Как проверить моторчик стеклоподъемника ваз 2110
Здравствуйте,прошу совета. Начну с начала,раньше стеклоподъемники не работали(не первый владелец,такой досталась). Дело было в контактах,они сильно окислились,заменил колодки(на не стандартные,нужных не было в магазинах),левый эсп(электро стеклоподъемник) был в нормальном состоянии,правый подзаржавел (почистил и смазал внутри почти все кроме места с щетками),правый работал чуть медленней и более шумно чем левый(он правый вообще немного другой,разные производители наверное). На данный момент левый работает нормально,а вот с правым беда. Сначала он работал как нужно,потом перестал.(наверное знакомые слова). Однажды когда я был пассажиром,стоя на парковке от делать нечего решил постучать по обшивке и попробовать,может заработает? и ого! заработало,но только вниз. было темно и шел дождь,а я еще не дома а окно не поднимается,итак я опускал по чуть чуть в надежде что заработает и поднимется вверх,увы,по дороге домой пришлось ощутить лицом и грудью бодрящий ветерок с дождем через открытое окно. Оставлять машину с открытым окном не хватило смелости.(у меня кстати под этот новый год сняли колеса,позже раскурочили капот но так и не открыли и замок водительской двери поломали,то же тщетно,не открыли и зеркало еще частично сломали. к слову я не любитель громкой музыки,в машине 2 стандартных колонки,фары не ксенон,глушитель норм,паркуюсь норм,в общем поводов не любить меня или мою машину нет,как нет и конфликтом с кем либо) Благо у меня были инструменты в машине и по приезду у дома на парковке почти снял обшивку двери(о чем пожалел,оказалось достаточно дырки от снятой колонки). перевернул (поменял полярность) колодку и окно поднялось вверх(теперь вниз не опускалось). пульт от левого эсп работает 100%,подключал к нему колодку от правого,ничего не изменилось,работает в одну сторону. пришел к выводу,раз эсп крутит стабильно в обе стороны(меняя полярность,либо вверх либо вниз),значит с ним все норм,как и норм с колодкой(та что в двери). Вчера вечером ездил по делам,в очередной раз проверив правый эсп когда прогревал машину,все как обычно,только вверх,вернувшись еще раз попробовал и о чудо,заработало в обе стороны(тщетно пытался увидеть это с осени) далеко опускать не стал,вдруг опустится и не поднимется(руками уже пробовал раньше поднимать,не поднимается),пришлось бы ночевать в машине(это конечно шутка но мне было бы неспокойно,особенно после того что уже делали с машиной). к слову у меня странно ведут и концевики двери,то работают то нет,вот сейчас вроде потеплей стало,заработал со стороны водителя(те что сзади уже мертвые,давно) и пассажира,вот приморозит и опять не будут наверное работать(эсп перестал работать еще с лета на осень). как то было что при включенных поворотниках,при нажатии а тормоз переставали моргать поворотники(кажется всего 1 поездку было,для себя так и не смог объяснить эту аномалию,прошло само собой). не в тему (думая о том что бы провода не окислились) можете пожалуйста подсказать токопроводящую смазку? на сколько я понял литол не совсем то что нужно,вроде медная смазка подходит но ей(из балончика) не очень удобно пользоваться,так же купил недавно Liqui Moly
Смазка для электроконтактов "Batterie-Pol-Fett", 50мл и только потом понял что зря ее купил,она диэлектрическая(утверждение админа с оф сайта ликви молли) и ее наносят сверху а не повсеместно для лучшего контакта и защиты(покупал к слову более чем за 200 рублей за 50 грамм)
Проблемы в электрике
Истории наших читателей
"Гребаный таз. "
Всем привет! Меня зовут Михаил, сейчас расскажу историю о том, как мне удалось обменять двенашку на камри 2010г. Все началось с того, что меня стали дико раздражать поломки двенашки, вроде ничего серьезного не ломалось, но по мелочи, блин, столько всего, что реально начинало бесить. Тут и зародилась идея о том, что пора менять машину на иномарку. Выбор пал на таёту камри десятых годов.
Механическая проблема
Если напряжение на двигатель стеклоподъемника поступает, а стекло не двигается, значит что то мешает этому, либо неисправен электродвигатель стеклоподъемника.
Почему не работает мотор стеклоподъемника? Одна из причин - западение или залипание щеток двигателя привода. Чтобы проверить это, следует включить зажигание и нажать на кнопку стеклоподъемника, одновременно постукивая по двери автомобиля несколько раз. Щетки отлипнут и ЭСП заработает. Как отремонтировать стеклоподъемник в этом случае? Следует снять кожух моторчика и вытащить ротор. Нагар в местах прикосновений щеток зачистить мелкой наждачной бумагой.
Не работает электростеклоподъемник, слышно рычание, а стекло стоит на месте, либо стеклоподъемник заедает. Возможно износилась пластиковая шестерня в редукторе, в результате она плотно прихватывается в крайнем закрытом положении, либо проскальзывает и поэтому трещит.
При подъеме/опускании стекла есть громкий шум? Скорее всего виноват подшипник в моторедукторе стеклоподъемника.
Перестали работать стеклоподъемники, но при нажатии на кнопку есть шум, причем замена моторчика не помогла? Возможно перетерся тросик стеклоподъемников из-за перетяжки.
Стекло открылось, но обратно его стеклоподъемник не поднимает, при этом его можно поднять и опустить рукой? Трос стеклоподъемника порвался, либо просто слетел с направляющих.
Еще одна неисправность стеклоподъемника, когда стекло как бы дергается, пытаясь закрыться. Скорее всего дело в перекосе стекла, либо что-то попало на рельс или ролик.
Плохо работают стеклоподъемники. Попробовать смазать механизм стеклоподъемника, а также направляющие стекла. Если это помогает лишь на время, тогда пробуйте отрегулировать стекло и сам стеклоподъемник.
Если стеклоподъемники работают медленно, попробовать смазать механизм стеклоподъемника, а также направляющие стекла. Возможно это максимальная скорость их работы, поэтому единственным правильным решением будет их замена на новые (см. какие ЭСП выбрать).
Стеклоподъемники ВАЗ десятого семейства, к сожалению, не могут похвастаться своей надежностью. Чаще всего при отказе какого-либо его элемента мы меняем деталь на новую, но в большинстве случаев деталь можно отремонтировать. Разберемся, на сколько сложен самостоятельный ремонт стеклоподъемников.
Прибегать к ремонту электростеклоподъемников приходится по разным причинам, и чаще всего эта причина - электродвигатель. Из-за того, что корпус двигателя не герметичен, в него с легкостью попадает влага, и как следствие появляется ржавчина.
Ремонт двигателя стеклоподъемника ВАЗ 2110
Ремонт ЭСП ВАЗ десятого семейства начинается с разборки двери и демонтажа стеклоподъемника (инструкция).
Не нужно разбирать стеклоподъемник внутри двери, удобнее и правильнее демонтировать его в сборе.
Истории наших читателей
"Гребаный таз. "
Всем привет! Меня зовут Михаил, сейчас расскажу историю о том, как мне удалось обменять двенашку на камри 2010г. Все началось с того, что меня стали дико раздражать поломки двенашки, вроде ничего серьезного не ломалось, но по мелочи, блин, столько всего, что реально начинало бесить. Тут и зародилась идея о том, что пора менять машину на иномарку. Выбор пал на таёту камри десятых годов.
1. Откручиваем крепления крышки моторедуктора (ключ "на 5,5");
2. Снимаем крышку;
3. Демонтируем ведомую шестерню;
4. Отворачиваем винты крепления электродвигателя к корпусу редуктора (крестовая отвертка).
5. Отключаем провода электродвигателя из колодки (пометьте из, чтобы не перепутать их при сборке);
6. Проталкиваем уплотнитель вместе с проводами внутрь корпуса электродвигателя;
7. Отсоединяем двигатель от корпуса редуктора;
8. Зажимаем вал якоря электродвигателя в тисках, обмотав его тканью, чтобы не повредить червяк. Выбиваем якорь ударами молотка по корпусу электродвигателя через проставку из мягкого металла.
9. Вынимаем из отверстия в конце вала пластмассовый упор;
10. Упираем втулку в опору, и молотком через пробойник ударяем по концу вала. Отсоединяем от вала заднюю втулку, если это сделать затруднительно, то применяем WD40;
11. Очищаем внутреннюю поверхность корпуса электродвигателя и вал якоря от ржавчины с помощью наждачной бумаги;
12. Промываем все детали бензином.
13. Вставляем заднюю втулку вала в корпус электродвигателя, и запрессовываем ударами молотка через проставку;
14. Устанавливаем щетки электродвигателя, и фиксируем проводками;
15. Устанавливаем якорь в корпус редуктора;
16. Освобождаем щетки, и проверяем их контакт с коллектором.
17. Устанавливаем в торец вала пластмассовый упор. Смазываем конец вала водостойкой смазкой ШРУС-4;
18. Сдвигаем уплотнитель по проводам от клемм до уплотнителя. Должно остаться около 5 сантиметров;
19. Устанавливаем уплотнитель и провода в корпус электродвигателя;
20. Устанавливаем в корпус редуктора ведомую шестерню. Закрываем крышкой, и закручиваем 4 винтами.
21. Придерживаем пассатижами конец вала от проворота, чтобы якорь не выпал из редуктора. Соединяем последний с корпусом электродвигателя. Закрепляем двигатель 2 винтами;
22. Проверяем отремонтированный моторедуктор перед обратной установкой.
Чтобы в дальнейшем исключить попадание влаги, собирая половинки корпуса редуктора используем герметик.
В конце 80-х, в начале 90-х годов, когда большинство людей были не столь избалованными изобилием зарубежных автомобилей, обладать собственной машиной, в которой есть автоматический открыватель стекол, в то время считалось роскошью.
Но, тем не менее времена изменились теперь найти автомобиль, который оборудован ручкой, которую надо крутить, чтобы вдохнуть воздуха вряд ли у вас выйдет. Электрический привод стеклоподъемника в настоящее время считается оснащением современных автомобилей, как зеркала и стеклоочистители. Это устройство, которое отвечает за подъем или спуск стекол, почти никто не видел.
Механизм этого устройства расположен между основой двери и ее обшивкой, присоединен к двери благодаря шурупам и гайкам.
Электропривод выглядит так, как в школьное время на уроках физики электрический мотор для опытов, чья сила воздействовала на устройство зубчато-винтовой передачи. В ее основе пролегает якорь с обмоткой, в корпусе в форме цилиндра, а внутри расположен статор.
Стержень, расположенный в центре соединен со спиралью, которая напоминает устройство мясорубки. Как только начинает вращаться ротор, зубчато-винтовая передача придает силу на зубчатое колесо, которое и выполняет механизм поворота ручки. С помощью данного процесса происходят воздействия на механизм подъемника, который поднимает и опускает стекло. Однако стоит сказать, что для подъема стекол на каждую дверь автомобиля предназначается собственный мотор.
Так выглядит моторчик стеклоподъемника
Как проверить работает ли моторчик стеклоподъемника
Калина. Бывают случаи, когда владельцы этих автомобилей связываются с проблемой неработающих стеклоподъемников. Причин этого дефекта достаточно немного: мог сгореть предохранитель и реле, произошел разрыв провода, перебой в блоке управления устройства, механические поломки в самом механизме.
ВАЗ 2110. После необходимых проверок участка электроцепи, убедившись в том, что механизм ВАЗ 2110 перестал работать, то проблема может оказаться в нем.
Вторая проблема может быть вызвана механическим воздействием, которая возникает следующим образом: жужжание после того, как открыли окно и оно осталось на месте. Такая проблема возникает из-за шестеренок. В таком случае ее надо поменять, только подобрать такую же деталь.
Если вы начали закрывать окно, и оно стало прыгать или дергаться, его могло перекосить или же туда мог попасть мусор. В этом случае, детали надо смазать, а потом настроить регулируемый механизм.
ВАЗ 2114. Причин в неработающем стеклоподъемнике на ВАЗ 2114 существует немного:
- Окислились контактные соединения.
- Поломался один или несколько элементов управления.
- Обрыв питания.
В большинстве случаев детали модно чинить, а крайне сложных ситуациях остается только заменить новым устройством.
Читайте также: