Маз ошибки на панели приборов
4 – Ручное регулирование направления головной фары.
5 – Передние противотуманные фары.
6 – Задние противотуманные фары.
7 – Фара-прожектор.
8 – Фара освещения сцепки.
9 – Габаритные огни.
10 – Внутреннее освещение.
11 – Направленное внутреннее освещение.
12 – Рабочее освещение.
13 – Главный переключатель света.
14 – Выход из строя ламп внешнего освещения.
15 – Подсветка приборов.
16 – Проблесковый маяк.
17 – Сигналы поворота.
18 – Сигналы поворота первый прицеп.
19 – Сигналы поворота второй прицеп.
20 – Аварийная предупредительная сигнализация.
21 – Фара освещения рабочей зоны.
22 – Верхние головные фары.
23 – Контурные огни.
24 – Стояночные огни.
25 – Стояночный тормоз.
26 – Неисправность тормозной системы.
27 – Неисправность тормозной системы, первый контур.
28 – Неисправность тормозной системы, второй контур.
29 – Замедлитель.
30 – Стеклоочиститель ветрового стекла.
31 – Стеклоочиститель ветрового стекла. Работа в прерывистом режиме.
32 – Омыватель ветрового стекла.
33 – Омыватель и стеклоочиститель ветрового стекла.
34 – Уровень жидкости омывателя ветрового стекла.
35 – Обдув/оттаивание ветрового стекла.
36 – Электрический подогрев ветрового стекла.
Рисунок 2.
37 – Система кондиционирования воздуха.
38 – Вентилятор.
39 – Внутреннее отопление.
40 – Дополнительное внутреннее отопление.
41 – Опрокидывание грузовой платформы.
42 – Опрокидывание грузовой платформы прицепа.
43 – Опрокидывание заднего борта.
44 – Опрокидывание заднего борта прицепа.
45– Температура охладителя двигателя.
46 – Моторное масло.
47 – Температура масла.
48 – Уровень масла двигателя.
49 – Масляный фильтр двигателя.
50 – Уровень охлаждающей жидкости в двигателе.
51 – Подогрев охлаждающей жидкости двигателя.
52 – Вентилятор охлаждающей жидкости двигателя.
53 – Топливо.
54 – Температура топлива.
55 – Топливный фильтр.
56 – Подогрев топлива.
57 – Блокировка дифференциалов задних мостов.
58 – Блокировка дифференциала переднего моста.
59 – Блокировка межосевого дифференциала задних мостов.
60 – Блокировка межосевого дифференциала раздаточной коробки.
61 – Блокировка дифференциала заднего моста.
62 – Блокировка межосевого дифференциала.
63 – Блокировка дифференциала переднего моста.
64 – Включение блокировки межосевого дифференциала.
65 – Включение блокировки межколесного дифференциала.
66 – Вал отбора мощности.
67 – Вал отбора мощности №1.
68 – Вал отбора мощности №2.
69 – Демультипликатор коробки передач.
70 – Лебедка.
71 – Звуковой сигнал.
72 – Нейтраль.
Рисунок 3.
73 – Зарядка аккумуляторной батареи.
74 – Неисправность аккумуляторной батареи.
75 – Блок предохранителей.
76 – Обогрев внешнего зеркала заднего вида.
77 – АБС тягача.
78 – Контроль тягового усилия.
79 – Отказ АБС прицепа.
80 – Неисправность АБС прицепа.
81 – Неисправность подвески.
82 – Транспортное положение.
83 – Помощь при трогании.
84 – Подъем оси.
85 – Останов двигателя.
86 – Пуск двигателя.
87 – Воздушный фильтр двигателя.
88 – Подогрев поступающего в двигатель воздуха.
89 – Низкий уровень аммиачного раствора.
90 – Неисправность выхлопной системы.
91 – Контроль и диагностика ЭСУ двигателя.
92 – Сигнализатор ЭСУ двигателя информационный.
93 – Переключение передачи “Вверх”.
94 – Переключение передачи “Вниз”.
95 – Круиз-контроль.
96 – Предпусковой подогрев дизеля.
97 – Неисправность трансмиссии.
98 – Делитель коробки передач.
99 – Превышение осевой нагрузки.
100 – Заблокировано.
101 – Неисправность рулевого управления.
102 – Подъем платформы.
103 – Опускание платформы.
104 – Управление платформой автомобиль/прицеп.
105 – Контроль исправности сцепки.
106 – Активация режима “Помощь при трогании” ЭСУПП.
107 – Засоренность сажевого фильтра.
108 – Контроль MIL.
Рисунок 4.
109 – Аварийное состояние рулевого управления, первый контур.
110 – Аварийное состояние рулевого управления, второй контур.
Функции устройства заключаются в визуальном контроле за состоянием автомобильных и работой его узлов. Современный щиток приборов ЩП МАЗ модификации 8099 относится к электронно-механическому типу. Фотографии, а также возможные неисправности детали изучайте ниже.
Индикаторы и сигнализаторы ЩП МАЗ
В зависимости от назначения, сигнализаторы ЩП 8099 могут иметь желтый, красный или зеленый цвет. Указателю уровня и сигнализатору его резерва топлива соответствует желтый цвет, сигнализаторам включения поворотов прицепа и грузовика, демультипликатора КПП МАЗ и ближнего цвета фар – зеленый.
Красная индикация характерна для:
На ЩП МАЗ предусмотрена возможность быстрого просмотра информации на многофункциональном мониторе и внесения в нее корректировок. Управление осуществляется специальными кнопками.
При параметризации щитка приборов ЩП 8099 можно определить скорость, при достижении которой сработает световой сигнализатор, яркость дисплея, дату, время, громкость клавиатуры и язык.
Возможные неисправности ЩП 8099
Если деталь не работает, необходимо провести диагностику в соответствии с рекомендациями производителя. В случае отказа контрольных индикаторов температурного режима и давления масла, следует произвести проверку соединения. При необходимости заменяют сам указатель либо весь щиток ЩП 8099.
В некоторых случаях машина не развивает максимальную разрешенную скорость движения.
Причина этой проблемы может заключаться в неправильной тарировке тахографа. Функция ограничения максимальной скорости может не работать из-за отсутствия в памяти электронного блока соответствующих параметров. Еще одна причина – отсутствие сигнала о скоростном режиме с клеммы В7 от тахографа или шины CAN.
Срабатывание контрольного индикатора АБС/ПБС и EDC может свидетельствовать об отсутствии связи с блоком системы. Необходимо проверить коммутацию с шиной CAN, а также разъемы в ЭСУ и жгутах АБС/ПБС, воспользовавшись схемой ЩП 8099.
Купить все необходимое для ремонта МАЗ вы можете в нашем магазине.
Доступные цены, быстрая доставка в любой город Российской Федерации, профессиональная консультация – заказывать комплектующие к грузовым автомобилям на нашем сайте всегда выгодно!
Современная панель приборов МАЗ 6430 состоит из органов управления и контрольных приборов. На щитке расположены указатели уровня топлива, давление в пневмоприводе тормозов, температуры охлаждающей жидкости.
Для включения и выключения блокировки межосевого дифференциала, поворотной оси полуприцепа, осветительных приборов предусмотрены специальные тумблеры.
Контрольные индикаторы на панели МАЗ 6430
Лампы имеют зеленый, желтый, синий или красный цвет. Первый характерен для индикаторов включения:
- Поворота тягача;
- Поворотов полуприцепа;
- Делителя коробки передач;
- Демультипликатора коробки передач;
- Ближнего света фар.
Желтые обозначения приборной панели МАЗ позволяют контролировать уровень топлива и его резерв, синий индикатор загорается в момент включения фар дальнего света.
Обозначение ошибок на панели МАЗ 6430
Блок индикации режимов также работает в трех цветах. Красный загорается при:
- Включении стояночного тормоза;
- Падении давления масла в моторе;
- Засорении масляного фильтра в силовом агрегате;
- Загрязнении воздушного фильтра;
- Разряде аккумулятора;
- Падении уровня охлаждающей жидкости;
- Неисправности тормозов, рулевого управления или трансмиссии.
Желтые значки на панели приборов МАЗ сигнализируют о запуске предпускового подогрева мотора, задних противотуманных фонарей, падении уровня жидкости в рулевом гидроусилителе, включении коробки отбора мощности МАЗ, блокировки межосевого дифференциала, нейтральной передачи.
Индикатор этого цвета загорается одновременно с включением подогрева топлива и обдува лобового стекла. Зеленые сигналы на панели МАЗ 5551 свидетельствуют о включении муфты вентилятора, передних противотуманок, габаритных огней и нейтральной передачи.
Ошибки на панели МАЗ отображаются теми же тремя цветами. Зеленый индикатор показывает снижение уровня аммиачного раствора, желтый – неисправность в выхлопной системе или АБС прицепа.
Такая же лампочка ошибки панели МАЗ загорается в случае отсутствия соединения кабеля АБС в прицепе.
Красным цветом на панели МАЗ ошибки обозначаются в особенно серьезных случаях. Это неисправности в системе пневмоподвески, необходимости диагностики двигателя и превышение осевой нагрузки. Красная лампочка горит и при аварийном останове двигателя.
2 – Главный (аварийный) сигнализатор.
3 – Блок индикации режимов работы.
4 – Кнопка управления МФМ.
5 – Указатель уровня топлива с контрольным индикатором резерва топлива.
6 – Указатель давления в переднем контуре пневмопривода тормозов с контрольным индикатором аварийного давления воздуха.
7 – Левые и правые повороты тягача и прицепа.
8 – Указатель давления в заднем контуре пневмопривода тормозов с контрольным индикатором аварийного давления воздуха.
9 – Указатель температуры охлаждающей жидкости с контрольным индикатором аварийной температуры.
10 – Кнопка управления МФМ.
11 – Кнопка управления МФМ.
12 – Кнопка управления МФМ.
13 – Регулятор подсветки приборов.
14 – Спидометр с индикаторами включения ближнего и дальнего света.
15 – Монитор многофункциональный.
16 – Тахометр с индикаторами переключения КП.
17 – Корректор угла наклона фар.
18 – Блок индикации режимов работы электронных систем.
19 – Контрольный индикатор включения дальнего света фар.
20 – Контрольный индикатор включения ближнего света фар.
21 – Контрольный индикатор превышения скорости.
22 – Контрольный индикатор включения демультипликатора коробки передач.
23 – Контрольный индикатор включения делителя коробки передач.
24 – Контрольный индикатор резерва топлива.
25 – Контрольный индикатор аварийной температуры.
26 – Контрольный индикатор аварийного давления воздуха в переднем контуре пневмопривода тормозов.
27 – Контрольный индикатор аварийного давления воздуха в заднем контуре пневмопривода тормозов.
Контрольные и сигнальные индикаторы.
1 – Предпусковой подогрев дизеля.
2 – Вентилятор охлаждающей жидкости двигателя.
3 – Задние противотуманные фонари.
4 – Передняя противотуманная фара.
5 – Габаритные огни.
6 – Воздушный фильтр двигателя.
7 – Уровень охлаждающей жидкости в двигателе.
8 – Уровень масла в системе рулевого управления.
9 – Стояночный тормоз.
10 – Аварийное давление масло.
11 – Масляный фильтр двигателя.
12 – Зарядка аккумуляторной батареи.
13 – Неисправность тормозной системы.
14 – Неисправность трансмиссии.
15 – Нейтраль.
16 – Вал отбора мощности.
17 – Включение блокировки межколесного дифференциала.
18 – Включение блокировки межосевого дифференциала.
19 – Обдув/оттаивание ветрового стекла.
20 – Подогрев топлива.
21 – Блокировка дифференциала переднего моста.
22 – Блокировка межосевого дифференциала РК.
23 – Нейтраль РК.
24 – Неисправность рулевого управления.
25 – Аварийная температура масла КП.
26 – Нейтраль (автоматическая трансмиссия).
27 – Неисправность выхлопной системы.
28 – Сигнализатор АБС тягача.
29 – Отказ АБС прицепа.
30 – Неисправность подвески.
31 – Контроль и диагностика ЭСУ двигателя.
32 – Сигнализатор ЭСУ двигателя информационный.
33 – Аварийное состояние рулевого управления, первый контур.
34 – Режим ограничения.
35 – Низкий уровень аммиачного раствора в системе.
36 – Контроль тягового усилия.
37 – Неисправность АБС прицепа.
38 – Транспортное положение.
39 – Круиз-контроль.
41 – Аварийное состояние рулевого управления, второй контур.
42 – Засоренность сажевого фильтра.
43 – Контроль MIL.
44 – Активация режима “Помощь при трогании” ЭСУПП.
45 – Сигнализатор системы курсовой устойчивости.
46 – Замедлитель.
47 – Заблокировано.
Регулятор подсветки приборов.
Включение.
- Включить режим габаритных огней или любой режим света фар главным переключателем света.
Регулирование.
- Увеличение яркости – вращать регулятор в направлении I.
- Уменьшение яркости – вращать регулятор в направлении II.
Многофункциональный монитор.
Внимание!
При отсутствии сигнала того или иного параметра, как в цифровом, так и в аналоговом виде, данный параметр на дисплей не выводится.
Включение.
После включения аккумуляторной батареи (АКБ) на дисплей выводится:
- Верхнее поле А: параметры, которые выводились на дисплей до выключения АКБ – температура или время, время включения будильника (при его активации), день недели, число, месяц, год.
- Центральное поле В: напряжение в бортовой сети, усредненное за интервал 1-1,5 с, с дискретностью 0,1 В.
После запуска двигателя, на дисплей выводится:
После начала движения автомобиля, на дисплей выводится: мгновенный расход топлива, расход топлива в л/час, скорость автомобиля.
Вывод информации о создавшихся критических состояниях.
Верхнее поле А дисплея не зависимо от состояния:
- Температура воздуха вне кабины от минус 2 °C до плюс 2 °C (При наличии соответствующего датчика)
Центральное поле В дисплея не зависимо от состояния:
При возникновении нескольких критических состояний одновременно, информация о них выводиться на дисплей последовательно с интервалом 10 с.
Кратковременное нажатие кнопки 4, в режиме вывода информации о создавшихся критических состояниях, обеспечивает выход на 3 мин из данного режима и переход к информации, которая была в центральном поле дисплея до наступления критических состояний.
Проверка работоспособности подсветки и сигнализаторов.
- Включение подсветки и всех сигнализаторов на 8 с – кратковременно нажать кнопку 1 (менее 2 с).
Меню параметров автомобиля (параметрирование).
Активирование меню – нажать и удерживать кнопку 1 более 2 с.
Выбор параметров меню – кратковременно нажимать кнопку 4 до выбора нужного параметра:
Переход к изменению выбранного параметра меню – нажать кнопку 3.
Изменение выбранного параметра:
- Кнопки 1 и 4 – коррекция параметра или элемента параметра.
- Кнопка 2 – переход по элементам параметра. При отсутствии элементов параметра кнопка 2 не используется.
Сохранение скорректированного параметра и выход в меню – нажать кнопку 3.
Просмотр информации в центральном поле дисплея.
- Кратковременно нажимать (менее 2 с) кнопку 4.
Просмотр информации в верхнем поле дисплея.
- Кратковременно нажимать (менее 2 с) кнопку 2.
- Температура наружного воздуха (при наличии датчика), время в формате – часы: минуты, время включения будильника при его активации, день недели, число, номер месяца, две последние цифры года.
- Выход из режима.
Выключение работающего будильника осуществляется нажатием на любую кнопку 1, 2, 3, 4.
Просмотр информации в нижнем поле дисплея.
Читайте также: