Как проверить уровень масла в акпп вольво хс90

Обновлено: 07.01.2025

StreamTransmission

У вас коробка AW55-50. Щуп на ней имеется но до него не так просто добраться. Он расположен под воздушным патрубком между косой проводки и шлангом охлаждения.

gogojah

lelic_77

А где щуп АКПП в ХС70 2002гв?

Вложения

lelic_77

Вложения

lelic_77

поехали.

Parnisha

Рядом с блоком двигателя справа(когда смотришь на движок спереди машины) идёт патрубок в диаметре ~5см, где-то под ним из АКПП торчит голова щупа.
Оффтоп

поехали.

благодарствую, но облазил все не могу найти, как он хоть выглядит?
буду еще поискать

Parnisha

Лезь по красной стрелке до коробки, выглядит примерно так(на схеме-красный щуп вставлен в чёрную трубку, т.е. торчит примерно такая головка)

Parnisha

поехали.

ура . 1
щуп находится на передней стороне коробки (со стороны радиатора) ниже и правее стартера под патрубками системы охлаждения и интеркулера, ручка щупа классического желтого цвета
Parnisha, спасибо за помощь

Vadim_M

Коллеги, добрый день!
У меня Volvo v70xc, 2001 год. АКПП AW50/51AWD. Тоже никак не могу найти щуп. На месте где он должен быть стоит что-то вроде сапуна (резировая трубка с заглушкой). Снимаешь ее и там канал, как для щупа. Никогда не сталкивался с таким, но слышал, что есть автоматы, которые заточены только под сервисное обслуживание. То есть уровень маса можно проверить только на сервисе. Кто знает, помогите, пожалуйста.

Parnisha

Снимаешь ее и там канал, как для щупа. Никогда не сталкивался с таким, но слышал, что есть автоматы, которые заточены только под сервисное обслуживание. То есть уровень маса можно проверить только на сервисе. Кто знает, помогите, пожалуйста.

Щуп должен быть, но он очень хиленький и похоже он у тебя просто обломлен, т.е. от него остался только верх.ИМХО

Вроде все правильно делал: двс включен, погонял по 3 сек селектор в каждом положении, подождал секунд 30, щуп протер, окунул, посмотрел.
Температура масла в коробке 87-88 С.

Видно, что уровень максимальный, причем если посмотреть с обратной стороны щупа, то масло смочило щуп даже сильно выше, чем HOT, что по схеме в ВИДЕ соответствует 120 С и выше. На моих 88С должно быть сильно меньше.

Ребята, подскажите стОит ли корректировать уровень или забить? Но вроде как коробка -- не двс, даже незначительный перелив, как я понимаю, не любит.

asmoscow

Сегодня решил проверить уровень в АКПП.

asmoscow

Сегодня решил проверить уровень в АКПП.

Janvar

Mike15

Решил все-таки сделать по феньшую и скорректировать уровень, в итоге слить пришлось почти 900 мл.

Я ожидал перелива в 400 мл (что видно по картинкам из первого поста), но когда первые 300 слил, то уровень вообще не ушел (80 С). Слил в итоге еще 300, итого 600 мл, а уровень стоит. Я удивился, предположил, что может нюансы конструкции измерительной колбы, по-другому никак не мог объяснить, почему уровень на щупе упёрся в какой-то свой максимум (хоть и большой) при фактическом бОльшем уровне масла Подумал, что тогда буду ловить в холодной зоне на следующий день. Прогрел акпп до +20 и по щупу стало видно, что убавить нужно будет еще примерно 200-250 мл. Слил 270 мл, всего по итогу ~ 870 мл получилось лишних и уровень пришел в норму в горячей зоне.

Прочесал весь интернет и форум, но так и не нашел, где же находится щуп АКПП на мою модель Вольво (Volvo XC90 2.5T 2006) , прилагаю фото, может это щуп, но этот желтый колпачок никак не открывается, хотя когда трогаешь его, он свободно вращается, даже как бы болтается.

Brutus

справа от двигателя в самом низу полностью желтый колпачок, это и есть щуп, который прижимается металлической пластинкой, которую надо немного отогнуть и щуп вынимается свободно
на фото не то.. пошукайте , были темы с фото

Maeglin

Шовинист

На фото сапун коробки, его лучше не дергать. Щуп коробки в 10-15 сантиметрах левее и закрыт сверху патрубком, придется патрубки подвигать туда-сюда чтобы его увидеть. На щупе есть язычок. Язычок надо большим пальцем отогнуть в сторону переда машины и извлечь щуп зажав его между указательным и средним.

Aleks74

Brutus

Maeglin

Шовинист

Я уже поправил, т.к. сам обознался. Это сапун.

Но кстати щуп обычно заслонён тем же патрубком, только левее.

garadavid

Постоянный участник сообщества

VOLVOman797

Прочесал весь интернет и форум, но так и не нашел, где же находится щуп АКПП на мою модель Вольво (Volvo XC90 2.5T 2006) Посмотреть вложение 214505 , прилагаю фото, может это щуп, но этот желтый колпачок никак не открывается, хотя когда трогаешь его, он свободно вращается, даже как бы болтается.

Вложения

VOLVOman797

Maeglin

Шовинист

VOLVOman797 , офигенно. Надо бы ссылочку сохранить, когда в следующий раз будут про щуп спрашивать.

garadavid

Постоянный участник сообщества

Ура! Спасибо Volvoman797! Могли бы прокомментировать результат, проверял на холодной машине.

Maeglin

Шовинист

garadavid , проверка уровня в коробке производится на запущенном двигателе. Мотор работал в тот момент? Если работал, то явный перелив, если не работал - ничего сказать нельзя.
Заводите машину, вынимаете щуп. На холодной коробке отметка должна быть в районе COLD, на горячей в районе HOT. Причем горячей должна быть именно коробка, а не мотор, т.е. уровень HOT нужно проверять после средней поездки по городу например.

Замена масла в АКПП AISIN Volvo xc90. Автомат AW50/51.

Как проверить уровень масла в АКПП. Видеоинструкция.

Замена масла в АКПП, дешево и просто за 5 тыс руб. Масло AISIN. 11 литров. Подписывайтесь на канал!

Смотреть всем! Как не попасть на бабки — диагностика перед покупкой Volvo XC90 дизель!

АКПП еще не сдохла? 5 простых советов автовладельцу, чтобы коробка не умерла раньше времени!

В сервисе попросил проверить уровень и кондицию масла в АКПП. После сервиса начало подтормаживать (особенно на холодной) переключение при выезде с гаража/парковки. Сколько там они слили не известно (сказали что грамм 50).
Влияет ли уровень масла АКПП на переключение скоростей? Может в центр сгонять или это уже корабас накрывается?

FakeHeader

Recommendations

Comments 29

При переливе может закидывать сапун коробки и при переключении вниз по передачам может быть подергивание. Движение при скорости 120 км и оттормаживании до 80-90. Было такое на другой машине с аналогичной коробкой. Перелив был около 300 грамм. Слили до нормы и все прошло, но сальник привода давануло.

Проверка уровня масла

Подсоедините диагностическое оборудование и снимите непрерывно показания температуры масла в коробке передач.

Примечание Во время проверки двигатель должен работать.
Примечание Для того чтобы масло не перегрелось, необходимо быстро выполнить следующие операции.

Селектор передач переместите между всеми положениями от Р до D, останавливаясь в каждом положении не менее 2 секунд. Проделайте это 2 раза.

Дайте маслу в коробке передач прогреться до 50 ºС.
Примечание Масло не прогревается быстрее, если заглушить двигатель.
Поместите на полу под автомобилем низкую защиту от брызг.
При работающем двигателе снимите встроенную пробку проверки уровня (Torx 40).
Дайте вытечь избытку масла.

При температуре масла между 50 ºC и 60 ºC убедитесь, что оно не вытекает из коробки передач, а только капает из отверстия пробки проверки уровня.

Внимание! Важно, чтобы температура не превышала 60 ºC, так как в этом случае уровень масла в коробке передач может быть занижен.

Установите на место пробку проверки уровня (Torx 40). Используйте новое уплотнительное кольцо. Смажьте его трансмиссионным маслом и затяните согласно: Момент затяжки .
Примечание Удалите остатки масла с коробки передач.
Установка нижнего кожуха двигателя

Установите нижний кожух двигателя при помощи болтов М8, 6 шт. Затяните.
Выключите двигатель.

Всем бобра!
Ошибка ECM-002F оставалсь до вчерашнего вечера. Всю неделю сливал масло с АКПП по 100-200 грамм, в общем слил 1900 грамм.
По совету Zanegin проверки уровня масла из VIDA нужно выполните следующую проверку при температуре масла 85° ±5°C. Выберите функциональную группу 4 системы связи автомобиля. Bыберите параметр цифрового дисплея. Bыберите параметр температуры трансмиссионного масла.
Подготовка:
припаркуйте автомобиль на ровной поверхности
задействуйте стояночный тормоз
оставьте двигатель работать на холостом ходу
переведите рычаг переключателя передач в положение P
выберите каждое положение передачи, останавливаясь в нем на пять секунд
переведите рычаг переключателя передач в положение P.
Примечание Подождите две минуты, прежде чем проверять уровень.
Примечание Автомобили с узлами переключателя передач Geartronic: P-R-N-D-Man. Не переключайте вверх в положениях для ручного управления. Автомобили с обычными узлами переключателя передач: P-R-N-D-3-2-1. Останавливайтесь на пять секунд в каждом положении.
Уровень масла / температура
Максимальный уровень, горячее 85°C± 5°C.
Минимальный уровень, горячее 85°C± 5°C.
Внимание! Уровень масла не должен превышать отметку Горячее макс.
Осторожно! Масло очень горячее. Используйте защитные очки и перчатки.
Внимание! Выше ли уровень масла отметки Горячее макс? Слейте приблизительно поллитра масла. Проверьте уровень масла. Продолжайте сливать по поллитра до тех пор, пока уровень масла не опустится ниже отметки Горячее макс. Уровень масла должен быть между MAX и MIN.
Внимание! Уровень масла не должен превышать отметку Горячее макс.
Выполните дорожное испытание автомобиля
Примечание После замены трансмиссионного масла/фильтра показания счетчика “замены трансмиссионного масла” должны быть сброшены. Используйте систему связи автомобиля VIDA, чтобы перенастроить счетчик.

Как не катался, температуру масла выше 75°C набрать не смог (проехал 40 км по трассе), по городу АКПП выше 64 разогреть не смог.

Во время тестов масло пенилось, досливался до тех пор, пока масло не перестало пенится (при появлении пены, сразу выбивало ошибку).

После сливаний ошибка не выскакивала, но теперь меня начал мучать вопрос о небольшом уровне. С уровнем может я ошибаюсь снова, замеры взяты утром на холодную и после езды по городу в течении 10 минут примерно 8 км.

Может кто то может приложить фото своего уровня на щупе (АКПП 4T65E, двигатель Т6 2,9).

Перед заменой масла в АКПП Вольво ХС90 узнайте модель вашего автомата. В ХС90 2002 — 2014 гг установлены Айсиновские трансмиссии AW55-50SN и TF-80SC. Встречаются также 4-ступки 4T65E, но в этой теме их рассматривать не будем. Менять ATF можно в сервисе, или набраться уверенности, и сделать работу самостоятельно в гараже.

Интервал замены трансмиссионного масла

В мануале к Volvo XC90 производитель не указал регламента по замене масла АКПП. Но есть 2 условия, при которых компания рекомендует менять жидкость:

при появлении кодов неисправности ТСМ 0042 и 0046, которые указывают на перегрев ATF;
если Вольво ХС90 используется в такси или для перевозки прицепов, то техобслуживание АКПП проводить каждые 70 — 80 000 км.

Масло в двигателе дизель меняют не реже 10 000 км, а в бензиновом по регламенту Вольво — каждые 30 000 км или 1 раз в год. Трансмиссионная жидкость начинает стареть позднее: к 40 — 60 000 км. Срок службы смазки зависит от условий и манеры вождения. Механики рекомендуют проверять уровень и качество ATF в Вольво ХС90 при достижении указанного километража или каждые 2 года, и менять грязную смазку. Если чувствуется горелый запах, то коробку лучше перебрать и заменить сгоревшие детали.

Производитель АКПП Aisin рекомендует менять ATF каждые 20 000 км или через 2 года.

В полноприводных Вольво ХС90 АКПП работает на пределе своих возможностей, поэтому меняйте оригинальное масло каждые 50 000 км.

Практические советы по выбору масла в АКПП Volvo XC90

Оригинальное масло

Определите, какие ATF масла подходят для АКПП, через VIDA. Эта программа содержит базу данных по запчастям и руководствам для всех Вольво ХС90. По номеру детали можно сделать заказ у официальных дилеров.

В АКПП AW55-50SN и TF-80SC дизельного и бензинового Вольво ХС90 заливают оригинальное минеральное масло спецификации JWS 3309 (T-IV). Код для заказа ATF:

Обратите внимание, что для Вольво ХС90 с TF-80SC после 2011 года выпуска подходит другая жидкость с допуском JWS-3324:

Аналоги

Если оригинальная ATF не доступна, используют аналоги, наиболее близкие по характеристикам к JWS 3309 (T-IV):

Наименование

Тип масла

08886-81016 (Япония), 1 л

08886-01705 (Япония), 4 л

По допуску спецификации JWS-3324 подходят: Toyota WS, Aisin AFW+, Idemitsu ATF Type TLS-LV.

Синтетика стабильней минералки и дольше служат. Перейти с одного типа жидкости на другой можно при полной замене, но тогда для АКПП Вольво ХС90 понадобится не менее 12 л. Проводить адаптацию необязательно, если всё устраивает, но сбросьте датчик окисления.

Проверяем уровень

Как проверить уровень ATF в AW55-50SN:

Снимите защиту.
Ключом Torx 40 открутите контрольную пробку.
Подставьте ёмкость для слива.
При нормальном уровне жидкость не будет вытекать, а немного покапает. Если не потекло, долейте масла, прогрейте АКПП и проверьте снова.

При температуре выше 60℃ уровень смазки будет занижен.

Затяните контрольную пробку с новой шайбой.
Поставьте защиту.

Далее пойдёт руководство к наиболее распространённой версии АКПП Вольво ХС90 в России — TF-80SC.

Материалы для комплексной замены масла в АКПП Volvo ХС90

Какие инструменты и материалы понадобятся:

набор головок TORX, трещотка, удлинитель, накидной ключ;
торцевой трубчатый ключ на 17 для откручивая сливной пробки;
резиновый шланг 16— 17 мм длиной 1 —1,5 м для залива;
резиновый шланг 20 — 24 мм длиной 2 — 3 м для слива;
воронка для залива;
мерная ёмкость для слива;
трансмиссионное масло для полной замены 12 л;
фильтр тонкой очистки;
прокладка поддона арт. 354300;
шайба уплотнительная для сливной пробки арт. 977751;
колечки и клипса для шланга радиатора обратки арт. 988840 и 9485149.

Самостоятельная замена масла в АКПП Volvo ХС90

Слив старого масла

Поднимите Вольво ХС90 или опуститесь в яму, оставив машину на ручнике:

Далее сливать будем через обратку:

Отсоедините от радиатора обратную масляную магистраль. Нажмите на зелёную клипсу, вытяните шланг и держите вертикально, чтобы не пролить остатки жидкости.
Вденьте шланг (из подготовленных материалов) в трубку радиатора. Второй конец шланга опустите в ёмкость для слива.
Сюда будет сливаться промывочная жидкость.

Промывка поддона и удаление стружки

Во время замены масла АКПП в коробке передач Вольво ХС90 снимите и промойте поддон от осадков и стружки:

После слива жидкости открутите 10 болтов крепления поддона. Будьте осторожны, польются остатки горячего масла!
Снимите поддон. Слейте остатки смазки в общую ёмкость.
Промойте крышку и магниты бензином или керосином.
Пока есть доступ осмотрите проводку гидроблока на следы перегрева или повреждения.
Поставьте поддон на место, не забудьте поменять прокладку.

Замена фильтра

Чтобы заменить штатный фильтр в АКПП Вольво ХС90, придётся перебирать коробку. Вместо этого мастера устанавливают дополнительный внешний фильтр тонкой очистки, доступ, к которому намного легче. Фильтр врезается в обратную магистраль охлаждения и крепится на кронштейн.

Заливка нового масла

Заливная пробка находится под воздушным фильтром:

Следите за ёмкостью слива: выключайте двигатель, когда появится пена.

Повторите промывку с п.6 еще раз. Затем поставьте шланг теплообменника на место с новой клипсой и кольцами.
Снимите контрольную пробку.
Лейте в АКПП смазку, пока она не начнёт вытекать из коробки — около 2 л.
Закрутите пробку с новой шайбой.

После замены масла в АКПП Вольво ХС90 проверьте уровень. Поставьте на место защиту, воздушный фильтр и воздухозаборник. Сбросьте данные датчика окисления через VIDA.

Полная замена трансмиссионной жидкости в АКПП

Полную замену масла на СТО выполняют с помощью аппарата. Для лучшего эффекта АКПП предварительно промывают специальной смесью, меняют фильтр и моют поддон. Последовательность работ выглядит так:

Процедура в целом занимает 10 мин. Процесс заканчивается вместе со свежим маслом, или, когда цвета вытекаемой и заливаемой жидкостей совпадут. Про аппаратную замену ATF мы писали недавно.

Заключение

Замена масла АКПП в Вольво ХС90 поможет избавиться от мелких неприятностей в виде толчков и пинков, пока они не превратили коробку в груду металлолома. Производитель рекомендует менять жидкость только методом замещения, что позволяет промыть трансмиссию и радиатор от накопившейся грязи. Не скупитесь на качественное масло — оно стоит дешевле новой коробки.

Читайте также: