Как проверить бензонасос соната тагаз

Обновлено: 24.01.2025

Смерть бензонасоса – это всегда печально. Но не всегда очевидно. Симптомы его износа или выхода из строя довольно многочисленны и разнообразны, так что не всегда понятно, виноват он в ненормальном поведении машины или нет. Тем паче что некоторые его неисправности приводят к таким симптомам, которые свойственны и текущим форсункам, и пропускам зажигания, и низкой компрессии, и много чему ещё. Поэтому диагностика бензонасоса – штука не только занимательная, но и зачастую необходимая. Особенно если ничто другое уже не помогает.

Очень кратко о симптомах

К счастью, большинство неисправностей мотора сейчас можно диагностировать с помощью сканера. Это существенно облегчает жизнь автомобилистам и работникам автосервисов хотя бы по той причине, что пропуски зажигания или неисправности датчиков не надо искать с помощью сложных умозаключений и поэтапной замены всего подряд. Исключения, конечно, бывают, и работу мозгом никто не исключает, но всё же. Но что делать, если все электронные системы в порядке, ошибок нет, а машина отчаянно тупит? Вот тут обычно и вспоминают, что есть такая деталь – бензонасос. И его приходится проверять по старинке – руками, а не с помощью ноутбука.

Сама внимательность

Каким бы сложным автомобиль ни был, а поломок, не дающих запустить мотор, может быть всего две: нет бензина и нет искры. Если искра есть, нужно искать, на каком этапе пропадает бензин. А сначала можно убедиться, что его точно нет.

Если доступ к свечам простой, то наиболее элементарным действием будет выкручивание этих самых свечей. Если они сухие, что-то с подачей топлива не то. Значит, идём в верном направлении.

Теперь нужно убедиться, что до насоса доходит питание. Для этого добираемся до его разъёма и скидываем клемму. Если вы счастливый обладатель автомобиля, в котором для этого надо снимать бензобак (если нет лючка под сиденьем), то мои соболезнования: придётся или ехать в сервис, или вырезать лючок. Тут всё на ваше усмотрение. Главное, что если доступа нет, придётся пару этапов пропустить. Хотя один способ проверить насос всё же есть, но о нём тоже ниже.

Итак, клемма снята. Проверить питание можно обычной контрольной лампочкой. Только смотреть на неё надо внимательно, потому что всё время она гореть не будет. После включения зажигания она должна немного посветить, потом погаснуть. Если она посветила, питание есть. Лезем дальше.

А дальше самое простое – это кинуть напрямую с аккумулятора провода на клеммы насоса. Если при таком прямом подключении он не заработает, то причина молчания двигателя именно в бензонасосе.

Вроде бы всё просто, но это ещё далеко не всё. Потому что бензонасос может работать, но работать плохо. И вот тут потребуется хотя бы минимальная инструментальная диагностика.

Манометр, мензурка и амперметр

Для полной диагностики бензонасоса лучше иметь три инструмента: манометр, мензурку и амперметр. Начнём с манометра.

Любой бензонасос должен всегда качать топливо под определённым давлением. Обычно – от трёх до пяти атмосфер, реже – чуть больше. Бывает, что насос и гудит, и вроде что-то качает, а машина не едет. Или у неё гуляют холостые обороты, или она никак не хочет разгоняться. В этом случае надо убедиться, что бензонасос не просто работает, а работает правильно.

Мензурка применяется намного реже манометра. Её используют для замера производительности насоса, но обычно только в крутых сервисах. С её помощью измеряют, сколько бензина по объёму накачает насос за определённый период времени. Если меньше нормы (которую узнают из технических характеристик насоса), то его считают неисправным. Чаще всего эта операция не выглядит необходимой: практически всю информацию можно получить с помощью манометра. Но если уж есть те, кто пользуется мензуркой, сказать о них надо обязательно. В общем-то, уже сказал. Поэтому перейдём к амперметру.

Этот прибор используют для того, чтобы измерить потребляемый насосом ток. Некоторый смысл в этой операции действительно есть. В некоторых ситуациях насос способен нагнать требуемое давление, но цена этого давления (как раз в виде потребляемого тока) оказывается слишком высокой. Иногда в этом виноват сам электромотор насоса, а иногда – напрочь забитый бензофильтр, который обычно стоит прямо в насосе. Всё чаще и чаще этот фильтр считается незаменяемым и является частью насоса (пусть горят в аду те, кто это придумал). По росту тока можно сделать вывод о том, что фильтр всё же неплохо было бы заменить.

Если при снятии насоса выяснится, что фильтр своё отработал, придётся искать способы что-то с этим сделать. Долго искать обычно ничего не надо, потому что народ, который в своё время пил тормозную жидкость, хранил в колготках лук и мотал на сверло клей БФ, уже давно придумал, что можно сделать на конкретном автомобиле. Так что остаётся только подглядеть решение в Сети, а изобретать обычно ничего уже не требуется.

Ничто не вечно

К сожалению, бензонасосы помирали, помирают и будут помирать. Как любой другой механизм с подвижными частями, насос имеет свой ограниченный ресурс. На некоторых машинах больше, на некоторых меньше, но в среднем насосу отмеряют где-то около двухсот тысяч километров. Самое обидное – это если насос откажется работать где-то в дальней поездке. Как этого избежать?

Клуб владельцев Хендай Соната всех поколений.

Как проверить бензонасос.

Кровеносная система Hyundai Sonata - бензонасос, фильтр тонкой очистки топлива, топливопроводы, рейки и форсунки + воздушный фильтр, дроссель, впускной коллектор

Как проверить бензонасос.

Недели две три назад началось что машина плохо стала запускаться. Стартер крутит секунд 5 и потом заводится. Сегодня съездил по делам, потом спустя время ещё надо было ехать, с автозапуска не завелась, решил клучем попробовать, машина никак не запускалась. Выкрутил свечи, они абсолютно сухие. Подскажите как можно проверить насос. При включении зажигания он не гудит. Отсоединил штекер от него, вставил в него 4 проводка, включил зажигание, на каких то проводках напряжение присутствовало. Получается приходит туда. Вобщем подскажите что нибудь.

Как проверить бензонасос.

Соната ТаГаз,137 ксенийсобчак под капотом,АКПП
2007 года рождения,климат,2DIN с камерой заднего обзора, окольцованная и пересвеченая

Как проверить бензонасос.

вытащи насос,да подключи напрямую к источнику электричества..
в чем проблема??\
другая сторона,если он умирает,и не создает нужное давление.
тут только манометр в помощь

при включении зажигания он создает давление и отключается.

Как проверить бензонасос.

Знать бы какие провода подключать. Там в клемнике 4 провода. Нашёл два на которых есть напряжение при включённом зажигания, но опять же х. з. Эти провода или нет.

Как проверить бензонасос.

отсоедини от клемника.
и останется 2 фишки,которые даже подписаны!(+ и-)

Как проверить бензонасос.

насоветуешь, воткнёт в розетку!
В бензобаке есть вот такая хреновина и к ней идут 4 провода , два на сам бензонасос и два на датчик уровня топлива ( поплавок!).
Надо из бака достать эту хрень и тогда уже определить какие провода идут на бензонасос.

Как проверить бензонасос.

Да это все понятно что два провода плюс и минус. Клемник вообще другой не как на картинке. Я читал там с какого то реле ещё идёт питание. С какого конкретно х. з. Ну я так понимаю я там на каких то контактах намерил напряжение, значит теоретически это насос. Я щас вспоминаю, обычно внимание не обращал, когда зажигание включаешь насос поможем слышно было. А то что я за мерил напругу, это вообще то или нет, на поплавок два провода я так понимаю должны быть не под напряжением.

Как проверить бензонасос.

Malan2009 писал(а): Да это все понятно что два провода плюс и минус. Клемник вообще другой не как на картинке. Я читал там с какого то реле ещё идёт питание. С какого конкретно х. з. Ну я так понимаю я там на каких то контактах намерил напряжение, значит теоретически это насос. Я щас вспоминаю, обычно внимание не обращал, когда зажигание включаешь насос поможем слышно было. А то что я за мерил напругу, это вообще то или нет, на поплавок два провода я так понимаю должны быть не под напряжением.

да вытащи ты насос наружу.
там делов то на 10-15мин!

Как проверить бензонасос.

Malan2009
Ты сам написал, что на разъёме в бак напряжение есть при зажигании. А дальше у тебя "Сталинград" - вытаскивать всю конструкцию из бака. И другого действия нет.

Как проверить бензонасос.

Ребята я тут в одной из тем прочитал что на Сириус подходит бензонасос с родного ВАЗ 2110 никто не пробовал ставить?

Как проверить бензонасос.

Снял насос, добрался до самого моторчика, подал напругу, ноль реакции. Смело покупать новый или ещё что проверить нужно!?

Как проверить бензонасос.

хватит проверять.
новый покупай.

Клуб владельцев Хендай Соната всех поколений.

Нет питания на бензонасос

12-вольтовый мир Hyundai Sonata - все датчики, кроме подкапотных и ABS, проводка, сервоприводы + передняя и задняя оптика

Нет питания на бензонасос

Добрый день!
Поставил вечером машину, все работало нормально. С утра не завелась. Крутит нормально, но даже не хватает.
Ремень ГРМ проверил - на месте целый.
Проверил питание на бензонасосе - снял фишку - напряжения нет. Нет вообще, и нет при включении зажигания.
Раньше при включении зажигания был звук работающего бензонасоса, через несколько секунд он отключался и звук щелчка реле был. Сейчас ни звука насоса, ни щелчка реле нет.
Проверил предохранители под капотом: №1 питание есть постоянно, №10 - при включении зажигания.
Читал много форумов и видео смотрел - пишут, что есть где-то реле на бензонасос отдельно, разбирают пол машины и не находят. На Сонате 2.0 где-то в центральной панели реле вроде такое есть, а информации по Сонате 2,7 очень мало. Кто-то говорит, что реле сигализации цепь разрывает - и надо сигналку смотреть. Опять же - где смотреть, что смотреть, толком никто не знает.

Помогите составить карту проверки по порядку убывания.

1. Предохранители. Какие, где?
2. Напряжение. Сколько, где, какие разъемы, номера выводов?
3. Реле. Какие, где, какие разъемы, номера выводов?
4. Проводка. Какая, где?
5. Сигналка. Как найти, где, что искать?
6. Тестовые перемычки. Где, куда, какие разъемы, номера выводов?
7. Что-то еще.

P.S. Нужно быстрее, пока совсем температура не упала и снег не повалил. Итак уже -15 ((

Нет питания на бензонасос

В подобной ситуации я сделал автономное питание (правда сначала я поменял насос с перепугу, но не помогло) на насос:
Вот так это выглядело
Как минимум это позволит отсечь половину догадок.

После завелся, доехал до СТО .
п.с. когда разобрались, оказалось что сгнила скрутка провода в пороге.

Тагаз Соната, Sirius 2.0, АКПП, 2006 (с 2010 до 2017). теперь уже была
Hyundai CRETA, 1.6, АКПП, 2017 (сразу)

Нет питания на бензонасос

Кстати, я пытался подключить ELM327 через разъем - не подулючается почему то, хотя раньше работал.
Вот только не знаю - при неработающем движке должен сканер работать или нет? Если должен, то почему не подключается.

Еще по схеме видно, что питание на обмотку реле топливного насоса идет через предохранитель EGR 15A, а также с ЭБУ двигателя (вывод 10 с94-4), т.е. может либо ЭБУ не работать, либо предохранитель. Также питающий плюс подается через предохранитель FUEL PUMP 20A, и через контакты реле топливного насос, а также через эти контакты подается напряжение на универсальный сервисный разъем.
Таким образом надо проверить прохождение напряжения от этого реле до бензонасоса, будет ясно - проводка или нет. А там остается само реле или ЭБУ. При условии работающих предохранителей.
И еще - универсальный сервисный разъем это куда сканер подключается??

В общем, после анализа схемы получается следующее:
1. Реле не щелкает при включении/выключении зажигания (напряжение на предохранителях есть).
2. Это значит, что либо не исправна обмотка реле - сгорела например, либо залипли контакты.
3. Также реле не работает, если неисправна проводка до контакта ЭБУ, либо нет сигнала с этого контакта.
4. Вывод - проверить реле, проводку до ЭБУ, и наличие сигнала вывод 10 ЭБУ.

Клуб владельцев Хендай Соната всех поколений.

Бензонасос или диагностика.

На своей сонате проехал 45000 км. Ближе к зиме начала глохнуть и не заводится по непонятным причинам. Через некоторое время заводится и бегает как ни в чём не бывало. А через некоторое время опять тоже самое. В нашем местном СТО сначала сказали что причина топливный фильтр. Сняли фильтр, тот что в багажнике, продули его и на место вставили. Вообще перестала заводиться. Заново вскрыли обнаружилось, что бензонасос вообще давления не даёт. Ну ладно. Купили новый бензонасос, поставили и завелась с пол пинка. Через день два, старая песня заиграла. Заглохла и не заводится. Пол часика постоит заводится. Позвонил к тому же мастеру что менял мне бензонасос. Он мне сказал что надо делать диагностику. "Сделай дигностику, и потом уже приезжай." На своей же доехал до диагностики. Там мне сказали чтобы сделать д-ку надо чтобы машина сама заглохла. Ну ладно. Завёл. Ждал три часа. Поспать даже успел в машине. А она не глушится. Позлился немного и поехал домой. А вечером она опать встала. МАТЬ ЕЁ ТАК.
Пожалуйста посоветуйте что необходимо сделать для того чтобы машина ездила без проблем.

Заранее благодарен Рустам (Соната-5, об. 2.0, МКПП, 2005 г.в. пробег 45000 км.)

Может датчик коленвала мозги делает. Это единственный датчик в машине из-за неисправности которого она глохнет и не заводится.

sonata_v писал(а): Пожалуйста посоветуйте что необходимо сделать для того чтобы машина ездила без проблем.

проверить провод питания бензонасоса

У меня была похожая песня,но это не значит ,что у тебя то же самое.Просто опишу мой вариант.Машина глохла когда ей захочится,перебрал все(бензонасос,фильтра,датчики),не могу найти причину и все.У друга оказался грамотный электрик,который с машиной провозился 8 часов,но причину нашел.Результат:при установки сигнализации эти м. ки не поставили нормально заглушку на жгуте,который идет через моторный отсек в салон.От вибрации начал протираться провод датчика давления масла,он начал коротить на массу.На бензонасосе стоит защита,и вот она отключала его,как только провод замыкал.Устранили и все без проблем.Второй вариант,но он маловероятен.Забился топливный фильтр.Когда машина постоит,то грязь оседает в нем,как поехал,то под давлением она начинает забивать топливопровод и машина глохнет.

Датчик коленвала надо проверять, но с ним гемора много.

Сперва я хочу протестировать машину на диагностике. Если там ничего не вылезет, тогда полезу заглушку разбирать. А там посмотрим. Как только выеду так отпишу. Всем спасибо за помощь.

Ребята всем привет,

Сегодня звонил человек который делает диагностику на моей машине. Он мне сказал что бензонасос в порядке и давление и производительность тоже. У него есть предположение что датчик обратки какой-то глючит. Кто что скажет?

Такого датчика вроде нет. Есть только регулятор давления в топливной рампе он механический(вакумного действия) и из строя редко выходит. Вот и всё что там есть.

клапан обратки может?

Наверное датчик клапана обратки. Может я неправильно выразился.

sonata_v писал(а):
датчик обратки

клапан обратки может?

С уважением Рустам.

Здарова! Ты поменял уже его?

Что-то где-то я уже слышал об этом,но не могу вспомнить,зараза Интересная была статейка,буду вспоминать где читал

счастливый олбадатель хюндай соната5 /2,0L/АКПП/GLS/ТЕМНО-СИНЙ/М101ОМ199RUS/Hokian HKPL 5 205/60/16 /ксенон4300 в ближних фарах/ксенон в противотуманкках 4300

120 баксов стоит сам датчик. С работой наверное на все 200 вылезет.
Я его пока не поменял. В нашем городе с такими датчиками незнакомы. Живу я в Казахстане. В основном все запчасти приходят к нам из алма-аты. Оттуда и закажу наверное.
Вопрос: Сколько времени займёт замена данного датчика?

Чё у вас так дорого? У нас 40$.

Если ГРМ снимать не надо то недолго если надо то 2часа.

Hyundai Sonata (2011 год). Неисправности топливного насоса (не качает бензин)

Одним из важнейших элементов системы питания инжекторного бензинового двигателя является электрический бензонасос, который находится в топливном баке автомобиля. Топливный насос накачивает горючее в систему из бензобака, создавая определенное давление.

Специалисты по ремонту автомобилей выделяют следующие распространенные проблемы топливной системы, которые связаны с топливным насосом:

плохо качает бензонасос и не создает нужного давления;
бензонасос не качает при включении зажигания;
С учетом того, что топливный насос является электромеханическим устройством, самые популярные неисправности бензонасоса связаны как с механической, так и с электрической частью. Далее мы рассмотрим, какие признаки указывают на поломку бензонасоса и почему перестает качать бензонасос частично или полностью.

Признаки неисправностей бензонасоса

Основными симптомами выхода из строя бензонасоса, а также сбоев в его работе, являются:

автомобиль заводится с трудом, двигатель работает неустойчиво, наблюдаются провалы, рывки при нажатии на педаль газа и т.д.;
насос не качает после включения зажигания, не крутит стартер и не качает бензонасос, двигатель не запускается;
Также отмечены случаи, когда перестает качать бензонасос прямо в движении. Двигатель в подобной ситуации начинает работать со сбоями и глохнет сразу после того, как израсходуются остатки бензина в топливной магистрали. Проблема может возникать как регулярно, так и периодически.

Не качает бензонасос: причины и диагностика

Начнем с того, что если бензобак заполнен, аккумулятор заряжен, свечи зажигания сухие и на них есть искра, стартер нормально крутит двигатель, но схватывания мотора при этом не происходит, тогда следует обратить внимание на бензонасос. Частой проблемой является то, что не идет питание на бензонасос после включения зажигания. Похожим образом неисправность проявляется и в движении, когда пропало питание на бензонасос и мотор неожиданно глохнет.

Не менее важным моментом является и то, сколько качает бензонасос. Другими словами, насос может гудеть и жужжать (питание подается), но не создавать нужного давления в топливной магистрали. Давление в топливной системе с рабочим бензонасосом должно быть более 3 бар (что зависит от конкретной модели авто). Указанное давление аккумулируется в топливной рампе и имеет показатель от 300 кПа и выше.

Для проверки необходимо померить манометром давление в топливной рейке с учетом показателей, которые являются нормой для конкретной модели автомобиля. На примере инжекторных давление при включении зажигания 3 атмосферы, на холостых показатель составляет 2.5 атмосферы, при нажатии на газ 2.5- 3 атмосферы. Данный способ поможет точно определить:

неисправность регулятора давления топлива в рампе;
поломку бензонасоса или заметное снижение его производительности по причине износа;
сильное загрязнение фильтров (топливный фильтр и/или сетка бензонасоса);
Во втором случае при нажатии на газ давление не растет, в последнем случае стрелка манометра поднимается, но очень медленно или рывками.

Снижение показателя давления ниже нормы приведет к тому, что мотор может не запускаться или заводиться с трудом, троить, дергаться, работать неустойчиво и с провалами. Если это происходит по вине насоса, а не топливного фильтра, тогда высока вероятность того, что забилась сеточка грубой очистки бензонасоса. В этом случае нет необходимости менять сам бензонасос, так как будет достаточно заменить или даже почистить сеточку.

Если имеется подозрение, что нет напряжения на бензонасос, существует способ быстрой проверки. Достаточно повернуть ключ зажигания и прислушаться, так как в момент поворота ключа должен быть слышен легкий гул бензонасоса. Если такого жужжания не слышно, значит, нет питания на бензонасос, возникли проблемы с проводкой и т.д.

Проводка к бензонасосу

Чтобы проверить питание на бензонасос достаточно взять лампочку на 12 Вольт, подав на нее питание с внешнего разъема бензонасоса. После поворота зажигания контрольная лампа должна загораться. Если этого не происходит, значит, проблема во внешних цепях. Загорание лампы укажет на необходимость проверки внутренних контактов бензонасоса.

Электромоторчик бензонасоса

Если проверка давления в топливной рампе и внешней проводки на бензонасос дает положительные результаты, тогда следует проверить моторчик бензонасоса. Указанный электромотор отвечает за циркуляцию бензина внутри топливного насоса.

Во время проверки нужно учитывать, что сами клеммы на бензонасосе имеют свойство окисляться, в результате чего питание не подается и насос не качает. В таком случае моторчик рабочий, но клеммы нужно зачистить или перепаять.

Чтобы поверить мотор бензонасоса, понадобится закрепить провода контрольной лампы на зачищенную и исправную клемму электромотора, после чего следует включить зажигание. Загорание лампочки укажет на то, что моторчик бензонасоса не работает.

Контакт массы топливного насоса

На проблемы с массой бензонасоса может указывать датчик уровня топлива, который работает некорректно. Масса может быть плохо закреплена, бензонасос в этом случае не качает топливо. Провод массы обычно находится под приборной панелью и идет по салону. Необходимо найти указанный провод, проверить и зачистить все контакты, затем надежно закрепить массу на бензонасосе.

Реле бензонасоса

Реле бензонасоса зачастую крепится рядом с массой бензонасоса, то есть под приборной панелью. Нормально работающее реле после включения зажигания за пару секунд позволяет насосу создать давление в системе и сразу же отключается.

В момент поворота ключа зажигания водитель слышит характерный щелчок (реле включилось), затем аналогичный щелчок укажет на отключение реле бензонасоса. Если таких щелчков не слышно, это указывает на неисправность реле или его контактов. Оптимальным решением будет заменить реле бензонасоса на новое или заведомо исправное устройство. Добавим, что стоимость запчасти вполне доступная.

Предохранитель бензонасоса

Во время диагностики обязательно следует проверить предохранитель бензонасоса. Указанный предохранитель на 15 А обычно располагается в блоке предохранителей в подкапотном пространстве и имеет маркировку FUEL PUMP, что в переводе и означает топливный насос.

Предохранитель бензонасоса нужно вытащить и осмотреть его контакт. Целостность контакта будет говорить о том, что устройство в норме. Поврежденный контакт укажет на то, что предохранитель бензонасоса перегорел. В этом случае нужно поставить новый предохранитель, который имеет очень невысокую стоимость (как и в ситуации с реле бензонасоса).

Другие причины неисправностей бензонасоса

Достаточно часто непрофессиональная установка дополнительного электрооборудования или охранных противоугонных систем приводит к тому, что питание на бензонасос пропадает по причине перепутанных контактов или других ошибок подключения.

Также не следует исключать и возможность того, что в автосигнализации или охранном комплексе произошел сбой, после чего происходит блокировка питания бензонасоса. Другими словами, сигнализация блокирует запуск двигателя.
Напоследок добавим, что бензонасос в бензобаке погружается в бензин, в котором активно охлаждается. Привычка ездить с пустым баком может быстро вывести электромотор бензонасоса из строя, так как происходит его подгорание.

Читайте также: