Как проверить свечи на ниссан альмера
Свечи зажигания – это ключевая деталь двигателя внутреннего сгорания, роль которой многие автовладельцы недооценивают. Элемент является замыкающим звеном системы запуска силового агрегата, поскольку он отвечает за воспламенение горючей смеси.
Смесь состоит из топлива и воздуха, которая приводит в движение поршни и, соответственно, обеспечивает функционирование кривошипно-шатунного механизма. Выход из строя свечей на Ниссан Альмера G15 влечет за собой одно простое последствие – двигатель просто не будет запускаться. Именно поэтому важна своевременная замена данной детали.
Этапы замены свечей на Ниссан Альмера G15
Когда свечи Ниссан Альмера G15 выходят из строя, нарушается работа двигателя. Если он заводится с трудом, то это может свидетельствовать о том, что требуется замена элементов зажигания.
Об этом же могут сигнализировать и другие признаки, например, подергивание двигателя и низкая тяга, высокий расход горючего.
Как провести замену
Замена свечей зажигания на Ниссан Альмера G15 в целом не требует каких-либо особых усилий, однако есть моменты, которым надо уделить повышенное внимание. Находятся данные детали под катушками зажигания, закрепленными сверху на двигателе с помощью болтов. Поскольку производитель поставил на Альмеру рядный силовой агрегат, расположены они на одной линии, поэтому открутить их достаточно просто с помощью специального ключа.
Взять его можно в любом магазине автомобильных запчастей, причем не обязательно для Ниссан, хотя, если машина приобретается с рук, у опытных водителей такой инструмент уже должен быть в комплекте. Приложив немного усилий, можно извлечь свечу и ключом стандартного размера.
Перед тем как поменять свечи, специалисты настоятельно рекомендуют смазать манжеты катушек. В будущем это позволит производить замену намного легче и к тому же улучшит контакт между деталями.
Старые запчасти совсем не обязательно выбрасывать. Они могут быть во вполне пригодном состоянии (особенно если замена осуществлена до поломки), поэтому можно вернуть их к жизни. Для этого нужно тщательно, но аккуратно прочистить их, чтобы не повредить контакты.
Сам свечной ключ, удлинитель с головкой должны вращаться только рукой. Для профилактики повреждения резьбы нельзя пользоваться ни воротком, ни трещоткой.
Если ощущается сильное сопротивление вкручиванию, значит, свеча неправильно пошла по резьбе. В таком случае не следует применять силу, а выкрутите деталь обратно, осмотрите ее, очистите, вкрутить заново. Затягивание проводится моментом 25 – 30 Н/м, но делается это аккуратно, без пережима, чтобы не повредить резьбу соответствующего отверстия в головке блока цилиндров.
Инструменты для работы
Для замены свечи зажигания в Альмера G15 понадобятся инструменты:
- Свечной ключ на 16 длиной 25 см или более.
- Для извлечения катушек – головка на 8.
- Для продувки колодцев – компрессор.
- Отвёртка, которая используется как рычаг для головок.
Симптомы изношенных свечей
Тяжелый запуск автомобиля, повышенный расход, странные звуки в момент запуска (особенно в холодную пору), вроде как двигатель тянет с подрывами – все это симптомы изношенных свечей. В таком случае рекомендуется как можно быстрее произвести их замену.
Когда менять свечи, какие устанавливать
Свечи для Ниссан Альмера G15 устанавливаются однотипные со многими другими моделями. Дело в том, что данные детали в целом имеют схожую структуру, что обеспечивает их универсальность. Именно поэтому некоторые из них можно устанавливать на различные автомобили других производителей. К примеру, многие виды свечей на Ниссан отлично работают и на автомобилях Лада (в частности, Приора или Гранта).
Конечно, существуют наиболее подходящие детали именно для представителей японского автоконцерна. Прежде всего, к ним относятся заводские Nissan 22401-8h315. Они являются наиболее популярными, к тому же эффективность и качество работы данных деталей не ставится под сомнение.
Если брать более доступные детали для Ниссан Альмера G15, то присмотреться можно еще к парочке вариантов. Один из них – Denso IKH16/VKH16. Компания выпускает такого рода детали для различных типов и марок двигателей, и японцы – не исключение. Кроме того, не хуже себя проявили Bosch FR7DP, которые также по доступной цене предлагаются на рынке автозапчастей.
Что рекомендовано заводом
Оригинальные изделия от Nissan B2401-00Q0D, их средняя рыночная стоимость – 380 руб./шт. Однако, для Альмера G15 подходят и свечки RENAULT с артикулом 7700500155, которые стоят в 3 раза дешевле. Также спокойно можно использовать Denso K20PRU.
Завод-изготовитель также рекомендует применять следующие наименования:
- EYQUEM RFC58LZ2E,
- SAGEM RFN58LZ,
- CHAMPION RC87YCL.
Периодичность замены
Определить, когда необходимо менять свечи зажигания на Ниссан Альмера G15, несложно. Для этого достаточно посмотреть на состояние запчасти. Основными признаками непригодности к использованию являются:
- Сажа и масло на внешней стороне;
- Электроды повреждены или оплавлены;
- Трещины в изоляторе;
- Деформирован вывод для контактов или резьба.
Когда деталь изнашивается, меняется и ее цвет. Если она в нормальном состоянии, то на рабочем конце небольшой бежевый налет. Черный, светло-пепельный или ярко-розовый не допустимы. Данные цвета указывают на проблемы с запчастью.
Согласно рекомендациям производителя данная процедура должна проводиться каждые 30 тысяч км пробега или один раз в три года. Необходимо смотреть, что наступит раньше.
Как отличить подделку от оригинала
Практически все подделки имеют приличную упаковку, по ней трудно заподозрить фальсификат. Единственный совет – на упаковке следует искать не марку машины (Альмера G15), а название производителя. Подходящая для замены деталь может быть в коробке: Denso, Toyota, Nissan, Honda.
Наконечник не должен прокручиваться руками, никаких видимых дефектов на нем не должно быть. На оригинальном элементе зажигания на наконечнике сверху видна впадинка, подделки – ровные.
На керамическом корпусе оригиналов также нет никаких дефектов, видна надпись, которая покрыта лаком, поэтому пальцами она не стирается. Спросите у продавца, можно ли потереть эту надпись, если он не разрешит, поищите лучше другие свечи зажигания. Чаще всего надпись пунктирная, но может быть в виде сплошных линий, это подтвердил официальный представитель производителя.
С резьбы оригинальной детали невозможно снять уплотнительное кольцо, так крепко оно сидит.
Электроды (иридиевых свечей) в нижней части не должны ничем смущать. Размер центрального электрода (иридиевых свечей) составляет 0,4 мм, и он должен соответствовать указанному на коробке, а также — располагаться по центру. Чтобы определить размер, захватите из дома сверло соответствующего диаметра, приложите к электроду.
У оригинала ответный электрод приварен лазерной сваркой, поэтому неровности в месте соединения, металлические наплывы – это норма. Все остальные части должны быть безупречной формы, а приемный пятак – чисто белого цвета.
Однако, по всем перечисленным признакам Вы все равно не сможете гарантировано определить, оригинал это или подделка. Поэтому важна репутация продавца.
Свечи зажигания ниссан альмера классик фото
Какие бывают свечи ниссан альмера н16
Для этой модели предусмотрено два типа двигателей — бензиновый и дизельный. Исходя из выбранной комплектации и сами свечи зажигания на альмеру классик будут существенно отличаться друг от друга.
Свечи для нисссан альмера n16 фото
- корпус из металла, имеющий резьбовую часть;
- изолятор из керамики;
- центральный электрод.
Дальше все просто : при правильном функционировании в правильно подобранный момент появится искровой разряд, проходящий между электродами (участвуют центральный и боковой у свечи на ниссан альмера н16). И такой порядок осуществляется при каждом новом цикле сжатия.
Устройство свечи зажигания: схема в разрезе
Дизельная свеч зажигания: схема в разрезе
Но и здесь нужна осторожность. При дизеле, например, замена свечей на ниссан альмера — очень деликатный процесс. Если нет специального опыта, деталь можно сломать (она лопнет) — сам ремонт после такого казуса выйдет куда более дорогостоящий, чем планировалось.
Когда именно необходима замена свечей ниссан альмера классик
Более детальную информацию даст осмотр самих устройств. Замена свечей зажигания ниссан альмера классик однозначно понадобится, если имеет место один из следующих признаков:
- на внешней стороне обнаружены сажа или масло;
- есть повреждения или оплавленность электродов;
- есть повреждения в изоляторе (имеет значение даже незначительная трещина);
- резьбовая часть или вывод для контактов сверху повреждены.
Как часто менять свечи зажигания?
Само устройство, конечно же, не кристально чистого оттенка — у него небольшой светло-коричневый налет, который чаще всего расположен на рабочем конце. А вот нагара или масляных следов быть не должно. Следует обратить внимание на то, чтобы искровой промежуток, расположенный между центром и боками соответствовал принятым нормативам (у разных моделей он варьируется от 0,5 мм до 2 мм),
- черный налет укажет на чересчур обогащенную топливно-воздушную смесь;
- светло-пепельный — признак обедненной смеси;
- у ярко-розового (даже кирпичного) цвета проблема кроется в применении этилированного бензина;
- моторное масло на электродных составляющих — сигнал по нарушению изоляции и герметичности у клапанов и цилиндров;
- если разрушен электрод (и даже его изолятор), это покажет использование некачественного бензина (очень долгий срок службы элемента).
Замена свечей на ниссан альмера классик: порядок выполнения работ
Перед началом необходимо приготовить определенный набор инструментария. Список будет небольшой:
- отвертка, имеющая крестообразное лезвие;
- ключ размером на 10;
- специальный для ниссан альмера классик свечной ключ на 16;
- нанометр;
- сами устройства артикулом 0 242 236 577.
амена свечей Ниссан Альмера Классик фото
Прежде всего следует дождаться, пока транспорт не станет полностью остывшим. Затем работа будет представлять из себя такие шаги в деле, как поменять свечи на nissan almera classic:
- Поднять капот.
- При помощи нажатия на защелку у разъема жгута отсоединить его от катушки.
- Посредством ключа размером на 10 или отвертки с лезвием в виде креста выкрутить держащий катушку болт.
- Достать катушку.
- Отсоединить все провода.
- На альмера классик замена свечей проводится специальным ключом с резиновой вставкой-держателем. Если на ниссан альмера свечной ключ установленной формы отсутствует, обходятся подручными средствами.
- Вкручивается новая деталь (при этом нужно приложить определенное усилие).
- Присоединить все провода.
- Провести в обратном порядке сборку.
- Аналогичная процедура проводится для остальных трех штук.
Пошаговая инструкция по замене свечей ниссан альмера
Замена свечей ниссан альмера н16 в доритсайлинговом варианте довольствуется покупкой устройств примерно 19 мм и с короткой юбкой. Более последние версии потребуют уже новых вариаций — с длинной юбкой и размером в 26.5 мм (например, будет проходить замена свечей ниссан альмера g11). По завершении проведения работ двигатель запускается с целью проверки работоспособности новых деталей.
Диагностика двигателя по состоянию анализируемых деталей
ДЛя бесперебойной работы оборудования, обязательно проводите своевременную диагностику
На деле получается оказия — доходит до замены всего испорченного. Именно поэтому лучше всего до завода автотранспорта следует проверить состояние аккумулятора.
Почему искровые свечи на альмеру классик нужно подбирать с особым вниманием? Все логично — именно от их состояния зависят важные определяющие характеристики работы двигателя:
- бесперебойная работа;
- мощность;
- расход топлива;
- приемистость и другие значимые признаки хорошей работы машины.
Такая неисправность под капотом способна нарушить все планы стабильного функционирования автомобиля. Опознать неполадки можно даже не заглядывая внутрь. Они очевидны:
Видео инструкция по замене свечей на ниссан альмера :
Понравился пост? Не будь эгоистом, поделись с друзьями и оцени публикацию. Тебе не трудно, а автору приятно. Спасибо.
Вот так выглядят свечи зажигания на ниссан альмера класски
Свечи зажигания для альмеры классик: нормы рабочего состояния
Вариантов выхода свечи из работоспособного состояния может быть множество. Чаще всего определить их можно по нагару. Но для того, чтобы это сделать, необходимо знать, что и у вполне нормальной свечи для ниссан альмера классик может быть легкий налет на поверхности.
Легкий нагар на свечи зажигания фото
Что же может привести к такому состоянию? Обычно свечи зажигания ниссан альмера классик становятся непригодными после длительной активности двигателя. Золотое правило их диагностирования тоже говорит о том, что и непосредственный осмотр проводит после того, как мотор подольше поработал. В других случаях просто не получится верно диагностировать причины поломки двигателя (дополнительно про ниссан альмеру тут).
Диагностика свечей зажигания ниссан альмера фото
Сразу следует предостеречь от распространенной ошибки многих автолюбителей проводить осмотр в зимнее время. Обычно они делают это, едва услышав какие-либо посторонние шумы. Здесь с большой долей вероятности можно сказать о том, что на свече будет нагар черного цвета. Следует знать, что для этого времени года при отрицательной температуре такой признак считается вполне нормальным.
Свечи зажигания — одна с нагаром, а другая нет
При проверке важен и пройденный километраж — это важный показатель для свечи ниссан альмера классик. Сколько ходят такие устройства? Чтобы не заблуждаться по поводу результатов, лучше дать им возможность отработать не менее двухсот километров.
Свечи для альмеры классик: внимание на цвет
- эрозию;
- зольный налет;
- следы от бензина;
- масляные потеки.
Для появления каждого должна быть весомая причина. Принято выделять:
Визуальный анализ нагара на свечах: примеры
Определенные неисправности в двигателе транспортного средства оставляют свой след на свечах в машине. Каждый из них имеет собственный почерк:
Стоит ли проводить чистку?
Нагар можно попытаться счистить. Сделать это можно двумя способами:
Химическая чистка свечей зажигания
В первом случае деталь демонтируется и предварительно обезжиривается. После просушки она оставляется на двадцать минут в растворе аммония ацетата (20 %-ном). Осталось протереть остатки копоти специальной волосяной щеткой.
Чистка нагара на свечи зажигания наждачной бумагой
Второй метод более опасен для свечи (например, свеча накаливания является более хрупкой и её можно легко повредить подобным способом). Само очищение проводится при помощи металлической щетки или наждачной бумаги. При их отсутствии соскабливание рискуют провести даже ножом (чего делать не рекомендуется).
Как правильно чистить нагар на свечах зажигания :
Понравился пост? Не будь эгоистом, поделись с друзьями и оцени публикацию. Тебе не трудно, а автору приятно. Спасибо.
Доброго времени суток, кто заглянул в наш гараж!
Поменял масло на Ниссан Альмера Классик и заодно свечи обновил.
Наконец добрался до замены масла, на неделе мороз до -25С был: заметил, что запускаться Альkа хуже стала, обороты выше… да и по щупу видно было, что масло темное.
Думал, залить Шел, или что-то еще, потом в книжке по эксплуатации почитал, по классу вязкости не подходит. да и зачем 5л, если влазит 2.7л (+доливка), короче решил родное ниссановское взять 5W-30 (см.фото)
Масло на Nissan Almera -заливаю в двигатель моторное масло Nissan 5W30 SN. К сожалению, на конец 2015г дефицит этой марки масла и высокая цена
Процедура замены моторного масла — самая распространенная и в то же время важная, поэтому не стоит пренебрегать заменой масла и оттягивать ее, . Самое главное в работе моторного масла на Ниссан – это способность создавать масляную пленку на поверхности трущихся деталей. Тем временем, как ваш тахометр наматывает цифры, свойства масла залитого в двигатель значительно ухудшаются, учтите это.
по другим маслам здесь же в БЖ
∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞
Одновременно заменил масляный фильтр: "выкрутили старый, очистили посадочное место. Вновый фильтр налили немного свежего масла и закрутили на своё место".
Так как менял в первый раз, фильтр решил купить родной НиссановскиЙ, как потом выяснилось можно было и Мановский взять (разница рублей 90). дополнение: запись поставил его тут
по оригинальным ниссановским фильтрам для моторного масла и их аналогам — решил сделать обзор -тут.
∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞∞
Альka досталась мне с рук, месяц назад, поэтому решил заодно и свечи поменять, ребята порекомендовали NGK, обычная "NGK 6376 LFR5A-11"
По правде, я думал что поменять свечи на моем Ниссане целая наука, но это не так.
Схема получается следующая: откручиваем четыре болта катушек зажигания. затем вытаскиваем сами катушки. Далее свечным ключом выкручиваем свечи (Внимание: свечи на нашем двигателе QG16 посажены глубоко, и спецы рекомендуют использовать удлинённый ключ).
Снимаем наконечник катушки со свечи зажигания. При первой замене свечей может потребоваться усилие для извлечения катушек! Обязательно смажьте манжеты на катушках при установке обратно.
При вворачивании свечи необходимо вращать свечной ключ или удлинитель с головкой рукой, а не воротком или трещоткой, во избежание повреждения резьбы свечного отверстия в головке блока цилиндров.
Если свеча пошла не по резьбе, будет ощущаться сильное сопротивление вращению. В этом случае необходимо полностью вывернуть свечу и, очистив резьбу, повторно завернуть.
Окончательно затягиваем свечу зажигания моментом 25–30 Н·м.
Удачи на дорогах!
Parts
Nissan Almera Classic 2006, engine Gasoline 1.6 liter., 107 h. p., Front drive, Automatic — dealership service
Comments 33
Добрый день У меня к вам вопрос по поводу масла Я купил недавно Nissan не знаю какое масло в неё налить прошлый хозяин оригинальное лил Nissan 5w30, у нас такого нет, есть у меня kikxx10w40. 3л можно такое масло лить? И нужно промывать движок перед заменой?
Давно ушел с NGK как стали их делать лягушатники французы, так забыл этот бренд т.к. в морозы хуже стала заводится, ставлю старые еще японские NGK заводится без проблемм, теперь беру Denso обычные или серии TT, тоже хорошие свечи, иридивые и платиновые свечи принципиально не беру…Зачем? Их заменить у нас максимум 10 минут, простые ходят без вопросов по 30-40 тысяч.для чего эта переплата незнаю…Родное масло у нас если откровенно не очень то и хорошее, есть намного дешевле и по качеству лучше, которое подходит для наших моторов, перечислять не буду. Скажу одно Ниссан одно из масел которое подделывают тоннами как Мобил, Шелл, Тоталь и тому подобных известных брендов. Сам раз купил подделку Ниссан хорошо вовремя слил и мотор не угробил, масло на щупе было как типа воды больно жидкое, сперва подумал что уровень ушел, именно в жестяных банках его подделать еще проще чем в пластике.Фильтры родные никогда не ставил, Mann/Nitto/Mahle/UFI, ставлю только большие фильтры типа mann 610/3 площадь фильтрации больше, место у нас позволяет и ресурс у них тем самым больше чем у обычных маленьких.
так Nissan
KLAN3-05304 это полусинтетика?
Привет земляк вот штудировал товю запись в БЖ по маслам но так и не допонял какое мне лить масло а машинка у меня ниссан санни 2001года двигатель 1.5 как и у тебя думаю попробовать масло РАВЕНОЛ! так как ставлю контрактный мотор охото штоб масло было подходящие и штоб ещё пороботал движок пез проблем))) дак вот может подскажеш какое мне лить масло по вязкости и по спецификацыи АПИ? Зарание благодарен!
Обязательно смажьте манжеты на катушках при установке обратно.
Всё еще это масло льешь?
Дело даже не в том, на каком пробеге менять.
Попробую по простому перечислить все плюсы и минусы ПАО и гидрокрекинга.
1. Смазывающая способность ПАО в 3 раза выше, чем у гидрокрекинга, прочность адсорбционной пленки 6 тонн/см2 у ПАО против 2 тонн/см2 у кряка. ПАО вместе с Эстерами обладает прочностью масляной пленки уже в 22 тонн/см2.
Помнить! что в момент пуска и до нагрева масла до 150С ни какая присадка не работает, работают только сама база и загустители.
Минимальная необходимая прочность масляной пленки на холостом ходу составляет 10 тонн/см2 (распределительная система).
Получается, что на гидрокрекинговом масле в момент пуска и до полного прогрева идет усиленный износ. Именно поэтому с пробегом авто теряет мощность.
2. Гидрокрекинговое масло после остановки двигателя полностью стекает в картер из-за отсутствия полярности молекул. Одним из лучших преимуществ ПАО-Эстеров является то, что они не стекают в картер даже через сутки после остановки автомобиля. Помните рекламу Кастрол Магнатек про умные молекулы, которые работают с первой секунды пуска двигателя? Там говорится именно про Эстеры. Хотя в этом Магнатеке самих Эстеров нет уже с 1999 года, а реклама осталась.
3. Потеря вязкости и важного параметра HTHS. Любое гидрокрекинговое масло состоит из базы (0w=3.5 cst; 5w=4 cst и т.д.) + чтобы достичь второго значения Y, в масло добавляют полимерные загустители. Вот тут-то все современные производителя борятся между собой у кого круче загустители тот и получает крутые допуски. Но нет в Природе таких загустителей, которые не просаживались бы (не подвергались бы деструкции молекул — потере связи молекул) и не горели бы (полимеризация). Вязкость гидрокрекинговой 5w-40 уже через 1000 км становится 5w-30, а еще через 4000 км становится 5w-20. На самом деле загустители быстро теряют молекулярную связь при езде и быстро восстанавливают вязкость после остывания, но не до конца. ПАО +Эстеры практически не содержат загустителей, т.к. они программируются уже в момент производства, Эстеры выступают как конструктор дающий чудо свойства маслам. Именно поэтому Гидрокрекинговые масла имеют индекс вязкости выше 180, а ПО+Эстеры от 150 до 160, т.к. не содержат загустителей. Помнить! Загустители это главное зло в любом масле!
4. В ПАО маслах не образуется сажа, не образуется серная кислота, не образуется кокс в канавках поршневых колец и клапанах, не образуются смолы. Даже при пробеге в 800 тыс.км двигатель во всех его скрытых частях будет кристально чистым. Чего не скажешь про гидрокрекинг, он коксуется в любом случае, даже если с виду двигатель чист, то на самых горячих участках (клапана, канавки поршневых колец) неизбежно образуется кокс, т.к. углеводороды имеют свойство к нитрации, т.е. молекулы распадаются на тяжелые углеродистые соединения при окислении и затем уже эти соединения слипаются между собой образуя кристаллические решетки (нагары коксы лаки и т.д.).
5. Прокачиваемость и охлаждаемость ПАО выше на 30-40%, что не маловажно для тяжелых условий и для двигателей с турбонаддувом, где температура в турбине и в зоне подшипника турбины достигает 950С!
7. Запуски в мороз. Гидрокрекинг кристализуется и мутнеет уже при температуре -14С -17С, окончательная потеря текучести достигается при температуре -30С -35С. ПАО масло остается текучим до -46С -60С, в зависимости от плотности ПАО и Эстеров.
8. Присадки гораздо эффективнее работают с ПАО, т.к. ПАО не замещает их, доказано всеми новейшими исследованиями.
9. Срок хранения ПАО не ограничен. Гидрокрекинг ограничен.
10. Износостойкость с ПАО не теряется на всем протяжении моточасов, у гидрокрекинговых масел износ резко увеличивается скачкообразно, и замена раз в 5000 км не спасает положение.
По Ниссановским маслам, не думаю, что у них есть масла на ПАО. Какое именно масло?
MaxiMus96RUS
ruslan53557
Дело даже не в том, на каком пробеге менять.
Попробую по простому перечислить все плюсы и минусы ПАО и гидрокрекинга.
1. Смазывающая способность ПАО в 3 раза выше, чем у гидрокрекинга, прочность адсорбционной пленки 6 тонн/см2 у ПАО против 2 тонн/см2 у кряка. ПАО вместе с Эстерами обладает прочностью масляной пленки уже в 22 тонн/см2.
Помнить! что в момент пуска и до нагрева масла до 150С ни какая присадка не работает, работают только сама база и загустители.
Минимальная необходимая прочность масляной пленки на холостом ходу составляет 10 тонн/см2 (распределительная система).
Получается, что на гидрокрекинговом масле в момент пуска и до полного прогрева идет усиленный износ. Именно поэтому с пробегом авто теряет мощность.
2. Гидрокрекинговое масло после остановки двигателя полностью стекает в картер из-за отсутствия полярности молекул. Одним из лучших преимуществ ПАО-Эстеров является то, что они не стекают в картер даже через сутки после остановки автомобиля. Помните рекламу Кастрол Магнатек про умные молекулы, которые работают с первой секунды пуска двигателя? Там говорится именно про Эстеры. Хотя в этом Магнатеке самих Эстеров нет уже с 1999 года, а реклама осталась.
3. Потеря вязкости и важного параметра HTHS. Любое гидрокрекинговое масло состоит из базы (0w=3.5 cst; 5w=4 cst и т.д.) + чтобы достичь второго значения Y, в масло добавляют полимерные загустители. Вот тут-то все современные производителя борятся между собой у кого круче загустители тот и получает крутые допуски. Но нет в Природе таких загустителей, которые не просаживались бы (не подвергались бы деструкции молекул — потере связи молекул) и не горели бы (полимеризация). Вязкость гидрокрекинговой 5w-40 уже через 1000 км становится 5w-30, а еще через 4000 км становится 5w-20. На самом деле загустители быстро теряют молекулярную связь при езде и быстро восстанавливают вязкость после остывания, но не до конца. ПАО +Эстеры практически не содержат загустителей, т.к. они программируются уже в момент производства, Эстеры выступают как конструктор дающий чудо свойства маслам. Именно поэтому Гидрокрекинговые масла имеют индекс вязкости выше 180, а ПО+Эстеры от 150 до 160, т.к. не содержат загустителей. Помнить! Загустители это главное зло в любом масле!
4. В ПАО маслах не образуется сажа, не образуется серная кислота, не образуется кокс в канавках поршневых колец и клапанах, не образуются смолы. Даже при пробеге в 800 тыс.км двигатель во всех его скрытых частях будет кристально чистым. Чего не скажешь про гидрокрекинг, он коксуется в любом случае, даже если с виду двигатель чист, то на самых горячих участках (клапана, канавки поршневых колец) неизбежно образуется кокс, т.к. углеводороды имеют свойство к нитрации, т.е. молекулы распадаются на тяжелые углеродистые соединения при окислении и затем уже эти соединения слипаются между собой образуя кристаллические решетки (нагары коксы лаки и т.д.).
5. Прокачиваемость и охлаждаемость ПАО выше на 30-40%, что не маловажно для тяжелых условий и для двигателей с турбонаддувом, где температура в турбине и в зоне подшипника турбины достигает 950С!
7. Запуски в мороз. Гидрокрекинг кристализуется и мутнеет уже при температуре -14С -17С, окончательная потеря текучести достигается при температуре -30С -35С. ПАО масло остается текучим до -46С -60С, в зависимости от плотности ПАО и Эстеров.
8. Присадки гораздо эффективнее работают с ПАО, т.к. ПАО не замещает их, доказано всеми новейшими исследованиями.
9. Срок хранения ПАО не ограничен. Гидрокрекинг ограничен.
10. Износостойкость с ПАО не теряется на всем протяжении моточасов, у гидрокрекинговых масел износ резко увеличивается скачкообразно, и замена раз в 5000 км не спасает положение.
Какие масла у нас с пао? Что брать?
Залил в свой КАШКАЙ NISSAN STRONG SAVE X 5W30 SN
после ста км … Это норм!
Читайте также: