Как сбросить ошибки на suzuki grand vitara
Контрольная лампочка двигателя Check Engine загорается, когда компьютер вашего автомобиля обнаруживает проблему в силовой трансмиссии. Это может указывать на серьезное или незначительное осложнение, но игнорирование этого определенно усугубит проблему, что приведёт к значительным повреждениям и дорогостоящему ремонту. Вы можете избежать всех неприятностей, если знаете причины появления сигнала. Тем не менее, он иногда не выключается, несмотря на решение проблемы. В этом случае вам не помешает узнать, как сбросить «чек».
Большинство водителей раздражаются, если «чек» все еще не гаснет, даже если неисправность автомобиля была исправлена. В этом случае компьютер вашего автомобиля неисправен, и для решения этой проблемы требуется небольшое вмешательство.
1. Использование сканера
2. Метод отключения аккумулятора
Шаг 2: Разрядить оставшееся электричество. Следующее, что вы должны сделать, это нажать и удерживать автомобильный сигнал около 30 секунд. Это действие поможет разрядить аккумулятор автомобиля.
Шаг 3: Подождать и повторно подключить аккумулятор. После отсоединения кабелей аккумулятора и разрядки оставшегося электричества, все, что вам нужно сделать, это подождать около 15 минут, а затем подключить обратно аккумулятор. Коды ошибок будут удалены. (Примечание: этот метод может не сработать на некоторых автомобилях). В случае, если после этой процедуры «чек» загорается снова, это может означать, что проблема все же намного серьёзней.
3. Включение и выключение зажигания
Похожий на второй метод, но без отключения аккумулятора. Нужно просто включать и выключать зажигание автомобиля три раза подряд с промежутком в секунду на каждом шаге. После того, как вы закончите, заводите машину и проверьте сбросился индикатор или нет.
4. Дайте индикатору контроля двигателя погаснуть самому
Если это продолжает происходить, несмотря на следующие процедуры сброса, вы должны показать свой автомобиль в ближайшем автосервисе и диагностировать его профессиональным механиком. Профессиональная диагностика использует более сложные инструменты и позволяет выявить точные проблемы.
ПОМНИТЕ: Вы всегда можете обратиться в наш автосервис, где Вашему автомобилю с радостью окажут профессиональную техническую помощь. Также Вы можете записаться к нам на плановый технический осмотр! Ознакомитесь пожалуйста с нашими услугами по ремонту и диагностике автомобиля.
Привет всем.
Как обнулить сервисный счетчик замены масла?
Ну как в поиск не слать? ))))))
1) переключить одометр в режим ODO (а не trip А или В),
2)полностью выключить зажигание (вытащить ключ),
3)нажать кнопку одометра (продолжать держать)
4) завести машинку,подождать секунд 5
5) отпустить кнопку сброса одометра: на одометре высветится следующий сервис интервал обычно "10"
6) нажать еще несколько раз, можно задать через какой пробег сервис интервал вызовет к жизни Check Engine
7) заглушить, завестить опять, наслаждаться.
Обнуляется только пробег А и В.
Ptizelov
Эксперт
Ответ: Как обнулить Service Engine Soon
Если Вы про Service Engine Soon то сбросить минус,нажать на тормоз чтобы гарантировано сбросить потенциал,подождать пару минут.Если не связано с явной неисправностью (обрыв,не работает датчик . ),должно помочь. Про межсервисный счетчик мне неведомо - у меня его нет.
pauk1
Бывает здесь
Ответ: Как обнулить Service Engine Soon
Нажать на тормоз и удерживать? Сколько?
Ptizelov
Эксперт
Ответ: Как обнулить Service Engine Soon
Так написал же "пару минут".Обычно хватает. А что случилось,какая ошибка выскочила?
pauk1
Бывает здесь
Ответ: Как обнулить Service Engine Soon
Утром завожу и загорелась лампа. Неделю назад поменял масло после американца масло было черное. Сейчас новое тоже стало ржавого цвета. Думал что опять пора менять но проехал всего 400 миль.
Не думаю что ошибка какая. Просто сбросить надо сервисный интервал.
Ptizelov
Эксперт
Ответ: Как обнулить Service Engine Soon
По-моему, у Вас нет счетчика межсервисного интервала.
pauk1
Бывает здесь
Ответ: Как обнулить Service Engine Soon
Почему? Наоборот есть потому что масло было грязное и при замене не обнулили.
Ptizelov
Эксперт
Ответ: Как обнулить Service Engine Soon
Вы дословно перевели Service Engine Soon?Этот значек сигнализирует об ошибках ,обнаруженных ЭБУ.У Вас американец,поэтому должен подойти любой сканер с протоколом OBD 2.Считайте ошибку,сканер может и погасить ее.
pauk1
Бывает здесь
Ответ: Как обнулить Service Engine Soon
Сделал как вы сказали снять клемму и тормоз и не горит больше Service Engine Soon.
Но мне сказали что это связано с маслом а не топливом или ещё чем.
Как вы думаете?
Ptizelov
Эксперт
Ответ: Как обнулить Service Engine Soon
Вы сбросили ошибку из памяти ЭБУ.Если причина ошибки осталась,то загорится снова.Ошибка лямбда-зонда,например загорается после небольшого пробега и повторного пуска двигателя.Сомнительно что масло может быть причиной ошибки,если только совсем паленое и его угар что-то серьезно меняет в процессе сгорания смеси. В любом случае,при повторном "чеке",считайте ошибку.Приятель сбрасывал-сбрасывал и катализатор спекся.
николай1980
Местный
Ответ: Как обнулить Service Engine Soon
pauk1
Бывает здесь
Ptizelov
Эксперт
Ответ: Как обнулить Service Engine Soon
У Вас есть лампочка и Service Engine Soon и Check Engine?
pauk1
Бывает здесь
Ответ: Как обнулить Service Engine Soon
Да есть и то и другое.
Ptizelov
Эксперт
Ответ: Как обнулить Service Engine Soon
pauk1
Бывает здесь
Ответ: Как обнулить Service Engine Soon
Короче зашел на американские сайты почитал, это лампочка информирует о скорой замене масла в течении 600 миль. Перед заменой надо обнулить.
nikon
Сузуковод со стажем
Ответ: Как обнулить Service Engine Soon
Ptizelov
Эксперт
Ответ: Как обнулить Service Engine Soon
Вспоминается мне один давнишний случай.Давно,в момент повального увлечения присадками в масло,фирма Liqui moli выбросила на наш рынок масло с дисульфидом молибдена (оно очень черное с нуля).Так вот хозяин ,не помню уже какой,немки попросил меня при смене залить это масло.Заменил,авто практически сразу заявило,что масло пора менять.Впоследствии оказалось,что в двигателе тупо установлен оптический датчик,отслеживающий прозрачность циркулируемого масла.По-моему ,от этой инновации производители отказались,хотя 3-й Хаммер коллеги,при межсервисном пробеге 20тык,зовет на замену масла то через 10 то чрез 12тык.
pauk1
Бывает здесь
Ответ: Как обнулить Service Engine Soon
Вечером завожу и опять загорелся Service Engine Soon. Три раза нажал на педаль в течении 5 секунд как написано не помогает. Что может быть? Масло коричневое. Может вправду менять масло? Или это более серьёзная проблема? Люди подскажите!
Добавлено через 1 минуту
Ptizelov
Эксперт
Ответ: Как обнулить Service Engine Soon
У кого "у него"? У коллеги Хаммер3,немка какая была - не помню,лет 10-12 прошло. А у Вас в мануале написано,что после нажима на тормоз Service Engine Soon обнуляется?
pauk1
Бывает здесь
Ответ: Как обнулить Service Engine Soon
На американских сайтах написано что надо нажать газ три раза при включенном зажигании.
В мануале нет вообще такой надписи как Service Engine Soon. И мануала тоже нет. Это я смотрел на XL-7/Escudo с 2001-2004 годы. А у меня 2005 год и американец. Всё сводится к тому что это бензин.
Ptizelov
Эксперт
Ответ: Как обнулить Service Engine Soon
Я в Ваших лампочках уже запутался,если Вы говорите про сигнал межсервисного пробега,то ,по-моему,он не должен подменять функции Check Engine.Ошибка по бензину должна выскочить посредством второго.
pauk1
Бывает здесь
Ответ: Как обнулить Service Engine Soon
На панели светил фонариком есть Чек энжин и Сервис энжин сун. Когда включаю зажигание но не завожу загорается Сервис энжин сун. А Чек энжин не горит. Когда завожу Сервис энжин сун гаснет. НО вчера не погас и горит. После обнуления утром днем не горел а вечером опять загорелся. А чек энжин не разу не видел чтобы горел. Понимаете?
Добавлено через 4 минуты
На Камри когда включаешь зажигание горит Чек энжин. Завёл и гаснет. На XL-7 чек энжин на панели есть но не горит при включении зажигания. Теперь думаю о вашей мысли вдруг СЭС здесь вместо ЧЭ.
У знакомого субарик американец говорит так на бензин реагирует.
Ptizelov
Эксперт
Ответ: Как обнулить Service Engine Soon
У меня,как Вы заметили,таже америкос,правда,более древний.В моей панели тоже есть незадействованые гнезда. Действующая лампочка у меня - СЭС .При включении зажигания в первые пару секунд должны загореться все значки имеющиеся на панели ,так сказать - тест.Потом тухнут лампы SRS(подушки,если был удар - моргают шесть раз) и все остальное,кроме того что завязано на пуск двигателя.При пуске двигателя тухнут "зарядка","масло",и "чек",если все в порядке.В Вашей ситуации желательно все-таки считать код ошибки.Если Вы будете грешить на бензин и ездить с горящим "чеком",можно пропустить нечто более серьезное.Кстати ,американцы обычно на топливо не ругаются. Вы 92-й льете?
Ошибка в работе двигателя приводит к загоранию аварийного индикатора «check engine» на приборной панели. Индикатор будет гореть до тех пор, пока не будет восстановлена нормальная работа вышедшего из строя или дающего сбои элемента. На некоторых авто после восстановления работы «чек» перестает гореть сам по себе, дополнительно может потребоваться так называемая «перезагрузка» контроллера, которую мы рассмотрим ниже, а также программный сброс ошибок в ЭБУ.
Рекомендуем также прочитать статью о том, почему на автомобиле горит «чек». Из этой статьи вы узнаете об особенностях работы системы управления и различных причинах, по которым происходит загорание check engine.
Отметим, что в ряде случаев даже после устранения причины и осуществления попыток сброса «чек» все равно продолжает гореть. Зачастую такие ошибки являются критическими. Другими словами, удалить подобную ошибку двигателя простыми способами не получается. Дело в том, что критическая ошибка записывается в память электронного блока управления и не стирается самостоятельно. В этой статье мы поговорим о том, каким образом проводится диагностика ошибок двигателя, а также как сбросить ошибку двигателя самому.
Как скинуть ошибку двигателя
Начнем с того, что ошибки двигателя могут возникать по разным причинам, так как система управления включает в себя большое количество датчиков и контролирует работу отдельных узлов, систем и механизмов. Также следует учитывать, что разные автомобили могут отличаться с учетом сложности той или иной системы. На одних машинах «чек» загорается, например, только в случае появления серьезных или критических ошибок (сбои в работе ДПРВ, ошибка детонации двигателя когда неисправен датчик детонации и т.п.).
Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое система электронного управления двигателем. Из этой статьи вы узнаете об устройстве и принципах работы ЭСУД.
Теперь о сбросе. На многих автомобилях, особенно бюджетного сегмента, для сброса ошибки в ЭБУ следует выполнить следующие действия:
- прогреть силовой агрегат до рабочей температуры;
- снять клемму «плюс» с АКБ на 5-15мин, затем подсоединить клемму обратно через указанное время;
- вставить ключ в замок зажигания и повернуть в последнее положение перед запуском ДВС от стартера (лампочки и указатели на приборной панели должны гореть);
- оставить ключ в замке в таком положении на 1 минуту, затем вернуть ключ в исходное положение;
Такие действия в некоторых случаях позволяют удалить ошибки из ЭБУ. Теперь можно запустить двигатель (чек должен погаснуть после запуска) и дать ему поработать на холостых оборотах 2-3 минуты (педаль газа во время работы не нажимать). Теперь следует заглушить двигатель, после чего повторить процедуру запуска и остановки мотора еще пару раз.
Отметим, что подобный способ позволяет убрать «чек» тогда, когда причиной его загорания стала работа мотора с отключенным или неисправным датчиком, заправка неподходящим видом топлива, сбои зажигания по причине неработающих свечей и т.п. Если иначе, возникала неполадка, загорелся чек. Затем водитель обнаружил и устранил причину, после чего сбросил ошибку двигателя.
Для этого нужно воспользоваться специальным диагностическим разъемом, в который подключается дополнительное оборудование. Отметим, что на подавляющем большинстве авто, которые выпускались после «нулевых» годов, имеется стандартный разъем. Указанный разъем получил название OBD2. Местом расположения разъема может быть область возле педального узла, под рулевой колонкой и т.д. Для точного определения необходимо заглянуть в техническое руководство по конкретной модели ТС. На более старых моделях такой разъем может располагаться в подкапотном пространстве и других местах. Обратите внимание, для подключения оборудования в подобном случае может понадобиться специальный переходник.
Как проверить ошибки двигателя и стереть ошибку в памяти ЭБУ
Для проведения диагностики двигателя и считывания кодов ошибок, а также для их сброса, многие водители предпочитают обратиться на сервисную станцию, где имеется сканер. Специалисты СТО по просьбе владельца могут выдать распечатку, на которой будут отображены коды ошибок, записанные в память блока управления. Отметим, что данная процедура оптимальна в том случае, когда чек горит постоянно. Если же ошибка «плавающая», (чек периодически загорается и тухнет), тогда визит на сервис может ничего не дать.
В такой ситуации можно купить сканер для личного пользования, но его стоимость и необходимость изучения особенностей работы ПО делают такой способ нецелесообразным, особенно если говорить о диагностике только одного автомобиля. Добавим, что сканер используется параллельно с ноутбуком или персональным компьютером, что создает дополнительные неудобства.
К аналогичным в плане удобства пользования, стоимости и целесообразности покупки также справедливо относятся всевозможные сторонние БК (бортовые компьютеры). Решение способно считывать и расшифровывать коды ошибок, выводить дополнительную информацию о параметрах и режимах работы ДВС. При этом БК требуют правильного подключения и отдельной установки в салоне.
Среди основных преимуществ таких адаптеров является то, что устройство представляет собой небольшой компактный «коробок», который вставляется в диагностический разъем вашего автомобиля. Это значит, что необходимость подключения, прокладывания проводов, размещения самого устройства в салоне, использования ПК и осуществления других дополнительных действий полностью отсутствует.
Адаптер в разъеме остается практически незаметным, соединяется с планшетом или смартфоном «по воздуху» благодаря технологии bluetooth/wi-fi. Особенно это удобно тогда, когда ошибка двигателя загорается периодически. Другими словами, можно ездить с адаптером в разъеме сколько угодно, а в момент загорания «чека» немедленно считать код неисправности. Необходимо только закрепить ваш смартфон или планшет на подставке или держателе, чтобы иметь возможность следить за показаниями на экране во время движения.
Что касается ПО, оно может поставляться вместе с адаптером. Также нужные программы доступны в Play Маркет для Андроид и аналогичных решениях для устройств на других операционных системах. Софт необходимо устанавливать на смартфон/планшет. Отметим, что среди разных доступных решений большой популярностью пользуется программа Torque (бесплатная версия данного приложения есть в Маркете для Android). Программа позволяет гибко настроить интерфейс, имеет возможность не только считывания, но и расшифровки ошибок, реализована возможность сброса ошибок двигателя.
Использование решения выглядит так:
- Адаптер вставляется в диагностический разъем автомобиля;
- Смартфон/планшет с установленным ПО устанавливается в держатель;
- Далее автомобиль заводится;
- На смартфоне или планшете включается Bluetooth;
- На телефоне/планшете производится запуск программы (например, Torque);
Теперь нужно ожидать синхронизации адаптера и устройства с программой, после чего на дисплей выводятся параметры работающего силового агрегата. Для определения того, почему горит чек, необходимо на мобильном устройстве зайти в соответствующий подраздел. Там будут отображены коды ошибок, а также возможно предоставление вариантов их расшифровки. Параллельно реализована возможность сбора отдельных ошибок или сразу всех, в результате чего чек двигателя гаснет.
Что в итоге
Удобство использования и доступность позволяют адаптерам в диагностический разъем существенно упростить процедуру проверки авто, считывания и расшифровки ошибок ЭБУ. Также стоит отметить, что ошибку можно быстро сбросить без необходимости отключать клеммы аккумулятора, стереть критическую ошибку и т.д.
Напоследок добавим, что среди доступных в продаже адаптеров существуют устройства, которые могут не считывать ошибки, записанные в блоке ABS и модулях подушек безопасности Airbag. Другими словами, информация по данным элементам может быть недоступна. По этой причине необходимо отдельно уточнять перед покупкой адаптера возможность считывания ошибок из памяти указанных выше и других модулей ЭСУД теми или иными устройствами.
Почему на приборной панели загорается "чек". Можно ли дальше ездить на автомобиле, если горит «check engine». Что нужно проверить в первую очередь.
Основные признаки, по которым можно самому определить проблемы с датчиком положения коленчатого вала ДПКВ. Причины сбоев, поломок, самостоятельная проверка.
По каким причинам могут возникать пропуски воспламенения топливно-воздушной смеси в одном или нескольких цилиндрах. Диагностика неисправности, рекомендации.
Компьютерная диагностика автомобильного двигателя и других агрегатов: для чего необходима и какие неисправности определяет. Как самому проверить автомобиль.
Основные причины, кторые приводят к обеднению рабочей смеси. Бедная смесь на карбюраторных и инжекторных ДВС, а также на моторах с ГБО. Диагностика, ремонт.
Принцип работы ЭБУ, устройство платы и разъемы. Обработка данных ECU, CAN-шина. Причины неисправностей блока управления двигателем, ремонт или замена блока.
denel said: 25.04.2013 00:13
иностранная техника наш бензин не распознаёт.
фигурист said: 25.04.2013 00:13
А какую ошибку выдаёт? Может быть кат здесь не причём?
venik said: 25.04.2013 00:19
Vovan2011 said: 25.04.2013 00:21
О замене свечей тоже можно подумать. Эта ошибка конкретно не о чём не говорит. А просто наводит на мысль.
Анзурик said: 25.04.2013 00:21
Ездий так, ничего страшного. у меня друг лет пять ездил так!
Учтите, что не каждая неисправность сразу зажигает чек. Для регистрации некоторых необходимо накопление некоторых статичтических данных. А теперь представьте, что происходит при имеющейся неисправности, но и отсутствующей ошибкой в памяти ЭБУ двигателя. Мозги-то считают что всё ОК, и управляют движком соответственно. Бензина может подаваться больше, чем надо. УОЗ стоит как для исправного мотора, а неисправность делает своё гнилое дело. Мотор начинает изнашиваться и убиваться быстрее. Сбрасывая иные ошибочки можно легко и до кулака дружбы докататься. Так что уж пусть лучше ДжекиЧан горит, чем описываемая чуть выше ситуация.
Последний раз редактировалось GluckOvNik; 25.04.2013 в 20:55 .
Продолжение. Узнав цену нового катализатора на сузуки гранд витара, думается мне вы аху. ете. Давайте-ка лучше вы сообщите мне год выпуска и объем движка вашей автомобилены, а я скажу сколько будет стоить для неё чиптюнинг с переводом на экологические нормы евро2 (катализатор тогда нахер не нужен).
Ах да, добавлю ещё что жопомер от езды на прошитой машине испытывает больший восторг, чем на заводском софте.
Последний раз редактировалось GluckOvNik; 25.04.2013 в 20:53 .
Форум автомобильных диагностов Autodata.ru
Диагностика и ремонт автомобилей » ЯПОНСКИЕ автомобили » Suzuki Grand Vitara J20A 2005г.в.
Suzuki Grand Vitara J20A 2005г.в.
Высокий уровень сигнала второго лямбда зонда
Откуда: Украина
Всего сообщений: 123
Ссылка
Откуда: Железногорск, Иркутская обл.
Всего сообщений: 384
Ссылка
Откуда: Барнаул
Всего сообщений: 2552
Ссылка
Откуда: Украина
Всего сообщений: 123
Ссылка
Откуда: Украина г.Одесса
Всего сообщений: 1495
Ссылка
Откуда: Украина
Всего сообщений: 123
Ссылка
Откуда: г.Бердск
Всего сообщений: 1562
Ссылка
Откуда: Украина
Всего сообщений: 123
Ссылка
Откуда: г.Уфа
Всего сообщений: 1288
Ссылка
Общество автодиагностов
Откуда: калининград
Всего сообщений: 1511
Ссылка
Откуда: Украина
Всего сообщений: 123
Ссылка
Откуда: г.Бердск
Всего сообщений: 1562
Ссылка
Откуда: Бишкек,Киргизстан
Всего сообщений: 654
Ссылка
Откуда: Украина г.Одесса
Всего сообщений: 1495
Ссылка
Откуда: г.Бердск
Всего сообщений: 1562
Ссылка
Прыжки на бездорожье
Рядом с качелями построен еще один стенд, имитирующий внедорожную трассу с глубокими ямками. На них оценивается работа имитаторов блокировок. Дело в том, что, когда вывешивается одно колесо, а дифференциал перебрасывает момент на него, то автомобиль с обычной трансмиссией обездвиживается. Он крутит вывешенное колесо не в силах тронуться с места. Чтобы поехать, необходимо заблокировать дифференциал или загрузить вывешенное колесо, обманув трансмиссии и сделав так, как будто оно все еще стоит на земле. Такую загрузку обеспечивают тормозные колодки. Электроника поджимает их на свободно вращающемся колесе и имитирует давление грунта. Тогда трансмиссия вновь дает тягу на остальные колеса и кроссовер может выбраться из ловушки.
В целом Vitara проходит такие ямки с небольшими задержками. При начале пробуксовки программа задумывается на секунду, а затем умные тормоза поджимают беспокойное колесо и помогают трансмиссии перебросить тягу на заднюю ось. Главное — это не бросать газ и при любой задержке ровно давить на педаль акселератора.
Клиренс в 188 мм невелик, но благодаря короткой базе его хватает для того, чтобы скакать по таким кочкам. Но для азарта было предложено пройти на Vitara настоящую внедорожную трассу на время. Поэтому тестовые Vitara никто не жалел. Разгон, подскок и удар. И так около 300 метров. По правилам спортивного стиля вождения нужно оттормаживаться перед каждой кочкой, затем — распускать тормоза и проходить кочку уже на расправленных амортизаторах. Естественно, этого никто не делал и все влетали в ухабы на полном ходу, так что машина переживала увесистые удары снизу. Но подвеска выдержала, а вот бамперы — нет. Наши коллеги так увлеклись, что протаранили ледяной бруствер во время одного из прыжков.
Этот случай пришелся кстати, благодаря ему удалось рассмотреть способ крепления пластикового бампера. Вся эта конструкция легко снимается с защелок и столь же легко возвращается на место. В общем, если разломать у Vitara бампер, то его легко починить.
Плюсы и минусы
Благодаря своим характеристикам и устройству двигатель J20A идеально подходит для внедорожников. Мотор не может похвастаться скоростными характеристиками и высокой динамикой, однако он получил высокий ресурс и тяговитость.
Возможным слабым местом мотора является вискомуфта. И хотя она надежнее по сравнению с электрическим вентилятором (используется в новых двигателях), так как передает мощность коленвала, но при небольшом износе из нее вытекает гель, после чего ее работоспособность сильно падает, и при пиковых нагрузках двигателю недостает охлаждения. Это чревато быстрым износом силовой установки.
Со временем установленные кислородные датчики, которые нужны для снижения количества вредных веществ в выхлопе, выходят из строя. Их можно заменять, но чаще всего водители устанавливают вместо них пламегасители и обманки. Это решает проблему, но выхлопные газы становятся грязными. Впрочем, это мало кого волнует.
Кому подойдет «Сузуки Гранд Витара»
Внешность у Suzuki Grand Vitara III крайне на любителя. Она скучна и похожа на «сугроб», мало кто оценивает ее как красотку. Автомобиль подойдет тем, кому вместо внешнего вида, «примочек» и комфортной езды важна надежность автомобиля. «Витара» не боится ни зимней стужи, ни летнего зноя. Однако дорогие запчасти и конский расход даже на двухлитровом моторе могут вам не понравиться.
Автор: Евгений Габулян
Тест-драйв какого автомобиля вы хотите почитать? Оставьте свое предложение в комментариях.
Запишите подробности проблемы (неисправность, жалобу) и то, как она возникла со слов клиента.
Для этого можно использовать анкету, как показано ниже, чтобы облегчить сбор информации, необходимой для правильного анализа и диагностики.
Анкета для клиента (пример)
Дата появления проблемы:
Сигнальная лампа "АБС" работает неправильно: не включается/не выключается/мигает
Нехарактерный шум при движении транспортного средства: от двигателя, от клапана, иное
Колесо блокируется при торможении: насос двигателя не останавливается (работает)
Тормоза не работают:
Постоянно/периодически (раз в день, месяц)/иное
Условия появления проблемы
Транспортное средство при остановке и включенном зажигании:
При запуске: только при первом запуске/при каждом запуске/иное
Скорость транспортного средства: при ускорении/при замедлении/при остановке/при повороте/при движении с постоянной скоростью/иное
Состояние поверхности дороги: мощеная дорога/не мощенная дорога/дорога со снежным покрытием /иное
Состояние окружающей среды
Температура: °F (°C)
Код диагностики неисправности
Первая проверка: нормальный код/код неисправности
Вторая проверка после проверка вождения: нормальный код/код неисправности
Шаг 1-2. Подтверждение симптомов проблемы
Проверьте, действительно ли в транспортном средстве встречаются те проблемы, которые клиент пометил в своей Анкете для клиента, и если такой симптом обнаружен, можно ли считать его неисправностью или отказом оборудования. Этот шаг следует по возможности выполнять вместе с клиентом. Когда сигнальная лампа АБС работает неверно, перейдите к Таблицам диагностики неисправностей - A, B или C.
Шаг 1-3. Код диагностики неисправности (КДН) - проверка, запись и сброс
Выполните Проверку кода диагностики неисправности как показано ниже, запишите его и затем сбросьте его, обратившись к пункту Сброс кода диагностики неисправности (КДН) в этом Разделе.
Если код неисправности, который был однажды отображен и затем сброшен, невозможно определить (обнаружить) снова, при включении переключателя зажигания, то попытка диагностировать проблему на основе КДН, записанного в этом шаге может привести к неверной диагностике или значительно ее затруднить. Перейдите к шагу 2, чтобы проверить правильно ли работает функция самодиагностики модуля управления АБС.
Если код неисправности, который был однажды отображен и затем сброшен, можно определить (обнаружить) снова, при включении переключателя зажигания, перейдите к шагу 3.
Шаг 2. Проверка при вождении
Когда вы проводите проверку при вождении, выберите безопасное место, где нет транспорта и возможности транспортного происшествия и будьте очень осторожны при испытании, чтобы избежать аварии.
При проверке ведите транспортное средство на скорости 40 км/ч дольше минуты и проверьте, есть ли симптомы проблемы (например, нехарактерная работа сигнальной лампы АБС).
Если код неисправности вновь подтвержден при включении переключателя зажигания, проверка при вождении, описанная выше, не требуется. Перейдите к шагу 3.
Шаг 3. Проверка кода диагностики неисправности
Снова проверьте код диагностики неисправности, обратившись к подразделу Проверка кода диагностики неисправности (КДН) в данном Разделе.
Шаг 4. Диагностическая таблица кодов неисправности
Согласно Таблице диагностики неисправностей ABS для кодов неисправности, подтвержденных в в шаге 3, установите местонахождение причины неисправности, а именно - сенсор, переключатель, монтажный жгут, разъем, соленоид, модуль управления АБС или другая часть и отремонтируйте или замените неисправные элементы.
Шаг 5. Диагностическая таблица в Главе Тормозная система
Проверьте части или систему, которые вы считаете возможной причиной неисправности, обратившись к Диагностической таблице в Главе Тормозная система на основе симптомов, отмеченных транспортного средства (симптомов, полученных при выполнении шагов 1-1, 1-2 и 2) и отремонтируйте или замените неисправные части, если такие имеются.
Шаг 6. Проверка периодически появляющихся проблем
Проверьте части, где могут периодически возникать проблемы (например, монтажный жгут, разъем и др), обратившись к Разделу Прерывающееся или слабое соединение в Главе Общая информация и соответствующую цепь кодов неисправностей, отмеченных в шагах 1-3.
Шаг 7. Проверка и окончательное подтверждение
Убедитесь, что проблемный симптом исчез, и в работе АБС нет неисправностей. Если проведенный ремонт был связан с КДН, сбросьте код неисправности, выполните проверку при вождении и убедитесь, что отображается нормальный код.
Проверка сигнальной лампы (сигнальной лампы тормоза)
Выполняйте эту проверку на ровном месте.
Порядок выполнения
- Включите зажигание и включите стояночный тормоз.
- Проверьте, включилась ли сигнальная лампа (сигнальная лампа тормоза) (1).
- Освободите стояночный тормоз при включенном зажигании и убедитесь, что сигнальная лампа (сигнальная лампа тормоза) погасла. Если лампа не гаснет, перейдите к Таблице E в данной Главе.
Проверка сигнальной лампы АБС
Порядок выполнения
- Включите зажигание.
- Убедитесь, что сигнальная лампа АБС (1) загорается примерно на 2 секунды и затем гаснет.
- Если обнаружена неисправности, перейдите к Таблицам диагностики неисправностей - A, B или C в данной Главе.
Проверка кода диагностики неисправности (КДН) (с использованием сигнальной лампы АБС)
Порядок выполнения
- Используя провод (4), соедините диагностический вывод "PNK" (3) черного диагностического разъема (1) или синего диагностического разъема (5) с выводом "BLK" (2) или корпусом.
- Включите зажигание.
- Обратите внимание на мигание сигнальной лампы «АБС», представляющей КДН, как показано в примере ниже и запишите его. Когда в памяти хранится более двух
КДН, мигание лампы для каждого КДН повторяется трижды, начиная с самого малого номера КДН в возрастающем порядке. - Более подробную информацию о КДН, см в Таблица диагностики неисправностей ABS в данной Главе.
Пример: когда разомкнута цепь сенсора скорости правого переднего колеса (КДН 21)
A — индикатор вольтметра или сигнальная лампа АБС
В — время, сек
а — высокий (вкл.)
b — низкий (выкл.)
Сигнальная лампа АБС указывает только следующие КДН. КДН 12, означающий, что нет неисправных КДН, сохраняется в памяти и КДН истории, означающий проблемную область, отмеченную ранее. При текущей неисправности, сигнальная лампа АБС остается включенной и поэтому КДН не отображается.
- После завершения проверки, выключите зажигание и отсоедините служебный провод от разъема диагностики.
Проверка КДН (используя сканер SUZUKI)
Порядок выполнения
- Соедините сканер SUZUKI с разъемом канала передачи данных (1). Специальный инструмент: (A) — сканер SUZUKI.
- Включите зажигание.
- Прочтите КДН согласно инструкциям, отображенным на сканере SUZUKI, и распечатайте или запишите его. Обратитесь к руководству пользователя на сканер SUZUKI для поиска дальнейшей информации.
- После завершения проверки, отключите переключатель зажигания и отсоедините сканер SUZUKI от DLC.
Сброс кода диагностики неисправности (КДН)
Когда вы проводите проверку при вождении, выберите безопасное место, где нет транспорта и возможности транспортного происшествия, и будьте очень осторожны при испытании, чтобы избежать аварии.
Порядок выполнения
- После ремонта или замены неисправных частей, сбросьте все КДН, выполнив следующую процедуру.
- Выключите зажигание.
- Используя провод (4), соедините вывод "PNK" (3) черного диагностического разъема (1) или синего диагностического разъема (5) с выводом "BLK" (2) или корпусу.
- Включите зажигания.
- Повторите подключение/отключение служебного провода к диагностическому выводу заземления как минимум 5 раз в течение 10 секунд.
Подключение провода должно быть 0.1 секунды и более.
- Включите переключатель зажигания OFF и отсоедините служебный провод от разъема диагностики.
- Выполните проверку при вождении согласно Таблице диагностики неисправностей ABS и Проверке кодов диагностики неисправностей (КДН) в данном Разделе и убедитесь, что отображается нормальный код (КДН 12); а не код неисправности.
Можно сбросить КДН, используя сканер SUZUKI. Обратитесь к руководству пользователя по поводу процедуры сброса КДН.
Suzuki Grand Vitara Часть 1 .Диагностика SZ viewer диагностика Suzuki Grand Vitara V6 Suzuki Grand Vitara - плохо едет, ошибка P0974 Сузуки Гранд Витара (код ошибки)SGV горит чек Диагностика Suzuki Grand Vitara J24BЧитайте также: