Ходовая часть ниссан террано схема
Самостоятельный ремонт автозапчастей – это ответственная задача, к которой стоит подходить максимально серьезно. Порой неисправность запчасти ставит водителя врасплох, вынуждая тратить массу времени и денег на поиск хорошего СТО, однако есть и альтернативный вариант решения проблемы, для этого нужен небольшой запас знаний и набор инструментов.
Когда ремонтируется ходовая часть автомобилей с колесной формулой 4x4 Ниссан Террано, нужно быть предельно осторожным и не пренебрегать мелочами. Для ознакомления с вопросом нередко автолюбители используют различные интернет-порталы, посвященные автозапчастям. Некоторые из них пользуются узконаправленными форумами. Но, как правило, там предоставляется исключительно обобщенная информация, которая известна изначально. Где же найти достоверный источник, предлагающий действительно полезные вещи? Наш портал открыт для этого 24 часа в сутки. Онлайн-режим позволяет нам помогать клиентам в любое удобное для них время. Более того, разработана мобильная версия, доступная каждому желающему.
Подробное описание такого агрегата, как ходовая часть автомобилей с колесной формулой 4x4 Ниссан Террано имеет хорошую структуру с тематическими заголовками. Кроме того, всегда есть возможность ознакомиться с тонкостями монтажа. Нередко встречаются ситуации, когда водитель уверен в своих силах, но когда берется за работу, начинают возникать вопросы. Благодаря нашему порталу, таких моментов можно легко избежать. Сайт – это база данных, обновляющаяся регулярно. Применяя ее как опору при ремонтных работах, автолюбитель получает серьезное преимущество. Каждая из статей имеет под собой достоверную опору, проверенную на практике.
Помимо руководства по ремонту, владелец личного авто сможет предотвратить массу поломок, возникающих из-за человеческого фактора, благодаря информации, расположенной на сайте. Пользователям представлена масса полезных рекомендаций для грамотной эксплуатации, которые помогут значительно подлить срок агрегата и избежать многих негативных последствий.
Online-поддержка - это отличный и максимально удобный способ получения необходимой информации. Еще один веский плюс – статьи пишутся для людей. Мы понимаем, что читатель будет делать всё своими руками, и стараемся сделать так, чтобы это было как можно удобнее и эффективнее. Используйте ресурс в любое время суток и найдите ответ на любой интересующий вопрос, касающийся автомобилей.
13.0 Ходовая часть автомобилей с колесной формулой 4x4
Технические данные 1. Общие сведения 2. Устройство самоблокировки ступицы - снятие и установка 3. Полуоси - снятие и установка 4. Полуось - разборка и сборка 5. Ступица и поворотный кулак - смятие и установка 6. Сальники ступицы – снятие и установка, регулировка подшипников .
13.1 Технические данные
Ступицы передних колес Предварительный натяг подшипников 2,15-6,4 Н.м. Осевой люфт полуоси 0,1-0,3 мм Толщина регулировочных шайб полуоси 1,1-2,1 мм через 0,2 мм Установочная длина чехлов полуоси (мм) внутреннего шарнира До 1990 г. 103 С 1991 г. .
13.2 Общие сведения
Привод задних колес автомобилей 4x4 и 4x2 одинаков. Ходовая часть автомобилей 4x4 отличается только приводом передних колес (фото). Раздаточная коробка укреплена в задней части картера трансмиссии и передает вращающий момент на передние и задние колеса через карданные валы. Вращение на передние к.
13.3 Устройство самоблокировки ступицы - снятие и установка
1. Снимите колесо 2. Отверните 6 болтов 3. Осторожно снимите корпус ступицы, кольцо, пружину и поводок А (блокирующее кольцо, фото). 4. Снимите стопорное кольцо, шайбы и поводок В (фото). 5. Проверьте толщину блокирующих колец А и В (фото). Если толщина меньше нормы, то замените оба к.
13.4 Полуоси - снятие и установка
1. Поднимите автомобиль и установите на подставки. 2. Снимите колесо. 3. Снимите устройство самоблокировки. 4. Достаньте из цапфы полуоси стопорное кольцо. 2.З Детали устройства самоблокировки 1. Контргайка ступицы 2. Стопорная шайба 3,8. Пружинное кольцо 4. Шайба 5. Поводок В.
13.5 Полуось - разборка и сборка
1. Снимите полуось. 2. Зажмите полуось в тиски через мягкую прокладку. 2.5 Проверка толщины блокирующих колец L (должна быть не менее 15,4 мм). 3.11 Удаление полуоси из поворотного кулака 1. Брусок 3.13 Проверка осевого люфта полуоси .
13.6 Ступица и поворотный кулак - смятие и установка
1. Поднимите передок автомобиля и установите на подставки. 2. Снимите колесо. 3. Снимите суппорт (Гл. 10) и отведите в сторону. 4. Снимите полуось. 5. Отпустите гайку наконечника рулевой тяги и выпрессуйте шаровый палец наконечника из проушины поворотного кулака. 5.6a Болты .
13.7 Сальники ступицы – снятие и установка, регулировка подшипников
1. Снимите ступицу и кулак. 2. Отверните винт стопорной пластины. 3. Отверните контргайку, зафиксируйте ступицу (фото). 4. Снимите пластину и специальную шайбу (фото). 5. Подденьте и достаньте маслоотражатель, вытолкните втулку подшипника. 6. Снимите кулак (фото). 6.б Снятие кулака.
13.8 Передний карданный вал - снятие и установка
1. Обозначьте положение карданного вала на фланцах редуктора и раздаточной коробки. 7.3 Детали переднего карданного вала 1. Пылезащитный кожух 2. Сальник 3. Вилка шлицевого скользящего соединения 4. Шейка крестовины 5. Подшипник 6. Стопорное кольцо 7. .
13.9 Сальники переднего редуктора - замена
Сальник ведущей шестерни главной передачи 1. Слейте масло из картера редуктора 2. Поднимите передок автомобиля и установите на подставки. 3. Отсоедините от фланца переднего редуктора карданный вал. 4. Отверните гайку редуктора (фото), ввернув болты во фланец и уперев отверткой. 5. Спр.
15.0 Подвески и рулевое управление
Технические данные 1. Общие сведения 2. Шпильки крепления колеса - замена 3. Стабилизатор - снятие и установка 4. Амортизаторы - снятие и установка 5. Торсион - снятие и установка 6. Штанги и растяжки подвески - снятие и установка 7. Верхний рычаг и шаровая опора -снятие и устано.
15.1 Технические данные
Передняя подвеска Регулировочные данные см. текст Размер G На заднеприводных а/м 6-18 мм На полноприводных а/м 50-60 мм Размер L На заднеприводных а/м 49 мм На полноприводных а/м 77 мм Размер Н (амплитуда качания рычага подвески) На .
15.2 Общие сведения
Передняя подвеска рассматриваемых автомобилей независимая, в качестве упругих элементов используются торсионы. К деталям передней подвески относятся рычаги с осями, поворотные кулаки, штанги (растяжки), стабилизатор устойчивости и торсионы (фото). Рычаги соединяются с кулаком шаровыми опорами. .
15.3 Шпильки крепления колеса - замена
1. Поднимите автомобиль. 2. Снимите колесо 3. Снимите суппорт и диск тормоза: 4. На передних колесах отделите ступицу от диска. 5. Наверните на шпильку гайку и съемником выпрессуйте шпильку (шпильку установите в положение на 5 или 7 часов). 6. Отверните гайку и достаньте шпильку. .
15.4 Стабилизатор - снятие и установка
1. Поднимите передок автомобиля. 2. Снимите грязевой щиток. 1.2, Детали передней подвески полноприводных автомобилей 1. Шайба оси 2. Втулка 3. Гайка. 4,6. Шайба 5. Втулки 7,10,17,27. Чехол 8. Рычаг торсиона неподвижный 9. Стопорное кольцо 11. Пята 12. Торсион 13. Болт 14. Рычаг .
15.5 Амортизаторы - снятие и установка
Передние амортизаторы 1. Выверните колеса, поднимите передок автомобиля. 2. Отверните гайку штока, снимите шайбу и втулку (фото). 3. Отверните гайку и достаньте стяжной болт (фота). 4. Установка выполняется в обратном порядке. Головка нижнего болта должна быть обращена вперед по ходу авто.
15.6 Торсион - снятие и установка
1. Поднимите передок автомобиля. 2. Отверните гайки и достаньте регулировочный болт (фото). 4.2 Отворачивание гайки штока амортизатора 4.3 Стяжной болт амортизатора 4.6 Гайка нижнего крепления заднего амортизатора 4.7 Гай.
15.7 Штанги и растяжки подвески - снятие и установка
1. Поднимите передок автомобиля. Снимите грязевой щиток (если предусмотрен). 2. Отверните гайку штанги (или растяжки) и снимите шайбу и втулки (фото). 3. Отверните гайки болтов крепления штанги к нижнему рычагу (фото), 4. Снимете штангу 5. Если снимаются обе штанга, то обозначьте их, чт.
15.8 Верхний рычаг и шаровая опора -снятие и установка
1. Поднимете передок автомобиля. 2. Снимите колесо. 3. Отверните верхнюю гайку амортизатора и сожмите амортизатор. 4. Слегка приподнимите домкратом нижний рычаг. 5. Отпустите гайку верхнего шарнира. Выпрессуйте съемником палец опоры из проушины кулака (фото). Отверните гайку. 6. Отвер.
15.9 Нижний рычаг и шаровая опора -снятие и установка
1. Поднимите передок автомобиля. 2. Снимите колесо. 3. Снимите торсион. 4. Отсоедините от нижнего рычага амортизатор. 5. Отсоедините от нижнего рычага стабилизатор. 6. Отпустите гайку нижнего шарнира. Выпрессуйте съемником палец нижней опоры из проушины кулака (фото). На полноприводны.
4. Ходовая часть
Балка 2 передней подвески (поперечина № 2) крепится болтами к лонжеронам кузова и является опорной частью для крепления силового агрегата автомобиля и элементов подвески.
Верхние 29 и нижние 7 поперечные рычаги обеспечивают независимое перемещение каждого из передних колес в вертикальной плоскости (при преодолении дорожных препятствий).
В проушины внутренних концов верхних и нижних рычагов запрессованы резинометаллические втулки, посредством которых рычаги соединяются с осями и фиксируются на осях гайками. Оси верхних рычагов 29 закреплены на балке болтами, а осями нижних рычагов 7 являются резьбовые пальцы 3, ввернутые в резьбовые втулки балки передней подвески. От самопроизвольного отворачивания оси нижних рычагов фиксируют стопорными скобами 1, которые крепятся болтами к втулкам балки. К верхним рычагам крепятся болтами буфера 28 верхних рычагов с опорами. К нижним рычагам привернуты чашки 9 пружин передней подвески. К проушинам наружных концов рычагов с помощью пальцев 24 закреплены стойки 22 передней подвески с запрессованными в головки стоек резьбовыми шарнирами. Конструкция верхних и нижних резьбовых шарниров стойки одинаковая.
Наружная втулка 26 имеет внутреннюю резьбу и запрессована в головку стойки. В нее ввернута распорная втулка 27 с наружной резьбой. При этом наружная втулка неподвижна при работе относительно стойки, а неподвижность распорной втулки по отношению к рычагам подвески обеспечивается за счет сжатия пальцем стойки втулки между рычагами. Резьбовой шарнир для защиты от грязи уплотнен резиновыми уплотнительными кольцами 25. В процессе эксплуатации резьбовые шарниры периодически смазывают трансмиссионным маслом через пресс-масленки. К стойкам крепятся резиновые буфера 21 хода сжатия.
Между осями верхних рычагов и балкой передней подвески установлены регулировочные пластины 40, обеспечивающие регулировку развала колес и продольных углов наклона шкворней.
Поворотные кулаки 16 соединены со стойками шкворнями с игольчатыми подшипниками. Для восприятия осевых нагрузок в шкворневых соединениях имеются шариковые упорные подшипники 17, установленные между верхними ушками поворотных кулаков и стоек. Все подшипники от загрязнений защищены резиновыми уплотнениями. Подшипники шкворней в эксплуатации смазывают трансмиссионным маслом через пресс-масленки в соответствии с принятой периодичностью. Шкворни 18 в поворотных кулаках стопорятся штифтами 15. Торцы шкворней закрыты съемными заглушками.
К поворотным кулакам болтами прикреплены поворотные рычаги рулевой трапеции, тормозные щиты 23 и скобы дисковых тормозов.
На цапфах поворотных кулаков установлены ступицы передних колес. Каждая ступица вращается на двух роликовых конических подшипниках. На ступице установлен тормозной диск. Со стороны тормозного щита ступица уплотнена сальником, а снаружи – колпаком.
Регулировка затяжки подшипников ступицы осуществляется гайкой одноразового пользования. Гайка фиксируется на цапфе ступицы замятием буртика гайки так, чтобы смятая часть гайки вошла в паз цапфы поворотного кулака.
Пружины 8 передней подвески цилиндрические. Верхние концы пружин через резиновые прокладки 33 упираются в головки балки передней подвески, а нижние – в чашки 9 пружин, установленных на нижних рычагах.
Амортизаторы 34 передней подвески — телескопические, гидравлические, двухстороннего действия.
Амортизаторы установлены внутри пружин. Выступающие из амортизаторов верхние части штоков защищены от грязи резиновыми колпаками. Верхние концы амортизаторов через резиновые подушки 38 и 39 закреплены в головках балки передней подвески, а нижние крепятся к чашкам пружин.
Штанга 6 стабилизатора поперечной устойчивости прикреплена к лонжеронам через две подушки 12 с обоймами 13 и к чашкам пружин передней подвески через стойки 10. Стойки 10 стабилизатора крепятся к концам штанги стабилизатора и к чашкам пружин через резиновые подушки 20 и 11.
Технические данные 1. Общие сведения 2. Устройство самоблокировки ступицы - снятие и установка 3. Полуоси - снятие и установка 4. Полуось - разборка и сборка 5. Ступица и поворотный кулак - смятие и установка 6. Сальники ступицы – снятие и установка, регулировка подшипников 7. Передний карданный вал - снятие и установка 8. Сальники переднего редуктора - замена 9. Передний редуктор -сняти.
13.1 Технические данные
Ступицы передних колес Предварительный натяг подшипников 2,15-6,4 Н.м. Осевой люфт полуоси 0,1-0,3 мм Толщина регулировочных шайб полуоси 1,1-2,1 мм через 0,2 мм Установочная длина чехлов полуоси (мм) внутреннего шарнира До 1990 г. 103 С 1991 г. 94 Наружного шарнира До .
13.2 Общие сведения
Привод задних колес автомобилей 4x4 и 4x2 одинаков. Ходовая часть автомобилей 4x4 отличается только приводом передних колес (фото). Раздаточная коробка укреплена в задней части картера трансмиссии и передает вращающий момент на передние и задние колеса через карданные валы. Вращение на передние колеса передается через редуктор, содержащий главную передачу и дифференциал, и полуоси. На передних кол.
13.3 Устройство самоблокировки ступицы - снятие и установка
1. Снимите колесо 2. Отверните 6 болтов 3. Осторожно снимите корпус ступицы, кольцо, пружину и поводок А (блокирующее кольцо, фото). 4. Снимите стопорное кольцо, шайбы и поводок В (фото). 5. Проверьте толщину блокирующих колец А и В (фото). Если толщина меньше нормы, то замените оба кольца. 6. Сборка выполняется в обратном порядке. Смажьте указанные детали. .
13.4 Полуоси - снятие и установка
1. Поднимите автомобиль и установите на подставки. 2. Снимите колесо. 3. Снимите устройство самоблокировки. 4. Достаньте из цапфы полуоси стопорное кольцо. 2.З Детали устройства самоблокировки 1. Контргайка ступицы 2. Стопорная шайба 3,8. Пружинное кольцо 4. Шайба 5. Поводок В 6. Шайба А 7. Шайба В 9. Поводок А 10. Пружина 11. Уплотнительное кольцо 12. Корпус 13. Детали у.
13.5 Полуось - разборка и сборка
1. Снимите полуось. 2. Зажмите полуось в тиски через мягкую прокладку. 2.5 Проверка толщины блокирующих колец L (должна быть не менее 15,4 мм). 3.11 Удаление полуоси из поворотного кулака 1. Брусок 3.13 Проверка осевого люфта полуоси 4.3 Разборка внутреннего шарнира .
13.6 Ступица и поворотный кулак - смятие и установка
1. Поднимите передок автомобиля и установите на подставки. 2. Снимите колесо. 3. Снимите суппорт (Гл. 10) и отведите в сторону. 4. Снимите полуось. 5. Отпустите гайку наконечника рулевой тяги и выпрессуйте шаровый палец наконечника из проушины поворотного кулака. 5.6a Болты верхней опоры 6. Снимите кулак в сборе с опорами. Для этого приподнимите нижний рычаг до.
13.7 Сальники ступицы – снятие и установка, регулировка подшипников
1. Снимите ступицу и кулак. 2. Отверните винт стопорной пластины. 3. Отверните контргайку, зафиксируйте ступицу (фото). 4. Снимите пластину и специальную шайбу (фото). 5. Подденьте и достаньте маслоотражатель, вытолкните втулку подшипника. 6. Снимите кулак (фото). 6.б Снятие кулака со ступицы 7. Достаньте манжету подшипника 8. Выпрессуйте кольцо внутреннего подшипника (фото) 9. Отверните.
13.8 Передний карданный вал - снятие и установка
1. Обозначьте положение карданного вала на фланцах редуктора и раздаточной коробки. 7.3 Детали переднего карданного вала 1. Пылезащитный кожух 2. Сальник 3. Вилка шлицевого скользящего соединения 4. Шейка крестовины 5. Подшипник 6. Стопорное кольцо 7. Крестовина 8.4 Отверните гайку и снимите фланец и сальник 1. Втулка направляющего п.
13.9 Сальники переднего редуктора - замена
Сальник ведущей шестерни главной передачи 1. Слейте масло из картера редуктора 2. Поднимите передок автомобиля и установите на подставки. 3. Отсоедините от фланца переднего редуктора карданный вал. 4. Отверните гайку редуктора (фото), ввернув болты во фланец и уперев отверткой. 5. Спрессуйте фланец редуктора (фото). 6. Подденьте и аккуратно достаньте сальник. 7. Заложите в сальник универсал.
Читайте также: