Не горит ближний свет форд мондео 3
На внутренней стороне крышки монтажного блока реле и предохранителей нанесена схема расположения предохранителей
Описание символов изображенных на наклейке вы можете найти внизу страницы.
Электрический стеклоподъемник левый
Электрический стеклоподъемник правый
Передние и задние противотуманные фары
Парковочный огонь правый
Парковочный огонь левый
Регулирование двигателя/ электронный модуль
Особое место, в зависимости от оснащения
Резервный (не занято)
Особое место, в зависимости от оснащения
Сдвигаемая панель крыши с электроприводом
Особое место, в зависимости от оснащения
Особое место, в зависимости от оснащения, часы, наружное зеркало заднего вида с электроприводом
Особое место, в зависимости от оснащения
Резервный (не занято)
Особое место, в зависимости от оснащения
Датчик загруженности, подушка безопасности пассажира рядом с водителем
Особое место, в зависимости от оснащения
Дальний свет слева
Дальний свет справа
Резервный (не занято)
Стеклоочиститель заднего стекла
Особое место, в зависимости от оснащения
Особое место, в зависимости от оснащения
Стеклоочиститель переднего стекла, выключатель стеклоочистителя переднего стекла
Резервный (не занято)
Особое место, в зависимости от оснащения
Обогреваемое заднее стекло, обогреваемое зеркало заднего вида
Реле.
Блок реле и предохранителей под капотом
Дополнительный блок предохранителей и реле можно найти в моторном отсеке слева относительно направления движения позади выступа амортизаторной стойки
Обогрев заднего стекла
Обогрев переднего стекла
Обогрев переднего стекла
Обогрев переднего стекла
диод-топливный насос-индикатор уровня топлива
Назначение реле
Фары (ближний свет)
Обогреваемое заднее стекло
Реле предварительного разогрева (дизель)
Расшифровка символов используемых на блоках предохранителях, а также цветовые коды предохранителей.
для увеличения нажмите на изображении.
Расположение электронных компонентов в салоне и моторном отсеке форд мондео 3.
Реле полностью открытого положения дроссельной заслонки (компрессор кондиционера)-блок предохранителей/реле в
Электронный блок управления кондиционером
Предохранитель кондиционера-блок предохранителей/реле в моторном отсеке (предохранитель F31)
Предохранитель кондиционера-блок предохранителей/реле под приборной панелью, предохранитель F65
Предохранитель кондиционера-блок предохранителей/реле под приборной панелью, предохранитель F76
Предохранитель кондиционера-блок предохранителей/реле под приборной панелью, предохранитель F82
Блок управления электродвигателем вентилятора кондиционера/отопителя (с автоматическим управлением температурой)
Блок управления противоугонной системой-в многофункциональном блоке управления
Датчик дождя /солнечного света- внутреннее зеркало заднего вида
Реле 1 нагревателя охлаждающей жидкости
Реле 2 нагревателя охлаждающей жидкости
Электронный блок управления системой поддержания скорости (круиз-контроль) -бензин
Электродвигатель/привод системы поддержания скорости(круиз-контроль)
Диагностический разъем (DLC)
Реле системы освещения в дневное время- рядом блок предохранителей/реле под приборной панелью
Блок предохранителей/реле, моторный отсек
Блок предохранителей/реле приборная панель
Реле насоса омывателя фар- под блоком предохранителей/реле под приборной панелью
Резистор электродвигателя вентилятора отопителя (ручное управление температурой)
Блок управления иммобилайзером
Реле указателей поворота- в многофункциональном блоке управления
Инерционный выключатель отсечки подачи топлива-за левой боковой защитной панелью
Блок управления комбинацией приборов
Блок управления навигационной системой-приборная панель
Мультимедийный блок управления
Датчик температуры наружного воздуха-за передним бампером
Блок управления системой парковки
Реле противотуманного фонаря-разъем электрооборудования прицепа-левая часть багажного отделения
Блок управления системы предупреждения о не пристёгнутом ремне безопасности (09/02^) –под сиденьем пассажира
Боковые датчики системы SRS – на левом/правом порогах
Блок управления телефоном
Блок управления 1 электрооборудованием прицепа-левая часть багажного отделения
Блок управления 2 электрооборудованием прицепа-левая часть багажного отделения
Электронный блок управления КПП (5-ступенчатая КПП)-левая передняя стойка
Ford Mondeo 3 го поколения выпускался в 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006 и 2007 годах с кузовами седан, универсал и хэтчбек, как с бензиновыми так и дизельными двигателями. Данная серия претерпела серьезные изменения по сравнению с предшественниками, автомобиль больше и солиднее. В нашей статье вы найдете описание блоков предохранителей и реле Форд Мондео 3, места расположения блоков их фотографии и схемы. Выделим предохранитель отвечающий за прикуриватель. Так же покажем расположение всех электронных блоков управления.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Расположение блоков управления
Схема общего расположения блоков управления
p, blockquote 3,0,0,0,0 -->
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
Описание
Блок под капотом
Данный блок с предохранителями и реле находится в левой части, рядом с фарой и закрыт защитной крышкой.
p, blockquote 6,0,1,0,0 -->
p, blockquote 7,0,0,0,0 -->
С обратной стороны которой будет находится актуальная схема с обозначением элементов.
p, blockquote 8,0,0,0,0 -->
p, blockquote 9,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 10,0,0,0,0 -->
p, blockquote 11,0,0,0,0 -->
Обозначение предохранителей
p, blockquote 12,1,0,0,0 -->
| 1 | 30А ABS |
| 2 | 50А Реле зажигания |
| 3 | 60А Дизельные двигатели: Подогрев двигателя |
| 4 | 30А Обогрев заднего стекла |
| 5 | 20А Фейслифтовые модели: Подогрев сидений |
| 6 | 40А Вентилятор отопителя |
| 7 | 50А Главное питание |
| 8 | 60А Вентилятор системы охлаждения, реле предварительного подогрева |
| 9 | 20А Реле ЭБУ |
| 10 | 40А Вентилятор системы охлаждения |
| 11 | 30А Обогрев переднего стекла |
| 12 | Резерв |
| 13 | 30А Обогрев переднего стекла |
| 14 | Резерв |
| 15 | 3А Обогрев переднего стекла |
| 16 | 7,5А Обычные фары: Левый ближний свет 20А Ксеноновые фары: Левый ближний свет |
| 17 | Автоматическая коробка передач |
| 18 | 7,5А Обычные фары: Правый ближний свет 20А Ксеноновые фары: Правый ближний свет |
| 19 | Резерв |
| 20 | 20А ABS |
| 21 | 15А Переключатель света |
| 22 | 20А Реле омывателя фар |
| 23 | 7,5А Комплектация ST220: Резервный аккумулятор сирены 20А Дизельные двигатели: Вспомогательный подогреватель |
| 24 | 20А Центральный замок |
| 25 | 15А Аварийная сигнализация и указатели поворота |
| 26 | 20А Реле звукового сигнала |
| 27 | 15А Реле топливного насоса, обогрев переднего стекла |
| 28 | 20А Замок зажигания |
| 29 | 30А Реле стартера |
| 30 | 7,5А Генератор |
| 31 | 7,5А Кондиционер |
| 32 | 3А Блок управления двигателем, автоматическая коробка передач |
| 33 | 7,5А Реле ЭБУ |
| 34 | Диод электронного модуля (EEC) |
| 35 | Диод муфты компрессора кондиционера |
| 36 | Диод вентилятора системы охлаждения двигателя |
| 37 | 15А Датчик кислорода |
| 38 | Не используется |
| 39 | Не используется |
| 40 | 7,5А Датчик скорости, клапаны управления двигателя |
| 41 | Не используется |
| 42 | 10А Бензиновые двигатели: Блок управления двигателем 15 Дизельные двигатели: Блок управления двигателем |
| Реле | |
| R1 | Реле ближнего света |
| R2 | Реле обогревателя переднего стекла |
| R3 | Реле звукового сигнала |
| R4 | Реле топливного насоса |
| R5 | Реле ЭБУ |
| R6 | Реле кондиционера |
| R7 | Реле вентилятора системы охлаждения |
| R8 | Дизельные двигатели: Реле вспомогательного подогрева Комплектация ST220 с АКПП: Реле фонарей заднего хода |
| R9 | Реле вентилятора системы охлаждения Дизельные двигатели с АКПП: Реле фонарей заднего хода |
| R10 | Реле стартера |
Блок в салоне
Он находится с водительской стороны, под панелью приборов, за перчаточным ящиком.
p, blockquote 13,0,0,0,0 -->
p, blockquote 14,0,0,0,0 -->
p, blockquote 15,0,0,0,0 -->
p, blockquote 16,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 17,0,0,0,0 -->
p, blockquote 18,0,0,1,0 -->
Назначение
p, blockquote 19,0,0,0,0 -->
| 60 | 25А Стеклоподъемники с левой стороны |
| 61 | 25А Стеклоподъемники с правой стороны |
| 62 | 15А Передние противотуманные фары, задний противотуманный свет |
| 63 | 7,5А Габаритные огни с правой стороны |
| 64 | 7,5А Габаритные огни с левой стороны |
| 65 | 7,5А Кондиционер |
| 66 | 30А Электропривод водительского сидения |
| 67 | 7,5А Сигнализация |
| 68 | 15А Прикуриватель |
| 69 | 7,5А Аудио система, комбинация приборов |
| 70 | 15А Универсал: Задняя розетка |
| 71 | 10А Мультимедийная система для задних пассажиров |
| 72 | 20А Радио |
| 73 | 20А Люк |
| 74 | 20А Разъем прицепа |
| 75 | 7,5А Электропривод зеркал |
| 76 | 7,5А Кондиционер |
| 77 | 7,5А ABS, трэкшн контроль |
| 78 | 7,5А Комбинация приборов, подушки безопасности |
| 79 | Резерв |
| 80 | 7,5А Автоматическая коробка передач, лампы заднего хода |
| 81 | 7,5А Датчик температуры (система автоматического управления температурой), автоматическая коробка передач, датчик для подушки безопасности пассажира |
| 82 | 7,5А Круиз контроль, кондиционер, подогрев системы омыва стекла, вспомогательный подогреватель |
| 83 | 15А Подогрев сидений |
| 84 | 20А Дневные ходовые огни |
| 85 | 7,5А Левый дальний свет |
| 86 | 7,5А Правый дальний свет |
| 87 | Резерв |
| 88 | 15А Дневные ходовые огни |
| 89 | 7,5А Подушки безопасности |
| 90 | 15А Задний стеклоочиститель |
| 91 | 7,5А Стеклоподъемники, люк, зеркало с затемнением |
| 92 | 20А Разъем прицепа |
| 93 | 10А Лампы стоп-сигнала, реле отопителя |
| 94 | 20А Стеклоочиститель и омыватель |
| 95 | 7,5А Ближний свет, реле омывателя фар |
| 96 | Резерв |
| 97 | 7,5А Освещение номерного знака, освещение перчаточного ящика, Central Timer Unit |
| 98 | 7,5А Электропривод зеркал, обогрев зеркал |
| 99 | 7,5/10А Освещение салона |
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 68 на 15А.
Реле
- Реле дальнего света фар
- Реле очистителя заднего стекла
- Реле электродвигателя очистителя лобового стекла
- Реле основных цепей зажигания
- Реле обогревателя заднего стекла
- Реле электродвигателя вентилятора отопителя
- Реле вспомогательных цепей зажигания
Отдельно могут находится несколько предохранителей: 7,5А Встроен в мультимедийный модуль и 3А Сд чейнджер, под пассажирским переднем сиденьем.
p, blockquote 22,0,0,0,0 -->
Электрические схемы Ford Mondeo 3
одна сторона
Известно большое количество случаев, например, когда на автомобилях, выпускаемых ВАЗом, даже если они практически новые, такой дефект возникал чаще всего на фарах, расположенных с правой стороны автомобиля, тогда как левые имели какой-то иммунитет против возникновения этой проблемы. Однако не стоит делать скоропалительных выводов о том, что эта проблема является прерогативой исключительно отечественных автомобилей, так как и она встречается и на зарубежных машинах.
Ситуация, когда при горящем дальнем свете не удаётся зажечь ближний свет, может возникнуть по нескольким причинам:
- перегорает лампочка;
- сгорел предохранитель;
- возникли проблемы с проводами;
- нестандартные причины.
И практически все они достаточно легко устраняются.
Знать о том, по каким причинам может возникнуть такая неисправность и как её можно устранить, полезно каждому водителю, ведь случиться это может и во время дальней поездки, когда поблизости нет никаких СТО. Попробуем разобраться с этой проблемой во всех возможных вариантах.
Перегорела нить накала в лампочке
Первая мысль, которая приходит в голову, если не включился какой-либо источник света – перегорела лампочка. Автомобильные лампы устроены таким образом, что спираль ближнего света может перегореть при работоспособной спирали дальнего света. То есть, в галогеновых лампах имеются две отдельные нити накаливания, и обрыв одной из них не оказывает никого влияния на работоспособность второй.
Чтобы произвести замену лампочки, вовсе не обязательно обращаться к услугам автоэлектрика. Достаточно выполнить следующие действия:
- открыть капот автомобиля;
- демонтировать защитный кожух на обеих сторонах фары;
- отключить контактную группу;
- снять пружинные фиксаторы;
- вытащить перегоревшую лампочку;
- вставить новую;
- произвести все подготовительные действия в обратном порядке.
При этом не следует забывать о соблюдении некоторых правил:
- поверхность колбы рекомендуется протереть перед установкой спиртом, иначе она может сразу же сгореть из-за наличия жирных или грязных пятен;
- не следует прикасаться к колбе незащищёнными руками, так как это может привести к загрязнению её поверхности. Лучше всего это делать в хлопчатобумажных перчатках, но можно и с помощью салфетки или тряпки.
Сгорел предохранитель
По этой причине также часто не горит одна фара ближнего света. Для её устранения надо сделать следующее:
- вскрыть блок, в котором находятся все предохранители автомобильных электрических цепей;
- с помощью схемы определяется тот предохранитель, который нужен. Как правило, если он перегорел, то это сразу видно;
- заменить неисправный элемент на исправный.
Кстати, если перегорание предохранителей становится частым явлением, то следует искать в проводке пробой. Чтобы его определить, необходимо прозвонить все элементы электрической цепи, или обратиться за помощью к специалистам. Причём это надо сделать в обязательном порядке, так как наличие короткого замыкания может спровоцировать возникновение пожара.
Наличие проблем с проводами
не горит фара
Нелишним будет проверить и кнопку, с помощью которой происходит включение фар, так как её контакты также подвержены окислению и на них тоже может присутствовать некачественное соединение. Практический опыт подсказывает, что именно с этой кнопки и следует начинать поиск неисправности, и только убедившись в её полной работоспособности, продолжать поиски причины, по которой не работает ближний свет.
Другие причины, по которым не горит одна фара ближнего света
Иногда нештатная работа фар кроется в весьма необычных причинах. Так, известен случай, когда у хозяина Нивы отключился ближний свет после того, как он демонтировал очистители фар, которые давно перестали функционировать. В результате он долго не мог понять, почему отключился ближний свет на обеих фарах. Только экспериментальным путём ему удалось обнаружить, что для нормальной работы фар необходимо присутствие любого моторчика, хоть левого, хоть правого. В конечном счёте пришлось создавать имитацию присутствия этих элементов путём замыкания контактов, идущих на них.
Этот пример иллюстрирует, что если после проверки всех электрических цепей и функционирования всех элементов устранить неисправность не получилось, следует вспомнить о том, не вносилось ли в обозримом прошлом каких-нибудь изменений или усовершенствований в конструкции автомобиля. Ведь нельзя исключить того, что в процессе внесения изменений произошло нарушение какой-нибудь гениальной задумки инженера на автозаводе, что и спровоцировало исчезновение света.
В тех случаях, когда были приняты все вышеперечисленные меры, а добиться нормальной работы лампы ближнего света так и не удалось, следует обращаться к специалистам в СТО. В противном случае на дальнейший поиск причины, по которой не горит одна фара ближнего света, может уйти очень много времени без достижения нужного результата.
Выяснение причин, вызвавших отказ в работе ближнего света, и приобретение опыта по их устранению помогут и в том случае, если возникнет обратная проблема – перестанет гореть дальний свет при нормально работающем ближнем. Как правило, причины неисправности в этом случае те же, что и описаны выше, только к ним ещё добавляется неадекватная работа подрулевого переключателя. Кстати, он также может стать причиной, по которой не горит одна фара ближнего света. И в этом случае лучше всего его просто заменить.
Предохранители Форд Мондео 3 ответственны за бесперебойную работу электроцепей автомобиля. Новое поколение этого популярного универсала начинено современной электроникой, которая не смогла бы выполнять все функции, если ее не поддерживали элементы должного качества.
Mondeo 3 оснащен 81 предохранителем, распределенным между двумя монтажными блоками. Они находятся под капотом и в салоне. Расположение каждого не менялось с появления первой модификации модели.
Блок в салоне
Им было оснащено уже первое поколение Мондео, увидевшее свет в 1993 году. В 2004-ом на третье поколение машины был установлен блок в салоне современного вида, каким он и сохранился до прекращения выпуска модификации.
Здесь можно найти 39 элементов и 7 реле. Все они отвечают за защиту внутрисалонной электроники — освещения, кондиционирования, прикуривателя. Тут же находится большинство резервных мест для предохранителей.
Блок под капотом
Не менялся с 2005 года. Расположен рядом с аккумулятором, справа от него. Тут находится 42 элемента, отвечающих за работу электроцепей мотора и связанных с ним устройств. Тут можно найти 10 реле такого же назначения. Предназначение тех или иных предохранителей и реле может меняться в зависимости от того, о дизельном или бензиновом двигателе идет речь.
Распиновка предохранителей
Общая схема на бензине выглядит так:
Схема предохранителей Мондео 3
Ниже приведены варианты схем обоих блоков на 2006 год с расшифровкой. Из них можно узнать, где именно и какие стоят плавкие элементы.
Главный блок в моторном отсеке.
- R1 — Ближнего света
- R2 — Обогревателя переднего стекла
- R3 — Звукового сигнала
- R4 — Топливного насоса
- R5 — ЭБУ
- R6 — Кондиционера
- R7 — Вентилятора системы охлаждения
- R8 — Дизель: вспомогательного подогрева. Комплектация ST220 с АКПП: фонарей заднего хода
- R9 — Охладительного вентилятора. Дизель с АКПП: фонарей заднего хода
- R10 — Стартера
Блок в салоне авто
- R1 — Дальнего света
- R2 — Ближнего света
- R3 — Стеклоочистителя
- R4 — Зажигания
- R5 — Обогрева заднего стекла
- R6 — Отопителя
- R7 — Вспомогательных цепей зажигания
Где находится предохранитель прикуривателя
В Мондео третьего поколения на бензине в модификации 2001 года и после модернизации в 2003-ем, он расположен в блоке внутри авто F68. Его мощность 15 Ампер.
Реле и предохранитель кондиционера
Реле кондиционера одно и находится в блоке моторного отсека. Его номер R6.
Предохранитель и реле бензонасоса Mondeo 3
Элемент топливного насоса можно найти в моторном отсека, где он занимает место F27 и рассчитан на 15 Ампер. Там же находится и реле, отвечающее за бензонасос, под номером R4.
Замок багажника
Не имеет предохранителя, связан с центральным замком.
Омыватель лобового стекла
Плавкий элемент, ответственный за его защиту, находится в салоне под номером F94 и рассчитан на 20 Ампер.
Омыватель фар
В Мондео 3 за него отвечает сразу два предохранителя — один в главном блоке моторного отсека, а второй в салонном. В первом случае, его номер F22 с мощностью 20 Ампер, а во втором — F95 на 7,5 А.
Предохранитель и реле стартера
Втягивающее у Mondeo 3 1 8 можно найти в подкапотном отсеке под номером R10. А его вставку там же № F29 и мощность 30 А.
Вентилятор охлаждения
Защитный элемент находится в моторном отсеке на месте F10 и мощность 10 Ампер. Реле вентилятора и включения системы охлаждения расположены там же — это R7 и R9.
Магнитола
Генератор
Защитный элемент № 30 можно найти в главном монтажном блоке. Его мощность — 7,5 А. Реле-регулятор расположился на аккумуляторе.
Реле зарядки
Находится на аккумуляторе.
Ближний свет
У авто 2 плавкие защиты фар в главном блоке — F16 и F18. В зависимости от типа фар (обычные или ксеноновые), они рассчитаны на 7,5 или 20 Ампер.
Реле накала свечей
На дизеле занимает место R8 в под капотом авто.
Повороты
Реле находится под пятым номером в главном блоке.
Освещение салона
Расположен в салоне под 99 номером. Если модель фейслифтинговая, то его мощность 10 А. Для обычных авто — 7,5 А.
Задний ход
В заводской комплектации такой защитный элемент отсутствует, его устанавливают самостоятельно на резервное место монтажного блока.
Подогрев сидений
Для стандартных комплектаций Mondeo 3 такой предохранитель предусмотрен в салонном блоке № F83 на 15 Ампер. После рестайлинга в фейслифтинговых вариантах он занимает место F5 на 20 Ампер в блоке под капотом.
Стоп-сигналы
Плавкий элемент, ответственный за эти лампы можно найти в блоке салона под номером F93. Его мощность 10 А.
Главное реле
Его можно найти в салоне под номером R4.
Подсветка номера
Защищающий предохранитель имеет номер F97 в блоке салона машины. Мощность — 7,5 А.
Занимают места 85 и 86 в салонном блоке. Они рассчитаны на 7,5 А.
Как снять блок предохранителей
- Отключить отрицательный провод аккумулятора.
- Снять крышку монтажного блока.
- С помощью отвертки, вывернуть удерживающие его болты.
- Опустить фиксаторы крепления.
- Высвободить блок.
Монтаж производится в обратном порядке.
Замена предохранителей
Понадобятся отвертка и в случае, если утерян идущий в комплекте пластиковый зажим, пинцет.
- Снимают крышку с монтажного блока.
- Проверяют мультиметром исправность плавких элементов.
- Поддевают зажимом или пинцетом предохранитель.
- Осторожно сдвигают его в сторону и достают из блока.
- Точно так же устанавливают новый.
Номинал нового плавкого элемента должен быть таким же, как у заменяемого.
Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.
Добрый день. Прошу помощи. Недавно установил биксеноновые линзы (фары галоген). Снял опрос передних фар (что бы не ругалась система).
Недавно перегорела одна лампочка (в правой фаре). Снял фару, поменял лампу… Не горит новая лампа. Поменял блок розжига… Не горит…
При этом левая фара горит исправно. Решил поставить новый блок розжига на левую сторону, дабы проверить — не горит и на левой стороне…
Думаю — ладно… Ставлю обратно на левой фаре родной блок обратно — не горит… В общем вообще перестал работать ближний свет фар.
Перелопатил сервисную книжку (думал есть спец предохранитель на ближний свет фар, но такого не обнаружил). Прошу Вашей помощи в решении данной задачи…
Где копаться? Что могло случиться? Что делать? Заранее всем огромное спасибо!
Да, к стати… Купил новые диодные лампочки (MTF) в ПТФ (вот такие: только под наш цоколь (H8). Встают как родные! Но не горят…
Ставлю обратно родные галогенки — горят… то здесь-то не так? Спасибо
Ford Mondeo 2014, engine Gasoline 2.0 liter., 199 h. p., Front drive, Robotic — electronics
Comments 24
привет. что с фарами в итоге. у меня похожая ситуация. все горит кроме ближнего на одной фаре
День добрый. Так ниже все написал.
Разобрался так же и с ПТФ. Все оказалось до банального просто — полярность…
С ближним светом фар разобрался! Все оказалось до ужаса просто! Установщик билинз (не хороший человек) попутал полярность при подключении блоков. Я когда менял лампы не обратил внимания на то, что фишка (подающая напряжение на блок) подключена не правильно к блоку розжига, а собирая все обратно подключал по правильному, т.е что бы фишки соединились и защелкнулись на замок… Вчера в очередной раз полез все смотреть и дай думаю соединю фишки наоборот… И опа! Заработало! В общем, поменял подключенные провода места (дабы соблюсти полярность) и соединил фишки так, как это нужно. Теперь есть свет! Осталось разобраться с неработающими диодами в ПТФ… Попробую и там полярность поменять. Всем спасибо!
В общем купил сегодня ELM327 (с переключателем). Проверил на наличие ошибок. Многое удалось "подтереть", но остались такие, которые не удалить! Фары, а именно ближний свет так и не появился… Одна ошибка в модуле RCM мне кажется понятной — это скорее всего отключенный сигнал не пристегнутого ремня безопасности у водителя, и пассажира. А вот вторая… в модуле BCMii… Где же теперь искать этот разрыв? Что Вы можете подсказать? Заранее спасибо!
Ребята! Не ужели ни у кого нет еще каких-либо вариантов?
Чот мне кажется что пред на фары должен быть…А кроме ближнего все светится?
В том-то и дело, что горит все кроме ближнего света (габариты, поворотники, дальний). А когда переводишь "фишку" включателя ближнего света в положение вкл., через секунду загорается предупреждение на панели приборов о неисправности ламп ближнего света и свет на загорается…
У меня похожее бывало, когда блок или лампа начинали муму делать…Причем было по одной фаре, включаю ошибка одной фары, раза 4 пощелкаю она загорается.Но у меня и блоки были самые дешевые с обманками.Еще как вариант, когда переделывают фары обычно выламывают колодку с проводами фары, тк она не вынимается по другому.И после этого когда жгут проводов подключаешь на фару эта колодка чуть проваливается в фару и в итоге плохой контакт происходит…Ну это самые простые варианты…Но я склоняюсь к ксенону что с ним не лады там.
В том-то и дело, что с ксенон все на 200% в порядке. Сначала он горел… Потом я его отключил (сдернул провод с блока розжига), затем снова подключил и больше ближний свет не включался! Блоки рабочие, лампы рабочие, но ближний свет не включается… Слышал о том, что такое может быть, пока на программном уровне не сбросишь ошибку в памяти "мозгов"… И якобы после этого все должно заработать… Попробую скинуть клемму с аккумулятора (говорят, что и это может помочь)… Может прикуплю дешевенький ELM327 и попробую скинуть ошибки им… В общем сам не знаю где пока копать…
У меня уже что только не было с фарами и галогены и ксеноны и линзы и без галки в мозгах и с галкой в мозгах, и ошибки при этом в мозгах никогда не мешали…Ты проводки не перепутал местами когда ксенон подключал?
В том-то и дело, что проводку не путал местами… Просто снял штекер, а затем снова надел. До снятия все горело, после гореть перестало…
На блоке штекер тоже двумя сторонами можно вставить.С проводкой авто быть не может ничего.
Штекер на блоке имеет "перегородку" внутри, которая не дает соединить две фишки разными способами… только в одном положении.
Да это все ерунда, у меня переделаны на полуоригинал и там приходится на блоке переворачивать разъем)
Фишку по другому не воткнуть физически. И точно в таком же положении все работало, а после того как вытащил разъем и снова вставил обратно — перестало работать…
Я б тебе показал можно воткнуть или нет, но это фару снимать надо)Ну хозяин барин)Больше помочь нечем тебе…
Фары вчера обе снимал. Обе горели! Снял левую фару только из-за того, что лампа в ней (ксенон) начала гореть немного другим светом (перегорать). Вынул лампу из фары и поставил новую (ничего не отключал). Пошел включить ближний свет и получил сообщение на приборке о не горящем ближнем… При этом левая фара горела. Думаю ладно… Видимо лампа плохая, поставил старую (горящую до этого) обратно — не горит! Левая фара горит ближний, а правая не горит (на приборной панеле сообщение о неисправности ближнего)… Думаю, наверное на этот раз блок розжига… Ставлю блок на левую фару — левая перестала гореть… Вот думаю блин — блок накрылся… Ставлю обратно родной блок (от левой фары). Включаю ближний… И не горят обе фары! Как не тыкай, не переставляй фишки (на лампах, на блоках розжига, на подключении лампы к проводке) ничего не меняется… Ближнего нет! Горит все (габариты, дальний, поворотники), но ближнего просто нет! При включении ближнего выскакивает сообщение о неисправности ближнего света, на картинке (приборной панели) машины перед бампером горит точка и нет индикации о включении ближнего света (зеленый символ). Вот такая петрушка…
Да я то это всё итак понял…Сам же говоришь что во всем ксеноне 200% все рабочее, рас фары горят значит все преды целы, ошибку ближнего показывает потому что там только лампы ближнего комп и опрашивает…Из всей этой цепочки только ксен слабое самое звено…Ошибка роди играть не должна, тк комп опрашивает лампы каждый раз когда глушишь и заводишь по новой, да и масса в авто отрубается через 20 минут простоя…Почему ты так уверен в своем ксеноне я хз, у меня и новые и работающие выходили из строя и лампы и блоки.Либо взять и вообще подключить к проводке обычную галогенку без ксенонов всяких и посмотреть что в итоге будет…
Есть ещё пару ламп и блоков, только на 55ват. Попробую с ними и вариант с галогеновой лампой…
Читайте также: