Коды ошибок тагер тагаз

Обновлено: 05.01.2025

Коды неисправностей Ssang Yong Korando/Tagaz Tager с бензиновым двигателем 2.3 литра, выпускаемого с 2002 года, с разъёмом OBD2(16 штырьков) в салоне автомобиля.

P0171 Слишком бедная смесь (B1)
Возможные причины и места неисправности:
-Проверьте соединения датчика B1S1 или датчика расхода воздуха (или MAP) с ЭБУ двигателя
-Проверьте разъемы жгутов проводов на наличие следующих неисправностей:
-Клеммы не зафиксированы в корпусе разъема
-Неправильное соединение
-Сломанные фиксаторы
-Поврежденные клеммы
-Плохое соединение клеммы с проводом.
-Проверьте жгут проводов на наличие повреждений. Если электропроводка в порядке, проверьте отображение B1S1 на диагностическом приборе во время перемещения разъемов и жгута проводов двигателя. Изменение в отображении датчика укажет на место неисправности.
-Проверьте обратный клапан усилителя тормозов
-После проведения ремонтных работ, выполните инициализацию ЭБУ двигателя диагностическим прибором

P0172 Слишком богатая смесь (B1)
Возможные причины и места неисправности:
-Проверьте соединения ЭБУ двигателя. Проверьте разъемы жгутов проводов на наличие следующих неисправностей:
-Клеммы не зафиксированы в корпусе разъема
-Неправильное соединение
-Сломанные фиксаторы
-Поврежденные клеммы
-Плохое соединение клеммы с проводом
-Проверьте жгут проводов на наличие повреждений. Если электропроводка в порядке, проверьте отображение B1S1 на диагностическом приборе во время перемещения разъемов и жгута проводов двигателя. Изменение в отображении датчика укажет на место неисправности
-Проверьте систему выпуска на засорение
-После проведения ремонтных работ, выполните инициализацию ЭБУ двигателя диагностическим прибором

P0220 Неисправность датчика положения педали акселератора
Условия появления кода:
-Если код ошибки P0220 не может быть продублирован, то для поиска неисправности может быть полезна информация, включенная в данные стоп-кадра, которые можно увидеть через диагностический прибор.

P0231 Топливный насос - замыкание цепи на массу или обрыв
P0232 Топливный насос, замыкание цепи на "плюс"
Возможные причины и места неисправности:
-Периодическая проблема может возникнуть из-за плохого контакта, повреждения изоляции или повреждения провода внутри изоляции.

P0325 Датчик детонации 1/2: проверка уровня шума
Возможные причины и места неисправности:
-Выключите зажигание
-Отсоедините разъем (серый) ЭБУ двигателя
-Используя цифровой вольтметр, измерьте сопротивление датчика детонации
-Значение: 9-11 МОм

P0341 Сигнал датчика положения распределительного вала (цилиндр 1) отсутствует
Возможные причины и места неисправности:
-Перебои могут возникнуть из-за плохого соединения, повреждения изоляции или провода внутри изоляции. Проверьте электропроводку ЭБУ двигателя и разъемы на наличие повреждений. Если электропроводка в порядке:
-Выключите зажигание
-Отсоедините электрический разъем датчика положения распределительного вала
-Включите зажигание, при выключенном двигателе
-Используя цифровой вольтметр, проверьте напряжение между клеммой 2 и заземлением датчика положения распределительного вала
-Значение: 10 В
-Используя цифровой вольтметр, проверьте напряжение между клеммой 3 и заземлением датчика положения распределительного вала
-Значение: 11-14 В

P0351 Катушка (цилиндры 1/4) - проверка выходного тока
P0352 Катушка (цилиндры 2/3) - проверка выходного тока
Возможные причины и места неисправности:
-Перебои могут возникнуть из-за плохого соединения, повреждения изоляции или провода внутри изоляции. Проверьте электропроводку ЭБУ двигателя и разъемы на наличие повреждений. Если электропроводка в порядке, отсоедините ЭБУ двигателя, включите зажигание и понаблюдайте за вольтметром, присоединенным к опорной цепи 58X на разъеме электропроводки ЭБУ двигателя. Просмотр пробега автомобиля по записям неисправностей после последней ошибки диагностической проверки поможет определить частоту возникновения условий, вызывающих появление кода соответствующей ошибки. Это может помочь при выполнении диагностики
-Измерьте сопротивление проводов свечей зажигания
-Значения: 1,8-2,2 кОм

P0420 Низкая эффективность каталитического нейтрализатора (B1) (Отношение амплитуд кислородных датчиков, B1)
P0430 Низкая эффективность каталитического нейтрализатора (B2) (Отношение амплитуд кислородных датчиков, B2)
Возможные причины и места неисправности:
-Тестирование катализатора может прерваться из-за изменения нагрузки двигателя. Не изменяйте нагрузку (включение вентилятора системы охлаждения, вентилятора отопителя) во время проведения тестирования катализатора
-Все цепи, которые могут вызывать проблемы, должны быть тщательно проверены на наличие повреждений

P0444 Электропневмоклапан системы улавливания паров топлива - обрыв цепи
Возможные причины и места неисправности:
-Перебои могут возникнуть из-за плохого соединения, повреждения изоляции или провода внутри изоляции. Проверьте электропроводку ЭБУ двигателя и разъемы на наличие повреждений. Если электропроводка в порядке, отсоедините ЭБУ двигателя, включите зажигание и понаблюдайте за показаниями вольтметра, подключенного к клапану продувки адсорбера, со стороны разъема ЭБУ двигателя, при перемещении разъемов и жгута проводов. Изменение напряжения укажет на место неисправности
-Выключите зажигание
-Отсоедините разъем клапана продувки адсорбера
-Используя проволочную перемычку, соедините клемму 2 разъема жгута проводов клапана продувки адсорбера и клемму 2 клапана продувки адсорбера
-Включите зажигание, при выключенном двигателе
-Измерьте ток между клеммой 1 и массой клапана продувки и адсорбера в течение двух минут
-Значение: 0,3 - 0,5 А

P0445 Электропневмоклапан системы улавливания паров топлива - замыкание цепи на "+"
Возможные причины и места неисправности:
-Перебои могут возникнуть из-за плохого соединения, повреждения изоляции или провода внутри изоляции. Проверьте электропроводку ЭБУ двигателя и разъемы на наличие повреждений. Если электропроводка в порядке, отсоедините ЭБУ двигателя, включите зажигание и понаблюдайте за показаниями вольтметра, подключенного к клапану продувки адсорбера, со стороны разъема ЭБУ двигателя, при перемещении разъемов и жгута проводов. Изменение напряжения укажет на место неисправности
-Выключите зажигание
-Отсоедините разъем клапана продувки адсорбера
-Используя проволочную перемычку, соедините клемму 2 разъема жгута проводов клапана продувки адсорбера и клемму 2 клапана продувки адсорбера
-Включите зажигание, при выключенном двигателе
-Измерьте ток между клеммой 1 и массой клапана продувки и адсорбера в течение двух минут. Значение: 0,3 - 0,5 А

P0460 Достоверность показаний датчика уровня топлива
Возможные причины и места неисправности:
-Сопротивление датчика уровня топлива:
-Пустой бак - 280 Ом или более
-Наполовину заполненный бак - около 110 Ом
-Полный бак - 38 Ом или менее

P0462 Датчик уровня топлива - замыкание цепи на массу или обрыв
Возможные причины и места неисправности:
-Проверьте жгут проводов и разъемы на наличие повреждений
-Заблокированный датчик уровня топлива может привести к записи кода ошибки
-Если код ошибки P0462 не может быть продублирован, то данная информация, включенная в данные стоп-кадра, может быть полезной при определении условий, при которых код ошибки был записан впервые
-Используя цифровой вольтметр, измерьте напряжение на клемме 1
-Значение: 0,4-4,5 В

P0463 Датчик уровня топлива - замыкание цепи на цепь питания
Возможные причины и места неисправности:
-Проверьте жгут проводов и разъемы на наличие повреждений
-Заблокированный датчик уровня топлива может привести к записи кода ошибки
-Если код ошибки P0462 не может быть продублирован, то данная информация, включенная в данные стоп-кадра, может быть полезной при определении условий, при которых код ошибки был записан впервые

P0501 Отсутствие сигнала скорости автомобиля
Возможные причины и места неисправности:
-Проверьте жгут проводов и разъемы на наличие повреждений
-Выключите зажигание
-Отсоедините разъем датчика скорости автомобиля
-Включите зажигание, при выключенном двигателе
-Используя заземленный цифровой вольтметр, измерьте напряжение в цепи сигнала датчика частоты вращения, на клемме 1
-Значение: 7,4 В
-Используя цифровой вольтметр, измерьте напряжение на клемме 3 разъема проводки датчика скорости автомобиля
-Значение: 11-14 В

P0562 Бортовое напряжение - низкий уровень
Условия записи кода ошибки:
-напряжение менее 8 В, а предельное значение сигнала частоты вращения менее 2000 об/мин
-напряжение менее 10 В, а предельное значение сигнала частоты вращения больше или равно 2000 об/мин

P0600 Неисправность коммуникации сети CAN
Возможные причины и места неисправности:
-На диагностическом приборе должны быть правильно выбраны параметры автомобиля (модель, код и т.д.). Если связь не может быть установлена, проверьте прибор на другом автомобиле для того, чтобы убедиться, что прибор и кабели не являются причиной данного состояния.

P0601 Проверка центрального процессора
Условия записи кода ошибки:
-Внутренняя ошибка

P0602 Электронный блок управления - ошибка программирования
Условия записи кода ошибки:
-ошибка кодирования

P0604 Проверка ОЗУ
Условия записи кода ошибки:
-неисправность ОЗУ (Flash/Eprom памяти)

P0650 Индикаторная лампа неисправности, замыкание цепи на "плюс"
Возможные причины и места неисправности:
-Проверьте проводку и разъемы индикаторной лампы и ЭБУ двигателя на наличие неисправностей

P0650 Индикаторная лампа неисправности, замыкание цепи на массу или обрыв
Возможные причины и места неисправности:
-Неисправность плавкого предохранителя F30 приведет к отказу всего блока
-Проверьте проводку и разъемы индикаторной лампы и ЭБУ двигателя на наличие неисправностей

Техническое описание и расшифровка ошибки P0220

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0220 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) реагирует на движение педали акселератора. Он представляет собой тип потенциометра. Который преобразует положение дроссельной заслонки в выходное напряжение и подает сигнал напряжения на модуль управления двигателем (ECM). Кроме того, определяет скорость открытия и закрытия дроссельной заслонки и подает сигнал напряжения на ECM.

Проще говоря, датчик положения дроссельной заслонки используется для определения в каком положении находится дроссельная заслонка. Если значение сигнала сильно отличается от эталонного, то устанавливается этот код.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0220 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления.
Дерганье/пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
Двигатель глохнет либо плохо заводится.
Двигатель невозможно разогнать, реакция дроссельной заслонки неотзывчива.
Плохой набор скорости.
Падение мощности двигателя из-за медленной реакции дроссельной заслонки.

Также могут присутствовать другие симптомы.

Причины возникновения ошибки

Код P0220 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Обрыв цепи датчика положения дроссельной заслонки или плохое электрическое соединение.
Жгут проводов датчика положения дроссельной заслонки имеет обрыв или закорочен на массу либо другой провод.
Коррозия разъема MAP или TPS.
Неисправен датчик положения дроссельной заслонки.
Заедание возвратной пружины дроссельной заслонки.
Неисправен модуль управления двигателем (PCM).

Как устранить или сбросить код неисправности P0220

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0220:

Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Чтобы выяснить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка.
Очистите коды ошибок с памяти компьютера и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли неисправность снова.
Визуально осмотрите электрические провода и соединения, относящиеся к датчику «B» положения дроссельной заслонки, на предмет ослабления и наличия повреждений.
Сравните показания датчиков «А» и «B» положения дроссельной заслонки, используя сканер, при необходимости замените неисправный датчик.
Проверьте работоспособность возвратной пружины.
Снова очистите код ошибки с памяти компьютера, проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, решена ли проблема.

Диагностика и решение проблем

Тщательно проверьте датчик положения дроссельной заслонки (TPS), разъем проводки и саму проводку на предмет обрывов и т. д. Отремонтируйте или замените при необходимости для устранения ошибки P0220.

Проверьте напряжение на TPS, оно должно быть в пределах 0.45-0.17 вольт (на некоторых автомобилях значения могут отличаться). Если напряжение слишком низкое или высокое, это указывает на проблему. При необходимости замените датчик.

В случае недавней замены, может потребоваться регулировка TPS. На некоторых автомобилях, инструкции по установке требуют правильной регулировки (подробности см. в руководстве по ремонту).

Если симптомы отсутствуют, проблема может быть периодической, и очистка кода может временно решить ее. В этом случае вам обязательно следует проверить проводку, чтобы убедиться, что она ни где не трется, не изношена и т.д.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0220 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Alfa Romeo (Альфа-Ромео 156)
BMW (БМВ E39)
Chevrolet (Шевроле Сильверадо, Тахо)
Citroen
Fiat (Фиат Дукато)
Ford (Форд Транзит)
Hyundai (Хендай Санта фе)
Kia (Киа Соренто)
Mazda (Мазда cx7)
Mercedes
Mitsubishi (Митсубиси Кольт)
Nissan
Opel (Опель Астра, Вектра, Зафира)
Peugeot (Пежо 406, Боксер)
Renault
Ssangyong (Саньенг Кайрон)
Subaru (Субару Аутбек, Импреза, Легаси, Трибека, Форестер)
Suzuki (Сузуки Гранд Витара)
ТагАЗ Роад Партнер, Тагер

С кодом неисправности Р0220 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0120, P0122, P0223, P1550, P2135.

С тех пор как купил часто загорается одна и та же ошибка Р0172. Пару раз загорались и другие, но эта самая частая. Расшифровывал тут Кто что-нибудь подскажет? Сильно не напрягает и на работу пока никак не влияет, однако вдруг это предвестник чего-нибудь плохого-).
Еще P0133 загорается — Датчик кислорода №1 — медленный отклик.

ТагАЗ Tager 3D 2012, двигатель бензиновый 2.3 л., 150 л. с., полный привод, механическая коробка передач — наблюдение

Машины в продаже

ТагАЗ Тагер, 2010

ТагАЗ Тагер, 2009

Комментарии 26

Вот похожие ошибки были когда то… Начитался про лямбды, катализатор, датчик кислородный, все проверял, свечи менял раза 3. Оказалось была пробита одна катушка зажигания. Прям на её пластике белое пятно. Поменял, прошло на год. К весне та же история, снова поменял катушку в том же цилиндре. Пока второй год держитсч

здесь делают для наших машинок-от Твери вроде недалеко…

Тем более отлично, спасибо

р0172 — система топливоподачи слишком богатая — замена свечей, проводов, модуля зажигания(трамблера), и топливный фильтр, возможно бензонасос, первый лямбда зонд.
P0133 — низкий отклик верхнего лямбды — извините за выражение, но 3.14зда вашему лямбде, его под замену, можно на китайский универсальный, типа patron 5014

про лямбду первым делом подумал, однако бывший хозяин менял — говорит бесполезно… короче надо на диагностику…

Что значит бесполезно?! Низкий отклик, это потеря напряжения на лямбде, а это может быть как датчик, так и проводка и реже быть не исправным эбу.

Бесполезно означает видимо, что ошибка эта продолжала выскакивать у него…

проводку надо прозванивать. если предхозяин и менял лямбду, то надо искать дальше. сейчас на вашем авто и жор бензина скорее всего повышен, ибо лямбда регулирует подачу топлива.

FerryCorsten

Бесполезно означает видимо, что ошибка эта продолжала выскакивать у него…

в лямбде 4 провода, два одинакового цвета(обычно белые) это цепь подогрева, если по ней ошибок нет, значит подогрев и его цепь исправна, два других провода, это и есть сигнальные провода кислородника, вот их и надо прозванивать до ЭБУ

Спасибо. Лямбду я, конечно, все равно поменяю, что бы там хозяин бывший не говорил… А жор да… не стесняется=)))

Про жор бенза вам два датчика уже орут во все горло)…ну хорошо хоть не бедная смесь, так можно еще и мотор ушатать…Ну и на нас ссылку вам правильно дали, там мы все и делаем)…но обманки тут не нужны, вам нужно поставить исправный датчик и понять в чем причина.
Вот прочитайте от моего поста и несколько более новых…тогда у себя я искал проблему с датчиком детонации, и надо сказать ужасно долго и не менее ужасно объемно по разборке мотора.

Спасибо. Уже собирался позвонить диагностикам. Почитаю, конечно…

На корандоводе трактуют как богатую, продиагностируй на СТО катализатор, но не торопись его менять-может и просто засориться, народ моет mazdaservice

Да надо бы заняться. Я бы его вырезал совсем

Посмотрел на ссылку -нестыковка, 0172-богатая смесь у всех машин, у Йонга почему-то бедная.
Перепутаны местами 0172 и 0174 непонятно…

посмотрю по другим ссылкам… возможно и так

Варианта два-засор воздушного фильтра(давно менял?) или выпуск-катализатор — у меня тоже периодически выскакивала (правда ей сопутствовала ошибка дросселя/педали езда в стиле педаль в пол), после чистки резистора педали ни разу не проявилась. У меня в бортжурнале описан процесс.

Фильтр надо глянуть, поверил на слово бывшему хозяину. Уже не раз накалывался… Насчёт педали — у меня только эта ошибка, сопутствующих нет.

переобогощение… смотри для начала питание воздухом.у меня загорелось как то ошибка.менял как раз свечи разобрал все.поменял свечи и все от воздухана до дроссельной тщательно собрал и протянул.косяков много может быть на датчике расхода есть спец. паз для точной сборки, могли при разборке сборке не заметить его вот и подсос.и в районе дроссельного узла тоже труба впритык и хомут неудобно расположен возможен подсос…вот и 172…я протянул все пропало.с тех пор слежу.за этими местами.может и у тебя, что .смотри, вдруг поможет

Скорее переобеднение=) Переобогащение, я так понимаю, это когда бензина много, а воздуха мало, смесь богатая. А тут наоборот получается — воздуха слишком много — обедненная смесь. Вроде так… Но в принципе неважно, на досуге посмотрю все соединения.

1. Приборная панель
2. Выключатель света, выключатель
указателей поворота, выключатель пе-
редних противотуманных фонарей*
3. Выключатель стеклоомывателей и
стеклоочистителей лобового стекла
4. Рулевое колесо
5. Переключатель положения наруж-
ного зеркала заднего вида
6. Выключатель стеклоомывателей и
стеклоочистителей заднего окна
7. Выключатель аварийного сигнала
8. Выключатель полного привода
9. Регулятор положения рулевой колонки
10. Рукоятка открывания крышки капота
11. Левое вентиляционное отверстие
12. Центральное вентиляционное отверстие
13. Правое вентиляционное отверстие
14. Аудиосистема
15. Выключатель отпотевателей
16. Выключатель задних противотуманных фонарей*
17. Резерв
18. Коробка предохранителей

19. Панель управления обогревателем
и системой кондиционирования
20. Выключатель стеклоподъем-
ника пассажирского окна
21. Пепельница и подставка для стаканов (передняя)
22. Рычаг открытия дверцы заливной
горловины топливного бака
23. Дополнительная ручка*
24. Перчаточный ящик
25. Кармашек для билетов
26. Рычаг переключения передач (МКПП)
27. Рычаг переключения передач (АКПП)
28. Пепельница и подставка для
стаканов (центральная)
29. Рычаг стояночного тормоза
30. Педаль сцепления (МКПП)
31. Педаль тормоза
32. Педаль акселератора
33. Ящик на центральном подлокотнике
34. Выключатель стеклоподъемника окна водителя
35. Рычаг системы курсовой устой-
чивости (круиз-контроля)*
36. Прикуриватель
37. Выключатель подогрева сидений*

ПРИБОРЫ И ИНДИКАТОРЫ.

ПРИБОРЫ И ИНДИКАТОРЫ

ПРИБОРЫ
Дизельный двигатель

2. Одометр и счетчик

4. Датчик температуры двигателя

5. Датчик уровня топлива

6. Сигнальный индикатор

низкого уровня топлива

7. Индикатор указателя

8. Индикатор указателя

9. Индикатор отпотевателя

10. Кнопка сброса счетчика

11. Индикатор включенной

12. Сигнальный индикатор

14. Сигнальный индикатор

15. Сигнальный индикатор

давления моторного масла

16. Сигнальный индикатор

17. Индикатор предпускового

18. Сигнальная лампа

19. Индикатор непристегнутого

20. Сигнальная лампа АБС*

21. Сигнальная лампа

22. Индикатор фар

23. Сигнальная лампа

24. Сигнальная лампа

25. Сигнальная лампа

26. Индикатор зимнего

27. Индикатор режима

повышенной мощности (АКПП)*

28. Индикатор дальнего света

29. Аварийный сигнал*

30. Индикатор передних

31. Кнопка установки часов

32. Цифровые часы

33. Индикатор задних

Приборы и индикаторы 3 - 54 бензиновый двигатель

ПРИБОРЫ И ИНДИКАТОРЫ

Бензиновый двигатель

2. Одометр и счетчик

4. Датчик температуры двигателя

5. Датчик уровня топлива

6. Сигнальный индикатор

низкого уровня топлива

7. Индикатор указателя

8. Индикатор указателя

9. Индикатор отпотевателя

10. Кнопка сброса счетчика

11. Индикатор включенной

12. Сигнальный индикатор

13. Индикатор противобуксо-

вочной тормозной системы*

14. Сигнальный индикатор

15. Сигнальный индикатор

давления моторного масла

16. Сигнальный индикатор

стояночного тормоза и неис-

правности тормозной системы

17. Сигнальная лампа

18. Сигнальная лампа

19. Сигнал непристегнутого

20. Сигнальная лампа АБС*

21. Сигнальная лампа элект-

ронной системы распределения

тормозного усилия (EBD)*

22. Индикатор фар дневного света*

23. Сигнальная лампа

24. Сигнальная лампа повышаю-

щей передачи полного привода

25. Сигнальная лампа понижаю-

щей передачи полного привода

26. Индикатор зимнего

27. Индикатор режима повы-

шенной мощности (АКПП)*

28. Индикатор дальнего света

29. Аварийный сигнал*

30. Индикатор передних

31. Кнопка установки часов

32. Цифровые часы

33. Индикатор задних

ПРИБОРЫ И ИНДИКАТОРЫ.

ПРИБОРЫ И ИНДИКАТОРЫ

Слишком высокая скорость мо-
жет привести к поломке двига-
теля. Не развивайте скорость
выше предельно допустимой
(стрелка не должна заходить в
красную зону).

ОДОМЕТР И СЧЕТЧИК
ЕЖЕДНЕВНОГО ПРОБЕГА

Нажав на кнопку сброса показате-
лей счетчика (см. рисунок), можно
выбрать нужный режим работы:

Изменение режимов

При нажатии на кнопку сброса пока-
зателей счетчиков, расположенную
справа внизу под одометром, на
экране счетчика высветится первое
пройденное расстояние (TRIP A).
При повторном нажатии на кнопку
высветится второе пройденное рас-
стояние (TRIP B). Нажав на кнопку
в третий раз, можно увидеть общее
пройденное расстояние (ODO).
− Счетчик ежедневного пробега:
пройденное расстояние (от 0,1 до
999,9 км).
− Одометр: общее пройденное
расстояние (от 1,0 до 999999 км).

Спидометр указывает скорость
движения автомобиля в километ-
рах в час (км/ч).

Тахометр указывает скорость вра-
щения двигателя в оборотах в ми-
нуту (об./мин.)

ПРИБОРЫ И ИНДИКАТОРЫ.

ПРИБОРЫ И ИНДИКАТОРЫ

Сброс показаний счетчика

ежедневного пробега

Чтобы сбросить показания счет-
чика, нажмите на кнопку и удержи-
вайте ее в прижатом состоянии 3-4
секунды.

ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ

При включенном зажигании датчик
показывает температуру охлажда-
ющей жидкости двигателя.
− Н: высокая температура
− С: низкая температура

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Двигатель может перегре-
ваться. Если стрелка заходит
в красную зону, остановите (за-
глушите) двигатель. Подожди-
те, пока двигатель остынет.

ТОПЛИВНЫЙ ДАТЧИК

Датчик показывает уровень топли-
ва в топливном баке.
Датчик продолжает показывать уро-
вень топлива даже после выключе-
ния зажигания. Если в бак было до-
бавлено топливо, после включения
зажигания датчик постепенно изме-
няет показания на новые, соответ-

ствующие текущему уровню топ-
лива в баке. Во время торможения,
ускорения и на поворотах стрелка
датчика двигается. Это связано с
движением топлива в баке.
− F: полный бак (вместимость бака
составляет 70 литров).
− E: пустой бак.

СИГНАЛЬНЫЙ ИНДИКА-
ТОР НИЗКОГО УРОВНЯ
ТОПЛИВА

Индикатор указывает на чрезвы-
чайно низкий уровень топлива
в баке. Если данный индикатор
включается, следует как можно
быстрее заполнить бак.

ПРИБОРЫ И ИНДИКАТОРЫ.

ПРИБОРЫ И ИНДИКАТОРЫ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Движение автомобиля при низ-
ком уровне топлива в баке мо-
жет привести к повреждению
каталитического конвертера.

СИГНАЛЬНЫЙ ИНДИКА-
ТОР ДАВЛЕНИЯ МОТОР-
НОГО МАСЛА

Индикатор загорается при включе-
нии зажигания (проверка состояния
индикатора) и отключается после
запуска двигателя. Если во время
движения индикатор продолжает
гореть, это значит, что давление
моторного масла значительно ниже
нормы. Немедленно остановите

(заглушите) двигатель и проверь-
те уровень моторного масла. Если
уровень масла низкий, долейте ре-
комендованное компанией масло.
Если уровень масла соответ-
ствует норме, проверьте систему
смазки на СТО Вашего дилера.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Если загорается сигнальный
индикатор давления моторного
масла, остановите (заглушите)
двигатель и проверьте уровень
масла. В случае необходимости
долейте масло. Если уровень
масла в норме, но индикатор
продолжает гореть, проверьте
автомобиль на СТО у дилера.
Помните, что движение с низ-
ким уровнем масла может при-
вести к поломке двигателя.

СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА
ДВИГАТЕЛЯ

Сигнальная лампа загорается на
короткое время при включении за-
жигания и отключается после за-

пуска двигателя (проводится про-
верка состояния лампы).

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Включение сигнальной лампы
при работающем двигателе
указывает на наличие неис-
правности, которую надо уст-
ранить. Движение с включен-
ной сигнальной лампой может
привести к повреждениям сис-
темы понижения токсичности
выхлопа, повышенному расходу
топлива и сокращению срока
службы автомобиля. Как можно
быстрее обратитесь в мас-
терскую Вашего дилера и уст-
раните неисправность.

ПРИБОРЫ И ИНДИКАТОРЫ.

ПРИБОРЫ И ИНДИКАТОРЫ

ван в соответствии с требованиями
по системе европейской бортовой
диагностики (EOBD), сформулиро-
ванными в директиве ЕС. Сигналь-
ная лампа неисправности (MIL) за-
горается в случае неисправности
в системе понижения токсичности
выхлопных газов. В случае частых
пропусков зажигания автомати-
чески производится ограничение
подачи топлива, что позволяет
избежать повреждения каталити-
ческого конвертера. Электрическое
оборудование при этом переходит в
аварийный режим работы, что поз-
воляет водителю продолжить дви-
жение. Рекомендуется как можно
быстрее посетить СТО дилера и про-
вести осмотр и ремонт автомобиля.
См. также «Переключение передач в
экстренных случаях (АКПП)».

СИГНАЛЬНЫЙ ИНДИКАТОР
ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ

Данный индикатор загорается при
постановке автомобиля на стоя-
ночный тормоз (зажигание должно

быть включено) и отключается при
снятии автомобиля со стояночного
тормоза. На автомобилях, осна-
щенных АБС, индикатор загорает-
ся каждый раз после включения
зажигания и отключается через 3
секунды (если автомобиль стоит
на стояночном тормозе, индикатор
отключится только после снятия
стояночного тормоза).
Перед началом движения убеди-
тесь, что автомобиль полностью
снят со стояночного тормоза.
Если индикатор продолжает гореть
при отключении стояночного тор-
моза, это может указывать на низ-
кий уровень тормозной жидкости в
бачке. В этом случае:
− Сверните на обочину и останови-

те автомобиль.
− Проверьте уровень тормозной жид-
кости и долейте рекомендованную
жидкость в бачок до отметки MAX.
− Если тормозная система работает
нормально и Вы считаете, что она
не выйдет из строя, на безопасной
скорости отправляйтесь к ближай-
шей сервисной станции дилера.
− В том случае, если в системе об-
наружены утечки, продолжает го-
реть сигнальный индикатор или же
возникли сбои в работе тормозной
системы, проследите за тем, чтобы
Ваш автомобиль был доставлен на
СТО дилера.

Опасно продолжать движение,
если включается сигнальный
индикатор тормозной системы.
Немедленно проверьте тормоз-
ную систему у Вашего дилера.

ПРИБОРЫ И ИНДИКАТОРЫ.

ПРИБОРЫ И ИНДИКАТОРЫ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Если при включении зажигания
автомобиль стоит на стоя-
ночном тормозе, но индикатор
тормозной системы не заго-
рается, проверьте состояние
лампочки

лампочка в порядке, проверьте
тормозную систему.

Низкий уровень тормозной жид-
кости может привести к увеличе-
нию тормозного пути, увеличению
усилия нажатия на тормозную пе-
даль и хода педали.

СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА АБС*

Сигнальная лампа загорается при
включении зажигания и отключа-
ется через 2 секунды после этого.
Если при включении зажигания
лампа не загорается или не отклю-
чается через положенное время,
свяжитесь с сервисным центром

СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА
ЭЛЕКТРОННОЙ СИСТЕМЫ
РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ТОР-
МОЗНОГО УСИЛИЯ (EBD)*

Сигнальная лампа загорается при
включении зажигания и отключа-
ется через 2 секунды после этого.
Если сигнальная лампа EBD не от-
ключается, это указывает на неис-
правность АБС. АБС отключается.
Проверьте систему на станции у
дилера.

Вашего дилера. Если лампа заго-
рается во время движения авто-
мобиля, возможна неисправность
АБС. В этом случае тормозная сис-
тема работает в обычном режиме,
но функция АБС не включается.
Как можно быстрее обратитесь к
Вашему дилеру и проведите про-
верку и ремонт системы.

Если сигнальный индикатор тор-
мозной системы и сигнальная лам-
па АБС загораются одновременно
во время движения автомобиля,
это указывает на неисправность
основной тормозной системы
из-за поломки АБС. Остановите
автомобиль и свяжитесь с сервис-
ным центром дилера. Проведите
проверку и ремонт системы на
станции у дилера.

ПРИБОРЫ И ИНДИКАТОРЫ.

ПРИБОРЫ И ИНДИКАТОРЫ

СИГНАЛЬНЫЙ ИНДИКА-
ТОР ПОЛОЖЕНИЯ ДВЕРИ

Индикатор загорается, если дверца
автомобиля открыта или неплотно
закрыта.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Перед тем, как тронуться с
места, проверьте, закрыты ли
двери. Убедитесь, что инди-
катор положения двери погас.
Помните, что движение с неза-
крытой дверью может привес-
ти к травмам.

СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА ЗА-
РЯДКИ АККУМУЛЯТОРА

Сигнальная лампа указывает на
то, что аккумулятор не заряжается.
При включении зажигания лампа
загорается, затем, после запус-
ка двигателя, отключается. Если
лампа продолжает гореть во вре-
мя движения:
− Сверните на обочину и останови-
те автомобиль.
− Проверьте состояние и натяже-
ние приводного ремня генератора
переменного тока.
− Если ремень в порядке, неис-
правность может быть вызвана
поломкой системы зарядки. Об-
ратитесь на станцию и проверьте
систему зарядки.

Нельзя продолжать движение,
если ремень не в порядке. Это
может привести к перегреву и
поломке двигателя.

СИГНАЛ РЕМНЕЙ БЕЗО-
ПАСНОСТИ

Сигнал ремней безопасности за-
горается в том случае, если после
включения зажигания водитель-
ский ремень безопасности не при-
стегнут. Одновременно с включе-
нием сигнала раздается звуковой
сигнал «колокольчики» (звучит
приблизительно 6 секунд). Следи-
те за тем, чтобы ремни безопаснос-
ти были правильно пристегнуты до
начала движения автомобиля.

ПРИБОРЫ И ИНДИКАТОРЫ.

ПРИБОРЫ И ИНДИКАТОРЫ

СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА ПО-
ДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ*

При включении зажигания сигналь-
ная лампа подушек безопасности
загорается приблизительно на 6
секунд, затем отключается (произ-
водится проверка системы подушек
безопасности). Если лампа не заго-
рается при включении зажигания,
не гаснет через определенный про-
межуток времени, мигает или пос-
тоянно горит во время движения,
это указывает на неисправность
системы. В случае аварии подушки
безопасности могут не раскрыться.
Проверьте систему на станции у
Вашего дилера. См. также инфор-
мацию по подушкам безопасности.

ИНДИКАТОР УКАЗАТЕЛЯ
ПОВОРОТОВ / АВАРИЙ-
НЫЙ СИГНАЛ

При переведении выключателя ука-
зателей поворотов в положение ВКЛ
индикатор мигает, показывая, что на-
ружные указатели поворота работа-
ют нормально. Частые вспышки ука-
зывают на неисправность лампочки
указателя поворота. При включении
аварийного сигнала мигают левый и
правый индикаторы поворотов.

Немедленно замените перегорев-

шую лампочку, чтобы избежать

возможных аварий. Если индика-

тор не загорается при включении

сигналов поворота, проверьте

предохранитель и лампочки указа-

телей поворота.

ИНДИКАТОР ДАЛЬНЕГО
СВЕТА

Индикатор загорается при включе-
нии фар дальнего света.

ИНДИКАТОРЫ ПРОТИВО-
ТУМАННЫХ ФОНАРЕЙ
(ПЕРЕДНИХ И ЗАДНИХ)*

недавно на дюхо-клабе тёрли тему.
Цитата:
Цитата:
Tagaz Road Partner

2,3 MT (MТ1)
674 900 руб. 3,2 AT (АТ3)
624 900 руб. 2.6 MT (MТ8) Pick-up
609 900 руб.
Двигатель и трансмиссия
Двигатель
— 2.3 DOHC

Топливный бак (72л)
Трансмиссия
— полный привод, подключаемый с понижающей передачей (4WD)

Тормоза и безопасность
Тормозная система: передняя ось
— дисковые вентилируемые

Тормозная система: задняя ось
— дисковые с механизмом стояночного тормоза

ABS (Антиблокировочная система)
Передние ремни безопасности с регулировкой по высоте
Подушки безопасности
— водителя

— водителя и пассажира

Гидроусилитель рулевого управления
Регулировка рулевой колонки по углу наклона
Электрооборудование
Иммобилайзер
Кондиционер
Центральная блокировка дверей
Электрические стеклоподъемники
Электрорегулировка боковых зеркал заднего вида
Электрообогрев боковых зеркал заднего вида
Электроподогрев сиденья водителя
Дистанционное открывание лючка топливного бака
Противотуманные фары
— Передние

Электрообогрев заднего стекла
Стеклоочиститель и стеклоомыватель заднего стекла
Датчик дождя
Тахометр
Антенна на стекле
Интерьер
Кожаная отделка рулевого колеса и рукоятки КП
Кожаная обивка сидений
Тканевая обивка сидений
Водительское сиденье с регулировкой по высоте
Регулировка поясничного упора сиденья водителя
Складное заднее сиденье 60:40
Подлокотник между задними сиденьями
Передние и задние подголовники с регулировкой по высоте
Штурманский свет
Электронные часы
Подсветка перчаточного ящика
Подсветка багажника
Подсветка при открывании передних дверей
Велюровое покрытие пола салона и багажника
Салонное зеркало заднего вида с функцией день/ночь
Эктерьер
Наружные зеркала, окрашенные в цвет кузова
Легкая заводская тонировка стекол
Брызговики передних и задних колес
Легкосплавные диски колёс 16'' , 5-спицевые
Шины P235/70 R16
Полноразмерное запасное колесо

Отзыв:
Цитата:
Всем доброго времени суток!

Итак, прошло 3 месяца с момента покупки Партнера, с ними же прошла эйфория от покупки новой машины, так что теперь уже можно посмотреть на нее глазами прагматичного эксплуататора.

Началось все с того, что пришла пора избавляться от 12-летней Сонаты, с которой в последнее время становилось чем дальше, тем страшнее. Поскольку мы с женой являемся фанатами дикого туризма (отчего Соната приходила в ужас), то было решено пересесть на что-нибудь высокое, полно приводное и сложноубиваемое.

К Партнеру я уже давно присматривался, начитался форумов, изучил конструкцию, узнал цены на запчасти – все устраивало заранее. А какая альтернатива? Что-то реально поинтереснее имеет ценник под 2 ляма, возможность есть, но жаба дико душит (являюсь совладельцем мелкого бизнеса и каждый рубль, вынутый из оборота, как серпом по одному месту). То, что до 1 млн. не настолько уж лучше, чтобы быть существенно дороже. Итак, машина куплена в белом цвете в максимальной (по мнению Тагаза) комплектации.

Вердикт первый: машина с заводскими настройками подвески непригодна для эксплуатации. Еще на приемке в салоне я заметил, что передняя часть машины выглядела сильно заниженной. Заглянув снизу на переднюю подвеску, я удивился зачем так странно сделали, ведь шрусы стоят под неестественным углом и ход подвески сильно ограничен, легко можно пробить. Но вопрос повис в воздухе, да и машину хотелось побыстрее забрать. В результате получили то, что и ожидалось: встреченные по пути домой дорожные заплатки, уложенные в традиционном стиле «тяп-ляп» превратили поездку в увлекательную игру «попробуй удержать в руках прыгающий руль, а потом этим рулем прыгающую машину». При этом тормозить бесполезно. При проезде мостовых стыков машину подбрасывало так, что взлетало все – и водитель, и пассажиры, и барахло в багажнике. Ай да Тагаз! Красава! Приехав домой со скрипом зубов, начал изучать матчасть, перерыл все форумы (спасибо грамотным людям). Оказывается все Партнеры и Тагеры приходят с Тагаза в таком виде.

Вердикт второй: заводские амортизаторы работают в качестве чего угодно, только не амортизаторов и подлежат выкидыванию к Едрене Фене (а лучше отправке на Тагаз с благодарственной открыткой), на прямой они позволяют машине безнаказанно раскачиваться, на гребенке стоят колом, превращая машину в неуправляемую зубодробилку. Благо выбор есть, можно заменить на газовые Koni, Kayaba, Bilstein, Dobinson, Fox (последние дороговато, но они того стоят, планирую поставить их в следующем году).

Поменьше слушайте «специалистов», утверждающих, что газовые амортизаторы жестче масляных. Я пока на первое время поставил газовые Kayaba Excel-G, далеко не самые лучшие, но разница с заводскими как будто пересел на машину классом выше. Теперь в ямы колесо проваливается само и не дает провалиться туда кузову, лежачие полицейские и мостовые стыки проходит очень мягко, не говоря уже о дорожной мелочи, которую просто не замечаешь. При этом, что парадоксально, заметно снизилась раскачка на прямой и крены в поворотах. Задние пружины тоже лучше заменить, а еще лучше вместо них поставить пневмоподушки (тоже собираюсь сделать в следующем году, цена вопроса 60 т.р. с компрессором, автоматикой и работой), потому что задок все равно немного козлит как ты ни старайся. Торсионы надо подтянуть или переставить (если тянуть некуда) в соответствии с корейскими настройками SsangYong Musso (79 см от земли до верхнего края арок).

Вердикт третий: официальные дилеры машину (Партнера) не знают и чинить его не умеют. Максимум на что способны – поменять масло и подтянуть гайки в подвеске. На мою просьбу настроить торсионы - мастер долго чесал в затылке, изучал инструкцию (предварительно распечатанную мной из интернета), но в результате выдал ошибку «файл не найден». Такую работу он никогда не делал и делать никогда не будет. Путем мозгового штурма был найден сервис, специализирующийся на Musso, который сделал все в лучшем виде без всяких инструкций, спасибо ребятам – действительно знают свое дело.

Да, чуть не забыл. при покупке проверьте наличие салонного фильтра – готов поспорить, что вместо него окажется заглушка. Требуйте установки, как-никак за него тоже деньги «оплачены». Само собой также нужно проверить уровни всех жидкостей. Недолив на Тагазе считается нормой жизни (воровство в России, похоже, не искоренить никогда).

Из того, что не нравится, но с чем придется смириться:

1. На больших оборотах движок дюже ревет. При мощном ускорении звук такой, как будто танковая дивизия наступает. Прохожие и машинки поменьше (в зависимости от того что рядом) в ужасе шарахаются. Попробую сделать шумоизоляцию.

2. Настройки движка 3,2 ни к черту не годятся для внедорожника. На низах крутящего момента катастрофически не хватает. Движок более менее просыпается при оборотах больше 4000 об./мин., ближе к 6000 выдает по полной, но здравомыслящие люди постоянно так ездить не будут. Старая Соната 3,0 V6 тянула с самых низов как паровоз. Можно конечно сделать чип-тюнинг или заколхозить нагнетатель низкого давления, но интуиция подсказывает, что не надо этого делать.

3. Подключаемый полный привод – летом хорошо (он постоянно выключен), зимой плохо, т. к. при его включении оси блокируются и на льду машина поворачивает как трамвай со всеми вытекающими. Годится только для режима «заехать на сугроб/съехать с сугроба». В пути на одном заднем приводе стрёмно, прокатились мы как-то с приятелем зимой на его MB E320 с отключенной ESP, при обгоне по мокрому снегу так вынесло, что я даже испугаться не успел. На переднеприводной Сонате все было гораздо более предсказуемо. Придется ездить на «зимнем режиме» коробки и сильно не газовать. Можно, конечно, раздатку поменять на Full-Time, но тут уже недалеко до замены машины.

4. Расход бензина – исторический минимум 13 л/сотню при путешествии из Москвы в Кострому в расслабленном режиме почти без обгонов. Стандартные показатели по городу 18-20 л, как повезет. В принципе я был к этому готов и, покупая машину на 200 т.р. дешевле ближайшего конкурента, считаю расход экономически оправданным (на момент покупки Партнер 3,2 – 575 т. р., Hyundai Santa Fe Classic 2,7 – 785 т. р.).

5. Сложновато парковаться задом – габаритов не чувствуешь, как на грузовике. Лечится путем установки камеры заднего вида с парктроником, мониторчик крепится на салонное зеркало, цена вопроса 8 т.р. с установкой.

В остальном машина приносит только положительные эмоции и пока оправдывает свои ожидания на 100%. Если вы готовы сразу после покупки вложить в нее еще 200 тыр на всяческие улучшения, то могу рекомендовать как лучший выбор для человека, ценящего комфорт и умеющего считать деньги.

Читайте также: