На сузуки гранд витара не горит ближний свет
У меня на Элантре после полутора лет эксплуатации одновременно сгорели обе лампочки ближнего света при очередном включении фар. С напряжением все было в норме. Ну просто ресурс выработался) Лампы были Филипсовские. Поставил другие и еще стока же отъездил, да так и продал машину с этими лампами. Так что, не обязательно дело в напряжении или предохранителях :)
мог предохранитель накрыться. Стоят отдельно на ближний и дальний.
Кстати, предохранители стоят отдельно на левую и правую фары, а не на ближний и дальний свет.
а где искать предохранители ближнего? тоже пропал сразу на двух фарах
под капотом
а за определение можно и по рогам дать
кстати щаз пытался вспомнить хоть одну замену ламп ближнего на своих авто. Нету!
Не менял ниразу по причине перегорания.
На чужих сколько угодно, м свои продавал с родными лампами (это не значит, что часто авто меняю есть и по восемь лет и за сотню тыр пробега. )
а за определение можно и по рогам дать
ну если они есть и по другому никак, то можно. ЗЫ а че за "определение"? Кто кого определил?
Подниму тему, ибо смежный вопрос.
В мануале обратил внимание вот на такой момент:
34072
Толи я чего-то не понял, толи в мануале что-то не то.
Ближний же уже ведь включается вот в этом положении:
34073
от себя двигаешь рычаг - всё верно, включается дальний на постоянку.
на себя двигаешь - включается тоже дальний на кратковременный период (рычаг не фиксируется в положении "на себя").
Но как тогда понять фразу в мануале:
"Если при включенных фарах переместить рычаг вперед, загораются лампы дальнего света, если переместить рычаг на себя, загораются лампы ближнего света"
Опечатка?
Или это еще какой-то "ближний", особенный.
Решение неимоверно сложной задачи
Переключатель в продольном режиме имеет три положения, два фиксируемые дальний вперёд, ближний посередине, и на себя не фиксируемое положение, т.е. сигнальное, поморгать
на нижней картинке положение переключателя включить свет(фары), и в каком положении будет переключатель в продольном положении, такой и включиться
Ну, как пропал…
В этой таратайке светом рулит дюже умный блок, который позволяет творить всякую дичь. Но, по порядку)
Началось с того, что как-то в тоннеле под Каширкой я вдруг увидел, что мои фары как-то ярко стали светить.
Дальний, пилять, включился!
Дрочево рычажка подрулевого ни к чему хорошему не привело, покатился на обочину.
Я, так-то, в Мичуринск ехал, вечерело… А дальний на трассе вместо ближнего ведет к некоторым действиям насильственного характера, причиняемым мне же)))
Короче, по морде не хотелось, решил разбираться.
Я хз вообще, как эта ересь разбирается!
Но, посмотрев пару статеек на телефоне и покрутив рулем — все осознал.
Вскрываю — и понимаю, что там ни хрена не понятно, кроме того, что один контакт обгорел.
Еще есть какая-то херня, похожая на музыкальный инструмент. Типа на трубе рычажки нажимаешь, и какие-то хернюшки открываются-закрываются. Короче — пусть будет "гитара")))
Методом поочередного нажимания на эти хернюшки на "гитаре" было выявлено сочетание, при котором врубался дальний. Под один из контактов был подложен кусочек изоленты, который лишил меня дальнего света, но при этом автоматически я избегал тесного знакомства с дальнобоями, так что — норм. Тут и жена с работы подтянулась, покатили мы кости в баньке греть.
По возвращении домой стало ясно, что дальний все-таки нужен… На дибилушку очередного поморгать, человеку хорошему поморгать, еще кому там поморгать. Да и лучше с ним видно на трассе, так то)))
Начались поиски переключателя. Ну, как начались…
Звоню на разборку, другую — все предлагают блок в сборе с дворниками и шлейфом. Да и на внешний вид как-то не то…
А мой-то вроде работает, зачем его вскрывать-то…
Короче, пошел снимать.
И первый же поиск по номеру артикула выдает, что это МАЗДА!
Там еще Субару мелькали на периферии… Но вот Сузуки нет. А от второй Сузучки, хоть и похож — не подходит.
Но есть еще одна проблема — у меня американка, и стоит автосвет. И вот тут очередная засада — такой переклюк я нашел 1 в России за 3500 р. Жаба моя как-то странно себя в этот момент повела, решил я подзабить пока.
Но, дальний нужен.
Решили мы с жабой, что дохрена умные, интернетиков насмотрелись с видосиками о том, как пластик суперклеем с содой ремонтируют…
Методом дедукции были восстановлены наплывы в местах работы переключения дальний/ближний, и…
И вы знаете, оно даже поработало. С месяцок где-то. Потом в режимах авто, ближний включен этот самый ближний совсем пропал. А вот дальний, сука такая, наоборот — вернулся)))
И тут мы подходим к самому интересному.
Помните про "светом рулит дюже умный блок, который позволяет творить всякую дичь"?
Так вот, если включить габариты в принудиловку, автосвет оставляет ближний!
Габариты горят, ближний горит. Да, автоматически ничего не отключается, но и хрен бы с ним…
И тут настало время ехать в Мич))) А там трасса, зима, дальнего нет…
Ну, то есть он как бы есть, если включить ближний в принудиловку поворотом крутилки, но он есть не всегда, и вообще, он может остаться с нами, а я уже писал чем это чревато…
Но, блоков с автосветом в продаже нет есть, но совсем не гуманно.
Картинки из интернета показывали, что обычный подрулевой от Мазды не сильно-то отличается от моего. Было принято решение купить. Итого 600 р + доставка — и он у меня.
Большинство цепей питания электрооборудования японского кроссовера защищено предохранителями. Мощные потребители тока подключены через реле. Защитные элементы установлены в монтажных блоках, которые находятся под капотом и в салоне.
Информация по схемам актуальна для моделей Сузуки Гранд Витара 2 JT поколение, рестайлинг 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016 года выпуска.
В салоне
Монтажный блок находится со стороны водителя, за пластиковой крышкой.
Общий вид.
| Схема предохранителей салонного монтажного блока | ||
|---|---|---|
| № | Расшифровка | Ток, А |
| 29 | Блок управления SRS | 15 |
| 30 | Блок управления АБС, блок управления ESP, датчик угла поворота рулевого колеса, реле стоп-сигналов* | 10 |
| 31 | Блок управления системой "Keyless start", выключатель фонарей заднего хода, датчик положения селектора, переключатель корректора фар, электропривод корректора левой фары, электропривод корректора правой фары, блок управления автоматическим корректором фар | 10 |
| 32 | Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения №1, №2 и №3, реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера, выключатель обогревателя сиденья водителя, выключатель обогревателя сиденья переднего пассажира, реле электродвигателя вентилятора отопителя | 15 |
| 33 | Переключатель управления стеклоочистителями и стеклоомывателями, электронасос омывателя лобового стекла, электродвигатель очистителя лобового стекла, электронасос омывателя заднего стекла, электродвигатель очистителя заднего стекла, реле электродвигателя очистителя заднего стекла, блок управления омывателя фар | 20 |
| 34 | Предохранитель прикуривателя гранд витара (розетка для подключения дополнительного оборудования №3) | 15 |
| 35 | Выключатель стоп-сигналов, переключатель системы поддержания скорости на рулевом колесе | 10 |
| 36 | Розетка для подключения дополнительного оборудования №1, розетка для подключения дополнительного оборудования №2 | 15 |
| 37 | Комбинированный переключатель (выключатель фонарей заднего хода) | 7.5 |
| 38 | Выключатель стоп-сигналов, реле стоп-сигналов | 15 |
| 39 | Генератор, катушки зажигания, помехоподавительный фильтр, ЭБУ двигателем, реле бензонасоса, реле подогревателя кислородного датчика, реле АКПП, кольцевая антенна иммобилайзера, блок управления 4WD, датчик массового расхода воздуха и датчик температуры воздуха на впуске* | 20 15* |
| 40 | Блок управления электрооборудованием, комбинация приборов, реле-прерыватель указателей поворота, панель/блок управления кондиционером и отопителем | 40 |
| 41 | Реле "АСС", блок управления электрооборудованием, переключатель управления электроприводами зеркал, блок управления системой "Keyless start", блок аудиосистемы, информационный дисплей, реле динамика низких частот | 15 |
| 42 | Блок управления электрооборудованием D/L | 20 |
| 43 | Реле габаритов | 10 |
| 44 | Блок аудиосистемы, панель/блок управления кондиционером и отопителем, блок управления двигателем, диагностический разъем, блок управления системой "Keyless start", блок управления АКПП, блок управления электрооборудованием, информационный дисплей, комбинация приборов, лампа освещения салона, задняя лампа освещения салона, лампа местной подсветки, лампа подсветки багажного отделения, датчик угла поворота рулевого колеса | 15 |
| 44* | Предохранители №49 (15 А) и №59 (10 А) (монтажный блок) | 25 |
| 45 | Блок управления электроприводом люка | 25 |
| 46 | RR BLW | 20 |
| 46* | Электронный блок управления двигателем ECM | 10 |
| 47 | Реле стартера ST SIG | 7.5 |
| 48 | Реле-прерыватель указателей поворота | 15 |
| 49 | Лампа подсветки правого косметического зеркала, лампа подсветки левого косметического зеркала | 7.5 |
| 49* | Блок аудиосистемы, блок навигационной системы | 15 |
| 50 | Главный переключатель управления стеклоподъемниками, переключатель управления стеклоподъемником двери переднего пассажира, переключатель управления стеклоподъемником задней правой двери, переключатель управления стеклоподъемником задней левой двери | 30 |
| 51 | P/W T | 20 |
| 59* | Панель/блок управления кондиционером и отопителем, блок управления двигателем, диагностический разъем, блок управления системой "Keyless start", блок управления АКПП, блок управления электрооборудованием, комбинация приборов, главный переключатель системы поддержания скорости, блок управления иммобилайзером, лампа освещения салона, задняя лампа освещения салона, лампа местной подсветки, лампа подсветки багажного отделения, датчик угла поворота рулевого колеса | 10 |
| Реле | ||
| A | Реле габаритов | |
| B | Реле "ACC" | |
| C | Реле блокировки переключения | |
| * - модели с двигателем J24В. | ||
В моторном отсеке
В подкапотном пространстве находятся два блока - один основной, второй силовой на акб.
Общий вид.
Suzuki Grand Vitara представляет третье поколение модельного ряда Витара. В данной публикации вы найдёте описание блоков предохранителей и реле Сузуки Гранд Витара выпускавшихся в 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 и 2014 годах. Мы покажем где находятся данные блоки, их схемы и фото примеры исполнения. Выделим предохранитель отвечающий за прикуриватель.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Исполнение блоков и количество элементов в них в Вашем Suzuki Grand Vitara может отличаться от представленного и зависит от года выпуска и уровня комплектации автомобиля. А если не подходят схемы, изучите описание для Сузуки Витара.
Блоки под капотом
Основной блок
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
Расположен с левой стороны, рядом со стойкой. Закрыт защитной крышкой.
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
p, blockquote 6,0,0,0,0 -->
Актуальное назначение предохранителей и реле будет представлено в виде схемы с обратной стороны крышки.
p, blockquote 7,0,1,0,0 -->
p, blockquote 8,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 9,0,0,0,0 -->
p, blockquote 10,0,0,0,0 -->
Описание предохранителей
p, blockquote 11,0,0,0,0 -->
| 1 | 15А Электромагнитная муфта кондиционера |
| 2 | 20А Подогреватель кислородного датчика |
| 3 | 15А Электропривод дроссельной заслонки |
| 4 | 20А АКПП |
| 5 | 25А Обогреватель заднего стекла |
| 6 | 15А Звуковой сигнал |
| 7 | 20А Противотуманные фары |
| 8 | 20А Обогреватель зеркал |
| 19 | 15А Левая фара (ближний свет), левая газоразрядная фара, реле ближнего света фар |
| 20 | 15А Правая фара (ближний свет), правая газоразрядная фара, реле ближнего света фар |
| 9 | 40А Вентилятор отопителя |
| 10 | 30А Блок управления ABS 2, блок управления ESP |
| 11 | 50А Блок управления ABS 1, блок управления ESP |
| 12 | 20А Главное реле |
| 13 | 30А Электро насос омывателя фар |
| 14 | 10А Левая фара (дальний свет) |
| 15 | 10А Правая фара (дальний свет) |
| 16 | 10А Реле дальнего света фар, реле ближнего света фар |
| 17 | 40А Стартер ST |
| 18 | 40А Замок зажигания IGN |
Реле
p, blockquote 12,0,0,0,0 -->
| A | Реле дальнего света фар |
| B | Реле ближнего света фар |
| C | Реле стартера |
| D | Реле бензонасоса |
| E | Главное |
| F | Электродвигателя вентилятора отопителя |
| G | Электропривода дроссельной заслонки |
| H | Электродвигателя вентилятора системы охлаждения №1, 2, 3 |
| I | |
| J | |
| K | Реле стоп-сигналов |
Дополнительный блок реле
p, blockquote 13,0,0,0,0 -->
p, blockquote 14,1,0,0,0 -->
Дополнительный блок
Он находится не далеко от аккумулятора и состоит из силовых предохранителей.
p, blockquote 15,0,0,0,0 -->
p, blockquote 16,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 17,0,0,0,0 -->
p, blockquote 18,0,0,0,0 -->
Обозначение
p, blockquote 19,0,0,0,0 -->
| 1 | 120/80А Все цепи, аккумулятор, блок предохранителей №1 |
| 2 | 30/40А Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения №2 и №1 |
| 3 | |
| 4 | 40А Блок управления 4WD |
| 5 | 50А Замок зажигания |
| 6 | 60А Блок предохранителей №2, реле ближнего света фар, монтажный блок |
| 7 | Интегрированный блок реле №1, интегрированный блок реле №2, блок предохранителей №2 |
| 8 | Блок предохранителей №2 |
Блок в салоне
Крепится на левой стойке, со стороны водителя, под панелью приборов.
p, blockquote 20,0,0,0,0 -->
p, blockquote 21,0,0,1,0 -->
Фотография
p, blockquote 22,0,0,0,0 -->
p, blockquote 23,0,0,0,0 -->
Актуальная схема будет нанесена на защитную крышку блока.
p, blockquote 24,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 25,0,0,0,0 -->
p, blockquote 26,0,0,0,0 -->
Назначение
p, blockquote 27,0,0,0,0 -->
| 1 | Реле задних габаритов |
| 2 | Реле вспомогательных цепей зажигания |
| 3 | Реле блокировки селектора КПП (диапазон “P”) |
| F1 | (20А) Генератор, катушки зажигания, ЭБУ двигателем |
| F2 | (10А) Блок управления электрооборудованием, комбинация приборов |
| F3 | (15А) Блок управления электрооборудованием, дисплей, аудио система |
| F4 | (20А) Центральный замок |
| F5 | (10А) Задние габариты |
| F6 | (15А) Лампа освещения салона |
| F7 | (25А) Люк |
| F8 | (20А) Электронный блок управления двигателем ECM |
| F9 | (7,5А) Система запуска |
| F10 | (15А) Аварийная сигнализация, Реле-прерыватель указателей поворота |
| F11 | (7,5А) Лампа подсветки косметического зеркала |
| F12 | (30А) Электропривод стеклоподъёмников |
| F13 | (20А) Электропривод стеклоподъёмников |
| F14 | (15А) Подушка безопасности |
| F15 | (10A) ABS, блок управления ESP, датчик угла поворота рулевого колеса |
| F16 | (10А) Фонарь заднего хода, датчик положения селектора, переключатель корректора фар |
| F17 | (15А) Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения №1, №2 и №3 |
| F18 | (20А) Очиститель лобового стекла |
| F19 | (15А) Предохранитель прикуривателя, разъем зарядки |
| F20 | (10А) Система поддержания скорости, Выключатель стоп-сигналов |
| F21 | (15А) Разъем зарядки |
| F22 | (7,5А) Задние противотуманные фонари, Комбинированный переключатель |
| F23 | (15А) Стоп-сигналы |
вообщем сегодня приехал, заглушили машину, все повыключал, закрыл. Смотрю а фары горят, ближний свет. Ксенон штатный. Попробывал несколько раз, ничего не вышло. Пришлось снять массу. Подскажите в чем может быть проблема?на крайний случай где находятся предохранитель, чтоб его вынуть, а не лазить под капот отключать аккумулятор.
Comments 27
про блок расскажете?
а по подробней?! что за блок, где он находится? да ксенон у меня вроде как штатный в ближнем, вот туманки Китай.
"
это НЕ реле. это китайский (нештатный) ксенон выжег микросхему управления релюшками в БЦМ. ищи грамотного человека, занимающегося ремонтом ЭБУ автомобилей.
на дороге ксенонщиков люто ненавижу. но стоит только подумать, сколько ксенон подкидывает нам хорошо оплачиваемой работы, сразу теплее на душе становится. ;)
Я так понял вы занимаетесь таким ремонтом? Сколько же может стоить это починить? А вообще как блоки ЭБУ гранд витара — ремонтнопригодны?
занимаюсь. у нас 5 тыр в среднем в зависимости от блока и сложности.
Сузукины БЦМы ни разу не приходилось ремонтировать, но уверен, что ремонтируется легко. вопрос только в запчастях.
Сегодня попробовал снять реле, свет действительно погас, расположенны у меня так — стартер, ближний, дальний. Поменял дальний с ближним — эффект тот же, дело видимо не в реле. Что еще может быть? Подрулевой выключатель ?! Я думаю нет — все остальные его функции работают отлично.
Скорее всего реле залипло. Тоже так иногда бывает.
Реле оказалось рабочее, заменил с дальнего. Эффект тот же — не гаснут. Только без реле свет выключается
Реле скорее всего
А где его смотреть?
Под капотом, простой вариант, вынимай по одному реле и смотри когда погаснет свет
Реле скорее всего
Можно заменить чем либо? Или только оригинал?тоесть если его отключить фары должны погаснуть?
Если отключить фары погаснут, можно заменить реле сигнала на время оно там рядом, но для начала надо точно выяснить причину. Это только предположение.
Такое возможно, зажигание выключенно, а свет не гаснет. Тоесть можно предположить что на фары идет плюс с аккумулятора через реле и они горят постоянно. При всём при этом под рулевой выключатель тоже в выключенном положение.
Да, именно реле может залипнуть…
Спасибо), щас смотрел в екзисте не смог его найти номер, почему то не нашел блок предохранителей
Экзист? Незнаю, я там не беру ничего…
Спасибо), щас смотрел в екзисте не смог его найти номер, почему то не нашел блок предохранителей
38860-76F01
экзист
электрика
жгу проводов — 95а
6 relay
в машине под капотом справа квадратная коробочка, скрин кинул в личку.
На своем снятом обнаружил вот такой номер DENSO 156700-3220
Скорее всего это номер по каталогу Denso
На Экзисте, как я понял, номер для праворульки, не думал что они отличаются.
Может тогда дело в подрулевом переключателе?
Хотя при выключенном зажигании должны остаться только габариты.
А зумер пищит?
Нет не пищит, все остальные функции подрулевого работаю отлично
Свет на фарах не питается на прямую, на сколько я знаю, от акку.
И как я понимаю check не горит тоже, поэтому склоняюсь к механической природе проблемы, а именно в
выключателе.
скинул диаграмму для его проверки, за одно и релюхи тоже.
Попытался прозвонить, не получилось окончательно — батарейка села., а вообще если дело в выключателе, то в любом случаю на выключенном зажигании свет должен погаснуть. при всём при этом габариты не горят, только ближний ксенон( штатный), может быть проблема в самих блоках розжига?, или, как тут предположили в ЭБУ?( это совсем не ГУТ). А вообще на знаете штатный ксенон, он ведь с коректорами, есть датчики на подвеске, можно предположить., что если сканировать ошибки, то возможно ее определить, или вмоем случае через комп — ее не видно будет?
Подозреваю что корректоры это просто риастаты которые через эл. сигнал двигают шток в блок-фаре, посему скорее всего ошибки не будет.
А вот на счет ЭБУ хотелось бы надеяться что джеки выскочит, но я так понимаю. что его нет?
Блоки розжига по моему убеждению здесь не при чем, надо детально разбирать электосхему, что откуда и чего питает.
Самый простой выход — при наличии Кулибина, обратиться к нему!
Да без Кулибина мне видимо не обойтись(((, да чек не горит, звонил сегодня в катану- запись только на четверг, электрика не было на месте, а мастер ничего внятного не ответил(((…
Подозреваю что корректоры это просто риастаты которые через эл. сигнал двигают шток в блок-фаре, посему скорее всего ошибки не будет.
А вот на счет ЭБУ хотелось бы надеяться что джеки выскочит, но я так понимаю. что его нет?
Блоки розжига по моему убеждению здесь не при чем, надо детально разбирать электосхему, что откуда и чего питает.
Самый простой выход — при наличии Кулибина, обратиться к нему!
В ЭБУ есть отдельная плата которая отвечает за фары? И может поэтому и Джеки молчит?
Читайте также: