Не горит ближний свет опель астра н правая фара
Решил рассказать историю, которая случилась со мной при установке фары, может кому пригодится не попасть на денежные знаки. И так приобретена была фара на астру и поехал я к знакомому мастеру для установки. Оставил машину, сам пошел по делам в ожидании звонка, прошло 3 часа я начал переживать, в общем прихожу а он фару ставит, я конечно возмущен, а он говорит да ну тебя у тебя поворот пропал я ее уже 4 раз снимаю и ставлю. Танцы с бубном, идеи тыканья в провода результата не дают. Я говорю давай клемму снимем, у меня есть подозрение что когда ты снимал фару компутер зафиксировал неисправность в этой цепи и тупо отключил ее. Он посмеялся с меня, мол я ставил не один десяток фар и подобной муйни не встречалось. Уговорил я его это сделать, вроде как мастер есть нехрен лезть, поэтому я так в режиме советов и предположений стою мозг колупаю. И о чудо после сброса клеммы все появилось. Я не знаю может надо было просто зажигание включить выключить не уверен, поиск производился на включенной аварийке, но снятие клеммы вернуло данную цепь к жизни. Надеюсь что данная тема будет полезна.
Четырежды герой флейма
Это тебе не ведро с болтами, уже автомобиль . Тему создавай здесь будем общаться , у меня сканер есть если что
Четырежды герой флейма
- Авто: Ларгус
У меня тож сканер есть, китаезный. Даже прога на русском. Пока много не лазил по ней , скандинавский свет активировал и все.
Четырежды герой флейма
У меня тож сканер есть, китаезный. Даже прога на русском. Пока много не лазил по ней , скандинавский свет активировал и все.
я не активировал , он мне нафиг не нужен
так а зачем ты клему скидывал , сканером надо было ошибку стереть
Изменено: Master of puppets, 23.06.2014 - 21:42
Кавалер ордена флейма
"Чтение кодов ошибок"
Если на панели приборов загорелся значок машинки с ключом — это значит, что в работе автомобиля произошли ошибки и их нужно считать, чтобы установить неисправность. Ошибки в авто имеюти разный статус, поэтому даже при их наличии индикатор Check Engine может не гореть.Так сказать, в штатном режиме, для этого требуется дилерский сканер Tech 2. А если его нет под рукой или не хочется просто так ехать к дилеру и тратить деньги и время? Для этого производитель предусмотрел ручной режим.
Для МКПП или Easytronic:
Одновременно выжимаем педали газа и тормоза и держим
Только ПОТОМ вставляем ключ в замок зажигания
Включаем зажигание (но не заводим машину !)
Ждем несколько секунд, удерживая педали, до появления сообщения
Особенности: При нажатии на педали, важно чтобы сработали концевые выключатели, поэтому на тормоз давим со средним усилием, а газ нажимаем "в пол" до щелчка.
Первые 4 цифры показывают код ошибки, следующие две ее значение.
Ошибки показываются автоматически одна за другой, конец списка обозначается нулями.
Если показываются только нули, то это говорит об отсутствии ошибок, расшифровка всех остальных см. в интернете.
ВАЖНО ! Если цифр 5, например, 70405, то добавьте перед ними 0, чтобы получилось 070405. Далее — как обычно
"Test-режим БК"
Для инициализации тестового режима БК на графическом дисплее (GID) при включенной магнитоле нажимаем и держим кнопку Settings до звукового сигнала (около 4 сек)
После этого переходим в режим бортовой компьютера (кнопка «BC»). Далее, нажимая кнопку BC листаем экраны тестового режима. Расшифровка некоторых параметров (дата инсталляции, версия прошивки, темп. матрицы дисплея, вольтметр, рекомендованное напряжение, яркость подсветки в %, ускорение в м/с, скорость в км/час, темп. тосола, температура датчика воздуха, расход топлива мл/сек и еще до фига чего!)
Opel Astra GTC 2010, engine Gasoline 1.6 liter., 130 h. p., Front drive, Manual — vehicle breakdown
Comments 31
А ещё внутри лампы есть проводок с фишкой на USB похожей, к ближнему свету подходит, вот у меня она и "имела мозги", то горит, то не горит.
Нашел в чём была проблема — обрыв, питание к фаре не подходило
Блок ксенона с обманкой или без? Я когда ксенон полностью менял, начала вылезать. Теперь габариты только с обманкой…
Нет, блоки без обманки, прошивал Бк под нештатный ксенон. Ставил где-то в июне месяце, вот только щас погасла.
какие лампочки пробовал ставить?
Как поставил в июне лампочки так и оставил их.
Вчера попробовал блок-рабочий, лампочку еще не пробовал поменять
У меня такая байда раза три -пять в месяц то же вылазит.И правый ближний не загорается.Я лечу так- выключил-включил…и все нормально.Ксенон штатный.
знаю такую фишку, у меня не помогает так, правый ближний вообще не горит уже дня 3, включай-выключай, толку 0.
А когда первый раз поставил ксенон с обманками, то да, также лечил, вкл/выкл и ок
Жизненно, помогла только замена лампочки.
Понял, буду пробовать ее менять
Жизненно, помогла только замена лампочки.
бампер снимал? или так смог поменять?
Поднял колесо на домкрат и там в арке есть заглушка, ее надо открыть, потом там еще резиновая, а вот там уже это лампу можно выкручивать влево, легонько и должна вместе с патроном выпасть.
Ну и снять старую, вставить новую H7, проверить работает ли и потом уже начнется гемморой с её вкручиванием. Желаю удачи, рекомендую посмотреть в интрнете как оно вообще делается, чтобы представление иметь.
Да я менял обычные лампочки на ксенон, так что представление есть, только я это делал со снятым бампером и фарами.
Как поменять обычную лампочку в фаре через лючок подкрылка — видел, а вот смогу ли я заменить ксеноновую лампочку через подклылок — вопрос. Будем пробовать, что еще остается))
Тоже самое было, вчера тока блок поменял
ну блок я проверил — рабочий, а вот лампочку сложнее…
У меня блок вообще был не рабочий
Если лампа или блок вышли из строя, питание обрубается ! мозг отключает подачу питания не видя сопротивления) Если не ошибаюсь
Блок рабочий, пробовал, теперь надо лампу попробовать поменять, всё равно разбирать придется, чтобы причину найти
Меняй блоки/лампы местами только так поймёшь, что не в порядке
А смысл? Я же не вчера его поставил, уже практически 6 месяцев отъездил, все норм было.
И если питание не приходит на сам блок, значит ксенон тут не причем, может проводка? Еще что? Предохранители есть вообще на свет?
Эту модель автомобиля нельзя назвать «старой», однако проблем со светом головных фар на Опель Астра h, судя по откликам владельцев, случается довольно много. Особенность этой модели, а именно её освещения, заключается в том, что используются биксеноновые лампы. Такая система освещения сильно отличается от «классической», разобраться в причинах её отказа по силу далеко не всем владельцам.
Об адаптивном свете
Конструкцией предусмотрено, что головные фары меняют своё положение в зависимости от положения рулевого колеса и скорости движения автомобиля. О появлении проблем с освещением можно заметить сразу после запуска двигателя, так как происходит проверка фар. Они должны поворачиваться влево, вправо. Вверх и вниз. Если такое не происходит, следует искать причину. О серьёзных проблемах водителя информирует бортовой компьютер, нужно только правильно определить и прочитать код ошибки.
В блоке предохранителей имеется три предохранителя, которые относятся системам головного освещения. Блок расположен в моторном отсеке. Проверить следует три прибора, это №23 красного цвета на ток 10 Ампер, отвечает за гидрокорректор фар, №31, также красного цвета на 10 Ампер и тоже гидрокорректор фар, №33 розового цвета на 5 Ампер, который относится к блоку управления светом фар. Предохранители проверяют автомобильным тестером или устанавливают новые.
На что ещё обратить внимание
К сожалению, не стали долговечными главные элементы фар, которые также выходят из строя. Заменить их галогенками не представляется возможным, так как для их нормальной работы предусмотрен специальный блок розжига. Если перестала освещать только одна из ламп, попробуйте заменить её прибором из другой фары. Если это не помогло, стоит внимательно проверить все провода подключения и переключатели. По отзывам автомобильных электриков часто проблемы создаёт некачественная пайка блока управления и переключателей.
Иногда происходит отказ в сервоприводе линз фар. Линза опускается, но не двигается влево или вправо. Такую проблему «умельцы» также рещают самостоятельно. Нужно аккуратно снять пластиковый бампер и проблемную фару. Далее следует демонтаж всех разъёмов с проводами и блоков управления. В самой фаре снимают датчик положения линзы, пропаивают паяльником его контакты. В ответной части датчика устанавливается магнит, по форме напоминает карандаш, имеет длину примерно 10 мм. Его нужно вынуть и развернуть. Далее собирают всё в обратном порядке и выставляют положение линзы, ориентируясь по засечкам на той фаре, которую не снимали.
одна сторона
Известно большое количество случаев, например, когда на автомобилях, выпускаемых ВАЗом, даже если они практически новые, такой дефект возникал чаще всего на фарах, расположенных с правой стороны автомобиля, тогда как левые имели какой-то иммунитет против возникновения этой проблемы. Однако не стоит делать скоропалительных выводов о том, что эта проблема является прерогативой исключительно отечественных автомобилей, так как и она встречается и на зарубежных машинах.
Ситуация, когда при горящем дальнем свете не удаётся зажечь ближний свет, может возникнуть по нескольким причинам:
- перегорает лампочка;
- сгорел предохранитель;
- возникли проблемы с проводами;
- нестандартные причины.
И практически все они достаточно легко устраняются.
Знать о том, по каким причинам может возникнуть такая неисправность и как её можно устранить, полезно каждому водителю, ведь случиться это может и во время дальней поездки, когда поблизости нет никаких СТО. Попробуем разобраться с этой проблемой во всех возможных вариантах.
Перегорела нить накала в лампочке
Первая мысль, которая приходит в голову, если не включился какой-либо источник света – перегорела лампочка. Автомобильные лампы устроены таким образом, что спираль ближнего света может перегореть при работоспособной спирали дальнего света. То есть, в галогеновых лампах имеются две отдельные нити накаливания, и обрыв одной из них не оказывает никого влияния на работоспособность второй.
Чтобы произвести замену лампочки, вовсе не обязательно обращаться к услугам автоэлектрика. Достаточно выполнить следующие действия:
- открыть капот автомобиля;
- демонтировать защитный кожух на обеих сторонах фары;
- отключить контактную группу;
- снять пружинные фиксаторы;
- вытащить перегоревшую лампочку;
- вставить новую;
- произвести все подготовительные действия в обратном порядке.
При этом не следует забывать о соблюдении некоторых правил:
- поверхность колбы рекомендуется протереть перед установкой спиртом, иначе она может сразу же сгореть из-за наличия жирных или грязных пятен;
- не следует прикасаться к колбе незащищёнными руками, так как это может привести к загрязнению её поверхности. Лучше всего это делать в хлопчатобумажных перчатках, но можно и с помощью салфетки или тряпки.
Сгорел предохранитель
По этой причине также часто не горит одна фара ближнего света. Для её устранения надо сделать следующее:
- вскрыть блок, в котором находятся все предохранители автомобильных электрических цепей;
- с помощью схемы определяется тот предохранитель, который нужен. Как правило, если он перегорел, то это сразу видно;
- заменить неисправный элемент на исправный.
Кстати, если перегорание предохранителей становится частым явлением, то следует искать в проводке пробой. Чтобы его определить, необходимо прозвонить все элементы электрической цепи, или обратиться за помощью к специалистам. Причём это надо сделать в обязательном порядке, так как наличие короткого замыкания может спровоцировать возникновение пожара.
Наличие проблем с проводами
не горит фара
Нелишним будет проверить и кнопку, с помощью которой происходит включение фар, так как её контакты также подвержены окислению и на них тоже может присутствовать некачественное соединение. Практический опыт подсказывает, что именно с этой кнопки и следует начинать поиск неисправности, и только убедившись в её полной работоспособности, продолжать поиски причины, по которой не работает ближний свет.
Другие причины, по которым не горит одна фара ближнего света
Иногда нештатная работа фар кроется в весьма необычных причинах. Так, известен случай, когда у хозяина Нивы отключился ближний свет после того, как он демонтировал очистители фар, которые давно перестали функционировать. В результате он долго не мог понять, почему отключился ближний свет на обеих фарах. Только экспериментальным путём ему удалось обнаружить, что для нормальной работы фар необходимо присутствие любого моторчика, хоть левого, хоть правого. В конечном счёте пришлось создавать имитацию присутствия этих элементов путём замыкания контактов, идущих на них.
Этот пример иллюстрирует, что если после проверки всех электрических цепей и функционирования всех элементов устранить неисправность не получилось, следует вспомнить о том, не вносилось ли в обозримом прошлом каких-нибудь изменений или усовершенствований в конструкции автомобиля. Ведь нельзя исключить того, что в процессе внесения изменений произошло нарушение какой-нибудь гениальной задумки инженера на автозаводе, что и спровоцировало исчезновение света.
В тех случаях, когда были приняты все вышеперечисленные меры, а добиться нормальной работы лампы ближнего света так и не удалось, следует обращаться к специалистам в СТО. В противном случае на дальнейший поиск причины, по которой не горит одна фара ближнего света, может уйти очень много времени без достижения нужного результата.
Выяснение причин, вызвавших отказ в работе ближнего света, и приобретение опыта по их устранению помогут и в том случае, если возникнет обратная проблема – перестанет гореть дальний свет при нормально работающем ближнем. Как правило, причины неисправности в этом случае те же, что и описаны выше, только к ним ещё добавляется неадекватная работа подрулевого переключателя. Кстати, он также может стать причиной, по которой не горит одна фара ближнего света. И в этом случае лучше всего его просто заменить.
Дорогие Опелеводы, помогите решить проблему, может кто сталкивался.
У меня пропал ближний свет, фары горят, но как габариты, т.е. переключаешь с габаритов на ближний, а свет одинаковый, а дальний свет работает, вечером очень не удобно ехать, на габаритах дорога не освещается, а на дальним не очень хочется слепить других.
Фара одноламповая ближний+дальний и габариты маленькая лампочка.
Вот к примеру на Омеге Б переключатель поворотов и ближний дальний - это болезнь, постоянная светомузыка со временем начинается. На омеге А принцип переключателя аналогичный если не ошибаюсь. Так что все к нему родному сходиться. Посмотри еще релюхи ближнего и дальнего света, мохет залипают.
- Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: Были Opel Omega A,1989,C20NE; Opel Omega B Caravan CD,1997,АКПП,X20XEV, Opel Astra G Caravan,1999,МКПП,X16XEL сейчас Opel Astra H Sedan, 2010, АКПП, Z18XER и Opel Omega B Caravan, 2000, МКПП, Y22XE- Имя: Костя
- Город: Москва
Вчера ночью начался такой трабл.Включаю габариты,включаеться ближний свет.Включаю ближний все горит как надо.Включаю дальний,он включаеться,но не выключаються ближний 2 нити горят.Что смотреть?И кнопки противотуманок ближние и дальние одинаковые или разные?
Что имел в виду под кнопками противотуманок?
- Гости
Изменено: crazy_racing, 08 Февраль 2010 - 01:39
OFFLINE Илья 061- Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: "Opel Omega a, 1987, МКПП, 20SE- Имя: Илья
OFFLINE Илья 061Что имел в виду под кнопками противотуманок?
- Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: "Opel Omega a, 1987, МКПП, 20SE- Имя: Илья
проверь переключатель который включает дальний свет.туда приходит и ближний.
Тогда почему когда включаешь габариты,вклычаеться ближний свет?
Я думаю надо поискать в самом переключатели причину.Кто нить собирал-разбирал этот переключатель?
- Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: "Opel Omega a, 1987, МКПП, 20SE- Имя: Илья
Гость_crazy_racing_*дело стопудов в переключателе, был у меня тоже гемор, перекл. разбирал, бывают они разные-в одном из них есть шарики которые разлетаются по всей комнате , причем разбор не дал результатов, просто поменял на другой. хотя скорей всего причина в деформации метал-х контактов как я потом понял
- Гости
- Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: "Opel Omega a, 1987, МКПП, 20SE- Имя: Илья
Читайте также: