Как проверить батарею приус 20
привет всем гибридоводам! решил себе Приуса приобрести, да вот вопрос возник сразу - есть ли способы какие проверки батареи кроме визуального осмотра? хочу приуса 2005г., вроде проходной он сейчас, заранее благодарен за советы!
Вынуть батарейко и на язык, как "крону" )))
Извини,не удержался))
сканером ,как и все остальные системы.
В ФАКе все есть.Удачи.
)))) ну и юмор у тебя! Извиняюсь а ФАК это что? И я имел ввиду лично перед покупкой есть методы проверки? где сканер то этот взять?
Ехать должна хорошо! Минимум пара тройка разгонов до 100+ км/ч. С оттормаживанием в пол.
После разгонов, жужжать мотором и не ехать. На экране 2-3 деления.
Вообще трудно объяснить. Я вот сам не знаю, хорошая она у меня или нет.
хорошая или нет? ну раз ездиет значит харашая! просто есть опасения купить, а через месяц она станет! ясно! значит нет способов.
хорошая или нет? ну раз ездиет значит харашая! просто есть опасения купить, а через месяц она станет! ясно! значит нет способов.
так вот дело то в том что машину покупать буду не новую, денег нету столько! так что придется на качество Тайоты полагатся!
так вот дело то в том что машину покупать буду не новую, денег нету столько! так что придется на качество Тайоты полагатся!
лучше полагаться на честность показаний одометра и адекватность прошлого хозяина(вов). От таких тойота не спасёт.
Экспресс-диагностика (тест с фрами) только на 10-м кузове. На 11 и 20 - сканер. Всё остальное не дает гарантии.
Никогда не стоит полагаться на это. Если берешь не на аукционе. Лучше всегда считать, что пробег +100ткм. Меньше будет неожиданностей.
Никогда не стоит полагаться на это. Если берешь не на аукционе. Лучше всегда считать, что пробег +100ткм. Меньше будет неожиданностей.
Никогда не стоит полагаться на это. Если берешь не на аукционе. Лучше всегда считать, что пробег +100ткм. Меньше будет неожиданностей.
вот вопрос ещё возник! разница между рынком и аукционом большая на приус одного года проходного и при прочих равных условиях? или этот вопос некорректен? Приус года 2005-2006 за 380-400килорублей взять на аукционе можно?
заходишь например на правто ру, ишешь там статистику продаж и смотришь расчет стоимости.
подбиваешь цифры и делаешь выводы какие машины будут при цене 380-400 тыр
на аукцион не ориентируйтесь - в японии б/у авто занимаются пакистанцы и пр. "горцы", а они могут легко сделать из стотысячника новенькую машину с пробегом 20 тык
по батарее - как минимум до 40 кмч машина должна в горизонте ехать на электротяге (при умеренном нажатии на педаль газа)
Растет количество Приусов на дорогах Украины и увеличивается число желающих купить этот гибрид. Если и Вы хотите присоединиться к клубу счастливых приусоводов, то при покупке машины б.у. необходимо исключить возможность купить гибрид с убитой высоковольтной батареей (ВВБ). Для этого нужно знать, как проверить батарею Приус (Тойота).
Как проверить батарею Приус 20?
Точно так же, как и проверить батарею Приус 30. И лучший способ сделать это – диагностика ВВБ на специализированном СТО. Это не требует больших финансовых и временных затрат. Например, у нас это стоит 300 грн. и занимает не более полчаса. Если Вы находитесь в Киеве, то звоните и записывайтесь.
Но что делать, если при покупке машины нет возможности заехать на хороший автосервис? Тогда Вам будет полезно знать 4 способа проверить батарею Приус 20, Приус 30 и последующих моделей с никель-металлгидридной (Ni-MH) ВВБ. Вы можете сделать эти тесты самостоятельно, они не требуют диагностического оборудования. Конечно, они не точны, но убитую ВВБ вычислят наверняка.
Первый способ проверить батарею Приус – по расходу топлива
Для этого нужно знать средний расход топлива за последние пару сотен километров. Если ВВБ хорошая, то хозяин скорее всего не будет сбрасывать счётчик расхода, чтобы похвастаться его низким значением. Конечно, средний расход сильно зависит от многих факторов, но если за последние 500 км по городу он составляет 5,5 л/100км, то скорее всего ВВБ живая. Если же счетчик недавно обнулен, то переходим к следующему варианту проверить батарею Prius.
Второй способ проверить батарею Приус – по ускорению
номинальный уровень заряда на верхнем мониторе Prius-30
Прогретую машину при номинальном уровне заряда ВВБ паркуем возле участка, где можно безопасно разогнаться хотя бы до 80 км/ч, и ждём пока заглохнет ДВС. Затем начинаем медленное движение на батарее и резко жмём на газ до упора. Через секунду ДВС наберёт обороты и гибрид для разгона включит все свои ресурсы.
Если при этом Вы получите впечатляющее равномерное ускорение без дёрганий и провалов, а после разгона уровень заряда не упадёт больше, чем на одно деление, то с гибридной системой всё Ок. Если Вы продлите это удовольствие до 120 км/ч, то допускается падение заряда ВВБ на два деления. Понятно, что Вы заодно проверили и ДВС.
Третий способ проверить батарею Приус – по пробегу на ВВБ
Полностью прогрейте машину. Заряд ВВБ должен быть номинальным: два деления до полного. Разгоняемся примерно до 50 км/ч и выключаем кондиционер, печку и все другие потребители. Ждём, когда двигатель заглохнет и обнуляем одометр. Едем равномерно. Если пробег до включения ДВС составит около 2 км, то батарея не убита.
Четвёртый способ проверить батарею Приус – на стоянке
номинальный уровень заряда на центральном мониторе
Измеряем время простоя до разряда ВВБ. Как и в предыдущем тесте, машина должна быть полностью прогрета, уровень заряда ВВБ – номинальным, а все потребители — выключены. С момента остановки ДВС засекаем время, и, если это покупка машины, то начинаем внешний и внутренний осмотр, переговоры, торг и т.д. При живой батарее ДВС заведётся примерно через 20 минут.
Подведем итоги проверки батареи Приус:
- Сразу оговоримся, что при минусовой температуре машину нужно очень хорошо прогреть: активно проехать хотя бы 10 км, иначе результаты тестов 3 и 4 будут значительно ниже.
- Если по второму и третьему тесту ВВБ показала себя на высоте, то четвертый можно и не делать, батарея живая.
- Если расход большой, или не понятный, а по второму и по третьему тесту ВВБ не выдержала проверки, то четвертый тоже можете не делать, лучше ехать на диагностику. Или откажитесь от покупки. Или звоните нам и узнавайте, какая сейчас стоимость замены высоковольтной батареи Prius.
- Если один из тестов, второй или третий, показал результаты ниже нормы, то его нужно повторить. И еще сделать четвертый тест. Если по ним будет всё ОК, то значит один низкий результат выскочил случайно и его можно не учитывать. Но если будут повторы, то ВВБ уставшая. Откажитесь от покупки, или торгуйтесь, чтобы окупился её будущий ремонт. Звоните нам и узнавайте стоимость ремонта ВВБ Prius.
- Если проверка батареи Приус привела к индикации ошибки гибридной системы – тесты прекратите и действуйте как указано в п.3.
В заключение порадуем Вас тем, что подобным образом Вы сможете проверить Ni-MH ВВБ почти всех гибридов Toyota/Lexus, чтобы не попасть на мёртвую батарею. Но более точное состояние ВВБ можно узнать только на профессиональной диагностике.
Итак, сегодня 2 темы – как ПРАВИЛЬНО проверяется состояние электроустановки и решение, наконец-то, проблемы с побрякушкой впереди.
Вообще, сканер у них классный. Показывает четыре страницы параметров в реальном времени. Всё у меня хорошо и замечательно, кроме сниженной на 16% эффективности дроссельной заслонки. Тупо чистить надо.
Старался объяснить попроще, но если не получилось – пишите в коментах. Постараюсь разъяснить в меру своего понимания.
Про подвеску. SergeiJNAO, возможно, был все-таки прав про рулевую рейку, и я откапиталил исправный агрегат. Решение было комплексным и что именно брякало теперь выяснить уже не получится. Кстати – TOYOTA соблаговолила ответить и ждать ответа пришлось всего месяц вместо обещанных двух))) Машина прошла сервисную компанию по замене рулевого карданчика в Японии. Итак, было заменено:
- рулевые тяги (продольный люфт слева) 1300 за штуку+работа без учета доставки;
- втулки стабилизатора (выработка) 243 рубля за штуку + работа без учета доставки;
- опоры передних стоек (предположительно люфт) 2500 за штуку + работа без учета доставки;
- переработаны все стойки.
Захотел мягкости – стравил воздух, надо жёстче – накачал насосом.
И убрали один лепесток в клапане задней стойки. Раньше я писал, что ее усилили, теперь вернули прежнюю жесткость. По холоду заскрипели опоры задних стоек, заменили в них втулки – 1400 за обе стойки. Итого ВСЯ работа вышла 5700. В салоне тишина, машина рулится, стойки работают в любой мороз. Красота.
После всех работ заехал на сход/развал – 800 рублей. Не смотря на проставки стенд показал, что все в зеленой зоне.
Это к тому, как влияют проставки на геометрию подвески.
Что еще…. Приехала с Москвы летняя резина Triangle TE301. Купил по советам, с доставкой вышло 10200 за 4 покрышки. В Чите такая обошлась-бы в районе 13-14т.р. Правда с бесплатным шиномонтажом)))) Пока не ставил - погода не позволяет.
tulup
Барин
tulup
Барин
Как будешь эти показатели переводить в степень износа ввб?
Yuriy-1964
O.Daniil
Старик
Yuriy-1964
Реклама партнёров
Changr
Что бы проверить работоспособность батареи, нужно провести разряд на остаточную ёмкость. Эту работу делают не все. Нодо разрядить, да ещё и зарядить. Мы делаем!
Changr
tulup
Барин
методику определения емкости ni-mh элемента в студию, а затем пересчет для целой ввб приуса.
raul09
Добрый вечер, течстрим показал на ввб вроде норма вольтаж но сопротивление что то не очень, гляньте кто нить все ли в порядке .
IMG_8593_06_05_18_23_00.jpg ( 530,25 килобайт ) Кол-во скачиваний: 63
IMG_8594_06_05_18_23_00.jpg ( 605,52 килобайт ) Кол-во скачиваний: 58
IMG_8595_06_05_18_23_00.jpg ( 449,55 килобайт ) Кол-во скачиваний: 48
svy
Владимир
raul09
Реклама партнёров
U-boat
Михай
Старик
mc.kinley
U-boat
U-boat
Реклама партнёров
anc
Старик
Михай
Старик
Точные замеры в принципе не очень важны.
Определите группы элементов с остаточной емкостью 60-70% от 6,5Ач это 4,55-4Ач - из них можно будет сформировать хорошую батарею.
С емкостью в 50% 3,2Ач элементы тоже будут работать, но расход будет больше и двигатель будет чаще включаться.
Остальные элементы с емкостью ниже 40% смысла использовать нет. IMAX можно их погонять, но вряд ли убитые элементы восстановятся до нормальных значений.
Читайте также: