Инфинити vg30 ошибка е2

Обновлено: 24.01.2025

С чего начать. Начну с того, что этот орбитрек у меня второй, первым был почивший ременной Titan, поэтому я на своем горьком опыте узнала, каким должен быть орбитрек, зачем он нужен и на что обращать внимание при покупке. Люди! Никогда не покупайте орбитреки на ремне! Не тратьте деньги зря! Только магнитный!

Стоит ли описывать преимущества орбитрека перед другими кардио - тренажерами? Во-первых, - это идеальный тренажер для женщин, пожилых людей и тех, у кого проблемы с суставами, поскольку орбитрек вообще не дает нагрузки на коленные суставы, отлично разрабатывает тазобедренные суставы и максимально щадит спину. Для сравшения, при беге трусцой на суставы и спину человека действует давление в 3 раза больше веса человека, чем тяжелее бегущий - тем больше, и далеко не все умеют бегать так, чтоб это давление снизить.

Infiniti VG30 я покупала после родов, чтоб была физическая и кардио нагрузка 2в1, не выходя из дома. Данный орбитрек является одним из лучших домашних эллипсоидов по соотношению цена-качество. Добавлю, что хороший тренажер должен стоить хороших денег, если цена эллипсоида меньше 4 тыс. грн. - не выбрасывайте деньги, ибо покупаете металлолом.

Преимущества тренажера:
1. Хороший вес маховика 8 кг (в целом, чем больше весит маховик-тем лучше)
2. Длина шага 40 см (в целом, также, чем длиннее - тем лучше, чем меньше длина шага - тем менее эффективна тренировка)
3. Хороший вес тренажера - 52 кг. Чем больше весит эллипсоид, тем он надежнее, прочнее, тем выше граничный вес пользователя.
4. Множество программ для тренировки - не надо думать, на какую нагрузку сейчас переключиться, все уже придумано за Вас.
5. Тренажер высокий, что позволяет трудиться на нем людям, с ростом выше среднего.
6. Тихо работает. Вспоминаю свой ременной Титан (свалка ему пухом) - небо и земля. Титанчик скрипел, кряхтел и постоянно жаловался.

Недостатки:
1. Не сравнится с профессиональными эллипсоидами, которые больше, тяжелее, и у них регулируется шаг. Но, и если у вас возникло желание потратить деньги на проф. тренажер - не тратьтесь, идите в зал, потому, что одним орбитреком вы полноценную силовую тренировку не сделаете.
2. Цена - далеко не все могут себе позволить заплатить за кардио - тренажер от 6 тыс. грн.
3. Хлипкие проводочки в блоке питания - эксплуатировать нужно аккуратно, чтоб не повредить.
4. Не устойчив к перепадам электричества. Если у Вас часто выключают свет, то не следует постоянно держать тренажер включенным в розетку - может сгореть. А адаптер, который позволит тренажеру переживать перепады, стоит дорого.
5. Вес тренажера не дает просто закинуть его в легковой автомобиль, например, при покупке без доставки или при переезде на другое место жительства.
Добавлю, что как кардио тренажеру - орбитреку цены нет, также он позволяет подтянуть небольшие погрешности в фигуре. Но если Вам нужно худеть на 20-30 и тд. килограммов - не тратьтесь зря на домашние эллипсоиды, велотренажеры и беговые дорожки. Вам - в зал!
Поэтому оценку тренажеру выставляю исключительно, как кардио - прибору, со средненькой эффективностью сброса лишнего веса. А также нужно учитывать то, что минусами данной модели обладают практически все эллипсоиды.

Ищете положительные и негативные отзывы о INFINITI VG30?

Мы покажем все достоинства и недостатки INFINITI VG30 выявленные при использовании пользователями. Мы ничего не скрываем и размещаем все положительные и отрицательные честные отзывы покупателей о INFINITI VG30, а также предлагаем альтернативные товары аналоги. А стоит ли покупать - решение только за Вами!

Самые выгодные предложения по INFINITI VG30

Отзывы про INFINITI VG30

Достоинства:
Не плохой тренажёр для поддержания себя в тонусе.

Недостатки:
Надёжность и качество на троечку.

Комментарий:
Прозанимался три года, в среднем два раза в неделю по 30 минут. В один из дней после включения в сеть на мониторе высветилась ошибка Е-2 и похоже с этим ничего не сделать. Проверили все соединения проводов и крепление датчиков с магнитами результат нулевой. Теперь стоит как мебель, начинаю выбирать что нибудь понадёжней в другом ценовом диапазоне.

Достоинства:
Отличное качество, удобен в работе, простой и надёжный

Комментарий:
Мне нравятся именно такие тренажёры, поэтому, решившись на покупку, долгих размышлений не было: эллипс или вело. Эллипсов много, долго выбирали, приценивались между моделями, в итоге останавились на этом: ориентируясь на отзывы здесь и помощь БИС 077 (только благодаря последнему и нашли, где он в городе продаётся!).
Мышцы работают просто отлично! А ещё - ну, лично мне - он напоминает игрушку, поэтому тренировка походит на игру и не утомляет) Единственное, не очень нравится датчик пульса: даёт неточные показатели. У меня небольшая тахикардия, пульса 60 у меня не бывает и в спокойном состоянии (ну, разве что во сне). А тут пробежав, становлюсь гордым обладателем 60!) Никакие болты не скрипят, ничего не скользит, где не надо, сборка просто песня.

Достоинства:
Действительно хорошо сделан, простая сборка, понятный компьютер

Недостатки:
Как и у всех встроенные датчики пульса никакие, но это нивелируется возможностью подключения беспроводного

Комментарий:
Жалею только о том, что он большой, но в то же время понимаю, что складной с передним маховиком и такого же качества стоил бы в разы дороже.

Достоинства:
действительно мощная конструкция, простая сборка, удобные как стационарные, так и подвижные поручни, поддержка подключения беспроводного нагрудного кардиодатчика, яркий информативный дисплей, приятный внешний вид, тихий при работе.

Недостатки:
инструкция по работе с компьютером могла бы быть более полной, но это «беда» всех тренажеров, так что это скорее придирка. Кстати, в сети есть отдельная инструкция на компьютер, можно скачать. На самом деле пользование компьютером не вызывает труда – метод научного тыка еще никто не отменял:-)

Комментарий:
здесь немного подробнее распишу, возможно, мой опыт поможет кому-то определиться с выбором…
Месяц выбирали эллиптический тренажер для двух «спортсменов» - 174/83 и 177/77. В ценовом диапазоне 20-30т. р., как оказалось, не так уж и много вариантов, удовлетворяющих индивидуальным требованиям и особенностям. И дело даже не в конечной цене, а в совокупности параметров, таких как шаг, максимальный вес пользователя, механическая прочность конструкции, Q-фактор (расстояние между педалями), габаритные размеры тренажера с учетом вылета педалей, возможные регулировки педалей и поручней.
Теперь о самом тренажере: длина шага 40 для роста 174-177 вполне комфортна, меньше точно не рекомендую брать, больше - приветствуется. В сети неоднократно встречалась информация о том, что подвижные поручни у серии VG очень широко расставлены и некоторым дамам заниматься неудобно - приходится тянуться. Так вот, я скажу, что поручни – одно из самых удобных, на мой взгляд, мужу тоже комфортно. К педалям и траектории движения привыкли уже через 3-4 занятия. Q-фактор: неудобства не испытываем. Возможно, было бы чуть более комфортно, будь он поменьше, но и в таком варианте – хорошо.
Муж постоянно пользуется встроенными программами, а я предпочитаю заниматься в режиме «WATT» - выставляю необходимый уровень нагрузки (примерно 115-125), задаю время (45 минут) и вперед с песней.
Очень рекомендую сразу с тренажером докупить беспроводной кардиодатчик (подходит некодированный). Очень удобно, что нет необходимости держаться за неподвижные поручни для контроля пульса. Стоит порядка 1700р.
Подводя итог, могу сказать, что покупкой очень довольны. Все удобно и функционально. Для домашнего использования думаю, самый оптимальный вариант в этой ценовой категории. Надеюсь, тренажер и с технической точки зрения не подведет и обращения в сервисный центр сведутся к минимуму.
Удачных тренировок!

Достоинства:
Тренажер замечательный! Из плюсов: в упаковке идет практически собранный - сборка заняла минут 20. Высокое качество деталей, окраски и фурнитуры - ни один болт не слизался. Для сборки в комплекте: один шестигранник и головка с отверткой - удобно и просто. Информативный дисплей, широкие педали. в местах соединений - подшипники.

Недостатки:
Не совсем точно, а точнее совсем не точно, работает встроенный пульсометр на ручках - пульс определяет долго и в итоге показывает "погоду" - после 10 минут тренировки пульс 69 ударов - такого просто не может быть. Для тех, кому важен пульс, есть возможность подключения беспроводного кардиодатчика.

Достоинства:
Работает и красивый.

Недостатки:
Неточно меряет пульс, но это, видимо, у всех тренажеров. Для точности, видимо, нужен дополнительный датчик на груди.

Комментарий:
Пока доволен. Единственный обнаруженный при сборке недостаток - пластиковая ручка на одной из стоек была чуть длиннее, чем нужно и это мешало закручивать болт. Легко устрояется простым сдвигом края вверх.
Сначала думал, что скрипит, но оказалось, что пол неровный и тренажер слегка качался. Просто порегулировал высоту одной из ножек.
Главное, его вид настолько понравился жене, что при всей ее не любви к физическим упражнением, тренажером она пользуется с удовольствием.

Достоинства:
Плавный ход, отсутствие скрипов.

Недостатки:
Появляющаяся ошибка Е-2 и при этом полное отсутствие отклика на всех кнопках. Кто знает как от этой ошибки избавиться

Достоинства:
Отличный тренажер. Высокое качество исполнения, достаточно компактный.

Недостатки:
пока не обнаружила

Комментарий:
Долго выбирала и в итоге осталась очень довольна решением. В принципе, за эти деньги это на мой взгляд один из лучших вариантов с длиной шага 40см. Мне при росте 173см длина шага менее - была бы неприемлема. Хотельсь бы побольше, но такие тренажеры стоят уже прилично дороже. Действительно качественное исполнение, перевозили из дома в дом - все просто разбирается-собирается. Нагрузки хватает, встроенные программы позволяют разнообразить тренировки.

Достоинства:
Не плохой тренажёр для поддержания тонуса.

Недостатки:
Надёжность на троечку.

Достоинства

действительно мощная конструкция, простая сборка, удобные как стационарные, так и подвижные поручни, поддержка подключения беспроводного нагрудного кардиодатчика, яркий информативный дисплей, приятный внешний вид, тихий при работе.

Недостатки

инструкция по работе с компьютером могла бы быть более полной, но это «беда» всех тренажеров, так что это скорее придирка. Кстати, в сети есть отдельная инструкция на компьютер, можно скачать. На самом деле пользование компьютером не вызывает труда – метод научного тыка еще никто не отменял :-)

Комментарий
здесь немного подробнее распишу, возможно, мой опыт поможет кому-то определиться с выбором…

Месяц выбирали эллиптический тренажер для двух «спортсменов» - 174/83 и 177/77. В ценовом диапазоне 20-30т.р., как оказалось, не так уж и много вариантов, удовлетворяющих индивидуальным требованиям и особенностям. И дело даже не в конечной цене, а в совокупности параметров, таких как шаг, максимальный вес пользователя, механическая прочность конструкции, Q-фактор (расстояние между педалями), габаритные размеры тренажера с учетом вылета педалей, возможные регулировки педалей и поручней.

Теперь о самом тренажере: длина шага 40 для роста 174-177 вполне комфортна, меньше точно не рекомендую брать, больше - приветствуется. В сети неоднократно встречалась информация о том, что подвижные поручни у серии VG очень широко расставлены и некоторым дамам заниматься неудобно - приходится тянуться. Так вот, я скажу, что поручни – одно из самых удобных, на мой взгляд, мужу тоже комфортно. К педалям и траектории движения привыкли уже через 3-4 занятия. Q-фактор: неудобства не испытываем. Возможно, было бы чуть более комфортно, будь он поменьше, но и в таком варианте – хорошо.

Муж постоянно пользуется встроенными программами, а я предпочитаю заниматься в режиме «WATT» - выставляю необходимый уровень нагрузки (примерно 115-125), задаю время (45 минут) и вперед с песней.

Очень рекомендую сразу с тренажером докупить беспроводной кардиодатчик (подходит некодированный). Очень удобно, что нет необходимости держаться за неподвижные поручни для контроля пульса. Стоит порядка 1700р.

Подводя итог, могу сказать, что покупкой очень довольны. Все удобно и функционально. Для домашнего использования думаю, самый оптимальный вариант в этой ценовой категории. Надеюсь, тренажер и с технической точки зрения не подведет и обращения в сервисный центр сведутся к минимуму.
Удачных тренировок!
Кудряшова Надежда, 2014-05-16 Оценка 5

Достоинства

Отличный тренажер. Высокое качество исполнения, достаточно компактный.

Недостатки

пока не обнаружила

Комментарий
Долго выбирала и в итоге осталась очень довольна решением. В принципе, за эти деньги это на мой взгляд один из лучших вариантов с длиной шага 40см. Мне при росте 173см длина шага менее - была бы неприемлема. Хотельсь бы побольше, но такие тренажеры стоят уже прилично дороже. Действительно качественное исполнение, перевозили из дома в дом - все просто разбирается-собирается. Нагрузки хватает, встроенные программы позволяют разнообразить тренировки.
liolan, 2013-03-30 Оценка 5

Достоинства

Плавный ход, отсутствие скрипов.

Недостатки

Появляющаяся ошибка Е-2 и при этом полное отсутствие отклика на всех кнопках. Кто знает как от этой ошибки избавиться

Комментарий

Булгаков Евгений, 2015-01-11 Оценка 4

Достоинства

Работает и красивый.

Недостатки

Неточно меряет пульс, но это, видимо, у всех тренажеров. Для точности, видимо, нужен дополнительный датчик на груди.

Комментарий
Пока доволен. Единственный обнаруженный при сборке недостаток - пластиковая ручка на одной из стоек была чуть длиннее, чем нужно и это мешало закручивать болт. Легко устрояется простым сдвигом края вверх.

Сначала думал, что скрипит, но оказалось, что пол неровный и тренажер слегка качался. Просто порегулировал высоту одной из ножек.

Главное, его вид настолько понравился жене, что при всей ее не любви к физическим упражнением, тренажером она пользуется с удовольствием.
Моторин Вадим, 2013-06-14 Оценка 5

Достоинства

Действительно хорошо сделан, простая сборка, понятный компьютер

Недостатки

Как и у всех встроенные датчики пульса никакие, но это нивелируется возможностью подключения беспроводного

Комментарий
Жалею только о том, что он большой, но в то же время понимаю, что складной с передним маховиком и такого же качества стоил бы в разы дороже.
Плешечкин Сергей, 2014-03-12 Оценка 5

2. COOLAN TEMP — Температура охлаждающей жидкости, С
Измеряется датчиком температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ). ДТОЖ представляет собой терморезистор, сопротивление которого зависит от температуры. Датчик достаточно надежен.
Его сопротивление:
при 20 С 2,1…2,9 кОм
при 50 С 0,68…1,00 кОм
при 90 С 0,236…0,260 кОм
ДТОЖ является важным элементом в системе управления (СУ) двигателем, от его показаний очень сильно зависит время впрыска топлива форсунками при пуске, прогреве, на ХХ. При выходе из строя ДТОЖ ЭБУ назначает виртуальную температуру +40 град, при этом включается аварийный режим — защита от перегрева — вентиляторы включаются сразу после пуска двигателя (безразлично — холодный он или горячий). Если снять разъем с ДТОЖ на работающем прогретом двигателе, то он не заглохнет. . Утверждение, что запуск невоэможен, справедливо для холодного двигателя, запуск горячего без ДТОЖ возможен.
Опасность – перегрев двигателя.

3. BATTERY VOLT — Напряжение аккумулятора (напряжение бортовой сети на работающем двигателе), Вольт. Зависит от состояния аккумулятора, состояния генератора, включенных потребителей (кондиционер, фары, …).
По мануалу 11…14 В.
При напряжении более 13,8 В происходит зарядка аккумулятора, при меньшем – потребляется его заряд.
При напряжении более 14,5 В, неполадки с регулятором. При пуске в мороз возможно первое время повышенное напряжение, наблюдал до 14,9 В.
Величину напряжения бортовой сети ЕСМ учитывает, например, в виде коррекции времени впрыска топлива.

4. ENGINE RPM — Обороты двигателя, об/мин.
На ХХ для FX35\37\50 – 625-675 об/мин
При работающем кондиционере в положении P или N 725 об/мин ли более.
В соответствии с этими данными мануал допускает достаточно широкий диапазон оборотов на ХХ. Обычно после удачного обучения ХХ обороты устойчиво держатся 700…720.

5. IGN TIMING — Угол опережения зажигания до ВМТ (УОЗ)., град
УОЗ в соответствии с мануалом на ХХ в положении P или N должен быть
для FX37 — 10 ± 5°
для FX50 — 17 ± 2°
при 2000 об/мин – 25…45 град
УОЗ рассчитывается и устанавливается ЕСМ по вложенной в него программе. Обычно после обучения ХХ УОЗ меняется в более узких пределах. Он частенько отклоняется до 11…8 град и менее, при этом смесь на ХХ оказывается несколько обогащенной.
Проверяется сканером (или стробоскопом по мануалу) на ХХ на прогретом двигателе при выключенных потребителях.
Вернуть УОЗ на место можно обучением ХХ сканером или самостоятельно методом самодиагностики, описанном в мануале.

6. HO2S1 (B1) — Напряжения датчика кислорода 1 Банк1, Вольт
7. HO2S1 (B2) — Напряжения датчика кислорода 1 Банк2, Вольт
Величина сигнала датчика кислорода (лямбда зонда), стоящего перед катализатором, соответственно на Банк1 и Банк2.
Показывает состав смеси в каждый текущий момент времени, а точнее, содержание кислорода в выхлопных газах. Сигнал изменяется в диапазоне 0,0…0,9 В.
При 0,45 В смесь нейтральная, т.е. количество топлива соответствует количеству кислорода. При сигнале более 0,45 В смесь обогащенная топливом (БОГ), которое сгорает не полностью. При сигнале менее 0,45 В смесь обедненная (БЕД), топливо сгорает полностью, ДК «видит» в выхлопе остаточный кислород.
На ХХ состав смеси (переключение БОГ-БЕД) происходит с частотой примерно 0,3 Гц, при увеличении оборотов до 2000 об/ мин, частота переключения возрастает примерно в 10 раз.

Проверку состояния системы управления двигателем следует начинать именно с проверки работоспособности ДК.
Двигатель должен быть прогрет (>70 C). Проверку предпочтительнее проводить с помощью осциллографа, много нагляднее. Сигнал HO2S1 (B1), но только Банк 1, очень хорошо видно на графическом дисплее мультитроникса.
1. Проверяем, в каких пределах изменяется сигнал. Минимальное значение при 2000…3000 об/мин должно быть не более 0,3 В, максимальное не менее 0,6 В. Это предельные значения, при которых ЕСМ еще не зажигает Check-Engine.
Обычно на ХХ диапазон изменения сигнала 0,05…0,9 В.

Поскольку некорректные показания ДК могут быть вызваны не только неисправность датчика, но и несоответствием состава смеси установленной норме, например, «уставший» МАФ, следует провести дополнительный тест. Резко нажать газ (примерно до 4000 об/мин), выдержать обороты 2-3 сек, сбросить газ.
При этом исправный ДК покажет 0,9 В и кратковременно 0,0 В.
2. Проверяем частоту переключения БОГ-БЕД при 2000 об/мин. Эту проверку можно выполнить так же «методом самодиагнотики по миганию лампочки, методика описана в мануале и на форуме.
Смена значений БОГ-БЕД должна произойти более 5 раз за 10 сек. Пример: БОГ-БЕД-БОГ-БЕД-БОГ — прошло 2 изменения.
Диагностика датчика кислорода

8. S-FUEL TRIM-B1 — Краткосрочная коррекция впрыска топлива Банк1, %
9. S-FUEL TRIM-B2 — Краткосрочная коррекция впрыска топлива Банк2, %
Это поправка времени впрыска топлива (расхода), которую вносит ЕСМ, основываясь на сигнале ДК о составе смеси. Уменьшает подачу топлива, если обнаружена богатая смесь, или увеличивает, если смесь бедная. (нет переключений БОГ-БЕД). Краткосрочная коррекция вносится при каждом включении двигателя и стирается из памяти при выключении, при условии, что она не носит постоянный характер во время работы. Если краткосрочная коррекция постоянна в данном режиме работы двигателя, то она записывается в оперативную память, уже как L-FUEL TRIM-B1 — Долгосрочная коррекция впрыска топлива.
S-FUEL TRIM-B2 = 100% обозначает, что краткосрочной коррекции нет. При величине более 100% (110%) ЕСМ вынужденно увеличивает подачу топлива, т.к. обнаружилась бедная смесь.
При величине менее 100% (90%) ЕСМ уменьшает впрыск, т.к. обнаружилась богатая смесь.
Значения есть в разделе EC — FSM QX70

10. L-FUEL TRIM-B1 — Долгосрочная коррекция впрыска топлива Банк1, %
11. L-FUEL TRIM-B2 — Долгосрочная коррекция впрыска топлива Банк2, %
Это коррекция, хранящаяся в памяти ЕСМ как следствие длительного отклонения системы управления от установленных режимов. Например, при «уставшем» МАФ, показывающем постоянно завышенный расход воздуха должна была бы быть завышенная подача топлива, т.е. богатая смесь. В этом случае ЕСМ долговременной коррекцией 90…80% снижает время впрыска, удерживая состав смеси, необходимый для устойчивой работы двигателя.
При затрудненной подача топлива (забит фильтр, грязные форсунки…) долговременная коррекция увеличит время впрыска.
Возможности ЕСМ по коррекции топлива ограничены, считается, что он может увеличивать-уменьшать впрыск на 20…25% (суммарно долгосрочная и краткосрочная). После этого загорается Check-Engine с ошибкой по богатой или бедной смеси.
Допустимые коррекции в пределах 90…110%, при более высоких расход топлива заметно возрастает.
Коррекции различны для различных режимов работы двигателя, поэтому надо обращать внимание на ХХ и повышенных оборотах, не лишне и проверять в движении.
Величина этих коррекций наглядно свидетельствует о самочувствии автомобиля, при 90…100% двигатель работает в штатном режиме, при большем отклонении – самочувствие неважнецкое, но не критичное. Следующий этап развития «болезни» — горящая лампочка Check-Engine с требованием проверки системы управления.

12. A/F ALPHA B1 коррекция подачи топлива Банк 1, %.
13. A/F ALPHA B2 коррекция подачи топлива Банк2, %.
Эта величина является суммой краткосрочной и долгосрочной коррекции. Ее нормальное значение считается 90-110%
Мануал приводит более широкий диапазон допустимых значений при 2000 об/мин.
Одинаковы коррекции по Банк1 и Банк2 свидетельствуют о равных условиях их работы. При различных коррекциях возможны проблемы с форсунками, зажиганием, катом, ДК …

14. MAF A/F-SE — Напряжение датчика массового расхода воздуха (ДМРВ), Вольт
Один из важнейших датчиков системы управления, по его данным ЕСМ рассчитывает весовой расход воздуха и задает соответственный расход топлива.
При загрязнении ДМРВ напряжение на нем увеличивается. ЕСМ ошибочно воспринимает это как повышенный расход воздуха и задает повышенный расход топлива. Двигатель продолжает работать устойчиво лишь по той причина, что ЕСМ, руководствуясь сигналами лямбда-зондов о составе смеси, вводит дополнительные коррекции (долгосрочную коррекцию), уменьшая впрыск и приближая состав смеси к нормальному.
На ХХ примерно 0,7…1,2 В.
При 2500 об/мин примерно 1,5…1,9 В.
Указанный разброс достаточно велик и не позволяет достоверно судить о степени работоспособности датчика.
Более точная проверка производится на не работающем двигателе при включенном зажигании, напряжение должно составлять 1,00…1,03 В для нового датчика. Устойчивая работа двигателя за счет коррекций возможна примерно до 1,09 …1,1 В. Далее загорается Check-Engine с ошибкой по богатой смеси.
Максимальное напряжение 4,5 В получается при резкой прогазовке или при максимальной нагрузке на двигатель в движении.

15. INT/A TEMP SE — Температура впускного воздуха, С
Измеряется датчиком температуры, встроенном в МАФ. На основании этих данных ЕСМ рассчитывает плотность воздуха и корректирует время впрыска.
Обычно на прогретом двигателе эта величина порядка 20…50 град.

16. INJ PULSE-B1 — Длительность впрыска Банк1, мс
17. INJ PULSE-B2 — Длительность впрыска Банк2, мс
Характеризует время работы форсунок Банк1 и Банк2.
На ХХ время впрыска 2,0…3,0 мс
При 2000 об/мин – 1,9…2,9 мс.

Время впрыска на прогретом двигателе задается ЕСМ на основании данных о расходе воздуха (сигнал МАФ) и корректируется, в случае необходимости (долгосрочная и краткосрочная коррекции) по сигналам ДК о составе смеси.
На справном двигателе INJ PULSE-B1 и INJ PULSE-B2 имеют одинаковую величину. Если эти величины заметно отличаются, то возможно: текут или забиты какие-то форсунки, забит кат в одном из выпусков Банк1 или Банк2, зажаты какие-то клапана, негерметична прокладка ГБЦ.

18. B/FUEL SCHDL — Базовая длительность впрыска, мс
Константа, заложенная в программу ЕСМ. В зависимости от условий работы двигателя: температуры ОЖ, расхода воздуха, положения ДЗ, оборотов, состава смеси и т.д. ЕСМ рассчитывает реальное время впрыска INJ PULSE, мс.
По мануалу B/FUEL SCHDL 2,5…3,5 мс на ХХ при 2000 об/мин. без нагрузки.

19. INT/V TIM — Угол поворота распредвала впускных клапанов, град
Это очень важный параметр, он отражает работу клапана VVT механизма фаз газораспределения.
Проверяется на ХХ (по мануалу)
При резком сбросе газа параметр мгновенно приходит к значению, характерному для ХХ -1…+1 град. Это значит, что клапан не зависает из-за загрязнения.

20. INT/V SOL — Управление на клапан VVT (впускного вала), %
Информация об уровне сигнала на соленоид, управляющий клапаном.
На ХХ 0…2%, этого недостаточно, чтоб шевелить клапан, при оборотах 2000 об/мин и выше 0…50%.
Отсутствие сигнала свидетельствует о проблемах с электрикой.
Если сигнал INT/V SOL есть, но INT/V TIM равен 0 град это значит клапан «завис» из-за загрязнения.

Диагностика ДПКВ, ДПРВ, растяжения цепи

21. PURG VOL C/V — Клапан управления сброса топливных паров, %
Показывает управление в % на клапан абсорбера.
При увеличении оборотов клапан открывается и при 2000 об/ мин показывает 20…30%.
Если при увеличении оборотов значение равно 0%, то клапан не срабатывает, проблема в электрике.
22. ACCEL SEN 1 — Напряжение с 1-го датчика педали акселератора, Вольт
Характеризует положение педали акселератора. Проверяется на неработающем двигателе при включенном зажигании.

23. ACCEL SEN 2 -Напряжение с 2-го датчика педали акселератора, Вольт

24. THRTL SEN 1 — Напряжение 1-гои датчика положения дроссельной заслонки, Вольт
Проверка на неработающем двигателе, зажигание включено
Напряжение более 0,36 В.
Проверка на неработающем двигателе, зажигание включено

25. THRTL SEN 2 — Напряжение 2-го датчика положения дроссельной заслонки, Вольт
Проверка на неработающем двигателе, зажигание включено
Напряжение более 0,36 В.
Проверка на неработающем двигателе, зажигание включено

26. CAL/LOAD VALUE Расчетная нагрузка на двигатель, %
По мануалу на ХХ и 2500 об 10…35%
Она определяется как отношение расхода воздуха на работающем двигателе в данный момент, к максимально возможному расходу при высоких нагрузках.

Infiniti, будучи люксовым брендом Nissan, производит высококачественные и в целом очень надежные автомобили, которые легко преодолевают 200 000 миль. Тем не менее, это не означает, что они на 100% невосприимчивы к различным неисправностям двигателя. При возникновении проблемы с двигателем или выбросами на приборной панели загорается индикатор Infiniti проверьте двигатель или проверьте двигатель .

1 Симптомы
2 Подсветка двигателя Infiniti Check Значение
3 Индикатор двигателя Infiniti Check Мигает
4 Что делать, когда включается Infiniti CEL?
5 Диагностика двигателя Infiniti Check скоро появится
6 Общие проблемы с двигателем Infiniti Check
- 6.1 Переменный тайминг клапана
- 6.2 Проблема контроля времени
- 6.3 Датчик массового расхода воздуха
- 6.4 Датчик кислорода
- 6.5 Вакуумная утечка
- 6.6 Misfire
- 6.7 EVAP Leak
- 6.8 Корпус дроссельной заслонки
- 6.9 Автоматическая коробка передач
Симптомы

Что вы можете заметить, когда вскоре загорится сервисный движок Infiniti , это то, что двигатель дрожит , но есть и другие симптомы:
- Грубый бег
- Пропуск двигателя или дрожание
- Отсутствие власти
- Плохая реакция дроссельной заслонки
- Необычные звуки
- Дым от выхлопа
Любой из этих симптомов указывает на то, что ваш двигатель работает не так, как должен.

Если вы вообще не замечаете никаких симптомов , проблема, скорее всего, связана с системой выбросов. Тем не менее, вы не должны игнорировать этот предупреждающий свет. Скоро будет диагностирован ваш Infiniti.

Подсветка двигателя Infiniti Check Значение

Индикатор Infiniti Check Engine загорится и останется включенным, когда система бортовой диагностики (OBD) обнаружит проблему, связанную с двигателем или системой выпуска отработавших газов. Пока индикатор Infiniti Check Engine продолжает гореть, возможно, у автомобиля повышенные выбросы, снижение расхода топлива, а также проблемы с производительностью.

В зависимости от проблемы ваш Infiniti может также войти в «Домашний режим для слабых» . В этом режиме скорость вашего автомобиля будет ограничена до 40 миль в час. Обороты двигателя и мощность также будут ограничены.

Индикатор двигателя Infiniti Check Мигает

Когда индикатор Infiniti проверки двигателя постоянно мигает или мигает, это указывает на пропуски зажигания в одном или нескольких цилиндрах. Проблемой может быть что-то простое, например, плохая свеча зажигания или катушка зажигания. Это также может указывать на более серьезную проблему, такую как плохая прокладка головки или каталитический нейтрализатор.

Нет необходимости паниковать, если индикатор двигателя Infiniti мигает. Вам следует избегать вождения вашего Infiniti, если индикатор проверки двигателя мигает. Вождение автомобиля Infinity с мигающей контрольной лампой двигателя быстро повредит каталитический нейтрализатор и может привести к перегреву двигателя.

Что делать, когда включается Infiniti CEL?
1. Проверьте газовую крышку. Убери это. Осмотрите его на предмет повреждений. Вставьте газовую крышку и правильно ее затяните. Если вы получаете код неисправности для очень маленькой утечки EVAP, вам, возможно, придется заменить крышку топливного бака.
Диагностика двигателя Infiniti Check скоро появится

Infiniti проверить двигатель, скоро свет может быть вызван сотнями кодов неисправностей. Вы, ваш механик или дилер Infiniti должны будете прочитать коды с блока управления двигателем (ECU). В этом разделе вы узнаете, как самостоятельно читать коды неисправностей Infiniti с помощью сканера OBD2.
Если подсветка двигателя проверки Infiniti была вызвана незакрепленной крышкой бензина, перейдите на страницу Очистить коды , при которой индикатор проверки двигателя будет удален. В противном случае не очищайте коды без устранения проблемы с подстилающим слоем.

Общие проблемы с двигателем Infiniti Check

Вот некоторые проблемы, связанные с движком проверки Infiniti, которые происходят «более чем обычно»:

Переменный тайминг клапана

Почти все двигатели Infiniti оснащены системой изменения фаз газораспределения. Эта электрогидравлическая система работает на моторном масле, что означает, что плохое качество масла или низкий уровень масла могут привести к неправильной работе двигателя. Это повлияет на управление синхронизацией впускного клапана. Вы можете столкнуться с трудным запуском, плохим холостым ходом и/или остановкой, потерей мощности и колебаниями при ускорениях. Другой возможной причиной является протекающая прокладка камбуза, которая находится внутри двигателя за цепью привода ГРМ. Коды: P0021 или P0011.

Проблема контроля времени

Другая возможная проблема контроля времени связана со стороной выпуска. Управление осуществляется электромагнитным соленоидом, который со временем может выйти из строя. Хотя это может вызвать проблемы с управляемостью, такие как грубая работа, в большинстве случаев единственным симптомом, который вы увидите, является индикатор «проверка двигателя». Коды: P0014 или P0024.

Датчик массового расхода воздуха

Вы можете столкнуться с ситуацией, когда ваш двигатель работает грубо, глохнет, не хочет работать на холостом ходу, и вы замечаете черный дым. Это может быть вызвано загрязнением датчика MAF. Для очистки датчика используйте только чистящую жидкость MAF. Код P0101

Датчик кислорода

Нижестоящие датчики o2 могут выйти из строя, давая ложные показания эффективности каталитического нейтрализатора. Это может быть вызвано неисправным датчиком или поврежденной теплом проводкой, так как она проходит рядом с выхлопными трубами. Коды: P0138 и P0158

Вакуумная утечка

Infinitis работают с двигателями V6 или V8. Это означает, что впускные коллекторы довольно сложны, с различными возможными точками утечки во впускном вакууме. Поскольку это приведет к плохим условиям работы, вы можете испытывать грубые холостые обороты, нехватку мощности или нерешительность при ускорениях. Коды: P0171 или P0174

Misfire

EVAP Leak

Как и большинство других автомобилей, Infiniti также может страдать от различных проблем, связанных с EVAP. Как правило, у вас будет большая утечка EVAP. Хотя это может быть вызвано тем, что газовая крышка не герметизирует, вполне возможно, что у вас негерметичный выпускной клапан Evap Canister. Код: P0455

Корпус дроссельной заслонки

Автоматическая коробка передач

Infiniti проверить коды освещения двигателя

Как выполнить процедуру повторного изучения корпуса дроссельной заслонки?

Изучение положения отпускания педали акселератора
1. Убедитесь, что педаль акселератора полностью отпущена.
2. Поверните ключ зажигания в положение «ON» и подождите не менее 2 секунд.
3. Поверните ключ зажигания в положение «OFF», подождите не менее 10 секунд.
4. Поверните ключ зажигания в положение «ON» и подождите не менее 2 секунд.
5. Поверните ключ зажигания в положение «OFF», подождите не менее 10 секунд.
Обучение закрытой позиции дроссельной заслонки
1. Убедитесь, что педаль акселератора полностью отпущена.
2. Поверните ключ зажигания в положение «ON».
3. Поверните ключ зажигания в положение «OFF», подождите не менее 10 секунд.
4. Убедитесь, что дроссельная заслонка движется в течение более 10 секунд, подтверждая рабочий звук.
индикатор двигателя на бесконечность
проверка двигателя Infiniti скоро
проверка кодов двигателя

Индикатор двигателя проверки бесконечности мигает
сбросить индикатор двигателя на бесконечность
Infiniti JX35 Проверить свет двигателя
Infiniti Q50 проверить свет двигателя
Infiniti G35 проверить свет двигателя
Infiniti QX60 Проверить свет двигателя
Infiniti G37 проверить свет двигателя
Infiniti FX35 проверить двигатель скоро свет
Infiniti G37 проверить двигатель скоро свет
Infiniti G35 Проверьте индикатор двигателя мигает
Infiniti QX80 Проверьте свет двигателя
Infiniti EX35 Проверьте свет двигателя
Infiniti QX56 Проверьте свет двигателя
Infiniti G35 проверить двигатель скоро свет
Infiniti G37 проверить свет двигателя причины
Infiniti M35 проверить свет двигателя
Infiniti G35 проверить сброс двигателя
Infiniti FX35 Проверьте индикатор двигателя мигает
Infiniti G35 купе проверить двигатель свет

Читайте также: