Мерседес w210 схема выхлопной системы
Тюнинг выхлопной системы Mercedes-Benz — возможность усовершенствовать свой Mercedes-Benz путем тюнинга выхлопной системы волнует практически каждого автовладельца. Данная процедура позволяет придать выхлопу более солидное звучание, улучшить внешний вид авто и увеличить мощность двигателя.
Тюнинг выхлопной системы Mercedes-Benz E-class (W210)
В качестве небольшого примера тюнинга выхлопной системы мы возьмем полную замену выхлопной системы Mercedes-Benz E-class в кузове W210.
Владелец данного автомобиля не стремился путем замены выхлопа увеличить мощность, а лишь хотел получить более породистый звук автомобиля. Естественно, кроме этого ему хотелось и получить надежность и качество нержавейки, из которой полностью будет сделан выхлоп.
Первым делом мы полностью демонтируем старую выхлопную систему. Выпускной коллектор на данном авто находился в идеальном состоянии, поэтому было решено его не менять. Остальная часть выхлопа будет заменена полностью.
Также было решено отказаться от двойной магистрали до среднего резонатора. Во-первых, никакой роли двойная труба не играет. Во-вторых, мы будем использовать 63 трубу, которая значительно толще заводской. В-третьих, мы планируем уйти от сложного выхлопа Мерседеса к более простому.
Начнем с Y-Pipe, который идет сразу после коллектора и будем постепенно двигаться дальше.
Процесс сборки новой выхлопной системы не такое уж простое занятие, как может показаться. Сначала подбирается сама конфигурация выхлопной системы, т.е. из каких элементов она будет состоять в дальнейшем.
Далее прикидываем места установки этих элементов, подбираем необходимые угловые и поворотные пайпы, подрезаем их, примеряем, прихватываем, снова примеряем, подрезаем и когда выхлоп полностью собран — хорошенько провариваем.
После этого делаем все необходимый крепеж и подвесы. А на самом последнем этапе устанавливаем насадки глушителя и подрезаем бампер, если этого требует конструкция нашего выхлопа.
Как Вы могли заметить, данная работа требует не только базовых знаний и умений, а также наличия дорогостоящего оборудования и качественных материалов.
Наша конфигурация выхлопа получилась такая:
Y-Pipe — магистраль — пламегаситель MG-Race — магистраль — нержавеющая банка под два выхода — трубы — насадки Buzzer zz 120 X. Весь выхлоп собран на 63 трубе, сварочные швы сделаны в аргоновой среде.
Электрические схемы — общее описание
При составлении электрических схем для отображения электроприборов и соединений на фирме Mercedes избрали новый путь: то, что раньше было представлено на одной.
Схема 1. Стартер и генератор (двигатели 104, 111, 604, 605, 606)
Стартер и генератор (двигатели 104, 111, 604, 605, 606) Общее описание электрических схем смотрите здесь → Условные обозначения на электрических схемах.
Схема 2. Сигнал скорости движения передней оси (GES) (двигатели 104, 111, 602, 604, 605, 606)
Сигнал скорости движения передней оси (GES) (двигатели 104, 111, 602, 604, 605, 606) Общее описание электрических схем смотрите здесь → Условные обозначения на.
Схема 3. Сигнал скорости движения задней оси (GES) (двигатели 104, 111, 602, 604, 605, 606)
Сигнал скорости движения задней оси (GES) (двигатели 104, 111, 602, 604, 605, 606) Общее описание электрических схем смотрите здесь → Условные обозначения на.
Схема 4. Сигнал скорости движения задней оси (GES) (двигатели 104, 111, 604, 605, 606)
Сигнал скорости движения задней оси (GES) (двигательи 104, 111, 604, 605, 606) Общее описание электрических схем смотрите здесь → Условные обозначения на.
Схема 5. Автоматическая коробка передач (AG) (двигатели 104, 111, 119, 604, 605)
Автоматическая коробка передач (AG) (двигатели 104, 111, 119, 604, 605) Общее описание электрических схем смотрите здесь → Условные обозначения на.
Схема 6. Модуль реле (К40) (двигатели 602, 604, 605, 606)
Модуль реле (К40) (двигатели 602, 604, 605, 606) Общее описание электрических схем смотрите здесь → Условные обозначения на электрических схемах смотрите здесь.
Схема 7. Электронное управление дроссельной заслонкой (EFP)/ круиз-контроль (TMP)/ регулировка холостого хода (LLR) (двигатели 104)
Электронное управление дроссельной заслонкой (EFP)/ круиз-контроль (TMP)/ регулировка холостого хода (LLR) (двигатели 104) Общее описание электрических схем.
Схема 8. Система впрыска дизельного двигателя с ТНВД (EVE) распределительного типа и электронной регулировкой (двигатель 602)
Система впрыска дизельного двигателя с ТНВД (EVE) распределительного типа и электронной регулировкой (двигатель 602) Общее описание электрических схем смотрите.
Схема 9. Система впрыска дизельного двигателя с ТНВД (EVE) распределительного типа и электронной регулировкой (двигатель 604)
Система впрыска дизельного двигателя с ТНВД (EVE) распределительного типа и электронной регулировкой (двигатель 604) Общее описание электрических схем смотрите.
Схема 10. Система впрыска дизельного двигателя с рядным ТНВД (EVE) и электронной регулировкой (двигатель 605)
Система впрыска дизельного двигателя с рядным ТНВД (EVE) и электронной регулировкой (двигатель 605) Общее описание электрических схем смотрите здесь → Условные.
Схема 11. Система впрыска дизельного двигателя с рядным ТНВД (EVE) и электронной регулировкой (двигатель 606)
Система впрыска дизельного двигателя с рядным ТНВД (EVE) и электронной регулировкой (двигатель 606) Общее описание электрических схем смотрите здесь → Условные.
Схема 12. Двигатель с шиной данных CAN
Двигатель с шиной данных CAN Общее описание электрических схем смотрите здесь → Условные обозначения на электрических схемах смотрите здесь →
Схема 13. Система адаптивной регулировки подвески (ADS)
Система адаптивной регулировки подвески (ADS) Общее описание электрических схем смотрите здесь → Условные обозначения на электрических схемах смотрите здесь →
Схема 14. Противоослепляющее устройство внутреннего зеркала заднего вида
Противоослепляющее устройство внутреннего зеркала заднего вида Общее описание электрических схем смотрите здесь → Условные обозначения на электрических схемах.
Схема 15. Звуковой сигнал
Звуковой сигнал Общее описание электрических схем смотрите здесь → Условные обозначения на электрических схемах смотрите здесь →
Схема 16. Парковочная система Parktronik (PTS)
Парковочная система Parktronik (PTS) Общее описание электрических схем смотрите здесь → Условные обозначения на электрических схемах смотрите здесь →
Схема 17. Подсветка косметического зеркала
Подсветка косметического зеркала Общее описание электрических схем смотрите здесь → Условные обозначения на электрических схемах смотрите здесь →
Схема 18. Блок предохранителей и реле (F1)
Блок предохранителей и реле (F1) Общее описание электрических схем смотрите здесь → Условные обозначения на электрических схемах смотрите здесь →
Схема 19. Привод сдвижного/ подъемного люка в крыше (SHD)
Привод сдвижного/ подъемного люка в крыше (SHD) Общее описание электрических схем смотрите здесь → Условные обозначения на электрических схемах смотрите здесь.
Схема 20. Стеклоочиститель
Стеклоочиститель Общее описание электрических схем смотрите здесь → Условные обозначения на электрических схемах смотрите здесь →
Схема 21. Внутреннее освещение
Внутреннее освещение Общее описание электрических схем смотрите здесь → Условные обозначения на электрических схемах смотрите здесь →
Схема 22. Инфракрасное дистанционное управление
Инфракрасное дистанционное управление Общее описание электрических схем смотрите здесь → Условные обозначения на электрических схемах смотрите здесь →
Схема 23. Контактный разъем прицепного устройства
Контактный разъем прицепного устройства Общее описание электрических схем смотрите здесь → Условные обозначения на электрических схемах смотрите здесь →
Схема 24. Центральная блокировка
Центральная блокировка Общее описание электрических схем смотрите здесь → Условные обозначения на электрических схемах смотрите здесь →
Схема 25. Наружное освещение
Наружное освещение Общее описание электрических схем смотрите здесь → Условные обозначения на электрических схемах смотрите здесь →
Схема 26. Автоматика системы отопления (HAU)
Автоматика системы отопления (HAU) Общее описание электрических схем смотрите здесь → Условные обозначения на электрических схемах смотрите здесь →
Схема 27. Блок предохранителей в задней части автомобиля (F4)
Блок предохранителей в задней части автомобиля (F4) Общее описание электрических схем смотрите здесь → Условные обозначения на электрических схемах смотрите.
Схема 28 и 29. Система управления бензинового двигателя E320
Система управления бензинового двигателя E320 Общее описание электрических схем смотрите здесь → Условные обозначения на электрических схемах смотрите здесь →
Схема 30. Система ABS, модели с противобуксовочной системой
Система ABS, модели с противобуксовочной системой Общее описание электрических схем смотрите здесь → Условные обозначения на электрических схемах смотрите.
Схема 31. Фары головного света с ксеноновыми лампами
Фары головного света с ксеноновыми лампами Общее описание электрических схем смотрите здесь → Условные обозначения на электрических схемах смотрите здесь →
Перед непосредственной инструкцией по замене выхлопной системы на Mercedes-Benz W210, дадим несколько советов. Поржавевший металл нельзя больше сваривать. Результат такой сварки даст о себе знать через непродолжительное время, в виде не герметичности выхлопной системы в том же месте, аналогичная ситуация и с другими видами ремонта, например:
Конечно, держатся они немногим дольше, но все равно не тянут на качественный и долговременный ремонт.
В автомобилях, где система выпуска состоит из двух глушителей, часто при замене одной части, вторая очень быстро выходит из строя, поэтому при такой конфигурации желательно производить замену всей выхлопной системы, однако с ценовой точки зрения это не всегда оправдано.
Проверка состояния глушителя W210
Выхлопная система прочно соединена с коленом выхлопного трубопровода посредством болтов и гаек. Она свободно подвешена к днищу автомобиля на резиновых петлях.
Резиновые поперечные петли достаточно надежны, но при проверке выхлопной системы не стоит ими пренебрегать. Загрязненные и покрытые коркой петли перёд контролем следует почистить — за ними часто могут скрываться изношенные подвески.
Замена выхлопной системы Мерседес W210
Заранее подготовьте следующие детали: болты и гайки крепления частей выхлопа, пряники (крепежные резинки).
При замене глушителя на Mercedes W210 обратите также внимание на то, что детали должны быть плотно соединены друг с другом. Иначе исследование отработавшего газа (AU) даст неверные измерения.
- Установите автомобиль на подъемник.
- Демонтируйте нижнюю облицовку двигателя.
- Крепление передней выпускной трубки на выпускном коллекторе (большая стрелка) и поперечной балке (малая стрелка).
- Отсоедините штекерное соединение лямбда-датчика.
- Отвинтите переднюю выпускную трубку с фланца выпускного коллектора.
- Демонтируйте переднее крепление выпускной трубки (две гайки).
- Свесьте выхлопную систему с петель. Для ее удержания желательно иметь помощника.
- Опустите всю систему и осторожно снимите, чтобы не повредить катализатор.
- Перед монтажом фланец выпускного коллектора почистите наждачной тряпкой от угольных остатков.
- Почистите резьбу винтов и распорных болтов проволочной щеткой и слегка смажьте специальной смазкой.
- Если установка была разобрана, то смонтируйте детали пока в свободном состоянии.
- Выровняйте выпускную систему под днищем автомобиля без крепления на петлях, перед тем как окончательно затянуть все соединения. При этом, обратите внимание на то, чтобы расстояние деталей системы от других деталей автомобиля составляло как минимум 25 мм.
После выравнивания выхлопной системы под автомобилем прочно затяните зажимные хомуты между передними и задними деталями. - Все винты затяните моментом 20 Нм.
- Проведите пробную поездку — выхлопная система нигде не должна спадать. Гудящие и гремящие шумы однозначно указывают на непрочность соединений. Вновь ослабьте зажимные хомуты (будьте осторожны — трубки системы горячие!) и снова выровняйте выхлопную систему.
Если выхлопная система в отдельных местах более или менее предварительно корректно смонтирована, то подвески с резиновыми петлями находятся почти на одной прямой.
Замена концевого глушителя Mercedes-Benz W210 E-класс
При проверке износа резиновых крепежных петель не следует пренебрегать и осмотром подвески (указана стрелкой) концевого глушителя. Если она порвана, то основная часть выхлопной системы, свободно болтаясь, висит только на передних петлях.
Система выпуска отработавших газов предназначена для снижения содержания вредных веществ и шума при выходе отработавших газов и выбросе их в атмосферу.
Система выпуска отработавших газов состоит из приемной трубы с встроенным каталитическим нейтрализатором и выпускной трубы с резонатором и глушителем.
На двигателях V6 и V8 приемные трубы от обеих головок цилиндров соединяются с выпускной трубой. Ремонт системы выпуска осуществляется посредством замены ее отдельных деталей и узлов.
Гайки крепления деталей и уплотнения следует заменять новыми. Обязательно проверяйте техническое состояние деталей подвески системы выпуска.
Рис. 5.53. Система выпуска отработавших газов 6-цилиндрового двигателя: 1 – провод соединения с датчиком концентрации кислорода; 2 – резиновые детали подвески; 3 – выпускная труба со средним и задним глушителями; 4 – деталь уплотнения; 5 – каталитический нейтрализатор; 6 – детали крепления приемной трубы
Рис. 5.54. Система выпуска отработавших газов двигателей V6 и V8: 1 – кронштейн; 2 – деталь уплотнения; 3 – резиновая деталь подвески; 4 – выпускная труба со средним и задним глушителями; 5 – каталитический нейтрализатор; 6 – детали крепления приемной трубы
На рис. 5.52 показана система выпуска отработавших газов 4-цилиндрового рядного двигателя, на рис. 5.53 – 6-цилиндрового рядного двигателя, на рис. 5.54 – двигателей V6 и V8.
Перед непосредственной инструкцией по замене выхлопной системы на Mercedes-Benz W210, дадим несколько советов. Поржавевший металл нельзя больше сваривать. Результат такой сварки даст о себе знать через непродолжительное время, в виде не герметичности выхлопной системы в том же месте, аналогичная ситуация и с другими видами ремонта, например:
Конечно, держатся они немногим дольше, но все равно не тянут на качественный и долговременный ремонт.
В автомобилях, где система выпуска состоит из двух глушителей, часто при замене одной части, вторая очень быстро выходит из строя, поэтому при такой конфигурации желательно производить замену всей выхлопной системы, однако с ценовой точки зрения это не всегда оправдано.
Проверка состояния глушителя W210
Выхлопная система прочно соединена с коленом выхлопного трубопровода посредством болтов и гаек. Она свободно подвешена к днищу автомобиля на резиновых петлях.
Резиновые поперечные петли достаточно надежны, но при проверке выхлопной системы не стоит ими пренебрегать. Загрязненные и покрытые коркой петли перёд контролем следует почистить — за ними часто могут скрываться изношенные подвески.
Замена выхлопной системы Мерседес W210
Заранее подготовьте следующие детали: болты и гайки крепления частей выхлопа, пряники (крепежные резинки).
При замене глушителя на Mercedes W210 обратите также внимание на то, что детали должны быть плотно соединены друг с другом. Иначе исследование отработавшего газа (AU) даст неверные измерения.
- Установите автомобиль на подъемник.
- Демонтируйте нижнюю облицовку двигателя.
- Крепление передней выпускной трубки на выпускном коллекторе (большая стрелка) и поперечной балке (малая стрелка).
- Отсоедините штекерное соединение лямбда-датчика.
- Отвинтите переднюю выпускную трубку с фланца выпускного коллектора.
- Демонтируйте переднее крепление выпускной трубки (две гайки).
- Свесьте выхлопную систему с петель. Для ее удержания желательно иметь помощника.
- Опустите всю систему и осторожно снимите, чтобы не повредить катализатор.
- Перед монтажом фланец выпускного коллектора почистите наждачной тряпкой от угольных остатков.
- Почистите резьбу винтов и распорных болтов проволочной щеткой и слегка смажьте специальной смазкой.
- Если установка была разобрана, то смонтируйте детали пока в свободном состоянии.
- Выровняйте выпускную систему под днищем автомобиля без крепления на петлях, перед тем как окончательно затянуть все соединения. При этом, обратите внимание на то, чтобы расстояние деталей системы от других деталей автомобиля составляло как минимум 25 мм.
После выравнивания выхлопной системы под автомобилем прочно затяните зажимные хомуты между передними и задними деталями. - Все винты затяните моментом 20 Нм.
- Проведите пробную поездку — выхлопная система нигде не должна спадать. Гудящие и гремящие шумы однозначно указывают на непрочность соединений. Вновь ослабьте зажимные хомуты (будьте осторожны — трубки системы горячие!) и снова выровняйте выхлопную систему.
Если выхлопная система в отдельных местах более или менее предварительно корректно смонтирована, то подвески с резиновыми петлями находятся почти на одной прямой.
Замена концевого глушителя Mercedes-Benz W210 E-класс
При проверке износа резиновых крепежных петель не следует пренебрегать и осмотром подвески (указана стрелкой) концевого глушителя. Если она порвана, то основная часть выхлопной системы, свободно болтаясь, висит только на передних петлях.
Читайте также: