Мазда мпв схема бензонасоса
схему глянь в книжке или в электронном виде файл..
ЗЫ. вот ты дал - в трех темах запостил про свой бензонасос. и еще небось запостил на ПРЕМАСИ.РУ..
Думаешь больше ТЕМ - больше вероятности помощи ??
Смотри реле бензонасоса под капотом в общей коробке по моему либо ближнее к лобовухе, либо второе от стекла, точно не помню.
Значит первое. Практически у всех силовые контакты этого реле подплавившиеся. Почисти, прозвони обмотку, открой его, почисти контакты и проветь на срабатывание.
вообще хоть что-то проверил ? напругу на разъеме под сидушкой задней , релюшку.
знаешь какой вариант вообще может быть ?? - неимоверный - сдох датчик положения колена , и не будет работать бензонасос.
Если сдохнет датчик положения колена то я думаю она даже и чихать на станет. Если в теме у меня еще проблема с катушкой 2-3 горшков. Греется. Менял местами не помогло. Горшки не пашут наконечники поменял свечи тоже поставил новую катушку 0 результата. Может в мозгах проблема?
а что она у тебя чихает, даже если бензонасос обесточен .
и про катушки - когда поменял местами греется ТА ЖЕ катушка (но на другом месте), или другая, но на месте той которая раньше грелась ?
Насос подключил на прямую. Работает. Греется катушка 2-3 горшков какую не ставь. Как не меняй. То есть левая если смотреть на движок спереди. Просто включаю зажигание и катушка греется.
ЭБУ это и есть мозги (стоят в огах пассажира под обивкой). Если неисправен датчик положения коленвала то и насос не включиться (питание на него не пойдет) и даже схватывать не будет.
Спасибо всем кто отозвался. Буду рыть. Благо информацию собрал. Надеюсь за выходные реанимирую свою ласточку. Не прощаюсь еще раз всем спасибо.
Фургон Mazda Bongo производился с 1966 года в пяти поколениях с различными модификациями и поставлялся по всему миру как с бензиновыми так и дизельными двигателями. В некоторых регионах известен под названием Mazda Access. Наибольшую популярность получили Mazda Bongo Friendee выпускавшийся в 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004 и 2005 году и Mazda Bongo Brawny. В данной статье вы найдёте описание предохранителей и реле Мазда Бонго со схемами блоков и местами их расположения. Отметим предохранитель прикуривателя.
Нету одного общего описания на все модели Мазда Бонго. Мы представил 2 наиболее часто встречающихся (Френди и Брауни). Сверяйте назначение элементов со своими схемами.
Вариант 1
Блок предохранителей
Расположен под панелью приборов со стороны водителя, за защитной крышкой.
Описание
- 20А – ABS
- 15А – Аварийная сигнализация
- 20А
- 30А – Электропривод центрального замка
- 20А – Обогреватель стекла задней двери
- 10А – Стеклоочиститель стекла задней двери
- 10А – Кондиционер
- 20А – Стеклоочистители и омыватели
- 30А – Электропривод стеклоподъемников
- 10А – Указатели поворотов
- 15А – Комбинация приборов
- 15А – Блок управления двигателем
- 20А – Подогреватель топлива
- 15А
- 15А – Прикуриватель
- 10А – Звуковой сигнал
- 10А – Лампы задних габаритов
- 15А – Стоп сигналы
- 15А – Противотуманные фары
- 10А – Освещение салона
- 30А – Задний отопитель
- 30А – Основной обогреватель
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 15 на 15А.
Дополнительный блок предохранителей
Он находится под водительским сиденьем, между аккумулятором и двигателем для бензиновый двигателей или под пассажирским сиденьем, возле бачка ГУР для дизельных двигателей либо под капотом автомобиля.
Фотография
Схема
Назначение
- 30А HEAD – фары
- 30А FIP/ INJ – блок управления двигателем
- 60А GLOW – свечи накаливания
- 80А MAIN – главный предохранитель
- 60А ABS – АБС
- 40А KEY – предохранитель для различных цепей
- 60А BTN – освещение салона, электро привод центрального замка
Блок с реле
Устанавливается в панели со стороны пассажира, под бардачком.
Расположение
Фотография
Тут расположены следующие реле:
- Звукового сигнала
- Вентилятора отопителя
- Вентилятора заднего отопителя
- Кондиционера
- Фар
- Стоп сигналов
- Габаритов
- Селектор АКПП
Отдельные элементы реле могут находится в моторном отделении, так же как и около аккумулятора – группа силовых предохранителей высокой мощности.
Вариант 2
Блок в салоне
Находится в нижней части панели приборов за защитной крышкой.
Схема
Обозначение
| 1 | 20А HEAD R – Правая фара (модели с 2001 г) |
| 2 | 20А HEAD L – Левая фара (модели с 2001 г) |
| 3 | GLOW – Свечи (модели с 1999 г) |
| 20А HEAD HI – Фары (модели с 2001 г) | |
| 4 | 15А CLOSER – Система доводки двери |
| 5 | 10А A/C – Кондиционер |
| 6 | 20А WIPER – Стеклоочистители и омыватели |
| 7 | 30А P/WIND – Электро привод стекло подъемников |
| 8 | 10А R.WIPER – Стеклоочиститель стекла задней двери |
| 9 | 20А SUN ROOF – Люк, предохранитель для различных цепей |
| 10 | 10А TURN- Указатели поворотов |
| 11 | 15А METER – Комбинация приборов |
| 12 | 15А ENGINE – Система управления двигателем |
| 13 | 15А CIGAR – Прикуриватель, электропривод зеркал, магнитола, предохранитель для различных цепей, вентилятор моторного отсека |
| 14 | 15А BLIND (RH) – Электропривод правой шторки |
| 15 | 15А BLIND (LH) – Электропривод левой шторки |
| 16 | 10А HORN – Звуковой сигнал (модели с 1999 г) |
| 15А TAIL – Габаритные огни, подсветка комбинации приборов (модели с 2001 г) | |
| 17 | 30А DOOR LOCK – Центральный замок |
| 18 | 15А STOP – Стоп-сигналы |
| 19 | 10А HAZARD – Аварийная сигнализация |
| 20 | 10А ROOM – Освещение салона, подсветка багажного отделения |
| 21 | 30А DEFOGGER – Обогреватель стекла задней двери (модели с 1999 г) |
| 22 | 30А OPTION – Дополнительное оборудование (модели с 1999 г) |
В данном исполнении за прикуриватель отвечает предохранитель номер 13 на 15А.
Блоки под капотом
Основой блок
Устанавливается не далеко от аккумулятора.
Схема с крышки блока
Описание
| MAIN | 100А Главный предохранитель |
| HEAD | 30А Фары |
| FAN | 30А Электродвигатель вентилятора конденсатора, предохранитель для различных цепей |
| FAN 2 | 40А Электродвигатель вентилятора конденсатора, предохранитель для различных цепей |
| ST SIG | 10А Стартер |
| PTC | 20А Дополнительный отопитель |
| ABS | 20А Анти блокировочная система тормозов |
| TAIL | 15А Габаритные огни, подсветка комбинации приборов |
| AC POWER | 15А Предохранитель для различных цепей |
| FIP | 15А Топливный насос, блок управления двигателем |
| FOG | 15А Противотуманные фары |
| IGKEY | 60А Предохранитель для различных цепей |
| ABS | 60А Анти блокировочная система тормозов |
| R.HEATER | 30А Задний отопитель |
| BTN | 40А Освещение салона, центральный замок |
| HEATER | 30А Отопитель |
| ADD FAN | 30А Электро двигатель вентилятора конденсатора |
Circuit – реле бензонасоса
Блок реле
Крепится рядом с основным. Назначение реле – опциональное. Может отличатся от Вашего.
Отдельные элементы могут устанавливаться все этого блока. Например реле свечей – рядом с аккумулятором, задней печки – около неё. Или на левом крыле: реле габаритов, противотуманных фар, выдвижной палатки и т.д..
На этом всё. А если знаете как сделать статью лучше или есть что добавить – будем рады вашим комментариям.
Минивэн Mazda MPV второго поколения выпускался в 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005 и 2006 году как с бензиновыми так и дизельными двигателями. За это время модель прошла рестайлинг 2 раза. Т.к. поставлялась по всему миру можно встретить леворульные и праворульные Мазда МПВ. В данной статье вы найдёте описание предохранителей и реле Мазда МПВ со схемами блоков, их фотографиями и местами расположения.
В зависимости от года выпуска, региона поставки возможно различное назначение элементов в блоках. Сверяйте описание со своими схемами.
Блок в салоне
Он находится на левой стойке под панелью приборов, за защитной крышкой.
Руль с лева Руль с права
Схема
Описание
| 1 | 20А WIPER – 1999-2001: Стеклоочиститель и омыватель |
| 30А P. WIND – 2002-2005: Стекло подъемники | |
| 40А P. WIND – 2006: Стекло подъемники | |
| 2 | 30А P. WIND – 1999-2001: Стекло подъемники |
| 20А WIPER – 2002-2006: Стеклоочиститель и омыватель | |
| 3 | 15А SUN ROOF – Люк |
| 4 | 10А R.WIP – Задний стекло очиститель и омыватель |
| 5 | 15А SEAT – 1999-2001: Сиденье |
| 20А SEAT – 2002-2006: Сиденье | |
| 6 | 10А M.DEF – Обогрев зеркал |
| 7 | 10А A/C – Кондиционер |
| 8 | 10А DRL – Дневные ходовые огни |
| 9 | Резерв |
| 10 | 20А H/CLEAN – Омыватель фар |
| 11 | Резерв |
| 12 | 10А HAZARD – Аварийная сигнализация |
| 13 | 10А ROOM – 1999-2001: Освещение салона, обогрев багажного отделения |
| 10А ROOM – 2002-2006: Освещение салона, обогрев багажного отделения | |
| 14 | 15А AUX POWER – 1999-2001: Разъем аксессуаров |
| 25А AUX POWER – 2002-2006: Разъем аксессуаров | |
| 15 | 15А CLOSER LH – 1999-2001: Левая сдвижная дверь |
| 20А CLOSER LH – 2002-2006: Левая сдвижная дверь | |
| 16 | 10А AUDIO – Аудиосистема |
| 17 | 30А D.LOCK – Центральный замок |
| 18 | 30А P/SEAT – 2002-2006: Электропривод сидений |
| 19 | 10А ENGINE – Блок управления двигателем |
| 20 | 10А METER – Комбинация приборов |
| 21 | 15А STOP – Лампы стоп – сигналов |
| 22 | 15А CLOSER RH – 1999-2001: Правая сдвижная дверь |
| 20А CLOSER RH – 2002-2006: Правая сдвижная дверь | |
| 23 | 30А ACC.DELAY – Реле стекло подъемников |
| 24 | 15А METER – Комбинация приборов, замок зажигания |
| 25 | 10А ST. SIGN – Сигнал стартера |
| 26 | 15А CIGAR – 1999-2001: Прикуриватель |
| 25А CIGAR – 2002-2006: Прикуриватель | |
| 27 | Резерв |
| 28 | Резерв |
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 26.
Блоки под капотом
В моторном отсеке, в левой части подкапотного пространства, около аккумулятора, находится основной блок и блок с реле.
Основной блок
Схема
Обозначение предохранителей
| 1 | 40А DEFOG – Обогрев заднего стекла |
| 2 | 60А BTN – Предохранители: STOP, HAZARD, ROOM, D.LOCK и DRL |
| 3 | 30А COOLING FAN 1 – 1999-2001: Вентилятор системы охлаждения |
| 60А ABS – 2002-2006: АБС | |
| 4 | 40А HEATER – 1999-2001: Отопитель |
| 30А FAN1 – 2002-2006: Вентилятор системы охлаждения | |
| 5 | 30А R.HEAT – 1999-2001: Задний обогреватель |
| 30А FAN2 – 2002-2006: Вентилятор системы охлаждения | |
| 6 | 40А IG KEY1 – 1999-2001: Предохранители: METER, ENGINE и WIPER |
| 40А HEATER – 2002-2006: Отопитель | |
| 7 | 40А IG KEY2 – 1999-2001: Предохранители: A/C, P.WIND, SUN ROOF и R.WIP |
| 30А R.HEAT – 2002-2006: Задний отопитель | |
| 8 | 30А COOLING FAN 2 – 1999-2001: Вентилятор системы охлаждения |
| 40А IG KEY2 – 2002-2006: Предохранители: A/C, P.WIND, SUN ROOF и R.WIP | |
| 9 | 10А A/C – Кондиционер |
| 10 | 15А TAIL – Габаритные огни |
| 11 | 15А AC PWR – 2002-2006: Инвертер |
| 12 | 15А HORN – Звуковой сигнал |
| 13 | 15А FOG – Противотуманный свет |
| 14 | 5А EEC 2002-2006: Защита различных дополнительных элементов |
| 15 | 15А HEAD L – Левая фара |
| 16 | 15А HEAD R – Правая фара |
| 17 | Резерв |
| 18 | Резерв |
| 19 | 60А ABS – 1999-2001: АБС |
| 60А IG KEY1 – 2002-2006: Предохранители: METER, ENGINE и WIPER | |
| 20 | 30А EGI INJ – Блок управления двигателем |
| 21 | 20А FUEL PUMP – 2002-2006: Топливный насос |
| 22 | 120А MAIN – Главный предохранитель |
Назначение реле
| R1 | Реле кондиционера |
| R2 | Реле топливного насоса |
| R3 | Главное реле |
| R4 | Реле обогрева заднего стекла |
| R5 | Реле фар |
| R6 | Реле звукового сигнала |
| R7 | Реле габаритных огней |
Блок с реле
Схема
Расшифровка
- реле вентилятора конденсатора
- реле охлаждающего вентилятора
- резерв
- реле передних противотуманных фар
Остались вопросы или знаете как сделать материал лучше – пишите в комментарии.
Срочно нужна помощь по бензонасосу. ⇐ MPV II (LW). Бензиновый двигатель
Модераторы: LeskovIG, BMV
Только что заменил корпус топливного насоса. снял старый собрал новый поставил. завожу. хрен! крутишь стартером,крутишь. начинает схватытвать и дохнет. в чем проблема.
СТО ул Возрождения 33 (812)9931907
Mazda MPV ES 2002 год GY 2,5 l была, 2004 Jeep Grand Cherokee Overland 5,9 SRT8 - есть,но хочу баальшой автобус)))
-------------------------------------
MAZDA MPV 2001, LW5W, 4 WD, 2,5 литра 170 коней.
И я её уже люблю!
NVT, я думаю просто завоздушил топливную магистраль, а насос качает воздух (воздухом хрен продавит). Надо открыть лючёк, снять топливопровод высокого давления, запустить насос пока не потечёт, подключить магистраль на место и крутить стартером пока не заведётся (тока стартер не сожги).
Когда я менял корпус на своей то после того как я вытащил старый у него оказалось один вход на корпусе, а тот каторый я купил был с двумя (одна обратка) не найдя в городе идентичный моему я решил переделать новый, обратку я запаял, так же у них были отличия в том что на моем снизу где сеточка стоит клапан (на нем написано NGK) и к нему идет проводок а на новом она заглушена и этот проводок идет кудато внутрь копуса я решил что клапан стоит на нем внутри, подключив насос и установив все на место я завел машину все работало как обычно, залил полный бак чтобы проверить расход но когда я доехал до магазина (тёще на день рождения б.. купить подарок) по возвращении кручу стартер не заводиться минут пять маслал в итоге поехал за старым корпусом на такси вернулся решил еще раз проверить крутанул завелась с полпина, проездил дня два появился небольшой свист. Короче все выбросил и поставил старый. Теперь все ок.
KOT: NVT, я думаю просто завоздушил топливную магистраль, а насос качает воздух (воздухом хрен продавит). Надо открыть лючёк, снять топливопровод высокого давления, запустить насос пока не потечёт, подключить магистраль на место и крутить стартером пока не заведётся (тока стартер не сожги).
Ваще не понимаю. снял топливопровод. пошел бенз. надел. кручу. упрелкрутивши. схватила. на газжмешь-глохнет. затем схватила снова. заработала. прогазовался,дал поработать пару минут..заглушил. не схватывает. может открутить топливопровод от движка. тока где он там лучше откурчивается.
пойду застрелюсь в сортире!
СТО ул Возрождения 33 (812)9931907
Mazda MPV ES 2002 год GY 2,5 l была, 2004 Jeep Grand Cherokee Overland 5,9 SRT8 - есть,но хочу баальшой автобус)))
NVT,
успокойся родное сердце . пииивка возьми . поспи . и завтра на свежую голову заново все разбери, и помозгуй . че то ты при сборке накосячил .
Mazda MPV LY3P 2006, 23Т, UTILITES TURBO, Жемчуг, BOSE-DVD, HDD, 2WD
MPV II 3,0 LX & Alphard 1MZFE 3,0 MNH15W, MS, 2003 - были :(
Toyota Avensis T25 & Ford S-MAX 2.3 AT 2008 . были
Чем дальше в лес. собрал поставил. кручу. начинает схватывать. бах..завелась.. поработала полминуты..все, сдох бобик. снова. схватывает. завелась. полминуты работаем, дохнем. на нажатие педальки иногда дохнем иногда газуем. в чем хрень.
СТО ул Возрождения 33 (812)9931907
Mazda MPV ES 2002 год GY 2,5 l была, 2004 Jeep Grand Cherokee Overland 5,9 SRT8 - есть,но хочу баальшой автобус)))
с цитатой полностьюсогласен. польстился на халяву-подарили новый корпус топливного насоса-решил вот сменить-в старом дрянца было доодури. вот и сменил((((
знаешь анекдот старый - медведь в задумчивости смотрит на бегемота "таким хлебалом да медку б хлебнуть"))))
замумукался уже решать. причем до снятия насоса все работало, щас уже аккума на зарядке в кабинете. сам иду домой пешком.. утром буду думать где собака порылась.. не дадут спать 2 вопроса
1) Какого не заводится и если заводится то глохнет?
2) Зачем я туда полез?((((
кстати,снял возд фильтр-на одном из топливных шлангов которые к рампе подходят есть штуцер типа под манометр к колпачком. это типа чтоб давление насоса мерить. тока вот обычный манометр как-то не достает до ниппеля и вообще, что я мог такого натворить что не заводится. уже собрал старый корпус как было - не работает.
СТО ул Возрождения 33 (812)9931907
Mazda MPV ES 2002 год GY 2,5 l была, 2004 Jeep Grand Cherokee Overland 5,9 SRT8 - есть,но хочу баальшой автобус)))
NVT, а ты сам насос на воздухе не проверял?
Или спросим по другому. включал в непогруженном состоянии?
Ну так, для проверки.
Вопрос задан НЕ с целью того, чтобы ты срочно проверил таким образом, а с целью узнать делал это или нет.
Корпус насоса поменял, а что с сеточкой? Если не менял, то отмочи в ацетоне и продуй компрессором. Я таким образом промыл совершенно убитую сеточку (почерневшую и наглухо забитую) Теперь, как новая - чистенькая.
Чтобы не разбирать снова бак, начни с проверки давления в рампе. Если оно в пределах нормы, то насос тут не причём.
Меряй давление именно на том штуцере, про который ты писал.
NVT: на одном из топливных шлангов которые к рампе подходят есть штуцер типа под манометр к колпачком.
Вообще напиши слышен ли звук работающего насоса в баке, при повороте ключа в положение "зажигание" ?
Не загорается ли чекенджин? Проверь прокладки и уплотнительные кольца между насосом (сам пока не разбирал, но предполагаю, что есть) и корпусом.
マツダ MPV DX 2000/2.5/Sand Mica - фром ЮСА (изуродована под калифорнийскую экологию)
Когда я перестану возмущаться, это будет значить, что я старею.
NVT, мне кажется, что второй вопрос более актуален. Миша(sol) прав, начинай "танцевать от печки", проверяй все последовательно и причина твоих проблем обязательно даст о себе знать. Удачи!
. а ,анекдот с бородой.
Sol: NVT, а ты сам насос на воздухе не проверял?
Или спросим по другому. включал в непогруженном состоянии?
Ну так, для проверки.
Вопрос задан не с целью того, чтобы ты срочно проверил таким образом, а с целью узнать делал это или нет.
Корпус насоса поменял, а что с сеточкой? Если не менял, то отмочи в ацетоне и продуй компрессором. Я таким образом промыл совершенно убитую сеточку (почерневшую и наглухо забитую) Теперь, как новая - чистенькая.
Чтобы не разбирать снова бак, начни с проверки давления в рампе. Если оно в пределах нормы, то насос тут не причём.
Меряй давление именно на том штуцере, про который ты писал.
NVT: на одном из топливных шлангов которые к рампе подходят есть штуцер типа под манометр к колпачком.
проверять обычным маномером от автокомпрессора подключив его в штуцер.
нет,воздухом я насос не крутил-так его и убить можно)))
Sol: Вообще напиши слышен ли звук работающего насоса в баке, при повороте ключа в положение "зажигание" ?
Не загорается ли чекенджин? Проверь прокладки и уплотнительные кольца между насосом (сам пока не разбирал, но предполагаю, что есть) и корпусом.
шум слышен,даже когда машина схватит и сдохнет он еще работает. тут завелась,подхватил газом. погонял минуты 3-4..работает,на педальку реагирует. все вроде ок. сбросил газ. поработав полминуты вдруг сдохла. и снова не заводится.
чек енджн не горит
в общем такое впечателние что что-то мешает держать ХХ и заводиться.
Sol: NVT, если хочешь получать ответы, постарайся точнее отвечать на вопросы. По тому, как ты балуешься педалькой газа трудно сделать диагностику. Нужно больше информации.
Давление у тебя насос не развивает! А причин может быть несколько, но ты не рассказываешь о том что делал, поэтому сказать точнее не получается.
отвечаю развернуто.
отурыл лючек,снял разъем электро,отсоединил оба шланга
вынул корпус насоса,разобрал,собрал все в новый корпус(насос,датчик) сеточку от насоса не отсоединял.
вставил,закрутил(одно непонятно-на верхней трубке насоса есть резиновый уплотнитель и пластмассовая шайба-она просто там болтается-ее роль. )
подключил шланги и разъем. завожу. кручу стартером-схватывает вяло,иногда заводится,поднимет обороты до 2 тыщ через 10 секунд глохнет,-как заглохла-слышен шум насоса работающего. иногда(раз в 10 попыток) можно поддать газку и поднять обороты,в отальном при нажатии на гашетку дохнет.
снимал шланг со штуцера рампы-врубаю зажигание-нихрена,стартер врубаешь-пошел бенз струей офигенной.
СТО ул Возрождения 33 (812)9931907
Mazda MPV ES 2002 год GY 2,5 l была, 2004 Jeep Grand Cherokee Overland 5,9 SRT8 - есть,но хочу баальшой автобус)))
при включении зажигания топливный насос не включается,когда снял попробовал через аккумулятор приткнул два провода работает,когда пытаюсь завести машину,насос после того как двигатель крутнется начинает работать не надолго но двигатель не заводиться помогите дайте совет
Ну дак насос и работает со стартером, а вот дальше перестает потому что двигатель не запускается, не там походу копаешь.
Ещё бы кто подсказал где находится предохронитель на бензо насос вообще было бы классно,у меня книга вся на английском
Ещё бы кто подсказал где находится предохронитель на бензо насос вообще было бы классно,у меня книга вся на английском
ни на парковке ни на нетралке не хочет заводиться,релюшку проверил рабочая,обычно как я знаю при включении зажигания должен запускаться бензонасос,а он у меня молчит насос рабочий новый проверенный,причину так и не могу найти,сегодня один человек сказал что может причина в выключателе запрещения запуска,только где он стоит и что он из себя представляет ни кто не знает
Машина Мазда mpv после того как снял насос и поставил на место вообще перестала заводиться,реле все рабочие предохронители целые прозванивал все,бензин есть такого ещё ни когда не было,уже не знаю где что искать,один человек сказал может причина в выключателе запрета запуска,но я впервые о таком слышу,в книжке написанно про то что он есть но где он стоит об этом книга умалчивает
Машина Мазда mpv после того как снял насос и поставил на место вообще перестала заводиться,реле все рабочие предохронители целые прозванивал все,бензин есть такого ещё ни когда не было,уже не знаю где что искать,один человек сказал может причина в выключателе запрета запуска,но я впервые о таком слышу,в книжке написанно про то что он есть но где он стоит об этом книга умалчивает
ТС, вин (фрейм) своей МПВ напиши.
а может, после съёма/установки насоса что-то не так соединили? или случайно оборвали.
Читайте также: