Не показывает температуру за бортом мазда 3 бк
у тех кого нету этого датчика нету климат контроля получается, а стоит обычный кондиционер.
Климат контроль подразумевает атво режим на температуру и обороты вентилятора.
правильно?
За которые отвечают 3 датчика,один перед радиатором,второй слева под рулем (на фамильках) и третий на торпеде в районе воздуховода.
нет этого датчика у меня (предыдущий владелец бил передок), вот и мигает -40 градусов всё время :( эх, так и ездить теперь с этим миганием :(
нет этого датчика у меня (предыдущий владелец бил передок), вот и мигает -40 градусов всё время :( эх, так и ездить теперь с этим миганием :(
Гляну, вроде у меня оставался этот датчик, если что в понедельник в личку стукни (за выходные могу забыть, а тема уйти вниз). Отправлю почтой или если есть через кого передать, кину контакты, заедут заберут.
Так же как и проводка под туманки. Имеется даже у тех, у кого их нет. Просто ставили на все подряд машины. Может закупили случайно больше, нолик лишний не заметили вовремя. Жрать не просит, на скорость не влияет. Забей на него.
Кто-нибудь наблюдал куда этот датчик подключается? От него идут 2 провода: желтый с зеленой полоской и розовый с черной.
Уходят в гофру и вроде как под правое крыло (на леворульке).
По схеме вроде в усилитель кондиционера должны уходить, но я как под бардачок не залезал - не нашел подобной пары проводов или там где то на пути еще фишками соединение есть, что приходящая пара имеет другой цвет?
Кондей не хочет запускаться пока система думает, что за бортом -40 ))
Я ж тебе вроде фотки кидал резистора печки, в который они приходят. Лучше всего открой схемы, там точно отследишь что куда и в каком цвете приходит.
Я ж тебе вроде фотки кидал резистора печки, в который они приходят. Лучше всего открой схемы, там точно отследишь что куда и в каком цвете приходит.
Кто-нибудь наблюдал куда этот датчик подключается? .
Кондей не хочет запускаться пока система думает, что за бортом -40 ))
Ну так говорят, что все вроде нормально и температура в пределах нормы. даже 108 много, но терпимо в жару и в пробке.
P.S. Если не использовать, то хотя бы починить для начала, тем более, если вся загвоздка в паре проводов
Кондей наоборот бывает пощником. При его включении работают сразу 2 вентилятора. В пробках очень даже помогает.
Парни, все-таки сам никак не разберусь, а время уже поджимает.
Куда подключается этот долбанный датчик температуры за бортом?
Идут от него два тонких провода: желтый с двумя тонкими зелеными полосками и розовый с двумя черными тонкими полосками.
Сначала я думал, что провода идут в гофре за крыло со стороны пассажира (леворулька), но сейчас основательно выдрал эту гофру и видимо в ней эта пара перекрутилась, скорее всего они все-таки идут к водительской стороне и уходят под блоком предохранителей под капотом, а далее уходят в район ЭБУ.
Со стороны датчика пробовал прозванивать провода на предмет КЗ - результат отрицательный, потому большая вероятность, что он просто не подключен!
По книге вроде как подключаться должен к усилителю кондиционера и должен быть такой многожильный штекер, но я все облазил за бардачком, там всего пара штекеров и каждый на 2-5 проводов. Ничего подобного не нашел.
Ребята, большая просьба, кто разбирался с этим делом или знает как туда добраться, подскажите, ткните меня носом в эту гр*****ую пару проводов, скоро ехать далеко на юг и долго семьей. спаримся (((
Я ж тебе вроде фотки кидал резистора печки, в который они приходят. Лучше всего открой схемы, там точно отследишь что куда и в каком цвете приходит.
На резистор печки приходит 5 проводов толстых, совсем не похоже на то что выходит из датчика (((
По схеме я вот посмотрел и что то не очень помогло((
Парни, все-таки сам никак не разберусь, а время уже поджимает.
Куда подключается этот долбанный датчик температуры за бортом?
Идут от него два тонких провода: желтый с двумя тонкими зелеными полосками и розовый с двумя черными тонкими полосками.
Сначала я думал, что провода идут в гофре за крыло со стороны пассажира (леворулька), но сейчас основательно выдрал эту гофру и видимо в ней эта пара перекрутилась, скорее всего они все-таки идут к водительской стороне и уходят под блоком предохранителей под капотом, а далее уходят в район ЭБУ.
Со стороны датчика пробовал прозванивать провода на предмет КЗ - результат отрицательный, потому большая вероятность, что он просто не подключен!
По книге вроде как подключаться должен к усилителю кондиционера и должен быть такой многожильный штекер, но я все облазил за бардачком, там всего пара штекеров и каждый на 2-5 проводов. Ничего подобного не нашел.
Ребята, большая просьба, кто разбирался с этим делом или знает как туда добраться, подскажите, ткните меня носом в эту гр*****ую пару проводов, скоро ехать далеко на юг и долго семьей. спаримся (((
На резистор печки приходит 5 проводов толстых, совсем не похоже на то что выходит из датчика (((
По схеме я вот посмотрел и что то не очень помогло((
у меня разъем на телеке по центру висит, но пустой = датчик нафиг не нужен мне, с чего ты решил, что у тебя он обязан быть и работать?
у тех кого нету этого датчика нету климат контроля получается, а стоит обычный кондиционер.
Климат контроль подразумевает атво режим на температуру и обороты вентилятора.
правильно?
За которые отвечают 3 датчика,один перед радиатором,второй слева под рулем (на фамильках) и третий на торпеде в районе воздуховода.
нет этого датчика у меня (предыдущий владелец бил передок), вот и мигает -40 градусов всё время :( эх, так и ездить теперь с этим миганием :(
нет этого датчика у меня (предыдущий владелец бил передок), вот и мигает -40 градусов всё время :( эх, так и ездить теперь с этим миганием :(
Гляну, вроде у меня оставался этот датчик, если что в понедельник в личку стукни (за выходные могу забыть, а тема уйти вниз). Отправлю почтой или если есть через кого передать, кину контакты, заедут заберут.
Так же как и проводка под туманки. Имеется даже у тех, у кого их нет. Просто ставили на все подряд машины. Может закупили случайно больше, нолик лишний не заметили вовремя. Жрать не просит, на скорость не влияет. Забей на него.
Кто-нибудь наблюдал куда этот датчик подключается? От него идут 2 провода: желтый с зеленой полоской и розовый с черной.
Уходят в гофру и вроде как под правое крыло (на леворульке).
По схеме вроде в усилитель кондиционера должны уходить, но я как под бардачок не залезал - не нашел подобной пары проводов или там где то на пути еще фишками соединение есть, что приходящая пара имеет другой цвет?
Кондей не хочет запускаться пока система думает, что за бортом -40 ))
Я ж тебе вроде фотки кидал резистора печки, в который они приходят. Лучше всего открой схемы, там точно отследишь что куда и в каком цвете приходит.
Я ж тебе вроде фотки кидал резистора печки, в который они приходят. Лучше всего открой схемы, там точно отследишь что куда и в каком цвете приходит.
Кто-нибудь наблюдал куда этот датчик подключается? .
Кондей не хочет запускаться пока система думает, что за бортом -40 ))
Ну так говорят, что все вроде нормально и температура в пределах нормы. даже 108 много, но терпимо в жару и в пробке.
P.S. Если не использовать, то хотя бы починить для начала, тем более, если вся загвоздка в паре проводов
Кондей наоборот бывает пощником. При его включении работают сразу 2 вентилятора. В пробках очень даже помогает.
Парни, все-таки сам никак не разберусь, а время уже поджимает.
Куда подключается этот долбанный датчик температуры за бортом?
Идут от него два тонких провода: желтый с двумя тонкими зелеными полосками и розовый с двумя черными тонкими полосками.
Сначала я думал, что провода идут в гофре за крыло со стороны пассажира (леворулька), но сейчас основательно выдрал эту гофру и видимо в ней эта пара перекрутилась, скорее всего они все-таки идут к водительской стороне и уходят под блоком предохранителей под капотом, а далее уходят в район ЭБУ.
Со стороны датчика пробовал прозванивать провода на предмет КЗ - результат отрицательный, потому большая вероятность, что он просто не подключен!
По книге вроде как подключаться должен к усилителю кондиционера и должен быть такой многожильный штекер, но я все облазил за бардачком, там всего пара штекеров и каждый на 2-5 проводов. Ничего подобного не нашел.
Ребята, большая просьба, кто разбирался с этим делом или знает как туда добраться, подскажите, ткните меня носом в эту гр*****ую пару проводов, скоро ехать далеко на юг и долго семьей. спаримся (((
Я ж тебе вроде фотки кидал резистора печки, в который они приходят. Лучше всего открой схемы, там точно отследишь что куда и в каком цвете приходит.
На резистор печки приходит 5 проводов толстых, совсем не похоже на то что выходит из датчика (((
По схеме я вот посмотрел и что то не очень помогло((
Парни, все-таки сам никак не разберусь, а время уже поджимает.
Куда подключается этот долбанный датчик температуры за бортом?
Идут от него два тонких провода: желтый с двумя тонкими зелеными полосками и розовый с двумя черными тонкими полосками.
Сначала я думал, что провода идут в гофре за крыло со стороны пассажира (леворулька), но сейчас основательно выдрал эту гофру и видимо в ней эта пара перекрутилась, скорее всего они все-таки идут к водительской стороне и уходят под блоком предохранителей под капотом, а далее уходят в район ЭБУ.
Со стороны датчика пробовал прозванивать провода на предмет КЗ - результат отрицательный, потому большая вероятность, что он просто не подключен!
По книге вроде как подключаться должен к усилителю кондиционера и должен быть такой многожильный штекер, но я все облазил за бардачком, там всего пара штекеров и каждый на 2-5 проводов. Ничего подобного не нашел.
Ребята, большая просьба, кто разбирался с этим делом или знает как туда добраться, подскажите, ткните меня носом в эту гр*****ую пару проводов, скоро ехать далеко на юг и долго семьей. спаримся (((
На резистор печки приходит 5 проводов толстых, совсем не похоже на то что выходит из датчика (((
По схеме я вот посмотрел и что то не очень помогло((
у меня разъем на телеке по центру висит, но пустой = датчик нафиг не нужен мне, с чего ты решил, что у тебя он обязан быть и работать?
Та уж случилось что мой автомобиль не оборудован климат контролем и я могу довольствоваться лишь только ручной печкой и кондиционером, все бы ничего, но вот беда в том что половина дисплея бортового компьютера просто простаивает без дела (та, где отображается температура, потоки воздуха и прочая информация про климат в авто), что меня очень раздражает. Кнопки AMB ( для отображения температуры наружного воздуха) у меня тоже нет.
В общем начал я искать информацию должен ли этот датчик у меня вообще быть (а информации по этому на самом деле не так много в сети) ну и как я понял к моей радости он все таки должен быть и я могу надеяться на заполнение пустой части БК полезной информацией о температуре за бортом. Поднял капот и начал искать тот самый датчик, но увы ничего не нашел (должен находиться снизу между решеткой радиатора и и самим радиатором) и не увидел даже провода в который должен этот самый датчик подключаться.
В 1 прекрасный день мне пришлось скидывать бампер и о чудо я нашел кабель с колодкой для подключения этого самого датчика, тянется этот провод от жгута левой туманки. Поставил бампер и провод вывел и закрепил на стяжку (чтоб опять не потерять его). После решил про тестировать работоспособность этой системы, так как датчика естественно у меня не было взял обычной постоянное сопротивление и подключил его, и о чуть мой бортовой компьютер написал мне температуру ( значит все в порядке и все работает ) отключил сопротивление, закрыл бампер, свел в машину и увидел что теперь у меня постоянно на месте где должна отображаться температура показывает --- и AMB ( раньше же там было просто пусто).
Дальше я занялся естественно поиском датчика, оригинальный очень дорого стоит, а вазовские говорят брешут, решил я попробовать датчик Dello для автомобилей GM, где то я наткнулся на отзыв о нем что точно показывает, зашел на экзист нашел датчик (номер 01-3012360284-A ) и заказал его, за 230р.
Датчик пришел:
Решил заняться установкой, датчик пришел без клемной колодки, просто датчик и все, реше было ставить его в родную колодку мазды, для того на самом датчике нужно вырезать пластиковую перегородку а на колодке выломать внешнюю часть пластика, после этого датчик садиться в родной разъем
Поставил включил, проверил. УРА, показывает температуру, но к сожалению не все так гладко и он врет, градусов на 7-10 решено было калибровать датчик при помощи обычных резисторов, подобрал сопровление примерно 4.7 кОм подключил параллельно датчику, проверил, показывает все вроде точно ( во всяком случаем при температуру в диапазоне 16-22 градуса, холоднее не было )
Потихоньку обустраиваю машину. Была куплена с неработающим датчиком температуры за бортом.
На панели постоянно показывается "-40". Это либо датчик вышел из строя или с контактом проблема.
Еще от этого, видимо, не хочет стартовать кондиционер (по книге при температуре ниже +5 он не запустится).
В той же книге написано, что для того что бы добраться до датчика нужно снимать полностью бампер. Хотя, если поднять капот и получится снять черную панельку перед радиатором, то в принципе можно попробовать его достать рукой.
На панели нашел два самореза и две клипсы, но все-равно снять ее у меня не получилось, а прилагать большое усилие не хочется.
Подскажите что там ее еще может держать?
На фото красными стрелками указаны болтики, зелеными - клипсы.
У меня так стоят "градусники".
На решётке есть две направляющих, ближе к замку и две защёлки, возле болтиков.
alex66935, так Вы вроде полностью бампер на фото сняли.
А я бы хотел попробовать снять только одну панельку сверху и там уже просунуть руку
alex66935, так Вы вроде полностью бампер на фото сняли.
А я бы хотел попробовать снять только одну панельку сверху и там уже просунуть руку
У меня на фото снят бампер. Решетка радиатора снимается отдельно от бампера. Тяни на себя и вверх.
Красн. крепление к кузову, зел. к бамперу.
"Завтра" немного затянулось))
Купил на разборке новый датчик, вскрываю (действительно два болта открутить и решетку потянуть-оттянуть на себя, а затем вверх, ставить обратно еще проще).
Юмор в том, что датчик оказался живой, судя по сопротивлению. Все-равно попробовал другой поставить, суть не изменилась, на приборке -40
Значит проблема в другом месте.
Провода уходят в гофру кучкой, потому особо не разобрать куда идут и есть ли еще где то соединения.
Может кто-нибудь перебирал эту проводку?
А то -40 показывает это еще пол беды, хотя было бы приятнее иметь реальные показания, но вот кондей не включается, если думает, что за бортом меньше +5 в преддверии лета, то это уже неприятнее (где то читал, что у кондей все-таки свой датчик собственный, но не нашел. )
Читайте также: