Код ошибки с1101 ниссан

Обновлено: 06.01.2025

Владельцы Ниссан Теана 31 часто сталкиваются с проблемой отказа системы ABS. Ремонт системы ABS дорогостоящая процедура. Любая ошибка или не квалифицированный ремонрт может привести к двойным расходам. Будьте внимательны и доверяйте ремонт профессионалам .

Причин неисправности АБС несколько:

Неисправность датчика ABS
Деформация установочного места под датчик ABS (окисление)
Неисправность подшипника ступицы
Неисправность электронного блока управления ABS

Для решения проблемы с ABS необходимо подходить комплексно:

Проверить работу датчиков ABS, если есть проблема устранить
Проверка работы ЭБУ ABS, проверяется компьютером, при наличии проблем блок АБС ремонтируется
После устранения всех проблем финишная диагностика

ВНИМАНИЕ! Если вышел из стоя блок управления ABS, то это не причина проблемы а следствие не правильной работы датчиков ABS. Нельзя решить проблему простой заменой блока или его ремонтом.

Коды ошибок неисправности системы ABS Nissan Teana J31

C1101 (RR RH SENSOR?1) Цепь в датчике заднего правого колеса разомкнута

C1102 (RR LH SENSOR?1) Ццепь в датчике заднего левого колеса разомкнута

C1103 (FR RH SENSOR?1) Цепь в датчике переднего правого колеса разомкнута

C1104 (FR LH SENSOR?1) Цепь в датчике переднего левого колеса разомкнута

C1105 (RR RH SENSOR?2) При замыкании цепи в датчике заднего правого колеса происходит замыкание. Или когданапряжение питания датчика находится вне стандарта. Когда расстояние

между датчиком колеса и датчиком Ротора находится слишком большой и импульс датчика не может быть распознан блоком управления

C1106 (RR LH SENSOR?2) При замыкании цепи в датчике заднего левого колеса происходит замыкание. Или когда напряжение питания датчика находится вне стандарта. Когда расстояние

C1107 (FR RH SENSOR?2) При замыкании цепи в датчике переднего правого колеса происходит замыкание. Или когда напряжение питания датчика находится вне стандарта. Когда расстояние

C1108 (FR LH SENSOR?2) При замыкании цепи в датчике переднего левого колеса происходит замыкание. Или когда напряжение питания датчика находится вне стандарта. Когда расстояние

C1109 (BATTERY VOLTAGE ABNORMAL) Напряжение батареи блока управления слишком низкое

C1110 (CONTROLLER FAILURE) Внутреннея неисправность в блоке управления

C1111 (PUMP MOTOR) Это отображается, когда блок управления обнаруживает неисправность в системе управления. Мотор или реле.

C1113 (G-SENSOR) Продольный G-датчик неисправен, или сигнальная линия продольного датчика неисправна. G-сенсор разомкнут или закорочен.

C1116 (STOP LAMP SW) Цепь выключателя стоп-сигнала разомкнута.

C1120 (FR LH IN ABS SOL) Цепь соленоида входа переднего левого колеса.

C1121 (FR LH OUT ABS SOL) Цепь соленоида выхода переднего левого колеса.

C1123 (FR RH OUT ABS SOL) Цепь соленоида выхода переднего правого колеса.

C1124 (RR LH IN ABS SOL) Цепь соленоида входа заднего левого колеса.

C1125 (RR LH OUT ABS SOL) Цепь соленоида выхода заднего левого колеса.

C1126 (RR RH IN ABS SOL) Впускной соленоидный контур заднего правого колеса.

Возможные причины и советы по устранению неисправностей приведших к возникновению ошибки.

Возможные причины и советы по устранению неисправностей приведших к возникновению ошибки:

Причины возникновения:

Неисправен датчик вакуума тормозного усилителя. Проводка вакуумного датчика тормозного усилителя открыта или замкнута. Неисправность цепи датчика вакуума тормозного усилителя.

Рекомендации по устранению неполадок:

Электронный блок управления тормозной системы (EBCM) обеспечивает мощность 5-вольтовую к датчику тормозного усилителя вакуума. Датчик вакуума усилителя тормозов преобразует изменение уровня вакуума в усилителе тормозов в сигнал напряжения. Этот сигнал отправляется на EBCM. Диапазон напряжения сигнала составляет от 0,13 до 3,30 В в зависимости от уровня вакуума. Низкое задание - это обратная сторона датчика к земле.

DTC Ошибки работы ходовой части авто C1101

На нашем ресурсе имеется возможность задавать вопросы и делиться собственным опытом по устренению неисправностей связанных с ошибкой C1101. Задав вопрос в течении нескольких дней Вы сможете найти ответ на него.

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, и то что разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы мы создали этот алгоритм помощи и обмена полезной информацией.

Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и таже.

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать "выше по течению", в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать "выше по течению", в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Еще один момент который хотелось бы отметить - это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.

Наш форум создан для всех пользователей, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков. По капле от каждого и всем будет полезно.

Ошибки работы ходовой части авто C1101 автомобиля Nissan

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки - делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

March'еводы помогите расшифровать коды ошибок

Кузов BNK12 (4WD).
После диагностики сканер выдал целую гору ошибок.
Собственно сами коды:
C1102
С1103
С1106
С1107
С1115
С1105
Р1720
Заранее спасибо.

Таких кодов в мануале не нашел :-(

Перечень кодов неисправностей
U1000
ECM не может связаться с другими блоками управления
U1001
Превышен период установки связи ECM
P0000
Неисправностей не обнаружено
P0011
Нарушено управление фазами впускных клапанов
P0031
Низкое напряжение от нагревателя докаталитического лямбда-зонда
P0032
Высокое напряжение от нагревателя докаталитического лямбда-зонда
P0037
Низкое напряжение от нагревателя посткаталитического лямбда-зонда
P0038
Высокое напряжение от нагревателя посткаталитического лямбда-зонда
P0107
Низкое напряжение от датчика MAP
P0108
Высокое напряжение от датчика MAP
P0112
Низкое напряжение от датчика IAT
P0113
Высокое напряжение от датчика IAT
P0117
Низкое напряжение от датчика ECT
P0118
Высокое напряжение от датчика ECT
P0132
Низкое напряжение от докаталитического лямбда-зонда
P0133
Слишком долгое распознавание сигнала от докаталитического лямбда-зонда
P0134
Докаталитический лямбда-зонд не активен
P0138
Высокое напряжение от посткаталитического лямбда-зонда
P0139
Слишком долгое распознавание сигнала от посткаталитического лямбда-зонда
P0171
Переобедненная рабочая смесь
P0172
Переобогащенная рабочая смесь
P0221
Неисправность в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TPS)
P0222
Низкое напряжение от датчика TPS 1
P0223
Высокое напряжение от датчика TPS 1
P0226
Неисправность в цепи датчика APP
P0227
Низкое напряжение от датчика APP 1
P0228
Высокое напряжение от датчика APP 1
P0300
Пропуски зажигания в нескольких цилиндрах
P0301 — P0304
Пропуски зажигания в цилиндрах №1-№4 соответственно
P0327
Низкое напряжение от датчика детонации
P0328
Высокое напряжение от датчика детонации
P0335
Неисправность в цепи датчика CKP
P0340
Неисправность в цепи датчика CMP
P0420
Эффективность каталитического преобразователя ниже допустимого уровня
P0444
Разрыв в цепи э/м клапана управления продувкой абсорбера EVAP
P0500
ECM не получает корректный сигнал от датчика скорости автомобиля (VSS)
P0605
Неисправен ECM
P0705
Неисправность в цепи датчика PNP
P0710
Слишком низкое или высокое напряжение от датчика температуры ATF
P0720
TCM не получает корректный сигнал от датчика VSS
P0725
TCM не получает корректный сигнал от ECM
P0731 — P0734
АТ не может переключиться на 1-4 передачу соответственно, не смотря на исправность электрической цепи
P0740
TCM обнаруживает падение напряжения при попытке воздействия на э/м клапан муфты гидротрансформатора
P0745
TCM обнаруживает падение напряжения при попытке воздействия на э/м клапан давления в линиях
P0750/P0755
TCM обнаруживает падение напряжения при попытке воздействия на э/м клапан переключения соответственно A или B
P1065
Неисправность в цепи питания ECM
P1111
Неисправность в цепи э/м клапана управления регулировкой фаз впускных клапанов
P1121
Неисправен активатор дроссельной заслонки
P1122
Неисправность в цепи активатора дроссельной заслонки
P1124
Короткое замыкание в цепи реле активатора дроссельной заслонки
P1126
Неисправность в цепи реле активатора дроссельной заслонки
P1128
Короткое замыкание в цепи активатора дроссельной заслонки
P1143
Максимальное и минимальное значения выходного напряжения докаталитического лямбда-зонда не достигают установленных пределов
P1144
Максимальное и минимальное значения выходного напряжения докаталитического лямбда-зонда превышают установленные пределы
P1146/P1147
Максимальное/минимальное значение выходного напряжения посткаталитического лямбда-зонда не достигает установленного предела
P1171
Ошибка в системе питания: чрезмерно высокое выходное напряжение от датчика MAP
P1217
Перегрев двигателя
P1223
Низкое напряжение от датчика TPS 2
P1224
Высокое напряжение от датчика TPS 2
P1225
Ошибка определения закрытого положения дроссельной заслонки (значение слишком низкое)
P1226
Закрытое положение дроссельной заслонки не запрограммировано
P1227
Низкое напряжение от датчика APP 2
P1228
Высокое напряжение от датчика APP 2
P1229
Короткое замыкание в цепи датчика TPS
P1610 — P1615
Неисправность системы NATS
P1705
TCM получает некорректный сигнал от датчика APP
P1706
Сигнал от датчика PNP не меняется при запуске двигателя и движении автомобиля
P1760
TCM обнаруживает падение напряжения при попытке воздействия на э/м клапан обгонной муфты
P1805
Сигнал от датчика стоп-сигналов не подается на ECM в течение слишком долгого времени при движении автомобиля

Читайте также: