Как проверить бензонасос на тойота виста sv40

Обновлено: 08.01.2025

Toyota Camry (2005+). Неисправности топливного насоса (не качает бензин)

Одним из важнейших элементов системы питания инжекторного бензинового двигателя является электрический бензонасос, который находится в топливном баке автомобиля. Топливный насос накачивает горючее в систему из бензобака, создавая определенное давление.

Специалисты по ремонту автомобилей выделяют следующие распространенные проблемы топливной системы, которые связаны с топливным насосом:

плохо качает бензонасос и не создает нужного давления;
бензонасос не качает при включении зажигания;
С учетом того, что топливный насос является электромеханическим устройством, самые популярные неисправности бензонасоса связаны как с механической, так и с электрической частью. Далее мы рассмотрим, какие признаки указывают на поломку бензонасоса и почему перестает качать бензонасос частично или полностью.

Признаки неисправностей бензонасоса

Основными симптомами выхода из строя бензонасоса, а также сбоев в его работе, являются:

автомобиль заводится с трудом, двигатель работает неустойчиво, наблюдаются провалы, рывки при нажатии на педаль газа и т.д.;
насос не качает после включения зажигания, не крутит стартер и не качает бензонасос, двигатель не запускается;
Также отмечены случаи, когда перестает качать бензонасос прямо в движении. Двигатель в подобной ситуации начинает работать со сбоями и глохнет сразу после того, как израсходуются остатки бензина в топливной магистрали. Проблема может возникать как регулярно, так и периодически.

Не качает бензонасос: причины и диагностика

Начнем с того, что если бензобак заполнен, аккумулятор заряжен, свечи зажигания сухие и на них есть искра, стартер нормально крутит двигатель, но схватывания мотора при этом не происходит, тогда следует обратить внимание на бензонасос. Частой проблемой является то, что не идет питание на бензонасос после включения зажигания. Похожим образом неисправность проявляется и в движении, когда пропало питание на бензонасос и мотор неожиданно глохнет.

Не менее важным моментом является и то, сколько качает бензонасос. Другими словами, насос может гудеть и жужжать (питание подается), но не создавать нужного давления в топливной магистрали. Давление в топливной системе с рабочим бензонасосом должно быть более 3 бар (что зависит от конкретной модели авто). Указанное давление аккумулируется в топливной рампе и имеет показатель от 300 кПа и выше.

Для проверки необходимо померить манометром давление в топливной рейке с учетом показателей, которые являются нормой для конкретной модели автомобиля. На примере инжекторных давление при включении зажигания 3 атмосферы, на холостых показатель составляет 2.5 атмосферы, при нажатии на газ 2.5- 3 атмосферы. Данный способ поможет точно определить:

неисправность регулятора давления топлива в рампе;
поломку бензонасоса или заметное снижение его производительности по причине износа;
сильное загрязнение фильтров (топливный фильтр и/или сетка бензонасоса);
Во втором случае при нажатии на газ давление не растет, в последнем случае стрелка манометра поднимается, но очень медленно или рывками.

Снижение показателя давления ниже нормы приведет к тому, что мотор может не запускаться или заводиться с трудом, троить, дергаться, работать неустойчиво и с провалами. Если это происходит по вине насоса, а не топливного фильтра, тогда высока вероятность того, что забилась сеточка грубой очистки бензонасоса. В этом случае нет необходимости менять сам бензонасос, так как будет достаточно заменить или даже почистить сеточку.

Если имеется подозрение, что нет напряжения на бензонасос, существует способ быстрой проверки. Достаточно повернуть ключ зажигания и прислушаться, так как в момент поворота ключа должен быть слышен легкий гул бензонасоса. Если такого жужжания не слышно, значит, нет питания на бензонасос, возникли проблемы с проводкой и т.д.

Проводка к бензонасосу

Чтобы проверить питание на бензонасос достаточно взять лампочку на 12 Вольт, подав на нее питание с внешнего разъема бензонасоса. После поворота зажигания контрольная лампа должна загораться. Если этого не происходит, значит, проблема во внешних цепях. Загорание лампы укажет на необходимость проверки внутренних контактов бензонасоса.

Электромоторчик бензонасоса

Если проверка давления в топливной рампе и внешней проводки на бензонасос дает положительные результаты, тогда следует проверить моторчик бензонасоса. Указанный электромотор отвечает за циркуляцию бензина внутри топливного насоса.

Во время проверки нужно учитывать, что сами клеммы на бензонасосе имеют свойство окисляться, в результате чего питание не подается и насос не качает. В таком случае моторчик рабочий, но клеммы нужно зачистить или перепаять.

Чтобы поверить мотор бензонасоса, понадобится закрепить провода контрольной лампы на зачищенную и исправную клемму электромотора, после чего следует включить зажигание. Загорание лампочки укажет на то, что моторчик бензонасоса не работает.

Контакт массы топливного насоса

На проблемы с массой бензонасоса может указывать датчик уровня топлива, который работает некорректно. Масса может быть плохо закреплена, бензонасос в этом случае не качает топливо. Провод массы обычно находится под приборной панелью и идет по салону. Необходимо найти указанный провод, проверить и зачистить все контакты, затем надежно закрепить массу на бензонасосе.

Реле бензонасоса

Реле бензонасоса зачастую крепится рядом с массой бензонасоса, то есть под приборной панелью. Нормально работающее реле после включения зажигания за пару секунд позволяет насосу создать давление в системе и сразу же отключается.

В момент поворота ключа зажигания водитель слышит характерный щелчок (реле включилось), затем аналогичный щелчок укажет на отключение реле бензонасоса. Если таких щелчков не слышно, это указывает на неисправность реле или его контактов. Оптимальным решением будет заменить реле бензонасоса на новое или заведомо исправное устройство. Добавим, что стоимость запчасти вполне доступная.

Предохранитель бензонасоса

Во время диагностики обязательно следует проверить предохранитель бензонасоса. Указанный предохранитель на 15 А обычно располагается в блоке предохранителей в подкапотном пространстве и имеет маркировку FUEL PUMP, что в переводе и означает топливный насос.

Предохранитель бензонасоса нужно вытащить и осмотреть его контакт. Целостность контакта будет говорить о том, что устройство в норме. Поврежденный контакт укажет на то, что предохранитель бензонасоса перегорел. В этом случае нужно поставить новый предохранитель, который имеет очень невысокую стоимость (как и в ситуации с реле бензонасоса).

Другие причины неисправностей бензонасоса

Достаточно часто непрофессиональная установка дополнительного электрооборудования или охранных противоугонных систем приводит к тому, что питание на бензонасос пропадает по причине перепутанных контактов или других ошибок подключения.

Также не следует исключать и возможность того, что в автосигнализации или охранном комплексе произошел сбой, после чего происходит блокировка питания бензонасоса. Другими словами, сигнализация блокирует запуск двигателя.
Напоследок добавим, что бензонасос в бензобаке погружается в бензин, в котором активно охлаждается. Привычка ездить с пустым баком может быстро вывести электромотор бензонасоса из строя, так как происходит его подгорание.

Проблему решил. Проверил все реле и предохранители, все исправно. Кинул напрямую провода на насос, не качает, снял насос в сборе, дома начали проверять, через фишку не работает, напрямую работает. Фишка подплавлена была.

Самодиагностика Toyota
Проверка питания на предохранителе EFI под капотом, проверка одноимённой реле там же.

раньше когда не заводилась был шум насоса и характерный щелчек, а теперь только слегка уловимый звук бензонасоса и все, и машина както стала в последнее время на горячюю плохо заводится как дохлая

хорошо проверю, а так прет норм нареканий нет, бывает что не сразу схватится и потом заведется как дохлая постепенно развивая обороты вот в чем проблема ? я хз

Перемкни в разъёме FP и +B, включи зажигание, тем самым проверишь работу насоса напрямую. Реле включает система впрыска и стартер. Мерий давление топлива в магистрали. Гадать бесполезно и дорого в плане покупок в никуда.

завтра сниму сидуху и сам гляну контакты и т п. сетку я чистил недавно мож че сам задел или че ну вообщем гляну

он гудит насос но не отщелкивает то есть релюха не срабатывает, а до этого срабатывала когда не заводилась

он гудит насос но не отщелкивает то есть релюха не срабатывает, а до этого срабатывала когда не заводилась

нет на этой машине никакого срабатывания когда не азаводилась, только при прокрутке стартера и работающем двигателе работает насос

Так найди их в другом месте. Тут нет экстрасенсов. 30 минут максимум на поиск причины грамотному автоэлектрику. Реле насоса управляет мозг и стартер. Если она не отщёлкивается, значит неисправна она или её цепи.

сам не вводись в заблуждение и других в этом не убеждай
схемы читай как работает а потом тут доказывай что и как

молчит бензонасос на камри sv40 двигатель 4s

Привет всем. Помогите с ремонтом, как-то утром не завелась машина камри SV40 4S двигатель, молчал бензонасос. я подумал что он накрылся. купил новый он тоже молчит хотя от аккумулятора работае, не идет ток на него. перемкнул на фишке диагностики бензонасос заработал.

справа под панелью в самом углу под стеклом
у меня было раз 5-6 машины приходили провод перебит был массы к насосу-эт под задним сиденьем, кстати проше всего там проверить есть ли ток

справа под панелью в самом углу под стеклом
у меня было раз 5-6 машины приходили провод перебит был массы к насосу-эт под задним сиденьем, кстати проше всего там проверить есть ли ток

при перебитой массе на замыкание контактов в диагностическом разъеме насос никак бы не отреагировал, скорее всего ушел контакт в колодке реле.

Ну что нашел где это реле находится.а то у меня тоже не работает вот пока перемкнул контакты в диагностическом разъеме так и езжу.

так а почему на заборе *** пишут а там уголь? мозг не сношай.
где оно находится я написал, добавлю что это внизу.
если бы не доставал его пару недель назад то не писал бы где оно находится.
P.S. если хочешь то ищи "справа возле возле стекла под торпедой где то"

ага, я пока его на морозе выдирал защиты с реле сорвал, без нее пока катается.
ну по мануалу так же в ногах пассажира и на 30-ке получается.

Приветствую. Тоже не завелась сегодня. Дней 5 назад бвла подобная проблема, замкнул контакты в диагностическом разъёме и расос рабоал, сейчас вообще 0 реакции. Предохранители везде целые, насос новый(буквально 2 недели). Реле под капотом где предохранители целый. Где копать? Мотор 3с

Приветствую. Тоже не завелась сегодня. Дней 5 назад бвла подобная проблема, замкнул контакты в диагностическом разъёме и расос рабоал, сейчас вообще 0 реакции. Предохранители везде целые, насос новый(буквально 2 недели). Реле под капотом где предохранители целый. Где копать? Мотор 3с

машина какая?
двигатель 3с это дизель
при перемкнутой перемычке на насосе напряжение на разъеме есть?

Камри св40. 3Sfe. Нет, напряжения нет. На насосе сопротивление в норме 2ом. Реле под капотом где преды рабочее, в ногах пассажира досьал 4 контактное, не знаю работает или нет. Под капотом 3 реле отдельно в коробке, центральное 5 контактов, 2 боковых 4 контакта, по нис не могу нацти в мануале ничего.

Помогите.
Машина заводиться и глохнет, электричество на бензонасос нет (это точно), что делать.

_________________
Toyota Vista SV40 4S-FE Sedan, 1996

_________________
седан. 99г. 1 ZZV50

какой предохранитель именно или рэле? название или где расположен.
У меня Виста 1998г. 3S простой, вэдовая 2 литра.
Бензонасос работает проверял на прямую.

_________________
Toyota Vista SV40 4S-FE Sedan, 1996

Это именно на этой модели?
потому что я знаю что предохранители есть с лева от руля за бардачком, но они все целые проверил.
Под копотом тоже все целые, Реле не трогал.

на главной стр. сайта есть ссылка на предохранители - посмотри.
а реле в ящике под капотом. почитай описание - там написано на крышке.

_________________
седан. 99г. 1 ZZV50

_________________
Toyota Vista SV40 4S-FE Sedan, 1996

_________________
Управлял шесть лет японской мечтой - Toyota Vista Ardeo , теперь управляю немецкой мечтой - DAS AUTO .

Смотри ребята, при вращении стартера, напряжение на бензонасос подаётся на прямую, а потом уже через реле. Если бы у него предохранитель какой в EFI крякнул, машинка бы вообще не схватывала. А здесь явно с реле бензонасоса нужно разбираться.

_________________
VISTA SV50 2WD 3S-FSE 06/98
PREMIO ZZT245 4WD 1ZZ-FE 12/02
Toyota forever!

Не хорошо людей путать!
"На этой" - это на какой на 40 или на 50?
Неужели пару цифр было сложно написать?

На твоем двигателе при поворачивании ключа в замке зажигания, еще до прокрутки стартером, подается напряжение от аккумулятора через разъем в блоке со стороны пассажира, на катушку реле IGE2 (это реле подает плюс 12В на форсунки, но форсунки без минуса от ЭБУ не работают) и параллельно подается плюс на катушку Главного Реле Системы Впрыска, это реле подтягивается и через его контакты подается +12В через предохранитель EFI 20A на реле топливного насоса и когда от ЭБУ приходит минус на это реле, замыкаются контакты и плюс приходит на двигатель бензонасоса.

Если ты понимаешь чего в электричестве то при включенном зажигании померяй последовательно, напряжение в разъемах Главного Реле Системы Впрыска, контакты 1 (это приходит плюс от замка зажигания на катушку реле) и 5 (это приходит плюс от предохранителя EFI на контакты этого реле) и померяй на реле топливного насоса, контакты 1 и 5 (это приходит плюс от предохранителя EFI, через контакты главного реле на катушку и контакт топливного реле). Если напруга везде присутствует то виновата проводка после блока предохранителей или сами реле.

Я тебе схемку вышлю, ты по ней посмотри как что куда идет.

Место обрыва в проводах ищи втыкая иголку и меряя напряжение.

_________________
Управлял шесть лет японской мечтой - Toyota Vista Ardeo , теперь управляю немецкой мечтой - DAS AUTO .

Последний раз редактировалось vromi 26 фев 2007, 11:35, всего редактировалось 1 раз.

_________________
VISTA SV50 2WD 3S-FSE 06/98
PREMIO ZZT245 4WD 1ZZ-FE 12/02
Toyota forever!

А вот этого я не знаю, я то читаю принципиальную схему, а по ней не поймешь когда ЭБУ подает минус через свои транзисторы на релюшки. Надо измерять.

_________________
Управлял шесть лет японской мечтой - Toyota Vista Ardeo , теперь управляю немецкой мечтой - DAS AUTO .

Читайте также: