Индикатор низкой температуры охлаждающей жидкости мазда
Раньше приборная панель автомобиля состояла из тахометра, спидометра и пары индикаторов. Поэтому разобраться в том, что происходит с машиной, не составляло труда. Сейчас же ситуация изменилась: наличие огромного количества различных показателей, которые периодически загораются, способно запутать практически любого водителя. Нередко мастера сервисных центров и продавцы в автосалонах советуют автовладельцам не обращать особого внимания на все эти лампочки. Однако обращать внимание не просто надо, а необходимо, так как загоревшийся индикатор оповещает о сбоях в работе какой-либо системы автомобиля. То же относится и к загоревшемуся значку температуры двигателя. Сегодня в этой статье мы расскажем, что это значит и какие меры нужно предпринять.
Лампочка температуры
Итак, если индикатор температуры загорается, а затем гаснет в течение нескольких секунд после запуска двигателя, то беспокоиться не о чем. Если продолжает гореть то, скорее всего, охлаждающая жидкость в системе находится на очень низком уровне, или сама система дала сбой. Может случиться так, что пиктограмма температуры загорелась при движении автомобиля. Причины у этого явления те же, что мы описали выше.
В чём заключается важность температуры двигателя?
Двигатель - один из важнейших агрегатов автомобиля, или можно даже сказать, самый важный. ДВС включает в себя различные механизмы, а так же целые системы. Одним из основных факторов, оказывающих существенное влияние на работу мотора, является температура.
Например, когда двигатель прогрет недостаточно, топливная смесь не сможет преобразоваться в цилиндрах должным образом. Это ведёт к потере мощности и ускоренному износу двигателя. Что касается перегрева, то тут всё ещё хуже. При перегреве головка блока цилиндров деформируется, что приводит к разгерметизации охладительных и смазочных систем. А это, в свою очередь, ведёт к падению уровня охлаждающей жидкости и повышенному расходу масла.
Однако это ещё не самые страшные последствия перегрева. В худшем варианте поршневые кольца могут потерять свою упругость, стенки цилиндров окажутся повреждены, а двигатель в конечном итоге просто заклинит. Владельцу автомобиля это будет стоить немало денег, затраченных на ремонт.
Что предпринять?
Если во время движения загорелась лампочка температуры, то в первую очередь необходимо включить на полную мощность отопительную систему для того, чтобы некоторое количество тепла перешло от двигателя к системе отопления. После этого, не глуша машину, делайте остановку, открывайте капот и смотрите, работает ли вентилятор. Потом выключайте зажигание и проверьте температуру радиатора рукой. Если радиатор не нагрелся, то возможно, что неисправен термостат. Если почувствуйте тепло, то проблема, скорее всего, в помпе. Пусть ДВС полностью остынет, тогда можно будет долить антифриз до нормы.
Ваши действия, если загорелась лампочка температуры:
- Включите отопление
- Сделайте остановку
- Проверьте вентилятор во время работы двигателя
- Заглушите машину
- Проверьте радиатор
- Посмотрите натяжение приводного ремня
- Дождитесь полного остывания двигателя
- Долейте антифриз
- Поставьте машину в гараж
Итог
Привет всем! Пока я готовлю развернутый обзор Мазды 3 2016 ристайл. Хочу поделиться промежуточными мыслями.
Итак на прошлой неделе приехал к ОД с 4 претензиями по авто:
1. При езде накатом(без газа и тормоза) около 30-40км/час скорость начинает падать и ровно на 20 км/час происходит небольшое ускорение(толчок). Предположил, что в этот момент коробка скидывает передачу вниз.
2. При закрытии задних дверей что-то глухо хлопает в обшивке багажнике.
3. Пассажирский дворник неплотно прилегал и проскальзывал постоянно.
4. И самый важный, толчки в педаль тормоза во время работы дворников.
Хочу отметить что ОД в Полтаве меня встретили хорошо и парень по гарантии и парень приемщик очень хорошо ко мне отнеслись. Мы с ними проехались 15мин. они согласились со всеми перечисленными претензиями. Далее оставил машину на пару часов и ждал результата. Во время ожидания спросил у консультанта по аксессуарам сколько стоят брызговики на мое авто и он сделал такое выражение лица про которое мой друг правильно говорит: “аж хочется в морду плюнуть”. Человек был настолько не заинтересован моим вопросом, что он начал копаться в телефоне. Я его переспросил еще раз и на этот раз я услышал “аа нууу де-то 2500грн” (это 94$ сейчас). Спрашиваю это на всю машину комплект? Опять замечаю это выражение лица будто я не стоимость спрашиваю, а прошу приготовить мне кофе и слышу “нууу только передние”. А задние спрашиваю, в ответ “нуу стокоже”. У меня вопрос к читателям вот, что с такими продавцами нужно делать? Возможно я был готов купить, но когда со мной так обращаются и говорят какую-то от балды цену, а не точную по прайсу которую я просил мне хочется плюнуть в лицо таким мудилам. Ладно проехали. Брызговики закажу в другом месте за нормальную стоимость.
Итак мне перезвонили через 1 час, что можно забирать авто. Приехав услышал следующие ответы по моим претензиям:
1. Толчок на 20км/час это нормально и мы сделать ничего не можем. Передаточные числа нам менять нельзя. Так работает АКП и так настроила ее Мазда в Японии, новый прошивок нет. АКП работает хорошо переключает передачи вверх и вниз и делает это во время и плавно(с этим я согласен все очень плавно и незаметно кроме данной ситуации). Ладно думаю это не критично ускорение к слову чувствуется только водителю, а пассажирам нет. Более того рывок очень короткий и слабый, поезжу привыкну. Вывод: покатаюсь еще немного и привыкну, по спидометру видно что ускорение где-то на 1км/час не критично.
2. По хлопку сказали, что в багажнике по бокам стоят “компенсаторы давления” (обьяснить поточнее что это они не смогли) и они хлопают. Говорят, что это во всех новых тройках так. И действительно я попробовал в двух других тройках ристайла 2016 седан и хетчбек, то хлопок идентичный! На хетче он немного тише, но также тоже присутствует. Опять же говорят, это Мазда так придумала, мы туда лазить не можем. Вывод: это странная особенность машины и Мазда пока не признала данную проблему. Нужно взять на заметку.
3. Дворник без вопросов заменили на новый, теперь моет отлично даже в мороз. Спасибо ОД за это!
4. Теперь самый тревожащий вопрос ибо это беспокоит мою жену, она из-за этого не хочет ездить во время дождя ибо дворники реально сильно бьют по тормозу. Я то не особо обращаю внимание на это, т.к. у меня силы хватает держать ногу в напряжении несмотря на вибрации в педали, хотя тоже раздражает все-таки новая машина бралась, а вот жена у меня стройного телосложения и весит 48кг, поэтому это для нее напряжно стоять, например, на перекрестке 2мин, когда по ноге стучат маленьким молоточком. Короче как минимум это ненормально! Ответ такой: дворники и педаль тормоза прикреплены на одной балке и поэтому в педаль бьет в такт дворникам! И они не могут ничего сделать это сделала Мазда в Японии так и такое же поведения в остальных тройках! Подтверждаю, что такая ситуация на других авто, что были у диллера! На седане и хетче абсолютно такой же дефект. Я спросил, что можно сделать ибо это относится к безопасности в первую очередь. Мне ответили, что это Мазда должна признать дефект, а пока его нет они сделать ничего не могут. Я попросил написать заявление, но они говорят, что все равно откажут. Посоветовали написать на официальном сайте. Пока не знаю, что делать в данной ситуации. Хочу написать в поддержку Мазды в Японии ибо наши толком ничего сделать не хотят и не будут.
Может кто-то посоветует как лучше поступить? Буду благодарен!
Про прогрев и синий индикатор.
Много читал про индикатор, который загорается на холоде во время старта авто. Меня очень сильно удивило, что у каждого есть свое мнение на этот счёт. И даже некоторые официальные дилеры не знают правильной трактовки. Поэтому я решил прочитать руководство на русском языке и на английском и разобраться в этом вопросе. Стоит отметить, что на русском языке описания данной ситуации очень скудное, а вот в английском варианте все детально расписано.
Итак вот, что написано в руководстве(кратко) + фото с оригиналом руководства:
Мазда3 SKYACTIV оснащена системой AWS, которая оптимизирует выбросы во время холодной погоды. С системой AWS можно сразу же ехать, нету нужды ждать. Во время пуска двигателя звук и обороты выше (1500RPM) менее чем на минуту, для того чтобы быстро привести катализатор в оптимальную температуру. Обороты снизятся как только будет достигнута нужная температура. Это нормальное поведение двигателя во время холодной погоды. Это помогает снизить выбросы и оптимизировать работу выхлопной системы двигателя для высокой эффективности и мощности.
Поэтому нет смысла прогревать Мазду а принципе! Просто можно дождаться как только прогреется катализатор и можно двигаться! Во время езды жидкость прогреется быстрее и печка заработает также быстрее.
Охлаждающая жидкость в автомобиле выполняет важную функцию — она циркулирует по системе и отводит тепло от сердца транспортного средства, от мотора. Именно поэтому индикатор охлаждающей жидкости выведен на приборную панель. Если он загорается, автомобилисту стоит сразу проверить исправность системы и уровень антифриза. Но что делать, если индикатор загорелся, а уровень антифриза в норме?
Если уровень антифриза в системе находится в норме, то первым делом следует проверить именно датчик
Индикатор охлаждающей жидкости загорается в тот момент, когда датчик фиксирует изменение температуры в сторону увеличения. Он представляет большую важность, так как от его исправности зависит работоспособность сопутствующих систем и двигателя.
Если уровень антифриза в системе находится в норме, то первым делом следует проверить именно датчик. Он может выйти из строя из-за естественного износа или механической поломки. Неисправный датчик может приводить к снижению эффективности использования топлива и к сбою в работе электронного блока управления. Чаще всего проблема заключается в свободном или окисленном контакте, а не в самом сенсоре. Нужно убедиться в правильности подключения всех проводов и проверить целостность самого датчика. Если последний имеет повреждения, вероятно, понадобится его замена. Чтобы проверить работоспособность датчика, можно измерить напряжение.
Есть еще одна причина появления индикатора охлаждающей жидкости — трещина в блоке мотора или прогоревшая прокладка под головкой блока
Проблемы с датчиком могут возникать из-за дефектов в термостате. Его часто заклинивает, что приводит к определению неверных показаний. Если вы недавно меняли термостат, нужно убедиться в том, что он был правильно установлен и настроен.
Есть еще одна причина появления индикатора охлаждающей жидкости — трещина в блоке мотора или прогоревшая прокладка под головкой блока. Из-за этого охлаждающая жидкость начинает перетекать в моторное масло или наоборот. Сначала это происходит в небольших количествах, но потом перерастает в более крупный масштаб. Подобные поломки обойдутся при ремонте в крупную сумму. Пока двигатель находится в рабочем состоянии, нужно проверить, нет ли в салоне запаха охлаждающей жидкости. Так как это первый сигнал, который указывает на утечку жидкости.
Для проверки следует включить зажигание и посмотреть уровень охлаждающей жидкости
Проблема также может быть связана с неисправным модулем уровня антифриза. В таком случае нужно проверить проводку на предмет коррозии или повреждений — это частая проблема. Чаще всего контакты окисляются, если автомобиль часто эксплуатируется в условиях повышенной влажности. На это могут повлиять и реагенты с дороги. Для проверки следует включить зажигание и посмотреть уровень охлаждающей жидкости. Сначала нужно отсоединить разъем, а потом подключить его. Если индикатор горит в любом положении, нужно проверить проводку на замыкание. Если во время отсоединения разъема индикатор погас, следует заменить датчик уровня охлаждающей жидкости.
Итог. Индикатор охлаждающей жидкости может загораться по разным причинам. В некоторых случаях это говорит о проблемах с датчиками и проводкой.
Автомобильная панель приборов с каждым годом становится все сложнее, и на ней появляется все больше различных значков, сигнализирующих водителю о той или иной неисправности. При этом значок охлаждающей жидкости не относится к числу новых, и контролировать параметр охлаждения производители автомобилей предлагают водителям давно. На это есть причины – поддержание верной температуры в двигателе необходимо, чтобы не ухудшились его тяговые характеристики. Кроме того, излишне охлажденный или перегретый двигатель несет опасность для отдельных агрегатов, которые могут выйти из строя, и их ремонт обойдется в немалую сумму.
Как должна работать лампочка охлаждающей жидкости
Как и большинство индикаторов на панели приборов, лампочка охлаждающей жидкости при верной работе агрегатов и отсутствии проблем с охлаждением ДВС, выключена при заведенном моторе.
Она должна загораться в момент старта двигателя, тем самым компьютерная система автомобиля сверяет наличие связи между температурными датчиками и лампочкой на панели приборов. Если лампочка после старта мотора спустя 2-5 секунд погасла, значит, система прошла диагностику, и никаких разрывов или проблем в цепи между индикатором и датчиками не обнаружено. В том случае, когда лампочка охлаждающей жидкости не загорается при старте двигателя, следует искать неисправность непосредственно в индикаторе. Не исключено, что лампочка (светодиод) перегорела.
Если после старта двигателя лампочка охлаждающей жидкости на панели приборов автомобиля продолжает гореть, значит, имеются проблемы с датчиком или цепью, и информация к индикатору не поступает. Также подобная индикация может сигнализировать о проблеме с одним или несколькими элементами системы охлаждения мотора.
Обратите внимание: Современные автомобили имеют продвинутую систему индикации на панели приборов, и лампочки могут работать в нескольких режимах. Производители автомобилей часто пользуются подобной возможностью для индикатора охлаждающей жидкости, и он загорается красным в момент перегрева или синим при излишнем охлаждении.
Почему горит лампочка охлаждающей жидкости
Как было сказано выше, индикация о проблеме в охлаждающей системе автомобиля загорается при повышенной или пониженной температуре двигателя, то есть при любом отклонении от номинального температурного режима. Чаще всего лампочка сигнализирует о недостатке в баке охлаждающей жидкости и необходимости ее в срочном порядке долить. Смешивать антифриз можно не всегда, и следует ответственно подходить к выбору охлаждающей жидкости для автомобиля.
Важно: Если индикатор охлаждающей жидкости загорелся на горячем двигателе, ни в коем случае не доливайте сразу антифриз. Мотору необходимо дать время остыть, иначе перепад температуры между горячими элементами двигателя и охлаждающей жидкостью приведет к появлению трещин в головке блока цилиндров.
При этом лампочка охлаждающей жидкости может гореть на панели приборов не только в том случае, когда имеются проблемы с антифризом. Возможно, что неисправен один из элементов охлаждающей системы, и выявить проблему наиболее точно можно с помощью электронного диагностического оборудования в сервисе.
Что делать если загорелась лампочка охлаждающей жидкости в дороге
Проблема с охлаждением двигателя чаще всего появляется именно во время движения автомобиля, когда мотор работает на различных нагрузках в течение продолжительного периода времени. Охлаждение может перестать справляться с нагревом, и в таком случае у водителя загорится соответствующая лампочка. Если индикатор охлаждающей жидкости загорелся при движении автомобиля, необходимо сделать следующее:
- Включить систему отопления автомобиля до тех пор, пока не будет найдено место, чтобы остановиться. При включении отопления часть тепла отводится от мотора, тем самым водитель организует дополнительное охлаждение;
- Далее необходимо остановиться, но не выключать двигатель. Откройте капот и убедитесь, что вентилятор работает в штатном режиме. Если он не крутится – проблема найдена, и необходимо определить причину, по которой он вышел из строя;
- Убедившись, что вентилятор исправен, выключите двигатель и дотроньтесь до радиатора. Если он холодный, значит, мог выйти из строя термостат. Когда радиатор слегка теплый, проблему следует искать в нем или помпе;
- Проверьте натяжение ремней;
- При необходимости долейте охлаждающую жидкость (но не в горячий двигатель!).
Если по первичным признакам обнаружить проблему, из-за которой загорелась лампочка охлаждающей жидкости, не получилось, необходимо завести двигатель и без резких ускорений добраться до ближайшего сервисного центра или площадки, где имеется диагностическое оборудование.
Почему необходимо реагировать на лампочку охлаждающей жидкости
На приборной панели автомобиля имеется масса различных индикаторов, часть из которых можно проигнорировать и заняться устранением возникшей неисправности чуть позже. Данное утверждение явно не относится к индикации охлаждающей жидкости на панели приборов автомобиля.
Если автомобильный мотор излишне охлаждается, данная проблема может стать причиной понижения мощности двигателя в результате проблем с образованием топливной смеси. Это приведет не только к потере динамических характеристик, но и ускоренному износу ряда агрегатов.
Тахометр показывает частоту вращения коленчатого
вала двигателя в тысячах оборотов в минуту.
Запрещается превышать максимально допусти-
мые обороты коленчатого вала двигателя: стрелка
тахометра не должна заходить в КРАСНУЮ
ЗОНУ шкалы. Превышение допустимых оборотов
приводит к поломке деталей и выходу двигателя
из строя.
Размер зоны зависит от типа тахометра.
Если стрелка тахометра зашла в ПРОМЕЖУТОЧ-
НУЮ ЗОНУ шкалы, это служит указанием води-
телю переключить передачу до того, как стрелка
окажется в КРАСНОЙ ЗОНЕ.
Указатель температуры охлаждающей
жидкости двигателя
(применимо в отношении автомобилей,
не оснащенных многофункциональным
информационным дисплеем)
Прибор показывает температуру охлаждающей
жидкости двигателя. Указатель белого цвета соответ-
ствует низкой температуре охлаждающей жидкости,
а указатель красного цвета соответствует высокой
температуре охлаждающей жидкости и перегреву
двигателя.
При нормальной эксплуатации автомобиля
установившаяся температура охлаждающей
жидкости составляет 100 °C или меньше, при
этом стрелка указателя находится в диапазоне
до 100 °C.
Комбинация приборов и дисплей
Вождение автомобиля
Указатель уровня топлива
(применимо в отношении автомобилей,
не оснащенных многофункциональным
информационным дисплеем)
Указатель показывает примерное количество топли-
ва в баке. Указатель работает при выключателе пуска
двигателя, находящемся в состоянии ON. Следите
за тем, чтобы количество топлива в баке никогда не
снижалось ниже четверти полной емкости бака.
После заправки топливного бака может потре-
боваться некоторое время для стабилизации
показаний указателя. Кроме того, показания
могут отклоняться в ту или иную сторону при
движении автомобиля на подъеме или спуске,
а также при прохождении поворотов. При-
чиной нестабильности показаний является
переливание топлива в баке, влияющее на
датчик уровня топлива.
Диапазон указателя, соответствующий четвер-
ти емкости бака, имеет более мелкие деления,
чтобы более точно показывать остаток
топлива в баке.
Направление стрелки на символе (
указывает на местоположение крышки лючка
заправочной горловины топливного бака (на
левом борту автомобиля).
(SKYACTIV-D 2.2)
В случае неустойчивой работы или остановки
двигателя вследствие низкого уровня топлива в баке
как можно скорее заправьте автомобиль топливом.
Долейте в бак, по крайней мере, 10 л топлива.
Подсветка панели приборов
(Применимо в отношении автомобилей без авто-
матического управления приборами освещения)
Если при выключателе пуска двигателя, нахо-
дящемся в состоянии ON, включить габаритное
освещение, то яркость подсветки панели приборов
снизится.
(Применимо в отношении автомобилей с автома-
тическим управлением приборами освещения)
Если при выключателе пуска двигателя, находящем-
ся в состоянии ON, включить габаритное освеще-
ние, то яркость подсветки панели приборов снизит-
ся. Однако если датчик окружающей освещенности
обнаруживает высокий уровень освещенности,
например, при включении габаритного освещения в
дневное время, яркость подсветки панели приборов
не уменьшится.
Комбинация приборов и дисплей
Вождение автомобиля
(Применимо в отношении автомобилей с авто-
матическим управлением приборами освещения)
Если перевести выключатель пуска двига-
теля в состояние ON в условиях сумерек,
то яркость панели приборов снижается на
несколько секунд, пока датчик окружаю-
щей освещенности оценивает фактический
уровень освещенности снаружи автомобиля.
Если уровень окружающей освещенности
достаточно высокий, то яркость подсветки
панели приборов восстановится на нормаль-
ный уровень.
При включении габаритного освещения
загорается индикатор включения внешнего
освещения, расположенный на комбинации
приборов.
Более подробная информация приведена
на стр. 4-70.
Отрегулировать яркость подсветки комбинации
приборов и панели приборов можно с помощью
поворотного регулятора.
При повороте регулятора подсветки влево
яркость подсветки снижается. При достижении
минимальной яркости подсветки раздается
предупреждающий звуковой сигнал.
При повороте регулятора подсветки вправо
яркость подсветки увеличивается.
Отключение функции снижения яркости
подсветки
Функцию снижения яркости подсветки можно
отключить поворотом регулятора подсветки вправо
до предупреждающего звукового сигнала, когда
яркость подсветки приборной панели снижена при
условии, что выключатель пуска двигателя находит-
ся в состоянии ON. Если видимость комбинации
приборов становится недостаточной вследствие
высокой интенсивности естественного освещения,
отключите функцию снижения яркости подсветки
панели приборов, с тем чтобы увеличить яркость
подсветки.
(Применимо в отношении автомобилей, осна-
щенных многофункциональным информацион-
ным дисплеем)
Функцию снижения яркости подсветки
панели приборов можно отключить, нажав на
кнопку регулятора подсветки.
После отключения функции снижения ярко-
сти подсветки панели приборов отрегулиро-
вать яркость подсветки невозможно, даже при
включенном габаритном освещении.
После отключения функции снижения
яркости подсветки панели приборов экран
на центральном дисплее переключается в
дневной режим.
Комбинация приборов и дисплей
Вождение автомобиля
Индикация температуры окружающего
воздуха (применимо в отношении
автомобилей, не оснащенных
многофункциональным
информационным дисплеем)
При выключателе пуска двигателя, находящемся
в состоянии ON, на дисплее отображается темпера-
тура окружающего воздуха.
В зависимости от окружающих условий и состоя-
ния автомобиля в перечисленных ниже случаях
показания температуры наружного воздуха могут
отличаться от действительной температуры воз-
духа.
Очень низкая или высокая температура.
Резкое изменение температуры окружающего
воздуха.
Нахождение автомобиля на стоянке.
Движение автомобиля с малой скоростью.
Изменение единицы температуры, используемой
для указателя температуры окружающего воздуха
(применимо в отношении автомобилей,
оснащенных аудиосистемой типа B)
При изменении единицы температуры, исполь-
зуемой для индикации температуры окружающего
воздуха, одновременно соответствующим образом
изменяется единица температуры, используемая
для указателя температуры охлаждающей жидко-
сти двигателя.
Сигнализация о снижении температуры
окружающего воздуха*
При снижении температуры наружного воздуха
предупреждающая сигнализация температуры на
дисплее начинает мигать и одновременно включает-
ся предупреждающий звуковой сигнал.
Это предусмотрено для предупреждения водителя о
возможном гололеде.
При снижении температуры окружающего воздуха
ниже 4 °C раздается предупреждающий звуковой
сигнал и индикация температуры на дисплее и сим-
вол
будут мигать примерно в течение 10 секунд.
При температуре окружающего воздуха ниже
-20 °С предупреждающий звуковой сигнал
не работает. Однако символ
Указатель регулируемого ограничителя
скорости (ASL) (Применимо
в отношении автомобилей,
не оснащенных многофункциональным
информационным дисплеем)
На дисплее отображается заданная для ASL величи-
на ограничения скорости.
Читайте также: