Как проверить уровень масла в акпп мерседес w221
Добрый вечер! Подскажите, пожалуйста, как проверить уровень масла в АКПП? WDB2093611F005725. Коробка без щупа, есть только контрольная пробка. Где эта пробка находится( если не сложно, киньте схему), и как долить масла если нет трубки для щупа? Спасибо!
so-l'dom.
Активный пользователь
если коробка 722,9 едем в специализированный центр и проверяем и доливаем там! ибо не зная тонкостей и не имеея оборудования можно так проверить, что потом одной только переборкой АКПП не обойтись.
Не забываем, скупой платит дважды.
Все операции на 9- ой коробке проводятся снизу.
RAIN5297
Легенда форума
Надо нагнетать масло вверх в коробку через пробку на поддоне, потом заводи, передачи пощелкай и пробку откручивай, как перестанет лить струей - как будто заканчивается - закручивай
so-l'dom.
Активный пользователь
Класс! после таких советов, можно и коробас перебрать)))
По технологии МВ, заливаем масло в АКПП ниже написанным способом, прогреваем авто, до температуры масла в АКПП 40-45 градусов ( температуру можно выявить только через Star Diagnosis). Откручиваем пробку сливную и смотрим, что бы струя масла была толщиной в мизинец и как только струя начинает подёргиваться, закрываем пробку.
RAIN5297
Легенда форума
а я как написал . , изменение струи тока назвал по - другому, а температуру акпп друг через стар никто не мериет, когда у тебя опыта побольше появится, рукой будешь определять по температуре поддона )))
so-l'dom.
Активный пользователь
как раз рукой и мерил, пока стара не было))) Так что опыт в данной ситуации понятие относительное. По стару точно и без ошибочно, точно так, как этого требует регламент МВ! А не Васёк Иванович с соседнего бокса.
RAIN5297
Легенда форума
Ну тут споров нет, ты просто чет перегнул с критикой моего совета - "коробас перебрать". Пол Москвы ездиет - все довольны, никто ниче не перебирал
so-l'dom.
Активный пользователь
Может и перегнул, может и ты написал не так как надо.
Тут можно разговаривать, пока пульс не пропадёт.
Дело в том, что каждый читает, как умеет и пишет тоже. У меня с грамматикой не ахти, соответственно и знаки препинания пропадают и появляются в неожиданных местах.
Исходя из этого, ты мог прочитать моё послание на свой лад и с интонацией, кажущейся тебе наиболее уместной.
Тоже и про меня, писал ты одно, я прочитал другое.
С 2005 по 2013 года немецким автопроизводителем выпускалось пятое поколение представительских автомобилей Mercedes Benz W221 флагманской серии S-Class. Данный модельный ряд пришел на смену линейке W220, а в последующем передал свое первенство серии W222. За динамику этого модельного ряда отвечали бензиновые и дизельные моторы, а функции трансмиссии исправно выполняли 5-ти и 7-ступенчатые автоматы. При этом, по рекомендации автопроизводителя, выбирая масло в АКПП Мерседес W221 S-класс, автовладелец обязан руководствоваться заводскими спецификациями, про которые и пойдет речь в данной статье.
Масло в коробку автомат Мерседес Бенц W221
Пятое поколение Mercedes Benz W221 S-Class немецкий автопроизводитель оснастил::
- 5-ступенчатой АКПП 722.6
- 7-ступенчатым автоматом 722.9
Что же касается трансмиссионной жидкости, то допуски масел АКПП Мерседес W221, в зависимости от модификации автомата, имеют номенклатуры 236.14 и 236.15.
Мерседес W221 масло в АКПП 722.6 (5 передач)
На пятом поколении Mercedes Benz W221 немецкий 5-ступенчатый автомат 722.6 можно лицезреть только на моделях с 5.5 и 6-литровыми бензиновыми двигателями внутреннего сгорания. При этом, обслуживая данную АКПП, автопроизводитель призывает автовладельцев к приобретению трансмиссионной жидкости с допуском 236.14, которым обладает как оригинальное масло Mercedes-Benz ATF MB 236.14, так и множество его заменителей(ADDINOL ATF XN PLUS, TOTAL FLUIDMATIC MV LV).
Проверенный магазин! ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла и фильтра!
Средняя цена: 7000 рублей
1 литр Артикул: A0019896803 10
Средняя цена: 3800 рублей
1 литр Артикул: 4014766072962
Какое масло в АКПП Mercedes Benz W221 722.9 (7 передач)
С 7-ступенчатой автоматической трансмиссией 722.9, которой также оснащали пятое поколение Мерседес W221, в плане трансмиссионной жидкости не все так однозначно. Все дело в том, что в автомобили до 2010 года выпуска компания Mercedes призывает заливать масло красного цвета с допуском 236.14. А после 2010 года выпуска(кроме моделей с мотором ОМ629) — трансмиссионную жидкость синего цвета со спецификацией 236.15. Соответственно, исходя из года выпуска вашего автомобиля, рекомендуем сделать выбор как в пользу оригинальной продукции Mercedes-Benz ATF MB 236.14 и Mercedes-Benz ATF MB 236.15, так и рассмотреть приобретение ее аналогов. К примеру RAVENOL ATF MB 9-SERIE или Fuchs TITAN ATF 7134 FE.
Средняя цена: 7000 рублей
1 литр Артикул: A0019896803 10
Средняя цена: 3900 рублей
1 литр Артикул: 4014835732414
Средняя цена: 8400 рублей
1 литр Артикул: A0019897703AAA6
Средняя цена: 3000 рублей
1 литр Артикул: 600868611
Сколько трансмиссионного масла в автомате Mercedes Benz W221
- 722.6 — 8.7 литров трансмиссионной жидкости
- 722.9 — 9.5 литров трансмиссионной жидкости
Как часто менять масло в АКПП Мерседес W221
- 722.6 — каждые 60 тысяч километров
- 722.9 — каждые 60 тысяч километров
Как выбрать масло в двигатель Мерседес-Бенц W221 и не попасть на подделку? Читайте в этой статье о проверенных смазочных материалах.
Проверка уровня масла в автоматической трансмиссии Mercedes Benz W221
Пятиступенчатый автомат 722.6 позволяет проверить уровень масла при помощи контрольного щупа, приобретать который необходимо отдельно(артикул W14058915 2100). В данном случае масло в АКПП прогревается до 80 градусов, после чего производятся измерения. А вот 7-ступенчатый автомат 722.9 позволяет измерить уровень трансмиссионной жидкости в нем только через переливную пробку. Соответственно, необходимо:
- прогреть масло до температуры в 45 градусов
- установить автомобиль на ровную поверхность без уклонов
- перевести селектор АКПП в паркинг
- открутить контрольную пробку автоматической трансмиссии
Далее обращаем внимание не течь масла из-под пробки. Если течет небольшой струей — уровень в пределах нормы. А если течь и вовсе отсутствует, необходимо долить трансмиссионную жидкость в АКПП и повторить процедуру.
Проверка уровня масла в АКПП Mercedes 722.6
Проверка уровня масла в АКПП Mercedes 722.9
Замена масла в АКПП Мерседес W221
Наиболее популярная частичная замена масла в автомате Mercedes Benz W221 состоит из следующих этапов:
Линейка компактных немецких автомобилей Mercedes Benz B-Class выпускается именитым автопроизводителем с 2005 года. Так на данный момент существует три поколения данного модельного ряда под индексами W245, W246 и W247, последнее из которых производится и по настоящий момент. Что же касается автоматической трансмиссии, то на транспортные средства этой серии устанавливаются вариативные и роботизированные АКПП. А используемая при их обслуживании трансмиссионная жидкость кардинально отличается химическим составом. Соответственно, в этой статье мы расскажем как правильно подобрать масло в АКПП Мерседес B-класс и какими спецификациями при этом руководствоваться.
Масло в коробку автомат Мерседес Бенц B-класс
Серию Mercedes Benz B-Class оснастили:
Соответственно, в зависимости от типа автомата, трансмиссионная жидкость для его обслуживания подбирается по заводским допускам MB 236.20 или MB 236.21.
Mercedes Benz B-Class трансмиссионная жидкость в вариатор 722.8
Проверенный магазин! ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла и фильтра!
Средняя цена: 4900 рублей
1 литр Артикул: A0019894603
Какое масло в АКПП Мерседес Б класса 7G-DCT 724.0 (7 передач)
Модели второго(W246) и третьего(W247) поколений Mercedes Benz B-Class получили в свое распоряжение 7-ступенчатую роботизированную АКПП 7G-DCT 724.0 с двойным мокрым сцеплением, которая работает на трансмиссионной жидкости с допуском MB 236.21. Соответственно, к приобретению стоит порекомендовать как оригинальное немецкое масло MERCEDES-BENZ MB 236.21, так и его аналоги YACCO ATF DCT, Valvoline DCT fluid.
Средняя цена: 5900 рублей
1 литр Артикул: A0019896803 10
Сколько масла в АКПП Мерседес B-класс
- 722.8 — 6.9 литров трансмиссионной жидкости
- 7G-DCT 724.0 — 5.5 литров трансмиссионной жидкости
Периодичность замены трансмиссионной жидкости в АКПП Mercedes B-Class
- 722.8 — каждые 55 тысяч километров
- 7G-DCT 724.0 — каждые 60 тысяч километров
Как выбрать масло в двигатель Мерседес-Бенц B-класс и не попасть на подделку? Читайте в этой статье о проверенных смазочных материалах.
Проверка уровня масла в автомате Мерседес B-класс
В обоих автоматах Mercedes Benz B-Class уровень масла проверяется контрольным щупом:
- масло в АКПП прогревается до 45 градусов
- автомобиль ставят на площадку без уклонов
- селектор автомата переводят в паркинг
- производят замеры контрольным щупом, обращая внимание на его деления
Проверка уровня масла в АКПП при помощи щупа
Замена масла в АКПП Mercedes B-Class
Самостоятельно вы можете реализовать лишь частичную замену масла в АКПП Мерседес B-класса, которая состоит из следующих этапов:
- демонтажа защиты картера мотора
- откручивания сливной пробки АКПП
- слива отработки
- снятия поддона автомата
- замены расходников
- заливки свежего масла по уровню
Также стоит отметить, что в вариаторе 722.8 необходимо дополнительно слить масло с гидротрансформатора, который имеет отдельную сливную пробку.
Замена масла в АКПП 7G-DCT 724.0 Mercedes
Полезные статьи:
Масло в Powershift 6DCT250/6DCT450: когда и какое лить
Как часто менять моторное масло: рекомендации для разных групп водителей От своевременности замены моторного масла зависит то, насколько долго прослужит .
Читать далее
Масло в DSG-6 DQ250 (02E): когда и какое лить
Как часто менять моторное масло: рекомендации для разных групп водителей От своевременности замены моторного масла зависит то, насколько долго прослужит .
Читать далее
Масло в DSG-7 DQ200 (0AM, 0CW): когда и какое лить
Как часто менять моторное масло: рекомендации для разных групп водителей От своевременности замены моторного масла зависит то, насколько долго прослужит .
Читать далее
DSG: разновидности и надежность коробки робот от VAG
Как часто менять моторное масло: рекомендации для разных групп водителей От своевременности замены моторного масла зависит то, насколько долго прослужит .
Читать далее
Когда менять масло в коробке автомат?
Как часто менять моторное масло: рекомендации для разных групп водителей От своевременности замены моторного масла зависит то, насколько долго прослужит .
Читать далее
Уровень масла в АКПП — как проверить? Без щупа, методы, инструкция.
Как часто менять моторное масло: рекомендации для разных групп водителей От своевременности замены моторного масла зависит то, насколько долго прослужит .
Читать далее
Самая свежая информация по маслам
Только проверенные продукты
Более 1000 моделей авто
Бесплатная консультация
Шестое поколение флагманской серии Mercedes Benz W222 S-Class дебютировало в 2013 году, сменив на своем посту предшествующую серию W221. Транспортные средства данной линейки выпускались до 2020 года в кузовах седана, кабриолета и купе, оснащаясь бензиновыми и дизельными моторами, а также 7-ми и 9-ти ступенчатыми автоматами. При этом, обслуживая АКПП, немецкий автопроизводитель призывает автовладельцев к приобретению трансмиссионной жидкости с заводским допуском. Поэтому в этой статье мы расскажем про масло в АКПП Мерседес W222 S-класс, поговорим про его спецификации, а также затронем основные моменты обслуживания этих автоматов.
Масло в коробку автомат Мерседес Бенц W222
На Mercedes Benz W222 S-Class устанавливались:
- 7-ступенчатый автомат 7G-Tronic 722.9
- 9-ступенчатая автоматическая трансмиссия 9G-Tronic 725.0
Соответственно, исходя из модификации автомата вашего транспортного средства, допуски масел АКПП Мерседес W222 обязаны соответствовать номенклатурам 236.15 или 236.17. Но об этом подробней далее.
Мерседес W222 масло в АКПП 7G-Tronic 722.9 (7 передач)
Семиступенчатый гидромеханический автомат 7G-Tronic 722.9, которым оснащали Mercedes Benz W222, при своей работе использует трансмиссионную жидкость с допуском 236.15. Это масло синего цвета, обладающее улучшенными техническими характеристиками. Сам немецкий автопроизводитель призывает автовладельцев к приобретению оригинальной продукции Mercedes-Benz ATF MB 236.15. Однако, с целью экономии, многие склоняются к покупке его заменителей, которые также имеют этот допуск. Наибольшей популярность пользуются масла Motul ATF 236.15 и Valvoline ATF Pro 236.15.
Проверенный магазин! ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла и фильтра!
Средняя цена: 8400 рублей
1 литр Артикул: A0019897703AAA6
Трансмиссионная жидкость в автомат Mercedes Benz W222 9G-Tronic 725.0 (9 передач)
При обслуживании новой 9-ступенчатой автоматической трансмиссии 9G-Tronic 725.0, которую также получили в распоряжение некоторые модели Мерседес W222, рекомендуется приобретать совершенно новое трансмиссионное масло, обладающее допуском 236.17. Это может быть как одноименное немецкое масло Mercedes-Benz ATF MB 236.17, так и серия его заменителей. К примеру Fuchs TITAN ATF 9134 FE и Shell Spirax S6 ATF D 971.
Средняя цена: 8500 рублей
1 литр Артикул: A000989590411AVLE
Средняя цена: 3000 рублей
1 литр Артикул: 600868611
Объем масла в АКПП Мерседес W222
- 7G-Tronic 722.9 — 9.5 литров трансмиссионной жидкости
- 9G-Tronic 725.0 — 10.2 литров трансмиссионной жидкости
Периодичность замены масла в автоматической трансмиссии Mercedes Benz W222
- 7G-Tronic 722.9 — каждые 60 тысяч километров
- 9G-Tronic 725.0 — каждые 70 тысяч километров
Как выбрать масло в двигатель Мерседес-Бенц W222 и не попасть на подделку? Читайте в этой статье о проверенных смазочных материалах.
Как проверить уровень трансмиссионной жидкости в АКПП Мерседес W222
Уровень масла в автомате 7G-Tronic 722.9 и 9G-Tronic 725.0 Mercedes Benz W222 S-Class проверяется через контрольную пробку:
- масло прогревается до 45 градусов
- авто устанавливается на ровную площадку
- селектор АКПП переводится в паркинг
- откручивается нижняя контрольная пробка автоматической трансмиссии
После чего вам остается лишь дать лишнему маслу покинуть АКПП. А при отсутствии течи как таковой, необходимо долить трансмиссионную жидкость в автомат и повторить процедуру.
Проверка уровня масла в АКПП Mercedes 722.9
Замена масла в АКПП Мерседес W222
Каждый из автоматов Mercedes Benz W222 имеет свои тонкости частичной замены масла. Однако основные этапы данной технической операции следующие:
Содержание :
Особенности трансмиссии типа 722.9
1. Механизм переключения имеет три многодисковых сцепления, четыре тормозных полосы и три набора планетарных передач. Передаточные числа настолько идеально сближены и разведены, что позволяет экономить топливо как при движении на большие расстояния на междугородних трассах, так и при движении в условиях городских пробок. Для сверхэкономной езды и была добавлена седьмая передняя и вторая задняя передача. Теперь автомобиль стал более устойчив, водитель получает больше удовольствия от управления им.
Так выглядит АКПП 722.9
2. Коробка передач живее откликается на все действия водителя, увеличилась приемистость и производительность автоматической трансмиссии. При торможении перед разгоном перемена передач выполняется незаметно, без суеты.
3. Потребление топлива оптимизировано, что позволяет эффективнее его экономить.
4. При движении в условиях автобана, а также по узким городским улочкам существенно снижен уровень шума, если сравнивать с коробками предыдущих версий.
5. Момент перемены передач лучше подобран, что позволяет передавать энергию более эффективно, мощность двигателя в целом оптимальна.
7. Помимо инженеров Mercedes, в конструкцию коробки передач 722.9 внесли свои разработки инженеры Siemens. Наряду с удобством работы с этим агрегатом, помимо механических проблем, коробка передач получила и электрические. Например, после замены управляющих блоков или после капремонта нужно обязательно обновлять у дилера программное обеспечение.
8. Масляный поддон получил новый дизайн. Конструкция с наклонной поверхностью, трубка переполнения вместо черного выкрашена в белый цвет. Теперь, чтобы проверить уровень трансмиссионной жидкости, нужно нагреть ее не до 35 градусов Цельсия, а до 45.
Снятие электрогидравлического блока управления | Видео
Как проверить уровень масла в 722.9
Конструкция коробки-автомат типа 722.9 не предусматривает мерный щуп, поэтому проверку уровня производят способом переполнения. Для этого нужно заглушить двигатель, убедиться, что автомобиль надежно закреплен. Запустить двигатель, дать возможность поработать на холостых оборотах до того, как трансмиссионная жидкость разогреется до 45°C. Ориентируемся на показания сканера. При разогретом масле выкручивается пробка заливной горловины. Если уровень масла в норме, вытечет лишь небольшое его количество, попавшее в трубку переполнения в процессе движения машины. Если же масла нет, понемногу добавляем до того момента, пока оно не начнет переливаться при помощи сливной трубки. После чего пробку закручиваем.
Во время работ используем специальный инструмент, чтобы заливать стекшее в поддон масло обратно в заливную горловину.
Проверка и регулировка уровня масла | Видео
Следует помнить, что пробка слива масла изготовлена из специального материала. И если вам по каким-либо причинам приходится заменить поддон, следует поменять и пробку.
Важно! Использовать нужно лишь рекомендованную производителем трансмиссионную жидкость. Это жидкость из листа допуска MB 236.14 AFT марки А001 989 68 03. Либо рекомендованные Shell ATF 134, Mobil ATF 134, Fuchs Titan EG ATF 134.
Заливайте только оригинальное масло в коробку 722.9, или заменители, такие как Fuchs, Shell и Mobil
На автомобилях, выпушенных после середины 2010 года и оборудованных АКПП 722 9 масло может быть иным, серии 236.15. Ниже приведем номера оригинального масла, а так же его заменители:
A 001 989 77 03
A 001 989 78 03
Fuchs TITAN ATF 7134 FE
Shell ATF 134FE
Shell Spirax S6 ATF 134ME
Заправочный объем масла в коробке
722.9 КРОМЕ 722.93/960/961/962/963/964/965/966/967 9л в пустой коробке
722.93 7,1л в пустой коробке
722.960 /961/962/963/964/965/966/967 9,7л в пустой коробке
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ АКПП 722.6 Мерседес
Основные неисправности коробки типа 722.9
О проблемах с АКПП могут свидетельствовать удары при перемене передач, проскальзывание, задержки переключения, невозможность перехода с одной передачи на другую или выключения передач. При выходе из строя блока ISM автомобиль также может отказываться заводиться. Вообще особенность конструкции этого типа коробок такова, что большинство неисправностей легко выявляется дилерской диагностикой. Рассмотрим некоторые неисправности более детально.
- Автомобиль не реагирует на передвижение рычага перемены передач. Причина:Вышел из строя подрулевой модуль. Или проблема с блоком ISM, расположенным слева на коробке.
- При переходе со второй передачи на третью в момент разгона слышен посторонний шум, ощущается вибрация. Причина:Проблемы с гидротрансформатором, который меняем или ремонтируем.
- АКПП встает в аварийный режим, пробуксовывает. Выходит из аварийного режима после выключения двигателя. Причина:Проблемы гидроблока в сборе с электронной платой 722.9.
Электронная плата Siemens
Отзывы об автоматической коробке 722.9
Переход в аварийный режим
Аварийный режим и проблемы с переключениями
Не включается 7-я передача
-Что то непонятно?
Задайте нам вопрос!
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, Мерседес Виано 2006г с АКПП . Висит ошибка 2602-неисправное напряжение питания клапанов. На клапана приходит 6 вольт, какое должно быть напряжение?. Проводку позвонили,плату новую подсоединял, ничего не менялось. Спасибо
Спасибо за ответ. Проблема решилась после того, как снова прошили плату используя точные данные со старой платы. Поэтому, рекомендую всем не спешить выбрасывать старую плату.
Здравствуйте,
Спасибо за ответ. Сегодня установили б/у плату. Ни масло, ни фильтр не меняли. Теперь машина дёргается при переходе на более высокую скорость в режиме D. Подаёшь газ, скорость в какой то момент замедляется, потом, когда стрелка тахометра доходит до красной черты, идёт переключение скорости с некоторым рывком. Что это может быть? Скан никаких ошибок не показывает. Плату обнулили и прописали под мой вин.
При этом, при снятии старой платы оказалось, что один из двух задних алюминиевых болтов сидит в гнезде сорванный. Высверлить и заменить было нечем. Выкинули сорвавшую часть, а то, что в гнезде осталось как есть. Второй болт был очень слабо закручен. Его немного затянули. Может быть причина в этом сорванном болте - он находиться над платой - то есть, чтобы до него добраться надо сперва снять плату. Подскажите причину проблемы дергания, пожалуйста.
Конкретно из-за платы таких проблем не будет. Возможно некорректно установили. Нужно смотреть, так не подскажем.
Здравствуйте,
Спасибо за ответ. Сегодня установили б/у плату. Ни масло, ни фильтр не меняли. Теперь машина дёргается при переходе на более высокую скорость в режиме D. Подаёшь газ, скорость в какой то момент замедляется, потом, когда стрелка тахометра доходит до красной черты, идёт переключение скорости с некоторым рывком. Что это может быть? Скан никаких ошибок не показывает. Плату обнулили и прописали под мой вин.
При этом, при снятии старой платы оказалось, что один из двух задних алюминиевых болтов сидит в гнезде сорванный. Высверлить и заменить было нечем. Выкинули сорвавшую часть, а то, что в гнезде осталось как есть. Второй болт был очень слабо закручен. Его немного затянули. Может быть причина в этом сорванном болте - он находиться над платой - то есть, чтобы до него добраться надо сперва снять плату. Подскажите причину проблемы дергания, пожалуйста.
722.9 скорость не превышает примерно 60 км. Диагностика говорит полетел тормозной клапан на плате. После простоя две недели, день или два ехала как ни в чем не бывало, но потом все снова началось. Тоже самое произошло и после стирания ошибок при диагностике - день ехала нормально, а потом снова в аварийный режим стала.
Посоветуйте:
Поставить б/у коробку или заменить плату? Деньги в принципе те же.
И второй вопрос: можно ли как то самому выйти из аварийного режима акпп, без стирания ошибок при помощи диагностики? Нужно день поездить.
Дело в плате. Насчет одинаковой стоимости Б.У, коробки и платы не согласен. Можно произвести ремонт платы, с гарантией, мы практикуем сами, ездят не хуже новых. Заглушить аварийный режим нельзя, к сожалению
Читайте также: