Как проверить брелок сигнализации с помощью телефона

Обновлено: 08.01.2025

как определить какая у меня сига на машине?? нет брелка

под капотом есть сигнал-ракушка от сигнализации, есть два заводских ключа и два брелка открыть/закрыть.
мелодия многотональная играет когда шмальнеш по колесу,5сек одна пиликает,потом 5сек другая,потом третья,потом четвертая, тревогу выключаю обычным брелком!

никаких надписей я нигде не нашел, электрик может какнибудь определить что за сига установлена?

электрик и не только это сможет. - -он так же сможет определить скольки вольтовая сига. А это скажу Вам очень важный параметр для начала определения сигнализации.

да обычная апска стоит сейчас, один брелок как бы под карбон,а второй просто черный, кнопки тока открыть/закрыть и багажник и все!

брелок этот АПСка стандартный,че не понятного то??заводской он! а на машине установлена сигналка,тамагавк,шерхан или чтото другое я не знаю, но у меня нет брелка от сигналки и у прошлого хозяина не было, вопрос в том как мне узнать что за сигналка установлена у меня в машине чтобы купить брелок и адаптировать его!
на стандартном то нет автозапуска,прогрева,таймера, да там ваще ниче нету(

я не отрицаю что апс это сигналка,но она стандартная и устанавливается уже с завода я так понимаю, но она не такая же как и шерханы и тамагавки, она без дисплея,и без множества функций!

в машине помимо стандартной АПС установлена еще сигнализация уже в россии,но какая не известно,меня волнует этот вопрос,а больше- каким образом я смогу сам это узнать? может ктонить подсказать?
неужели я непонятно обьясняю))я даж не знаю как по другому то сказать)

апс на скока знаю с завода не устанавливается.. и если она сейчас работает, то она в машину и устанавливалась, нечево ИМХО искать)
А вообще, сними приборку (делов на 5мин.) и там увидишь блок сигналки, на нем написано будет)

Ставил 10 лет назад себе АПС-1500, как раз 2 брелка - 1 карбон, второй чёрный. Нет там автозапуска и обратной связи, и нифига она не заводская.

Купил машину форд транзит, стоит сигнализация но нет брелка, старый хозяин не помнит какя сигнализация, на самом блоке тоже ни чего не написано, может кто по фото узнает какая.

Купил машину форд транзит, стоит сигнализация но нет брелка, старый хозяин не помнит какя сигнализация, на самом блоке тоже ни чего не написано, может кто по фото узнает какая.

под капотом есть сигнал-ракушка от сигнализации, есть два заводских ключа и два брелка открыть/закрыть.
мелодия многотональная играет когда шмальнеш по колесу,5сек одна пиликает,потом 5сек другая,потом третья,потом четвертая, тревогу выключаю обычным брелком!

никаких надписей я нигде не нашел, электрик может какнибудь определить что за сига установлена?

1) Ехать на Степную.
2) Купить новую сигу.
3) Старую выкинуть, новую поставить.

А вообще - выложи фото брелков. Так вообще не куа не видно.

Как проверить брелок сигнализации на работоспособность? Подойдите к автомобилю и понажимайте разные кнопки, поднесите пульт к радиоприемнику и найдите радиоволну с треском в динамиках, используйте осциллограф или соберите простейший ВЧ детектор поля для контроля работы девайса. Ниже рассмотрим, какие способы наиболее эффективны, и как продлить срок службы пульта.

Как проверить, работает ли брелок

В процессе эксплуатации сигнализации автовладельцы часто сталкиваются с ситуациями, связанными со сбоями в работе девайса. В таких обстоятельствах необходимо знать, как проверить брелок сигнализации, чтобы определиться, как действовать дальше — попытаться отремонтировать устройство или заказать в Интернете новый девайс.

Предварительные шаги

Перед проверкой на работоспособность сделайте следующие шаги:

Осмотрите брелок сигнализации на факт наличия влаги. Если в устройство попала вода, необходимо сразу вытянуть источник питания и просушить схему. Если же попытаться проверить мокрый девайс на работоспособность, можно только усугубить ситуацию.

Замените батарейку. Установите источник питания с надписью Alkaline. Это щелочные изделия, которые отличаются более высоким качеством и дольше служат. При этом дождитесь, пока на экране не загорятся все сигналы. Установка новой батарейки позволяет исключить проблемы работоспособности, связанные с разрядом источника питания.

Осмотрите кнопки. Желательно сразу проверить кнопки брелка сигнализации на факт целостности. Если материал клавиши поврежден, последняя не сможет нормально сработать, а контроль исправности теряет всякий смысл. При наличии подозрения на загрязнение клавиш необходимо разобрать и почисть брелок сигнализации, а уже после проверить его на работоспособность.
Убедитесь в отсутствии помех. Бывают ситуации, когда даже исправный брелок сигнализации зависает. Это происходит при его нахождении в зоне помех, к примеру, возле линий электропередач, крупных супермаркетов или других объектов. Вот почему проверку на работоспособность лучше проводить в удаленных от таких точек местах.
Измерьте напряжение АКБ. Если рядом имеется автомобиль, желательно проверить аккумулятор автомобиля. Если напряжение ниже 12 В, это может привести к проблемам в работе охранной системы.

Способы контроля

Теперь выделим базовые методы, как проверить брелок сигнализации на работоспособность. Для этого воспользуйтесь одним из следующих вариантов:

Поднесите пульт максимально близко к автомобилю и попробуйте нажимать разные кнопки. Охранная система должна реагировать на нажатия звуковыми сигналами. Если этого не происходит, поднесите устройство ближе к антенне.
Используйте ФМ-волну. Один из способов, как проверить пульт сигнализации на работоспособность — поставить рядом приемник, нажимать на кнопки и параллельно искать нужную волную. Найдите момент, когда в динамиках при нажатии кнопки раздается характерный треск. При этом на дисплее должен появляться значок антенны (если на сигнализации предусмотрена обратная связь).
Обратите внимание на индикатор. Работоспособность устройства можно проверить с помощью светодиода. При нажатии он должен светиться. Если визуально увидеть ничего не удается, попробуйте посмотреть на него через камеру телефона и параллельно нажимайте разные кнопки.

Сделайте индикатор ВЧ поля и поднесите его к брелку сигнализации при нажатии кнопки. В Интернете можно найти много схем таких устройств, поэтому собрать его своими руками не составляет труда. Для реализации простого варианта потребуется микросхема LM386, конденсатор на 25 мкФ, транзистор ВС547, резистор на 1000 Ом, красный светодиод и макетная плата. В дальнейшем необходимо собрать устройство по следующей схеме
Используйте осциллограф. При наличии опыта работы с таким устройством можно подключиться к выходу контроллера и проверить факт наличия сигнала при нажатии кнопки. Для обычных автовладельцев осциллограф недоступен, поэтому приходится использовать рассмотренные выше варианты.

Если проверить пульт сигнализации на работоспособность своими силами не удается, можно обратиться в сервисный центр. У мастеров имеется необходимый набор оборудования, позволяющий диагностировать устройство и определить — функционирует оно или нет. Здесь же принимается решение о возможности ремонта.

Как проверить сигнализацию на работоспособность

Каждый автовладелец должен знать, как проверить блок сигнализации до установки и уже после его монтажа. В каждом из вариантов имеются свои особенности, на которых остановимся подробнее.

Без установки

Иногда после покупки охранной системы нужно проверить ее работу до монтажа на машину. Здесь принцип действия может отличаться в зависимости от охранной системы, но общий алгоритм действий следующий:

После подключения всех элементов вставьте батарейку в брелок и попробуйте понажимать на разные кнопки. Посмотрите, горят ли иконки на дисплее? Обратите внимание на светодиод, который должен мигать. Отдельно проверьте датчик удара, который должен реагировать на механические воздействия своими лампочками.

Разобраться, как проверить сигнализацию без брелка на работоспособность, труднее, но можно хотя бы посмотреть на реакцию светодиода и убедиться в исправности датчика удара. Обязательно убедитесь, что на основной блок поступает напряжение.

После установки

Намного проще проверить сигнализацию на работоспособность после ее монтажа на автомобиль. В таком случае нужно комплексно подойти к выполнению работы. Рассмотрим каждый из этапов подробнее.

Работа света

Жмите на кнопку с закрытым замком и убедитесь, что машина стала на охрану. В нормальном режиме должны загореться аварийные огни, сопровождаемые одним или двумя сигналами. Если габаритные огни работают, значит, первый этап контроля пройден.

Реакция на открытие дверей

На следующем этапе откройте двери или багажник ключом, или предварительно опустите стекла, чтобы сделать это из салона. Убедитесь, что сигнализация сработала, после чего засеките время. Чаще всего звук работает в течение какого-то время, после чего отключается. На экране брелка должно быть видно, что именно открыто — дверь или багажник. При этом срабатывает зуммер пульта.

Блокировка двигателя

Обязательно проверьте факт блокировки двигателя. Для этого поставьте машину на охрану, а через 40 секунд откройте ключом дверь водителя, садитесь за руль и попробуйте завести мотор. Если двигатель не завелся, значит, все работает правильно. Но в случае пуска не стоит пугаться. Возможно, в системе осталось немного горючего, которое быстро закончится, и мотор будет заблокирован.

Таким же способом можно проверить штатную сигнализацию с иммобилайзером. Обмотайте верхнюю часть ключа фольгой и попробуйте завести машину. В таком случае ридер не получает сигнал от ключа, поэтому запрещает пуск двигателя. Как вариант, можно сделать обычный дубликат и попробовать завести мотор с его помощью.

Тестируйте датчик удара

При наличии датчика удара стоит проверить его работы. Поставьте машину на сигнализацию, а по истечении 40 с ударьте по колесу. При правильной настройке должен появиться многократный звук. Выждите еще 30 с и ударьте еще раз. В таком случае должна сработать тревога. При этом датчик должен реагировать только на механическое воздействие. Если все настроено правильно, попытка раскачать машину ничего не даст.

Сработайте автозапуск

При наличии функции автоматического пуска нужно проверить и ее. Для этого поставьте КПП в нейтральную позицию и сработайте ручник. После этого включите охрану на машине и через 40 с выполните дистанционный пуск. Если авто завелось и нормально работает, значит, все настройки сделаны правильно.

Тестируйте датчик положения

Если предусмотрен датчик положения, включите сигнализацию и по истечении указанного выше времени попробуйте поднять машину домкратом. Охранная система должна среагировать звуковой и световой сигнализацией.

Измерьте потребляемый ток

Используйте тестер, чтобы проверить величину тока при включенной и отключенной охранной системе на машине. Для измерения установите щупы в разрыв между АКБ и снятой клеммы. Сделайте следующие шаги:

Подключите прибор по рассмотренному выше принципу.
Зафиксируйте ток при включенной охранной системе.
Запишите показания после ее отключения.
Найдите разницу.

Полученный параметр должен быть не больше 100 мА. В ином случае нужно обратиться к электрикам для проверки причины утечки.

Проверить, работает ли сигнализация после установки, не составляет труда. В завершение обратите внимание на качество монтажа и изучите участок за педалями. Часто для экономии времени работники СТО устанавливают блок именно там или под торпедой. Это плохо, ведь в таком случае злоумышленник сможет с легкостью отключить охранную систему.

Можно ли починить сигнализацию самому

В случае поломки необходимо знать, как починить сигнализацию своими руками и без обращения в сервисный центр. Если речь идет о простой неисправности, проверить работу системы в машины можно следующим образом:

Замените батарейки в брелке.
Уберите машину с зоны помех. Они часто имеют место на стоянке или в аэропорту.
Проверьте целостность проводов. Для этого необходимо знать, как прозвонить сигнализацию на факт обрыва. Для решения этой задачи потребуется обычный мультиметр.
Перезагрузите электронику путем снятия клеммы АКБ на несколько минут.
Проверьте предохранители, которые задействованы в работе сигнализации. При выявлении поврежденного элемента замените его.
Измерьте напряжение на АКБ. Если сигнализация на машине сработала сама по себе, стоит проверить потенциал на выходе. Напряжение должно быть выше 12 В. Если оно опускается до 8 В, охранная система определяет этот факт, как попытку угона.

Теперь вы знаете, как проверить охранную систему на машине до установки и после выполнения этой работы. Если возникли проблемы в работе, попробуйте сделать рассмотренные выше шаги, чтобы отремонтировать сигнализацию, а при отсутствии результата обратитесь на СТО.

Причины

Для начала разберемся с основными причинами, почему на брелке сигнализации ничего не отображается. К этому могут привести следующие проблемы:

Попадание внутрь воды.
Механический удар.
Заводской дефект и отсоединение шлейфа.
Разряд источника питания.
Внутреннее повреждение микросхемы.

Во многих случаях неисправность устраняется путем простых действий, кроме случаев, когда причиной является повреждение внутренней схемы. Рассмотрим каждый из шагов, позволяющих решить проблему.

Что делать

Теперь разберемся, как действовать, когда брелок сигнализации ведет себя странно, и не работает дисплей. Начните с простых шагов, а уже после переходите к более серьезным действиям.

Проверьте батарейки

Для начала замените источники питания. Возможно, они разрядились, из-за чего на экране брелка сигнализации не горят значки. Устанавливайте только качественную батарейку с полной емкостью. Параллельно проверьте, что пульт дает команды основному блоку, а сигнализация открывает и закрывает машину. Если это так, переходите к следующему шагу.

Сделайте сброс

В некоторых случаях может помочь сброс настроек брелка сигнализации, на котором не горят значки. Но учтите, что в таком случае все данные придется восстанавливать с нуля. Сделайте следующие шаги:

Достаньте батарейки из отсека.
Нажмите и не отпускайте кнопку под номером 3.
Установите источник питания при нажатой кнопке.
Посмотрите на дисплей. На нем должны гореть все значки, которые предусмотрены производителем.

Почистите схему

Бывают ситуации, когда на брелке сигнализации не показывает замок, или не горят другие значки, причиной может быть повреждение схемы. К примеру, внутрь могла попасть вода или электролит с батарейки. В результате на экране пульта не горят значки.

При попадании влаги или внутреннего содержания батарейки на схему сделайте следующие шаги:

Достаньте источник питания.
Разберите корпус и обработайте схему с помощью спиртового раствора. Можно и вовсе опустить изделие внутрь на три-четыре часа.
С помощью кисточки протрите плату теплой водой и вытрите насухо.
Положите брелок сигнализации на некоторое время, чтобы он окончательно высох.

На через несколько часов можно установить батарейки и проверить, горят ли значки. Если кнопки так и не работают, прозвоните цепочку тестером, а поломанную кнопку брелка замените. При нарушении целостности дорожек единственным выходом будет замена девайса.

Установка дисплея

При механическом воздействии может возникнуть проблема с экраном брелка сигнализации, а единственным решением будет его замена. Если на дисплее не горят значки, а остальные функции работают, установка новой детали может помочь в решении проблемы. В зависимости от модели брелка установка осуществляется одним из двух способов.

На термоклей

При использовании термоклея зачистите дорожки с помощью острого ножа, но без сильного надавливания. Проследите, чтобы полоски оказались над дорожками, после чего прогрейте шлейф с помощью паяльника. Температура последнего не должна превышать 200 градусов Цельсия. На жало можно проложить бумагу или фольгу.

установите минимальную температуру на регуляторе;
попробуйте зафиксировать две-три крайние дорожки;
если не вышло, увеличьте температуру на 10 градусов и снова сделайте попытку.

После завершения монтажа соберите все на место и проверьте, горят ли значки на брелке сигнализации. Если это не удалось сделать, попробуйте прогреть шлейф со стороны экрана.

С помощью пайки

Более простой вариант — использование пайки. Эта методика нестандартна, а результат трудно назвать долговечным. Причина в том, что выводы из меди имеются свойство пружинить, и через некоторое время они могут вылететь. Для подключения необходимо залудить все контакты, а после подпаять к ним выводы. При изготовлении каждой скобы применяется обмоточный провод, который очищен от эмали.

Алгоритм действий такой:

Зачистите и залудите контактные площадки брелка паяльником мощностью на 40 Вт и не более.
К каждой площадке подпаяйте скобу.
Измерьте дисплей и отрежьте лишние концы выводов с помощью бокорезов.
Приступайте к пайке сначала первого, а потом и крайнего вывода.

Наличие канифоли не стоит бояться, ведь она не пропускает ток и не может привести к замыканию. Отметим, что формовка и укорачивание выводов выполняется до паечных работ. В ином случае контакт будет служить меньше времени. При использовании паяльника мощностью более 40 Вт можно повредить фольгу или контакты.

После завершения монтажа проверьте на прочность контакты, соберите брелок сигнализации и проверьте, горят все значки или нет.

Обращение в мастерскую

Крайняя мера — обращение к специалистам, которые могут отремонтировать брелок. Это возможно, если значки не горят из-за проблем в схеме и выхода из строя какого-то из элементов. Если мастер скажет, что пульт сигнализации восстановлению не подлежит, единственным путем будет его замена. Для этого достаточно подобрать устройство такой же модели, чтобы оно подходило по модели.

Зная, почему на брелке сигнализации не горят значки, можно принять решение о дальнейших действия и сделать ремонт. В крайнем случае, на рынке большой выбор новых пультов, у которых горят все значки.

В комментариях расскажите, приходилось ли вам сталкиваться с подобной неисправностью, и как удалось вернуть работоспособность устройству.

Часовой пояс: UTC + 3 часа

Как проверить брелок

Осциллографом можно проверить наличие пачек импульсов на выходе контроллера брелока, также на самой антенне посмотреть наличие радиосигнала. Если осциллограф недоступен, то можно собрать простейший детектор ВЧ поля и поднести его к брелку в режиме передачи последнего.

JLCPCB, всего $2 за прототип печатной платы! Цвет - любой!

Спасибо,Tiratron. Осцилл, действительно, недоступен, а ВЧ-детектор собрать-то 5 минут. Им и воспользуюсь. Измерительная головка будет показывать уровень выходного сигнала. Так ? Это будет очень удобно при настройке. Как это я сам не догадался ?

Сборка печатных плат от $30 + БЕСПЛАТНАЯ доставка по всему миру + трафарет

Да будет показывать относительный уровень сигнала, но он будет сильно зависить от того как близко или далеко находятся брелок и детектор друг от друга.

Опубликованы материалы вебинара, посвященного решениям задач освещения с LED-драйверами MEAN WELL. LED-драйверы MEAN WELL насчитывают несколько десятков семейств, которые широко используются, и легко интегрируются в различные светодиодные светильники. На вебинаре были представлены новинки 2022 года. Рассказали о драйверах MEAN WELL, существующих режимах стабилизации, способах повышения устойчивости светильника к имеющимся помехам, а также предложили оптимальные семейства для различных отраслей применения.

Отлично. Я и сам понимаю, что зависимость от расположения(расстояния), но это уже неважно. По столу разложить можно всяко

Для надежной работы в жестких условиях компания Mornsun предлагает лучшие в своем классе AC/DC-преобразователи концепции 305RAC, которые не только соответствуют стандартам класса B по уровню электромагнитного излучения, но и немного их превосходят.

эт самое.. вряд ли 2 брелка могут отказать одновременно, может проблема в самой сигнализации? на переключатель валет она реагирует? срабатывание в режиме охраны есть?

К сожалению, это факт, оба. Запасной неск-ко лет лежал без применения, подсел элемент до 7 вольт. Замена на свежий элемент брелок не реанимировала. Рабочий восстановил путем тотальной пропайки, все функции работают (функции "валет" в моей сигналке нет). Чувствую, что таким же путем буду восстанавливать запасной, только ,надеюсь , с помощью прибора это будет легче сделать.

Возможно, и запасной нормально работает, но сама сигналка не принимает его сигнал, т.к. брелки в сервисе или в процессе эксплуатации были перепрограммированы (ну в смысле в память самой сигналки заново записали код рабочего брелка, но не записали запасной) Попробуйте после проверки наличия радиосигнала перезаписать оба брелка в память сиги.

Не так. Изначально, когда лет 10 назад ставил сигналку , оба работали и больше с ней я ничего не делал. Но один из брелков (не помню-который) тоже капризничал и я устранял неисправность методом пропайки.

А интересно, можно ли детектором ВЧ поля , вернее с его применением производить настройку спутниковой антенны? Или кто даст совет в этом отношении, а то тарелка уже заколебала. В местности , где проживаю, частые ветра, так что хоть к тарелке (1,8 м) и приделаны растяжки, но толку от них мало и периодически антенна сбивается. В настоящее время по спутнику опять не смотрю.

Ресивер параболы принимает сигналы с частотой несколько гигагерц, так что найти детектор для индикатора ВЧ поля Вам врядли повезёт. Да и уровни сигналов приходящие к антене очень малы. Тут Вам может помочь прибор PROMAX. Его подключаете вместо телевизора к антенне и он Вам покажет наличие и уровень входного сигнала. Ну а на счет того что позиция антенны постоянно сбиваетя то, наверное, следует придумать другой более мощьный крепёж.

Спасибо,Tiratron. Разъяснили. А вот продумывать крепеж должен бы был изготовитель (Китай), но они такие экономщики ! Все настолько тонкое и покрашено к тому же крайне некачественно, что встал вопрос о смене антенны.
Извиняюсь , это уже совсем другая тема.

Часовой пояс: UTC + 3 часа

Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: 74LS00 и гости: 154

Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Русская поддержка phpBB
Extended by Karma MOD © 2007—2012 m157y
Extended by Topic Tags MOD © 2012 m157y

Читайте также: