Логан глохнет в пробке

Обновлено: 08.01.2025

Всем Привет. У меня на автомобиле рено кангу 2003г. бензин 1.4 двигатель k7j проблема. С утра заводится нормально ездишь по городу нормально, но как только встаешь в пробку после 40 мин тыркания , после сбрасывания газа обороты падают почти в ноль а потом поднимаются до нормальных. Обычно при нормальной работе обороты должны плавно опускаться до 750 и стоять там ровно, а здесь засада иногда вообще глохнет, потом заведешь работает, после сбрасывания газа опять. Задрала уже. Меняли датчик xx, датчик положения колен вала, датчик положения дроссельной заслонки ничего не помогает. Мужики если кто сталкивался с такой проблемой напишите пожалуйста решение вопроса, а то невыносимо уже.
P.s В сервисе на диагностике ничего не находят.

__________________
Ах у ели,ах у ёлки,ах у ели злые волки

Я все время спускал вам сквозь пальцы, но если я кого-то за что-то поймаю, то это будет его конец!
Сейчас разберусь как следует и накажу кого попало!

__________________
Ах у ели,ах у ёлки,ах у ели злые волки

как вариант-у вас стоит регулировочный клапан обратки бензина на топливной рампе-возможно при резком сбросе газа/после прогрева он расширяется/,и его подклиниаает,и много топлива идет в обратку и не хватает для поддержки ХХ.
-какой то разьем-на форсунках,т/насосе,катушке,или эбу периодически пропадает контакт/но это было бы не систематично/
засирает свечи-на оборотах работают,на ХХ глохнет.,когда заводишь,их продувает,и снова работают..
не работает свеча,или шьет катушка
подсос воздуха-на оборотах не заметно,на ХХ глохнет/прокладка на дросселе,на впускном коллекторе-4 штуки./вакуумный усилитель тормозов/
контакты на колодке дросселя-не устанавливается миним.угол откр.заслонки.
привод газа тросовый?? разболтаны сочленения рычажков на дросселе.
если эл.привод-на педали газа на датчике положения педали-стертые дорожки,или плохой контакт с ними,или на колодке разьема.
неисправность мап сенсора/ДАД/_заедает,проподает контакт на разьеме.
хватит пока.
да ДПКВ подогнуть контакты на разьеме и почисть,обороты от него в первую очередь зависят,он то новый пишешь поставили-а разьем и провода подгнили может.

__________________
Рено кангу 2005 г. 1,2. 16v/75 л.с.ДВ.D4F730 КПП JB1 985 FC1D E1
Рено логан 2011г. 1,4 8v/75 л.с. дв. K7J710. КПП JH3057.
попутного ветра!

__________________
Ах у ели,ах у ёлки,ах у ели злые волки

60000, Логан mcv, ГБО, 1,6.
На холостом ходу падают обороты и двигатель глохнет. Причем может полдня работать нормально, а затем начинается проблема. Что может быть? Свечи родные не менял еще. Да и появился какой-то рычащий звук, когда разгоняешь машину, а затем отпускаешь газ на скорости. Также появился какой-то пластмассовый скрежет, обычно появляется при движении более 80км/ч. Может брызговик слегка оторваный стучит.

2014-09-02 14:57:23

2 Ответ от Vladimir1964 2014-09-02 14:57:23

Vladimir1964
Представитель Клуб-Рено.SU
Неактивен
Подробности

А Вы попробуйте теперь для начала открутить свечи.

3 Ответ от Михаил Валериевич 2014-09-02 15:23:48 Отредактировано Михаил Валериевич (2014-09-02 15:26:08)

Михаил Валериевич
Активный участник
Неактивен
Подробности

А Вы попробуйте теперь для начала открутить свечи.

ну это первым делом сделаю)) А еще закручу новые)) Кстати в официальном сервисе так и не смогли помочь. грешили на датчик давления топлива(газ) хотя у меня и на бензине такая же хрень. Еще подсмотрел на одном форуме, что можно почистить датчик холостого хода. Да и проблема началась в жару после того как начал активно юзать кондиционер

4 Ответ от Михаил Валериевич 2014-09-02 17:40:53 Отредактировано Михаил Валериевич (2014-09-02 17:51:16)

Михаил Валериевич
Активный участник
Неактивен
Подробности

А Вы попробуйте теперь для начала открутить свечи.

вот только еще стал вопрос какие? реношные для газа подходят? мне подобрали бошевские. и какие обычно сразу стоят на рено с гбо, а то я свои не откручивал, у меня и ключа то нет. Гарантия закончилась и понеслось. теперь инструмент покупай)

5 Ответ от viktor0544 2014-09-02 17:59:39

Еще подсмотрел на одном форуме, что можно почистить датчик холостого хода

По Вашим симптомам, это первое, что нужно проверить. На нашем форуме об этом тоже есть, а на Ютубе полно роликов как это сделать.

6 Ответ от Vladimir1964 2014-09-02 18:58:10

Vladimir1964
Представитель Клуб-Рено.SU
Неактивен
Подробности

Если с заменой свечей проблемы не будет датчик ХХ, как справедливо сказано и кольцо - уплотнитель. Нет ли подсоса воздуха.

7 Ответ от lomaka 2014-09-02 20:39:57

Еще подсмотрел на одном форуме, что можно почистить датчик холостого хода

и нетолько почистить а ещё разобрать и смазать себе недавно делал пробег 55000

8 Ответ от Migen 2014-09-02 23:06:19

Кстати в официальном сервисе так и не смогли помочь

А диагностику ГБО делали?

Установка, обслуживание и ремонт ГБО. Компьютерная диагностика (CLIP).
Регулировка клапанов с выездом к клиенту.

9 Ответ от viktor0544 2014-09-03 16:07:25

Ув. Михаил Валерьевич, не забудьте в конце темы огласить ПРИЧИНУ, для статистики.

10 Ответ от Михаил Валериевич 2014-09-03 19:54:38

Михаил Валериевич
Активный участник
Неактивен
Подробности

Кстати в официальном сервисе так и не смогли помочь

А диагностику ГБО делали?

делали и отметку в книжку поставили

11 Ответ от Михаил Валериевич 2014-09-03 19:55:07

Михаил Валериевич
Активный участник
Неактивен
Подробности

Ув. Михаил Валерьевич, не забудьте в конце темы огласить ПРИЧИНУ, для статистики.

12 Ответ от оЛЕГ1 2014-09-03 20:11:42

Еще подсмотрел на одном форуме, что можно почистить датчик холостого хода

и нетолько почистить а ещё разобрать и смазать себе недавно делал пробег 55000

Смазывать его не рекомендую, потянет на себя пыль ещё хуже будет. А вот промыть очистителем карбюратора (балончик типа ВДшки) нужно обязательно , у меня уже два раза было такое (глох ни стого ни с сего) оба раза такая терапия лечила на 25-30 тыс км.

13 Ответ от viktor0544 2014-09-03 21:17:24

А вот промыть очистителем карбюратора

Аналогично. На бензиновом Логане пользовался очистителем карбюраторов.

14 Ответ от lomaka 2014-09-03 22:08:46

viktor0544 пишет:

и нетолько почистить а ещё разобрать и смазать себе недавно делал пробег 55000

А почему тогда с завода регулятор смазан белой смазкой именно внутренняя часть которая отвечает за перемещение штока

15 Ответ от Михаил Валериевич 2014-09-04 08:56:02 Отредактировано Михаил Валериевич (2014-09-04 09:01:43)

Михаил Валериевич
Активный участник
Неактивен
Подробности

Ув. Михаил Валерьевич, не забудьте в конце темы огласить ПРИЧИНУ, для статистики.

замена свечей ничего не дала, может оставить старые пусть работают?

да и еще до замены свечей машина стала реветь на высоких оборотах, с заменой свечей это тоже не ушло

16 Ответ от pavel_iv77 2014-09-04 09:16:09

не разписал что у меня такое было от подсоса воздуха

17 Ответ от Михаил Валериевич 2014-09-05 20:00:24 Отредактировано Михаил Валериевич (2014-09-05 20:10:51)

Михаил Валериевич
Активный участник
Неактивен
Подробности

не разписал что у меня такое было от подсоса воздуха

18 Ответ от pavel_iv77 2014-09-05 21:22:48 Отредактировано pavel_iv77 (2014-09-05 21:26:06)

Михаил Валериевич, что бы проверить она или нет при заведенной машине когда повыселись обороты пшикнуть вниз дросильной заслонки жидкость перекрывает временно подсос воздуха ( если он был) и обороты падают .пшикал очиститель карбюратора. Я вылечил подмотал один виток изоленты.

19 Ответ от (((K0L0B))) 2014-09-06 02:55:08

Год выпуска какой?

20 Ответ от (((K0L0B))) 2014-09-06 03:00:23

Глохнет на бензине или на газу?

21 Ответ от Михаил Валериевич 2014-09-09 11:20:30

Михаил Валериевич
Активный участник
Неактивен
Подробности

Глохнет на бензине или на газу?

2011, глохнет и на бензине и на газе

22 Ответ от (((K0L0B))) 2014-09-09 13:22:25

Первое, что может быть замена РХХ, дальше если не помогло катушка зажигания или разъемы на катушке зажигания. Надо проверить провода, которые идут на катушку. Их промыть вдшкой. Больше там ломаться нечему.

23 Ответ от Grafik87 2014-09-09 13:32:02

рхх 100500 .. САМ ПРОХОДИЛ ЧЕРЕЗ ЭТО

24 Ответ от Михаил Валериевич 2014-09-20 11:03:32 Отредактировано Михаил Валериевич (2014-10-03 16:35:57)

Михаил Валериевич
Активный участник
Неактивен
Подробности

Первое, что может быть замена РХХ, дальше если не помогло катушка зажигания или разъемы на катушке зажигания. Надо проверить провода, которые идут на катушку. Их промыть вдшкой. Больше там ломаться нечему.

Свечи поменял, датчик холостого хода и трак отмыл - блестит как у кота бубенцы закоптился конкретно. Хоть и не помогло зато теперь чистый. Да и уплотнительное кольцо нормальное, хотя уже заказал новое - будет валяться теперь.
официалы после диагностики сказали что это датчик давления и температуры на форсунках. Придется его менять похоже.

эх пришло не то кольцо: Прокладка дроссельной заслонки 16V малая Renault 8200068566 оригинал это на фаза 2 я так понял
а мне нужно было : 7701047579, если не обменяют, то стучите у меня есть))

P.S. все теперь нет уплотнительного кольца - поменяли и поставил на место. Датчик пока не менял.

25 Ответ от Sergio SS 2014-10-26 10:54:43

чувствую попахивает тут вмешательством в личное - это дилеры сделали точку поломки для планового ТО. ведь на 60 000км ремень и т.п.

Двигатели на Рено Логан надёжны, и хорошо зарекомендовали себя у отечественного потребителя. Моторесурс заявленный заводом составляет не менее 300 000 км.

Тоже сталкивался с такой проблемой. Дело было в воздушном фильтре и старом аккумуляторе (в холодную погоду не заводилась без прогрева аккумулятора).

Единственным выходом будет прогреваться достаточное количество времени. А вот если уже и это не помогает, то нужно искать причину. Начните с воздушного фильтра.

Дело скорее всего будет в коком то из датчиков, лучше съездийте к специалисту на сервис ).

У меня случалась аналогичная ситуация. Тогда мне в автосервисе поменяли датчик распределительного вала.

У меня недавно была такая проблема, в автосервисе сказали, что нужна замена датчика температуры. Датчик заменил, все хорошо. А так полезная статья.

Сам попытался найти проблему и не смог, хотя неплохо разбираюсь в технике. Из статьи вижу, что вариантов неисправности может масса. Конкретно мне, автоэлектрик на сервисе поменял катушку зажигания. Из-за такого количества вероятностей без специалистов не разберешься.

Холодная с утра заводится и сразу глохнет.почистил регулятор холостого хода,дроссель.поменял датчик дроссельной заслонки,катушку свечи провода никаких изменений.свечи заливает бензином.что еще может быть?

Может быть забит катализатор

После переборке двигателя незнаю что делать заводится и сразу глохнет подскажите ,пожалуста,

На холодную машина не заводится, точнее заводится. и сразу глохнет, стоит автозапуск, крутит по несколько раз, пока не сяду в тачку и не заведу с ключа играя педалью газа, прогреваю и еду, на горячую запускается хорошо, так же стоит ГБО. Машина на бензине плохо едет на газу едет лучше чем на бензине.

Менял катушку. провода. свечи, РХХ, мыл дроссель, форсунки, делал раскоксовку, компрессия норм. Перебрал фильтр топливный, моторчик от ВАЗ 2110 БОШ, качает 3.8, фильтр тоже нашёл, подходит от Ниссана кашкай, икстреил, новая сетка. Но проблема так и не решена. Сейчас купил датчик давления воздуха, буду менять и пробовать. Если у кого то была проблема такая отпишитесь.

Та же самая проблема менял всё перечисленное вами, думаю датчик температуры или давления, у Вас после замены датчика давления проблема решилась

У меня Ларгус кросс 2021 г выпуска с гбо двигатель к4м и абсолютно схожая ситуация. Как холода пошли также глохнет при первом запуске. С автозапуском глохнет и пытается заводить несколько раз пока не выйду. И ключом не хочет стартер крутит но не схватывает.

2-3 раза насос подкачать и только но и то с трудом заведется. Но самое для меня странно это то что когда двигатель не заводится и ключом пытаешься завести по несколько раз крутиш ключом при выключении зажигания панель приборов все равно горит если даже ключи вытащить это где-то около 5 секунд. Может надо заводскую прошивку попробовать обновить если не получиться то всю прошивку поменять.

Алексей, добрый день! Та же проблема у меня при температуре наружного воздуха от 0 до 5 градусов. При меньших и больших температурах не глохнет. Уже решили эту проблему?

Та же история у меня уже незнаю что делать. Незапкскается пока газ не нажмешь и держать приходится педпль газа пока нн прогреется двигатель. В течении дня потом нормально запускается. Дросель промывали кольца на нем меняли, датчики хх, температуры двигателя, охлождающей жидкости поменяли. Катушку поменяли. Ни чего не изменилось. Вы решили проблему?

Глохла из-за датчика холостого хода. Снял промыл и огонь…

Заводиться и глохнет на холодную, при езде с передачи на нейтральную переключаеш глохнет..

Так бывает при зажатых клапанах.Если стоит ГБО чрез 25т км регулировка

Владлен 22.07.2021 при движении переключая на нейтральную глох-были зажаты клапана

Заводиться и глохнет на холодную, при езде с передачи на нейтральную переключаеш глохнет.. что может быть.

У меня был Логан 2008 года, проблема была в подсосе воздуха. Снимал впускной коллектор, шлифовал плоскость и обязательно втулки ограничительные нужно подгонять. Менял все прокладки и прошла проблема.

Рено Логан, фаза 2. При пуске после ночи или продолжительного простоя двигатель резко набирал обороты 1500-2000 затем обороты падали до 200-300 (начиналась детонация) дальше двигатель мог разработаться и взять нормальные обороты, а мог и заглохнуть. Все вышеперечисленные способы решения проблему не решили.

Официалы только руками разводят, на обычных сервисах не могут диагностику сделать т.к. не высвечивается ошибка — ПОМОГ Ютуб. Парень чисто случайно заглушил адсорбер и проблема решилась. После всех моих мытарств я решил последовать примеру умельца и свершилось чудо. Машинку как подменили. Напрашивается вопрос за что мы платим свои кровные на сервисах, если проблему решить не могут?

а как его заглушить

Здравствуйте,у меня рено логан-2, 2021 г/в.Появилась проблема,на ходу загорается датчик спиралька(или как зигзаг)и ДВС глохнет.Диагностику провел,не видят,надо говорит что бы датчик загорелся,а так не видят.Укого была такая проблема,подскажите пожалуйста,в чем причина?

Ребята, с такой инструкцией вы пол машины поменяете, и возможно вам повезет. Удачи… Клип вам в помощь или СТО где есть нормальные спецы. Не ведитесь на такие статейки, не нужно портить время, нервы, деньги…

Сейчас читают: Привод шрус в сб. Renault Logan Sandero прав. без ABS (наруж. 21 шл./внутр. 23 шл.) 8201045819 Renault. Продажа оптом и в розницу.

Машина нормально заводится, но при этом иногда загорается чек давления масла. Уровень масла нормальный. При попытке поехать, двигатель глохнет и больше не запускается, даже стартер не крутит.

Двигатель заглох во время движения

3. Неисправность системы зажигания — выход из строя свечи зажигания, пробой высоковольтной цепи системы.

4. Неисправность системы управления двигателем — отказ датчиков системы. При отказе какого-либо датчика электронный блок управления переходит на работу по резервной программе, позволяющей доехать до гаража или автосервиса, но при этом снижаются мощностные и экономические характеристики двигателя.

5. Пробуксовка сцепления вследствие износа или нарушения регулировки.

6. Неисправность тормозной системы -притормаживание одного или нескольких колес на ходу, неправильная регулировка стояночного тормоза.

7. Недостаточное давление воздуха в шинах.

8. Перегрузка автомобиля.

Полную диагностику автомобиля должны проводить высококвалифицированные мастера с применением специального диагностического оборудования, поэтому обратитесь в автосервис.

Самостоятельно можно провести следующие работы.

1. Проверьте и доведите до нормы давление воздуха в шинах.

2. Проверьте работу рабочей тормозной системы и стояночного тормоза. Снимать колеса для этого необязательно. Найдите ровный участок дороги и в сухую безветренную погоду проведите заезд на определение выбега автомобиля. Автомобиль должен быть полностью заправлен, в салоне находится только водитель.

3. Проверьте работу системы зажигания, как описано выше,

Рано или поздно каждый водитель может попасть в ситуацию, когда автомобиль,

Самое главное — не нервничайте! Включите аварийную сигнализацию, выжмите педаль сцепления, затем, используя инерцию автомобиля, постарайтесь осторожно переместиться к краю проезжей части и остановиться как можно правее у обочины, а если возможно, то за пределами проезжей части.

Учтите, что при неработающем двигателе | эффективность тормозной системы автомобиля снижается, поэтому для торможения может потребоваться большее усилие на тормозной педали. То же самое происходит с рулевым управлением, оборудованным гидроусилителем.

Включите стояночный тормоз; если автомобиль остановился на уклоне, используйте противооткатные упоры. При сложных условиях движения и на загородных дорогах выставьте знак аварийной остановки, как это предусмотрено Правилами дорожного движения. Теперь необходимо определить и устранить возникшую неисправность.

Существуют две основные причины:

— не работает система зажигания;

— не работает система питания.

Для начала выясните, есть ли бензин в баке. Включите зажигание и посмотрите на комбинацию приборов. Если сигнальная лампа резервного остатка топлива не горит, а указатель показывает наличие топлива, можно предположить, что бензин в баке есть.

Откройте капот и внимательно осмотрите подкапотное пространство. Обратите внимание на целость всех агрегатов. Проверьте, на месте ли все провода, нет ли оборванных, сгоревших, с поврежденной изоляцией. Осмотрите бензиновые шланги, топливную рампу и убедитесь, что нет потеков бензина.

Если подтекает бензин, ни в коем случае не пускайте двигатель до полного устранения неисправности!

Осмотрите расширительный бачок системы охлаждения — не вытекла ли охлаждающая жидкость. Проверьте также уровень масла в картере двигателя. Если все в порядке, приступайте к проверкам систем зажигания и питания, которые описаны ранее, но предварительно проверьте состояние ремня привода газораспределительного механизма. Если ремень оборван, двигатель не будет пускаться без видимых причин.

Кроме того, внезапную остановку двигателя и невозможность его последующего пуска может вызвать отказ датчика верхней мертвой точки или отсоединение от него колодки жгута проводов.

В комбинации приборов вашего автомобиля есть сигнальная лампа аварийного падения давления масла в двигателе. Для надежной работы двигателя необходимо, чтобы в системе смазки двигателя постоянно обеспечивалось достаточно высокое давление.

Если при работающем двигателе загорается сигнальная лампа аварийного падения давления масла и продолжает гореть при повышенной частоте вращения, то это тревожный признак. Нужно немедленно прекратить движение, остановить двигатель и выяснить причину. Дальнейшая работа двигателя при пониженном давлении масла может привести к серьезной его поломке и большим финансовым затратам на ремонт.

Проверка системы смазки|

1. Откройте капот. Не спешите сразу проверять уровень масла в двигателе, дайте ему стечь в масляный картер, это займет две-три минуты. За это время внимательно осмотрите двигатель — нет ли на нем свежих

2. Загляните под переднюю часть автомобиля — не пробит ли масляный картер двигателя, нет ли там течи.

На автомобиль установлена защита масляного картера, предохраняющая его от ударов вылетающими из-под колес сравнительно небольшими камнями. Однако при ударе о бордюр или большой камень защита может прогнуться и картер будет поврежден.

Если обнаружена течь масла из пробитого масляного картера, попытайтесь времен-

Причины плавающих оборотов

нагар на деталях дросселя;
отложения внутри регулятора холостого хода;
потеря эластичности герметизирующих элементов.

Устранение подобных неисправностей по плечу даже начинающим, поэтому этапы ремонта рассмотрим в деталях:

Выверните по одному винту слева и справа от воздухофильтра (со стороны щита моторного отсека).

Чаще всего работа двигателя на холостом ходу восстанавливается после первого же запуска двигателя. Если же устранить неисправность не удалось, то причину плавающих оборотов силового агрегата следует искать в другом месте. Это могут быть поломки электрической части РХХ, неисправный датчик положения дроссельной заслонки или вышедший из строя ДМРВ, подсос воздуха во впускной коллектор и другие, более специфичные неисправности.

Ещё кое-что полезное для Вас:

Меняем ремень генератора Renault Logan
Замена ремня ГРМ на Рено Логан своими руками
Замена термостата Рено Логан — пошаговая инструкция

Отзыв владельца renault logan (рено логан) 2006 г.

Постараюсь наиболее полно описать этот великолепный бюджетный автомобильчик.

Машина была куплена в мае 2008 года, двухлетка, к тому времени намотавшая 24000 километров. Сказать честно, я сначала ни в какую не хотела покупать Логан, потому что он мне очень не нравился, хотелось Корсу/Гетц/Фиесту, но так вышло, что по деньгам могла позволить себе только Логан. Купила — и постепенно поняла, что не прогадала.
Многие говорят, что Логан уродлив, но это очень спорный вопрос. Он не уродлив, он немного непропорционален, но в целом — очень узнаваем, в отличие от китайских и корейских машин 90-х годов. Серьёзный, крепко сбитый автомобильчик.

Фары светят средне, не ярко и не тускло.

Салон Логана выглядит очень простенько: дешёвая гулкая пластмасса, передняя панель без особых изысков, отсутствие нормальных подлокотников в дверях. Но нельзя забывать, что это очень дешёвый автомобиль, поэтому незатейливость отделки меркнет на фоне самый большого плюса Логана — огромного пространства для ног передних и задних пассажиров и широкий задний диван. Впятером можно ездить совершенно спокойно, назад садятся даже мужчины ростом за 185 сантиметров. Ездили на Логане и вшестером…
К просторному салону нужно прибавить 510-литровый багажник с полноценной запаской. Багажник удобный, хотя нижний его порог высоковат.

Обычно на 1 передаче вытягиваю до 30 км/ч, на второй — до 50, на 3 — до 70. Можно и больше, конечно, но насиловать машинку не хочется, плюс от воя мотора закладывает уши.

Что действительно досаждает, так это проблема с включением задней передачи… с первого раза она не втыкается практически никогда. Тяжеловато и переходить со второй на первую, приходится прикладывать большое усилие к рычагу.

От 75-сильного моторчика многого ждать не приходится, разгон по паспорту — 14 секунд до сотни… посоревноваться можно разве что только со старыми Ладами. С другой стороны, таксисты на самых дешёвых версиях Логана гоняют очень даже впечатляюще… но это уже мастерство.

Про поломки ничего сказать не могу, машина сейчас прошла 31000 километров, проблем просто нет. 2 плановых ТО пройдены спокойно.

Подводя итоги, можно сказать, что неказистость внутреннего убранства Логана и флегматичный двигатель не могут затмить собой такие важные достоинства, как просторнейший салон и багажник, а также плавную подвеску. При длине 4, 25 метра Логан спокойно увезёт семью из 5 человек с продуктами из гипермаркета, а также без тяжких последствий проедет по раздолбанной просёлочной дороге, припаркуется перпендикулярно вплотную колёсами к тротуару, не замяв при этом бампер… в общем, автомобиль абсолютно универсальный.

Безуспешность компьютерной диагностики побуждает перебирать всевозможные варианты. Кто меняет катушку зажигания на восьмиклапанных двигателях объемом 1,4 или 1,6 литров, вдобавок выбрасывая старые свечи, а кто считает необходимым произвести смену топливного фильтра, хотя машина на рабочих оборотах ведет себя вполне адекватно и расход топлива находится в приемлемых рамках.

По прошествии определённого периода времени у некоторых из владельцев Рено Логан начинает появляться неприятная особенность при эксплуатации этого автомобиля. Логан глохнет сразу после запуска — именно так в один голос заявляют Логановоды. В чем же причина подобного поведения? Попробуем разобраться в этой статье.

Когда не заводится Рено Логан

Ежегодно инженеры стараются усовершенствовать конструкции движков, в угоду экономичности и экологичности этих агрегатов. Связи с этим вырастает количество поломок, связанных с нестабильной, нехороший работой мотора, прямо до его рабочий вариант остановки. Обладатели РеноЛоган ни какой раз сталкивались с неувязкой отвратительного пуска мотора, также его нестабильной работой.

Если виновником неисправности является влага, то необходимо предпринять меры для предотвращения ее проникновения. Если мотор плохо заводится или заводится и сразу причины плохой рено логан глохнет и. Катушка обрабатывается специальной смазкой, а провода можно побрызгать жидкостью ВД. Она предназначена для других целей, но справится и с этой задачей.

Вместо заключения

Продиагностировать, что Рено Логан заводится и сразу глохнет и искать причины в электронной части – верный путь. В число уязвимых датчиков стоит добавить сенсор абсолютного давления и температуры. При его неверных показаниях компьютеру не под силу определить тепловое состояние окружающей среды, а аварийный режим не универсален.

Комплекс мер по выявлению дефектных электронных устройств специалисты рекомендуют подкреплять классическими операциями. В их числе:

Определение подсоса воздуха.
Чистка дроссельной заслонки.
Замена воздушного фильтра.
Промывка инжекторов.

Глохнет в влажную погоду

При наступлении осени и, следовательно, повышении влажности окружающей среды двигатель начинает работать не стабильно, начинает троить на холостых оборотах. Однако, стоит отметить, что сразу после прогрева проблема исчезает.

Наибольшее количество экспертов, отвечая на этот вопрос, сходятся в том, что высоковольтные провода и свечи накаливания отсыревают, от чего все контакты работают при воздействии избыточной влаги.

Выводы

Тоже сталкивался с такой проблемой. Дело было в воздушном фильтре и старом аккумуляторе (в холодную погоду не заводилась без прогрева аккумулятора).

Дело скорее всего будет в коком то из датчиков, лучше съездийте к специалисту на сервис ).

У меня случалась аналогичная ситуация. Тогда мне в автосервисе поменяли датчик распределительного вала.

Сам попытался найти проблему и не смог, хотя неплохо разбираюсь в технике. Из статьи вижу, что вариантов неисправности может масса. Конкретно мне, автоэлектрик на сервисе поменял катушку зажигания. Из-за такого количества вероятностей без специалистов не разберешься.

Может быть забит катализатор

После переборке двигателя незнаю что делать заводится и сразу глохнет подскажите ,пожалуста,

У меня Ларгус кросс 2016 г выпуска с гбо двигатель к4м и абсолютно схожая ситуация. Как холода пошли также глохнет при первом запуске. С автозапуском глохнет и пытается заводить несколько раз пока не выйду. И ключом не хочет стартер крутит но не схватывает. 2-3 раза насос подкачать и только но и то с трудом заведется.

Но самое для меня странно это то что когда двигатель не заводится и ключом пытаешься завести по несколько раз крутиш ключом при выключении зажигания панель приборов все равно горит если даже ключи вытащить это где-то около 5 секунд. Может надо заводскую прошивку попробовать обновить если не получиться то всю прошивку поменять.

Глохла из-за датчика холостого хода. Снял промыл и огонь…

Заводиться и глохнет на холодную, при езде с передачи на нейтральную переключаеш глохнет..

Так бывает при зажатых клапанах.Если стоит ГБО чрез 25т км регулировка

Владлен 22.07.2018 при движении переключая на нейтральную глох-были зажаты клапана

Заводиться и глохнет на холодную, при езде с передачи на нейтральную переключаеш глохнет.. что может быть.

а как его заглушить

Здравствуйте,у меня рено логан-2, 2014 г/в.Появилась проблема,на ходу загорается датчик спиралька(или как зигзаг)и ДВС глохнет.Диагностику провел,не видят,надо говорит что бы датчик загорелся,а так не видят.Укого была такая проблема,подскажите пожалуйста,в чем причина?

Наиболее распространенные неисправности

Если мотор вашего Логан плохо заводится или совсем глохнет, виновниками бывают последующие неисправности:

Неисправен регулятор давления горючего.
Нехорошая искра по причине с выходом из строя высоковольтной части, а конкретно свеч, катушек и проводов.
Некорректная установка меток газораспределительного механизма, по этой причине происходит несинхронная работа фаз сгорания горючего.
Неисправна дроссельная заслонка, регулирующая поток воздуха, поступающего в движок.
Вероятные препядствия с иммобилайзером, обычно, блок управления теряет связь с чипом ключа.
Если мотор глохнет внезапно на ходу, нужно проверить качество распыления топливных форсунок.
Очередной предпосылкой того, что мотор глохнет на ходу, вам понравятся грязный топливный фильтр.
Если мотор плохо заводится как еще его называют заводится и сходу глохнет, поломка вам понравятся связана с бензонасосом.
Если движок вообщем не заводится либо плохо заводится и через определенный период глохнет в внезапный момент, виновником прослужит выходящий из строя датчик положения коленчатого вала.
Износ распределительного вала и его датчика будет служить предпосылкой отвратительного пуска и следующей работы мотора.

Давайте разберем некие предпосылки нехороший работы мотора и попытаемся диагностировать эти поломки своим штатом.

Читайте также: