Грейдер sem 922 схема спидометра

Обновлено: 08.01.2025

Китайская компания Shandong Engineering and Machinery Co., Ltd (SEM) была основана в 1958 году.

В сентябре 1991 SEM стало государственным предприятием, а в феврале 2003 реформируется в акционерное общество, получает аттестацию по стандарту ISO 9000 и сертификат ГОСТ от организации Ростест, Россия.

В марте 2005 создается совместное предприятие с корпорацией Caterpillar.

В январе 2006 года продукция компании SEM проходит сертификацию на соответствие стандартам качества ISO 9001:2000.

2007. Совместно с Caterpillar в производство введено новое поколение фронтальных погрузчиков SEM 600-й серии.

2008. 100% акций SEM было выкуплено американской компанией.

Под торговой маркой SEM производятся автогрейдеры, фронтальные погрузчики с объемом ковша от 0,9 до 4,5 куб.м., дорожные катки и дополнительное оборудование. Техника SEM используется для решения разнообразных задач при проведении погрузочно-разгрузочных и землеройных работ, а также при транспортировке сыпучих материалов, планировке площадок, на заготовках леса и работах в карьерах. Погрузчики могут экипироваться фрезами, снегоочистителями, щетками и т.д. Разработки Cat прошлых лет повсеместно используются в оборудовании SEM. К примеру, аналоги Cat 3306 - неэлектронные силовые агрегаты (простые дизели предыдущих поколений), трансмиссии, мосты, элементы гидросистемы и т.д.

Завод площадью 510 000 метров квадратных расположен в Китае, провинция Шаньдун, город Цинчжоу. Ежегодно предприятие выпускает более 25 000 погрузчиков. Все машины производятся по стандартам Caterpillar и проходят строгие сертификационные испытания безопасности и качества.

В настоящее время продукция компании SEM экспортируется в более чем 80 стран мира.

Также техника данной торговой марки (военные колесные погрузчики и т.д.) поставляется для министерства обороны Китая

Запчасти для погрузчиков SEMСЭМ: SEM 616B, SEM 618, SEM 636В, SEM 638, SEM 639В, SEM 639С, SEM 650В, SEM 658С, SEM 659С, SEM 660В, SEM 668С, SEM 669С, SEM ZL60G-E, SEM ZL50F-I, SEM ZL50F-II, SEM ZL30F-I, SEM ZL30F-II.

Запчасти для автогрейдеров SEM: SEM 919, SEM 921, SEM 922AWD.

Запчасти на Виброкаток SEM: SEM 8218, SEM 8220, SEM8222

Благодаря огромному опыту и слаженной работе нашего коллектива Мы всегда сможем оказать помощь нашим клиентам в области покупки и поставки комплектующих для китайской дорожно-строительной технике, а также поможем подобрать нужную деталь в максимально короткие сроки и по выгодной цене без ущерба в качестве.

За очередным отзывом о технике мы отправились на реконструкцию белорусской автодороги Р53 Слобода — Новосады. На объекте задействовано много различных строительных машин, но в сегодняшнем материале речь пойдёт о полноприводном автогрейдере SEM 922 2015 года выпуска

Работы на участке дороги первой категории Р-53 ведутся в интенсивном режиме. Техника, в том числе и грейдер, эксплуатируется по 10 часов в сутки. В ходе реконструкции будет построен автомобильный тоннель, пешеходный мост и транспортная развязка возле города Смолевичи.

О всех нюансах эксплуатации SEM 922 мы расспросили у машиниста грейдера Игоря Рабенка.

Уже после истечения гарантийного срока разбирали и задний тандемный мост. Вышел из строя вал редуктора, пришлось ставить новый. Также возникали проблемы с поворотной рамой, неоднократно меняли пальцы. Дело в том, что, когда работаешь передним отвалом, нагрузка идёт на заднюю часть машины, возникает колебание, которое и разбивает пальцы.

Когда возникают проблемы с передним мостом, мы обычно обращаемся к официальному дилеру. Специалисты проводят компьютерную диагностику, выявляют причину неполадок и связываются с нашим механиком. Затем он заказывает необходимые детали и занимается ремонтом. Стоит отметить, что мы используем только оригинальные узлы и агрегаты. Если поломка незначительная, сотрудники дилерской компании устраняют её на месте. Техническое обслуживание грейдера проводим по регламенту. Масло и фильтры меняем каждые 500 мото-часов. Используем моторную жидкость 15V40, которая рекомендована производителем.

Расход топлива — 20 литров в час

SEM 922 оснащён двигателем SDEC SC9D220G2 мощностью 162 кВт. Расход топлива не превышает 20 литров за один мото-час, что соответствует заявленной производителем норме. Коробка переключения передач — Hangchi 6WG180. Машина может разгоняться до 40 км/ч.

— У китайского автогрейдера очень мягкая гидравлика. Кроме этого, машина очень лёгкая в управлении: только дотронулся до рычага и механизм плавно заработал. Крутить руль можно одним пальцем. На модели ГС-1402 я отработал 15 лет, и могу сказать, что по сравнению с этой машиной SEM 922 отличается простотой в управлении: завёл, коробку переключил и поехал. А на отечественной технике пока сцепление выжмешь, пока тронешься. Плюс ко всему, теперешний мой грейдер достаточно манёвренный для своих габаритов — 11 метров в длину и 3 метра в ширину.

Обзор хороший, а шумоизоляция низкая

— В кабине грейдера панорамный обзор и удобно расположены зеркала, благодаря этому всё хорошо видно. Салон оборудован кондиционером и отопителем. Зимой не холодно, работать очень комфортно. Дополнительные удобства создаёт автоматическая 3D-система, которая управляет отвалом. Мне нужно лишь ввести нужные параметры, а автоматика уже сама поддерживает заданный поперечный уклон, высотную отметку и отображает на дисплее положение отвала относительно поверхности. Это намного упрощает работу. Единственный минус в кабине — это плохая шумоизоляция. В грейдере ГС-1402 было гораздо тише.

Вместо выводов

Из плюсов машинист грейдера SEM 922 отметил экономичный расход топлива, высокую манёвренность, простоту и лёгкость управления. Среди минусов — постоянные поломки в переднем мосту и плохая шумоизоляция.

Мнение редакции может не совпадать с мнением, изложенным в данном материале.

К преимуществам автогрейдеров SEM относятся возможность совмещения операций и зависимость скорости от смещения золотника, а не от нагрузки, 3-ступенчатая система очистки впускного воздуха, расположение кабины на тяговой раме и т.д.

Модели с задним и полным приводом

Под брендом SEM в настоящий момент выпускается несколько моделей автогрейдеров. Одна из машин (с индексом 922) является полноприводной: привод осуществляется не только задней тандемной тележкой, но и подключаемым передним приводом. Отметим, что последний может быть отключен/подключен с помощью переключателя в кабине оператора.

Передний привод обеспечивает максимальный крутящий момент на любой передаче: он является гидростатическим с бесступенчатой регулировкой скорости работы насосов и использованием двухскоростных гидромоторов. В целом же полноприводный режим благодаря увеличенному тяговому усилию особенно полезен при работе на сыпучих или скользких поверхностях.

Теперь о заднем мосте. Он оснащен дифференциалом ограниченного проскальзывания (самоблокирующимся), что увеличивает проходимость грейдера и позволяет работать на различных покрытиях, не теряя тяговое усилие. Раздельные контуры тормозной системы с тормозами сухого типа и пневмогидравлическим приводом позволяют обеспечить высокое тормозное усилие и работоспособность контуров независимо друг от друга. Также отметим, что мост и тандемная тележка разработаны и собраны на заводе Caterpillar в Китае.

Технические характеристики автогрейдеров SEM

SEM 919	SEM 922AWD
Масса в базовой комплектации	15 070 кг	16 560 кг
Масса с рыхлителем и бульдозерным отвалом	17 640 кг	18 330 кг
Нагрузка на переднюю ось	4 219 кг	4 968 кг
Нагрузка на заднюю ось	10 851 кг	11 592 кг
Модель двигателя	SDEC SC8D	SDEC SC9D
Мощность двигателя	140 кВт	162 кВт

Дизель с трехступенчатой системой очистки

Грейдеры SEM оснащаются двигателями SDEC. Данные дизели являются традиционными для техники китайских производителей, но агрегаты, устанавливаемые на модели 919 и 922AWD, имеют важное дополнение: система очистки впускного воздуха является трехступанчатой. А это значит, что двигатель прослужит дольше. Кроме этого, гидравлический привод вентилятора охлаждения позволяет улучшить топливную экономичность, снизить паразитную нагрузку и повысить полезную мощность двигателя по сравнению с ременным приводом вентилятора.

Конструкция рабочего оборудование запатентована Caterpillar

Благодаря запатентованной компанией Caterpillar конструкции грейдерного отвала было уменьшено сопротивление материала во время выполнения работ: радиус закругления отвала позволяет материалу закручиваться. Также особенностью грейдеров SEM 919 и 922AWD является седловидная рама с 7 регулировочными отверстиями. Это позволяет установить отвал в абсолютно вертикальном положении или увести его максимально в сторону от машины для профилирования откосов.

Производитель предусмотрел ряд решений для повышения надежности и упрощения обслуживания. Так, направляющая отвала выполнена из закаленной стали, соединение с поворотным кругом осуществляется через фторопластовые износные пластины. Зубья поворотного круга также являются закаленными. Режущие кромки рабочего органа имеют болтовое крепление к отвалу и легко меняются. Кроме этого, в механизм поворота отвала можно установить муфту проскальзывания, которая предотвращает повреждение зубьев поворотного круга и гидромотора при возникновении ударных нагрузок на отвал.

Клиенты могут заказать машину с разными по длине отвалами, а также с установленными опционально передним отвалом или задним рыхлителем. Оба монтируеются на параллелограммной раме, что позволяет опускать отвал/зубья перпендикулярно поверхности, достигая максимальной глубины бульдозирования/рыхления и экономя топливо на повторных проходах.

Эргономичная кабина

Регулируемое кресло (высота, выдвижение, угол спинки и подлокотников), а также возможность наклона рулевой колонки и рычагов управления гидравликой делают работу оператора максимально комфортной. Кабина хорошо герметизирована, для удобного входа и выхода из нее предусмотрены три точки контакта. Внутри установлена система кондиционирования воздуха. По правую руку оператора удобно расположен переключатель передач многовальной трансмиссии, обеспечивающей большой диапазон передач переднего и заднего хода (до шести и трех соответственно).

Отдельного упоминания заслуживает то, что кабина на автогрейдерах SEM 919 и SEM 922AWD расположена на тяговой раме. Такая конструкция позволяет оператору всегда держать под контролем положение среднего отвала и передних колес. В свою очередь это дает максимально точно проводить грейдирование и не совершать повторных рабочих циклов.

Тяговая рама имеет двутавровую конструкцию с выполненными из цельного листа верхним и нижним элементами. Она соединяется с А-образной рамой шаровой цапфой. По мере износа данного узла есть возможность уменьшить зазор путем извлечения регулировочных пластин, а значит, продлить срок жизни цапфы и сохранить точность работы.

Гидравлическая система

Гидравлические распределители (они сконструированы по системе Caterpillar PPPС) находятся под кабиной, точно под рычагами управления. Это очень важно, так как связь между ними осуществляется с помощью механических тяг. Вертикальное расположение позволяет уменьшить количество сочленений на тягах, а значит, уменьшить люфт и рабочий ход рычага. Это в свою очередь повышает точность грейдирования и уменьшает количество рабочих циклов. А аксиально-поршневой насос рабочей гидравлики грейдеров SEM дает возможность выполнять рабочие операции на низких оборотах, уменьшая расход топлива. Отличительной особенностью грейдеров SEM является чувствительность рабочих органов на смещения рычагов управления.

С 2008 года китайский завод SEM вошел в состав американского концерна Caterpillar. Основные узлы техники производятся на территории завода в Цинчжоу. По вопросам приобретения оборудования вы можете связаться с представителями SEM.

Компания SEM входит в состав Caterpillar. Колесные погрузчики завод производит более 60 лет. Помимо этого, на предприятии выпускаются дорожные катки, автогрейдеры, бульдозеры SEM, а также погрузчики Cat 950GC.

Основа эффективности и конкурентоспособности новых грейдеров заложена в сбалансированном проектировании и подборе таких элементов как трансмиссия, гидравлика, конструкции рам, рабочие инструменты и элементы управления.

О первых двух элементах читайте в 1-й части обзора:

Конструкция (рамы, отвалы)

Длинная колесная база каждого из автогрейдеров обеспечивает возможность установки отвала под большим углом, что позволяет грунту более свободно перемещаться вдоль отвала. Это снижает затраты мощности, что особенно сказывается при перемещении очень сухих материалов, связных грунтов, снега и льда. Мощная тяговая рама коробчатого сечения позволяет применять машины даже в экстремальных условиях. Цельнокованый поворотный круг способен выдерживать запредельные нагрузки. Для повышения износостойкости 120 градусный сектор поверхностей зубьев шестерни привода поворотного круга подвергается термообработке токами высокой частоты (ТВЧ).

Только у автогрейдеров SEM в отличие от российских и китайских аналогов поворотный круг надежно закрепляется на раме с помощью сразу шести опорных башмаков.

Между основной рамой и поворотным кругом, а также между поворотным кругом и опорными башмаками установлены изнашиваемые сменные вставки. Такое решение обеспечивает жесткое крепление элементов, необходимое при выполнении заключительных операций по выравниванию грунта, обеспечивает легкую замену элементов и способствует увеличению срока службы автогрейдеров.

Усилие, развиваемое циркулярным механизмом грейдерного отвала, в 3,5 раза превышает значения у соперников, 50-60 кН против 5-20 кН. При этом вращение отвала с материалом происходит во время работы.

Одновременно прочная задняя полурама является удобной опорой для рабочих орудий заднего и бокового крепления, а также защищает силовую передачу от нагрузок, возникающих при резании, кирковке, работе плугом, перемещении и расчистке снега. Сзади монтируется рыхлитель-кирковщик с пятью карманами и тремя стойками, чего нет у многих соперников.

В стандартную комплектацию входят грейдерный и фронтальный (бульдозерный) отвалы, рыхлитель-кирковщик, а для полноприводной модели SEM 922 AWD в качестве опции (чего нет ни у одного из у китайских соперников) предлагается боковой снежный отвал, что повышает эффективность использования машины в зимний период времени.

Управление грейдером

Заслуживает высокой оценки просторная комфортабельная кабина, которая для улучшения обзорности в противовес российским и китайским одноклассникам расположена на передней поворотной полураме. Органы управления гидросистемой отличаются малой величиной перемещения и усилием воздействия в обоих направлениях. Рычаги электро-гидравлической пропорциональной системы управления имеют самый короткий ход в своем классе – 20 мм (против 70 и более у конкурентов).

Это обстоятельство позволяет оператору осуществлять несколько управляющих движений одной рукой.

Незначительные усилия, прикладываемые к рычагу переключения передач, а также педалям, приподнятым над уровнем пола кабины и расположенным под оптимальным углом, снижают утомляемость оператора в течение рабочей смены. Широкое пространство в нижней части кабины создает ощущение простора, а внутренний уровень шума, не превышающий 77 дБ(А), обеспечивается хорошей звукоизоляцией.

Большая внутренняя высота кабины (1,9 м) позволяет управлять грейдером стоя. Солидная площадь остекления обеспечивает отличную просматриваемость рабочей зоны во всех направлениях. Стоит отметить улучшенную систему вентиляции воздуха, дополнительные воздуховоды, установленные спереди и сзади оператора, мощный отопитель, отлично выполняющий свои функции в холодное время года, а также кондиционер, входящий в базовое исполнение.

Педаль малого хода и мощная система поворота круга гарантируют высокую чувствительность и точность управления навесными орудиями. Причем число рабочих операций за один проход возрастает, что сокращает затраты.

Послепродажная поддержка

Хорошо известно, что достоинства любой техники в полной мере проявляются только во время эксплуатации. Послепродажной поддержке клиентов на территории России и других стран СНГ уделяется первостепенное внимание с помощью развитой дилерской сети.

Но и при самостоятельном обслуживании и ремонте у грейдеров SEM есть ряд преимуществ.

Ко всем точкам обслуживания обеспечен удобный доступ с земли. Дверцы мотоотсека обеспечивают легкий доступ к точкам обслуживания двигателя и радиатора. Навертываемые фильтры очистки масла обеспечивают быструю их замену, соблюдая требования чистоты. Предусмотрены вынесенные штуцеры для смазки шарнирного сочленения. Точка проверки масла в тандемных ведущих мостах удобно расположена между колесами. Счетчик моточасов расположен с левой стороны рулевой колонки и отчетливо виден с земли. Имеются штуцеры для отбора проб масла из двигателя и рабочей жидкости из гидравлической системы. Запираемая крышка аккумуляторной батареи легко снимается без использования инструмента.

Агрегаты силовой передачи имеют модульную конструкцию, что обеспечивает удобный демонтаж двигателя, коробки передач и стояночного тормоза, тем самым ускоряя их обслуживание. Во всех гидравлических контурах используются прочные и долговечные рукава высокого давления, которые заметно сокращают затраты времени на сервисные работы. Маслозаправочные горловины и фильтры спроектированы так, чтобы исключить разлив жидкостей. Их кольцевые торцовые уплотнения, рукава высокого давления и гидроцилиндры не допускают течи.

Съемные крышки на обеих сторонах радиатора открывают доступ к его фронтальной стороне для очистки сжатым воздухом или водой под давлением.

Применяется охлаждающая жидкость с длительным сроком службы. Раздельные жгуты электропроводки связывают все компоненты электрической системы. Оптимальная схема прокладки электропроводки обеспечивает простое и быстрое ее отсоединение в случае ремонта машины. Для проведения быстрой диагностики и ремонта провода имеют цветную и цифровую маркировку. Электрические разъемы выполнены из прочных, износостойких материалов, которые хорошо защищают разъемы от влаги, коррозии и абразивного воздействия.

Технические характеристики автогрейдеров SEM

По вопросам консультации и приобретения автогрейдеров SEM обращаться по следующим адресам:

Компания SEM:

Shandong Engineering Machinery Co., Ltd — одно из ведущих предприятий Китая по производству фронтальных погрузчиков и другой строительно-дорожной техники.

CAT инвестировала в SEM Machinery, выкупив 40% акций и к 2008 году приобрела 100% пакет.

Это позволило воспользоваться огромнейшим опытом управления и технологиями Caterpillar.

CATERPILLAR INC. предъявляет жесткие требования для производителей входящих в структуру корпорации. Так, например, на заводе SEM в провинции Шендонг, внедрена система LEAN-ERP —это система полного контроля качества, а также система управления компанией —6-SIGMA, что позволило увеличить срок службы продукции, а также улучшить их эксплуатационные характеристики и использовать технику SEM в более тяжелых условиях.

Читайте также: