Китайская коробка передач на маз 9js135a схема переключения
КПП с двумя промежуточными валами FAST в основном характеризуется оснащением дополнительным вспомогательным валом на оси симметрии обычного вспомогательного вала типичной КПП, т. е. КПП оснащена двумя промежуточными валами, оснащение дополнительным вспомогательным валом позволяет осуществлять симметричной передачи крутящего момента, 31B
обеспечить плавную передачи крутящего момента, низкий уровень шума.
Обозначение модели КПП:
передач переднего хода
С двумя промежуточными валами
крутящий момент (Н.м)
Заводская табличка КПП:
Модель КПП в сборе
(произведенная по американской технологии)
мощность: 243 кВт
Серийный номер Заводской номер
КПП (9JS135) - КПП
I. Меры предосторожности при эксплуатации КПП
Правильная и рациональная эксплуатация КПП и проведение регулярного технического обслуживания имеет важное значение для обеспечения безопасности и надежности движения автомобиля, продления срока службы КПП, соблюдайте следующие эксплуатационные требования.
31B 1. Перед троганием автомобиля с места освободите стояночный тормоз. Насчет автомобиля, оснащенного тормозной системой с пружинным энергоаккумулятором, допускается трогание автомобиля с места только после доведения давления до нормы, требуемой для освобождения стояночного тормоза.
2. Трогание автомобиля с места должно осуществляться в положении 1-ой передачи или 2-ой передачи в зависимости от дорожных условий.
3. При переключении передач нажмите на педаль сцепления до упора, переключите рычаг переключения передач в нужное положение.
4. Рычаг переключения передач имеет два нейтрального положения, т. е. нейтральное положение для понижающих передач (3-ей/4-ой передачи) и нейтральное положение для повышающих передач (5-ой/6-ой передачи), при остановке автомобиля переключите рычаг переключения передач в положении понижающей передачи.
5. При переключении в положение передачи заднего хода или положение понижающей передачи (передачи для преодоления подъема), в первую очередь остановите автомобиль, затем переключите рычаг переключения передач в нужное положение, с целью избежания внутренних деталей КПП. При переключении в положение передачи заднего хода, приложите значительное усилие для преодоления сопротивления блокированию передачи заднего хода.
6. При переключении КПП между положениями понижающих и понижающих передач (4-ой/5-ой передачи) или наоборот, следует сознательно приостановить на 1-2 секунды, с целью облегчения переключения вспомогательной КПП между положениями понижающих и понижающих передач.
7. Во время непрерывной работы КПП, максимальная рабочая температура не должна превышать 120 , минимальная рабочая температура не должна быть ниже -40 , превышение допустимой рабочей температуре приведет к разложению смазочного
масли и сокращению срока службы КПП. Предупреждение:
1. При переключении КПП из положения понижающей передач в положение повышающей передачи или из положения повышающей передач в положение понижающей передач, не допускается переключение КПП мимо ряда.
2. При необходимости переключения КПП во время движения автомобиля, не допускается использование тормозные механизмы промежуточного вала.
3. При движении на спуске не допускается переключение КПП между положениями повышающих и понижающих передач.
4. Не допускается выбег автомобиля в нейтральном положении.
5. При буксировании не допускается контакт ведущих колес с земной поверхностью.
6. В случае обнаружения посторонних шумов, значительной трудности управления и других аномалий в процессе эксплуатации КПП, следует своевременно остановить
КПП с двумя промежуточными валами FAST в основном характеризуется оснащением дополнительным вспомогательным валом на оси симметрии обычного вспомогательного вала типичной КПП, т. е. КПП оснащена двумя промежуточными валами, оснащение дополнительным вспомогательным валом позволяет осуществлять симметричной передачи крутящего момента, 31B
обеспечить плавную передачи крутящего момента, низкий уровень шума.
Обозначение модели КПП:
передач переднего хода
С двумя промежуточными валами
крутящий момент (Н.м)
Заводская табличка КПП:
Модель КПП в сборе
(произведенная по американской технологии)
мощность: 243 кВт
Серийный номер Заводской номер
КПП (9JS135) - КПП
I. Меры предосторожности при эксплуатации КПП
Правильная и рациональная эксплуатация КПП и проведение регулярного технического обслуживания имеет важное значение для обеспечения безопасности и надежности движения автомобиля, продления срока службы КПП, соблюдайте следующие эксплуатационные требования.
31B 1. Перед троганием автомобиля с места освободите стояночный тормоз. Насчет автомобиля, оснащенного тормозной системой с пружинным энергоаккумулятором, допускается трогание автомобиля с места только после доведения давления до нормы, требуемой для освобождения стояночного тормоза.
2. Трогание автомобиля с места должно осуществляться в положении 1-ой передачи или 2-ой передачи в зависимости от дорожных условий.
3. При переключении передач нажмите на педаль сцепления до упора, переключите рычаг переключения передач в нужное положение.
4. Рычаг переключения передач имеет два нейтрального положения, т. е. нейтральное положение для понижающих передач (3-ей/4-ой передачи) и нейтральное положение для повышающих передач (5-ой/6-ой передачи), при остановке автомобиля переключите рычаг переключения передач в положении понижающей передачи.
5. При переключении в положение передачи заднего хода или положение понижающей передачи (передачи для преодоления подъема), в первую очередь остановите автомобиль, затем переключите рычаг переключения передач в нужное положение, с целью избежания внутренних деталей КПП. При переключении в положение передачи заднего хода, приложите значительное усилие для преодоления сопротивления блокированию передачи заднего хода.
6. При переключении КПП между положениями понижающих и понижающих передач (4-ой/5-ой передачи) или наоборот, следует сознательно приостановить на 1-2 секунды, с целью облегчения переключения вспомогательной КПП между положениями понижающих и понижающих передач.
7. Во время непрерывной работы КПП, максимальная рабочая температура не должна превышать 120 , минимальная рабочая температура не должна быть ниже -40 , превышение допустимой рабочей температуре приведет к разложению смазочного
масли и сокращению срока службы КПП. Предупреждение:
1. При переключении КПП из положения понижающей передач в положение повышающей передачи или из положения повышающей передач в положение понижающей передач, не допускается переключение КПП мимо ряда.
2. При необходимости переключения КПП во время движения автомобиля, не допускается использование тормозные механизмы промежуточного вала.
3. При движении на спуске не допускается переключение КПП между положениями повышающих и понижающих передач.
4. Не допускается выбег автомобиля в нейтральном положении.
5. При буксировании не допускается контакт ведущих колес с земной поверхностью.
6. В случае обнаружения посторонних шумов, значительной трудности управления и других аномалий в процессе эксплуатации КПП, следует своевременно остановить
Архитектура и технические характеристики этих КПП позволяют устанавливать их на большинство современных грузовых автомобилей и спецтехники - автомобильных кранов, самосвалов, автовышек и т.д.
Особенностью данной КПП является наличие двойного промежуточного вала и коробки отбора мощности. Это позволяет установить на грузовик дополнительное оборудование и оснастить его необходимыми функциями.
Общее описание и характеристики
Коробка переключения передач 9JS135TA - механическая, полностью синхронизированная. Количество передач - 9 вперед и одна передача назад. Важной особенностью устройства является то, что данное количество передач реализовано простой схемой переключения, без применения демультипликатора и делителя.
Передаточные числа КПП следующие:
- первая передача - 11,02;
- вторая передача - 6,55;
- третья передача - 4,64;
- четвертая передача - 3,36;
- пятая передача - 2,46;
- шестая передача - 1,95;
- седьмая передача - 1,38;
- восьмая передача - 1,00 (прямая);
- девятая передача - 0,73;
- передача заднего хода - 11,52.
Вес устройства без учета масла составляет 270 килограмм. Объем заливаемого трансмиссионного масла - 12,5 литров. Максимальный крутящий момент, на который рассчитана коробка передач 9JS135TA, - 1350 Нм.
Применяемость
Благодаря удачной конструкции, надежности и ремонтопригодности 9JS135TA устанавливается на большое количество грузовых автомобилей китайского производства, а также на грузовики МАЗ 5440 А3 и КАМАЗ моделей 65115, 65116, 65117, 43118 и другие.
Условное обозначение коробки, устанавливаемой на грузовые автомобили КАМАЗ - 9JS135TA-G6317. На грузовики производства МАЗ ставится КПП, имеющая маркировку 9JS135TA-G7610. В целом коробки идентичны и различаются установочными и крепежными характеристиками.
Выбор в пользу данной коробки скоростей обусловлен высокой надежностью агрегата, возможностью долгое время работать с экстремально высокими нагрузками, а также неприхотливостью в обслуживании.
Техническое обслуживание, текущий и капитальный ремонт
Удобство технического обслуживания 9JS135TA является одним из преимуществ данного агрегата. Она проста в устройстве и не требует особого внимания в период эксплуатации автомобиля. Единственное, на что нужно обратить пристальное внимание - это качество применяемого трансмиссионного масла.
В силу нагруженности узлов и механизмов данной КПП, а также большому количеству деталей, коробка весьма требовательна к маслам. Поэтому рекомендуется не экономить на марке масла и заливать продукцию брендовых производителей. Это значительно продлит срок службы агрегата и позволит избежать дорогостоящего ремонта.
В целом устройство практически лишено слабых мест и "болячек" и имеет ресурс, сопоставимый со сроком службы автомобиля. Коробка в определенной степени "дубовая" и прощает неопытному водителю некоторые огрехи в управлении.
При грубом нарушении правил эксплуатации, а также при длительной эксплуатации наступает момент, когда коробку нужно снимать с автомобиля и ремонтировать. Пробег автомобиля к этому времени составляет, как правило, сотни тысяч километров.
Первыми, обычно, выходят из строя быстроизнашивающиеся детали - сальники и подшипники. При больших пробегах могут износиться синхронизаторы и муфты переключения передач.
Основные шестерни скоростей практически вечны о очень редко выходят из строя. Тоже самое относится и к картеру КПП. Прочный сплав, из которого изготовлено изделие позволяет избежать проблем с посадочными местами подшипников валов.
Запчасти без проблем
Наиболее популярными среди китайских коробок передач на МАЗ, являются КПП 9JS135A, 9JS135TA, которые устанавливаются на модели с двигателем ЯМЗ 238 и с другими силовыми агрегатами мощностью до 330 л. с., КПП 12JS200TA, устанавливаемые на модели МАЗ с двигателем ЯМЗ 239 и другие модели номинальной мощностью от 400 л. с. Остановимся на КПП 9JS135A и 9JS135TA и ниже рассмотрим их характеристики.
На автомобили КамАЗ устанавливаются китайские коробки 9JS135A и 9JS135TA. Данные трансмиссии идут взамен ZF9S1310, которая стоит на автомобиле КамАЗ 65115. Начиная с 2006 г., после заключения контракта между белорусским заводом и китайской корпорацией Shaanxi Fast Gear (Shaft Gear), началась массовая поставка китайских коробок передач на МАЗ, среди которых значительная доля принадлежала КПП 9JS135A и КПП 9JS135TA. В этот период в компании "РИАТ" начали устанавливать КПП 9JS 150T Fast Gear. Сегодня используются китайские коробки передач 9JS синхронизированные и несинхронизированные.
Отличительные особенности КПП 9JS135A и 9JS135TA
Рис. 1. КПП 9JS135A Рис. 2. КПП 9JS135TA
Рис. 3.Шильдик КПП 9JS135A Рис. 4. Шильдик КПП 9JS135TA
КПП 9JS135A и КПП 9JS135TA устанавливается на любые модели МАЗ с двигателем 238 и агрегатами мощностью до 330 л. с. Например на такие, как: МАЗ-5440 А5, МАЗ-6317, МАЗ-6317 (05,08), МАЗ-6312 А5, МАЗ-6312 (А8,А9), МАЗ-5340 А3, МАЗ-650, МАЗ-5516 А5, МАЗ 5516Х5-480-050, МАЗ-5340 А5, МАЗ-5440 А3. Что касается КамАЗ, то 9-ти ступенчатые коробки устанавливаются вместо ZF 9S1310.
Первое отличие – принцип переключения передачи. В КПП 9JS135A переключение происходит с двойным выжимом сцепления, за счет цельных муфт. В КПП 9JS135TA переключение передач происходит с одним выжимом сцепления. Это осуществляется за счет синхронизаторов вторичного вала. Следовательно, коробка передач 9JS135A несинхронизированная, а 9JS135ТA – синхронизированная.
Второе отличие – детали основной части данных коробок передач между собой отличаются (разные валы, шестерни, шайбы, наличие/отсутствие синхронизаторов или муфт). Детали демультипликатора данных КПП одинаковые, кроме ведущей шестерни.
Передаточные числа у обеих КПП тоже одинаковые. Так же данные агрегаты могут оснащаться коробками отбора мощности.
Третье отличие - может быть внешнее различие. Разные картера сцепления и длина первичного вала. Зависит от модели двигателя автомобиля.
Рис. 5. Картер сцепления КПП 9JS135A Рис. 6. Картер сцепления КПП 9JS135TA
Читайте также: