Мерседес а 140 ремень генератора схема

Обновлено: 23.01.2025

1. Ослабьте кожух вентилятора и закрепите его над вентилятором.
2. Снимите муфту вентилятора.
3. Ослабьте ремень привода генератора.
4. Отверните гайку (378), болт (375) и снимите ремень привода генератора.
5. Проверьте ремень на отсутствие повреждений.

Схема прокладки ремня привода генератора

1 — Натяжной ролик
2 — Коленчатый вал
3 — Компрессор кондиционера
5 — Генератор

7 — Насос усилителя рулевого управления
7/1 — Направляющий ролик
8 — Насос системы охлаждения

Установка проводится в порядке, обратном снятию. Длина ремня: без кондиционера — 2080 мм, с кондиционером — 2145 мм.

Mercedes e320 serpentine belt, как заменить ремень
Mercedes W140: Застучал натяжитель ремня? — Проверь размер ремня.
замена амортизатора ролика натяжителя приводного ремня мерседес w202

W140. Замена ремня навесного оборудованияннр

Здравствуйте всем! Mercedes Benz W140 S 320 1998 год. Хотел заменить ремень навесного оборудования. Но натяжной ролик не поворачивается. Может я не в ту сторону кручу. По часовой стрелке. Или просто посильнее надо. Подскажите пожалуйста. Спасибо!

Здравствуйте всем! Mercedes Benz W140 S 320 1998 год. Хотел заменить ремень навесного оборудования. Но натяжной ролик не поворачивается. Может я не в ту сторону кручу. По часовой стрелке. Или просто посильнее надо. Подскажите пожалуйста. Спасибо!

Сам он крутится. Не понимаю как его оттянуть, чтобы ослабить ремень. За центральную гайку чтоль? В какую сторону?

W124- 200D OМ601 -1992 был первым.

W124- E250D-1995 верный и безотказный друг.

W140- CL500-1998 любимая игрушка.
Ремонт/запчасти — телефон для связи 89OЗ7O8Ч2ОО

Спасибо за помощь! Не было времени и ремень заменил только сегодня. Натяжитель № А 104 200 08 70. Для того, чтобы ослабить ремень, необходимо повернуть натяжитель по часовой стрелке за центральную гайку ключом на 15. всего делов.

Там может быть свежий натяжной ролик, тогда под 6-ти граник и по часовой его ослаблять

ремонт автомобилей Мерседес заправка автокондиционеров газ R12 и R134, диагностика STAR DIAGNOSIS

Проверка состояния ребристых ремней серпантинного привода вспомогательных агрегатов Мерседес W140

Проверка состояния ребристых ремней серпантинного привода вспомогательных агрегатов

Проверка ремня серпантинного привода вспомогательных агрегатов

Схемы прокладки ремня серпантинного привода вспомогательных агрегатов

Схема прокладки ремня серпантинного привода вспомогательных агрегатов на моделях S280 и S320

1 — Натяжной ролик с натяжителем
2 — Коленчатый вал
3 — Компрессор кондиционера
4 — Вентилятор
5 — Воздушный насос

6 — Генератор
7 — Направляющий ролик
8 — Насос гидроусилителя рулевого управления
9 — Водяной насос
10 — Воздушный насос

Схема прокладки ремня серпантинного привода вспомогательных агрегатов на моделях S420 и S500

Схема прокладки ремня серпантинного привода вспомогательных агрегатов на моделях S600

Схема прокладки ремня серпантинного привода вспомогательных агрегатов на моделях S300TDI

Пальцами (и пользуясь фонариком, если это необходимо) пройдитесь по всей длине ремня, ощупывая на наличие трещин и расслоений. Также проверьте, нет ли на ремне потертостей и заполированных до блеска участков. Ремень должен быть осмотрен с обеих сторон, что подразумевает необходимость его перекручивания для проверки состояния изнаночной стороны. Попутно убедитесь в отсутствии ржавчины, трещин и заусенцев на шкивах. На рабочей поверхности ремня допускается наличие неглубоких перпендикулярных трещин. Если эти трещины не выходят за границы одного ребра и не очень глубокие, заменять ремень нет необходимости.

Проверка ремня привода вспомогательных агрегатов

A — Новый ремень
B — Износ стенок — ребра заострены (на новых ремнях они трапецеидальные)
C — Оголение корда
D — Трещины на задней части ремня
E — Отслоение резины от основы
F — Износ наружного корда

G — Разрыв бокового корда
H — Трещины поперек ребер
J — Повреждение ребер
K — Трещины отдельных ребер
L — Загрязнение или застревание камней между ребрами
M — Вырывание резины на ребрах

Натяжение ребристого ремня производится автоматически. Необходимо периодически проверять состояние ремня, и при обнаружении дефектов, заменить ремень.

Натяжение ремня осуществляется автоматическим натяжителем и в проверке не нуждается.

1. Выключите двигатель, установите трансмиссию в нейтральное положение. Поднимите и установите автомобиль на подставки.
2. Маркируйте мелом ремень на хорошо видном месте.
3. Головкой проверните двигатель за шкив коленчатого вала в направлении вращения, т.е. в правую сторону так, чтобы видна была меловая маркировка. При этом участок за участком просмотрите ремень.

Устанавливая приводной ремень, правильно размещайте его на шкивах — он должен находиться строго по центру шкива (даже кратковременная работа неправильно установленного ремня может привести к его повреждению)

Натяжение ремня может быть проверено путем крепкого надавливания на него большим пальцем и определения степени его прогиба. Величину прогиба измеряйте линейкой. Если расстояние между центрами шкивов составляет от 180 до 280 мм, то величина прогиба должна равняться 6 мм. Если же расстояние между центрами шкивов находится в пределах между 300 и 400 мм, прогиб должен быть 13 мм.

При наличии одного или нескольких из указанных повреждений клиновой ремень обязательно необходимо заменить на новый.

Схема 1. Блок управления двигателем
Схема 1. Блок управления двигателем А1 щиток приборов F1 блок предохранителей и реле Fn1 предохранитель 1 Fn2 предохранитель 2 Fn3 предохранитель 3 Fn4.

Схема 2. Блок управления двигателем
Схема 2. Блок управления двигателем A16 датчик детонационного сгорания B6/1 датчик положения распределительного вала B1 1/4 датчик температуры охлаждающей.

Схема 3. Система питания дизельного двигателя до 31.08.2000 года
Схема 3. Система питания дизельного двигателя до 31.08.2000 года B17 датчик температуры впускаемого воздуха В28 датчик давления F1 блок предохранителей и реле.

Схема 4. Система питания дизельного двигателя
Схема 4. Система питания дизельного двигателя B37 датчик положения педали акселератора F1 блок предохранителей и реле Fn1 предохранитель 1 Fn3 предохранитель 3.

Схема 5. Стартер, генератор
Схема 5. Стартер, генератор А1 щиток приборов А1е5 сигнальная лампочка зарядки аккумулятора F1 блок предохранителей и реле Fn2 предохранитель 2 Fn8.

Схема 6. Шина коммутации данных приборов управления салона
Схема 6. Шина коммутации данных приборов управления салона N69/1 блок выключателей на водительской двери N69/2 блок выключателей на передней пассажирской двери.

Схема 7. Автоматическая коробка передач
Схема 7. Автоматическая коробка передач А1 щиток приборов А1р4 указатель температуры наружного воздуха А1р5 спидометр А1p6 часы А1р12 индикатор положения.

Схема 8. Предохранители и реле
Схема 8. Предохранители и реле А1 щиток приборов F1 блок предохранителей и реле Fn1-Fn49 предохранители 1-49 G1 аккумулятор К1/5 клемма 30 реле К1/6 реле.

Схема 10. Стеклоподъемники
Схема 10. Стеклоподъемники А1 щиток приборов F1 блок предохранителей и реле Fn13 предохранитель 13 Fn28 предохранитель 28 Fn33 предохранитель 33 Fn42.

Схема 11. Центральный замок
Схема 11. Центральный замок АХ щиток приборов А1е1 сигнальная лампочка указателя левого поворота А1е2 сигнальная лампочка указателя правого поворота А1е8.

Схема 12. Наружное освещение
Схема 12. Наружное освещение A1 щиток приборов A1e1 сигнальная лампочка указателя левого поворота A1e2 сигнальная лампочка указателя правого поворота A1e3.

Схема 13. Внутреннее освещение
Схема 13. Внутреннее освещение A1 щиток приборов A1e1 сигнальная лампочка указателя левого поворота A1e2 сигнальная лампочка указателя правого поворота A1e8.

Схема 14. Специальные сигналы
Схема 14. Специальные сигналы A1 щиток приборов A2 радиоприемник A48/1 блок выключателей специальных сигналов F1 блок предохранителей и реле Fn9 предохранитель.

Схема 15. Очиститель ветрового стекла
Схема 15. Очиститель ветрового стекла A1 щиток приборов В38 датчик дождя В38х1 штекер датчика дождя F1 блок предохранителей и реле Fn9 предохранитель 9 Fn10.

Схема 16. Отопитель
Схема 16. Отопитель A1 щиток приборов F1 блок предохранителей и реле Fn38 предохранитель 38 Fn45 предохранитель 45 М2 вентилятор обдува салона М39.

Схема 17. Кондиционер
Схема 17. Кондиционер А1 щиток приборов А9 компрессор кондиционера В10/4 датчик температуры воздуха в салоне В10/6 датчик температуры испаряемого хладагента.

Схема 18. Подушки безопасности
Схема 18. Подушки безопасности А1 щиток приборов A1e15 сигнальная лампочка подушек безопасности A45 контактная пружина звукового ситала и подушки безопасности.

Схема 19. Щиток приборов
Схема 19. Щиток приборов А1 щиток приборов A1e1 сигнальная лампочка указателя левого поворота А1е2 сигнальная лампочка указателя правого поворота А1еЗ.

Каждый двигатель комплектуется ремнем привода вспомогательных агрегатов. На рабочей стороне ремня имеется несколько V-образных канавок, предотвращающих его проскальзывание. Такой ремень называется поликлиновым. Проведения специальных работ по натяжению ремня не требуется, поскольку на всех двигателях оно автоматически поддерживается натяжительным роликом. Ремень имеет большой срок службы, поэтому проверять его состояние рекомендуется после пробега примерно 30 000 км. Однако в машине всегда следует иметь запасной ремень.

Проверка технического состояния ремня привода вспомогательных агрегатов

"30 000 км 2 года"

1. Выключите зажигание.

Рис. 5.4. Проверка технического состояния ремня привода вспомогательных агрегатов

2. Промаркируйте ремень мелом в хорошо просматривающемся месте (рис. 5.4, стрелка).

3. Установите рычаг переключения передач в нейтральное положение.

4. Затормозите автомобиль стояночным тормозом.

5. Проверните двигатель с помощью торцового ключа до появления на ремне меловой маркировки.

Двигатель вращайте только по часовой стрелке.

6. Проверните еще несколько раз коленчатый вал. Только так вам удастся просмотреть весь ремень. Часто на нем бывает всего один, но очень глубокий порез, который при проверке не виден, потому что в этом месте ремень лежит на шкиве.

7. Проверьте внешнюю поверхность ремня.

8. Ремень следует заменить, если вы обнаружили следующие дефекты:

– неравномерные следы износа на краях ремня;

– следы масла или жира.

Снятие, установка и натяжение ремня привода вспомогательных агрегатов

4-цилиндровый рядный двигатель

Для моделей с автоматическим управлением системой отопления или системой кондиционирования выпуска до 08.1996 г .:

1. Снимите вязкостную муфту вентилятора.

Для всех моделей :

Рис. 5.5. Изменение натяжения ремня привода вспомогательных агрегатов: 1 – ремень; 2 – ключ

2. Установите на болт натяжного ролика ключ 2 (рис. 5.5) с торцовой головкой Torx Е10 и поворотом ключа против часовой стрелки ослабьте натяжение ремня 1.

3. Снимите ремень.

Не наклоняйте натяжной рычаг за гайку крепления натяжного ролика.

4. Проверьте профили шкивов и натяжное устройство на наличие повреждений и загрязнений. При необходимости очистите или замените детали.

5. Проверьте подшипники натяжного устройства и ребра шкивов на наличие сколов.

6. Проверьте состояние ремня. Если имеются загрязнения ручьев, разлохмачивание, поперечные трещины или обрывы, ремень должен быть заменен.

Рис. 5.6. Установка ремня привода вспомогательных агрегатов на 4-цилиндровом рядном двигателе: 1 – натяжной ролик; 2 – коленчатый вал; 3 – компрессор (система кондиционирования); 4 – генератор переменного тока; 5 – насос усилителя рулевого управления; 6 – насос охлаждающей жидкости

7. Наденьте ремень на шкивы, начиная с натяжного ролика 1 (рис. 5.6) и далее согласно нумерации, приведенной на схеме.

Рис. 5.7. Установка натяжного ролика: 1 – держатель; 2 – натяжной рычаг; 3 – натяжной ролик; 4 – болт Torx E10

9. Проверьте положение ремня на шкивах.

10. Установите вязкостную муфту вентилятора.

6-цилиндровый рядный двигатель (дополнительные сведения)

Поскольку на двигатель устанавливаются натяжные ролики двух вариантов — диаметрами 92 мм и 80 мм, необходимы ремни разной длины. При установке натяжного ролика диаметром 80 мм требуется ремень на 20 мм короче, чем при установке ролика диаметром 92 мм.

1. Снимите кожух вентилятора.

2. Установите ключ с торцовой головкой SW15 на гайку натяжного ролика и поворотом ключа против часовой стрелки ослабьте натяжение ремня.

3. Снимите ремень.

Рис. 5.8. Установка ремня привода вспомогательных агрегатов на 6-цилиндровом рядном двигателе: 1 – натяжной ролик; 2 – коленчатый вал; 3 – компрессор (система кондиционирования); 4 – вентилятор; 5 – воздушный насос; 6 – генератор переменного тока; 7 – верхний направляющий ролик; 8 – насос усилителя рулевого управления; 9 – насос охлаждающей жидкости

4. Наденьте ремень на шкивы, начиная с натяжного ролика 1 (рис. 5.8) и далее согласно нумерации, приведенной на схеме.

5. Ослабьте натяжной ролик поворотом ключа по часовой стрелке. Наденьте ремень полностью.

6. Проверьте положение ремня на шкивах.

7. Вставьте кольцо кожуха вентилятора, поверните и зафиксируйте.

6-цилиндровый V-образный двигатель (дополнительные сведения)

1. Снимите вентилятор с вязкостной муфтой.

2. Снимите кожух вентилятора.

3. Ослабьте натяжение ремня, для чего установите торцовый ключ Torx на болт натяжного ролика и поверните против часовой стрелки.

4. Снимите ремень.

Рис. 5.9. Установка ремня привода вспомогательных агрегатов на 6-цилиндровом V-образном двигателе М112: 1 – коленчатый вал; 2, 4 – направляющий ролик; 3 – насос усилителя рулевого управления; 5 – генератор; 6 – насос охлаждающей жидкости/ вентилятор; 7 – натяжной ролик

5. Наденьте ремень на шкивы, начиная со шкива 1 (рис. 5.9) коленчатого вала и далее согласно нумерации, приведенной на схеме.

6. Ослабьте натяжной ролик поворотом ключа по часовой стрелке. Наденьте ремень полностью.

Кто менял ремень генератора в А140?? Поделитесь опытом. Кто из Витебска, может знает где можно поменять ремень генератора в нашем славном городе??

__________________________
Автомобиль: W124 2.0D 93 года, W210 2.2CDI 98 года
Откуда: Витебск

ремень генератора - это как? Я конечно могу что-то путать, но во всех А-классах нет отдельного ремня на генератор. Есть просто ручейковый ремень в двух вариантах - в кондеем и без него. На генератор, помпу, компрессор кондея (если он есть)

__________________________
Автомобиль: S203 CDI + W168 CDI
Откуда: север РБ

_________________

__________________________
Автомобиль: МВ W124 2.0D

__________________________
Автомобиль: S203 CDI + W168 CDI
Откуда: север РБ

__________________________
Автомобиль: W124 2.0D 93 года, W210 2.2CDI 98 года
Откуда: Витебск

__________________________
Автомобиль: S203 CDI + W168 CDI
Откуда: север РБ

__________________________
Автомобиль: W124 2.0D 93 года, W210 2.2CDI 98 года
Откуда: Витебск

Да я собственно этим не занимаюсь. Просто появилось 2 недели назад очень странное жужжание в машине, пока искали, перебирая все причины (помпа, ролики, генератор, компрессор кондея) скидывали и накидывали ремень N раз. Там действительно просто все, снимается защита снизу, маленький кусок защиты в переднем правом колесе, отжимается ключом на 15 натяжной ролик снимается старый ремень и надевается новый. Ну надеть из-за ограниченности пространства сразу не получиться, но спустя 30 минут думаю вы его победите.
Могу дать телефон ребят, на в Минске - мне меняли ремень и ролики когда я с этим мерсом еще на "Вы" и шепотом был. Но, поверьте, там действительно ничего сложного.

__________________________
Автомобиль: S203 CDI + W168 CDI
Откуда: север РБ

Поменять не роблема в домашних условиях,главное зафиксировать ключ (15) на ролике натяжения,тогда ремнь легко снимается и одевается,при сноровке вся процедура займёт минут 20. Двигатель снимать не нужно,при смене и ремонте генератора аналогично. Нужны подробности,пишите.

Читайте также: