Киа карнивал схема приводного ремня
Все по теме Замена натяжного ролика ремня генератора KIA Carnival
Когда воду добавляет то ремень сразу уходит в сторону, и потихоньку возвращяется обратно и наростает свист. Вот что это?
Ребята у новых машин ресурс самой машины очень маленький покупайте машины хоть от 1800 до 2011 у меня машина 2002 года проблем нету.
У меня Чайка 134А, доставшаяся в наследство от матери. 1994 года. Стояла у нас дооооолго без дела. Шить не умею, в машинках не разбираюсь, но взялась немного порукодельничать. И тут беда - при нажатии педали машинка гудит, но не работает. Спасибо за ваше видео! Было очень страшно разбирать эту шайтан машину как вы показали в видео (боюсь ее потом обратно не собрать). Но это и не понадобилось! Достаточно было ее немного почистить =) Пылищи за столько то лет в ней накопилось изрядное количество.
Привет! Евгений, Это Вадим (Rover 214i) видео класс. но расскажу тебе мою историю замены грм. пришла замены прокладки ГБЦ, отдал машину в сто, сделали, думал что все отлично прошло 2.5 года,я решил прокачать гидрокомпенсаторы и заодно поменять маслосьемные колпачки, так вот - когда начался разбор, решил посмотреть на метки ГРМ, верхняя на шкиве совпала, а вот коленвала нет (те то она ближе к тем меткам которые по настройке зажигания (на кожухе ГРМ) то наоборот (были правее). потом начал юзать Rave CD и инет. нашел инфу - еще выставлют метку которая находится на звездочке коленвала (совпадает с выемкой маслянного насоса)..проверял ВМТ 1-4 целиндра (отверткой)..все совпало. вот так вот делают в СТО машины.
Ремонт и восстановление двухмассовых маховиков и демпферов. Опыт более 5 лет. Гарантия. Все подробно на сайте: .ua
Блин, почему не делать по инструкции, и не мерять динамометричесским ключом! зачем обязательно кулибинство
а на каких лэндроверах снимается кузов с рамы для ремонта? фриландер к числу этих моделей не относится?
Чиним и ремонтируем © 2022 Все права защищены
Связаться с нами
English Deutsche Русский
Внимание! Зубчатый ремень нельзя перегибать, перекручивать или скручивать в рулон. Загрязненный, поврежденный или износившийся ремень подлежит замене.
Внимание! Не допускайте попадания смазки или масла на зубчатый ремень привода газораспределительного механизма.
16 Осмотрите снятый зубчатый ремень. По состоянию или дефектам ремня можно сделать выводы о функционировании элементов газораспределительного механизма.
Если имеются выломы зубьев ремня или же трещины их основания, то можно предположить затрудненный ход распределительного вала или же негерметичность сальников коленчатого или распределительных валов. Износ или трещины на тыльной стороне зубчатого ремня являются следствием затрудненного хода ролика натяжителя, перегрева двигателя или контакта зубчатого ремня с крышкой привода (см. иллюстрацию).
Истирание боковин ремня свидетельствует о неправильной укладке ремня. Неправильно отцентрированная крышка привода газораспределительного механизма, затрудненный ход распределительного вала или излишне натянутый зубчатый ремень могут стать причиной износа боковых сторон зубьев зубчатого ремня, истирания резинового слоя ремня.
17 Проверьте состояние зубчатого ремня, аккуратно перегибая его, чтобы расстояние А составляло 25 мм (см. иллюстрацию).
3.17 Проверьте состояние зубчатого ремня, аккуратно перегибая его, чтобы расстояние А составляло 25 мм
3.18 Проверьте лег кость хода направляющего ролика и ролика натяжителя
3.19 Пружина ролика натяжителя
1 — ведущая шестерня газораспределительного механизма па коленчатом валу
2- шестерни распределительных валов
3 — шестерня ТНВД
4- направляющий ролик 1
5- направляющий ролик 2
6- направляющий ролик
7- автоматический натяжитель
3.20 Расположение установочных меток
1- установочный штифт
4- зубчатый ремень
5- болт крепления натяжителя
3.22 Установите автоматический натяжитель зубчатого ремня привода газораспределительного механизма на его посадочное место
3.25 установите стрелку-указатель 1 прорезь вилки 2 напротив установочного штифта, повернут прокладку 3 против часовой стрелки с помощью торцового ключа (см. стрелки)
3.25а Затяните болт крепления автоматического натяжителя с усилием 23,S Нм
2- шестигранный ключ
3- динамометрический ключ
3.18 Проверьте лег кость хода направ ля ю — щвго ролика и ролика натяжителя
Проверьте легкость хода направляющего ролика и ролика натяжителя (см. иллюстрацию). Оба ролика должны вращаться без шумов и заеданий.
19 Проверьте состояние пружины ролика натяжителя (см. иллюстрацию). При необходимости замените пружину на новую.
20 Убедитесь, что установочные метки на шестернях коленчатого, распредели тельных валов и ТН ВД расположены так, как показано на иллюстрации.
21 Уложите зубчатый ремень привода газораспределительного механизма сначала на ведущую шестерню газораспределительного механизма на коленчатом валу, затем на направляющий ролик 2, шестерню ТНВД, направляющий ролик 1 и шестерни распределительных валов (см. иллюстрацию 3.20).
Внимание! Автоматический натяжитель зубчатого ремня привода газораспределительного механизма устанавливается после укладки ремня.
22 Установите автоматический натяжитель зубчато! о ремня привода газораспределительного механизма на его посадочное место. Обратите внимание, что установочный штифт 1 натяжителя должен располагаться по центру прорези вилки 2 натяжителя (см. иллюстрацию).
23 Затяните болт крепления натяжителя с усилием 3,9 Нм.
Внимание! Не допускай те попадания моторного масла на поверхность автоматического натяжителя, в противном случае, натяжитель следует заменить на новый.
Внимание! Стрелка-указатель натяжителя, вилка и прокладка должны располагаться так, как показано на иллюстрации 3.22.
24 Проверьте правильность расположения установочных меток (см. иллюстрацию 3.20).
Отрегулируйте натяжение зубчатого ремня привода газораспределительного механизма. для чего установите стрелку-указатель 1 в прорезь 8илки 2 напротив установочного штифта, повернув прокладку 3 против часовой стрелки с помощью торцового ключа (см. стрелки на иллюстрации 3.25). Затяните болт крепления автоматического натяжителя с усилием 23,5 Нм, удерживая при этом прокладку торцовым ключом (см. иллюстрацию 3.25а).
3.27 Убедитесь, что стрелка-указатель 1 натяжителя находится по центру вилки 2, отклонение стрелки-указателя на 5° и менее допускается
4.5 Отведите ролик автоматического натяжителя от ручейкового ремня привода вспомогательных агрегатов, воспользовавшись подходящим ключом (см. стрелку)
Внимание! Если стрелку-указатель автоматического натяжителя невозможно установить по центру вилки натяжителя, то зубчатый ремень привода газораспределительного механизма следует заменить на новый.
26 Проверните коленчатый вал на два оборота по направлению вращения двигателя, чтобы поршень цилиндра №1 установился в ВМТ, и проверьте правильность расположения установочных меток (см. иллюстрацию 3.20).
27 Убедитесь, что стрелка- указатель 1 натяжителя находится по центру вилки 2, отклонение стрелки-указателя на 5° и менее допускается (см. иллюстрацию). В противном случае повторите процедуру регулировки натяжения зубчатого ремня привода газораспределительного механизма.
28 Установите верхнюю и нижнюю части защитной крышки газораспределительного механизма, затяните болты их крепления с усилием 6,9-9,8 Нм.
29 Установите ременный шкив на коленчатый вализатянитеболтыего крепления с усилием 343-392 Нм.
3.35 Установите резиновую опору крепления кронштейна правой опоры подвески двигателя, затянув гайки 1 ее крепления с усилием 66,7-93,1 Нм, а болт 2 – с усилием 85.3-116,7 Нм
30 Установите шестерню водяного насоса на ее посадочное место и затяните болты ее кре-г пления с усилием 17,6-28,4 Нм.
31 Установите натяжитель ручейкового ремня привода вспомогательных агрегатов и затяните болт его крепления с усилием 17,6-28,4 Нм.
32 Установите ручейковый ремень привода вспомогательных агрегатов и ремень привода компрессора кондиционера (см. соответствующую главу).
34 Установите кронштейн правой опоры подвески двигателя на его посадочное место и затяните болты его крепления с усилием 36,2-53,9 Нм.
35 Установите резиновую опору крепления кронштейна правой опоры подвески двигателя, затянув гайки 1 ее крепления с усилием 66,7-93,1 Нм, а болт 2 — с усилием 85,3-116,7 Нм (см. иллюстрацию).
Ведомая шестерня газораспределительного механизма расположена на распределительном валу впускных клапанов, следовательно, распределительный вал впускных клапанов приводится в действие зубчатым ремнем привода газораспределительного механизма. Привод распределительного вала выпускных клапанов выполняется отдельным небольшим зубчатым ремнем от шестерни на заднем торце вала.
2 — Снимите переднюю защитную крышку зубчатого ремня привода газораспределительного механизма.
3 — Снимите воздухозаборник 1 (см. иллюстрацию).
2.37 Установите автоматический натяжитель на его посадочное место, затяните болт А с усилием 22-25 Нм, болты В — с усилием 40-50 Нм
2.39 Затяните болт 1 крепления передней части защитной крышки привода газораспределительного механизма с усилием 2B-3S Нм, болт 5 — с усилием 40-50 Нм, о болты 2, 3, 4,6, 7 — с усилием 7S-90 Нм
3-3 Снимите воздухозаборник 1
3.0 Зубчатый ремень привода распределительных валов (головка правого блока цилиндров)
1- защитная крышка зубчатого ремня привода распределительных валов
2- ведомая шестерня газораспределительного механизма (передняя шестерня)
3- шестерня на заднем торце распределительного попа (задняя шестерня)
4- натяжной ролик зубчатого ремня привода распределительных валов
5 — зубчатый ремень привода распределительных валов
6 — задняя крышка ремня привода распределительных валов
7 — верхняя часть крышки привода газораспределительного механизма
8 — крышка и прокладка головки блока цилиндров
9 — корпус подшипников распределительных валов
10 — распределительный вал
11 — задний сальник распределительного вала коричневого цвета
12 — передний сальник распределительного вала впускных клапанов (красного цвета)
13 — передний сальник распределительного вала выпускных клапанов (черного цвета)
14 — гидравлический толкатель
3.0а Зубчатый ремень привода распределительных валов (головка левого блока цилиндров)
1- защитная крышка зубчатого ремня привода распределительных валов
2- ведомая шестерня газораспределительного механизма (передняя шестерня)
3- шестерня на заднем торце распределительного вала (задняя шестерня)
4 — натяжной ролик зубчатого ремня привода распределительных валов
5- зубчатый ремень привода распределительных валов
6- задняя крышка ремня привода распределительных валов
7 — верхняя часть крышки привода газораспределительного механизма
9- корпус подшипников распределительных валов
10- распределительный вал
11- задний сальник распределительного вала коричневого цвета
12- передний сальник распределительного вала впускных клапанов (красного цвета)
13- передний сальник распределительного вала выпускных клапанов (черного цвета)
14- гидравлический толкатель
3.6 Отсоедините трос 1 акселератора от дроссельной заслонки
3.10 Отсоедините шланги 1 вентиляции картера от крышки головки левого блока цилиндров
3.11 Отсоедините шланг 1 вентиляции картера и возвратный топливопровод 2 от впускного коллектора
3.12 Отсоедините держатель 1 жгута проводов от впускного коллектора
3.13 Отсоедините штекер 1 клапана регулировки длины впускного тракта, шланг 2 вакуумного усилителя тормозного привода и шланг 3 клапана продувки адсорбера
3.17 Вывинтите верхний болт 1 крепления автоматического натяжителя 2 зубчатого ремня привода газораспределительного механизма
4 — Отсоедините штекер датчика массового расхода воздуха.
5 — Снимите хомут крепления, вывинтите три болта и снимите воздушный фильтр 2 (см. иллюстрацию 3.3).
Улыбнуло) Если даже снимаете головку (ГБЦ), то выставить вообще никаких проблем нету. 1 цилиндр в ВМТ, метка на ТНВД, распредвал всё правильно сказано только есть одно но, нужно смотреть чтобы первые клапана не были перекручены у вас на видео они стоят правильно но есть вариант на 180градусов прокрутка так то) Вал уже сугубо на зуб делаешь точнее ставишь чтобы не сместилось или не проскочил ремень. Он конусный и поэтому внимательно нужно делать. А если сам разбираешь и нравится как мотор работает то можно самому сделать метки. ТНВД можно дополнительно регулировать. Не снимайте пожалуйста таких глупых видосов.
А чем плохи башмаки? Чем меньше того, что крутится, тем надежней конструкция. На высоких оборотах подшипники еще и создают сопротивление качению.
Лысый поначалу прикольно так гутарит, будто его сильно посрать сходить тянет. Но во второй части обзора, вроде, отпустило и он вернулся в свой стандартный образ. Козырек и подстаканники - вот чем прекрасна данная модель, браво!
При тщательном осмотре, обнаружилось что муфта треснута в двух местах, остальные два сайлентблока дифа целые (менять буду все). На бмвклубру вычитал, что после замены муфты почти у каждого появился гул, тис читал буду следовать, может есть еще какие секреты по замене задней муфты на ф -серии чтобы потом не было гула? Спасибо.
А момент затяжки? а динамик? как можно людям показывать без этого? начинают перетягивать, снова течет, коробит клапанную крышку. Мастера-фломастера.
А ремень короткий который вы поставили с какой марки машины? Я тоже хотел его поставить, чтоб компрессор подчипник не крутил. Спосибо
Слушай вот такой вопрос. Центральная пружина внутри нее механизм с барашком и резьбой и как правельно его регулировать? нужно ли раз крутить на максимум или наоборот сжать. (спрашиваю потому что заменил колодки и купил новый барабан, но он курва не лезет. Спускаю давление супорта а колодки не сдвигаются во внутрь новый диск не влез. Барашек этоткрутил толку нет он на месте вращается не сдвигается не раздвигается) вообще эти барабаны сплошной геморой, но как сним быть если денег на модернизацию задних тормозов нет.
Чиним и ремонтируем © 2022 Все права защищены
Связаться с нами
English Deutsche Русский
Читайте также: