Код ошибки df097 рено логан
Как выполнить проверку?
Проверить неполадки, связанные с работой бортового компьютера в машинах моделей Премиум dxi 460, Дастер, Кенго, Меган и других можно несколькими способами:
- На станции техобслуживания. За плату специалисты продиагностируют все системы и агрегаты машины с помощью компьютера и сканера. Автовладельцу будет предоставлена информация по имеющимся проблемам в виде буквенных и цифровых комбинаций или рекомендаций от сотрудников СТО. Средняя стоимость выполнения этой процедуры у специалистов составляет около одной тысячи рублей.
- Самостоятельная проверка систем в моделях Симбол, Сценик, Трафик, Флюенс и других может быть произведена в домашних условиях с помощью компьютера, адаптера и программы. Стоимость сканера составит от 2 до 5 тысяч рублей в среднем в зависимости от модели. Купив такое устройство, автовладелец может в любое время произвести диагностику для определения неполадок. Оптимальный вариант для тех, кто решает проблемы в работе устройств самостоятельно.
- Установка нового бортового компьютера. Если функциональность имеющегося БК не устраивает владельца Рено Магнум Мак, Лагуна, Логан 16 клапанов или другой модели, можно установить новый, более современный девайс. Такие бортовые компьютеры предупреждают автовладельцев не только о проблемах, но и других параметрах, к примеру, расходе топлива.
- Произвести самодиагностику на приборной панели. В этом случае на табло будут выводиться коды неисправностей в другом формате, отличном от проверки компьютером. Такой метод менее точный, но он все равно позволяет определить основные поломки.
- К диагностическому выходу в машинах Renault Default Capture, Logan, Premium dxi 270, 380, 440, 450 или 460 можно подключить мобильный девайс на платформе Андроид либо iOS. Наличие смартфона или планшета позволит подключиться к диагностическому разъему и произвести проверку всех систем с использованием гаджета. Для диагностики потребуется специальный адаптер, работающий по каналу Bluetooth. Стоимость девайса составляет около одной тысячи рублей.
Канал Полезный Китай показал, как производится процедура проверки систем авто с помощью адаптера.
Самодиагностика
Процедура самодиагностики не позволит выявить второстепенные ошибки, но она позволяет определить основные проблемы, связанные с рабочим состоянием систем:
1. Первый дисплей диагностики на приборке
2. Самодиагностика всех компонентов экрана
3. Третий дисплей, выводящий остаток топлива в баке
4. Экран мгновенного расхода горючего
Более точно узнать о состоянии систем можно с помощью диагностики смартфоном.
Рассмотрим процесс выполнения этой задачи с помощью адаптера ELM 327:
- Найдите и обеспечьте доступ к диагностическому выходу OBD. В зависимости от года выпуска и модели авто его расположение может быть разным. Ищите разъем под рулевым колесом, пепельницей или в бардачке.
- Имеющийся адаптер необходимо установить в диагностический разъем, рядом положите мобильный девайс. Допускается проведение проверки смартфоном либо планшетом, предварительно на гаджет надо загрузить утилиту для диагностики. Название приложений может быть разным, здесь надо ориентироваться на мобильную платформу и модель телефона или планшета. В большинстве случаев точные результаты по диагностике позволяет получить программа Torque. Утилита загружается из Интернета и устанавливается.
- На следующем этапе надо провернуть ключ в замке зажигания и запустить силовой агрегат машины.
- На мобильном устройстве производится активация опции Bluetooth, запускается приложение для диагностики.
- В течение нескольких минут после запуска программы будет происходить синхронизация телефона с адаптером, установленным в диагностический разъем. После успешного соединения устройств на дисплее гаджета будут выведены данные с параметрами двигателя машины.
- Ориентируйтесь по интерфейсу программы для поиска неисправностей. В разделе с тестированием кликните на клавишу начала диагностики. Запускается процесс считывания кодов ошибок из памяти электронного блока управления. При наличии как минимум одной неисправности на экране гаджета будут выводиться специальные коды. Полученные комбинации подлежат расшифровке, это позволит получить точную информацию о неполадках. В соответствии с неисправностью, производится ремонт или замена вышедшей из строя детали.
Для удаления неисправностей из памяти надо отключить клемму аккумулятора на несколько минут.
Расшифровка кодов
Ниже приведены списки с расшифровками неполадок на русском языке и рекомендации по исправлению неисправностей.
Пользователь ТРАКСАЙТ в видеоролике показал, как осуществляется процедура считывания и расшифровки кодов неполадок на грузовом автомобиле SCANIA.
Проблемы с двигателем
Сначала разберем расшифровку символов неисправностей для Рено Мастер, Megane, Premium и других моделей авто.
О поиске неисправностей в работе силового агрегата и удалении ошибок из памяти управляющего модуля можно узнать из ролика, снятого каналом Xeonnick LIVE.
Неполадки в электропроводке
Теперь рассмотрим коды ошибок, характерные для электрической сети автомобиля.
Канал PSA Service в видеоролике показал, как осуществляется процедура ремонта электрических цепей в автомобиле Рено.
Код неисправности Рено Логан хранится в памяти электронного блока управления двигателем в течение 40 или 80 поездок (в зависимости от вида неисправности) с момента записи, даже если неисправность устранена
и сигнальная лампа в комбинации приборов погасла.
Ниже приведены наиболее часто встречающиеся коды ошибок системы управления двигателем Рено Логан.
Р0105. НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ (РАЗРЕЖЕНИЯ) ВО ВПУСКНОЙ ТРУБЕ ДВИГАТЕЛЯ К4М.
- Проверяем надёжность крепления колодки жгута проводов к разъёму датчика абсолютного давления(разрежения) во впускной трубе двигателя К4М …
… или двигателя К7М.
2. Если причина неисправности не в креплении колодки, проверяем электрические цепи датчика, а если необходимо, заменяем датчик.
Р0110. НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ПОСТУПАЮЩЕГО ВОЗДУХА.
1. Проверяем надежность крепления колодки жгута проводов к разъему датчика температуры поступающего воздуха двигателя К4М …
… или двигателя К7М.
2. Если причина неисправности не в креплении колодки, проверяем электрические цепи датчика, а если необходимо, заменяем датчик.
P0111. ВЫХОД СИГНАЛА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ПОСТУПАЮЩЕГО ВОЗДУХА ИЗ ДОПУСТИМОГО ДИАПАЗОНА.
- Проверяем состояние фильтрующего элемента воздушного фильтра двигателя К4М …
2. … или двигателя К7М …
3. … надёжность затяжки болтов крепления корпуса воздушного фильтра двигателя …
4. … и надёжность крепления колодки жгута проводов к разъёму датчика температуры поступающего воздуха.
5. Если фильтрующий элемент воздушного фильтра чистый, а корпус воздушного фильтра и колодка жгута проводов датчика температуры поступающего воздуха закреплены надежно, проверяем электрические
цепи датчика. Если необходимо, заменяем датчик.
Р0116. ВЫХОД СИГНАЛА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ИЗ ДОПУСТИМОГО ДИАПАЗОНА.
1. Проверяем надежность крепления колодки жгута проводов к разъему датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя К4М …
2 . … или двигателя К7М.
3. Если причина неисправности не в креплении колодки, проверяем электрические цепи датчика, а если необходимо, заменяем датчик.
Р0117. НИЗКОЕ ВХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ.
Порядок поиска неисправности такой же,
как при коде Р0116.
Р0118. ВЫСОКОЕ ВХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ.
Порядок поиска неисправности такой же,
как при коде Р0116.
Р0135. НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ НАГРЕВАТЕЛЯ УПРАВЛЯЮЩЕГО ДАТЧИКА КОНЦЕНТРАЦИИ КИСЛОРОДА.
1. Проверяем надежность соединения частей колодки жгута проводов управляющего датчика концентрации кислорода двигателя К4М …
2. … или двигателя К7М.
3. Если причина неисправности не в соединении частей колодки, проверяем электрические цепи датчика, а если необходимо, заменяем датчик.
Р0141. НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ НАГРЕВАТЕЛЯ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ДАТЧИКА КОНЦЕНТРАЦИИ КИСЛОРОДА.
1. Устанавливаем автомобиль на подъемник или смотровую канаву, снимаем защиту картера двигателя и проверяем надежность соединения частей колодки жгута проводов диагностического датчика концентрации кислорода.
2. Если причина неисправности не в соединении частей колодки, проверяем электрические цепи датчика, а если необходимо, заменяем датчик.
Р0201 … Р0204. НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ФОРСУНКИ 1-ГО … 4-ГО ЦИЛИНДРА.
1. Проверяем надежность крепления колодки жгута проводов к разъему соответствующей форсунки.
ПРИМЕЧАНИЕ
Для доступа к разъемам форсунок двигателя К4М снимаем защитный кожух, отвернув две гайки его крепления.
2. Если причина неисправности не в креплении колодки, проверяем электрическую цепь форсунки, а если необходимо, заменяем форсунку.
Р0230. НЕИСПРАВНОСТЬ ПЕРВИЧНОЙ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ БЕНЗОНАСОСОМ.
1. Проверяем целость предохранителя в монтажном блоке в салоне …
2. … и надежность крепления реле топливного насоса в монтажном блоке моторного отсека.
3. Если предохранитель цел и реле закреплено надежно, проверяем электрическую цепь питания реле топливного насоса.
Р0300. ПРОПУСКИ ВОСПЛАМЕНЕНИЯ В ОДНОМ ИЛИ НЕСКОЛЬКИХ ЦИЛИНДРАХ.
Порядок поиска неисправностей описан ниже для кодов Р0301 … Р0304.
Р0301 … Р0304. ПРОПУСКИ ВОСПЛАМЕНЕНИЯ В 1-М … 4-М ЦИЛИНДРАХ.
Если указанные коды сочетаются с кодами неисправности каких-либо элементов системы управления двигателем, значит, пропуски воспламенения в цилиндрах вызваны отказом этих элементов. При этом неисправность следует искать методами, описанными выше для соответствующих кодов неисправностей.
Если пропуски воспламенения отмечены только в одном цилиндре, искать неисправность нужно в следующем порядке.
1. Выворачиваем свечу зажигания из цилиндра, в котором отмечены пропуски воспламенения. Осматриваем свечу. Если свеча черная и влажная, ее можно выбросить.
2. Если свеча выглядит исправной, пробуем заменить ее новой или поменять
свечи местами.
3. Если после замены свечи пропуски воспламенения в цилиндре сохранились,
проверяем надежность крепления колодки жгута проводов к разъему соответствующей форсунки.
ПРИМЕЧАНИЕ
Для доступа к разъемам форсунок двигателя К4М снимаем защитный кожух, отвернув две гайки его крепления.
4. Если колодка форсунки подсоединена надежно, а пропуски воспламенения сохраняются, пробуем поменять форсунки местами.
5. Если после перестановки форсунок пропуски воспламенения продолжаются
в том же цилиндре, проверяем электрическую цепь форсунки этого цилиндра.
6. Если в результате принятых мер пропуски зажигания в цилиндре не исчезли
проверяем компрессию в цилиндре.
Нормальная компрессия — более 1,0 МПа, снижение компрессии свидетельствует о необходимости ремонта двигателя .
7. Если все проверки не дали результата причина может быть в неисправности катушек зажигания или в подсосе воздуха в цилиндр через прокладку впускной трубы.
Если пропуски воспламенения отмечены во всех цилиндрах, искать неисправность нужно в следующем порядке.
- Проверяем состояние фильтрующего элемента воздушного фильтра двигателя К4М Рено Логан …
2. … и двигателя К7М …
3. … а также надежность затяжки болтов крепления корпуса воздушного фильтра двигателя К4М.
4. Проверяем давление топлива в системе питания. Если давление ниже нормы, заменяем топливный модуль.
5. Если неисправность не устранена, снимаем катушки зажигания двигателя К4М …
6 … и модуль зажигания двигателя К7М. Проверяем модуль зажигания и катушки на отсутствие повреждений.
7. Если в результате принятых мер пропуски зажигания не исчезли, проверяем компрессию в цилиндрах.
Нормальная компрессия — более 1 МПа, снижение компрессии свидетельствует о необходимости ремонта двигателя.
8. Если все проверки не дали результата, причина может быть в неисправности катушек зажигания или подсосе воздуха в цилиндры через прокладки дроссельного узла впускной трубы.
P0325 НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ.
- Устанавливаем Рено Логан на подъёмник или смотровую канаву, снимаем защиту картера двигателя и проверяем надёжность крепления колодки жгута проводов к разъёму датчика детонации двигателя К4М …
2. … или двигателя К7М.
3. Если причина неисправности не в креплении колодки, проверяем электрические цепи датчика детонации, а если необходимо, заменяем датчик.
Р0335. НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА ВЕРХНЕЙ МЕРТВОЙ ТОЧКИ И ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ
КОЛЕНЧАТОГО ВАЛ.
(при возникновении такой неисправности двигатель, как правило, останавливается).
1. Проверяем надежность присоединения колодки жгута проводов датчика верхней мертвой точки и частоты вращения коленчатоrо вала .
2. Если причина неисправности не в креплении колодки, проверяем электрические цепи датчика.
3. Если неисправность не устранена, проверяем надежность крепления датчика
верхней мертвой точки и частоты вращения коленвала к блоку цилиндров, а если необходимо, заменяем датчик.
Р0340. НЕИСПРАВНОСТЬ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ
ВПУСКНОГО РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ К4М.
1. Проверяем надежность крепления колодки жгута проводов к разъему датчика положения впускного распределительного вала и надежность крепления датчика к ГБЦ.
ПРИМЕЧАНИЕ
Показано при снятой впускной трубе.
2. Если причина неисправности не в креплении колодки, устанавливаем поршень 1-го цилиндра двигателя в положение ВМТ такта сжатия и проверяем совпадение меток на зубчатых шкивах впускного и выпускного распредвалов. При необходимости переставляем ремень ГРМ Рено Логан, совместив метки.
3. Если метки на шкивах совпали, проверяем электрические цепи датчика положения впускного распредвала, а если необходимо, заменяем датчик.
Р0420. НИЗКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ КАТАЛИТИЧЕСКОГО
НЕЙТРАЛИЗАТОРА.
Чаще всего данный код неисправности появляется в результате химического отравления активного вещества каталитического нейтрализатора продуктами сгорания низкокачественного топлива или оплавления сердцевины нейтрализатора из-за догорания топлива в выпускном коллекторе двигателя. Поэтому первое, что нужно сделать при появлении кода Р0420, — сменить
место заправки. Возможно, нейтрализатор еще удастся спасти. Если после пробега около 500 км после смены заправки сигнальная лампа неисправности системы управления двигателем продолжает гореть, выполняем следующее.
1. Проверьте, нет ли прорыва отработавших газов через стык катколлектора и ГБЦ, в случае необходимости заменяем прокладку катколлектора.
2. Устанавливаем автомобиль на подъемник или смотровую канаву, снимаем защиту картера двигателя и проверьте надежность соединения
частей колодки жгута проводов диагностического датчика концентрации кислорода.
3. Если причина неисправности не в соединении частей колодки, проверяем электрические цепи датчика, а если необходимо, заменяем датчик.
4. Если все проверки не принесли результата, значит, каталитический нейтрализатор вышел из строя. В этом случае заменяем катколлектор новым.
Это осцилограмма именно с той машины , которой ты занимаешься ?
Это осциллограмма именно с той машины , которой ты занимаешься ?
Сименс без датчика распредвала работать не будет.
кому вы поверили , человек 2 слова связать не может - он пишет реальный бред а вы поддакиваете . учите матчасть
те кто на форуме хоть мало-мальски понимают что происходит отдуши посмеются над данным персонажем. Мало того что он один в мире кто залил прошивку от мотороловского проца а трикор . он тупо не сделал тачку и налил вам в уши шлака а вы и рады.
тфу читать его противно. Какието несуществующие 823 моторы, какието совсем неотносящиесу к вопросу осцилограммы.
уВАЖАЕМЫЙ робертоджан - я понимаю что у вас в Ижевске вранье наверное норма, но на форуме есть еще и понимающие происходящее вокруг люди. И удачи в дальнейшем чушеписании.
[QUOTE=5GT;1282073]Выдержка из реновского мануала
QUOTE]
это иы и так прекрасно знаем .
вопрос в другом - зашивака зашил в трикор прошиву от мотороловского проца обычного . смешно прям.
посмотрите разницу 301 и 305 сида.
это как едц17 залить в едц16
чушь короче полная
уВАЖАЕМЫЙ робертоджан - я понимаю что у вас в Ижевске вранье наверное норма, но на форуме есть еще и понимающие происходящее вокруг люди. И удачи в дальнейшем чушеписании.[/QЫUOTE]
Мдааа.Как в анекдоте,"Задаёшь вопрос на американском форуме, получаешь ответ на вопрос. Задаёшь вопрос на израильском форуме, тебе задают другой вопрос. Задаёшь вопрос на русском форуме, тебе долго рассказывают, какой же ты мудак."
Нет ,ни какого чуда.Ну никак ПО моторолки не встанет на бош.Вспомнил знакомого с 832-м мотором ,позвал слить ПО.Индифицировал я её ,к сожалению как 832 не праавильно,по движку на другом мегане.В последствии оказалось,там блок 832,а распред 732.Опять же конструктор.Т.е., поменял шило на мыло.Откуда мне знать,что 832-я на sid 301-ом не бывает.Не специализируюсь я не рено.Я ЖЕ БЫЛ УВЕРЕН,МОТОР 832 ЗНАЧИТ И ПРОШИВКА 832,ох уж эти конструктора.Через три дня его снова тащат на верёвке.Недоумевая,снова всё проверяю.Ошибок по распреду теперь больше Def.2.Паяюсь на sid прямо на плату и ,о ужас, сигнал то есть-то нет.Но я же прозванивал проводку.Начинаю её интенсивно шевелить,сигнал появляеться.Оказалось,какой-то добрый дяденька ,умышленно подрезал сигнальный провод и ,даже не попытался его изолировать.В первый раз,и второй, я звонил,всё звонилось.По стечению обстоятельств,контакт был.Мозг ставлю на место, провод живёт своей жизьню.Значит sid301 может заводиться в асинхронном режиме,т.е. на одном дпкв.Почему же она завелась с полтыка после замены ПО ? Ответ,как мне кажется, может быть только один,- чертовское сочетание;
1)Правильный еепром
2)Высокое,на тот момент, сопротивление в проводке дпрв.
3)Стал работать, как и раньше ,на одном дпкв.(клиент говорил правду)
Уважаемый,КЕТРОСА,если ты ещё раз позволишь себе оскорбительные высказывания относительно нашего города-героя Ижевск,то однажды,у своих ворот ты встретишь меня.Я тебе прошью мозги так,чтоб ты ходил и гадил где-попало.Чтоб все добрые люди в твоём городе ,знали чем пахнет твой шовинизм.При одном моём виде,уверяю,ты сменишь тон,в меган я сажусь трижды складываясь.Если ты сомневаешься в моих словах,ЭТО НЕ ЗНАЧИТ,что в нашем городе все говорят неправду,не вижу ни какой логической цепочки.
Матчасть по рено мне нужно подтянуть,соглашусь,я и не отрицал,поэтому и обращаюсь. Уверен,ничего,кроме как ставить голочки в графическом редакторе калибровок,в лучшем случае ,тупом переносе дампа,при удалении DPF и EGR,ты ничего и не можешь.Пару вопросов по декомпиляции,не говоря уже о криптованном бинарнике,твоей челюсти добавят веса.Учи матчасть по контролёрам,хотя бы pic, atmela дойдешь может быть и до motorola, bosch,хотябы среду разработки на асемблере.Подтяни пару-тройку языков СЯХ,АДА,ДЕЛФИ, и ты поймёшь-"Воможности разума , не ограничены только пониманием границ твоего разума".
При наличии правильной 732-ой и распреда 832-го,было четыре варианта решении проблемы;
1)Работа с ПО еепрома (корректировать таймер несовпадении фронтов,с переадресацией последнего)
2)замена распредвала
3)правка репера
4)заливка готовой прошивки с нужным алгоритмом обработки фаз(как оказалось потом ,идея не реализуемая)
Почему же ты решил,что я авто не сделал бы.Не ужели ты,такой умница ,эти четере варианта упустил.
823-832 конечно же ,конечно же существенно меняет дело.
Ошибка по фазам ,при исправных дпрв и дпкв,всегда лечилась осциллограммой и имеет самое прямое отношение.Видимо, кетроса смотрит фазы прикладывая k-tag к капоту.
грм
Подробно текст вопроса : у меня рено меган сценик 1997г двигатель1.6 90л решил поменять грм как мне правильно установить метку на распред вале если метка на моховике есть а на головке нет и на крышке клапанной тоже нет подскажите .
Ваше имя : женя
Ответ: Здравствуйте. Для замены ремня ГРМ требуется специнструмент для выставления меток.
Технологическая мойка
Подробно текст вопроса : Здравствуйте! На территории сервиса есть мойка, или приезжать уже помытым?
Ваше имя : Антон
Ответ: Здравствуйте, Антон. Приезжайте помытым.
Не запираются двери ам рено флюенс 2011г
Подробно текст вопроса : Двери не запираются не с брелка не с ключа .на приборной панели горит красная машинка с открытыми дверями
Ваше имя : Владимир
Ответ: Здравствуйте. Скорее всего проблема в концевиках задних дверей.
взаимозаменяемость
Подробно текст вопроса : На рено меган2.дв 1.4 k4jD730,поставил дв 1.4 K4JD740. Допускается такая замена? Мрео Гаи требует справку,где ее взять?
Ваше имя : Алексей
Ответ: Здравствуйте. Да, такая замена допускается. Справку Вам надо получить в том, техцентре - где Вам установили двигатель
Рено Кангу
Подробно текст вопроса : Здравствуйте. Двигатель К9К 700 турбодизель. Провернуло вкладыш. Хотелось узнать, будет ли "ходить" мотор при расточке коленвала в ремонтный размер? (что не рекомендовано производителем). Спасибо
Ваше имя : Андрей
Ответ: Здравствуйте. Нет, не будет, т.к. таких ремонтных размеров вкладышей от производителя Вы навряд ли найдете.
ошибка DF097
Подробно текст вопроса : Здравствуйте, рено канго 2002 г.в 1,5 дци Машина после капремонта двигателя не заводится. Крутит стартер, а не схватывает. На диагностике показало ошибку DF097. Сказали,что нет синхронизации в работе датчиков коленвала и распредвала. Ремень проверяли,установлен по меткам 19 впадин. Где можно искать причину того,что авто не заводится. Пы.сы. на эфире тоже не заводится. спасибо за ответ
Ваше имя : Михаил
Ответ: Здравствуйте. Предварительно надо удалить все ошибки, запомненные компьютером впрыска. Если автомобиль не заведется, то требуется дальнейшая диагностика.
глохнет на трассе
Подробно текст вопроса : Рено сценик 1998г.в. машина когда едет км. 100 , затем начинает глохнуть . И так через каждые 20 км. в чем причина? (по городу не глохнет)
Ваше имя : лена
Ответ: Здравствуйте. Возможно происходит перегрев топливного насоса.
Объём масла в кпп
Подробно текст вопроса : Здравствуйте!Подскажите пожалуйста как проверить объём масла в кпп на Рено Кангу 2004г.двиг.1.4
Ваше имя : Павел
Ответ: Здравствуйте. Масло в КПП проверяется через заливную пробку.
Троит двигатель
Подробно текст вопроса : Здравствуйте.При долгой езде в одном режиме(т.е. по трассе или наоборот стояние в пробке)начинает троить двигатель,глушу,через 10-20 секунд завожу и машина опять едет прекрасно.Замена свечей и катушек не помогла.Это может так умирать датчик положения коленвала. Или что это. Спасибо.Лагуна1 1,6 двиг,16кл.,2000 г.в.
Ваше имя : Алексей
Ответ: Здравствуйте. Возможно это одна из (или несколько) форсунок впрыска.
Запах сгоревшей резины
Подробно текст вопроса : Здравствуйте. Renault Symbol 2006г/в. После замены ремня ГРМ и натяжного ролика появился свист из-за перетяжки ремней ГРМ и доп.оборудования.После их ослабления свист пропал, но появился сильный запах сгоревшей резины в районе этих ремней (а если быть точнее запах горящей изоляции электропроводки).
Ваше имя : Сергей
Ответ: Здравствуйте. Из вашего вопроса не понятно какой двигатель на Вашем автомобиле. Но скорее всего при перетяжке приводного ремня нагрузка на шкив генератора привела к его разрушению и запах исходит от него.
Кузов порадует большим багажником и дешёвыми кузовными деталями, но лакокрасочное покрытие оказалось слабым, особенно в районе рамки ветрового стекла. Чаще всего здесь вспучивается краска на автомобилях до 2006 года выпуска, на более поздних выпусках Logan этот дефект, скорее всего, устранили. Многим не понравятся большие петли багажника, съедающие приличный объём багажного отделения, а так же недолговечные замки крышки багажника. Коррозионная стойкость оказалась довольно низкой, особенно у машин до 2008 года выпуска. В первую очередь страдают крыша, верхние кромки ветрового и заднего стёкол, водосточные желоба и задние колёсные арки, сколы на которых моментально покрываются ржавчиной. К тому же ветровое стекло очень быстро затирается
Особое внимание стоит уделить коврикам, которые от перепада температур и реагентов имеют свойство скукоживаться, после чего перестают держаться на бобышках и сползают под педальный узел. Опасность заключается в том, что педаль акселератора начинает заедать в нажатом положении со всеми вытекающими отсюда последствиями
Ну и напоследок при выезде задним ходом из сугроба проверьте передние брызговики, у которых внутренние пистоны при таком маневрировании просто-напросто обламываются. Лучше всего вместо штатных поставить составные вазовские с грибком-сердечником.
Эксплуатация и неисправности двигателей Рено Логан
Из двигателей на Renault Logan чаще всего встречаются 1.4 л K7J мощностью в 75 л.с. и 1.6 л К7М в 87 л.с. Оба простые, надёжные и абсолютно беспроблемные, с удовольствием работают на А-92, а ресурс бензонасоса составляет 200 тыс. км. Замена, правда, довольно дорогая, так как меняется он только в сборе.
Более мощный К7М к тому же довольно тяговитый и экономичный, расход топлива не превышает 7 л по трассе и 10 л по городу на 100 км пробега. Но у него есть и неприятные особенности. Во-первых, не отличается долговечностью дроссельный узел, ресурс которого редко превышает 70 тыс. км пробега, а во-вторых для замены ремня ГРМ надо вывешивать двигатель и снимать опору, что выливается в дополнительные расходы. Кроме этого свечные колодцы не защищены от грязи и при замене свечей зажигания весь мусор норовит попасть в цилиндры. Чтобы этого избежать настоятельно рекомендуется надеть на свечные наконечники фетровые колечки. Да и при замене самих свечей нужно быть очень осторожным, так как экран коллектора весь с заусеницами и пораниться не составит труда. К недостаткам бензиновых двигателей Рено Логан я бы отнёс ещё отсутствие на них с 2008 года топливного фильтра, исходя из качества нашего топлива это решение довольно спорное.
Моторное масло меняется каждые 15 тыс. км пробега, естественно с фильтром. Если после 40 тыс. км на холодном пуске появился гул, то, скорее всего это связано с натяжным роликом поликлинового ремня, обычно с прогревом двигателя посторонний гул исчезает. Замена ремня ГРМ предусмотрена после 60 тыс. км пробега, а после 70 тыс. км возможно появление течи сальника коленвала. На автомобилях, выпушенных в 2007 году часто возникала проблема с холодным пуском, виной чему является ЭБУ двигателя. В таких случаях помогает только перепрошивка «мозгов». Ещё на Logan румынской сборки придётся постоянно контролировать заднюю опору двигателя, не отличающуюся долговечностью.
Полный список расшифровки ошибок Renault Sandero
P3500 Цепь системы электронной противоугонной блокировки запуска двигателя P3501 Ошибка связи с климатом P3502 Ошибка связи с BVA (круиз) P3503 Ошибка связи с ABS P3504 Цепь датчика давления хладагента P3505 Ошибка топливной системы P3506 Цепь катушки зажигания цилиндров №1 и №4 замкнута на массу P3507 Цепь катушек зажигания цилиндров №2 и №3 замкнута на массу P3508 Ошибка Цепь катушки зажигания цилиндров №1 и №4 P3509 Ошибка Цепь катушек зажигания цилиндров №2 и №3 P3511 Цепь управления реле исполнительных устройств замкнута на массу P3515 Цепь электромагнитного клапана продувки адсорбера замкнута на +bat P3517 Цепь сигнальной лампы бортовой системы диагностики P3518 Цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости замкнута на +bat P3519 Цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости замкнута на массу P3520 Цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости оборвана P3521 Цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости P3522 Цепь регулирования холостого хода замкнута на +bat P3523 Цепь электронной педали обрыв P3524 Цепь электронной педали замыкание На +12 Вольт P3525 Цепь электронной педали замыкание на массу P3526 Цепь электронной педали неисправность P3527 Цепь управления климат обрыв P3528 Цепь управления климат замыкание На +12 Вольт P3529 Цепь управления климат замыкание на массу P3530 Цепь управления климат неисправность 3500 Цепь системы электронной противоугонной блокировки запуска двигателя 3501 Ошибка связи с климатом 3502 Ошибка связи с BVA (круиз) 3503 Ошибка связи с ABS 3504 Цепь датчика давления хладагента 3505 Ошибка топливной системы 3506 Цепь катушки зажигания цилиндров №1 и №4 замкнута на массу 3507 Цепь катушек зажигания цилиндров №2 и №3 замкнута на массу 3508 Ошибка Цепь катушки зажигания цилиндров №1 и №4 3509 Ошибка Цепь катушек зажигания цилиндров №2 и №3 3511 Цепь управления реле исполнительных устройств замкнута на массу 3515 Цепь электромагнитного клапана продувки адсорбера замкнута на +bat 3517 Цепь сигнальной лампы бортовой системы диагностики 3518 Цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости замкнута на +bat 3519 Цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости замкнута на массу 3520 Цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости оборвана 3521 Цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости 3522 Цепь регулирования холостого хода замкнута на +bat 3523 Цепь электронной педали обрыв 3524 Цепь электронной педали замыкание На +12 Вольт 3525 Цепь электронной педали замыкание на массу 3526 Цепь электронной педали неисправность 3527 Цепь управления климат обрыв 3528 Цепь управления климат замыкание На +12 Вольт 3529 Цепь управления климат замыкание на массу 3530 Цепь управления климат неисправность
Тестирование приборами
При желании можно получить более полную информацию о состоянии систем Renault Sandero. Дело в том, что появление неисправностей сигнализируется штатными сигнальными лампами на приборной доске. Данные о том, какая именно имеет место поломка, на табло не выводятся. Для того, чтобы получить полноценную картину, необходимо использовать профессиональный тестер (адаптер, сканер) или специальную компьютерную программу, совместимую с пакетом Windows, которую можно установить на ноутбук. Также существуют специальные приложения для смартфонов и планшетов. Главное, подобрать соответствующий тип соединительного кабеля.
Что касается сканера, то, как правило, для каждой модели автомобиля предназначен определенный вид адаптера. Некоторые тестеры через Bluetooth передают информацию непосредственно на компьютер.
Внешнее диагностическое устройство подключается к электронной системе Renault Sandero через 16-ти контактный разъем типа ОВD-2. Он находится в перчаточном ящике передней панели и закрыт пластмассовой заглушкой.
Во время тестирования на дисплее устройства будет отображаться не информация о повреждении, а так называемый код ошибки.
Недостатки и болячки электрооборудования Renault Logan
Электрооборудование тоже не радует, в основном из-за слабой защиты жгутов, разъёмов и электропроводки
Особое внимание электрике необходимо уделить при мойке автомобиля, так как не совсем удачное расположение электроприборов позволяет воде залить электронные блоки, датчики и катушки зажигания. В частности, блок управления отопителем и ЭБУ двигателя расположены возле аккумуляторной батареи, поэтому вероятность выхода ЭБУ из строя возрастает с каждой мойкой
Многих владельцев Logan огорчает неудобный доступ к фарам, из-за чего для замены ламп приходится снимать АКБ. Одометр безбожно врёт, показывает 1000 км, хотя реально автомобиль прошёл 925 – 930 км. Очень неудобно расположены клавиши стеклоподъёмников, так как конструкторы решили разместить их на центральной консоли, в чём тут фишка – непонятно. После 30 тыс. км пробега разбалтывается и начинает скрипеть крышка блока предохранителей, расположенная в торце панели. Для устранения скрипа достаточно надеть дюритовый шланг на штырь стального каркаса. При этом же пробеге придётся заменить свечи зажигания и лампы фар, у которых, как правило, перегорает ближний свет. Постоянного контроля требует недолговечная катушка зажигания, а лампа подсветки номера обычно перегорает после 40 тыс. км пробега.
Основные коды неисправностей
DF 002 – неисправность потенциометра дроссельной заслонки.
DF 003 – повреждение датчика температуры аэромассметра (воздухомера).
DF 004 – отказ датчика системы охлаждения двигателя.
DF 006 – неисправность канала детонации.
DF 014 – отказ клапана системы улавливания паров топлива.
DF 017 – выход из строя системы контроля положения коленвала.
DF 018 – засорение кислородного датчика.
DF 022 – поломка блока управления.
DF 032 – выход из строя контрольной лампы перегрева системы охлаждения.
DF 038 – засорился нагреватель.
DF 044 – вышел из строя иммобилайзер.
DF 061 – повреждены модули (катушки) зажигания I и IV.
DF 062 – то же II и III.
DF 064 – выход из строя сенсора скорости.
DF 106 – поврежден катализатор.
DF120 – перегорел индикатор ботовой диагностики.
DF 253 – нет полноценного контакта двигателя и «массы».
DF 261 – протечка реле насоса системы подачи топлива.
DF 052 – DF 055 – соответственно повреждения форсунок I, II, III и IV.
Полный список расшифровки ошибок Renault Sandero можно узнать, перейдя по этой ссылке.
При самостоятельном ремонте или замене поврежденных узлов, код ошибки будет оставаться в памяти системы. Ее удаление осуществляется с помощью того же сканера.
Диагностические коды неисправностей (коды ошибок)
В этом случае потребуется его очистка или замена. DF Данные о минимальном объеме горючего DF Проблемы, связанные с контуром заслонки впуска воздуха. Надо протестировать работу дроссельного механизма и выполнить его очистку в случае загрязнения. Если проблема состоит в датчике, производится его переподключение или замена. DF Неисправность в работе системы регулировки положения клапана рециркуляции отработавших газов. Надо проверять работу устройства и убедиться в том, что элемент не заклинивает в открытом или закрытом положениях.
DF Отсутствие давления в топливной рампе, возможные причины проблемы: DF На Рено Лагуна 2 H и других версиях данный код указывает на проблемы в работе системы регулировки давления топливного фильтра. Рабочий параметр устройства превысил допустимую нижнюю или верхнюю отметки
Если ошибка носит не случайный характер, это сопровождается рено логан ошибки признаками: Диагностика устройства состоит из следующих этапов: Производится проверка рено логан ошибки паров на предмет наличия конденсата, для этого можно снять ремень газораспределительного механизма и осторожно прокрутить вал
Если проворачивание производится с переменным рено логан ошибки, это может сообщить об отсутствии воды во втулках топливного насоса высокого давления. В случае, если вал не проворачивается, то в устройстве имеется конденсат.
Диагностика при помощи компьютера. Чтобы сделать это, вам понадобится специальный сканер, стоящий от 5 тысяч рублей 2 гривен в среднем и выше. Новый бортовой компьютер. На тот случай, если вас не устраивает родной БК, установленный на заводе. Можно приобрести более функциональный, который будет оповещать вас не только об ошибках, но даже и о расходе топлива. Подключить смартфон к бортовому компьютеру. Имея функциональный телефон, вы можете подключить его к разъему OBD-2 и заняться расшифровкой кодов прямо со своего гаджета.
Для этого вам пригодиться Bluetooth-адаптер. Цена вопроса рено логан ошибки до 1 рублей гривен.
Рено логан ошибки начала найдите диагностический разъем OBD, который находится в вещевой ящике авто с правой стороны.
Затем вставьте приобретенный адаптер в разъем для диагностики и положите рядом свое мобильное устройство. К слову, можно использовать не только телефон, но и планшетный компьютер. Заранее скачайте и установите на него необходимое программное обеспечение.
В зависимости от модели телефона, название программ может отличаться между. На практике же большинство отечественных автолюбителей производят диагностику своих Рено при помощи программы Torque. Ее без проблем можно найти и скачать в Интернете. Поверните ключ в замке зажигания и заведите свой автомобиль. Затем включите на своем телефоне функцию Bluetooth и запустите программное обеспечение, которое вы решили использовать для диагностики. Подождите несколько минут, пока ваш телефон начнет синхронизироваться с адаптером, который рено логан ошибки вставили в разъем для диагностики.
Чтобы понять, почему на приборной панели авто загорается лампочка Check Engine, зайдите в рено логан ошибки раздел в окне программы.
Читайте также: