Не горит подсветка панели приборов на чери амулет
В состав типичной электрической цепи могут входить основной электрический элемент, различные выключатели, реле, электромоторы, предохранители, плавкие вставки или прерыватели цепи, относящиеся к данному элементу, проводка и контактные разъемы, служащие для соединения основного элемента с аккумуляторной батареей и «массой» кузова.
Перед тем как приступить к работе по устранению неисправностей в какой-либо электрической цепи, внимательно изучите соответствующую схему, чтобы как можно более четко представить себе ее функциональное назначение. Круг поиска неисправности обычно сужается за счет постепенного определения и исключения нормально функционирующих элементов того же контура. При одновременном выходе из строя нескольких элементов или контуров наиболее вероятной причиной отказа является перегорание соответствующего предохранителя либо нарушение контакта с «массой» (разные цепи во многих случаях могут замыкаться на один предохранитель или вывод заземления).
Отказы электрооборудования зачастую объясняются простейшими причинами, такими как коррозия контактов разъемов, выход из строя предохранителя, перегорание плавкой вставки или повреждение реле. Визуально проверьте состояние всех предохранителей, проводки и контактных разъемов цепи перед тем, как приступать к более детальной проверке исправности ее компонентов.
В случае применения для поиска неисправности диагностических приборов тщательно спланируйте (в соответствии с прилагаемыми электрическими схемами), в какие точки контура и в какой последовательности следует подключать прибор для наиболее эффективного выявления неисправности.
В число основных диагностических приборов входят тестер электрических цепей или вольтметр (можно использовать и 12-вольтовую контрольную лампу с комплектом соединительных проводов), индикатор обрыва цепи (пробник), включающий лампу, собственный источник питания и комплект соединительных проводов. Кроме того, для пуска двигателя от постороннего источника (аккумуляторной батареи другого автомобиля) всегда следует иметь в автомобиле комплект проводов, оборудованных зажимами типа «крокодил» и желательно прерывателем электрической цепи. Их можно применять для шунтирования и подключения различных элементов электрооборудования при диагностике цепи. Как уже было упомянуто, перед тем как приступить к проверке цепи с помощью диагностического оборудования, определите по схемам места его подключения.
Проверки наличия напряжения питания проводятся в случае нарушения электрической цепи. Подключите один из проводов тестера электрических цепей к отрицательной клемме аккумуляторной батареи либо обеспечьте хороший контакт с кузовом автомобиля. Другой провод тестера подсоедините к контакту разъема проверяемой цепи, предпочтительно ближайшему к аккумуляторной батарее или предохранителю. Если контрольная лампа тестера загорается, напряжение питания на данном отрезке цепи есть, что подтверждает исправность цепи между данной точкой цепи и аккумуляторной батареей. Действуя таким же образом, исследуйте остальную часть цепи. Обнаружение нарушения напряжения питания свидетельствует о наличии неисправности между данной точкой цепи и последней из проверенных ранее (где было напряжение питания). В большинстве случаев причина отказа заключается в ослаблении контактных разъемов и повреждении самих контактов (окисление).
Поиски места короткого замыкания. Одним из методов поиска короткого замыкания является извлечение предохранителя и подключение вместо него лампы-пробника или вольтметра. Напряжение в цепи должно отсутствовать. Подергайте проводку, наблюдая за лампой-пробником. Если лампа начнет мигать, где-то в данном жгуте проводов есть замыкание на «массу», возможно, вызванное перетиранием изоляции проводов. Аналогичная проверка может быть проведена для каждого из компонентов электрической цепи путем включения соответствующих выключателей.
Проверка надежности контакта с «массой». Отсоедините аккумуляторную батарею и подсоедините к точке с заведомо хорошим контактом с «массой» один из проводов лампы-пробника, имеющей автономный источник питания. Другой провод лампы подключите к проверяемому жгуту проводов или контакту разъема. Если лампа загорается, контакт с «массой» в порядке (и наоборот).
Проверка на отсутствие обрыва проводится для обнаружения обрывов электрической цепи. После отключения питания контура проверьте его с помощью лампы-пробника с автономным источником питания. Подключите провода пробника к обоим концам цепи. Если контрольная лампа загорается, обрыва в цепи нет. Если лампа не загорается, то это свидетельствует о наличии в цепи обрыва. Аналогичным образом можно проверить и исправность выключателя, подсоединив пробник к его контактам. При переводе выключателя в положение «ВКЛ» лампа пробника должна загораться.
Локализация места обрыва. При диагностике подозреваемого в наличии обрыва участка электрической цепи визуально обнаружить причину неисправности оказывается довольно сложно, так как бывает тяжело визуально проверить клеммы на появление коррозии или нарушение качества их контактов из-за ограниченного доступа к ним (обычно клеммы закрыты корпусом контактного разъема). Резкое подергивание корпуса колодки жгута проводов на датчике или самого жгута проводов во многих случаях приводит к восстановлению контакта. Не забывайте об этом при попытках локализации причины отказа цепи, подозреваемой в наличии обрыва. Нестабильно возникающие отказы могут быть следствием окисления клемм или нарушения качества контактов.
Диагностика неисправностей электрических цепей не представляет собой трудную задачу при условии четкого представления того, что электрический ток поступает ко всем потребителям (лампа, электромотор и пр.) от аккумуляторной батареи по проводам через выключатели, реле, предохранители, плавкие вставки, а затем возвращается в батарею через «массу» (кузов) автомобиля. Любые проблемы, связанные с отказом электрооборудования, могут быть вызваны прекращением подачи на них электрического тока от батареи или возврата тока в батарею.
Лампочки в приборной панели и центральной консоли выключаются и перегораю бесшумно. бесшумно. И однажды водитель замечает, что один источник света не горит, а через несколько недель – другой. И через некоторое время он садится в машину, внутри которой не только не работает подсветка, но и все лампы панели приборов. Безусловно данная ситуация утрирована, но даже одна неработающая лампочка на панели приборов может раздражать больше нежели постоянно постукивающий сайлентблок.
Что делать? Варианты!
Есть несколько выходов из этой ситуации. Можно пойти в авторизованный сервисный центр и оставить там много денег, но при этом все будет быстро. Можно пойти к автоэлектрику и оставить немного меньше денег, а предварительно купить необходимые лампы или всю приборную панель на разборке. Узнать больше где купить недостающие запчасти на Ваше авто можно на сайте opel-master Также можно начать разборку самостоятельно и после того как вы выясните какие типы ламп Вам необходимы можно сэкономить деньги на покупке, но при этом потратить больше личного времени.
Разборка
И весь процесс тоже придется начинать с чтения. Разборка панели приборов и центральной консоли – довольно сложная, трудоемкая и не очень интуитивная задача. Чтобы поменять колесо в каждой машине, нужно поднять машину, открутить колесо, заменить его, затянуть, готово. С другой стороны, приборные панели изобилуют различными странными креплениями, винтами, кабелями и защелками, которые должны максимально усложнить их разборку. Нет единого способа продолжить. К счастью, на помощь приходят Интернет, группы обсуждения и форумы. Прежде чем приступить к замене лампочек на панели или консоли, необходимо найти соответствующую инструкцию по снятию. Какие инструменты понадобятся? Обычно достаточно пары отверток – плоской и крестообразной, желательно достаточно длинной. Возможно, пригодятся торкс или шестигранные ключи. Запастись рычагами для фиксации пластиковых элементов – не глупая идея. Они сделаны из пластика, поэтому ничего не поцарапается. Помните, что каждый кусок пластика поднимается отверткой или ножом, оставляя на нем неприглядный след. Подходящий инвентарь называется набором рычагов – обязательно нужно выбрать пластиковые. Обычно они стоят около 300 рублей, но бесценны при работе с защелками и пластиковыми заглушками.
Лампочки
Еще одна готовящаяся покупка – это, конечно же, лампочки для подсветки индикаторов. И здесь тоже придется самостоятельно выяснять, сколько и что нужно. Если водитель уже разбирает панель или консоль, потому что один, два из нескольких или дюжина уже сгорели, стоит подумать о замене их всех. Это может означать, что жизнь лампочек приближается к концу и такие действия будут повторяться. Распространенные типы лампочек: BAX, R5W, W1, 2W и W5W.
Другой вопрос, который следует учитывать, вставлять ли обычные лампы или заменять их светодиодами. Долговечность светодиодов говорит в пользу этого решения, а их яркость контрпродуктивна. Они могут оказаться слишком резкими, утомлять зрение или слишком сильно освещать темноту. Также они могут не работать с системами регулировки яркости подсветки. Универсального совета нет.
Заключение
Сам факт разборки панели и центральной консоли потребует времени – даже самая совершенная инструкция не заменит осторожности и точности. Во время этой операции стоит сделать фотофиксацию – как для себя, так и для других, чтобы улучшить онлайн-руководства. В конце концов, они основаны на пользовательском опыте. Заменить лампочки будет очень просто. Кстати, можно изменить цвет подсветки некоторых элементов. Может, зеленоватый или красный свет вместо скучного белого придаст интерьеру автомобиля немного другой характер? Иногда можно поэкспериментировать, ведь лампы действительно дешевые. Так что есть прекрасная возможность поиграть с цветами.
У владельцев автомобилей A 15 иногда случается ситуация, что приборная панель начинает неадекватно работать. А точнее, не работает тахометр. Его еще называют шаговым двигателем. Сайт zapchastichery предоставляет вашему вниманию подробное пособие по устранению этой проблемы.
Ремонтируем приборную панель на Чери Амулет
Во первых, извлекаем приборную панель с автомобиля и снимаем с нее все стрелочки и циферблаты, чтобы в итоге осталась только голая плата.
С помощью паяльника выпаиваем шаговый двигатель. Так же вам может пригодиться паяльный отсос, чтобы олово не растекалось. С его помощью выпаять все можно очень аккуратно.
Этот двигатель крепится на четырех держателях. Теперь берем, и продзвонкой проверяем каждый из этих держателей, поочередно подключая клеммы прибора к каждому из них.
Если прибор показывает, что сопротивление есть, значит обмотка на этой стороне двигателя целая и рабочая. В нашем случае на правой катушке сопротивления нет. Значит, придется разбирать двигатель и смотреть, что можно с этой катушкой сделать. Процедура разборки не самая удобная, но вполне осуществимая. Откручиваем болтики на корпусе и с помощью ножа или отвертки рассоединяем его.
Когда снимем крышку, то увидим две наших катушки. Там еще будет несколько небольших пластмассовых шестеренок. Их нужно снять. Катушки припаяны к корпусу двигателя. Поэтому, чтобы извлечь их, придется опять воспользоваться паяльником.
Извлекаем ту, которая нас интересует, и начнем осмотр. Процедура ремонта катушки довольно кропотливая. Нужно размотать всю проволоку и найти место обрыва. Я наматывал проволоку на карандаш. Обрыв у меня оказался в самом конце. Его нужно запаять.
После этого наматываем проволоку на катушку обратно. Конечно, все эти операции немного длинные и сложные. Но сложные только потому, что требуют аккуратности. Зато такой ремонт позволит вам сэкономить деньги и не отвозить машину в сервисный центр.
Устанавливаем все это обратно и проверяем на работоспособность. Ура! Наш ремонт удался. Тахометр работает отлично. Спасибо вам за внимание. Ровных вам дорог!
Chery Amulet является экономичным и неприхотливым авто, с двигателем 1.6 л. и мощностью 94 л.с. Система безопасности включает 4-х канальную ABS, ремни безопасности и две фронтальные подушки безопасности. Объем багажного отделения 420 л. Автомобиль оснащён современной аудио квадросистемой.
Схема электрооборудования автомобиля CHERY :
Генераторная установки и система пуска двигателя CHERY :
Управление двигателем CHERY :
Исполнительный механизм, система охлаждения и кондиционер CHERY :
Электромагнитный клапан режима рециркуляции, высоковольтный и низковольтный выключатели CHERY :
Датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик скорости, выключатель сигнальной лампы включения тормоза CHERY :
Аудиосистема автомобиля CHERY :
Приборная панель CHERY :
Электромагнитная муфта компрессора, звукосигнал, система обогрева заднего стекла CHERY :
Омыватель ветрового стекла, выключатель звукосигнала CHERY :
Указатели поворота, выключатель габаритного освещения, реле аварийной сигнализации CHERY :
Свет заднего хода, задние противотуманные фонари CHERY :
Центральный замок CHERY :
Инструкция по эксплуатации Chery Amulet
Требования безопасности и предупреждения
Что надо знать перед началом движения
Эксплуатация и регулировка оборудования внутри автомобиля
Пуск и эксплуатация
Приборы и средства управления
Системы вентиляции и кондиционирования воздуха
Аудио система
Техническое обслуживание и ремонт
Внешние световые приборы
Неисправности
Технические требования и данные
У нас цена модели колеблется в пределах 10-12 тыс. долл.
Компоновка кузова «псевдоседан» удачно сочетает эстетическую привлекательность седана и практическую вместительность хечбэка. Объем багажного отделения равный 420 л. Позволит Вам перевозить не только себя и Вашу семью, но и достаточно большой объем груза.
Современная система активной и пассивной безопасности включает в себя 4-х канальный ABS, ремни безопасности для всех пассажиров и 2 фронтальные подушки безопасности. Кондиционер устанавливается даже в базовой комплектации.
Модель комплектуется единственным 4-цилиндровым 8-клапанным двигателем SQR-480 объемом 1,6 л и мощностью 94 л.с., изготавливаемым по лицензии Mitsubishi. Приемистый двигатель хорошо тянет с низов и быстро набирает обороты. В паре с очень «короткой» трансмиссией он дает неплохую динамику. Разгон до 100 км/ч занимает 11,5 сек, при этом максимальная скорость достигает 172 км/ч. Расходует до 11 л бензина АИ-92 в городском цикле и 8,5 л в смешанном. В эксплуатации такой двигатель достаточно надежен, долговечен и ремонтопригоден. В КНР и ряде других стран предлагается версия с более мощным двигателем 1,6 л DOHC 116 л .с
В заключении можно добавить, что в книге рассмотрены все существующие на автомобильном рынке модификации Chery Amulet.
Содержание этой страницы защищено авторским правом. Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.
Рассмотрены автомобили с 2006 года выпуска
Где находятся предохранители чери амулет.
1 — блок реле и предохранителей фар и кондиционера; 11 — блок реле и предохраните двигателя; 15 — основной блок предохранителей;
Чтобы добраться до предохранителей фар и кондиционера, необходимо сжать два фиксатора и открыть крышку
Перестали гореть обе противотуманки,в чем может быть проблема?
Может предохранитель какой посмотреть?
блин. неужели дойдем до того что скоро будут темы
"кончилась омывайка в бачке..что делать??"
Предохранитель (в салоне за кармашком для молочи). Разъём кнопки.
Иногда лучше живать.
реле смотри
м.б. оно кыркнулось, но, скорее всего, контакты подкисли
у меня так тупо перегорели. просто замена лампочек
Сжег уже штук 10-15 предохранителей(((
Горит тот который под рулём . Ставлю его по мощнее перегорает под капотом на габариты.
туманки отключал, приборку тоже
все равно горят.
Приборка не горит совсем.
И не важно есть предохранитель или нет.*((
В проводку влезали ? Доп датчики гавнетола ?
Нет ни чего такого не делали.
Вчера во время дождя думаю потухла, или после него.
есть куча причин для к/з
на что именно (на какую часть) предохранитель сгорает?
все реле живы и работают?
что за последние 2 недели на машину устанавливали из электрического доп оборудования? или попутные работы которые могли создать прецедент?
на авто уже "сто лет" ни чего не ставили.
Горит предохранитель на туманки. Соответственно происходит следующее: Завожу, включаю габариты -всё ок, ну почти)) приборка не работает(подсветка приборки), включаю туманки и предохранитель перегорает.
Ближний дальний работают!
туманки заводские или ставили сами (имею ввиду проводку сами прокладывали или с завода все) ?
реле туманок работает? (щелкает хоть)
предохранитель на подсветку щитка приборов живой? (он может быть скрещен вместе с еще какой нибудь подсветкой например подсветку кнопок или плафона света в салоне или еще с чем нибудь)
Туманки вроде родные.
Предохранитель сгорает когда я включаю габариты. но габариты горят.
Т.е. тут даже дело не в туманках. а в приборке.
о много- мнений и тем на многих форумах было озвучено, по поводу замыкания в приборке (куча лирики.
что с предохранителем? который я озвучивал- который идет на подсветку приборки и зачастую еще какой-либо подсветки в салоне.
о много- мнений и тем на многих форумах было озвучено, по поводу замыкания в приборке (куча лирики.
что с предохранителем? который я озвучивал- который идет на подсветку приборки и зачастую еще какой-либо подсветки в салоне.
Сгорает сразу при включении габаритов. и не важно вкл.туманки или нет!!
Ща попробую фотки скинуть.
которого нет , он и перегорает.
аттракцион на время- найди сгоревший методом тыка, если не знаешь какой предохранитель отвечает за не работующию подсветку приборки.
(еще бывает на некоторых авто дополнительные блоки с большими с 2 и 4 и 6 ногими предохранителямя бывает приборка через них запина, а добрая половина водитей вообще не знает об этом и считает что предохранители только там в блоке и под капотом. )
повторюсь.
работает ли реле туманок ?
во всех блоках предохранители проверяны?
Подскажите, такая проблема, перестал гореть задний ход и не работает монитор заднего хода. Вытянул лампу, монитор заработал, поставил на место лампу, монитор потух. Поставил другую лампу накаливания, та же проблема. Поставил с габаритов светодиодную лампу, все работает и свет ЗХ и монитор. В чем может быть проблема?
Рассмотрены автомобили с 2006 года выпуска.
Предохранители, которые находятся под капотом
Расшифровка:
1 — блок реле и предохранителей фар и кондиционера;
11 — блок реле и предохраните двигателя;
15 — основной блок предохранителей.
Чтобы добраться до предохранителей фар и кондиционера, необходимо сжать два фиксатора и открыть крышку
Расшифровка:
| Номер предохранителя/ реле | Сила тока, А | Назначение |
| 1 | — | Реле фар |
| 2 | — | Реле кондиционера |
| 3 | 10 | Дальний свет левой фары |
| 4 | 10 | Габаритный свет левой фары |
| 5 | 10 | Ближний свет левой фары |
| 6 | 10 | Дальний свет правой фары |
| 7 | 10 | Габаритный свет правой фары |
| 8 | 10 | Ближний свет правой фары |
Для получения доступа к предохранителям и реле электровентиляторов системы охлаждения сожмите фиксаторы и снимите крышку.
Расшифровка:
| Номер | Сила тока, А | Назначение |
| 1 | — | Реле высоких оборотов электровентиляторов радиатора |
| 2 | — | Реле низких оборотов электровентиляторов системы охлаждения |
| 3 | 30 | Высокие обороты электровентиляторов системы охлаждения |
| 4 | 30 | Низкие обороты электровентиляторов системы охлаждения |
Силовые предохранители расположены на клемме плюс аккумуляторной батареи под крышкой
Расшифровка:
| Номер предохранителя | Сила тока, А | Назначение предохранителя |
| 1 | 60 | Общее питание |
| 2 | 60 | ABS, блок управления двигателем |
| 3 | 120 | предохранитель стартера чери амулет |
Дополнительные предохранители и реле системы впрыска топлива, которые расположены в коробе воздухопритока
Расшифровка:
| Номер | Сила тока, А | Назначение |
| 1 | 15 | |
| 2 | — | Реле топливного насоса |
| 3 | Главное реле | |
| 4 | 7,5 | Питание блока управления двигателем |
| 5 | 30 | Цепь главного реле |
Предохранители в салоне.
Для получения доступа к предохранителям и реле монтажного блока выверните четыре винта крепления вещевой полки снимите ее.
Читайте также: