Как сбросить ошибки на рено симбол
Контрольная лампочка двигателя Check Engine загорается, когда компьютер вашего автомобиля обнаруживает проблему в силовой трансмиссии. Это может указывать на серьезное или незначительное осложнение, но игнорирование этого определенно усугубит проблему, что приведёт к значительным повреждениям и дорогостоящему ремонту. Вы можете избежать всех неприятностей, если знаете причины появления сигнала. Тем не менее, он иногда не выключается, несмотря на решение проблемы. В этом случае вам не помешает узнать, как сбросить «чек».
Большинство водителей раздражаются, если «чек» все еще не гаснет, даже если неисправность автомобиля была исправлена. В этом случае компьютер вашего автомобиля неисправен, и для решения этой проблемы требуется небольшое вмешательство.
1. Использование сканера
2. Метод отключения аккумулятора
Шаг 2: Разрядить оставшееся электричество. Следующее, что вы должны сделать, это нажать и удерживать автомобильный сигнал около 30 секунд. Это действие поможет разрядить аккумулятор автомобиля.
Шаг 3: Подождать и повторно подключить аккумулятор. После отсоединения кабелей аккумулятора и разрядки оставшегося электричества, все, что вам нужно сделать, это подождать около 15 минут, а затем подключить обратно аккумулятор. Коды ошибок будут удалены. (Примечание: этот метод может не сработать на некоторых автомобилях). В случае, если после этой процедуры «чек» загорается снова, это может означать, что проблема все же намного серьёзней.
3. Включение и выключение зажигания
Похожий на второй метод, но без отключения аккумулятора. Нужно просто включать и выключать зажигание автомобиля три раза подряд с промежутком в секунду на каждом шаге. После того, как вы закончите, заводите машину и проверьте сбросился индикатор или нет.
4. Дайте индикатору контроля двигателя погаснуть самому
Если это продолжает происходить, несмотря на следующие процедуры сброса, вы должны показать свой автомобиль в ближайшем автосервисе и диагностировать его профессиональным механиком. Профессиональная диагностика использует более сложные инструменты и позволяет выявить точные проблемы.
ПОМНИТЕ: Вы всегда можете обратиться в наш автосервис, где Вашему автомобилю с радостью окажут профессиональную техническую помощь. Также Вы можете записаться к нам на плановый технический осмотр! Ознакомитесь пожалуйста с нашими услугами по ремонту и диагностике автомобиля.
Такая современная машина как Renault Symbol оснащена множеством датчиков и внешних сканеров, которые отслеживают работу системы рулевого управления и климат-контроля, коммутационного блока и приборной доски, систем вспрыска топлива и тормозной. Кроме того поступает информация о работе двигателя, автоматической коробки передач и исправности ламп, установленных в фарах.
Проведение компьютерной диагностики
Процесс сканирования происходит постоянно и в случае неисправности на приборной доске можно увидеть вспыхнувшую сигнальную лампу.
Поэтому потребуется провести самодиагностику и использовать для этого бортовую программу или подключить внешнее тестовое устройство.
- В автосервисе для диагностики автомобилей применяют не только сканеры, но и другие внешние устройства, а также стенд.
- Сканер должен считать показания датчиков и сообщения об ошибках. Их выдает электронный блок управления в режиме самодиагностики. Сканер может помочь программировать непосредственно сам ЭБУ. Для этого его подключают к диагностическому разъему. Но при этом надо помнить, что показания сканера основаны на данных, которые поступают в электронный блок управления. Лучше всего использовать диагностическое оборудование от самого производителя.
- Поэтому если произойдет сбой датчика, то может поступать неверная информация. Тем не менее можно сузить поиск и быстрее выявить причину неполадок. Нельзя также полагаться на коды ошибок, так как при считывании тоже может поступать неверная информация.
В сервисе проводят полное обследование и применяют мотор-тестеры или газоанализаторы, которые имеют разный принцип работы, но помогут получить достоверные данные и это позволит быстрее починить автомобиль.
Коды неисправностей и самодиагностика.
Система самодиагностики встроена в электронный блок управления автоматической коробки передач. Когда срабатывает индикатор включения повышающей передачи, то можно узнать о неисправности с помощью соответствующего кода. При этом выключатель индикатора должен быть включен. Если он будет выключен, то лампочка будет гореть, но не мигать.
Даже после выключения двигателя коды неисправности должны сохраняться в памяти электронного блока. Чтобы их сбросить и сделать очистку необходимо выключить зажигание, а затем отсоединить предохранители. Также можно просто отсоединить разъемы блока управления.
Необходимо также помнить, что сбои при проведении диагностики могут возникнуть по причине низкого напряжения аккумуляторной батареи. Значение омметра должны быть в пределах 10 кОм/В.
- Затем необходимо включить зажигание. Если выключатель индикатора повышающей передачи выключен, но горит, то его надо включить и возникшее мигание расскажет о неполадках электросистемы.
- Следует выключить зажигание и подключиться к разъему.
- Две вспышки в секунду сигнализируют о исправной работе. Одна вспышка свидетельствует о неполадках. Так как код состоит из двух цифр, то первая серия подскажет первую цифру кода. Потом происходит пауза в полторы секунды и вторая серия вспышек. Они назовут вторую цифру. При нескольких неисправностях пауза будет составлять две с половиной секунды. Всегда в начале идет наименьший код.
После выявления кода можно разъединить разъемы. Затем надо очистить память блока управления. Сброс кодов будет необходим потому, что иначе они сохраняться и снова появятся при следующей диагностике.
Поэтому для этого можно отсоединить отрицательную клемму аккумулятора на некоторое время. Правда при этом может пострадать память других блоков управления. Лучше отсоединить разъем блока управления автоматической коробки передач.
Самодиагностика обычно позволяет выявить является ли неисправность связанной с электрической системой или она механическая. После того как будет указан код ошибки надо найти расшифровку в таблице.
Расшифровка кода ошибок
Для Renault Symbol разработана своя таблица кода ошибок и она также является пятизначной. Первой идет латинская буква, а затем четыре цифры.
Полное тестирование можно сделать только в хорошем автосервисе, но это позволит выявить настоящую причину неисправности и тут же устранить ее.
Какой значок приборной панели пугает владельца "Рено" больше всего? Правильно, Check Engine. Попробуем разобраться, почему бортовой компьютер фиксирует ошибку в работе двигателя и что с этим делать.
Индикатор Check и его назначение
Значок двигателя, Check Engine, который водители часто называют "чек", в норме загорается только при запуске мотора - и гаснет спустя несколько секунд, после того, как электроника проверяет готовность систем к работе. Дословно значение индикатора переводится как "проверьте двигатель".
Если "чек" не гаснет или загорается во время движения при работающем двигателе, он сообщает о том, что в работе мотора и его электронных системах произошел сбой.
Чтобы узнать причину проблемы, нужно подключить бортовой компьютер "Рено" через специальный кабель к компьютеру и провести диагностику - считывание ошибок двигателя.
Почему загорается чек двигателя?
Горящая лампочка Check Engine указывает на самые разные проблемы в работе двигателя. Чаще всего владельцы "Рено" сталкиваются с такими из них, как:
- плохое качество топлива / негерметичность топливного бака
- сломался бензонасос, засорился топливный фильтр
- недостаточный уровень моторного масла
- неисправные свечи зажигания
- вышел из строя датчик лямбда-зонд
- вышел из строя датчик массового расхода воздуха ДМРВ
- вышел из строя катализатор выхлопных газов
Загорелся Check Engine - что делать
Как только владелец "Рено" видит на своей приборной панели "чек", пока машина в движении, он должен как можно быстрее остановиться, а также прислушаться к работе мотора.
- Если подозрительных звуков не обнаружено, можно начинать осмотр автомобиля.
- Если вместе с тем, как загорелся Check Engine, вы слышите шум, гул, стук и другие посторонние звуки под капотом, двигатель троит и теряет мощность - как можно скорее останавливайтесь и вызывайте эвакуатор. Попытка продолжать движение в таком случаеприведет к поломке мотора.
В любом случае, к появлению индикатора "чек" стоит отнестись очень внимательно. Откючить АКБ или скинуть клемму, чтобы значок погас, и продолжить движение - не выход. Нужно разбираться в сути проблемы, заменять вышедшие из строя элементы и датчики, а не списывать все на "сбои электроники".
Однако опытные владельцы могут выполнить ряд диагностик и даже их устранение самостоятельно.
Что нужно проверить, если загорелся "чек" на Рено
О том, почему на приборной панели Рено появляется значок ABS, мы писали здесь.
Такая современная машина как Renault Symbol оснащена множеством датчиков и внешних сканеров, которые отслеживают работу системы рулевого управления и климат-контроля, коммутационного блока и приборной доски, систем вспрыска топлива и тормозной. Кроме того поступает информация о работе двигателя, автоматической коробки передач и исправности ламп, установленных в фарах.
Проведение компьютерной диагностики
Процесс сканирования происходит постоянно и в случае неисправности на приборной доске можно увидеть вспыхнувшую сигнальную лампу.
Поэтому потребуется провести самодиагностику и использовать для этого бортовую программу или подключить внешнее тестовое устройство.
- В автосервисе для диагностики автомобилей применяют не только сканеры, но и другие внешние устройства, а также стенд.
- Сканер должен считать показания датчиков и сообщения об ошибках. Их выдает электронный блок управления в режиме самодиагностики. Сканер может помочь программировать непосредственно сам ЭБУ. Для этого его подключают к диагностическому разъему. Но при этом надо помнить, что показания сканера основаны на данных, которые поступают в электронный блок управления. Лучше всего использовать диагностическое оборудование от самого производителя.
- Поэтому если произойдет сбой датчика, то может поступать неверная информация. Тем не менее можно сузить поиск и быстрее выявить причину неполадок. Нельзя также полагаться на коды ошибок, так как при считывании тоже может поступать неверная информация.
В сервисе проводят полное обследование и применяют мотор-тестеры или газоанализаторы, которые имеют разный принцип работы, но помогут получить достоверные данные и это позволит быстрее починить автомобиль.
Коды неисправностей и самодиагностика.
Система самодиагностики встроена в электронный блок управления автоматической коробки передач. Когда срабатывает индикатор включения повышающей передачи, то можно узнать о неисправности с помощью соответствующего кода. При этом выключатель индикатора должен быть включен. Если он будет выключен, то лампочка будет гореть, но не мигать.
Даже после выключения двигателя коды неисправности должны сохраняться в памяти электронного блока. Чтобы их сбросить и сделать очистку необходимо выключить зажигание, а затем отсоединить предохранители. Также можно просто отсоединить разъемы блока управления.
Необходимо также помнить, что сбои при проведении диагностики могут возникнуть по причине низкого напряжения аккумуляторной батареи. Значение омметра должны быть в пределах 10 кОм/В.
- Затем необходимо включить зажигание. Если выключатель индикатора повышающей передачи выключен, но горит, то его надо включить и возникшее мигание расскажет о неполадках электросистемы.
- Следует выключить зажигание и подключиться к разъему.
- Две вспышки в секунду сигнализируют о исправной работе. Одна вспышка свидетельствует о неполадках. Так как код состоит из двух цифр, то первая серия подскажет первую цифру кода. Потом происходит пауза в полторы секунды и вторая серия вспышек. Они назовут вторую цифру. При нескольких неисправностях пауза будет составлять две с половиной секунды. Всегда в начале идет наименьший код.
После выявления кода можно разъединить разъемы. Затем надо очистить память блока управления. Сброс кодов будет необходим потому, что иначе они сохраняться и снова появятся при следующей диагностике.
Поэтому для этого можно отсоединить отрицательную клемму аккумулятора на некоторое время. Правда при этом может пострадать память других блоков управления. Лучше отсоединить разъем блока управления автоматической коробки передач.
Самодиагностика обычно позволяет выявить является ли неисправность связанной с электрической системой или она механическая. После того как будет указан код ошибки надо найти расшифровку в таблице.
Расшифровка кода ошибок
Для Renault Symbol разработана своя таблица кода ошибок и она также является пятизначной. Первой идет латинская буква, а затем четыре цифры.
Полное тестирование можно сделать только в хорошем автосервисе, но это позволит выявить настоящую причину неисправности и тут же устранить ее.
На машине Рено 2 заменили масло, на НЕавторизованном сервисе. Теперь мигает ключик и есть надпись Change Oil Soon ))). Есть ли возможность сбросить эту ошибку, не прибегая к помощи компа на авторизованном сервисе?
С Уважением,
Андрей.
Нашел немного информации, только верна ли она.
обычная кнопка сброса суточного пробега, как на наших машинах. Про пробег я дословно перевел, там так написано. Методика касается для Вель-Сатиса, Лагуны второй, думаю, аналогия возможна.
Добрый день вы даете такой ответ сброс межсервисного пробега производится после очередного техобслуживания: поочередно нажатием кнопки подрулевого переключателя (упр. стеклоочистителями) с торца до появления надписи на щитке приборов Service in, далее удерживаем ее до появления на табло 15 000км.Не могли бы уточнить двигатель должен работать в этот момент либо нет? И как быть если данной надписи нет на дисплее машина Рено меган 2 2005г.в.
Ответ:
Добрый день, Владимир, двигатель в этот момент не работает, удерживаем кнопку сброса километража до появления 15000 км, возможно рисунок автомобиля и сервисного ключа,
Диагностика авто
Перед расшифровкой кодов должна производиться диагностика. Существуют различные способы:
- С помощью специалистов СТО;
- Компьютерная диагностика;
- Диагностика бортовым компьютером. Он оповещает даже о расходе топлива;
- При помощи смартфона.
Для примера разберём диагностику адаптера Рено ELM327.
- Cразу необходимо найти разъем OBD, расположен он в бардачке справа от водителя.
- Адаптер подключается, а рядом с ним кладут мобильный телефон. Мобильное устройство должно быть оснащено необходимым программным обеспечением. В большинстве случаев пользуются программой Torque, её не составит труда скачать из интернета.
- Заводится автомобиль поворотом ключа зажигания в режим «зажигание».
- Необходимо включить на телефоне Bluetooth, затем запустить программу, используемую для диагностики.
- Нужно подождать какое-то время пока телефон подключится к адаптеру. После соединения с ELM327, все высветится на экране вашего телефона.
- Для того чтобы понять причину появления лампочки Check Engine на приборной панели следует зайти в определенный раздел программы. Начнут считываться неисправности. При нахождении хотя бы одной поломки высвечивается буквенно-цифровая комбинация, которую необходимо расшифровать.
Любой код неисправности состоит как минимум из 5-ти символов. На первое место ставится буква, а после идут цифры. Пройдемся по буквам:
P – при неисправности мотора либо КПП;
B – проблема кроется в неисправности кузова. Могут быть повреждены подушки безопасности, электрические стеклоподъёмники, центральный замок автомобиля и т.д.;
С – ходовая система неисправна;
U – поломка в электронной системе;
А теперь можно рассмотреть обозначения цифр:
Вторая позиция с цифрой 0 может только означать общий код, производитель обозначается цифрами 1 или 2;
Третья позиция с цифрами от одного до восьми означают поломки, связанные с топливной системой, зажиганием, системой холостого хода, трансмиссией и т.д.;
Порядковым номером неисправности уделяется место 4 либо 5 позиции;
Есть способы самостоятельного сброса ошибки? Таким вопросом задаются многие владельцы Renault, которые сами производят диагностику. После того как будет расшифрован код ошибки и неисправный элемент заменен, необходим сброс ошибки в бортовом компьютере. Это нужно по одной простой причине – даже при устранении неисправности ошибка останется в памяти. Следовательно, не исключено её появление при следующем диагностировании.
Для того чтобы произвести очистку нужно открыть капот и отсоединить клеммы от аккумуляторной батареи. В этот момент шибкий двигатель должен быть заглушен. Спустя десять секунд клеммы устанавливаются обратно. Таким способом стираются коды ошибок из БК.
Ошибка в цепи катушки зажигания второго и третьего цилиндров
При диагностировании используются следующие приборы и обородувание:
- Диагностические приборы;
- Контактную плату;
- Мультиметры.
![]()
После того как система активирована должна медленно замигать красная лампочка. В момент включения зажигания информация о коде ключа переносится в ЦЭКБС. Если он распознан, то вслед за этим передаются сигналы и лампочка гаснет. Именно от ЦЭКБС зависит, будет произведен запуск двигателя или нет.
Справочный код не содержится в электронном блоке управления.
Любую неисправность можно обнаружить только, если зажигание выключено.
- Проверка надежности и состояния щитка приборов. Если есть неисправность – незамедлительно устранить.
- Проверка надежности и состояния разъёма на 40 контактов. Если есть неисправность – незамедлительно устранить.
- Проверить есть ли обрывы или замыкания в цепи. Если есть неисправность – незамедлительно устранить.
Основные коды ошибок неисправностей Renault Clio
PR002: Напряжение АКБ. Должно находиться в пределах от 12 В до 12,5 В, если выходит за пределы – проводится диагностика цепи зарядки.
ET154: Должно быть более 12 В после пуска двигателя.
ET103: Получена информация о коде ключа.
ET153: Произошла активация системы электронной блокировки запуска.
ET167: Неисправность сигнальной лампы.
ET178: Память ЦЭКБС не обладает информацией.
ET242: Проверка работы двигателя.
ET029: Включен указатель правого поворота.
ET028: Включен указатель левого поворота.
ET022: Включена аварийная сигнализация.
ET032: Проверить омыватель ветрового стекла.
ET005: Неисправность электромагнитного реверса торможения.
ET031: Ошибка цепи управления омывателя заднего стекла.
ET315: Ошибка связана с водительской дверью.
ET283:Проблема с пассажирской дверью или задними дверьми.
ET123: Открыта дверь багажника.
ET010: Произошло обнаружение радиочастотного кода ключа.
Опции темы
ELM327 + RENAULT
Собрал адаптер ELM327 v1.1 подключен через переходник USB-COM
Машина Renault Symbol 1.4 8 кл 2002 год .
Разъем обд2 под пепельницей, присутствуют контакты 1,4,5,7,15,16
PROSCAN все видит инициализирует интерфейс, инициализирует OBD-2 но ни чего ни показывает.
PCMSCAN соединяется находит какой-то unknown(неизвестный) модуль и тоже ни чего не показывает.
со scanmasterom такаяже история.
DIGIMOTO показывает только частоту вращения коленвала и та периодически прыгает на ноль, остальные все параметры зашкаливают.
хотел узнать в чем может быть проблема, в версии адаптере либо в машине, в машине даже лампочки chek engine нет.
Ответ: ELM327 + RENAULT
Уважыемый, Рено-Ниссан сечас шихруются, хотя по ОБД2 (ЕЛМ327) должно читать. Попробуйте поменять скорость обмена (9600)(38000) Свежие рено не тестил, но понимаю, что проблема в скости соединеия!
Ответ: ELM327 + RENAULT
Скорость обмена менял была 38000, но DIGIMOTO отказался соединяться, пришлось выставить 9600, результат нулевой.
Я уж думаю может L-линия в машине где-то оборвана и соединяется не с ЭБУ а с мультиблоком.
и что значит шихруются и как с этим бороться.
Ответ: ELM327 + RENAULT
Приборная панель современного автомобиля содержит в себе десятки ламп, сигнализирующих о возможных неисправностях. После устранения поломки они гаснут далеко не всегда. Загоревшаяся лампочка раздражает водителя и вызывает дискомфорт. Существует простой способ стереть ошибки из памяти автомобиля, благодаря чему приборной панели вернётся её прежний внешний вид.
Как правило, сброс кодов неисправностей осуществляется при помощи диагностических приборов. Профессиональные устройства есть далеко не у каждого автомобилиста. Удаление ошибок в сервисе обойдётся в определённую сумму, придётся потратить своё время на посещение специалистов. Сброс клемм тоже не всегда даёт эффект. На многих современных автомобилях ждать придётся очень долго, а результат действий может оказаться отрицательным.
После устранения неисправности коды остаются в памяти блоков управления, поэтому лампочка на приборной панели может не погаснуть. Вряд ли кому-то нравится сигнал об ошибке перед глазами, поэтому рекомендую воспользоваться простым и доступным каждому способу. Всего за полминуты любой желающий может стереть коды неисправностей из блоков.
Нижеописанный алгоритм позволяет убрать лампочки "Чека", EPC, ABS и других систем.
Для начала выключаем все электрические приборы в автомобиле (печку, фары и т.п.). Вставляем ключ в замок зажигания и проворачиваем его, но не запускаем двигатель. В таком положении оставляем его на 20 секунд. Возвращаем ключ в изначальное положение и, не вынимая, вновь проворачиваем и ждём 20 секунд.
На следующем этапе вынимаем ключ, вставляем его и запускаем двигатель.
Примерно через 2-3 секунды лампочка ошибки должна погаснуть. Этот алгоритм работает практически на всех автомобилях с начала нулевых годов и предназначен для полного опроса всех электронных блоков управления. На практике способ помогал сбросить ошибки на "Фольксвагене", "Вольво", "Шкоде", "Шевроле" и других марках.
Важно понимать, что представленный метод сработает только после устранения неисправности или наличии "глюка" в системе. Все блоки управления перезагрузятся, а ошибка пропадёт. Если в автомобиле имеется серьёзная неисправность, отражающаяся на приборной панели, ждать чуда не стоит.
Читайте также: