюшник" опресовку делали? масло меняли?
Если все симптомы и фото такое как есть, скорей всего у тебя та трубка что в масле лопнула
(микротрещина) и весь фреон вылетел оставив масляные следы на трубке.
По датчику, если в кружочке то, это смотровое окно "сервисменов", если штекер то, это датчик давления,
при пониженном давлении в системе он не даст вкл. муфту компрессора,
при высоком давлении также отрубает компрессор защита так сказать.
Если имеются проблемы в работе системы ABS/4WD проявляется это в отказе работы системы АБС и не включается система 4ВД, на приборной панели загорелись обновременна лампы "ABS", "4WD" и "ESP", тогда первым делом нужно запустить процедуру самодиагностики, считать ошбки и устранить неисправность (чаще всего обрыв или плохой контакт на одном или нескольких датчиках АБС установленных на колесах).
Запуск процедуры самодиагностики:
Необходимо на диагностическом разъеме:
1. Поверните ключ зажигания в положение "ON", не запускайте двигатель;
2. Замкните контакты ("Ground" и "CHK") контакты 4 и 9 не менее чем на 2 сек. (исправил модератор);
3. уберите перемычку
4. Сосчитайте количество вспышек контрольной лампочки ABS
DTC
Описание кода неисправности*
12 В системе отсутствуют неисправности
18 Ротор сенсора
21 Передний правый датчик скорости – обрыв в цепи
22 Передний правый датчик скорости – короткое замыкание цепи
25 Левый передний датчик скорости – обрыв в цепи
26 Левый передний датчик скорости – короткое замыкание цепи
31 Правый задний датчик скорости – обрыв в цепи
32 Правый задний датчик скорости – короткое замыкание цепи
35 Левый задний датчик скорости – обрыв в цепи
36 Левый задний датчик скорости – короткое замыкание цепи
41 Клапан соленоида, управляющий правым передним колесом (клапан соленоида в модуляторе)
42 Клапан соленоида управляющий правым передним колесом ( клапан соленоида в модуляторе)
45 Неисправность выпускного клапана соленоида, управляющего левым передним колесом
46 Неисправность впускного клапана соленоида, управляющего левым передним колесом
51 Неисправность выпускного клапана соленоида, управляющего правым задним колесом
52 Неисправность впускного клапана соленоида, управляющего правым задним колесом
55 Неисправность выпускного клапана соленоида, управляющего левым задним колесом
56 Неисправность впускного клапана соленоида, управляющего левым задним колесом
57 Напряжение в системе управления ниже 10.5 вольт
61 Неисправность гидравлического реле
63 Неисправность основного реле системы ABS
71 Неисправность блока управления (ECU) системы ABS
Преведены не все коды ошибок (все обнаружить расшифровку всех кодов не удалось) если обнаружите расшифровку пишите
Стирание (удаление) диагностических кодов (после устранения неисправности или для повторного считывания)Включите зажигание
Три раза в течение одной секунды замкните контакт 8 с контактом 4.
Включите зажигание, заведите двигатель и совершите контрольную поездку.
У себя запускал на Т30.
Обоснуйте Алекс почему ни к одному?
Вообще процедура подходит для всех нисанов, для уточнения сегодня поробую на своем КУБе
Тоже попробую, но не встречал такого алгоритма ни в одном описании от Иксов.
Кстати, в 31м на 8м выводе этого разъёма появляется питание от аккумулятора. То-то будет интересно, когда замкнуть ножку на землю
Кстати, в 31м на 8м выводе этого разъёма появляется питание от аккумулятора. То-то будет интересно, когда замкнуть ножку на землю
Я у себя коротил через лампочку. Она при этом светится. Так что нет ничего удивительного что в описаниях разных схим могут брать питание с этого ПИНА, но не факт что это питание идет на прямую с аккумулятора, и по крайней мере предохранители стоят на все системы. (Сам попалил пару предов когда решил поэксперементировать с диагностическим разъемом).
Так что уважаемый Tiche не пугайте народ ОБД-2 он и на 31-м ОБД-2.
ага,а так же контакт "8" а на всех фотках показан контакт 9. 8й эт контакт IGN получится короткое замыкание)))
Там Райан с Мессиром и Матриксом такие советы дают периодически - волосы на голове дыбом встают! Причем, они спецы сразу по всем маркам авто, как я посмотрю. :)
Для всех сомневающихся я со 100% уверенностью заявляю, что я проводил самодиагностику данным способом через лампочку индикатор мощностью 0,5Ват, на Икстрейле 2003г.в., но блок управления стоял от 2001г.
Вчера попробовал запустить данную диагностику на автомобиле которым владею сейчас (Хитрила 2001г.в. 4ВД) пробовал запустить через лампочку 15Вт запустить не удалось при повороте ключа в положение ON лампочка загорается, но самодиагностика не запускается, вероятно мощность лампочки большая или просто нет ошибок, т.к. все работает исправно.
Сегодня попробую напрямую без лампочек закоротить, а потом попробую искусственно вызвать ошибку отключив один из датчиков АБС.
о результатах отпишусь.
2001-02г.г, система ABS , самодиагностика - Quest
Считывание диагностических кодов (вариант 1)
Удаление (стирание) диагностических кодов
После ремонта системы рекомендуется совершить пробную поездку и удостовериться в том, что неисправность устранена и коды неисправностей не возникают.
Считывание диагностических кодов (вариант 2)
Если Вам "попался" диагностический разъем вот такого вида:
,- то считывание кодов неисправностей производится приблизительно по такому же алгоритму:
- выключите зажигание
- соедините контакт №4 с "минусом"
- включите зажигание
- не нажимайте на педаль тормоза
- приблизительно через 3 секунды лампочка системы ABS начнет мигать на панели приборов, показывая тем самым код или коды неисправностей.
Перечень диагностических кодов неисправностей
2001-02г.г, а втомобиль Nissan - Quest
12 No Problems Detected
18 Sensor Rotor
21 Front Right Sensor Circuit Open
22 Front Right Sensor Circuit Short
25 Front Left Sensor Circuit Open
26 Front Left Sensor Circuit Short
31 Rear Right Sensor Circuit Open
32 Rear Right Sensor Circuit Short
35 Rear Left Sensor Circuit Open
36 Rear Left Sensor Circuit Short
41 Front Right Actuator Outlet Solenoid
42 Front Right Actuator Inlet Solenoid
45 Front Left Actuator Outlet Solenoid
46 Front Left Actuator Inlet Solenoid
51 Right Rear Actuator Outlet Solenoid
52 Right Rear Actuator Inlet Solenoid
55 Left Rear Actuator Outlet Solenoid
56 Left Rear Actuator Inlet Solenoid
57 Power Supply (Low Voltage)
61 Actuator Motor Or Motor Relay
63 Solenoid Valve Relay
71 ABS actuator/control unit
2001-02 г . г , автомобиль Nissan - Frontier с системой 4WD
12 No Problems Detected
17 "G" Sensor Or Circuit Fault
18 Sensor Rotor
21 (2) Right Front Sensor Or Open Circuit Fault
22 (2) Right Front Sensor Or Short Circuit Fault
25 (2) Left Front Sensor Or Open Circuit Fault
26 (2) Left Front Sensor Or Short Circuit Fault
31 (2) Right Rear Sensor Or Open Circuit Fault
32 (2) Right Rear Sensor Or Short Circuit Fault
35 (2) Left Rear Sensor Or Open Circuit Fault
36 (2) Left Rear Sensor Or Short Circuit Fault
41 Right Front Outlet Actuator Solenoid
42 Right Front Inlet Actuator Solenoid
45 Left Front Outlet Actuator Solenoid
46 Left Front Inlet Actuator Solenoid
55 Rear Outlet Actuator Solenoid
56 Rear Inlet Actuator Solenoid
57 Power Supply Low
61 Actuator Motor Or Relay
63 Solenoid Valve Relay
71 ABS Control Unit
(2) Этот код неисправности будет активирован только в том случае, если одно или более колес автомобиля находятся в движении более 40 секунд
2002год выпуска, автомобиль Nissan Xterra XE S / C
12 No Problems Detected (1)
17 "G" Sensor Or Circuit Fault
18 Sensor Rotor
21 (2) Right Front Sensor Or Open Circuit Fault
22 (2) Right Front Sensor Or Short Circuit Fault
25 (2) Left Front Sensor Or Open Circuit Fault
26 (2) Left Front Sensor Or Short Circuit Fault
31 (2)(3) Right Rear Sensor Or Open Circuit Fault
32 (2)(3) Right Rear Sensor Or Short Circuit Fault
35 (2) Left Rear (4WD) Or Rear (2WD) Sensor Or Open Circuit Fault
36 (2) Left Rear (4WD) Or Rear (2WD) Sensor Or Short Circuit Fault
41 Right Front Outlet Actuator Solenoid
42 Right Front Inlet Actuator Solenoid
45 Left Front Outlet Actuator Solenoid
46 Left Front Inlet Actuator Solenoid
55 Rear Outlet Actuator Solenoid
56 Rear Inlet Actuator Solenoid
57 Power Supply Low
61 Actuator Motor Or Relay
63 Solenoid Valve Relay
71 ABS actuator/control unit
(1) C истема работает нормально
(2) Этот код неисправности будет активирован только в том случае, если одно или более колес автомобиля находятся в движении более 40 секунд
(3) Только для моделей 4 WD
Как считывать коды неисправностей
- промежуток 3 секунды
- "десятки" - "длинная вспышка" продолжительностью 0.6 секунды
- временной промежуток между "десятками" и "еденицами" - 0.9 секунды
- "еденицы" - "короткая" (короткие) вспышки продолжительностью 0.3 секунды
- временной промежуток между кодами неисправностей - 3.3 секунды
Проверка "минуса" актуатора
Иногда некоторые неисправности могут возникать из-за банального отсутствия "минуса".
Один из вариантов проверки:
- проверьте проводимость между контактами №№ 16, 19 и "минусом".
Прибор должен показывать " zero ohms "
krendil
Загорелся датчик АБС, при запуске мотроа, датчик не горит, но при движении свыше 10км.ч загорается и не тухнет пока опять мотор не заглушишь. Перед тем как загорелась лампочка, заметил при торможении стуки в педаль тормоза, даже на сухой поверхности. Смотрел визуально в арках колес, проводов подходящих к датчикам АБС не обнаружил (на таете они были). Подскажите кто знает, что мне делать с данным траблом. Заранее благодарен.
Dimon 83
Lupitos
Вряд ли. Делай самодиагностику, определяй какой датчик неисправен и какая неисправность датчика. Скорей всего, как я предполагаю, перебит провод,идущий к датчику. Снимаешь датчик, паяешь провод, садишь на термоусадку, снимаешь ошибку, ездишь. Проверено империческим путем на Цефире
krendil
Вряд ли. Делай самодиагностику, определяй какой датчик неисправен и какая неисправность датчика. Скорей всего, как я предполагаю, перебит провод,идущий к датчику. Снимаешь датчик, паяешь провод, садишь на термоусадку, снимаешь ошибку, ездишь. Проверено империческим путем на Цефире
Подскажите пожалуйста, как можно провести самодиагностику АБС.
Lupitos
Брат
Глурый вопрос: а уровень ТЖ проверял?
Я точно так же грешил на все что угодно, пока не долил ТЖ до максимума, хотя она не опустилась ниже минимума, прото тупо долил и все погасло.
krendil
Глурый вопрос: а уровень ТЖ проверял?
Я точно так же грешил на все что угодно, пока не долил ТЖ до максимума, хотя она не опустилась ниже минимума, прото тупо долил и все погасло.
nnikolaev
krendil
Читайте также: