Не горит ксенон на бмв е39

Обновлено: 07.01.2025

Вот и заморочился я наконец-то со светом. Долго собирался, долго настраивался, а отражатели выгорали все больше и больше) Летом день был длиннее и погодка яснее, не так было заметно, с приходом осени все старые болячки начали вылазить наружу. Конкретно — ужасный свет ночью, на трассе мог ехать только с дальним, ближний не светил вообще, а после дождя на мокром асфальте — полное отсутствие света :( Надоело мне это купил линзы, узнал у местных ребят стоимость замены, которая составила не много, не мало

2000 грн. и решил сделать сам. Как говорится хочешь сделать хорошо — сделай сам)

И так, что нам понадобится:
— пара 3-х дюймовых би-линз, в моем случае это 3.0" Q5 от бренда IPHCAR под лампу D2S, сразу напишу что 3-х дюймовая линза садится в отражатель отлично!;
— пара нормальных отверток крестовых+плоских;
— набор интсрумента;
— фен монажный;
— Шуруповерт (дрель);
— комплект корректоров (если старые поломанные);
— острый нож;
— один метр провода;
— станок наждачный;
— Обжими для проводов, термоусадка, несколько саморезов разной длины (20-25-30 мм.)
— черный балон герметика на силиконовой! основе под пистолет.
Плюс два дня (в моем случае), куча упорства, куча терпения и бутылка Capitan'a Morgan'a :)

Ну и поехали. Первым делом попробовал снять полоски под фарами дабы открутить нижние болты, это у меня не вышло, решил не заморачиваться и снять бампер. После демонтирования последнего откручиваем и снимаем сами фары, зарание отсоеденив все контактные группы проводов.

Затем моем/протираем/обдуваем фару, снимаем резиновые дренажи, выкручиваем два маленьких самореза со стороны поворотника, берем фен и начинаем греть фару по кругу на протяжении 5-7 минут плавно передвигаясь по периметру не останавливаясь на одном месте чтобы не перегреть.

Сначала к стати долго не решался их снимать, не знал разборные они у меня или нет, но как оказалось, зря боялся, фары оказались разборные, при чем до меня их криворукие идиоты уже разбирали, об этом дальше…

Прогрев по кругу пластик (нужно греть именно пластик фары примерно 1.5-2 см. от торца, а не пластик защитного стекла) отгибаем защелки и пытаемся по чуть-чуть подымать стекло широкой плоской отверткой или шпателем (или руками, у кого как пойдет). При этом стекло должно сниматься без маски фары! Это важно! У меня шло очень и очень плохо и стекло пошло вместе с маской из-за того, что криворукие ракалы разбиравшие фары не зафиксировали маску в канавке и залили все герметиком в связи с чем маска полностью приклеилась к стеклу и пришлось вытаскивать вместе с ней. При попытке отодвинуть стекло с одной стороны, маска отодвинулась вместе с ним, соответственно, и у меня лопнул один глазик у основания.

Отодрав стекло отсоеденяем его от маски (у кого снялось вместе) и обрезаем под чистую весь старый герметик. Эта процедура заняла у меня очень много времени, старался аккуратно, чтобы не поцарапать стекло но и все вычестить под ноль.

Срезав и отчистив старый герметик приступаем к самой фаре. Вынимаем електро корректор, для этого откручиваем его сзади (три самореза под звездочку) и отверткой аккуратно со стороны отражателя, движением в сторону, освобождаем его шток, с помощью которого происходит коррекция отражателя по высоте и вынимает сам привод корректора. Затем вынимаем с посадочных мест (или полностью выкручиваем, так проще) верхние два корректора, которые у всех ломаются. На силу и излом брать не нужно, там снутри стоит фиксатор не дающий вылезти головке корректора по этому проще их полностью выкрутить и вытащить отражатель вместе с ними. После демонтажа отражателя я увидел то, на сколько люди могут быть имбицильными… или жадными хз, но они вкорячили вместо корректоров две металические пластины у которых вместо головок были шляпки болтов обмотанные какой то тонкой резиной, это все вываливалось, а я не понимал, почему у меня трусятся фары и не работает корректор.

После этого уродства берем в руки отражатель и видим, что внутренняя его часть полностью выгорела и местами полностью облезла спустя 16 лет эксплуатации.

После этого откручиваем четыре штока держащих линзу и снимаем ее, откладывая в дальний ящик, бедняжка отслужила верой и правдой продолжительное время по этому выбросить рука не поднялась) Примеряем новую би-лизу на место старой и видим, что а) она короче; б) крепления на ней не сходятся с отверстиями на отражателе.

Для решения этой проблемы спиливаем наждачным станком два штифта на новой линзе и на их месте шуруповертом делаем два отверстия:

После этого прикладываем линзу на свое место (отверстие в отражателе) и прикручиваем через проделанные отверстия линзу к отражателю двумя саморезами. Линза устанавливается шторкой вниз! При этом верхние отверстия немного смещены вниз, но это нам картину не портит, в посадочные места я вкрутил два самореза и головками прижал основание линзы. При таком креплении линза стоит мертво, не болтается, не мерцает (после установки на авто), вообщем все ок, см. фото…

После прикручивания линзы удлиняем спаиванием провода шторки примерно на 20-25 см., изолируем термоусадкой:

и беремся за вот такое не хитрое дело, купленное на алиэкспрес за копейки:

Корректоры куплены на али за… внимание. 1.35$ за пару! Сразу оговорюсь они немного не подходят по размерам но в этом нет ничего страшного при наличии наждачного станка. Пластик, с которого выполнены корректоры ожень плотный, не хрупкий как родные, по впечатлению не обламаются в жизни, но нужно дорабатывать. Нужно немного снять сверху и по бокам и они отлично садятся в посадочные места корпуса фары.

Тут внимание! Кто будет покупать такие корректоры, то их нужно укоротить примерно на один сантиметр так, как после установки у меня фары не подымаются до нужной высоты, светят примерно на 10 см. ниже. Я этого не сделал и нужно разбирать и обрезать, пока поднял фары на самих кремлениях к кузову, но душа покоя не дает, буду разбирать после Нового года переделывать. Учитывайте данную их особенность!

В принципе все, собираем все в обратной последовательности, обезжириваем, проливаем герметиком с пистолета и садим наместо стекло.

Всем привет. Ксенон — безусловно произвел переворот в "мире света", о нем мечтают многие и многие ненавидят. Однако повторюсь, если ксеноновые лампы настроены правильно, то от этих газоразрядных ламп сплошные плюсы.

Сегодня мы поговорим о таком неприятном явлении как периодическая неработоспособность ксеноновых ламп, проще говоря о ситуации, когда ксенон не работает как надо, то горит, то не горит. Если проблема вам знакома, и вы тоже от нее страдаете, тогда читайте дальше и вы узнаете почему ксенон время от времени не горит.

Ксеноновые лампы включаются не с первого раза — причины

На самом деле причин некорректной работы газоразрядных ламп довольно много, что несомненно усложняет поиски. Итак, рассмотрим разные ситуации.

Ксенон не горит одновременно в двух фарах. Как правило, причиной этому становится предохранитель, который необходимо проверить. Делается это следующим образом: скидываем "-" клемму АКБ, после чего достаем предохранитель, который отвечает за свет нужных вам фар. Перегоревший предохранитель можно определить на глаз в большинстве случаев, поэтому если причина подтвердилась — меняем предохранитель и снова повторяем попытку.

Предохранитель в порядке, но ксенон не включается. Если вы так и не смогли понять почему не горит ксенон, рекомендую проверить контакты. Как правило, с штатным ксеноном такие проблемы встречаются крайне редко, подобного рода "болячки" встречаются у тех, кто устанавливал ксенон самостоятельно. Проверка контактов предусматривает их осмотр на предмет окисления или подгорания. Если окислы все же обнаружены, их необходимо устранить, используя специальную жидкость или на крайний случай WD-40. После этого сами контакты обрабатываются антиокислительной смазкой и по возможности герметизируются.

Периодически не горит одна ксеноновая лампа. В таком случае необходимо обратить внимание на блок розжига, а также саму лампу. Чтобы выполнить проверку блока и лампы, которую он разогревает, необходимо сделать следующее. Снимите лампу и установите на другой блок, если она загорается, то проблема не в ней, а возможно в блоке розжига. Если же лампа не горит и с другим блоком, то скорее всего она неисправна и ее необходимо заменить. Также отмечу, что "умирающая" ксеноновая лампочка очень часто имеет розовое свечение, которое видно невооруженным глазом.

Ксенон включается не с первого раза, но лампочки и блоки розжига рабочие. В таком случае причину следует искать в проводке. Сразу скажу, что самостоятельный поиск обрыва проводки ксенона — занятие не из легких, поэтому я бы рекомендовал обратиться к опытному электрику. Используя тестер и собственные навыки, он без труда найдет оборванный или проблемный провод и поможет устранить вашу поломку.

Если причина так и не установлена, и вы не смогли понять почему ксенон то включается, то нет, мой вам совет — найдите хорошего электрика или СТО, которое специализируется на установке ксенона. 99% гарантии, что вашу проблему там решат за считанные минуты. У меня все, спасибо за внимание, надеюсь, вам удалось найти ответ на ваш вопрос и ваша проблема успешно решилась. Всего доброго и до новых встреч на Фара Инфо.

Рекомендуем

Рекомендуем почитать на тему Не работает 1 фара, ближний свет , ксенон

завсегдатай клуба

На форуме с 12 10 2013, 20:53
Сообщений 422
Торговая репутация:
Изображения: 0

Reiden
Подробно

член клуба

На форуме с 12 08 2013, 22:52
Сообщений 1156
Авто: Е46
Торговая репутация:
Откуда: Уругвай
Изображения: 0

Sibircev
Подробно

завсегдатай клуба

На форуме с 12 10 2013, 20:53
Сообщений 422
Торговая репутация:
Изображения: 0

Alex-545
Подробно

завсегдатай клуба

На форуме с 07 04 2013, 13:21
Сообщений 487
Авто: BMW 530D e39 m57(193л.с.) 3.0 Акпп
Торговая репутация:
Откуда: Воронеж

завсегдатай клуба

На форуме с 07 04 2011, 14:53
Сообщений 686
Авто: BMW 328i
Торговая репутация:
Изображения:10

Alex-545
Подробно

завсегдатай клуба

На форуме с 07 04 2013, 13:21
Сообщений 487
Авто: BMW 530D e39 m57(193л.с.) 3.0 Акпп
Торговая репутация:
Откуда: Воронеж

Reiden
Подробно

член клуба

На форуме с 12 08 2013, 22:52
Сообщений 1156
Авто: Е46
Торговая репутация:
Откуда: Уругвай
Изображения: 0

TyP6o.50
Подробно

член клуба

На форуме с 18 02 2014, 18:59
Сообщений 1427
Авто: 318i 2003г n42 продана. ---> MitsubOshi Motors накатался. --->VAG-Typ6O
Торговая репутация:
Откуда: Москва(ВАО)------------->Королёв МО
Изображения:1

Alex-545
Подробно

завсегдатай клуба

На форуме с 07 04 2013, 13:21
Сообщений 487
Авто: BMW 530D e39 m57(193л.с.) 3.0 Акпп
Торговая репутация:
Откуда: Воронеж

Alex-545
Подробно

завсегдатай клуба

На форуме с 07 04 2013, 13:21
Сообщений 487
Авто: BMW 530D e39 m57(193л.с.) 3.0 Акпп
Торговая репутация:
Откуда: Воронеж

misha125
Подробно

член клуба

На форуме с 06 02 2012, 14:57
Сообщений 2003
Авто: bmw 318ia n42b20 2002) продан. Мазда 6 gh 2л акпп 2007 г продан )) вольво xc70 2008 3.2
Торговая репутация:+1
Откуда: г.Москва
Изображения:13

Shum
Подробно

Почетный Член Клуба

На форуме с 16 09 2011, 14:52
Сообщений 25116
Авто: Audi a6c7 450лс, e60 и 2101 турбо
Торговая репутация:+20
Откуда: В Москве столько идиотов?

Alex-545
Подробно

завсегдатай клуба

На форуме с 07 04 2013, 13:21
Сообщений 487
Авто: BMW 530D e39 m57(193л.с.) 3.0 Акпп
Торговая репутация:
Откуда: Воронеж

fantom
Подробно

ветеран клуба

На форуме с 18 02 2010, 13:42
Сообщений 11214
Авто: Q7 3.0d
Торговая репутация:+10
Откуда: Сергиев Посад

Alex-545

а что мешает установить неродной, например, китайский блок, которые по 500р/шт в любых автозапчастях лежат?

--> Были: e30 m20b20; e34 m20b20; e34 m50b25; e32 m30b30; e34 m60b40; e38 m62b44TU; e46 m52b28TU; e39 m62b44; e39 m52b25TU; e87 n45b16; e39 m62b44TU; e36М s50b32; е46 m54b30xi; е38 m62b35tu; e53 m54b30; е53 m62b46; e46 m54b30 топ жир; e66 n62b44; сейчас Audi Q7 3.0d

Тарик юморист пздц

Alex-545
Подробно

завсегдатай клуба

На форуме с 07 04 2013, 13:21
Сообщений 487
Авто: BMW 530D e39 m57(193л.с.) 3.0 Акпп
Торговая репутация:
Откуда: Воронеж

Alex-545

а что мешает установить неродной, например, китайский блок, которые по 500р/шт в любых автозапчастях лежат?

Shum
Подробно

Почетный Член Клуба

На форуме с 16 09 2011, 14:52
Сообщений 25116
Авто: Audi a6c7 450лс, e60 и 2101 турбо
Торговая репутация:+20
Откуда: В Москве столько идиотов?

Alex-545

а что мешает установить неродной, например, китайский блок, которые по 500р/шт в любых автозапчастях лежат?

fantom
Подробно

ветеран клуба

На форуме с 18 02 2010, 13:42
Сообщений 11214
Авто: Q7 3.0d
Торговая репутация:+10
Откуда: Сергиев Посад

В смысле не штатный? Имеется в виду, что с завода у меня не стоял? Или же не "родной" БМВшный? Друзья с Германии привезли комплект Хеллы с заводским ксеноном. Лампы, да, на 35 ватт.
Заметил такую вещь, комп показывает ошибку не сразу при повороте ключа на второе положение, а примерно секунд через десять после завода двигателя, и если переключатель света переведен в положение "ближний свет" с самого старта, то ошибка не высвечивается, пикает только тогда когда переключатель стоит в положении "откл" или "ближний свет". Я вот думаю подсоеденить параллельно блоку пождига ксенона сопротивление в несколько килоОм, для того, чтобы в момент опроса переферии копм определял цепь как норму, а в то время, когда питание подается на ближний свет, сопротивление в несколько килоОм не будет давать большого шунта, чтобы не пожечь проводку, у кого какие мысли?
Еще вопрос, если перекинуть блок отвечающий за контроль ламп с машины, на которой стоял ксенон, приживется он с моим ЭБУ?

big2

Просмотр профиля

Штатно на БМВ ставят Бош, там ксенон имеет два электронных блока, такая фара стоит почти штуку бачинских, а если с электрокорректором, то и дороже. Мощность у нее обязательно 55 ватт.

Что там у тебя на Хеле - кроме самой Хелы никто не знает, но то что у нее блоки по 35 ватт, говорит о том что она заведомо "не родная".

Думаю тебе не стоит заморачиваться, кинь обманки и забей на проблему, если сами фары устраивают.

RoNN

Просмотр профиля

Думаю тебе не стоит заморачиваться, кинь обманки и забей на проблему, если сами фары устраивают.

На Е39 не работает половина наружных световых приборов и подсветка комбинации приборов.

Не горит правая фара (бл.свет) и левая противотуманка, то же с поворотниками и стоп-сигналами.

Все предохранители (в бардачке и багажнике) исправны (даже прозвонил).

Добавлено: 25.04.2011 08:45 Ответить

Друзья, спасибо всем за советы по поводу неисправности света на Е39.

Подозрения на модуль света у меня были, но всё осложнилось!

Добавились следующие неисправности:

Не работает левый стеклоподъёмник (у меня только передние).

Периодически не срабатывают эл.приводы кнопок закрывания дверей.

Не работает вентилятор отопителя.

И самое главное, не включается стартер! В прошедшую субботу (21.05) не включался. В понедельник (23.05) заработал и всю неделю каждый день двигатель запускался. Сегодня (27.05) утром в 7.00 двигатель запустился с полоборота. В 9.00 собрался ехать на диагностику в Капельмейстер - стартер не подают признаков жизни.

Аккумулятор новый и полностью заряжен (20.05).

Напряжение бортовой сети при работающем генераторе - 14,2 V.

Ещё раз благодарю всех за советы.

Окзалось, что на 39-м кузове есть ещё блок предохранителей под правой ногой переднего пассажира.

Под ковриком стояла вода и провода просто отгнили.

Поставил блок с разбора, заменил прогоревшие наконечники.

Проверьте сначала наличие контактов на массе. При плохой массе, на поворотниках возможно частое мигание. Если не видно зрительно - откручивайте и зачищайте место контакта мелкой наждачкой, ели надо - подожмите клемму. Контакты могут окисляться, что нарушает токопроводимость.

Ответ на комментарий № 16 пользователя Азат :

похожая проблема и у меня. грешу на модуль освещения. находится на стойке переднего пассажира справа под обшивкой, через него все осветительные приборы завязаны, скорее всего какое-то из микросхем в нем гавкнулась, на днях хочу сам снять и посмотреть если нет в понедельник погоню к электрику.

P.S. если он все равно придется к электрику гнать потому что новый оч.дорого, либо разбор тормошить)))

у меня вообще по диагонали половина лампочек отказали)))

Ответ на комментарий № 16 пользователя Азат :

проверь мультиметром наличие напряжения. уверен не будет плюсапопробуй куском провода плюсовые дорожки на работающем и неработающем задних габаритах перемкнуль, должна лампочка загореться

Ответ на комментарий № 13 пользователя roman :

по свету в салоне подсказать могу, а по ЦЗ не знаю.

это у тебя износились выключатели на какой то из дверей, скорее всего на водительской. они стоят внутри замка на корпусе машины в виде маленькой защелки, посмотри, у нее средняя часть будет стерта. до замены можеш просто полностью отключить подсветку салона, правда не удобно в ночное время. для этого вверху возле фонаря освещения салона зажми и удержи среднюю кнопку секунд на 5-7 и все, при открывании дверей подсветка в салоне вообще включаться не будет не то что при движении -:)))

Добавить комментарий

Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Вам необходимо авторизоваться (войти на сайт под полученным ранее ником и паролем).
Если вы впервые на сайте, зарегистрируйтесь при помощи формы регистрации.

Читайте также: