Не горит лампочка подсоса ваз 2109

Обновлено: 08.01.2025

Начинающие автолюбители нередко сталкиваются с проблемой идентификации всех значков и указателей на приборной доске машины. В этом плане щиток ВАЗ 2109 прост для понимания. Лампы и указатели здесь интуитивно понятны и не требуют разъяснения, если пользователь немного знаком с авто.

Для самых малоопытных любителей ниже приведена расшифровка.

Обозначение значков на приборке ВАЗ 2109

Панель с индикаторами можно разделить на 2 части. Меньшая половина лампочек установлена по центру в верхней части доски. Имеются указатели в нижней строке приборки.

Значение лампочки простое – индикатор указывает на выполнение диагностики самоконтроля сигнализаторов.
Говорит о наличии проблем в силовой установке. Если лампа горит постоянно, требуется выполнить диагностику мотора.
Тормозная система находится в аварийном состоянии. Обычно лампочка указывает на падение жидкости в расширительном бачке или критический износ колодок.
Лампа датчика уровня охлаждающей жидкости. Если горит постоянно – необходимо долить антифриз в систему.
В омывателе лобового стекла закончилась жидкость.
Повреждены лампы внешнего освещения. Возможно перегорела нить или нарушен контакт.
Передние тормозные колодки износились до предела.
Уровень масла в картере двигателя упал. Также может косвенно указывать на неисправность масляного насоса.

На фото ниже представлена последовательность лампочек в нижней части приборки.

Что означают кнопки на панели

В зависимости от комплектации и года машины, здесь может устанавливаться 2 разновидности приборок. Клавиши и органы управления будут различаться.

Ниже представлено описание индикаторов низкой приборки.

Номер на фото	Расшифровка
9	Выключатель подогревателя заднего стекла.
10	Аналогично для кормовых противотуманок.
11	Кнопка аварийки.
12	Переключатель наружной оптики.
13	Модуль управления вентиляцией салона.
23	Подсос.
24	Звуковой сигнал.
25	Привод сброса суточного пробега.
26	Кнопка включения подсветки приборов.
27	Корректор фар.
29	Переключатель указателей поворота и света фар.

Далее имеется расшифровка органов управления более современной – высокой панели.

Порядковый номер на фото	Описание
2	Выключатель аварийной световой сигнализации.
12	Выключатели стеклоподъемников.
14	Модуль управления вентиляции салона.
18	Подсос.
22	Выключатель клаксона.
23	Клавиша подсветки приборов.
24	Гидрокорректор фар.
25	Опционально, клавиша активации подогрева передних сидений.
26/27	Включены задние/передние противотуманки.
28	Активатор подогрева заднего стекла.
31	Переключатель режимов работы головной оптики.

Приборка 21099 инжектор: обозначения значков

Здесь имеется большее количество лампочек и индикаторов, чем на карбюраторе. Дополнительно представлены лампочки:

требование проверить двигатель;
лампочка СТОП.

Приборка 21099 карбюратор: обозначения

Описанную в начале статьи расшифровку можно полноценно использовать в качестве примера для данного пункта.

Горит стоп на приборке 2109

Лампа сигнализирует водителя о наличии непредвиденных проблем в бортовых цепях. При активации подобной надписи на приборке рекомендуется немедленно отправляться на СТО и искать причину.

Высокая и низкая панель ВАЗ 2109 — разница

В зависимости от года и модификации машины, применимы две разновидности приборок. Первой считается низкая панель, используемая преимущественно на карбюраторных девятках и модификациях с инжектором.

Более продвинутая версия поставлялась на рынок в последние годы выпуска. Здесь имеется все обозначения, используемые изначально и добавлено несколько индикаторов инжекторной системы питания двигателя. Торпедо более современно выглядит, что делает ее привлекательной для автолюбителей.

Ошибки на панели

ВАЗовские версии бортовых компьютеров имеют опцию самодиагностики, что позволяет считывать коды самостоятельно без применения дополнительного оборудования. Далее приведен список распространенных неполадок, встречающихся на авто.

Номер	Расшифровка
1	Неисправность блока управления мотора.
2	Слишком высокое напряжение в бортовой цепи. Обычно возникает при КЗ.
3	Датчик уровня топлива – обрыв цепи или повреждение проводки.
4	Контроллер уровня антифриза неисправен.
5	Регулятор внешней температуры неисправен.
6	Двигатель перегрелся, следует остановиться и дать мотору остыть.
7	Давление моторного масла меньше минимального. Здесь может быть две причины. Падение уровня смазки или отказ насоса.
8	Критическое падение напряжения в бортовой сети.
9	Аккумулятор разряжен. Следует проверить исправность генератора и его магистрали.
Е	Ошибка пакета данных EEPROM
12	Диагностическая лампа неисправна.
13	Обрыв цепи лямбда зонда.
14	Повышенный сигнал, идущий от датчика температуры антирфиза.
15	Контроллер температуры охлаждающей жидкости неисправен.
16/17	Неправильное напряжение в бортовой сети.
19	ДПКВ отказал.
21	Регулятор положения дроссельной заслонки неисправен.
24	Датчик скорости неисправен.
27/28	Датчики системы отработанных газов посылают неправильные сигналы.
35	Холостые обороты выставлены неправильно.
41	Регулятор фаз работает некорректно.
44/45	Чрезмерно обедненная или обогащенная смесь в цилиндрах.
49	Потеря герметичности в магистралях двигателя.
61	Лямбда зонд неисправен.

Не работает приборка ВАЗ 2109

Если перестал функционировать щиток на девятке, рекомендуется проверить следующие системы.

Предохранитель. Плавкая вставка нередко перегорает по причине скачков напряжения или попадания влаги.
Окисление колодок или повреждение проводки. Следует почистить все клеммы и проверить целостность изоляции проводки.
Если все предыдущие процедуры не принесли результатов, следует снять панель с машины и проверить ее состояние.

Не горит подсветка панели 2109

Некоторые водители жалуются на отказы освещения приборов. Если панель потухла, нужно проверить регулятор и подводящую проводку.

2109: моргает приборка

Моргание панели является явной причиной выхода из строя контактных групп или повреждения проводки. Подобное возникает при расшатывании колодок. Поврежденная деталь заново обжимается или заменяется на новую.

Сброс суточного пробега 2109 на высокой панели

Производитель предусмотрел специальный регулятор. Крутилка расположена на приборке слева.

Сколько стоит новый щиток

Обойдется автолюбителю примерно в 10000 рублей. Если воспользоваться услугами авторазборок, здесь можно подобрать вполне функциональный щиток за пол цены.

Панель ВАЗ 2109 – легкий в восприятии модуль. Индикаторы быстро считываются и просто воспринимаются новичками.

Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.

Ещё с момента покупки ВАЗ-2109 на приборной панели у меня горела лампа подсоса. Причина крылась в том, что рукоятка троса подсоса не до конца утапливалась в панель и не нажимала на кнопку, которая в свою очередь выключала лампу на приборной панели. Ездил я так около двух недель, потому что особо на ход поршней, как мне казалось, данная проблема не влияла. Когда более важные работы в виде ремонта тормозов были выполнены мои руки дошли и до этой проблемы. Собственно система довольно простая. Трос подсоса на одном конце крепится к рычагу воздушной заслонки, а на другом висит ручка, которая выводится в салон.

Сняв кастрюлю я увидел забавную картину — заслонка закрывалась, но не открывалась до конца. В целом криминала тут никакого нет, но тем не менее заслонка должна полностью открываться и закрываться.

Я решил подтянуть трос, ослабив соответствующий болт.

Никакого положительного результата это не дало. Скорее наоборот — трос стал загибаться из-за большого рычага и заслонка стала двигаться еще хуже. Привод воздушной заслонки было решено снять. Я в предвкушении взял трещетку и скинул болт на котором висел тросик и который одновременно с этим крепил всю конструкцию к карбюратору. Как только я снял привод, раздался громкий звук удара метала о метал. Оказалось выпал шарик-фиксатор привода воздушной заслонки, которому будет суждено стать болью в моей заднице на все следующие сутки. А пока я злорадствуя пошёл смазывать этот адский механизм всеми смазками, которые только были у меня в гараже. После этого все нужно было собрать в обратном порядке. Когда я начал наживлять болт снова раздался звук метала о метал — снова улетел шарик. Сорок минут поисков не дали результатов — шарик улетел в Нарнию.

После этого стало ясно, шарик не найти, а без него вся конструкция будет работать некорректно. Кстати тем у кого проблемы с подсосом на 2108, 09, 99 (возможно и на классике) — проверьте наличие шарика, он действительно необходим, поскольку он фиксирует заслонку в вертикальном положении. Я честно обрыл гугл в поисках того как этот шарик добыть. Все мои поиски свелись к решениям с профильных форумов типа: "Обычный шарик, легко найти, разбери подшипник — там такие же". Никакой конкретики, ничего, что могло бы помочь мне. Пришлось все делать и искать самому.

Шарик я действительно добыл из подшипника. Утром прекрасного субботнего дня я отправился в специализированный магазин подшипников и купил подшипник 1000906 (он прямо так и называется). Его импортный аналог 61906 тоже подойдет.

После 10 минут ожидания подшипник стоимостью 180 рублей был у меня. В моем случае попался импортный 61906 который на 1мм отличался по ширине и там оказалось не 13, а 14 шариков, при этом диаметр самих шариков составлял не 5, а 4.8 миллиметра, что абсолютно не имеет значения для нас.

Через 30 минут неустанного уничтожения подшипника я все-таки смог добыть из него эти самые шарики. Теперь у меня появилось целых 14 попыток установки привода на своё законное место.

Сам шарик я установил с первой попытки. достаточно было смазать его литолом и он вполне уверенно приклеивался к своей дырочке. После чего наживлялся болт и вся конструкция собиралась воедино.

Кстати сам тросик я тоже заменил, но процесс его замены свёлся к тупому просовываю его через дырку в полу под педалями. Не думаю, что это достойно подробного описания. Сам трос обошелся мне в 60 рублей.

Теперь у меня подсос работает просто замечательно, заслонка открывается и закрывается, а контрольная лампа на панели гаснет.

Потому, что либо в него поступает слишком бедная топливная смесь, не позволяющая развить необходимую мощность и соответственно поддерживать обороты холостого хода в пределах 600-800 об/мин, либо имеется нарушение искрообразования на электродах свечей приводящее к неполному или несвоевременному сгоранию топливной смеси, что так же сказывается на его мощностных показателях.

Топливная смесь не поступает в двигатель на режиме холостого хода автомобиля либо вообще, либо поступает частично. Причины: СХХ засорилась полностью, засорился топливный жиклер СХХ, не работает электромагнитный клапан или система ЭПХХ, нарушено правильное положение дроссельной заслонки 1-й камеры или воздушной заслонки карбюратора.

Прочистка каналов системы холостого хода карбюратора Солекс подручными средствами

Нарушена подача бензина в карбюратор, топливная смесь на выходе получается бедная. Причины: засорились фильтры топливной системы (в бензонасосе, фильтр тонкой очистки топлива, фильтр на заборнике топлива в бензобаке), неисправны клапана бензонасоса, не отрегулирован привод бензонасоса (стерся толкатель).

Проверка бензонасоса автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Топливо из бензобака поступает в неполном объеме или не поступает вовсе. Причины: засорились фильтры системы, засорен заборник топлива в топливном баке, повреждены топливные магистрали (пробиты, деформированы).

Углы опережения зажигания двигателей ВАЗ 2108, 21081, 21083

проверка центральной жилы высоковольтного провода

Перескочил ремень ГРМ или при замене был установлен неправильно (сместились метки положения распредвала и коленвала относительно друг друга).

Тема: Лампа Подсоса

Запарило что постоянно горит лампочка подсоса на приборке. Там видимо кнопка снизу, которая и отвечает за включение индикатора на приборке, силой своей пружины слегка выталкивает ручку подсоса. Сам подсос на карбюраторе конечно не срабатывает, но лампочка загорается. Хз как бороться. Хотел эту кнопку снизу заменить на новую, но пощупал её в магазине и понял что там такая же тугая пружинка и она тоже будет выталкивать ручку подсоса. Может у кого было такое?

2 Ответ от MolotoK 2009-07-10 16:40:23

У меня было по зиме. На место крипления тросика на карбюраторе попщыкал WD и всё прошло

3 Ответ от maxx_shpil 2009-07-10 17:39:10

скорее всего - неправильно отрегулирован трос подсоса. в крайнем положении сектор воздушной заслонки защелкивается установленным под ним шариком. и пружинка кнопки его не сдвинет. а вот люфт троса при неправильной регулировке скорее всего имеет место быть.

4 Ответ от denisbryuhanov 2009-07-10 18:08:21

скорее всего - неправильно отрегулирован трос подсоса. в крайнем положении сектор воздушной заслонки защелкивается установленным под ним шариком. и пружинка кнопки его не сдвинет. а вот люфт троса при неправильной регулировке скорее всего имеет место быть.

Люфт троса действительно есть, причём я сделал его специально потому что эта кнопка снизу выталкивала рычаг и подсос немного открывался без моего ведома. А это не есть гуд Значит у меня проблемы с этим шариком, хотя щелчок на карбе в крайнем положении есть. Наверное шарик поизносился и не держит так как надо. Его можно поменять не снимая и не разбирая карбюратор?

5 Ответ от barsyya 2009-07-10 19:37:03

можно,только оч легко уронить,

там всего один болтик..

поробуй на приводе подсоса на карбе

сделать отверстие чуть больше чтобы шарик глубже заходил

6 Ответ от kwark 2009-07-14 19:07:16 (2009-07-14 19:14:05 отредактировано kwark)

можно,только оч легко уронить,
там всего один болтик..
поробуй на приводе подсоса на карбе
сделать отверстие чуть больше чтобы шарик глубже заходил

Вот и у меня такая же проблема. Пойду в магаз шарик искать

7 Ответ от димитрий838 2009-07-14 19:34:27

скорее всего - неправильно отрегулирован трос подсоса. в крайнем положении сектор воздушной заслонки защелкивается установленным под ним шариком. и пружинка кнопки его не сдвинет. а вот люфт троса при неправильной регулировке скорее всего имеет место быть.

8 Ответ от DragFan 2009-07-17 16:03:36

Запарило что постоянно горит лампочка подсоса на приборке. Там видимо кнопка снизу, которая и отвечает за включение индикатора на приборке, силой своей пружины слегка выталкивает ручку подсоса. Сам подсос на карбюраторе конечно не срабатывает, но лампочка загорается. Хз как бороться. Хотел эту кнопку снизу заменить на новую, но пощупал её в магазине и понял что там такая же тугая пружинка и она тоже будет выталкивать ручку подсоса. Может у кого было такое?

У меня такая же проблема появилась после того как кривые ручки "автомастера" залезли в карбюратор, и который не натянул тросик . Сейчас стоит на капиталке, думаю уберут этот дефект.

9 Ответ от denisbryuhanov 2009-07-17 16:26:44

Дело было всё-таки в люфте троса. Там нужно просто аккуратно отрегулировать длину тросика. Миллиметр длиннее - лампочка загорается, миллиметр короче - подсос до конца не убирается. В общем очень точно нужно настроить и тогда будет ок

В любом автомобиле приборная панель должна быть в рабочем состоянии, поскольку каждый водитель должен как минимум знать, с какой скоростью он движется. Панель приборов ВАЗ 2109 включает в себя множество индикаторов и датчиков, в назначении которых необходимо разбираться. Этот материал позволит вам узнать описание приборки, а также о возможных неисправностях и замене ПП своими руками.

Обозначение значков на приборке ВАЗ 2109

Значение лампочки простое – индикатор указывает на выполнение диагностики самоконтроля сигнализаторов.
Говорит о наличии проблем в силовой установке. Если лампа горит постоянно, требуется выполнить диагностику мотора.
Тормозная система находится в аварийном состоянии. Обычно лампочка указывает на падение жидкости в расширительном бачке или критический износ колодок.
Лампа датчика уровня охлаждающей жидкости. Если горит постоянно – необходимо долить антифриз в систему.
В омывателе лобового стекла закончилась жидкость.
Повреждены лампы внешнего освещения. Возможно перегорела нить или нарушен контакт.
Передние тормозные колодки износились до предела.
Уровень масла в картере двигателя упал. Также может косвенно указывать на неисправность масляного насоса.

На фото ниже представлена последовательность лампочек в нижней части приборки.

Что означают кнопки на панели

Ниже представлено описание индикаторов низкой приборки.

Номер на фото	Расшифровка
9	Выключатель подогревателя заднего стекла.
10	Аналогично для кормовых противотуманок.
11	Кнопка аварийки.
12	Переключатель наружной оптики.
13	Модуль управления вентиляцией салона.
23	Подсос.
24	Звуковой сигнал.
25	Привод сброса суточного пробега.
26	Кнопка включения подсветки приборов.
27	Корректор фар.
29	Переключатель указателей поворота и света фар.

Далее имеется расшифровка органов управления более современной – высокой панели.

Порядковый номер на фото	Описание
2	Выключатель аварийной световой сигнализации.
12	Выключатели стеклоподъемников.
14	Модуль управления вентиляции салона.
18	Подсос.
22	Выключатель клаксона.
23	Клавиша подсветки приборов.
24	Гидрокорректор фар.
25	Опционально, клавиша активации подогрева передних сидений.
26/27	Включены задние/передние противотуманки.
28	Активатор подогрева заднего стекла.
31	Переключатель режимов работы головной оптики.

Снятие

Ознакомившись со схемой высокой панели приборов у ВАЗ 2109, многие наверняка задумаются над вопросом ее снятия.

Причин для того, чтобы выполнить демонтаж панели, более чем достаточно:

Ремонт, модернизация системы отопления;
Кузовной ремонт;
Замена старой панели на новую;
Покраска автомобиля;
Шумоизоляция кузова и пр.

Процесс демонтажа

Нельзя сказать, что снятие панели — процесс сложный. Основная проблема заключается во времени, которое необходимо затратить на работу. Задача требует сосредоточенности и повышенного внимания, чтобы демонтировать все элементы, приборы, накладки.

Процесс выглядит следующим образом.

Снимите сам руль, иначе во время демонтажа панели он будет вам серьезно мешать.
Вытяните на себя подсос карбюратора. У инжекторных двигателей такого элемента нет. Затем снимите с тяги привода ручку, выполненную из пластика.
Далее снимается декоративная накладка консоли. Для этого достаточно открутить по бокам два крепежных винта.
Демонтируйте пепельницу, удалите со своего посадочного места прикуриватель.
Снимите ручку, которая отвечает за обороты электромотора вентилятора.
Подденьте отверткой рычаги привода отопителя салона, что позволит снять и эти декоративные элементы.
Отключите колодку с проводами от переключателя режимов вентилятора печки.
Демонтируйте с контактов два питающих провода лампочки подсветки панели управления печкой.
Теперь вам потребуется избавиться от нескольких декоративных ручек управления — гидрокорректора фар, регулятора подсветки приборов.
Следующий шаг — демонтаж самого гидрокорректора и регулятора освещения. Вам потребуется торцевой ключ, подходящий по диаметру под используемые крепежные гайки. Открутив, протолкните их внутрь. Чуть позже вы сможете их извлечь наружу.
Слева и справа снимаются воздушные дефлекторы обогрева боковых окон.
Здесь же с помощью крестовой отвертки нужно открутить с каждой стороны по одному крепежному винту, которые удерживают верхние накладки панели.
Демонтируйте переключатель наружного света па приборной панели. Чтобы это сделать, нужно аккуратно плоской отверткой поддеть переключатель и вытащить его наружу. Резко не тяните, поскольку переключатель ограничен длиной используемых проводов. От переключателя отключите питающую колодку с проводами и отставьте в сторону. Колодку пока можно протолкнуть внутрь панели.
Если у вас имеется аудиосистема, снимите магнитолу. Теперь извлеките стандартное гнездо от радиоприемника. Разумеется, если оно у вас осталось.
Открутите центральный крепеж от накладки панели.
Приступаем с снятию накладки приборной панели. Перед этим обязательно отщелкните имеющиеся под приборной доской защелки. Делается это парой плоских отверток. Инструменты вставьте по краям и придавите. Выполняя движения вверх, панель приподнимается и потом полноценно снимается.
Накладка демонтирована, но это только половина дела. Далее вы без проблем можете отключить питающую проводку от прикуривателя и лампы подсветки прикуривателя.
Так же без особых сложностей отключаются провода от аварийного сигнала и лампы подсветки аварийки.
Обязательно не забудьте снять декоративную накладку с переднего динамика и выключателя обогрева стекла, плюс накладку выключателя задней противотуманной оптики. Если динамик у вас также имеется, его потребуется демонтировать.
Просуньте руку в отверстие, имеющееся под динамиком, чтобы отключить колодку с проводкой от переключателя противотуманок и обогрева заднего стекла.
Комбинация приборов удерживается на панели двумя крепежными винтами, которые следует открутить. Потяните ее на себя, открутите гайку и выньте гибкий трос привода от спидометра.
Все, колодку с проводкой от комбинации приборов можно отсоединить и убрать пока в сторонку.
Аналогично сделайте с замком зажигания — отключите колодку с проводами, снимите с разъема провод массы релюшки зажигания.
Здесь же в непосредственной близости вы увидите провод от контрольной лампы воздушной заслонки. Но только у карбюраторного ВАЗ 2109. Инжекторные версии этим проводом не оснащаются.
С каждой стороны панель открутите по одному нижнему крепежному винту.
Рассоедините питающую проводку подсветки бардачка.
Открутите крепежи панели отопителя и отведите ее вниз. Так панель не будет вам мешать.
Демонтируйте крепежные элементы направляющей тяги печки салона.
Открутите все оставшиеся боковые верхние и центральные крепежи, после чего панель наконец-то можно будет полностью снять.

Один из многих винтов

Ваши дальнейшие действия напрямую зависит от причин, из-за которых вы решили пройти этот нелегкий путь по демонтажу приборной панели.

Приборка 21099 инжектор: обозначения значков

требование проверить двигатель;
лампочка СТОП.

Приборка 21099 карбюратор: обозначения

Описанную в начале статьи расшифровку можно полноценно использовать в качестве примера для данного пункта.

Горит стоп на приборке 2109

Инструкция по демонтажу

Вкратце рассмотрим процесс демонтажа приборной панели на примере авто девятой модели:

В первую очередь, открывается капот и отключается аккумулятор.
Далее, на верхней части накладки щитка имеются два винта, их следует выкрутить.
Затем производится демонтаж самой накладки.
Теперь осуществляются работы с щитком. Устройство извлекается из посадочного места, от него отключаются все подводящие к нему провода.
Приборка извлекается из места монтажа, для ее проверки используется диагностическое оборудование, если в этом есть необходимость, осуществляется ремонт. Дальнейшая установка осуществляется в обратном порядке (автор видео о снятии приборки — канал В гараже).

Высокая и низкая панель ВАЗ 2109 — разница

Более продвинутая версия поставлялась на рынок в последние годы выпуска. Здесь имеется все обозначения, используемые изначально и добавлено несколько индикаторов инжекторной системы питания двигателя. Торпедо более современно выглядит, что делает ее привлекательной для автолюбителей.

Особенности европанели

С 1996 года на ВАЗ 2109 начали устанавливать европанели. Они имеют форму трапеции с сильно закругленными углами, отличаются эргономичностью и, как следствие, привлекательностью. Как и в «высокой» панели, большую часть щитка занимают тахометр и спидометр, все остальные приборы – сигнальные лампы, индикаторы – находятся вокруг них. Счетчики пройденного расстояния заменили электронными указателями.

Европанель ВАЗ 2109

Ошибки на панели

Читайте также: