Митсубиси аутлендер глохнет на ходу
Добрый вечер!
Подскажите пожалуйста у меня проблема.
Машину завожу грею с утра катался до обеда было нормально, но когда газ в тапок нажимаю гыыымм и набирает очень медленно скорость, ну не чего я начал по немногому набирать обороты, а затем во все машины свыше 2000 оборотов не поднималась ехал по дороге не выше 20км/ч и глохнет к тому же на ходу , завожу все дёргает и еду снова 20 и опять заглохла .
Что может быть? Забился катализатор ? Топливный насос?
До этого раньше была проблема с инжектором говорили, что нужно прочистить, но так и руки не дошли
Спасибо заранее
4 ответа
Лучшие
Надо с лёгкой доступности начинать.Промыть воздушную заслонку и клапан рецеркуляции выхлопных газов( ЕГР) Сам проверить сможешь-не сложно!Это 100% не помешает и заодно трубки клапана возврата ,чтобы не были забиты плюс заодно подсосы воздуха не мешало проверить дымогенератором Ну а там только СТО на стенде всю топливную промыть(цена вопроса где-то 2т) Если не изменится ничего-заказывай топливный фильтр и прийдётся лезть в бак (самому тоже в силах поменять или 1т работа у честных)Заодно и давление топлива замерить, не 1
Все ответы
По описанию тут причин множество. Начиная от забитой сеточки (фильтр грубой очистки топлива) на бензонасосе и до работы ЭБУ в аварийном режиме.
Посмотри нагар на свечах (возможно и сами свечи виноваты), если белый нагар-значит смесь бедная и проблема в топливной системе.
Надо с лёгкой доступности начинать.Промыть воздушную заслонку и клапан рецеркуляции выхлопных газов( ЕГР) Сам проверить сможешь-не сложно!Это 100% не помешает и заодно трубки клапана возврата ,чтобы не были забиты плюс заодно подсосы воздуха не мешало проверить дымогенератором Ну а там только СТО на стенде всю топливную промыть(цена вопроса где-то 2т) Если не изменится ничего-заказывай топливный фильтр и прийдётся лезть в бак (самому тоже в силах поменять или 1т работа у честных)Заодно и давление топлива замерить, не 1
Имеем Аут XL 2011 года рестайл 2.4 вариатор. Первые симптомы долго крутит когда заводится, но если чуть нажать педаль газа, моментально заводится. Менял свечи не помогло. Теперь стала глохнуть на ходу, чек не загорается. Куда копать и что смотреть, спецов по близости нету к сожалению (((
Метки: аутлендр, оутлендр, митсубиси, митцубиси, мотор, двигатель, глонет
Комментарии 67
Это точно так же как у меня было. Чисть дроссель, и обязательно чисть клапан егр, и будет тебе счастье)
а егр сложно мыть?
Нет конечно, я сам сделал за два часа, и то это впервые было. Он находится под ДЗ. Снимаешь, моешь карбом. Почитай у меня в бж и лайкни)))))
сейчас гляну, спасибо
сегодня помыл дроссельную заслонку. Помыл утром не снимая, так как напугали что могут быть проблемы если снять ))) За весь день ни разу не заглох ))))) Всем большое спасибо за советы, надеюсь проблема ушла совсем.
Промой систему топливную. Катализаторы проверь. Смотри датчик положения коленвала — на Лансере он был виновником, глохла на ходу.
Вообще если глохнет на ходу, то в 90 % случаев неисправна система воспламенения топлива, дпкв ее основная проблема. Остальные 10% это подача топлива, но в этом случае заметно снижается тяга, с каталиками забитыми тоже снижается тяга.
Не конопать голову, доедь до сервиса и проверь топливную подачу, в основном давление топливного насоса, если давление в норме то промой форсунки.Проблемма давно началась?При каких обстоятельствах?
около года назад началось, кстати еще один момент есть, машина полтора года стояла не ездила. При пробеге 32 тысячи было ДТП, пока со страховой судились не делал. Это может повлиять как то?
Если только вода поподала в электронику, После того как завел холостые ровно стоят?
3.0 V6 (6B31): На ходу заглох двигатель Mitsubishi Outlander XL 3.0
всем доброго врея суток. вчера на ходу заглох двигатель (плавно заглох, он у меня 3,0 cw6w) ошибок не показывает. при последующих запусках (два раза вроде чуть-чуть схватил) больше ни каких признаков, а так крутит всё как надо, толко не заводится. подскажите, что может быть?
У меня когда шпонку на распредвалу срезало тоже ошибок не было.
А как заглох, на холостых, или когда ехал на передаче?
Мож бензин кончился? или он не "того качества"
Исходных данных мало.
Как обычно глобальная проверка:
- бензин\насос\давление
- аккумулятор\свечи\напруга
- сигналка\иммобилайзер
У меня когда шпонку на распредвалу срезало тоже ошибок не было.
А как заглох, на холостых, или когда ехал на передаче?
когда ехал на передаче (скорость чуть больше 40), но у меня он уже два раза глох и потом заводился, а сейчас не заводится.
Мож бензин кончился? или он не "того качества"
Исходных данных мало.
Как обычно глобальная проверка:
- бензин\насос\давление
- аккумулятор\свечи\напруга
- сигналка\иммобилайзер
А у на аналогичный прецедент в свое время на Дэу был ))))) причем глохла, зараза, на скорости,да.
Один раз в -25 на глухой Тамбовской дороге выкинула фортель.
Гоняли ее на сервис, разбирались-разбирались, так и не разобрались )))))))))))
Так и у меня на сервисах тогда не разобрались. Хорошо нашелся по объявлению "Из рук в руки" талантливый паренек, где-то подпаял, где-то подкрутил, больше проблем не было.
То что он под крышкой на месте,даже не сомневался,а когда стартером крутишь,он на месте стоит или проворачивается вместе с шестернями распредвалов?
То что он под крышкой на месте,даже не сомневался,а когда стартером крутишь,он на месте стоит или проворачивается вместе с шестернями распредвалов?
Не томи мужиков - то.
Что в итоге? (помимо диагноза, плиз дохтора и больничку укажи. так сказать для общей ститстики по палате..)
Не томи мужиков - то.
Что в итоге? (помимо диагноза, плиз дохтора и больничку укажи. так сказать для общей ститстики по палате..)
Была такая же проблема. Решал комплексно (с ошибкой датчика положения коленвала).
Заменил свечи (были на подходе, прошли 89 тык) и топливный фильтр в баке (не менялся с новья, пробег большой )
Езжу неделю - проблема вроде как ушла.
диагностику нормальную сделай, похоже на катушки зажигания, думаю дело не в бензе.
При не стабильных оборотах проверяют первым делом дроссельный узел. Заслонка, регулятор ХХ. Это классика.
Если дроссель грязный - чистят и далее если проблема осталась переходят к следующим подозреваемым.
Вы же начали с другого конца алгоритма.
Ну и марку, год и двигатель укажите.
PS.
Как Ликвимулька?
Дала эффект промывка?
Трезвый, Спасибо за ответ. Позвонил по сервисам, спрашиваю чистят ли БДЗ и КХХ, отвечают, что да чистим, как только речь зашла о марке и модели авто сразу говорят, что не знают как чистить у Митсу, и отказываются.
Марка Mitsubishi Outlander III 2.4 MIVEC 4B12 2013 г.в. пробег 24000 км
По ликви моли заливал на полный бак
1) Очиститель клапанов LIQUI MOLY Ventil Sauber никакого эффекта не почувствовал.
2) Очиститель инжектора усиленного действия LIQUI MOLY Injection Reiniger HIGH PERFOMANCE почувствовал прибавку в динамике разгона
3) Очиститель систем непосредственного впрыска топлива LIQUI MOLY Direkt Injection Reiniger двигатель стал тише и ровнее работать, но все это не помогло от периодических плавающих оборотов и машина так и глохнет если начнут плават обороты.
BLACKIE, А Check светился?
И неисправность периодически возникает или постоянная?
Думаю (гипотеза навеянная скромным опытом) Вам нужно почистить и обучить заслонку.
Увы. большинство местных сервисов не хотят связываться с электронными заслонками. Причина - иногда требуется сканер для обучения заслонки(Nissan например). Обычная процедура отключения АКБ не помогает на некоторых моделях. Поэтому скорее всего отказываются от вашей машины.
Почистить заслонку можно двумя способами..
1й - снять и карбклинером ее :).. минусы - долго, но зато сама заслонка будет помыта качественно.
2й - промыть без снятия спец составом. Минусы - при сильных загрязнениях не отмоет на отлично, нужно менять свечи. Плюсы - моет весь впускной тракт, даже клапана :).
Однако на деле причина может крыться совершенно в другом. Поэтому вам на диагностику лучше сперва толковую заехать.
Читайте также: