Jeep grand cherokee глохнет на ходу

Обновлено: 08.01.2025

Мой Гранд 4,7 2005 год глохнет на ходу: при снижении оборотов, при торможении, на поворотах, в пробках. Чаще всего когда только начинаю притормаживать резко падают обороты и все. Глохнет как на холодную, так и на горячую, может 5 раз за час, а иногда ни разу за 2-3 дня. Заезжал к мастерам ничего понять не могут, все фильтры поменял, грешил на сигнализацию, но не она, официального диллера или нормольного сервиса по джипам в Новороссийске нет, ближайший далеко, может кто сталкивался и подскажет что с ним?

Если с помощью подгазовки удерживаешь двигатель в рабочем состоянии,то
самое простое с чего начать - помыть заслонку воздуха,потом мерить давление топлива в рейке.
главное не нервничать - всё равно излечится!

Бензонасос, давление в рампе смотрел? Как на горячую заводится? У меня была похожая ситуация, вернее ещё у старого хозяина, дилер без памяти менял моторы холостого хода. При чём после их ковыряния, на какоето время действительно становилось получше, но полностью эффект не пропадал. Но братан мой был в этом плане упорный, и с кобылы не слезал пока не сдохнет окончательно и по гарантии менял и за деньги, и почемуто его ну ни как не интересовал вопрос почему эти моторы дохнут по 3-4 шт за год Когда я этого чирка забрал уже себе и расковырял, там обнаружилось что на соплях болталась клемма в фишке мотора холостого хода. В качестве ремонта она была пережата на неокисленный участок провода. До сих пор этой проблеммы не наблюдаю. Правда вот только в момент приступа на педальку он у меня реагировал - я мог не дать ему заглохнуть и подержав на оборотах какоето время холостой ход приходил в себя, видимо от вибраций начинало контачить. При этом на горячую обычно заводился и сразу глох, надо было поддержать с пол минутки, а на холодную 95% случаев нормально работал. А приступы действительно проявлялись в моменты торможения, резких сбросов газа и поворотов. Дилер Норд Авто, безрукие все, кричали мол газ у вас на машине установлен и из-за него все траблы, и типа работать на газе он нормально не будет - уроды. А ещё я обнаружил что этот двигун глохнет мнгновенно если на работающем сорвать фишку с катушки зажигалова, мож пригодится. А систему ХХ промыть я бы тоже посоветовал, для очистки совести.

Когда завожу не глохнет (как на горячую, так и на холостую). Глохнет только на ходу в момент торможения и сброса газа. На счет клемм надо посмотреть, может и вправду в них проблема, да и систему ХХ промою обязательно. У меня в момент приступа педаль газа как на незаведенном: ход есть а эффекта ноль.

Не парь голову у меня такое было WK 4.7 2005. симптомы теже. Это датчик выхлопных газов(кажеться так правильно называется) он стоит в моторном отсеке на колекторе.Замены датчика вылечила болезнь.
При заводке работает нормально,но когда сбрасываешь газ или притормазываешь то машина глохнет.Глохнет из за того,что этот самымый датчик не открывается и газы не выходят и поэтому глохнет движек.

Мне кажется попутал ты что то, не припомню я таких датчиков, ни на одной машине, чтоб они открывались и газы из них выходили. Очевидно не все вещи своими словами называешь. Да и открываются разьве что клапана, а с датчиков только сигналы снимают. Может я что то не понимаю. можно больше подробностей?

Может я его обозвал не правильно может он и клапаном называется я же писал.что не знаю как правильно называется. Сейчас пошел в гараж хотел его найти и сфоткать,но по всей видимости я его выбросил

У меня такая фигня была два раза. Оба раза исправлял у официалов (Мейджор) перепрошивкой. По крайней мере так мне они говорили. В последний раз начал глохнуть после полного разряда аккумулятора в одном автосервисе. Как им это удалось - тайна покрытая мраком. Пока ехал до официалов раз десять глох. Как обычно в самые "подходящие моменты". Ну, с этим разом понятно. А вот первый раз когда случилось - начал глохнуть периодически, не напрягало, раз - два в месяц. Как то заметил, что такие глюки происходили после начала движения на малопрогретом двигателе и очень резких разгонах. И только утром , вечером никогда не было, хотя весь день на рабочей стоянке без движения( во мистика).Через три минуты - получите! И , блин, всегда или на переезде, или на перекрестке. В дальнейшем стал греть движок не менее 5 минут и в первые пять минут не рысачить. По крайней мере при таком подходе глюков не было, а когда в Москву приехал , то сразу на сервис. Полчаса времени и энная сумма. Вот такая история. Удачи.

по-моему всё как у меня. датчик коленвала или распредвала глючит.А кто из них,только коды покажут. Но скорее распедвальник.

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Последние посетители 0 пользователей онлайн

Кто в онлайне 22 пользователя , 0 анонимных, 98 гостей (Посмотреть всех)

К.Александр
olegspb1
Александр 11
Doktoralex
WildCrew
SERG184670
Roth200
Evgen74
Ravil767
ДжипЖип
iVan-oks
Ixterrah
MNick3
Chrysler
Andrey Junior
Андрей 57
ksid2
aac-vp
AKELA SHIROKIY
МИШИК
starmex
Рембо

Бортжурналы

Бортжурнал Pavlov в Grand Cherokee

Последние записи

Переобувка Белого Гранда и датчики давления в шинах

Пришла (по моему мнению в Москве) пора переобуваться с зимней резины. Лед в Москве уже днем с огнем не найти, везде сухой асфальт. Как я уже писал ранее - радости от перемещения на 20 резине я испытываю маловато и потому заранее (как удачно я успел с учетом новых цен) была приобретена резина в штатном размере Nokian Outpost AT 265/60 R18.

А вот диски в родном размере и родном вылете никак не попадались новые - делал даже заявки на заводах-производителях. Но никакой обратной связи я не получил.

Пришлось искать тут и на Авито. На авито большинство вариантов были иногородние, которые не посмотришь, не пощупаешь и фото в диком качестве, снятые на толи утюги толи миксеры, что зачастую сохранность покрытия было не оценить.

И вот попалось объявление дисков но с резиной. Резину снимать тетя отказалась, пришлось брать как есть - ибо цена оказалась вкусная - за все вместе (резина + диски) 40круб, что на фоне взлета цен выглядело приятно. Изначально хотел разобрать колеса и продать резину, но посмотрев объявления на том же авито - понял, что резина не очень популярна и продавать буду долго. Решил ездить пока, будет видно. Nokian Outpost AT подождет решения судьбы в гараже.

Вот такая Yokohama Geolandar H/T G038G на реплике родных дисков. Кстати, ради эрудиции, последняя G в названии не эротики ради, а означает Gelandewagen - резина была разработана для него (городская).

Продавец сказал, что проехал 4 тыс и продал гранда на лысой. В гараже у него стояла действительно новенькая машина (не джип, сказал сменил спонтанно)

В шиномонтаже подтвердили, что диски совершенно новые. Не битые, не гнутые. Все отбалансировалось в ноль на малых весах.

Самое главное о чем этот пост - о датчиках. Родных здесь и сейчас я не нашел. Подождал от Андрея - но тишина, видимо с логистикой все не просто. И вроде бы с изготовлением тоже. Нашел опять таки на авито вариант ITM TPMS - это аналоги, с хорошими отзывами. Немного поделал мозг продавцу насчет новых частот, но все гарантии были даны - включая возврат денег за шиномонтаж если что.

цена 2400/штука - 1 год гарантии. Ничего не рекламирую - просто информирую. Есть на 500 руб дороже, но с алюминиевым соском - не стал брать - так уже забодался вкладывать в новую машину. ))

Как датчики спросите вы? Определились очень быстро - даже не заметил как - зимние колеса лежали в машине - и некоторое время видимо с них шел сигнал, потом бац - и по кругу другое давление - с новых датчиков (зимние были чуть перекачены, так как качались по холоду). в настоящее время на них пробег около 200 км - работают неотличимо от родных. Ну и разница между 20 и 18 резиной - весьма ощутима, мне нравится более на 18, тем более джип скорее всего будет ездить по нашей необъятной, как и его предшественники.

Что осталось из хотелок? Ну наверное забытый омыватель задней камеры - это нужное. Про пороги так и не решил. Машина на пневме, приседает низко и сейчас уже не вижу в них потребности настоящей.

Последние посетители 0 пользователей онлайн

Кто в онлайне 22 пользователя , 0 анонимных, 98 гостей (Посмотреть всех)

К.Александр
olegspb1
Александр 11
Doktoralex
WildCrew
SERG184670
Roth200
Evgen74
Ravil767
ДжипЖип
iVan-oks
Ixterrah
MNick3
Chrysler
Andrey Junior
Андрей 57
ksid2
aac-vp
AKELA SHIROKIY
МИШИК
starmex
Рембо

Бортжурналы

Бортжурнал Pavlov в Grand Cherokee

Последние записи

Переобувка Белого Гранда и датчики давления в шинах

Последние посетители 0 пользователей онлайн

Кто в онлайне 22 пользователя , 0 анонимных, 98 гостей (Посмотреть всех)

К.Александр
olegspb1
Александр 11
Doktoralex
WildCrew
SERG184670
Roth200
Evgen74
Ravil767
ДжипЖип
iVan-oks
Ixterrah
MNick3
Chrysler
Andrey Junior
Андрей 57
ksid2
aac-vp
AKELA SHIROKIY
МИШИК
starmex
Рембо

Бортжурналы

Бортжурнал Pavlov в Grand Cherokee

Последние записи

Переобувка Белого Гранда и датчики давления в шинах

Проблема следующая, летом раз 2-3 было такое, что тупо глох на ходу/стоя на месте. И вот в выходные возвращаясь от KWJ опять заглох.

Симптомы такие
Замирали стрелки приборов, потом падали на ноль.
При включении зажигания - стрелки на нолях! Приборы не реагируют. Горит ключи иммо, Chek Gages и по-моему Brake. Раздается один "бип" приборки.
Самодиагностика тройным включениям зажигания - не работает.
Стартер крутит.
Если постоять минут 5-10 заводится влет как обычно и едет. Самодиагностика ошибок после этого не показывает.

Вторичные симптомы - если закрыть/открыть машину штатным брелком, не срабатывает восстановление памяти сидений, потолочный комп показывает "Vehicle not in Park", это странно.

Нештатной охранки никакой нет. Преды, реле, разъемы все дергал не раз.

Крайний раз когда заглох в начале августа, поехал в ХондаДжипСервис, там тыкали сканером, много думали, ничего толком не сказали. Ошибки (номера не записал, голова дырявая) сказали были что "пропадало питание" и ошибка по какому-то из соленоидов коробки. Вердик не вынесли. Сказали покататься и заглохнуть еще.

И вот минуло больше месяца, косяк вернулся. Возвращаесь от KWJ заглох сначала раз, постоял минут 10, завелся. Проехав еще может с километр заглох опять. Поматерившись какой-то время, полез под капот, снял клемму, вернул - не заводится. Еще раз снял-одел, не заводится. Снял где-то на 1-2 минуты, одел, завелась. Но не уверен, что из-за скидывания, может уже прошли обычные 5-10 мин когда оживает сама.

Читал ФАК, нашел про реле отсечки, которое снимает питание с форсунок, катушек и вроде как мозгов (похоже что нет), думал может оно. Выдергивал на работающей машине, глохнет, так же маслает стартером, но приборка работает! И ошибка записывается и считывается самодиагностикой. Значит не то.

Думаю на мозги.Толи двигателя толи коробки хз. Про коробку навеяло тем, что потолок пришет что машина не в паркинге. Или они эту инфу получает уже через мозги мотора?

Есть две книги по машине со схемами, но они чудовищны. По одной нашел предохранитель питания мозгов, выдергиваю на ходу - и ниче не происходит. хорошая книга :(

Проблема редкая, но блин доставляет.

если грешишь на мозги, то там пропадает минус. находится он. если смотреть на двигатель, то слева ближе к стеклу торчит толстый штырь, на нём гайка накручена. ты клему с аккума сними, гайку открути и посмотри на чистоту контакта. зачисти всё и прикрути обратно.
и мозги с ключами и блоком иммо я у Димы за 10 брал. не надо прошивать у диллера, поменял всё скопом и нормуль.

__________________
МАНДУЛА-технический термин, полностью отражающий смысл любой детали Вашего автомобиля.

Читайте также: