Коды ошибок geely atlas

Обновлено: 08.01.2025

Долго описывать ситуацию не буду, но может для кого-то эта информация окажется полезной!
Заправился я как-то на заправке(где всегда заправляюсь) 92-м бензином, на 1000р(это 24 литра))) на обратном пути заметил, что на панели горит чек, сразу два варианта промелькнули в голове или где-то контакт плохой т.к дорога на дачу плохая и сильно трясёт или это я такого бензина налил!
Залил на заправке ЛУКОЙЛ 10 литров бензина с октановым числом 100, чтобы разбавить этот бензин, поездил, ошибка не пропала. Снял пластик на двигателе проверил контакты датчиков(вроде всё в порядке) собрался уже ехать к од, но думаю спрошу на форуме ВК, может у кого такое было. И один человек подсказал, что если ошибка была и сейчас её нет, то всё равно на панели будет гореть значёк, надо сбросить ошибку.
Хорошо у друга оказалась китайская приблуда, называется obd2!
Подключил показала ошибку р2177, я её стёр и значёк на панели погас.

Не знаю правда, может потом снова загорится)))
Чуть о программе скачал программу для считывания ошибок torqe, не плохая программа, есть много интересных вещей, таких как расход топлива и т.д
Кому интересно посмотрите в Ютюб, я в этом не особо)))
Всем удачи на дорогах!

Geely Atlas 2018, двигатель бензиновый 2.0 л., 139 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Geely Atlas, 2021

Комментарии 13

господа лейте 95, по деньгам не проиграете!

Ребята, а с чего вы взяли, что в эти движки можно лить 92 бензин? С таблички на лючке?

У меня вроде и в книжке написано, что 92-й можно

P2177 слишком бедная смесь в системе на оборотах выше холостого хода. Видимо бензин был плохой. А разбавил поздновато.

1)Если ошибки нет, но джекичан горит, то ошибка сама сотрётся, но не сразу, а через N-ное количество раз перезапуска двигателя, если заново не появятся факторы, которые спровоцировали ошибку.
2)Из первого вытекает второе — стертую ошибку не прочитать сканером. И сложность вся в том, что коды ошибок у geely, могут отличаться от общепринятых. Это только осложнит работу сервисникам, когда они будут читать ошибки джилевской программой.
Например: реальная ошибка — проблема с аккумулятором, а по расшифровке OBD кода в интернете — сломалась турбина, на машине, на которой нет турбины.
ПОВТОРЮСЬ. Целый список ошибок, на машинах geely, означают совершенно другие ошибки. Правильно их понять можно только сканером с программой geely, которая есть у дилеров.
3)Не пихайте эти чудо адаптеры по 200 руб. На али экспресс, полно брендовых китайских ELM адаптеров, с нормальным качеством радиодеталей и пайки, которые стоят в районе 600руб. Этими синими, мало того что можно мозги спалить, если в них чё-нить перемкнёт, так они ещё и сказываются на работе двигателя.
4)Если есть гарантия, то лучше сгонять в сервис дилера, пусть они там смотрят ошибку, Даже если за свой счёт дигностика, лучше перебздеть, чем недобздеть.
5)Даже если у geely эта ошибка обозначает бедную смесь, сомневаюсь, что причиной стал 92-ой бенз. От 95-го, он отличается антидетанационными присадками, из-за чего 92-ой бензин загорается быстрее, и сказалось бы это на потере мощности, которую на глаз иногда сложно заметить.
А так то причин по этой ошибке море, но про бензин вроде ничего не сказано:
• Пропуск вспышки
• Ухудшение характеристики датчика состава смеси (старение)
• Неисправность подогревателя датчика состава смеси
• Неисправность датчика массового расхода воздуха (MAF)
• Неисправность регулятора давления топлива
• Неисправность датчика давления топлива
• Неисправность редукционного клапана (встроен в топливную рампу)
• Неисправность электромагнитного перепускного клапана ТНВД
• Неисправность топливного насоса высокого давления (ТНВД)
• Неисправность электробензонасоса
• Засорение или полное блокирование топливного фильтра
• Утечка топлива в топливной магистрали
• Прорыв ОГ в выпускной системе
• Неправильная работа электромагнитного клапана продувки угольного адсорбера
• Неисправность электромагнитного клапана продувки угольного адсорбера (зависание в открытом положении)
• Неправильное присоединение шлангов к клапану продувки адсорбера
• Подсос воздуха во впускной системе
• Недостаточная компрессия в цилиндрах
• Неправильная работа системы регулирования фаз газораспределения
• Неисправность блока РСМ

За терпение написать такой комментарий мое вам почтение))

Та не за что😂 Вообще изначально хотел донести, что ошибки OBD у geely, могут иметь другую расшифровку, но тут Остапа понесло.

Вы видимо не читали, что я написал! Ошибка эта может быть из-за чего угодно, я лишь написал мои предположения. По поводу кодов ошибки, есть наверное программы, специально для атласа, которые так же можно установить на телефон! Ну третье, если вы в этом понимаете, то должны сообразить, что одно дела когда, что-то не в порядке и тут хоть стирай ошибку 100 раз, она всё равно выскочит!
В моём случае, до дилера ехать далеко, а уехав туда и заплатить за диагностику не малые деньги, когда они ни чего делать не будут, а так же сбросят ошибку и всё.
Да могу сразу оговариться, что разные дилеры и разное отношение, не буду вам рассказывать, как эти ремонтники еб.т мозги, лично я уже достаточно с такими сталкивался!

Машина приобреталась в апреле 2019 года. Сейчас на дворе октябрь 2020. За полтора года автомобиль пробежал про просторам РФ 67000 км.

Все летние путешествия пришлось отменить. Жаль конечно. Однако, удалось скататься в горы, на Телецкое озеро, в Зауралье. Что тоже не плохо. Думаю в этом году поездки еще будут. Скорее надеюсь на это. Все очень быстро меняется, причем без согласования со мной.

Эксплуатация, к сожалению, не обошлась без приключений. Но эти приключения пока что особо не досаждают. В начале лета, стоя на светофоре и удерживая авто тормозом услышал удар по коробке. Этакий сильный толчок. Насторожился. Через какое то время толчок повторился. Приехал к диллеру. Диагностика не выявила ничего. Было предложено кататься и наблюдать за машиной. В течении лета толчки повторялись. Конец августа. Я собираюсь в Зауралье. Пробег на то время составил около 56000 км. Еду по городу и у меня загорает чек. Звоню диллеру, сообщаю о проблеме. Ответ был очень русский - ты покатайся немного, вдруг пройдет. Кататься не стал, поехал к другму. Машину загнали на СТО и звонят - ничего не горит. Елки… Через пару дней выехал на Курган. 1600 км. На полдороге опять загорается чек. Причем поведение машины нисколько не меняется. Просто горит лампочка на панели приборов. По скольку в Кургане ОД нет, поехал в Челябинск. Несмотря на выходной день, меня приняли. Пока “исследовали” мою машину, полазал в Кулрее. Хорошая машина. Наверное интереснее Атласа, только на переднем приводе. Диагностика авто моего авто показала ошибку трансмиссии. “Не все так плохо. - заверил мастер приемщик, - Я думал будет хуже. Скорее всего где-то неконтакт. Надо искать более детально. До дома доедете без проблем” Предложил по возвращению передать его контакты мастерм в Барнауле и информацию об ошибке. Всю дорогу лампочка чека до загоралась то гасла. Пока добрался домой, уже требовалось ТО 60 000. Отдал авто ОД. Причем чек у меня к тому времени погас. Жду. В конце дня машину вернули. Ошибку вытащили из архива. Ничего не нашли, но у них к этому времени пришла новая прошивка коробки, мне ее установили. Вердикт - наблюдай за машиной. Вот наблюдаю езжу. На новой прошивке машину стало не узнать. Автомобиль будто подменили. Плавное, мягкое переключение передачь. Вдруг режим ЭКО обрел смысл и стал работать нормально. После 63000 поехал в Красноярский край. По дороге опять загорелся чек. Ну мы люди бывалые, паники уже нет. Тем более физически с машиной ничего не происходит…. Потом погас. Вернулся домой в Барнаул, больше этот конфуз никак не проявлялся. Я решил, что чек загорается в результате постоянной нагрузки на коробку на трассе. Но на днях он и в городе у меня загорелся. Сейчас нахожусь в командировке. Приеду домой, поеду исследоваться дальше. На поведение машины эта лампочка никак не влияет, но ведь в нормальном состоянии она не должна гореть!

За период использования авто при складывании стало поскрипывать правое боковое зеркало. ОД заказал, обещали заменить.

Джили в эксплуатации на бездорожье показал отличную проходимость, добивает только низкий клиренс при полной загрузке. Я всю защиту уже измял, издолбил камнями. Каждый раз на ТО мне ее правят. Когда еду один - не мешает ничего. Присутствие трех пассажиров не позволяет номрально проехать не то что по бездорожью, но и, думаю, по проселочной дороге. Собирает все камни. Мягкие пружины и довольно слабые стойки не держат машину на хреновой дороге, раскачивают. Меня в Казахстане, чуть не выбросило с трассы. По хорошему, чтобы авто достойно катался по горам, для смешаных дорог думаю поставить усиленные пружины. Не плохо было бы и стойки поменять. Но по им информации в инете я так и не нашел. И, конечно, колеса. В самый раз будут внедорожные на 17 дисках. Хотя наступит следующее лето, видно будет. Нынче вон не особо раскатался.

Недавно обратил внимание на расход топлива. Машина заправляется только 95 бензином. Залил 45 литров, проехал 380 км городского цикла. Еще раз залил 45 литров. Сбрасывать показания одометра не стал. Посмотрим сколько машина пробежит в общем на 90 литрах бензина. Пока, расчетные показани такие же. Выкатаю топливо - отпишусь по расходу. Стиль езды далеко не пенсионерский, сколее ближе к динамичному. В потоке держусь уверенно, режим ЕСО не включаю, но и не безголовый гонщик. Думаю такие показания расхода топлива машина выдает благодаря обкатке и новой прошивке коробки. Это уже Вестовские показания расхода, хотя авто тяжелее и на полном приводе.

ТО обходятся примерно в 10 тыс. руб. Не дороже чем на Весте, где я дополнительно к ТО еще каждые 7500 км менял масло.

Ну и для суперскептиков: не сгнила, масло не ест. Нравится, не пожалел, что купил. Менять пока не собираюсь. Если бы сегодня стоял вопрос замен автомобиля, рассматривал бы либо Джили, либо Джили в том числе, как серьезного конкурента.

Подробная информация о том, что означает загорание на панели приборов того или иного индикатора или лампы. Итак, рассмотрим Джили Атлас приборная панель.

Перечень индикаторов приборной панели см. в статье: Джили Атлас. Панель приборов.

Индикатор указателя левого поворота – зелёный

При повороте автомобиля налево или перестроении в левую полосу движения потяните рычаг комбинированного переключателя освещения вниз. Чтобы включить левые указатели поворота. Индикатор будет мигать синхронно с указателями левого поворота.

Если индикатор мигает с удвоенной по сравнению с обычной частотой. Это свидетельствует о неисправности соответствующего указателя поворота. Обратитесь в авторизованный сервисный центр Geely для проведения проверки и ремонта.

Самостоятельно Вы можете визуально проверить все ли лампочки срабатывают (загораются). Снаружи в фонарях и на кузове автомобиля и исправны ли предохранители и реле.

Индикатор указателя правого поворота – зелёный

При повороте автомобиля направо или перестроении в правую полосу движения потяните рычаг комбинированного переключателя освещения. Вверх, чтобы включить правые указатели поворота. Индикатор будет мигать синхронно с указателями правого поворота.
Если индикатор мигает с удвоенной по сравнению с обычной частотой. Это указывает на неисправность лампы указателя поворота.
Обратитесь в авторизованный сервисный центр Geely для проведения проверки и ремонта.

Индикатор аварийной сигнализации (мигают левые и правые указатели поворота) – зелёный

При включении аварийной сигнализации индикатор аварийной сигнализации будет мигать. Синхронно с левыми/правыми указателями поворота.

Индикатор включения дальнегосвета фар – синий

Этот индикатор загорается при включении дальнего света фар.

Индикатор включения противотуманных фар спереди – зелёный

Этот индикатор загорается при включении противотуманных фар спереди автомобиля.

Индикатор включения противотуманных фонарей сзади – жёлтый

Этот индикатор загорается при включении задних противотуманных фонарей.

Индикатор включения габаритных огней – зелёный

Этот индикатор загорается при включении габаритных огней.

Индикатор включения ближнего света фар – зелёный

Этот индикатор загорается при включении ближнего света фар.

Индикатор работы функции AUTOHOLD – зелёный

После того как был запущен двигатель, закрыты двери и пристегнуты ремни безопасности. При нажатии кнопки AUTOHOLD система перейдет в режим ожидания. Когда система работает, горит этот индикатор.

Индикатор включения дневных ходовых огней – зелёный

Этот индикатор загорается при включении двигателя. Дневные ходовые огни автоматически выключаются при включении фар. При сигнализации дальним светом фар дневные ходовые огни не выключаются.

Индикатор системы контроля давления в шинах (TPMS) – жёлтый

При включении зажигания этот индикатор загорается на 3 секунды и затем гаснет.
Индикатор оповещает водителя о несоответствии температуры. И давления в шинах требуемому значению. Если индикатор не гаснет. Это свидетельствует о том, что давление и температура в одной или нескольких шинах не соответствуют норме.

В случае включения этого индикатора незамедлительно уменьшите скорость автомобиля. А также избегайте резких поворотов рулевого колеса и торможений. Как можно скорее остановите автомобиль в безопасном месте. И проверьте состояние шин и давление воздуха в шинах.

Джили Атлас приборная панель. Контрольная лампа перегрева двигателя – красная

При включении зажигания система сначала выполняет самодиагностику. Эта контрольная лампа будет гореть несколько секунд, после чего погаснет.

Контрольная лампа загорается при чрезмерном повышении температуры охлаждающей жидкости двигателя. В этом случае необходимо незамедлительно остановить автомобиль и выключить двигатель. Как можно скорее обратитесь в авторизованный сервисный центр Geely. Для проведения проверки и ремонта.
При горячем двигателе давление в системе охлаждения может быть очень высоким. Не открывайте крышку расширительного бачка и крышку радиатора. Пока двигатель не остынет.
Не касайтесь вентилятора системы охлаждения при горячем двигателе. Даже если он заглушен! Вентилятор может включиться внезапно!

Контрольная лампа низкого уровня топлива – жёлтая

Эта контрольная лампа загорается, когда топливо в баке практически полностью израсходовано. После заправки автомобиля топливом контрольная лампа гаснет. Если контрольная лампа не гаснет длительное время. После заправки автомобиля достаточным количеством топлива. Как можно скорее обратитесь в авторизованный сервисный центр Geely. Для проведения проверки и ремонта.

Контрольная лампа неисправности двигателя – жёлтая

Эта контрольная лампа загорается при включении зажигания. После запуска двигателя она гаснет. Если контрольная лампа загорается во время движения. Это свидетельствует о неисправности системы управления двигателем. Обратитесь в авторизованный сервисный центр Geely для проведения проверки и ремонта.

Индикатор непристегнутого ремня безопасности водителя – красный

Этот индикатор загорается при включении зажигания. Если не пристегнут ремень безопасности водителя. И продолжает гореть до тех пор, пока водитель не пристегнет ремень безопасности.

Индикатор непристегнутого ремня безопасности переднего пассажира, индикаторы включения и отключения подушки безопасности переднего пассажира

Информация о непристегнутом ремне безопасности переднего пассажира и включении/отключении подушки безопасности переднего пассажира отображается. Под выключателем аварийной световой сигнализации в центре приборной панели (как показано на
рисунке). Когда подушка безопасности переднего пассажира отключена. Горит индикатор отключения подушки безопасности переднего пассажира. А при включении подушки безопасности переднего пассажира контрольная лампа включения подушки безопасности переднего пассажира загорается на 60 секунд. После чего гаснет.

Джили Атлас приборная панель. Контрольная лампа неисправности системы подушек безопасности – красная

При включении зажигания система сначала выполняет самодиагностику. Эта контрольная лампа будет гореть в течение 4 секунд, после чего погаснет. При наличии неисправности в бортовой электросети данная контрольная лампа будет продолжать гореть. Система проводит диагностику датчиков, модулей подушек безопасности. Элементов электропроводки, датчиков столкновения и блока управления.

Если контрольная лампа не гаснет после запуска двигателя или загорается во время движения. Это свидетельствует о нарушении работы системы подушек безопасности. В этом случае подушки безопасности могут не сработать. При столкновении или сработать самопроизвольно. Во избежание возможных травм и повреждения автомобиля незамедлительно отремонтируйте систему.

Контрольная лампа неисправности системы контроля выбросов – жёлтая

Если контрольная лампа загорается во время движения. Это свидетельствует о неисправности системы управления двигателем. Которая может привести к значительному повышению уровня выбросов. И серьёзному повреждению двигателя. Обратитесь в авторизованный сервисный центр Geely для проведения проверки и ремонта.

Джили Атлас приборная панель. Контрольная лампа низкого давления моторного масла – красная

При запуске двигателя контрольная лампа низкого давления масла загорается. На короткое время и затем гаснет. Если лампа не загорается. Обратитесь в авторизованный сервисный центр Geely для проведения проверки или ремонта.
Если контрольная лампа загорается, но не гаснет. Это указывает на недостаточное смазывание двигателя. Оно может быть вызвано низким уровнем масла или внутренней неисправностью двигателя. Как можно скорее обратитесь в авторизованный сервисный центр Geely. Для проведения проверки и ремонта.

Запрещается совершать поездки на автомобиле. Даже на небольшое расстояние. При горящей контрольной лампе низкого давления масла. Поскольку это может привести к серьёзному повреждению двигателя.

Контрольная лампа неисправности системы зарядки аккумуляторной батареи – красная

Эта контрольная лампа загорается при включении зажигания. После запуска двигателя она гаснет. Если лампа не гаснет, это свидетельствует о неисправности системы зарядки. Обратитесь в авторизованный сервисный центр Geely.

Генератор автомобиля имеет ременный привод. Не допускается эксплуатировать автомобиль. Если приводной ремень потрескался или ослаб.

Контрольная лампа неисправности тормозной системы – красная

При включении зажигания или запуске двигателя эта лампа загорается на несколько секунд. Указывая на проведение самодиагностики системой. Если контрольная лампа не гаснет. Это указывает на слишком низкий уровень тормозной жидкости. Или на неисправность тормозной системы. Незамедлительно проверьте тормозную систему автомобиля!
Если контрольная лампа продолжает гореть во время движения. Осторожно остановите автомобиль в безопасном месте. В этом случае усилие на педали тормоза может возрасти. Или её рабочий ход может увеличиться. При нажатии на педаль может потребоваться больше времени для остановки автомобиля. Выключите двигатель и запустите его снова. Если контрольная лампа продолжает гореть. Предоставьте автомобиль в авторизованный сервисный центр Geely для проведения проверки и ремонта.

Если горит контрольная лампа неисправности тормозной системы. Возможно нарушение нормальной работы тормозов. Движение на автомобиле с горящей контрольной лампой неисправности тормозной системы. Это может привести к дорожно-транспортному происшествию. Если контрольная лампа продолжает гореть после полной остановки автомобиля. Предоставьте автомобиль в авторизованный сервисный центр Geely для проведения обслуживания.

Контрольная лампа электрического усилителя рулевого управления (EPS) – красная

При включенном зажигании и неработающем двигателе данная контрольнаялампа будет гореть постоянно. Электрический усилитель рулевого управления не работает. После запуска двигателя система
EPS выполняет самодиагностику. И данная контрольная лампа загорается. После чего гаснет через 2 секунды. Если контрольная лампа продолжает гореть. Это указывает на неисправность электрического усилителя рулевого управления. Как можно скорее обратитесь в авторизованный сервисный центр Geely для проведения проверки и ремонта.

Индикатор электрического стояночного тормоза (EPB) – красный

При включении зажигания лампа загорается. Если электрический стояночный тормоз (EPB) не включен, Лампа погаснет через несколько секунд. Когда электрический стояночный тормоз (EPB) включен. Лампа будет гореть, пока электрический стояночный тормоз (EPB) не будет отключен. Если лампа не загорается, обратитесь в авторизованный сервисный центр Geely. Для проведения проверки и ремонта.
Когда электрический стояночный тормоз включен. Данная контрольная лампа будет гореть красным цветом.

Контрольная лампа неисправности электрического стояночного тормоза (EPB) – жёлтая

Эта контрольная лампа загорается при возникновении неисправности в системе EPB.
Как можно скорее обратитесь в авторизованный сервисный центр Geely. Для проведения проверки и ремонта.

Контрольная лампа неисправности антиблокировочной системы тормозов ABS – жёлтая

Контрольная лампа системы ABS загорается при включении зажигания. Если антиблокировочная система тормозов и усилитель экстренного торможения работают исправно. Контрольная лампа погаснет через несколько секунд.
Если в системе ABS при запуске двигателя или во время движения автомобиля обнаруживается неисправность. Загорается эта контрольная лампа. Как можно скорее обратитесь в авторизованный сервисный центр Geely. Для проведения проверки и ремонта.

Если лампа во время движения загорается. А затем гаснет и не загорается снова. Это не является признаком неисправности системы.
Если загорается контрольная лампа системы ABS. А контрольная лампа неисправности тормозной системы при этом не горит. Функция антиблокировочной системы отключается, но рабочая тормозная система сохраняет работоспособность. В случае экстренного торможения или торможения на скользкой поверхности колёса могут заблокироваться. Что может привести к заносу автомобиля.

Если контрольная лампа системы ABS и контрольная лампа неисправности тормозной системы продолжают гореть. Незамедлительно остановите автомобиль в безопасном месте. И обратитесь в авторизованный сервисный центр Geely. В этом случае также может быть неисправна рабочая тормозная система. Поэтому тормозные свойства автомобиля могут значительно ухудшиться.

Контрольная лампа неисправности электронной системы курсовой устойчивости (ESР) – жёлтая

Если эта контрольная лампа горит, это указывает на неисправность системы ESP.

Контрольная лампа отключения электронной системы курсовой устойчивости (ESР) – желтая.

При нажатии выключателя электронной системы курсовой устойчивости система прекращает работу. И загорается эта контрольная лампа.

Индикатор включения полного привода – зелёный

Этот индикатор загорается при включении режима полного привода. Путем нажатия переключателя полного привода.

Контрольная лампа системы сигнализации о непреднамеренном уходе с занимаемой полосы (LDW) – красная

После включения системы сигнализации о непреднамеренном уходе с занимаемой полосы (LDW) загорится контрольная лампа. И система LDW будет отслеживать положение кузова автомобиля относительно линии разметки. Если автомобиль слишком сильно приближается к линии разметки. Для оповещения водителя будет подано предупреждение об уходе с занимаемой полосы.
Нормальная работа: зеленый.
Ненормальная работа: красный.

Контрольная лампа неисправности системы TPMS – жёлтая

При включении зажигания система TPMS проводит самодиагностику. И эта лампа загорается на 3 секунды. И после чего гаснет. Если обнаружена неисправность системы TPMS. Контрольная лампа продолжает гореть для предупреждения водителя.

Индикатор переключателя круиз-контроля – зелёный

Этот индикатор загорается при включении переключателя круиз-контроля.

Индикатор работы круиз-контроля – зеленый

Этот индикатор загорается при активации круиз-контроля.

Индикатор адаптивного круиз-контроля – зелёный

Этот индикатор загорается при активации системы адаптивного круиз-контроля.

Джили Атлас приборная панель. Контрольная лампа неисправности адаптивного круиз-контроля (ACC) – красная

Эта контрольная лампа загорается при обнаружении неисправности системы адаптивного круиз-контроля. Если контрольная лампа горит. Как можно скорее обратитесь в авторизованный сервисный центр Geely. Для проведения проверки и ремонта.

Портфолио Geely Atlas. Джили Атлас приборная панель

Версия Про

Вид сзади

Салон

Места спереди

Место водителя

Передняя панель

В начале 2018 года у нас стартовали продажи кроссовера Geely Atlas, собираемого в Беларуси из китайских компонентов. Автомобиль вышел удачный, с точки зрения соотношения качества отделки, комфорта, агрегатов и цены. По итогам 1го квартала 2019 года Атлас стал самым продаваемым китайским автомобилем на территории РФ с результатом 1320 проданных авто за 3 месяца.

Основными опасениями владельцев были сомнения в качестве китайских агрегатов. Но, вроде бы, атмосферный не слишком мощный двигатель (хотя есть и турбо-движок 1.8), классическая АКП - не должно быть проблем. И вот как раз с последней, с классической АКП, и стали появляться проблемы, которые, как покажем далее, приводят к ее замене (к счастью, по гарантии), уже на пробегах 20 000 - 30 000 километров. Рассмотрим несколько случаев, чтобы понять в чем проблема и попытаться понять, насколько она может коснуться основной массы владельцев Geely Atlas. В конце статьи, как обычно ссылки на подтверждающие источники.

Случай 1: Атлас из Сургута.

В феврале 2019 года на пробеге примерно 23 000 км при движении в ручном режиме коробки, в процессе совершения обгона, на приборной панели зажегся ЧЕК и коробка зависла на 4й передаче ( D4). На попытки ручного переключения коробка не реагировала. На светофорах соответственно, машина трогалась с D4, с вибрациями - но ехала. По приезду домой - владелец заглушил двигатель, потом снова запустил - включилась D1 и остался гореть Чек. Наутро чек пропал, и владелец вздохнул с облегчением - однократный глюк, само собой прошло и ладно. Но не тут-то было. Через несколько дней коробка начала пинаться с рывками при переключении с D4 на D5 в автоматическом режиме. При этом сами переключении происходили странно: на D4 обороты повышались до 4900, потом сбрасывались без переключения и по новой. То есть переключение происходило не сразу, а когда происходило - при включении D5 обороты скакали сразу на тысячу вверх. А при нормальном переходе наоборот опускаются на повышенной передаче, как всем известно.

Alex25:
Постановлением Совета Министров назначат?

АлексВл:
Alex25:
Постановлением Совета Министров назначат?

Срочна, жэсточайша запретить продажу новых автомобилей в РБ кроме Жыли.
Указ.

ATLAS . Довольно неплохая машина. И по "наворотам" (есть всё), и по материалам, да и по размерам нормально. (с старой SC7 или EMGRANT - земля и не
бо!) Вопрос только в цене! Ждем у дилеров. а они пока не готовы.

В Киеве на эти выходные в нашем дворе осмотрел со всех сторон белую джили7. Год не скажу - не додумался на стекла посмотреть. Как чуть малейшая царапина или скол от камешка - сразу рыжая ржавчина, если давняя - вокруг них краска пучится пауками во все стороны. Если Атлас такой же будет - такой хоккей нам не нужен. Но нормальную горячую оцинковку сделать дорого, поверх нее еще и грунт дорогостоящий нужен, чтобы краска не лупилась, не любит краска оцинкованные поверхности. Короче, дорогое удовольствие. Сомневаюсь, что белоруссо-китайцы станут заморачиваться в Борисове.

ОАО "Белшина" начало серийный выпуск шин одной модели с посадочным диаметром 18 дюймов. Летние шины линейки Astarta SUV предназначены для эксплуатации на легковых автомобилях Geely завода СЗАО "БелДжи". Об этом сообщила пресс-секретарь предприятия Виктория Кулик.

Как сообщает БелТА, в конце октября в соответствии с подписанным контрактом уже была отгружена первая партия шин типоразмера 225/60 R18 в количестве 700 штук. В ноябре планируется поставить еще более тысячи шин данной модели. Ожидается, что новинка появится в розничной продаже уже в следующем сезоне.

Как сообщает пресс-служба "Белшины", новые шины в июне текущего года прошли сравнительные лабораторно-дорожные испытания в конкуренции с импортными аналогами и превзошли их по нескольким показателям.

"Направленный дорожный рисунок протектора шины обеспечивает устойчивость и управляемость при движении, надежные эксплуатационные характеристики на дорогах, что позволит владельцу авто ездить на более высоких скоростях. В первую очередь мы заботимся о безопасности и комфорте наших автолюбителей", - отметила Виктория Кулик.

Читайте также: