Не горит ксенон на мазда 3 bk
Я ТО не проходил с 1998 года. :) > На мазду3 биксенон не ставится- там просто ксенон идёт. На ухудшение качества освещения ещё никто не жаловался. Вот только ТО не пройти без денех- факт.
А чем обусловлено, что не ставят би? Вроде есть много ксенон комплектов под H4.
Странно > светить шире или дальше не будет. о центру будет чуть ярче, по бокам так же
> но, главное: ТО не пройдешь
ТО меня мало волнует, я его все-равно всегда за деньги делаю, так как не имею возможности и желания ездить в гаевню, тошнитс. :)
Но не об этом речь. У ксенон света как минимум пучок в два раза ярче. Почему же не будет лучше светить то?
ответ + картинки лучше? что есть лучше?
для меня лучше = правильно (с точки зрения закона и неослепления встречных водителей) + ярче + дальше + шире.
если вопрос про мое "лучше", то не будет шире, правильно и дальше. будет только ярче.
<a href=' галоген</a>. СТГ - галка
<a href=' ксенон</a>. СТГ - полка
в случае с колхозом будет немного ярче по центру, по по краям останется так же как при галогенке. равномерного яркого света по краям как у ксеноновой линзы - не будет.
п.с. пробовал на своей машине
А что такое СТГ и что такое палка, полка?
> в случае с колхозом будет немного ярче по центру, по по краям останется так же как при галогенке. равномерного яркого света по краям как у ксеноновой линзы - не будет.
То есть фары все-таки отличаются? Когда спрашивал в сц, то уверяли, что фары идут одинаковые.
> п.с. пробовал на своей машине
Понятно. А как на счет всяких PIAA галогенок?
А они нужны? Ведь многие уже делают лампы под цоколь H4 и следовательно линзы тоже особо другие не важны, ведь источник будет в том же месте оптической системы. Или я ошибаюсь?
> Хорошие галогенки от Филипс и Осрам +30% или +50%
> дают больше света в некоторых точках СТГ, но срок жини у них короче чем у штатных галогенок
Это да, у меня Филипс прожили чуть больше двух лет.
Уппс. :) > причем тут цоколь Н4, если у тебя оптика уже разнесенная и стоят лампы Н7?
Привык, что на всех моих машинка были H4. :)
> Настоящие ксеноновые лапмы делает филипс и осрам - больше никто, дальше начинается колхоз с внедрением ксненонвых колб к разным цоколям.
> Далее - вся современная правильаня ксеноновая оптика только линзованная.
А на М3 галогенная оптика разве не линзованная?
Ну я не нацеливался, просто порекомендовали. :)
> второй - мутить биксеноновые линзы от именитых производителей с хорошими блоками, будет правильный и хороший биксенон, но цена вопроса тебя неприятно удивит.
> На М3 ближний галоген с линзой, дальний - с отражателем.
Собственно, кажется более менее разобрался. Посмотрел по каталогу, вроде бы обе фары имеют одинаковый номер, отличаются только "вставкой" под лампу и автокоррекктором уровня.
Дальний ксенон мне особо не нужен, даже с галогенками я дальний врубаю по трассе крайне редко и только где-нибудь в лесу. Так что, скорее всего дальний ставить ксенон не буду.
Значит ли, что я могу просто обойтись блоками Хелла, лампами Филипс с переходниками под H7?
Почему вы так решили? > который будет слепить встречных и попутных.
Я понимаю, что автору это сборище телепатов и медиумов докторов, которые давно уже привыкли ставить диагнозы по телефону. :)
Но все-таки. Фары одинаковые, у них один и тот же part number, который идет и для галогенок и для ксенона. Отличаются фары только самими лампами. Грубо говоря, я вынимаю галогенку и вставляю ксеноновую лампу. Местоположение источника света не меняется. Почему такая конструкция, вдруг, должна начинать кого-либо слепить.
Да, зачетный бред ты написал. :)))) > телепаты это все изучили на собственном опыте, а ты несешь чушь.
Я даже не сомневался, что телепаты и дохтура именно так и ответят. :)
> партнаберы у ксеноновой и галогеновой фары разные.
> правые фары - хэтч
> галоген BP4K-51-0K0E
> ксенон BP4L-51-031E
Каталог с exist с тобой не согласен. Я тоже. :)
> и сравни ценники на них:)
> Линза для ксенона имеет матовую поверность отражателя и формирует СТГ в соответствии с ГОСТ для ксеноновой оптики
Линза имеет матовую поверхность. Новое слово в оптике. :))))
> Линза для галогена имеет блестящую поверхность отражателя и формирует СТГ в соответствии с ГОСТ для галогеновой оптики.
Ну хоть у галогенок что-то там блестит. Я успокоился. :)
> как это выглядит - на картинках тебе уже показывали выше.
На картинках два одинаковых пучка разной яркости.
> На " слепит-не слепит" и "светит-не светит" влияет не только местоположение источника света (а оно изменится на миллиметры, так как ты ставить лампы будешь через переходник), но и сам источник света - а ксенон и галоген принципиально разные источники света и не может быть для них одинаковых фар.
Да, сильный аргумент. Этого не может быть, потому что на автору ТАК ДУМАЮТ. :)
> Для чистоты эксперимента рекомендую купить родную ксеноновую фару для М3 разбери ее и сравни со своей, потом пообщаемся.
> Или посмотри на сайте Хеллы - почему они продают разные линзы под ксенон и под галоген.
Почему бы и нет, если покупают? :)
Когда нет аргументов, то переходят на личности? :) > понимая в оптике лезет писать всякую чушь, не слушая мнения других людей?
Вот, я же сразу вроде написал свое отношение к телепатам. Или нет? Так вот, я считаю все телепатов с автору пидарами и мудаками с гнойми прыщами вмето мозга. :)
Да, к чему это я. А к тому, что не нужно заранее решать что человек знает, что не знает. Про матовую линзу я до сих пор ржу в голос. :)
> В Автосвете тебе тоже самое, что и я написали - но ты упорно доказываешь, что ты Дартаньян:)
В психологии то, что ты делаешь называется сублимация и проекция. Ты думаешь, что я что-то упорно доказываю, потому что сам хочешь упорно что-то доказать. :)
В действительности же, я давно уже понял все точки зрения, учел их и сделал для себя соотвествующие выводы. Поверьте, мнение авторушников меня мало волнует. :)
> Остается только сделать выводы - мне есть на что потратить свое драгоценное время:)
Прежде чем приступить к замене старой лампочки, необходимо приобрести новую. В наше время в магазинах автозапчастей представлен большой ассортимент элементов освещения, поэтому неопытному автовладельцу сделать выбор не просто.
Прежде всего следует сказать, что цоколь ближнего света на Мазда 3 должен соответствовать стандарту H7. Т.е. в блок фаре установлены лампочки отдельно для ближнего и отдельно для дальнего света.
Конечно, выбор не ограничивается типом цоколя, так как по принципу работы элементы освещения бывают трех видов:
- Галогенные;
- Ксеноновые;
- Светодиодные.
Традиционными являются «галогенки». Они устанавливаются в заводской комплектации на большинство автомобилей.
Ксеноновые и светодиодные лампочки, например, для противотуманных фар на Мазда 3 , являются новым видом осветительных элементов. Они отличаются более мощным световым потоком и белым либо голубым свечением. Конечно, цена на них значительно выше, чем на «галогенки».
Ниже приведем основные характеристики ламп всех трех видов:
ГалогенныеКсеноновыеСветодиодныеСрок службыДо 1000 часовДо 3000 часовБолее 3000 часов (зависит от качества сборки)Мощность светового потокаДо 1550 ЛмДо 3300 Лм2000 ЛмЦветовая температура светового потока3300 КВ пределах 4300 – 8500 КДо 7000 К
Несмотря на приведенные выше характеристики, нельзя сказать, что ксеноновые или светодиодные лампочки однозначно лучше галогенных. Дело в том, их световой поток обладает плохой проникающей способностью.
Поэтому они хорошо освещают дорогу только в сухую погоду. В дождь, снег или туман галогенные лампы предпочтительней.
Кроме того, ксеноновые лампочки нуждаются в установке дополнительного оборудования – блоков розжига на каждую фару. Соответственно, выполнить их установку своими руками не получится. Причем самостоятельно их менять даже запрещено техникой безопасности, так как при неправильном обращении с ними можно получить сильный удар током.
Поэтому каждый автовладелец должен решать сам какая лампа ближнего света на Mazda 3 в его случае будет оптимальной. При этом нужно учитывать погоду, при которой чаще всего будет эксплуатироваться автомобиль, климат и, конечно, собственные финансовые возможности.
Порядок действий при замене лампочки
С выбором мы разобрались, теперь рассмотрим как осуществляется замена лампы ближнего света на Мазда 3. Для выполнения этой операции понадобится лишь крестовая отвертка. В случае замены лампочки с правой стороны можно обойтись вообще без инструмента.
Mazda 3 bk (1 поколение) выпускался в 2003, 2004, 2005, 2006, 2007 и 2008 году с двигателями объёмом 1,6 1,4 и 2,0 литра. За это время модель прошла рестайлинг. В данной статье вы найдёте описание предохранителей и реле Мазда 3 бк со схемами блоков и местами их расположения. Выделим предохранитель прикуривателя.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Количество элементов в блоках и их назначение может отличатся и зависит от года выпуска и уровня оснащения Вашего Мазда 3
Не то поколение?
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
Блок в салоне
Блок предохранителей и реле в салоне мазда 3 находится под бардачком.
p, blockquote 6,0,1,0,0 -->
p, blockquote 7,0,0,0,0 -->
Для доступа надо убрать защитную крышку (1), повернуть винты (2) и блок опустится вниз.
p, blockquote 8,0,0,0,0 -->
p, blockquote 9,0,0,0,0 -->
p, blockquote 10,0,0,0,0 -->
p, blockquote 11,0,0,0,0 -->
p, blockquote 12,1,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 13,0,0,0,0 -->
p, blockquote 14,0,0,0,0 -->
Описание предохранителей
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 43 на 15А. Ещё один или несколько предохранителей может устанавливаться в блоке под капотом.
Замена лампы ближнего света Мазда 3. Порядок выполнения работ:
1. Выключите зажигание и переведите центральный выключатель освещения в положение «OFF».
2. Поднимите крышку капота и зафиксируйте её металлическим упором.
3. Отсоедините провод от «отрицательной» клеммы АКБ.
4. При замене лампы ближнего света Мазда 3 на левой фаре, обязательно демонтируйте пластиковый кожух. Для этого возьмите плоскую отвертку и вытащите 3 пистона крепления кожуха. Затем снимите сам кожух.
Кожух воздухоочистителя автомобиля с объемом двигателя 1.6 л.
На автомобилях с мотором 2.0 л. снимите крышку фары вместе с воздухозаборником охлаждения АКБ.
Кожух воздухоочистителя автомобиля с объемом двигателя 2.0 л.
5. Зажмите по бокам фиксаторы колодки проводов и отсоедините её от патрона лампочки ближнего света Мазда 3.
6. Снимите с корпуса фары и патрона лампочки резиновый уплотнитель (потяните за выступы).
7. Отстегните металлический фиксатор лампочки и отведите его в сторону (максимально вправо).
8. Опустите фиксатор вниз. Потяните за металлический цоколь и вытяните патрон лампочки из корпуса фары.
9. Удерживая отработанную лампочку за металлическую часть, отсоедините ее от патрона.
10. Замените лампу ближнего света Мазда 3 на рабочую, установите на место и зафиксируйте металлическим фиксатором.
Оптика у автомобиля Мазда третьей модели выглядит очень стильно, но в эксплуатации показывает себя не лучшим образом. Опытные автовладельцы жалуются на не слишком яркий свет, «подслеповатость» передних огней в целом и необходимость постоянной замены обычных штатных ламп.
Действительно, стандартного варианта лампочек хватает иногда меньше чем на один сезон, а это крайне не выгодно для владельца машины. Один из эффективных вариантов улучшения освещаемости – поставить ксеноновые лампы и грамотно их отрегулировать. Поскольку фара уже имеет необходимые линзы и омыватели, проблем с эксплуатацией новой оптики не возникнет.
Как поставить
Ксеноновый свет может стоить и недорого, если найдется достойный бюджетный вариант, и более 25 тысяч рублей за комплект, если хочется поставить на собственное авто последние разработки в этой области. Но за работу по замене в салонах и мастерских стандартно берут примерно 2500 рублей, и это за совсем недолгую и несложную работу. К тому же, многие мастера вообще отказываются от подобных заказов под предлогом «незаконности» ксенона, что в большинстве случаев ошибочно.
Для работы потребуется отвертка, скотч и ножницы. Для начала нужно разобрать фару и убрать галогеновые лампы. Чтобы не повредить другие детали, лампу нужно вынимать аккуратно, в следующей последовательности:
- Разъединить штекер
- Снять резиновую деталь
- Отогнуть зажимающую пружину
- Демонтировать лампу.
Со стороны пассажира процесс идет легче, а вот на другой половине авто потребуется снять для начала крышку АКБ и воздуховод, чтобы получить удобный доступ. Ксеноновые лампы оснащены проводами, на которых имеется резинка. Она не совсем подходит для фары Мазда 3. Во многих инструкциях, как ставить ксенон самостоятельно на Mazda 3 BL, этот шаг опускается, но без него обойтись не получится.
Чтобы пружина хорошо прижала и лампу и провода, можно воспользоваться специальным переходником. Или же можно вырезать имеющуюся резинку: по размеру осадочного места вырезается кольцо, а сбоку делается прорезь на всю длину.
Можно устанавливать все на место. Лампу необходимо расположить насечкой вниз, провода продеть через кожух фары, прижать все пружиной и проверить надежность соединения. После этого можно соединять провода и фишки. Остается закрепить под капотом блок розжига. Делать это удобнее всего двусторонним широким скотчем, для надежности все закрепляется хомутами.
Какие лампы выбрать
Выбор ксенона для автомобиля, на котором такие лампы уже установлены штатно, будет легким, достаточно посмотреть по таблицам производителя совместимость. А вот на место обычных ламп нужно ставить ксенон с осторожностью. В первую очередь, следует избегать радикального синего цвета, он категорически запрещен, несмотря на все регулировки и омыватели.
Последние модели Мазда Премаси отличаются изысканным дизайном и не менее впечатляющими техническими характеристиками. Но это,…
Mazda MPV семиместный минивэн японского производства. Одними из его явных преимуществ является просторный салон и отличные…
Mazda Familia долгое время считался одним из самых главных представителей концерна Mazda Motor. С 1963 по 2003…
Ксенон на Мазду 3, а также лампы, линзы, парктроники и другое доп оборудование.
На данной странице вы найдете всё для вашего автомобиля:
Мазда 3 со штатным ксеноном
Штатный ксенон (замена старой штатной ксеноновой лампы):
- D2S Philips Original
- D2S Osram Original
- D2S Philips X-treme Vision + 50% (Увеличенная яркость, более белый свет)
- D2S Osram Night Breaker + 70% (Увеличенная яркость)
Для дальнего света или ПТФ
Мазда 3 с галогеном
В ближний, в дальний и в противотуманные фары вы можете поставить любой комплект ксенона. Ниже предлагаем Вам самые лучшие и популярные варианты:
Биксеноновые линзы для Мазда 3
Если в вашем автомобиле не установлен ксенон с завода, либо штатный ксенон уже настолько старый, что замена ламп не помогает достигнуть желаемого результата, мы предлагаем Вам заменить заводские линзы на новые биксеноновые модули. Вы получите отличный результат, сравнимый с новым штатным ксеноном.
Предлагаем для замены отличные немецкие модули Hella. С помощью линзы 1 лампа может работает как на ближний, так и на дальний свет.
Для установки понадобятся переходные рамки, цена 3000 рублей за пару!
Итого стоимость оборудования + устанвоки составляет от 24 000 рублей.
Цена указана без стоимости ламп D2S!!
Светодиодные габариты для Мазда 3
Парктроники на Мазда 3
На задний бампер
Идеальный парктроник, совмещённый с камерой заднего вида. Помимо изображения на экране, отображается приближение к предмету с помощью специальных шкал.
На передний бампер
Современный парктроник, высокая чувствительность датчиков. Красивый дисплей, который идеально вписывается в дизайн вашего автомобиля.
Парктроник со шкалой, с изображением точного расстояния до препятствия. Отображение стороны препятствия. Датчики с высокой чувствительностью.
Сигнализации на Mazda 3
Надежная сигнализация от российских разработчиков. Высокая защита Вашего автомобиля за приемлемую цену, с 3-х годовой гарантией.
Данные световые приборы выступают в качестве габаритных огней и разрешены законодательством. С помощью ангельских глазок Ваш автомобиль станет заметней на дороге, а дизайн автомобиля во много раз преобразится за счёт выразительных фар. Купить>>>
Видеорегистраторы и Радар-детекторы для Мазда 3
Ну, а чтобы все поездки были комфортными и с минимум головной боли, мы рекомендуем своим клиентам пользоваться видеорегистраторами и антирадарами, необходимыми всем современным автомобилистам.
Улучшаем свет Мазда 3 BK с помощью замены линз.
Главная / Портфолио / Улучшаем свет Мазда 3 BK с помощью замены линз.
Каталог товаров
Описание работы
Итак, данная статья будет полностью посвящена автомобилю Mazda 3 в кузове BK, а точнее улучшению его световых характеристик. Мы разберем фару, покажем и расскажем, что происходит с заводскими линзами спустя годы эксплуатации, и сделаем свет не хуже современных иномарок премиум сегмента. Все линзы, как обычно, нашей торговой марки Vision, полное описание которых можно посмотреть на нашем сайте. Сегодня мы будем устанавливать биксеноновые линзы Hella 3R New и бисветодиодные модули Vision Adaptive Series на оригинальных чипах Genesis Photonics, сравнивая каждый из них со штатным светом Мазды 3.
Фары Mazda 3 BK с завода имели как ксеноновый свет в «топовых» комплектациях, так и галогеновый, который пришелся на основную долю продаж этого автомобиля, поэтому их и будем разбирать. Владельцам же ксеноновых машин расстраиваться не стоит, т.к. оптика имеет абсолютно такую же «начинку». Поэтому статья актуальна для всех. Начнем с того, что штатный ближний свет тройки имеет довольно ровное светораспределение, но все чаще и чаще обладатели данного авто начинают жаловаться на заметное ухудшение освещенности. Говорят, что замена ламп не помогает. Оно и понятно — дело тут совсем не в лампах. За все время мы не раз сталкивались с фарами данного автомобиля, и довольно часто встречаются проблемы с заводскими модулями: отражатель выгорает, точнее сказать происходит помутнение хромового покрытия отражателя линзы. Вот и этот экземпляр не исключение:
Кстати говоря, это далеко не худший экземпляр. Порой можно встретить и осыпание хрома. Тут все дело в том, что Мазда 3 выпускалась в большом промежутке времени с 2003 по 2009 года. Пробеги и стиль эксплуатации у всех разные, поэтому и состояние линз у всех тоже разное. Но даже не самый «убитый» вариант будет иметь ужасные световые характеристики. Что делать? Мы предлагаем не только восстановить свет, но в разы (а то и в десятки раз) его улучшить с помощью замены линз. Перед разбором фары затестим наш свет и запомним результат:
Теперь к работе. Снимаем бампер (в интернете кучу статей как это делается), откручиваем фары, отсоединяем от них фишки, и снимаем всё вместе с лампами. Далее, наша задача — отделить стекло и корпус, которые соединены с помощью герметика. На этих Маздах он пластичный и очень легко поддается нагреву с помощью строительного фена. Если брать все фары всех марок, с которыми мы сталкивались, то по сложности этим фарам мы бы поставили 2 из 10. Снять стекло тут очень просто — главное аккуратность.
Теперь снимаем штатную рамку, которая крепит линзу ближнего света и отражатель. Для этого с обратной стороны нужно выкручивать три винта, как показано на фото:
Из всего этого нам понадобится отражатель дальнего света и 3 черные фишки. Остальное — в мусорку. Должно получиться вот так:
Для установки наших новых, абсолютно других линз нами была разработана специальная конструкция — так называемая переходная рамка. Рамка состоит из двух частей и имеет два гиба. Технология такова, что в штатные 3 точки корпуса фары крепится наша рамка, а непосредственно на рамку крепится новый модуль и штатный галогенный отражатель дальнего света. Металлическая пластина изготовлена из стали и полностью сохраняет надежность конструкции. Теперь нужно закрепить нашу новую линзу к рамке с помощью обычных болтиков и гаек М4, и закрепить отражатель дальнего света старыми саморезами:
Устанавливаем полученную конструкцию в фару, соединяем и подключаем. Герметик можно оставить старый, предварительно его разогрев. А можно почистить шов и заложить уже на новый, чтобы фара наверняка не потела. Для самостоятельной работы мы советуем надежный Orgavyl USA, не требующий дополнительно оборудования. Также в комплекте ко всем би линзам идет проводка для подключения шторки. Для подключения и реализации дальнего света через новую линзу, спаиваем ее со штатной проводкой дальнего света и изолируем.
Кстати, после замены линз внешний вид фар никак не меняется, работоспособность автоматического/ручного корректоров сохраняется.
А теперь самое главное. РЕЗУЛЬТАТ! Прокрутите еще раз и посмотрите как светила заводская линза. Далее по порядку установки двух разных модулей:
Биксеноновые линзы Hella 3R New. Наши фирменные модули — шторка была полностью переделана по сравнению с обычными Hella 3R. Граница стала куда четче и ровнее, заливка равномернее. С помощью идеально прозрачного HD стекла с характерным синим отливом, удалось добиться прибавки порядка 10% относительно обычной модели Hella 3R. Если у Вас комплектация со штатным ксеноном, то блоки и лампы можно сохранить свои, они подойдут. Если же комплектация с галогеном, то нужно докупить ксеноновый комплект. В данном случае мы использовали наши блоки Vision Slim Pro 55W и лампы Vison Truesight D2S 4300K.
Далее, бисветодиодные модули Vision Biled Adaptive Series. Для их установки нужно будет чуть подпилить металлические брекеты, которыми мы их комплектуем, чтобы линза не мешала штатному креплению. В новые модули уже встроены чипы GPI, а комплект уже идет с блоками управления, поэтому, как Вы поняли, все необходимое к установке уже в наборе.
В результате мы получили:
- огромную прибавку к яркости;
- более широкий пучок для освещения обочин;
- более равномерную заливку;
- ровную и четкую СТГ;
Остается только определить тип свечения, выбрав соответствующий комплект. Если же Вы не хотите переходить на более современные типы свечения, а предпочитаете остаться на галогене, то советуем бигалогеновые модули Hella R под H7 цоколь. Наша рамка также подходит и для установки данных модулей. Конечно же, в этом случае, свет будет уступать ксеноновым и диодномым линзам, но, в тоже время, будет значительно выигрывать относительно заводских выгоревших отражателей.
Газоразрядные источника света. Замена и тестирование ламп на лидере C-сегмента
Газоразрядные лампы давно перестали быть роскошью, а автолюбители всё больше заботятся о своей безопасности, поэтому взамен устаревших ламп накаливания устанавливают современные источники света.
Меньше проблем у автолюбителей, чья автомашина изначально оборудована газоразрядным светом. На Мазду 3 ксенон устанавливается в дорогостоящих комплектациях. По карману роскошные сборки не всем, поэтому большинство автовладельцев имеют галогенные фары.
Ксеноновые лампы, отличия от других типов ламп, преимущества
Газоразрядные лампы кардинально отличаются от устаревших источников света. В них отсутствует спираль накаливания. Её роль выполняют 2 недвижимых электрода, находящиеся в кварцевой трубке, наполненной газом. Принцип свечения газоразрядных ламп простой: разряд между электродами заряжает газ, который начинает светиться.
Преимущества газоразрядных источников света:
- ксенон ярче ламп накаливания и галогенных ламп (минимум в 2 раза);
- отсутствует эффект «световой стены» при осадках или туманной погоде;
- тряска автотранспорта не страшна газоразрядным лампам (т.к. нить накаливания отсутствует);
- срок эксплуатации газоразрядных излучателей света в 3-4 раза превышает срок службы галогенных аналогов;
- больше комфорта при вождении и лучшая видимость ночью; плохая видимость – причина многих ДТП, поэтому освещение газоразрядными лампами – залог безопасности автолюбителя.
Штатный ксенон на Мазда 3. Замена заводского освещения
Заводские газоразрядные лампы лидера C-сегмента довольно неплохи. До определённого момента. Ухудшение освещенности дороги начинает проявляться через несколько лет активной эксплуатации газоразрядных источников света. Автовладельцы обычно решают заменить лампы на аналогичные (часто даже оригинальные). Но рокировка источников освещения не помогает. Причина плохой освещенности: осыпание (или помутнение) хромового слоя на отражателе линзы.
Проблему исправит только замена фар либо установки биксеноновой линзы (билинзы). Второй вариант предпочтительнее, так как установка билинзы не предполагает никаких доработок в штатной платформе фары. Биксеноновую линзу возможно установить и в блок галогенной фары, но в нем придётся дорабатывать заднюю часть и улучшить защиту от воды и пыли.
Процедура установки билинзы: в три заводские точки модуля крепится рамка билинзы, а на нее крепится биксенон со штатным освещением.
Преимущества такого дополнения: внешне блок-фары не изменяются, штатные газоразрядные лампы сохраняются, качество освещения улучшается.
Установка билинз – наилучший вариант, ведь небольшие размеры блок-фар лидера продаж японской корпорации делают невозможным установку других модулей.
Тестирование заводского газоразрядного освещения
Неправильная работа корректора пучка света может привести к ослеплению автовладельцев встречных машин. Часто кратковременная потеря зрения автолюбителя приводит к серьезным ДТП. Поэтому периодически нужно тестировать автокорректор газоразрядных ламп.
Проверка на Мазде 3 автокорректора ксенона осуществляется очень легко: автомобиль стоит на месте, на багажник садится пару человек; после этого в течение нескольких секунд пучок света должен опуститься (фары должны светить на стену). Второй способ: заехать на любую неровность и наблюдать за движением светового потока.
Езда с газоразрядными источниками света становится нормой. Ведь от качества освещения зависит безопасность всех, кто находится в автотранспорте. Нужно лишь найти золотую середину: не ослеплять других водителей, при этом качественно освещая дорогу. Тогда за безопасность движения ночью можно не беспокоиться.
Как самостоятельно установить ксеноновые лампы на Шкоду? Преимущества ксенона
На современных дорогах сегодня можно часто встретить автомобили, в системе противотуманных фар которых, установлены ксеноновые лампы. Но многие автомобилисты задаются вопросом: стоит ли устанавливать ксенон? Попробуем разобраться в этом, оценив все его преимущества, а также рассмотрим, как провести
Зачем всматриваться в каждый километр дороги? Мощное освещение сделает это за вас!
Безопасность на дороге является приоритетом для любого автомобилиста. В темное время суток или в ненастье особенно актуальным становится хорошая видимость. Качество ближнего и дальнего света фар может стать решающим в дорожной обстановке и помочь избежать множество неприятностей.
Замена штатного освещения в противотуманных фарах
В автомобильном мире идет постоянный процесс развития. Производители стремятся разработать передовые системы и технологии, предоставляющие конечному потребителю определенные удобства.
Определяем, какой лучше ксенон установить взамен штатной системе освещения
Движение на автомобиле ночью – очень серьезное испытание для водителя с любым опытом. На безопасность управления решающее значение оказывает качество освещения. Появление газоразрядных ламп как класса позволило приблизить ночные условия вождения к дневным.
Распространенный типоразмер галогеновых автомобильных ламп: как выбрать надежную модель
Разбираемся с освещением ВАЗ 2110
Наверное, всем «десятоводам» знакома ситуация с освещением дороги в темное время суток. Часто ездить по вечерам не просто невозможно, а опасно. Недоработанный пучок света не освещает в должной мере обочину, а дальний светит не так уж и далеко.
Читайте также: