Как сбросить ошибки на тойота камри 40

Обновлено: 08.01.2025

перепробовал кажется все - и клеммы скидывал, и предохранитель EFI на минут 5 вытаскивал, и перемыкал контакты (как в FAQ Написано) и давил при этом на тормоз (при этом чек не мигал)..
что еще можно попробовать?

ну у меня 2 ошибки, одна датчик кислорода и вторая появилась недавно, когда накрылся тросик спидометра,на большой скорости вылез чек, датчик скорости.. причем я сбрасывать пробовал и до того как вторая ошибка вылезла. Тросик я восстановил, на скорости чека нет.. а ошибка висит до сих пор.Если бы сброс сработал, как минимум ошибки датчика скорости небыло бы. Логично? :)

ну у меня 2 ошибки, одна датчик кислорода и вторая появилась недавно, когда накрылся тросик спидометра,на большой скорости вылез чек, датчик скорости.. причем я сбрасывать пробовал и до того как вторая ошибка вылезла. Тросик я восстановил, на скорости чека нет.. а ошибка висит до сих пор.Если бы сброс сработал, как минимум ошибки датчика скорости небыло бы. Логично? :)

ошибки чего? как понял двиг и акпп? Ошибки тормозом сбрасываются при неисправности абс.. Остальные лечатся восстановлением неисправности

ошибка 21 у меня (кислородный датчик) и 42 (датчик скорости авто) первая ни разу не выскакивала, увидел путем самодиагностики, есть мнение, что осталась после старого хозяина, вторую ошибку как получил писал выше

ошибка 21 у меня (кислородный датчик) и 42 (датчик скорости авто) первая ни разу не выскакивала, увидел путем самодиагностики, есть мнение, что осталась после старого хозяина, вторую ошибку как получил писал выше

так расход нормальный! Я думал его почистить. а вообще есть подозрение, что у старого владельца загорелся чек и он поменял лямбду но код не сбросил.. хотя это только предположение. Но датчик скорости вылез уже у меня. Как только тросик поставил пробовал сбрасывать, в итоге 2 ошибки все равно висят

так расход нормальный! Я думал его почистить. а вообще есть подозрение, что у старого владельца загорелся чек и он поменял лямбду но код не сбросил.. хотя это только предположение. Но датчик скорости вылез уже у меня. Как только тросик поставил пробовал сбрасывать, в итоге 2 ошибки все равно висят

при установке рабочей лямбды ошибка сбрасывается автоматом. максимум это вырубить аккум на полчаса. но хз..у всех скидывается сама. У меня тож расход норм, но тяги иногда нет..все поменяно..грешу на лямбду, родная еще стоит.

Заедь на сеовис. там по средствам компа сбрасывают. я так делал на др. машине. заодно и грамотную диагностику сделают.

Код 21 говорит о перегоревшем нагревателе лямбды. Вы его не сбросите пока не замените лямбду ( хотя она и исправна). Либо на цепь нагревателя повесить сопротивление 8 ОМ.
Так же и ошибка 42- если она фиксируется после включения зажигания- явно обрыв в проводке. Возможно перебило лопнувшим тросиком.

Код 21 говорит о перегоревшем нагревателе лямбды. Вы его не сбросите пока не замените лямбду ( хотя она и исправна). Либо на цепь нагревателя повесить сопротивление 8 ОМ.
Так же и ошибка 42- если она фиксируется после включения зажигания- явно обрыв в проводке. Возможно перебило лопнувшим тросиком.

ошибка 42 была зафиксирована когда я разогнался с нерабочим спидометром (порвался короткий тросик) до большой скорости (педаль в пол), загорелся чек, я очканул, прижался на обочину, заглушил, завел - нету ошибки.. Сделал самодиагностику и вот 42 ошибка. Сейчас ее нету..
насчет лямбды - да, тяги кажется нету. раньше с 1.500 оборотов подрывала нормально, а сейчас так же делает только с 2200. а может это мне кажется.
А лямбду реально восстановить с помощью силит бенга? ))) я оживил датчик кислорода хочу вот попробовать, даже силитбенг купил ))
только снять ее не могу, у меня на коллекторе еще защита стоит , чтобы открутить датчик видимо придется снимать защиту с коллектора

Нет, лямбду не восстановить никакой промывкой. В вашем случае перегорела спираль подогрева, но лямбда рабочая. Просто не так быстро будет выходить на рабочий режим.
Что бы открутить придётся снять защитный кожух.

странно, по ссылке,что я привел, человек восстановил лямбду именно таким способом, при чем у него тоже 21 ошибка была.

Независимо от места проведения проверки, характера неисправностей, диагностика Камри 40 проводится в несколько этапов: визуальный осмотр, механические проверки, компьютерная диагностика.

Визуальный осмотр транспортного средства

При осмотре необходимо проверить общее состояние машины. Внешнему осмотру подвергаются следующие узлы:

кузов машины;
шины, давление воздуха в колесах;
номерные знаки, зеркала, подвеска;
приборы освещения, световая, звуковая сигнализации;
ход рулевого колеса;
тормозная система;
исключение течей топлива, смазочных материалов, охлаждающей жидкости.

Диагностика механики двигателя

На данном этапе оценивается качество работы двигателя, замеряется компрессия в цилиндрах силового агрегата.

определяется уровень моторного масла и его состояние;
трансмиссионной жидкости;
системы охлаждения;
тормозной системы;
проверяется целостность радиатора;
патрубков;
приводных механизмов;
выхлопной системы;
крепеж трансмиссии, двигателя и пр.

Компьютерная диагностика Toyota Camry ACV40

В процессе компьютерной проверки используется специальное встроенное устройство – диагностический разъем. При этом диагностируется качество работы инжекторного двигателя, коробки передач, электронных датчиков, системы безопасности и прочих исполнительных механизмов. Производится анализ ошибок, зафиксированных на электронном блоке управления (ЭБУ).

Самодиагностика на модели Тойота Камри 40 через разъем

Под капотом автомобиля расположены различные разъемы:

Описание процесса самодиагностики

Сначала нужно проверить, чтобы аккумулятор имел напряжение не менее 11 вольт, заслонка дросселя была закрыта, все электрические приборы выключены. Для удобства также нужно подготовить самодельную перемычку из металлической скрепки или проволоки.

Ошибка обозначена двумя цифрами: первая считается по числу миганий контрольных лампочек через 0,5 секунд, затем перерыв, вторая – также по количеству миганий с интервалом 0,5 сек. Через 2,5 секунды выдается следующий код и т.д. Когда все коды будут выданы, после перерыва в 4,5 секунды коды выдаются повторно. В случае отсутствия ошибок, промежуток между сигналами равен 0,25 секунд.

Двузначные коды ABS расшифровываются по специальным таблицам.

Как выключить лампу ABS

Далее нужно устранить выявленные неисправности. Чтобы контрольная лампа прекратила мигать, недостаточно устранения поломки. Для ее выключения нужно выполнить следующее:

Так поступать крайне нежелательно по следующим причинам:

двигатель даже при несущественной неисправности начинает работать в нештатном режиме;
работа двигателя в нештатном режиме приводит к повышенному износу механических частей, увеличенному потреблению топлива;
если не устранить ошибки сразу, они будут накапливаться, при последующем обслуживании ремонт будет в несколько раз сложнее и дороже;
при эксплуатации автомобиля с ошибками многократно увеличивается вероятность серьезной поломки, отказа запуска двигателя.

выход из строя предохранителей и реле, обслуживающих блок управления двигателя;
неисправность электропроводки, разъемов, контактных зон в результате процессов коррозии, температурных и механических воздействий;
отказ датчиков, исполнительных устройств двигателя;
износ топливной, газораспределительной систем, систем подачи воздуха (подсос), зажигания (свечи);
программные и технические сбои блока управления двигателя;
износ механических узлов двигателя;
потеря связи по CAN-шине.

Последовательность действий по устранению ошибок двигателя

На первом этапе устранения ошибок до проведения диагностики можно провести следующие работы (при отключенном зажигании, желательно, снятой клемме аккумуляторной батареи):

проверить все предохранители, обслуживающие блок управления двигателя, на предмет целостности и качества контактов;
произвести внешний осмотр главного реле и реле бензонасоса, немного пошевелить их;
поджать контакты и разъемы датчиков, расходомера, регулятора дроссельной заслонки, других электронных устройств, расположенных на двигателе;
проверить внешнюю целостность электропроводки под капотом.

Компьютерная диагностика, расшифровка ошибок, возможные причины

Компьютерную диагностику двигателя Камри 40 можно провести с помощью:

дилерских автосканеров;
мультимарочных сканеров (типа AUTOCOM);
простейших сканеров (например, ELM327 Bluetooth с помощью смартфона).

Компьютерная диагностика автомобилей Тойота Камри 40 является мощным средством при определении места неисправности автомобиля.

Для проведения диагностических работ требуется наличие специализированного (дилерского) или универсального оборудования. В результате диагностики устройств автомобиля Тойота Камри 40 выдаются коды ошибок. Большинство автосканеров самостоятельно производят расшифровку кодов ошибок.

Как произвести компьютерную диагностику Камри 40

Для диагностирования блоков и узлов автомобилей Toyota Camry v40 используются различные сканеры. Оптимальное сканирование производится с помощью дилерских устройств. Можно использовать универсальные профессиональные и полупрофессиональные диагностические устройства. Диагностика двигателя может быть выполнена с помощью простейших сканеров типа ELM327.

В таком случае некоторые специфические ошибки системы управления двигателем могут быть не определены. Общие ошибки OBDII-протоколу будут определены в полном объеме. В большинстве случаев этого достаточно для определения большинства неисправностей.

Последовательность проведения диагностических работ приблизительно одинакова для всех устройств:

Выключить зажигание.
Произвести соединение диагностического разъема автомобиля со сканером.
Соединить сканер с компьютером (если он не представляет единое целое) либо со смартфоном, как в ELM
В случае использования Bluetooth-соединения произвести его с помощью смартфона.
Загрузить программу диагностики на компьютер (за исключением интегрированных сканеров типа Launch). Выбрать модель автомобиля, год выпуска, тип сканирования.
Включить зажигание автомобиля, подождать пока пройдет самодиагностика бортового компьютера.
Запустить сканирование.
В результате сканирования программа выдаст коды ошибок, которые накоплены в сканируемых блоках управления.
Записать все коды ошибок. Некоторые программы автоматически расшифровывают коды ошибок, иногда на русском языке. В таком случае расшифровку также необходимо записать. Иногда часть ошибок программой диагностики не расшифровываются. Это можно сделать потом с помощью поисковиков или на форумах.
Удалить все ошибки. Вновь произвести диагностику. После выполнения этих действий останутся только действующие ошибки. Сотрутся данные о записанных ранее ошибках, возможно, отключался какой-нибудь датчик, потом подключился вновь. Некоторые ошибки из недействующих могут появиться вновь после нескольких километров движения автомобиля.
Записать действующие ошибки.
При профессиональной диагностике на следующем этапе выполняется динамическое сканирование, в результате которого можно определить: угол опережения зажигания, мгновенный расход топлива, температурные режимы, другие важные параметры работы двигателя. Для выполнения динамической диагностики двигатель следует запустить.
Аналогично производят сканирование всех блоков автомобиля: тормозной системы, АКПП, климат-контроля, иммобилайзера, блока управления кузова и других.
По окончании диагностических работ выключается зажигание, сканер отсоединяется от диагностического разъема.

Далее приступают к анализу ошибок и их устроению.

Коды ошибок двигателя, возможная неисправность

После выполнения диагностических работ необходимо получить максимально возможную информацию о предполагаемой неисправности. Например, компьютерная диагностика показала ошибку P0032. Согласно приведенной ниже таблице она расшифровывается, как превышение максимального тока в цепи подогревателя первого лямбда-зонда. Не следует немедленно покупать новый датчик (в Камри он стоит более 3000 рублей).

Прежде всего, необходимо проверить электропроводку, которая ведет к нему. В Camry, как и в большинстве новых бензиновых автомобилей, присутствует два кислородных датчика (лямбда-зонда) – один до, другой после катализатора. Они подогреваемые, то есть присутствует спираль, которая подогревает датчик для выхода в рабочее состояние. Возможно, датчик неисправный, спираль закорочена, и диагностика показывает ошибку 0032. Но в большинстве случаев причиной этой неисправности является короткое замыкание проводки, ведущей к лябда-зонду. Она проложена в непосредственной близости от выпускного коллектора, который нагревается до температуры более 300 градусов Цельсия. Если полихлорвиниловая изоляция разрушена, проводка может коротить на массу автомобиля. В этом случае возможно появление ошибки P0032. Возможно на момент проведения диагностики ошибка пропадет, но потом в движении проявится вновь, поэтому лучше проверить качество изоляции.

Ниже приведены расшифровка основных кодов ошибок по двигателю, их возможные причины.

Коды неисправностей АКПП, возможные неисправности

Ремонт АКПП относится к числу самых сложных ремонтов систем автомобиля. Качественное обслуживание и ремонт автоматической коробки переключения передач невозможен без компьютерной диагностики. Следует заметить, диагностика позволяет определить, в основном, ошибки датчиков, соленоидов (электромагнитных клапанов), цепей управления.

Как и в случае с узлами системы управления двигателем, не следует сразу приступать к замене, например, соленоида АКПП. Необходимо получить к нему доступ (иногда после демонтажа АКПП и разборки), далее измерить его электрическое сопротивление. Для большинства солиноидов значение сопротивления находится в пределах от 10 до 25 Ом.

Нельзя производить замену солиноидов без очистки стружки и замены масла в АКПП. В случае, если АКПП более 10 лет, одновременно можно выполнить регламентные работы с помощью соответствующего оверол-кита. Механические неисправности узлов компьютерная диагностика в виде кодов не сообщает.

Коды неисправности ABS, возможные неисправности

Коды ошибок системы ABS значительно упрощают ремонт. Если загорелась индикаторная лампочка неисправности антиблокировочной системы тормозов, значит, она пришла в полную неработоспособность. Продолжать движение, особенно на скользкой дороге, опасно. В большинстве случаев причиной неисправности может быть отказ одного из датчиков. Если код ошибки показал неисправность в цепи какого-либо датчика, например, заднего левого, опять же, не следует сразу приступать к его замене. Чаще всего это связано с повреждением электропроводки, ведущей к нему. Иногда бывает до трех повреждений проводки по пути к задним датчикам.

Если код ошибки соответствует некорректному значению сигнала конкретного датчика, возможно, рабочая область загрязнена, либо зазор увеличен вследствие попадания мелких камешков.

Перед заменой датчика его следует прозвонить с помощью мультиметра. Рабочий датчик имеет сопротивление в одном из направлений от 700 до 1500 Ом.

Ниже приведены коды ошибок с расшифровкой и возможными неисправностями.

Коды неисправности иммобилайзера

Иммобилайзер является одним из основных устройств, которое определяет разрешение на запуск двигателя. Если двигатель не запускается, первым делом следует продиагностировать иммобилайзер. Он блокирует запуск в случае несанкционированного запуска либо нерабочего ключа.

Коды неисправности круиз-контроля

В Камри 40 при исправном датчике скорости проблемы круиз-контроля встречаются нечасто.

Коды неисправности системы курсовой устойчивости

Работа системы курсовой устойчивости сопряжена с ABS. Основные коды неисправности приведены ниже.

Коды неисправности подушек безопасности

Другие коды неисправности электрооборудования

Полная компьютерная диагностика автомобилей Камри 40 значительно упрощает ремонт и обслуживание. Коды неисправностей универсальны для всех автомобилей (за некоторым несущественным отличием кодов ошибок автомобилей для рынка Северной Америки).

Как сбросить ошибку без сканера (Camry 2007)

Подскажите, какой комбинацией кнопок или какими манипуляциями сбросить ошибку без сканера на камри 2007 г.в.
Мне как-то объяснили, но я забыл. Последовательность была примерно какая-то такая: включить зажигание, включить циркуляцию воздуха внутри салона (отключить забор воздуха снаружи), . выключить зажигание.

Подскажите, какой комбинацией кнопок или какими манипуляциями сбросить ошибку без сканера на камри 2007 г.в.
Мне как-то объяснили, но я забыл. Последовательность была примерно какая-то такая: включить зажигание, включить циркуляцию воздуха внутри салона (отключить забор воздуха снаружи), . выключить зажигание.

Ошибку чего (ECU, ABS, SRS, ION)?

Пробуй скрепку в 4 и 13 контакт диагностического разъема с последующим включением зажигания и многократным (более 7 за 5 сек) нажатием педали тормоза.

Ошибку чего (ECU, ABS, SRS, ION)?

Да уж, скрепки точно пихать не буду :)))
Дело в том, что в машине всё в порядке, просто пытался запустить двигатель не отключив секретку. Когда секретку отключил, то машина завелась, но ошибка горела. Мне примерно назвали комбинацию для сброса ошибки и я попробовал кучу комбинаций и после какой-то комбинации ошибка сбросилась. Но я не запомнил, какая комбинация была последней:))) Вот поэтому и спрашиваю, что бы в будущем так же сбросить эту ошибку, не обращаясь к дилеру.

Да уж, скрепки точно пихать не буду :)))
Дело в том, что в машине всё в порядке, просто пытался запустить двигатель не отключив секретку. Когда секретку отключил, то машина завелась, но ошибка горела. Мне примерно назвали комбинацию для сброса ошибки и я попробовал кучу комбинаций и после какой-то комбинации ошибка сбросилась. Но я не запомнил, какая комбинация была последней:))) Вот поэтому и спрашиваю, что бы в будущем так же сбросить эту ошибку, не обращаясь к дилеру.

На сколько я знаю на V40 либо клемма, либо предохранитель может сбросить ошибку, но в памяти она сохраняется. Из памяти возможно стереть только сканером. Как вы определили что ошибка сбросилась? Как понять ошибка горела? Какая то из ламп на панели приборов?

После того, как я пытался завести двигатель не отключив секретку, прозвучал сигнал предупредительный, загорелся красный восклицательный знак, загорелся значёк Check, а бортовой компьютер выдал ошибку курсовой устойчивости. Когда секретку отключил, то двигатель завелся, но все эти же признаки ошибки сохранились. Загулшил двигатель, вытащил ключ, потом опять завёл двигатель, но те же самые признаки ошибки остались. Тогда попробовал все возможные комбинации из рекомендаций знакомого. (он тоже точно не мог вспомнить комбинацию клавиш). После нескольких комбинаций (которые я не запомнил) ошибка сбросилась. Вот и хочу уточнить, какая именно комбинация сбрасывает ошибку.

Читайте также: