Лифан х60 ошибка дроссельной заслонки
Lifan X60 (2019 год). Причина ошибки P0122 (OBD-II)
Ошибка P0122 — Датчик “А” положения дроссельной заслонки – низкий уровень сигнала
Определение кода ошибки P0122
Ошибка P0122 указывает на низкий уровень сигнала датчика “А” положения дроссельной заслонки.
Что означает ошибка P0122
Ошибка P0122 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил слишком низкое (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) напряжение в цепи датчика “А” положения дроссельной заслонки.
Причины возникновения ошибки P0122
Если ECM автомобиля обнаружит, что напряжение в цепи датчика “А” положения дроссельной заслонки составляет менее 0,2 вольт, в его памяти сохранится код ошибки P0122.
Каковы симптомы ошибки P0122
-При появлении данной ошибки на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine. ECM переведет двигатель в аварийный режим и прекратит протекание тока в привод дроссельной заслонки. При этом угол открытия дроссельной заслонки будет составлять не больше 6 градусов.
-Могут возникнуть проблемы с управлением впрыском топлива и моментом зажигания.
-Возможно снижение мощности, а также чувствительности двигателя к открытию дроссельной заслонки.
-Двигатель может работать на более высоких оборотах на холостом ходу, но при этом автомобиль не будет ускоряться должным образом.
Примечание: симптомы данной ошибки могут варьироваться в зависимости от марки и модели автомобиля.
Как механик диагностирует ошибку P0122
При диагностировании данной ошибки механик выполнит следующее:
-Считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II, чтобы выяснить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка P0122
-Очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0122 снова
-Визуально осмотрит электрические провода и соединители, относящиеся к датчику “А” положения дроссельной заслонки, на предмет ослабления и наличия повреждений
-Сравнит показания датчиков “А” и “B” положения дроссельной заслонки, используя сканер, и при необходимости заменит неисправный датчик
-Снова очистит код ошибки с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, решена ли проблема
Общие ошибки при диагностировании кода P0122
-Пренебрежение визуальным осмотром датчика “А” положения дроссельной заслонки, а также соответствующих электрических проводов и разъема
-Пренебрежение проверкой наличия кода ошибки с помощью сканера, очисткой кода с памяти компьютера и повторной проверкой системы перед выполнением каких-либо ремонтных работ
-Поспешная замена датчика “А” положения дроссельной заслонки
-Пренебрежение проверкой напряжения датчиков “А” и “B” положения дроссельной заслонки до начала ремонтных работ и после их завершения
Насколько серьезной является ошибка P0122
При появлении ошибки P0122 ECM автомобиля переведет двигатель в аварийный режим. Пребывание двигателя в аварийном режиме может привести к возникновению ряда проблем, которые будут присутствовать до тех пор, пока ошибка не будет устранена. Двигатель может работать на более высоких оборотах на холостом ходу, но при этом автомобиль не будет ускоряться должным образом. Также двигатель автомобиля может работать неустойчиво или внезапно глохнуть.
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0122
-Вместе с ошибкой P0122 могут также появляться другие коды ошибок, связанные с датчиком положения дроссельной заслонки, которые необходимо обязательно рассмотреть и устранить.
-Наиболее распространенной причиной возникновения ошибки P0122 является неисправность датчика положения дроссельной заслонки или ослабление разъема датчика.
-Как правило, при появлении ошибок, связанных с датчиком положения дроссельной заслонки, активируется аварийный режим, и симптомы таких ошибок практически одинаковы.
Предыстория: ездил на юг и на обратном на серпантине стала дергаться машина на подъеме, а потом вообще перестала реагировать на педаль газа. Через несколько секунд вылезло сразу три ошибки: P2101, P2106, P2110
P2101: Электродвигатель привода дроссельной заслонки - диапазон/функционирование. Возможная причина неисправности: Проводка, электродвигатель привода дроссельной заслонки.
P2106: Система управления приводом дроссельной заслонки - принудительное ограничение мощности. Возможная причина неисправности: Проводка, электродвигатель привода дроссельной заслонки, датчик положения педали акселератора, ECM.
P2110: Система управления приводом дроссельной заслонки - принудительное ограничение оборотов. Возможная причина неисправности: Проводка, электродвигатель привода дроссельной заслонки, датчик положения педали
Насколько понял, ошибки 2106 и 2110 это производные от 2101 которые формируются автоматически для снижения мощности двигателя.
После того как покурил, сбросил ошибки, машинка поехала, но продолжала дергаться особенно на оборотах до 2000. Потом раскочегарилась и остальные 2300км проехал без проблем, точнее без этих ошибок. Еще развалился задний левый узел ручного тормоза с заклиниванием колеса, но это уже другая история.
Прошла неделя. На машине особо не езжу. И вот на светофоре ситуация повторяется, но в этот раз ошибок выскочило больше: P2101, P2106, P2110, P0504, P3B21, U20BB, P10E0
Первые три ошибки я расшифровал выше. P0504 думаю чисто совпадение и ни как не зависит от дроссельной заслонки, концевик педали тормоза давно глючит я его давно хочу поменять но ошибка до этого ни разу не выскакивала.
Расшифровку ошибок P3B21, U20BB, P10E0 в сети не нашел, так же и программа на смарте показывала в описании Unknown.
Самое интересное что педаль газа вообще ни как не реагировала, так же как не реагировал круиз-контроль, в следствие чего я сделал заключение что дело точно не в электронной педали.
Тем не менее, отпуская медленно сцепление машина медленно поехала, я припарковался в крайней полосе, подключил ELM327 сбросил все ошибки и машина поехала как ни в чем не бывало.
Соответственно у меня вопрос, кто что думает? Это привод дроссельной заслонки умирает или она просто грязная? за 7 лет не чистил ни разу. Пробег почти 70К. У кого какие идеи будут?
Да, кстати, ХХ упали еще до поездки на Юг с 950 до 750. Вибрация в салоне появилась.
Одна из причин - это сильная просадка опорного напряжения,по причине слабой зарядки.Осенью нагрузка на гену растёт,а по причине постоянного недозаояда аккума,слаботочные цепи испытывают дефицит напруги.Вот ЭБУ и реагирует на них по исполнительным механизмам.
Проверь сначала натяжение ремня.И передёрни разъём на дросселе.
жендос
Форумщик
РОМАН, проверил натежение ремня норм.разьем передернул).утром вроде обороты норм потом опять поднимаются до 1000 так и держит.сегодня буду генератор снимать смотреть щеточный узел может внем проблема
Сергей53
Форумщик
Контроллер дросселя
Сегодня на Алиэкспрес случайно обнаружил вот такую штуковину
Сергей Л
Старожил
Это же бустер. Тема даже такая есть. Были бы отзывы, я бы себе такой заказал. Влияет на педаль газа, ну и слегка больше бензина ест.
Владимир51
Известный человек
Эта мулька чисто психологическая. Больше эффекта даст смещение узла дроссельной (тут где то описано это) или прошивка ЭБУ.
Мне просто регулярно приходится "бороться" с последствием их применения. Трудно доказать иногда человеку, что бустер мало что дает, что лишний расход горючки на переходных режимах(а, следовательно, и суммарный) заслуга этой приблуды.
Хотя некоторые и довольны такими бустерами.
mwd-rf
Форумщик
Датчик положения дроссельной заслонки
Всем привет. Ребята помогите накрылся датчик положения дроссельной заслонки, ну или как он там называется который находится на дросселе на 4 болтиках по пяти лучевую звёздочку с отверстием. Кто знает продается ли он отдельно или только в сборе и может знает кто где его купить.
mwd-rf
Форумщик
Всем привет. Ребята помогите накрылся датчик положения дроссельной заслонки, ну или как он там называется который находится на дросселе на 4 болтиках по пяти лучевую звёздочку с отверстием. Кто знает продается ли он отдельно или только в сборе и может знает кто где его купить. [/QUOTE
Вложения
live2007
Старожил
Вот аналог: 0280750526 Bosch Заслонка дроссельная в сборе Lifan X60 От Лада Гранта - подходит без переделки.
mwd-rf
Форумщик
Вот аналог: 0280750526 Bosch Заслонка дроссельная в сборе Lifan X60 От Лада Гранта - подходит без переделки.
Спасибо сегодня сам разобрался, она не просто подходит она и есть все номера одинаковые, отклонил лифанк наклейку а там все одинаковое. Она одна и та же. Вот китайцам на ваз заслонка стоит 3000 с небольшим, а на лифанк 17000. Это просто беспредел.
bursaek
Форумщик
Привет всем! Сделал себе так называемый МД-тюнинг или иными словами расточил дроссель. Реальная тема! При трогании с места при небольшом нажатии обороты резвее поднимаются и "провал" становится меньше, теперь стартовать стало увереннее. Скажу сразу, что надеяться на какие-то кардинальные изменения не стоит. Проделывал аналогично описанному здесь
Вторую часть эксперимента этого парня, считаю не нужной. На нашем форуме есть старая тема нашего коллеги который давным давно реализовал эту доработку и был доволен, но ни кто его не поддержал и она закрыта на данный момент. странно
Aleks77
Форумщик
Добрый день, недавно не смог запустить, поменял аккумулятор, тутже умер датчик абсолютного давления воздуха и лямдазонт,тоже поменял. Сейчас на холостом ходу не хватает воздуха ДВС, сам двигатель запускается хорошо и работает стабильно но при том происходит подсос воздуха с щупа аж свистит, и шланги резиновые сапунные сжаты полностью, даже начался жор масла. Может, у кого было такое, фильтр воздушный убрал, да он и чистый но изменений нет. Создается такой вакуум во всасе, что после заглушки ДВС секунд 20 еще свистит. Что то с дроссельной заслонкой а что именно не знаю.
РОМАН
Модератор
Aleks77, правый дальний торец клапанной крышки.Там шланг картерных газов присоединён к этой крышке через клапан-штуцер.Причина может быть в нём.
Олег Ж
Новичок
Роман,продолжу тему Алекса77. Клапан промыли,на холодную двигатель запустился, дикий подсос воздуха через щуп через минуту прекратился.подсасывало несильно,щуп вытаскиваешь,обороты начинают плавать,втыкаешь на место выравниваются. Двигатель прогрелся до 60 гр., и опять начался дикий подсос воздуха через щуп начало свистеть. Может ли быть проблема во впускном коллекторе?
sbulkin
Старожил
Судя по симптомам - заслонка закрыта, причём наглухо. Например тряпка в воздуховоде. фильтр-коллектор.
Пробуйте копать в эту сторону.
rus75
Старожил
Роман,продолжу тему Алекса77. Клапан промыли,на холодную двигатель запустился, дикий подсос воздуха через щуп через минуту прекратился.подсасывало несильно,щуп вытаскиваешь,обороты начинают плавать,втыкаешь на место выравниваются. Двигатель прогрелся до 60 гр., и опять начался дикий подсос воздуха через щуп начало свистеть. Может ли быть проблема во впускном коллекторе?
Впускной коллектор тут не причем. Виноват явко плкапн картерных газов. При сильном разряжении во впускном коллекторе он должен перекрываться, а у вас он открыт и создает разряжение в картере.
sbulkin
Старожил
rus75,
при чем тут клапан картерных газов(кстати, он у него работает)? я его вообще выкинул ввиду ненадобности. нечего ему там делать!
У коллеги двигатель сосет воздух от куда угодно, но не со стороны заслонки.
daxnik
Известный человек
Добрый день, недавно не смог запустить, поменял аккумулятор, тутже умер датчик абсолютного давления воздуха и лямдазонт,тоже поменял. Сейчас на холостом ходу не хватает воздуха ДВС, сам двигатель запускается хорошо и работает стабильно но при том происходит подсос воздуха с щупа аж свистит, и шланги резиновые сапунные сжаты полностью, даже начался жор масла. Может, у кого было такое, фильтр воздушный убрал, да он и чистый но изменений нет. Создается такой вакуум во всасе, что после заглушки ДВС секунд 20 еще свистит. Что то с дроссельной заслонкой а что именно не знаю.
Снять патрубок с самой заслонки, просить напарника завести и смотреть на неё глазами.
Мылась давно заслонка кстати?
Ездил я себе 6 лет без проблем и ошибок двигателя и вдруг в один зимний день ехал по трассе начал съезжать на проселочную дорогу выжал сцепление переключил передачу на 1 и вдруг слышу из под капота бешенный рёв мотора, смотрю обороты доходят до 5000, а газ то я не нажимаю, нажал только сцепление, а он орёт и обороты держит. Глушу двигатель всё осматриваю, подумал педаль за коврик может зацепилась, да нет всё на месте понажимал педаль, открыл капот тоже всё осмотрел контакты датчиков сухие влаги нет, подергал пошевилил всё, ну ничего нет. Сажусь, завожу, сразу вроде нормально завелась и начали опять обороты подниматься как бешенные, на газ жму ничего не происходит обороты 5000. Опять глушу, снова завожу, завелась и всё хорошо, поехал дальше, доехал до места заглушил, немного погодя завожу еду дальше и по дороге замечаю горит ошибка двигателя "джеки чан". Вставляю сканер ELM OBD2 подключаюсь, сканирую, вылазят две ошибки Р2135 и Р0223 — Несовпадение показаний датчиков №1 и №2 положения дроссельной заслонки” (throttle position sensor circuits 1 and 2 plausibility error и Датчик “В” положения дроссельной заслонки / датчик “В” положения педали акселератора — высокий уровень входного сигнала. Сбрасываю ошибки через программу, одна сбросилась вторая тут же загорелась и при повторном сбросе сразу загорается снова.
Так же посмотрел показания от электронной педали газа по двум датчикам показания должны отличаться вдвое если на одном 5% то на втором 10%. у меня педаль настроена на 14,5% (датчик D) на втором датчике (датчик Е) показывает 7,02%. Замерил напряжение на колодке дроссельной заслонки с пидали приходит 5Вольт, у датчика 4 контакта в сумме с которых должно приходить 5 вольт но с одной пары контактов приходит 2Вольта а со второ пары нет напряжения, Снимаю датчик измеряю сопротивление на одной паре 1,56кОм на второй 0,2кОМ, значит на одной паре контактов короткое замыкание. Окей выяснили, значит неисправен датчик положения дроссельной заслонки, ищим замену. Отдельно в продаже нигде не нашел ни в магазинах не через интернет, есть только весь узел электронной дроссельной заслонки в сборе, оригинальный Lifan от 9500р и от ЛАДА ГРАНТА от 5900р. оказалось что они совершенно одинаковые
Доброго времени суток,есть проблема с лифан х 60 2012 года пробег 43000 горит чек диагност выдает ошибку дроссельная заслонка,что происходит с авто-заводиш авто все работает отлично потом начинают расти обороты до 2000 ,заглушил завел опять так же работает исправно сначала и опять скачок оборотов,если завести и сразу поехать то все хорошо на больших оборотах ни каких отклонений,когда происходит скачок оборотов то педаль газа не реагирует ,заглушил завел все в норме ,в чем может быть проблема? и еще перестал показывать спидометр скорости
velladolce
New Member
день добрый
у меня х60 2014 пробег 27000 км такая же проблема, только иногда доходит до 3000 оборотов, иногда загорается чек потом сам гаснет. Вы свою беду решили?
Алик67
New Member
live2007
New Member
ВладимирВ
New Member
i.dolgih
Guest
Доброго времени суток,есть проблема с лифан х 60 2012 года пробег 43000 горит чек диагност выдает ошибку дроссельная заслонка,что происходит с авто-заводиш авто все работает отлично потом начинают расти обороты до 2000 ,заглушил завел опять так же работает исправно сначала и опять скачок оборотов,если завести и сразу поехать то все хорошо на больших оборотах ни каких отклонений,когда происходит скачок оборотов то педаль газа не реагирует ,заглушил завел все в норме ,в чем может быть проблема? и еще перестал показывать спидометр скорости
Добрый день. Съездите к дилеру на диагностику. Вполне возможно проблема действительно в дроссельной заслонке (дефект устраняется путем её замены).
Maksim1981
New Member
ИЗ ДРУГОГО ФОРУМА LIFAN x60
Вот аналог: 0280750526 Bosch Заслонка дроссельная в сборе Lifan X60 От Лада Гранта - подходит без переделки.
Спасибо сегодня сам разобрался, она не просто подходит она и есть все номера одинаковые, отклонил лифанк наклейку а там все одинаковое. Она одна и та же. Вот китайцам на ваз заслонка стоит 3000 с небольшим, а на лифанк 17000. Это просто беспредел.
У меня точно такие же причины поломки появились, проблема в самом дростеле, снимал свой дростель замерял показания дрожек дростеля она них разные показатели на 0,4 ед расхождение.
На данном сайте используются cookie-файлы, чтобы персонализировать контент и сохранить Ваш вход в систему, если Вы зарегистрируетесь.
Продолжая использовать этот сайт, Вы соглашаетесь на использование наших cookie-файлов.
Читайте также: