Kia ceed сброс ошибок
Контрольная лампочка двигателя Check Engine загорается, когда компьютер вашего автомобиля обнаруживает проблему в силовой трансмиссии. Это может указывать на серьезное или незначительное осложнение, но игнорирование этого определенно усугубит проблему, что приведёт к значительным повреждениям и дорогостоящему ремонту. Вы можете избежать всех неприятностей, если знаете причины появления сигнала. Тем не менее, он иногда не выключается, несмотря на решение проблемы. В этом случае вам не помешает узнать, как сбросить «чек».
Большинство водителей раздражаются, если «чек» все еще не гаснет, даже если неисправность автомобиля была исправлена. В этом случае компьютер вашего автомобиля неисправен, и для решения этой проблемы требуется небольшое вмешательство.
1. Использование сканера
2. Метод отключения аккумулятора
Шаг 2: Разрядить оставшееся электричество. Следующее, что вы должны сделать, это нажать и удерживать автомобильный сигнал около 30 секунд. Это действие поможет разрядить аккумулятор автомобиля.
Шаг 3: Подождать и повторно подключить аккумулятор. После отсоединения кабелей аккумулятора и разрядки оставшегося электричества, все, что вам нужно сделать, это подождать около 15 минут, а затем подключить обратно аккумулятор. Коды ошибок будут удалены. (Примечание: этот метод может не сработать на некоторых автомобилях). В случае, если после этой процедуры «чек» загорается снова, это может означать, что проблема все же намного серьёзней.
3. Включение и выключение зажигания
Похожий на второй метод, но без отключения аккумулятора. Нужно просто включать и выключать зажигание автомобиля три раза подряд с промежутком в секунду на каждом шаге. После того, как вы закончите, заводите машину и проверьте сбросился индикатор или нет.
4. Дайте индикатору контроля двигателя погаснуть самому
Если это продолжает происходить, несмотря на следующие процедуры сброса, вы должны показать свой автомобиль в ближайшем автосервисе и диагностировать его профессиональным механиком. Профессиональная диагностика использует более сложные инструменты и позволяет выявить точные проблемы.
ПОМНИТЕ: Вы всегда можете обратиться в наш автосервис, где Вашему автомобилю с радостью окажут профессиональную техническую помощь. Также Вы можете записаться к нам на плановый технический осмотр! Ознакомитесь пожалуйста с нашими услугами по ремонту и диагностике автомобиля.
Для диагностики неисправностей Kia Ceed потребуется специальное оборудование и соблюдение порядка выполнения работ.
Рассмотрим, как выполнить проверку самостоятельно и распространенные ошибки Киа Сид с расшифровкой.
Правильное проведение диагностики Киа Сид
Порядок диагностики Kia Ceed выглядит следующим образом:
- К диагностическому разъему подсоединяется сканер при отключенном зажигании.
- Выполняется настройка связи между сканером и принимающим устройством. В качестве последнего используется мобильный аппарат посредством Bluetooth соединения или компьютер.
- В программе сканирующего устройства выбрать Киа Сид, указав год выпуска и кузов.
- Запустить силовой агрегат и режим диагностики.
- Программа предоставит список найденных ошибок в электронном блоке управления, которые сохранились с момента предыдущего сброса.
- Производится удаление найденных кодов неисправностей. Затем потребуется проехать пару километров, повторно провести сканирование. Это позволит выявить действующие проблемы Киа Сид.
- Переписать выданные коды ошибок для дальнейшей расшифровки. А при использовании диагностического оборудования, которое сразу расшифровывает ошибки, запомнить для последующего устранения.
- Отключить сканер и зажигание.
Где находятся диагностические разъемы у Kia Ceed разных поколений
Разъем для диагностики Киа Сид ED (1 поколение, 2006-2012) находится под рулевой колонкой и над педальным узлом ближе к двери.
У Kia Ceed JD (2 поколение, 2012-2018) диагностический вход OBDII расположен под блоком салонных предохранителей, чтобы его увидеть надо снять крышку.
Хорошие автомобильные сканеры
Для выполнения диагностики ошибок Киа Сид понадобится использовать автомобильный сканер.
Рассмотрим варианты для Kia Ceed:
- Scan Tool Pro 2020 – обладает русифицированным интерфейсом, что сопровождается удобством поиска неисправностей. На устройство предоставляется годовая гарантия, а также постоянная поддержка и обновление программного обеспечения. Сканер способен диагностировать все узлы автомобиля от 1993 года выпуска, не допуская поломки ЭБУ Киа Сид. К отрицательным моментам относится большое количество подделок.
![Scan Tool Pro 2020]()
- Launch CReader V+ – автономное устройство, которое не требует использование мобильного аппарата или компьютера. Результаты выводятся сразу на экран прибора, который оснащен кнопочным управлением. Показания просматриваются в графическом и текстовом режиме. Сканер длительно функционирует без проблем. Из недостатков выделяется экран не большого размера.
![Launch CReader V+]()
- Roadgid S6 Pro – совместим с моделями автомобилей выпущенных после 1996 года. Отличается высокой скоростью функционирования с поддержкой различных протоколов. Оснащен большим количеством программ, а также защитами от коротких замыканий, перегрева.
![Roadgid S6 Pro]()
Ошибки Киа Сид
Приведем частые ошибки, с которыми сталкиваются водители Kia Ceed. Расскажем об их значении, способах устранения.
P2188
Ошибка Kia Ceed Р2188 свидетельствует об обогащенной топливной смеси. Проблема сопровождается следующими признаками:
- в момент снятия крышки с бензобака сильно всасывается воздух;
- из бака доносятся странные звуки;
- повышенное потребление топлива;
- снижается тяга двигателя в момент начала движения при оборотах двигателя до 2500;
- нестабильные обороты на холостом ходу;
- периодически нагретый мотор глохнет.
Неисправность обусловлена засорившимся адсорбером или выходом из строя контрольного клапана давления впрыска топлива.
Еще причина может быть в неисправном первом лямдо-зонде и датчике массового расхода воздуха.
Ошибка C1611
Ошибка Kia Ceed с1611 указывает на отсутствие связи по линии между CAN и EMS. Локальная сеть обмена данными обеспечивает проверку состояния следующих контроллеров:
- тормозной системы – EBCM;
- силового агрегата – ECM;
- КПП и главной передачи в сборе – TCM.
Диагностика кода C1611 на Киа Сид обусловлена следующими причинами:
- короткое замыкание или обрыв в цепи;
- выход из строя контроллера шины данных;
- сбои в функционировании электронного блока управления ДВС или АКПП;
- неисправность блока ABS или ESP.
Для устранения неполадки понадобится проверить контактную часть, провода между EBCM, ECM и TCM.
Код часто выявляется после мойки подкапотного пространства, что сопровождается необходимостью просушки разъемных элементов между CAN и EMS.
Р2096
Ошибка P2096 фиксируется на Киа Сид при поступлении сигнала от датчиков кислорода выхлопной системы в управляющий модуль ДВС (PCM) о нарушенном соотношении топливной смеси. Увеличенное количество воздуха с одновременным недостатком бензина. Код дополняется надписью «Банк 1 (2)», что указывает на конкретный датчик. Единица означает, что он смонтирован после катализатора. Основываясь на информацию от кислородного датчика, управляющий модуль ДВС регулирует количество подаваемого топлива.
Причинами возникновения кода неисправности P2096 являются следующие факторы:
- Поступление чрезмерного количества воздуха в результате разрушения шланга, трубок, выпускного коллектора или износа уплотнительных прокладок.
- Снижение объема подаваемого бензина из-за выхода из строя топливного насоса, регулятора давления или засорившегося фильтрующего элемента.
- Выход из строя датчика кислорода – на приборной панели выпадает индикатор Check Engine, но не отмечается изменений в расходе топлива и динамических показателях Kia Ceed.
Если диагностика кода P2096 сопровождается выпадением шифров P0420 и P0100, то понадобится проверить каталитический нейтрализатор и ДМРВ.
Ошибка P0335
Код неисправности Kia Ceed Р0335 указывает на определение проблем в цепи питания датчика положения коленчатого вала, которые выявлены контроллером PCM (АКПП). При этом на приборной панели загорится индикатор Check Engine, Киа Сид может перейти в режим аварийного функционирования. Также отмечаются следующие признаки:
- снижение мощности ДВС;
- периодически глохнет мотор;
- проблематичный запуск силового двигателя;
- повышенный расход топлива.
Причины появления ошибки P0335:
- Неисправность ДПКВ, PCM;
- Повреждение сигнальной пластины, привода газораспределительного механизма;
- Отсутствие контакта в цепи питания ДПКВ;
- Обрыв проводов или короткое замыкание.
Для устранения неполадки может потребоваться смена сигнальной пластины, ДПКВ, контроллера АКПП, привода ГРМ, проводников и контактных разъемов или их ревизия.
Заключение
Диагностика Киа Сид поможет своевременно выявить и устранить неисправности. Для этого используется диагностическое оборудование.
В зависимости от конкретной модификации устройства, оно может не только выдавать коды ошибок Kia Ceed, но и расшифровывать.
Возможно, для многих станет откровением, что после проведения ТО (технического обслуживания) автомобиля Kia Ceed автовладелец может самостоятельно обнулить сервисный интервал. Большинство владельцев киа считают, что данную процедуру можно осуществить только с помощью сканера, подключенного к машине. Однако, это не так. В данной статье мы расскажем, как осуществить самостоятельный сброс счетчика интервала сервисного обслуживания на Kia Ceed всего за одну минуту. При этом нам не требуются абсолютно никакие устройств или инструментов для осуществления данной операции. Для тех, кто не любит читать, в конце статьи можно найти видеоролик о том, как проводится процедура сброса.
Зачем может понадобиться обнуление информации о ТО ?
Обнуление информации о ТО может понадобиться в двух случаях. В первом случае, при обслуживании у официального дилера. Бывают случаи, когда он просто забыл сбросить счетчик. Вы удивитесь, но такое встречается очень часто. А второй случай, когда вы обслуживаете машину самостоятельно в гараже или стороннем сервисе. Так, например, после замены масла в двигателе необходимо самостоятельное обнуление счетчика.
Счетчик интервала сервисного обслуживания должен служить вашему удобству. Он сделан для того, чтобы Вы не забывали вовремя обслуживать свой автомобиль. Несмотря на то, что сервисный интервал в 15000 км или один год, на наш взгляд завышен, все же необходимо придерживаться этого ориентира. А лучше задумываться о ТО до наступления интервала в 15000 км. Например, масло в двигателе можно менять по истечению 10000 км. В любом случае, если вы осуществляете техническое обслуживание самостоятельно, мы рекомендуем записывать в блокноте при каком пробеге что было заменено в автомобиле. И при каждой замене масла в двигателе проводить самостоятельное обнуление интервала сервисного обслуживания на вашем киа сид.
На каких автомобилях kia можно сбросить счетчик технического обслуживания ?
В данной статье мы будем показывать, как сбросить счетчик технического обслуживания на примере автомобиля Kia Pro Ceed 2013 года выпуска. Однако, мы уверены, что этот способ подойдет и для других автомобилей киа линейки сид.
В зависимости от комплектаций автомобиля, приборные панели могут немного отличаться. Например, у более дорогих комплектаций установлен цветной монитор, а у бюджетных стоят одноцветные графические экраны. Однако, на процесс сброса этот нюанс не влияет. На всех автомобилях процесс сброса сервисного интервала ТО одинаковый.
Как обнулить счетчик технического обслуживания на Kia Ceed ?
Как мы писали выше, показывать процесс обнуления счетчика технического обслуживания на Киа будем на модели KiaPro Ceed 2013 годы выпуска. Итак приступим.
Заводим наш автомобиль. На экране бортового компьютера, с помощью стрелочек на руле, выбираем пункт службы требуются ( или обслуживание требуется).
В нашем случае мы видим что провести сервисное обслуживание необходимо 1048 км назад или -147 дней назад. Обслуживание не делали по причине того, что машина в большей степени стояла. Потом проехались до другого города и обратно и накатали 1048 км. По факту же, машина не прошла 10000 км с последнего ТО. Но при этом прошел год с последнего обслуживания.
Видя на экране бортового компьютера надпись службы требуются ( или обслуживание требуется, если замена производится до истечения интервала 15000 км) нажимаем и держим на руле кпопку ентер. Она находится под стрелочками и похожа на компьютерную кнопку ентер. После зажатия кнопки на бортовом экране появляется надпись сброса. Отпускаем на секунду кнопку ентер, после чего снова нажимаем и держим ентер. Ждем, пока счетчик не сбросится и на экране мы увидим, что следующее обслуживание через 15000 км или 365 дней. На этом все.
Давно меня посещали мысли по поводу самостоятельной диагностики своего автомобиля. Если по механической части я предпочитаю все делать своими руками, потому что чужим дяденькам доверия нет, то и по электронной части своего Cee'd хотелось независимости и самостоятельности. Ну а если голова на месте, есть интернет и есть чем заглянуть в электронные системы автомобиля — то почему бы и нет! Если ELM 327 уже давно все сканируют мозги своих двигателей с помощью смартфонов и я сам лично наигрался им вдоволь, то сейчас меня интересует более глубокая диагностика электронных систем типа ABS, ESP, AIR BAG…
Специально для KIA и Hyundai существует дилерский сканер GDS VCI.
Китайская копия такого сканера стоит более 20 000 р. Но я гонюсь для своих целей за профессиональным оборудованием и нашел для себя идеальный вариант оборудования — это мультимарочный двухплатный сканер Delphi ds150e версия с USB кабелем от китайского производителя за 2 000 р. Это аналог фирменного шведского сканера AUTOCOM CDP с которым в комплекте идет USB-ключ.
Функциональные возможности автосканера Delphi DS150E :
-Диагностика легковых и грузовых автомобилей более 48 марок автомобилей европейского, азиатского и американского производства
-Поддержка протоколов OBDII / EOBD ISO11898-2 CAN, SAE J2411, ISO9141-2, SAE J1850 VPW, SAE J1850 -PWM, SAE J1708 и заводских протоколов диагностики
-Считывание основных идентификационных данных об автомобиле по VIN-коду
-Мультиплексная технология, которая сводит к минимуму потребности в специальных кабелях
-Считывание, расшифровка и сброс диагностических кодов неисправностей DTC
-Сброс сервисных интервалов
-Вывод на экран компьютера параметров диагностики в реальном времени
-Тестирование исполнительных механизмов
-Кодирование и адаптация электронных блоков управления и многое другое
Системы и оборудование автомобилей, диагностируемые автосканером Delphi DS150E:
-Двигатель
-Зажигание
-Тормозная система (ABS, ASR, BAS, ESP)
-Панель приборов + сброс сервисных интервалов
-Кондиционер (климат-контроль)
-Коробка передач
-Трансмиссия
-Иммобилайзер
-Дополнительное оборудование
-Подушки безопасности (SRS Airbag)
-Кузовная электроника
-И большинство других автомобильных систем
Системные рекомендации к компьютеру:
-Операционная система Windows 2000 / XP и выше
-Процессор Pentium 800 МГц или более мощный
-Кабель USB
-Оперативная память 256 Мбайт
-Свободное пространство на жестком диске 250 Мбайт (размер программы)
-Разрешение монитора 1024x768, High Colour (16 бит)
Немного расскажу про версии сканеров. Существуют одноплатные и двухплатные (как у меня) версии под различными названиями: Delphi ds150e, TCI CDP или CDP+…
Двухплатная — это детище исключительно китайского производства, которая дешевле в два раза одноплатного исполнения, ввиду сложного изготовления многослойной печатной платы. Одноплатной версией можно сканировать абсолютно все легковые и грузовые автомобили, чем не может похвастаться двухплатная. Для двухплатной версии доступно большинство легковых автомобилей, но про грузовые можно даже не думать. Так же отличия есть и по внешнему виду корпуса, но содержимое отличается только количеством плат и наличия Bluetooth.
Уже прошло то время, когда чтобы определить неисправность, нужно было полдня провести возле автомобиля. Особенно когда дело касалась электрики. Сегодня автомобиль сам может рассказать о своих неисправностях с помощью компьютерной диагностики. О предстоящей проблеме предупредит check engine (чек энджин) – индикатор на приборной панели. При нормальном режиме работы чек загорается при включении зажигания и гаснет через несколько секунд после запуска двигателя. Если значок загорается и не исчезает, то это сигнализирует о неполадках в одной из электронных систем управления двигателем.Можно отсоединить клеммы аккумулятора на 5-10 минут, а затем снова запустить двигатель. Даже если неисправность уйдёт, в дальнейшем необходимо обратиться в сервис.
• Бензин
Если вы заправились некачественным бензином, либо же залили бензин несоответствующий вашему автомобилю, будут происходить пропуски зажигания. То есть смесь подаётся, а воспламенение происходит через раз. Двигатель начинает троить и загорается чек.
Автомобили европейских марок очень чувствительны к качеству топлива. Если залито некачественное топливо, то при каждом холодном запуске мотор будет троить, а ошибку в бортовом компьютере придётся сбрасывать каждый раз.
• Система зажигания
При неправильной мойке двигателя в систему зажигания может попасть влага. Мотор будет троить, а катушки зажигания могут попросту сгореть. Поэтому после мойки двигателя, следите за продувкой элементов зажигания, либо закрывайте их полиэтиленом.
• Катализатор
Когда забит катализатор, автомобиль теряет мощность. Отработанные газы не могут свободно выходить из глушителя. Это мешает работе двигателя. При неисправном катализаторе в любом случае загорается чек.
• Свечи зажигания и катушки
Многие современные моторы оснащены одной катушкой на каждый цилиндр. В случае если катушка выходит из строя, цилиндр полностью отключается. Автомобиль трясёт, он теряет мощность и загорается check engine на приборной панели. Если давно не менялись свечи зажигания, то будут возникать пропуски зажигания.
• Неисправность одного из датчиков
Если неисправен какой-либо датчик, то в большинстве случаев можно доехать до сервиса. Автомобиль будет работать в аварийном режиме. Повысятся обороты на холостом ходу и расход топлива. Автомобиль не заведется, только если неисправен датчик положения коленвала, либо распредвала.
• Недостаточное давление топлива
При выходе из строя топливного насоса бортовой компьютер зафиксирует падение давления топлива. Он подкорректирует соотношение воздуха к объёму топлива и выдаст чек на приборную панель. Если давление упало не до критического уровня, то автомобиль доедет до сервиса.
• Неисправность АКПП
Check engine может загореться и при неисправности АКПП. Обычно этому сопутствует некорректная работа автомата (удары, подёргивания).
• Растяжение цепи ГРМ и смещение фаз
При смещении фаз ГРМ опять же возникают пропуски зажигания и плавают холостые обороты. Такая ошибка будет постоянной и её нельзя стереть из памяти бортового компьютера. Соответственно, постоянно будет гореть чек. Сбросить ошибку будет можно только после полного устранения проблемы.
Как точно определить причину, по которой загорелся чек?
Раньше нужно было ехать на СТО и считывать коды неисправностей, потом по коду смотреть, что за ошибка. Сейчас же продаются разъёмы для диагностики, которые работают через Bluetooth.
Читайте также: