Ignition lock ошибка ауди a6 c6

Обновлено: 09.01.2025

/> />

Блок BCM2 8K0907064 - 8K0 907 064 с множественными буквенными обозначениями - содержит встроенный иммобилайзер и обеспечивает распознавание ключей для доступа и запуска автомобиля. При авариях данных блок блокируется и требует удаления ошибок об аварии для запуска и возможности включения зажигания автомобиля. Также часто блок выходит из строя при добавлении ключей вне дилерского центра.

Описание последовательности ремонта блока комфорта BCM2 (J393) и защелки руля ELV (J764).

При аварии, неправильном прикуривании и от чрезмерного износа, выходят из строя блоки комфорта BCM2 и защелки ELV Блок комфорта выполняет еще и фунции иммобилайзера , он же и блокирует зажигание в случае неисправностей обоих.

Для включения зажигания остается только два варианта, или отправляться к дилеру или найти специалистов по ремонту блоков управления.

При ошибках по рулевой защелке - ошибки 2811, 02823, рекомендуется ремонт или замена блока ELV (у дилера на новый или при ремонте на б.у.) с копированием данных из старого блока в новый. Можно дать блоку вторую жизнь, заменив микропереключатели, моторчик, и сделав пропайку платы рулевой защелки, что может стоить дороже покупке такого же б.у.

При внутренних ошибках 00003, 16366 есть вероятность неисправности блока BCM2, специалисту нужно загрузить в блок "чистую" прошивку и проверить работоспособность блокиратора и блока комфорта. Если через определенное время ошибки появляются снова и зажигание блокируется блок подлежит замене или ремонту, в случае если он не дороже стоимости б.у. блока. При выборе блока все цифры и буквы должны соответствовать старому, если приобретаются различные блоки, при копировании прошивки они могут не заработать, разные блоки идут под разную комплектацию и могут поддерживать разные частоты для работы ключей.

Чем можно считать блок?, на сегодня есть множество приборов, включая китайские Orange5, VVDI Prog, CG Pro, X-Prog, iProg+ Блоки выпущенные с 2014 года не читаются поскольку там закрыт процессор, их делают через дилерский онлайн. Блок BCM2 расположен в задней правой части багажника, за обшивкой и легко демонтируется.

Восстановление BCM2 после неудачного добавления ключей.

При использовании оборудование для добавления ключей встречаются ситуации когда блок не выходит из сервисного режима или испорчен EEPROM, в этом случае блок не выходит на связь. Мы производим восстановление данных в блоке BCM2.

Мы удяляем ошибки BCM2:

После аварии с срабатывания подушек в автомобилях Ауди A4, A5, Q5, A6, A7 появляется ошибка "02811 - Electronic Steering Column Lock Control Module (J764): Defective". Автомобиль не заводится и зажигание не включается. Мы удаляем ошибку и производим восстановление исходных данных в блоке BCM2.

Автомобили, оснащенные блоками BCM2 и защелками ELV

Audi A4 B8 (багажный отсек справа)
Audi A5 (багажный отсек справа)
Audi A6 C7 (багажный отсек справа)
Audi A7 (багажный отсек справа)
Audi A8 D4 (багажный отсек справа)
Audi Q5 (багажный отсек справа)

Удаленный ремонт блока BCM2

Для удаленного восстановления прошивки используйте наш сервис для восстановления прошивок BCM2 - ошибка 02811 - после аварии, привязка ELV и выслать EEPROM 95320 и FLASH с процессора 70F3239, 70F3380, 70F3381 или CODE и FLASH процессоров 70F3381, 70F3634 при отсутствии внешнего EEPROM

TPI 2062033.1

В настоящее время это затрагивает следующие блоки управления:

Audi TT (FV) 2015
Audi A3 (8 V / FF) 2013 >
Audi Q2 (GA) 2017 >
Audi Q3 (F3) 2019 >

Центральный блок управления системой комфорта:

Audi A4 (8 K / FL) 2008 > 2015
Audi A5 (8 T / FR / 8 F / FH) 2008 > 2015
Audi Q5 (8 R / FP) 2009 > 2015
Audi A6 (4 G / FC) 2011 > 2017
Audi (4 G / FC) 2011 > 2017
Audi A7 (4 H / FD) 2010 > 2017
Audi R7 (FX) 2015 >

Этот список может быть расширен и включать другие блоки управления в любое время. Техническая информация по продукту 2062033/1
Изменение производства февраль 2021 Примечание для разговора с заказчиком:

Если клиент приносит в мастерскую для установки б / у иммобилизатора блок управления иммобилизатором, рекомендуем вам позволить они знают об этом измененном процессе. Эта прозрачность помогает потом избежать споров.

Мы ремонтируем:

Фильтр по виду работ	Ремонт блоков комфорта и парковки, Ремонт систем доступа и иммо
Используется в автомобилях	Audi

Наш сервис для восстановления прошивок BCM2 - ошибка 02811 - после аварии, привязка ELV, позволяет при наличии дампа внешнего FLASH, EEPROM произвести восстановление блока и запуск автомобиля. Внимание, сервис платный - 3000 рублей за одну прошивку. Прошивка восстанавливается на базе Вашей считанной.

Да, сказали что как компьютер освободится - наберут. Кнопки нет.
Просто смущает неподготовленность сервисмэнов, я при вызове все объяснил, и сообщение им зачитывал, приехали ни с чем и уехали ни с чем.
Может можно решить эту проблему самостоятельно?

Добавлено через 1 минуту 15 секунд

Меню пользователя degreen

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от degreen

Меню пользователя Cергей-1968

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от Cергей-1968

Меню пользователя Biruke

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от Biruke

Файловый архив

Скачиваний: (1) 10.03 Мб

Меню пользователя degreen

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от degreen

Ключ вытягивай, нажми и повернуть по-моему надо влево и вытащить. Или так отдаст. Может у тебя батарейка в члюче села и машина его не видит как родной. Это было бы совсем просто.

Добавлено через 18 минут 11 секунд
TimurB,

Для вытягивания ключа. Обычно он блокируется при полностью сдохшем аккумуляторе

Меню пользователя Cергей-1968

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от Cергей-1968

Меню пользователя Карп

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от Карп

Меню пользователя Cергей-1968

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от Cергей-1968

сервис черти, если они приехали без ваг-компа

Меню пользователя FINANSIST

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от FINANSIST

Просмотр загрузок

Файловый архив

Скачиваний: (2) 11.38 Мб

Аккумулятор в норме. Ключ достал, но сообщение не изменилось. При каждой попытке завести, снова:
STOP IGNITION LOCK. и ноль реакции.

Меню пользователя degreen

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от degreen

ну пол-дела уже ты сделал, ключ в кармане - залог успеха.

Ты когда зажигание поворачиваешь, в машине всё тухнет? А после этого надпись появляеться и ключ не отдаёт? Вставь диск в балалайку, если с поворотом зажигания выплюнет - 100% сел аккумулятор.

Меню пользователя Cергей-1968

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от Cергей-1968

ну пол-дела уже ты сделал, ключ в кармане - залог успеха.

Audi A6 2000, engine Gasoline 2.4 liter., 165 h. p., Front drive, Manual — electronics

Comments 28

Решили проблему? У меня такая же на a8 32 ошибки и кодировка 32767 в цз

Замена блока комфорта, ещё помимо микриков на замке есть ещё внутри, от их тоже бьет ошибки, возможно нужно заменить полностью замки

У меня блок цз вообще не выходит на диагностику

35 группа или 45?

расскажи чем закончилось, у меня ошибок поменьше, но есть. с ключем ситуация аналогичная. сели батарейки в обоих ключах и больше не привязываются…

Хорошо, вечером вскрою, сделаю фото причины если она кроется в блоке

а васей получается зайти в блок комфорта и прочитать какой-либо из каналов?
у меня блок читается, внутри блока нет

В блок комфорта не могу зайти, значит точно там что-то?

ну, если блок не отзывается, то вероятность того, что он отвалился — велика. единственное, что я точно не знаю, в зависимости от года выпуска или самой комплектации, может это нужно делать в 35 группе, а не 45.

вот на ауди клубе пишут. может, поможет

"Ну вот, отремонтировал я свой глюк.
Думаю, статья будет кому-то полезна, потому что встречал не раз вопросы по этой проблеме в интернете, по моему, даже здесь.
Снял сегодня водительское сидение, распотрошил спинку, и, не увидел там НИЧЕГО криминального.
Потом без сидения включил зажигание, та-же беда. Горит на дисплее что открыты ВСЕ двери, подсветка ног не работает, фонарики в дверях не горят. Снимаю опять блок комфорта, как и в предидущий раз он сухой и чистый. Только, вижу сгоревшую дорожку. В первый раз такого не было, 100%. Сразу бы увидел. Хорошо, беру паяльник, восстанавливаю разрыв дорожки, подключаю блок на место, и, не подключая разъемы к сидению, проверяю. УРА! все работает как положено, горит на дисплее только открытая дверь, свет в ногах заработал, фонарики в дверях загорелись. Подумав, отключил разъем с джойстика управления поясничной подкачкой, снизу сидения подключил все 4 разъема, и, все работает! Итог: неисправен сам джойстик. Надо на разборе поискать другой. Он в низ как-то "вяло" нажимается, в остальные положения нормально. Фото прилагаю, правда, не все успел сфотографировать, аккумуляторы сели."

bobbi-hill30

Короче все осталось по прежнему, почистил одну фишку от закиси, но не помогло

А так, всё сухо? Влаги не было?

Сухо, один контак окислился, почистил и все равно бьет 72 ошибки

Они не стираются? В идеале бы, подкинуть точно рабочий блок. Очень похоже на КЗ где-то

Стираю 72 остается 17, делаю опять диагностику и снова 72, блок 20$ стоит думаю купить

Не так давно, мы рассказывали о ремонте датчика угла поворота рулевого колеса на автомобиле Subaru Legacy B4. Сегодня речь пойдёт об этом же датчике, но уже на автомобиле VAG-группы - Audi A4 (8E).

Автомобиль Audi A4 (8E), 2001 года выпуска, с турбодизелем 1.9L, заехал к нам починить ABS. На панели приборов горел индикатор присутствия неисправностей в блоке управления ABS/ESP.

Компьютерная диагностика системы ABS/ESP на автомобиле Audi A4

Подключаем диагностический прибор VAG-COM к автомобилю и заходим в блок 03 - Электроника тормозной системы.

Жмём кнопку Коды неисправностей - 02:

Адрес 03: Электроника тормозной системы Label: 8E0-614-517.lbl
Номер блока управления: 8E0 614 517
Компонент и/или версия: ABS/ESP front D1320
Кодировка: 04155
Код мастерской: WSC 00011
VCID: 65C629BBFF726109FD9-5072
3 Найдены неисправности:
01206 - Сигнал интервала зажиг. выкл.
27-00 - Недостоверный сигнал
00778 - Датчик угла поворота рулевого колеса (G85)
37-10 - Неиспр. - Непостоянно
01826 - Датчик угла поворота рулевого колеса-G85, напр.питания на кл.30
35-00 - -

О чём говорят эти ошибки (возможные причины, устранение), можно посмотреть на сайте wiki.ross-tech что и было сделано:

00778 - Steering Angle Sensor (G85)
37-10 - Faulty - Intermittent
Возможные причины:
Неисправен датчик угла поворота рулевого колеса G85

01826 - Sensor for Steering Angle (G85); Supply Voltage Terminal 30
35-00 - -
Возможные причины:
Временное прерывание напряжения питания
Неисправен датчик угла поворота рулевого колеса G85
Неисправен модуль управления рулевой колонки J527
При обнаружении в Audi A4 / S4 / RS4 / Cabriolet (8E / 8H): Если "Базовая установка" (адаптация датчика) не работает или ошибка снова возникает после очистки.
Примечание:
2001: Модуль рулевой колонки J527 был наиболее распространенной причиной возникновения ошибки
2002: Датчик углового положения G85 был наиболее распространенной причиной возникновения ошибки
2003/2004: Опыт показал, что датчик угла рулевого управления G85 был единственной причиной возникновения ошибки
2006/2007: Контрольный модуль рулевой колонки J527 был наиболее распространенной причиной возникновения ошибки

Сразу обратили внимание на примечания ко второй ошибке. На всякий случай )) попробовали сделать адатпацию датчика G85 - не прошла. Стало понятно, что без ELSA (Electronic Service Information System) проблему не решить.

По VIN узнали необходимые нам данные автомобиля:

Автомобиль: Audi A4 (8E) 1.9TDi
Дата выпуска: 13.03.2001
Двигатель: AWX
Трансмиссия: FEC

И используя эти данные, зашли в раздел Руководство по ремонту, программы ELSA.

Подробно о датчике угла поворота рулевого колеса G85 и блоке управления рулевой колонки J527

Если заглянуть в электрические схемы.

. то видно, что контакты датчика угла поворота руля G85 заходят в блок управления рулевой колонки J527 и уже из него, по цифровой шине CAN (оранжево-чёрный - High и оранжево-коричневый - Low), сигнал идёт в блок управления тормозной системы ABS - J104. Не особо веря, что неисправен сам датчик G85, поскольку ломаться там особо нечему, решили проверить блок J527.

Блок управления рулевой колонки J527

Разъём A - Connector for cruise control system:

1 - Earth
2 - Fix
3 - Distance
4 - 12V voltage supply
5 - Activation/touch function "Off"
6 - Locked "Off"

Разъём B - Connector for turn signal:

1 - Earth
2 - Radio telephone (special-purpose vehicles)
3 - Alarm (special-purpose vehicles)
4 - Vacant
5 - Headlight flasher/light control
6 - Turn signal indicators

Разъём C - Connector for multi-function steering wheel / Tiptronic / Heated steering wheel

7 - Tiptronic "-"
8 - Multi-function steering wheel "+" voltage supply
9 - Multi-function steering wheel data
10 - Tiptronic "+"
11 - Multi-function steering wheel dimmer
12 - Tiptronic earth
13 - Heated steering wheel "+"
14 - Heated steering wheel "-"

Разъём D - Steering angle sensor

1 - Light barrier 5
2 - Light barrier 3
3 - Light barrier 1
4 - 12V vitage supply
5 - 5V voltage supply
6 - Light barrier 6
7 - Light barrier 4
8 - Light barrier 2
9 - Steering angle sensor earth
10 - Light barrier 7

Разъём E - Horn

1 - Horn earth
2 - Horn

Разъём F - Wiper system

1 - Earth
2 - Intermittent wipe potentiometer
3 - On-board computer
4 - Vacant
5 - Wash
6 - Wipe

Разъём с обратной стороны - Multi-pin connector

1 - Earth
2 - Terminal 30
3 - CAN drive Bus screen
4 - Vacant
5 - Cruise control locked Off
6 - Alarm (special-purpose vehicles)
7 - Radio telephone (special-purpose vehicles)
8 - Data Bus Low (convenience)
9 - Data Bus High (convenience)
10 - Data drive Bus (screened) High
11 - Data drive Bus (screened) Low
12 - Ignition lock terminal 75
13 - Ignition lock terminal 15
14 - Ignition lock S contact
15 - Ignition lock terminal 50
16 - Ignition lock terminal P

Измерили и "прозвонили" здесь всё что было можно и нужно - в пределах нормы. Единственное отклонение, Разъём D - pin 4, не было +12В. Но как выяснилось, этого питания не было, потому что блок рулевой колонки "видел" неисправность датчика и не подавал питание. То есть получается, что первична ошибка 00788, а как следствие, появляется 01826.

Датчик угла поворота руля G85

Датчик угла поворота рулевого колеса является частью подрулевого шлейфа.

Чтобы его снять, нужно разобрать пластиковый кожух рулевой колонки. Установить колёса в направлении прямолинейного движения и снять руль. После чего можно будет добраться и до шлейфа, с датчиком.

Так выглядит датчик угла поворота рулевого колеса. Семь оптопар и ещё кое-какие элементы на плате. На первый взгляд кажется, что ломаться здесь особо нечему.

Ремонт датчика угла поворота руля G85

. Приглядеться к этому поломанному устройству повнимательнее, нам захотелось после того, как мы узнали его цену в магазине.

Стоимость его составляет около 20-ти тысячь рублей! Конечно можно попытаться купить на авторазборе, но тут как повезёт. Наш, неисправный датчик, был именно оттуда.

Итак, после тщательного осмотра, простимулированного ценой датчика G85, была найдена причина ошибок 00778 и 01826 - грязь, забившаясь между светопередатчиком и фотоприёмником . Чистим, ставим на место и обучаем.

На всякий случай, вот оригинал и наш перевод, процедуры обучения датчика угла поворота рулевого колеса.

Ремонт АКПП любой сложности

Вариаторы, DSG, гидротрансформаторы, новые и
восстановленные АКПП, запчасти

Мы работаем более чем в 30 городах

Проблемы с АКПП 6HP19 A6 C6

Для тех, у кого возникли проблемы с АКПП (едет, но плохо).

Проблемы с АКПП 6HP19 A6 C6

Имеется авто: Ауди А6 С6 2006. АКПП 6HP19. Полный привод.
При резком ускорении обороты поднимаются, но авто практически стоит на месте. Коробка переходит в аварийный режим (как с места, так и в движении).
Если плавно ездить, то всё ок (переключает до 6 передачи нормально). С 3-2 и 2-1 легкий толчок (мягкий).
При езде назад, если есть нагрузка (горка или бордюр), вылетает задняя скорость на нейтраль.
Заглушил-завел - все ок.

Стоп-кадр:
Об/мин: 5024 /min
Об/мин: 4704 /min
Об/мин: 1248 /min
(нет узла): 5.0
(нет узла): 93.0
Температура: 59.0°C
Уг.Дрос.Засл: 45.5°

009988 - Муфта "E"
P2704 - 000 - недостоверность - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00110000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 12
Индекс забывания: 255

009984 - Муфта "A"
P2700 - 000 - недостоверность - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00110000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 4
Индекс забывания: 255

001840 - Контроль передачи/передаточного отношения
P0730 - 006 - неправил.передаточное отношение - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00110101
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 4
Индекс забывания: 255

Стоп-кадр:
Об/мин: 5024 /min
Об/мин: 4704 /min
Об/мин: 1248 /min
(нет узла): 5.0
(нет узла): 93.0
Температура: 59.0°C
Уг.Дрос.Засл: 45.5°

001840 - Контроль передачи/передаточного отношения
P0730 - 007 - неправил.передаточное отношение - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00110101
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 4
Индекс забывания: 255

Стоп-кадр:
Об/мин: 5024 /min
Об/мин: 4704 /min
Об/мин: 1248 /min
(нет узла): 5.0
(нет узла): 93.0
Температура: 59.0°C
Уг.Дрос.Засл: 45.5°

Читайте также: