Горит предохранитель при включении задней передачи ваз 2115
Всем привет. Меня летом начала добивать одна проблема. Стал перегорать предохранитель F10 в блоке предохранителей.
F10 (Предохранитель, а не BMW) отвечает за левые габариты, подсветка кнопок в салоне, подсветка прикуривателя, подсветка щитка приборной панели и т.д.
Меняю, а через какое-то время опять перегорает, когда включены габариты. Значит какое-то замыкание. Причём это сильно раздражает ехать ночью, а у тебя не подсвечиваются приборы и ты не видишь сколько ты едешь, сколько бензина осталось. Вот не горят левые габариты.
Где-то в интернете вычитал, что если регулятор яркости перевести в минимальное положение, то предохранитель перестаёт перегорать. И правда перестал. Но приборка стала моргать, не мерцать как от генератора, а то включатся то выключаться. Это жутко бесит. А если едешь больше 15 минут, то чувствуется вонь проводки. Я даже огнетушитель положил под сиденье, чтоб был всегда под рукой.
Надо было ехать в аэропорт ночью, поэтому срочно пришлось браться за это дело. Что делать, с чего начать? Такая не очевидная проблема, можно всю машину разобрать в поисках причины. Первым делом проверил габариты. А именно задние фонари, всем известна эта конструкция и как там всё погано сделано. Просмотрев, понял что там всё прилично. Значит габариты исключаем.
Следующим делом начал проверять массу на приборной панели, но раз включается и выключается, похоже что масса плохая. Проверил, всё нормально.
Углубившись в интернет, пришёл к выводу что виноват реостат, т.е. регулятор яркости приборов. Каким образом непонятно, не логично. Но поехал купил.
Вытащив старый реостат, прозвонил его, и прозвонил новый. Одинаковое сопротивление. Кароче пока там лазил, вынул пару лампочек вроде как не работающая подсвечивающая гидрокорректор фар, и из подсветки пепельницы. Непомню зачем. Кароче поставил новый реостат и о чудо! Всё заработало, как ни в чём не бывало. Абсолютно не логичная поломка. Но на Тазах всё не логично.
23 октября 2014. Глубокая ночь. Еду по абсолютно убитой дороге, где-то на окраине города. Плавно переваливаюсь с ямы на яму. И как назло потухли приборы. Очень блин вовремя! Значит опять погорел предохранитель. Это наводит меня на мысль…
Сегодня столкнулся с неприятной ситуацией. На парковке включил заднюю и в один момент погасла приборная панель и не включилась камера заднего вида.
Заменил предохранитель, который перегорел, но при включении задней — ситуация вновь повторилась.
У кого-то было что-то подобное? Где могло закоротить, какие в проводке "слабые" места?
UPD:
Проблема заключалась в том, что сотрудники СТО, на котором готовили машину к прохождению сертификации, очень коряво спаяли провода когда подключали задние противотуманные фонари. Проблему обнаружили, качественно и быстро устранили.
1. всем привет. может кто подскажет, почему перегорает предохранитель при включении задней передачи на ваз 2110? Вопрос от: Андрей Романчук 2. Добрый день! У меня ваз 2107, сильно запотевают все стекла. в чем может быть проблема? Вопрос от: Олег Третьяков.Перегорает предохранитель при включении задней передачи.
Похожие статьи
26 comments on “ Перегорает предохранитель при включении задней передачи. Почему перегорает предохранитель при включении задней передачи на ваз 2110 ”
1)датчик поменяй который на коробке стоит, и все будет норм
1 где то коротышь. До этого что то делали с проводкой?
2 причина в сильном запотевании стёкол
такая же проблема на ваз 21099 сгорает предохранитель если тупо подрубить заднюю. отсоединил провод от коробки пока что, задний ход не горит однако и предохранитель работает норм
2 тосол в салон вытекает
1) смотри коротыш, может и около датчика который на коробке
2. Печку включить попробуй, или форточку приоткрывай, на крайняк намажь изнутри пастой зубной или пеной для бритья, должно помочь
2), может печка или кран течёт и это тосол на стеклах-?, а так если потеют значит вентиляцией в салоне нет
1 лягушку меняй на коробке
1. Чаще всего лягушка коротит
2 радиатор печки бежит
1 замени датчик заднего хода, потом проверь проводку на замыкание кузова + попробуй отключить фишки от задних фонарей и поставь новый предохранитель и посмотри згорит ли он
2 у тебя тосол поступает в солон, течет кран печки или сам радиатор печки, как это устранишь отмой стекла и отмой куда капал тосол
Иван, спасибо завтра поменяю
Смотри заднии фонари. Чаще в них. Дело. Или скинь фишку с лягухи замкни провода сгорит лягухи нетрож. Или по пути следования в заднии фонари. Если фонари скинул. Закоратил провода сгорел пред тут уже мультиметром в режиме прозвона тыкай 1 контакт в колодку которую коротил 2 на кузов зазвенит ищи коротыш в косе.
Семён, у меня залит антифриз красного цвета я всю машину уже проверил не где не нашел течь,вот только после того как завожу прогреваю есть немного запах антифриза стойт проехать немного запах пропадает
Олег, значит не везде проверил иши в солоне течь, возможно течет радиатор печки, есть вариант оприсовать охлождаюшию систему тоесть дать туда воздуха с компрессора не больше 0.8 отмосфер должно держать, обратись в сервис который сможет оприсовать систему
Семён, спасибо за помощь так и сделаю
2.не бухай за рулем
Андрей, недавно подкрылки ставил/снимал?
Олег, посмотри выпускной коллектор внимательно может с него подсифонивает. Да испаряется сразу. Вот и запах
1. Датчик заднего хода или его разъем.
Олег тасол подтекает где печка
Дмитрий, спасибо проверю
Юpa, нeт нa такоe я нe соглacнa)
1) Проверить замыкание на корпус датчика заднего хода — прозвонить цепь от датчика до лампочек заднего хода на наличие короткого замыкания.
ВАЗ 21099 инжектор. При включении задней передачи сразу сгорает предохранитель в монтажном блоке F16. Снял разъем с датчика на КПП(с датчика который включает фонари заднего хода) и предохранитель перестал сгорать когда включаешь заднюю передачу. Может быть в самом датчике причина?
Прочитал комментарий от 15.57. Да, так бывает что короткое замыкание происходит во включателе света. Замените его. При замене из КПП потечёт масло, приготовьте ветошь. И действуйте быстро, одной рукой выкручиваете, а вторая уже наготове с новым включателем.
Датчик совершенно ни причём. Он всего лишь перемыкает цепь, посылает ток дальше к фонарям заднего хода.
В результате вашего эксперимента получается так: до датчика провод не замыкает, а вот после датчика, пошёл провод который к фонарям заднего хода, он в каком-то месте перетёрся и контачит с корпусом кузова.
Впервые Лада 2115 увидел свет в 1997 году и закончили выпускать в 2012. За столь долгий срок существенно изменилась электронная начинка машины. Не удивительно, что не раз менялись модификации монтажных блоков, а с ними и предохранители ВАЗ 2115.
Авто старого образца с карбюратором требовал одного монтажника в подкапотном пространстве. С появлением нового инжектора на 8 клапанов, понадобился второй блок, установленный в салоне под торпедой. Под рулем поместили часть новых реле во время модернизаций 2007 и 2008 годов.
Дизайн коробки монтажного блока со временем стал современнее. Для упрощения жизни водителей на крышке поместили схему и прикрепили пинцет для замены элементов.
Предохранители в салоне
С 2005 года внутри ВАЗ 2115 устанавливают дополнительный блок. Его элементы связаны с работой двигателя. Найти плату можно прямо под бардачком на приборной панели.
Реле под капотом
Основным считается блок предохранителей возле мотора. Тут находится абсолютное большинство плавких защитных элементов и почти все реле. За время существования модели его модификации менялись несколько раз. Наиболее распространенный современный блок был презентован в 2008 году. В этом выпуске несколько поменялось расположение отдельных элементов и добавились новые.
Найти блок можно в моторном отсеке над всеми устройствами подкапотного пространства. Его защищает крышка, открыть которую легко нажатием двух защелок.
Распиновка блока предохранителей ВАЗ 2115
Подключение проводов и разъемов электросистемы происходит в соответствии со схемой в руководстве пользователя.
Схема предохранителей ВАЗ 2115
Наиболее распространенными моделями стали 3722010 (с 2004 года) и 21150 3722 010 10. Набор защитных элементов электрооборудования в них не сильно отличается между собой, но различия есть, и они отражены в расшифровке схем, поданной ниже.
Основной монтажный блок под капотом машины.
Звёздочкой обозначены старые комплектации.
Реле
| К1 | Очистители фар |
| К2 | Прерыватель поворотников и аварийной сигнализации |
| К3 | Стеклоочиститель |
| К4 | Целостность ламп |
| К5 | Стеклоподъемники |
| К6 | Звуковые сигналы |
| К7 | Обогрев заднего стекла |
| К8 | Дальний света |
| К9 | Ближний |
Дополнительный блок в салоне
| Предохранители | Мощность, А | За что отвечает |
| 1 | 15 | Главное реле |
| 2 | 15 | Постоянное питание контроллера |
| 3 | 15 | Топливный насос |
| К4 | Топливный насос |
| К5 | Вентилятор системы охлаждения |
| К6 | Главное реле |
Предохранитель и реле стартера
Втягивающее ВАЗ 2115 стоит искать на самом устройстве. Чтобы его проверить, не снимая прибор, подняв крышку капота его место между радиатором вентилятора и двигателем. На схемах часто обозначают, как включатель блокировки. Реле защиты контактов называют дополнительным. На фото показано, как оно выглядит.
Предохранитель прикуривателя
Стоит под номером F4 с номиналом 20 Ампер. В новых промаркирован, как F7 мощностью 30 А. Элемент часто не работает из-за замыканий.
Предохранитель и реле бензонасоса
Помещен в дополнительном монтажном блоке салона под бардачком. Первый промаркирован, как F3 и его мощность 15 А, а номер второго — К4.
Где находится реле и предохранитель зажигания
Находится в салоне, под панелью приборов со стороны водителя.
Предохранитель печки ВАЗ 2115: где находится
F7 и рассчитан на 30 Ампер помещен в салоне.
Вентилятор
Генератор
Трехуровневое реле регулятора напряжения поместили на установку. Его можно увидеть сразу у проводов, идущих от последнего.
Реле поворотников
У Лады 2115 с 2006 года маркируется К2. Находится в подкапотном монтажном блоке.
Обогрев заднего стекла
Отвечает F4, мощностью 20 А.
Стеклоочистители
Плавкий элемент номер Ф7.
Стоп сигналы
F3 номиналом 7,5 Ампер.
Магнитола
Предохранитель заднего хода
Реле холостого хода
Находится на дроссельном узле.
Дворники
Это №3. Основные признаки его неисправности — внезапная остановка стеклоочистителей и их прерывистая работа.
Реле контроля исправности ламп
№ 4 в основном блоке.
Где находится реле противотуманных фар
Расположено на крыле у аккумулятора. Или же проследить его положение по проводам от самих туманок.
Какой предохранитель отвечает за стеклоподъемники на ВАЗ 2115
Элемент F6 основного монтажника, номиналом 30 А.
Ближний и дальний свет
Освещение салона
За него отвечает №3 на 7,5 А.
Зарядка
Предохранитель аккумулятора установлен на АКБ.
Центральный замок
Нужно определить местоположение жгута проводов, идущих к монтажнику, где и расположена вставка.
Аварийка
Габариты
Элементы защиты обозначены, как F10 и F11 и оба на 7,5 А.
Предохранитель приборной панели
№ F16 и рассчитан на 15 А.
Подсветка приборов
Идет в комплекте с защитой габаритов в F10 на 7,5 А.
Подсветка номера
№ F10 на 7,5 Ампер.
Предохранитель стеклоомывателя
№ F7 и рассчитан на 30 Ампер.
Реле ЭБУ
Предохранитель F3
Ответственен за защиту цепей освещения салона, подсветку приборов, сигнальные лампы торможения и в отдельных комплектациях — бортовой компьютер. Номинал — 7,5 А.
Предохранитель F7
Плавкий элемент у ВАЗ 2115 отвечает за очистители фар и стекол, омывателя, подсветку вещевого ящика и печку. Его мощность 30 А.
ВАЗ 2115: горит предохранитель F10
Плавкий элемент отвечает за левые габариты, перегорает по одной причине — металлический каркас торпедо перетирает проводку и происходит замыкание. Для решения проблемы, необходимо заизолировать и закрепить кабель.
Горит предохранитель F16
Элемент номиналом 15 А один из самых важных у ВАЗ 2115 — он отвечает за огромное число цепей, от поворотников до сигнализации. Перегорание связано с некачественной работой датчика заднего хода — заводской требует замены.
Предохранитель на бортовой компьютер
Элемент занимает место F3 номиналом 7,5 А или F16 на 15 А в основном блоке.
Реле К4 ВАЗ 2115: за что отвечает
Отвечает за исправность работы ламп фар. Находится под капотом с номером 4.
Распространенные причины поломок
Чаще всего вставки страдают из-за коротких замыканий. В некоторых случаях проблема может крыться в неправильной работе потребителя электроэнергии.
Замена предохранителей на ВАЗ 2115
- нужно открыть крышку монтажного блока;
- достать прикрепленный к ней пинцет;
- отключить от блока питание;
- найти нужный элемент;
- достать его пинцетом;
- вставить новый.
Важно использовать устройство того же номинала, что и вышедшее из строя.
Как разобрать блок
Понадобится его предварительно снять. После вынуть элементы и отсоединить гнезда. Под ними окажется материнская плата. Поддевайте по краям плоской отверткой и осторожно тяните к верху.
Ремонт монтажного блока
Главное правило удачного ремонта монтажного блока — использование только подходящих элементов. Подробности в видео.
Блок предохранителей ВАЗ 2114 и 2115: отличия
Оба взаимозаменяемы. Основное отличие касается обозначения тех или иных плавких элементов.
Сколько стоит блок предохранителей на ВАЗ 2115
В зависимости от артикула, цена в магазине на новый монтажник будет колебаться от 2 до 3,5 тыс рублей.
Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.
Лада 2115 ProjectFifteen 2.0 › Бортжурнал › Электрики, прошу помощи.
Таз уже примерно 3 месяца не дарит никаких позитивных эмоций и зима является только частью этого. В основном — сплошные поломки и разочарования.
Потекли шланги печки. Жестко. В салон. Вытекло литра 4, не меньше.
Гаража теплого нет, был в другом городе — отогнал на сервис, поменяли. Уехал с сервиса и из того города и сразу понеслось то, от чего не могу избавиться и по сей день.
Перегорает предохранитель f16. Постоянно. На приборной панели и экране бортовика появляется картина выключенной машины. (боротовик начинает предупреждать о том, что я при выключении зажигания не погасил габариты). При этом перестают работать все приборы, поворотники (аварийка работает и подсветка приборов тоже) и печка начинает работать в полсилы (то есть всё, кроме печки точь в точь, как на заглушенной машине), но это полбеды. Ехать можно ровно до того момента, когда заглушишь машину. После этого, если пред не заменить симптомы точь в точь, как при умершем модуле зажигания (кстати, у меня его нет). Машина на низах не едет вообще. Вплоть до того, что тупо даже тронуться не могу. При замене преда он живёт примерно первые сто метров поездки. Потом приборка разово моргает и случается всё вышеперечисленное. ВАЖНО! На стоящей машине с рабочим предом ничего не происходит. Стоял минут 20, газовал, электроприборы включал и тд. Всё работало. Как только проехал метров сто — до свидания.
Пред ф16 отвечает за:
Указатели поворота, реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указания поворота). Лампы света заднего хода (у меня их нет). Реле контроля исправности ламп. Блок индикации бортовой системы контроля. Комбинация приборов. Контрольная лампа аварийного давления масла. Контрольная лампа стояночного тормоза. Контрольная лампа уровня тормозной жидкости. Контрольная лампа разряда аккумуляторной батареи. Маршрутный компьютер (или часы) (пробовал отключать — не помогло). Обмотка возбуждения генератора (в режиме пуска двигателя).
Короче, я хз, че это… Помогите, а… Машина каждый день нужна ппц(
Проблема решена. Провода на уровень тормозной жидкости.
Нравится 78 Подписаться
Лада 2115 2006, двигатель бензиновый 1.6 л. 98 л. с. передний привод, механическая коробка передач — поломка
Комментарии 66
Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.
С мая 2013 года наш портал расширил тематические разделы форума по обмену опытом: добавлены подфорумы Американцы, Корейцы, Немцы, Французы, Японцы, в связи с увеличением автопарков наших посетителей.
Помимо изменения стиля, наш Чат, Почта, Развлекательные и фото/видео разделы, Литература стали встроенными и не трубеют отдельной регистрации. Кроме этого, есть и другие полезные и приятные новшевства с которыми Вы все можете ознакомиться при посещении портала.
С вопросами и предложениями можете обращаться к администрации в специальном разделе форума или через форму обратной связи.
Загрузка. Пожалуйста, подождите.
Перегорает предохранитель F16. Ваз 2108 трабла с электрикой
Автор темы Вет1310, 28.10.2011, 11:42
- Авторизуйтесь для ответа в теме
У меня на 12 такая хрень случилась из-за коротнувшего прикуривателя. Попробуй отключить от него питание.
поиск коротышей в таком случае, ведется по известной схеме.
в разрыв цепи, защищенной предохранителем, включается амперметр, считываются показания прибора.
далее по одному отключаем поребители, которые включены в исследуемую цепь, фиксируем падение тока, исследуем подозрительный участок.
Точно прикуриватель воткнут был, когда из сервиса забирал, я им не пользуюсь. Где щас в городе в офисе амперметр возьмешь, снял МБ. пахнет гарью снизу плата целая, ща весь разберу посмотрю
Тогда можно попробовать так:
Вместо сгоревшего предохранителя подключить лампу мощностью 20-40Вт или амперметр
По-очереди отключать участки проверяемых цепей, начиная от потребителя, до тех пор, пока лампа не погаснет (амперметр покажет значение "0").
Сгорела дорожка на МБ. Пока в гараж попаду кинул провод. Разъединил клеммную колодку дворников, и снял штекер с датчика заднего хода от коробки. Покрутился по городу полет нормальный. Поезжу до вечера, если все будет норм буду искать причину в этих двух "цепях"
- Авторизуйтесь для ответа в теме
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
- Правила форума
- Текстовая версия
Сейчас: 16.7.2017, 19:12
Пользователи
Социальные сервисы
© 2002-2017 ÜHING VAZ.EE
При любом использовании материалов сайта гиперссылка (hyperlink) на VAZ.ee и явное указание первоисточника обязательна.
Если постоянно сгорает предохранитель на автомобиле, то это показывает то, что в этой цепи идет ток больше допустимого значения, и замена его на более мощный, рассчитанный на больший ток, проблему не решит, а может только ее усугубить. Ведь, если предохранитель будет целым, то подгорать начнут контакты, например у реле. Я бы внимательно рассмотрел этот участок электроцепи и нашел бы причину замыкания там на массу.
Друзья, появились новые подробности моей проблемы. Замена предохранителя на более мощный положительных результатов не дало. Он также перегорел. Но экспериментальным путем я выяснил, что предохранитель выходит из строя только при включении задней скорости. Заметил случайно, когда выезжал из гаража. Поиски причины неисправности сузились, чему я очень рад. Теперь не понятно какое отношение имеет задняя передача к пятому предохранителю, отвечающему за поворотники и панель приборов. Господа, есть идеи?
Тут движение назад наверное тоже не причем. Надо посмотреть, а не сидит ли фонарь заднего хода на этом же предохранителе. Может, кто ни будь, уже лазил по машине и проводка изменена. Иногда этим грешат автоэлектрики, делая себе удобства. Можно рассмотреть и другой вариант, где-то провод замыкает, протерлась изоляция и при определенных перемещениях машины происходит замыкание, предохранитель и вылетает. Можно прозвонить изоляцию, если найдете специальный прибор, для определения параметров изоляции.
Судя по схеме на 1ном предохранители и сидят.
Верочтнее всего залипание в лягушке на массу или в стопаре гдето. Но если перегарает скорее всего большое напряжение, слишком. Гдето чтото коротит, возможно в самом блоке.
А вообще тыбы снял предохранитель аключил скорость и замерил напряжение которое идет на предохранитель. А заодно и блокбы прозванил на предмет замыканий.
Ну прочему лягуха как раз у них тоже дурацкая. Частенько автомобили едут вперед с включенным светом заднего хода, хотя ход в перед. Может при включении чтото гдето коротит.
Ну а так, да. всю цепь проверят, но начинать нужно со стопарей.
Ну прочему лягуха как раз у них тоже дурацкая. Частенько автомобили едут вперед с включенным светом заднего хода, хотя ход в перед. Может при включении чтото гдето коротит.
Ну а так, да. всю цепь проверят, но начинать нужно со стопарей.
Просто за задний ход отвечает другой пред, если конечно не переделывалась сама система предохранителей. Если все стоковое, то или задние фонари, или сам блок.
у меня ваз 2109, периодически стали не включаться печка, омыватель и задний дворник, выяснилось что проблема в предохранителе а точнее в монтажном блоке. то место куда крепится предохранитель пришло в негодность электрик сказал что мне нужен монтажный блок старого образца, с новым будет геморрой, на все вопросы почему внятного ответа не получил, не он то для себя знает, вот и я хочу понять в чем разница межу монтажными блоками нового и старого образца, и почему при замене старого на новый возникает геморрой. спасибо
Измеряйте напряжение выхода тока с генератора. Если ток большой, то придется менять "шоколадку". Это распространенная болезнь у отечественных машин. Снимаете генератор, откручиваете заднюю крышку, там стоит такая черная прямоугольная деталь (регулятор возбуждения генератора в заданных пределах). Она в магазинах стоит копейки, но из за нее перегорают не только лампочки, но и многие другие приборы.2262. Собираете все на в обратном порядке и ставите на место и проблема решена.
Перегорает предохранитель при включении задней передачи
Сегодня столкнулся с неприятной ситуацией. На парковке включил заднюю и в один момент погасла приборная панель и не включилась камера заднего вида. Заменил предохранитель, который перегорел, но при включении задней — ситуация вновь повторилась. У кого-то было что-то подобное? Где могло закоротить, какие в проводке «слабые» места?
UPD: Проблема заключалась в том, что сотрудники СТО, на котором готовили машину к прохождению сертификации, очень коряво спаяли провода когда подключали задние противотуманные фонари. Проблему обнаружили, качественно и быстро устранили.
1. всем привет. может кто подскажет, почему перегорает предохранитель при включении задней передачи на ваз 2110? Вопрос от: Андрей Романчук 2. Добрый день! У меня ваз 2107, сильно запотевают все стекла. в чем может быть проблема? Вопрос от: Олег Третьяков.Перегорает предохранитель при включении задней передачи.
Похожие статьи
26 comments on “ Перегорает предохранитель при включении задней передачи. Почему перегорает предохранитель при включении задней передачи на ваз 2110 ”
1)датчик поменяй который на коробке стоит, и все будет норм
1 где то коротышь. До этого что то делали с проводкой?
2 причина в сильном запотевании стёкол
такая же проблема на ваз 21099 сгорает предохранитель если тупо подрубить заднюю. отсоединил провод от коробки пока что, задний ход не горит однако и предохранитель работает норм
2 тосол в салон вытекает
1) смотри коротыш, может и около датчика который на коробке
2. Печку включить попробуй, или форточку приоткрывай, на крайняк намажь изнутри пастой зубной или пеной для бритья, должно помочь
2), может печка или кран течёт и это тосол на стеклах-?, а так если потеют значит вентиляцией в салоне нет
При включенном контакторе 208 перегорает предохранитель ПР12 (СМ) на РЩ.
ПРИЧИНА: КЗ в проводах Н51, Н53, Н54, СМ или обрыв обмотки возбуждения СМ.
Подложить изоляцию между блокконтактами 206 контактора в проводах Н51 – Н53 и Н51 – Н54, поставить новый предохранитель ПР12 и включить 208:
А) Предохранитель перегорает –следовательно «земля» в пр.Н51. Необходимо снять ранее подложенную изоляцию, на клеммной рейке панели№3 с обратной стороны отсоединить провод Н51, идущий на панель с кондуита, и заизолировать, отсоединить пр.Н51 от катушек вентилей 221, 222 на ЭКГ и на его место дать питание с провода Н42 (б-к ГП0-32, ГПП1-33, ГПпр).
Если после этого срабатывает ВА4, то КЗ в одной из катушек 221 или 222.
Б) Предохранитель не перегорает –значит КЗ в проводах Н53, Н54 или СМ. В этом случае необходимо снять подложенную под блокконтакты изоляцию, открыть все три крышки СМ и осмотреть провода и щёточный аппарат, выявляя касание на корпус, пользуясь контрольной лампой проверить наличие «земли» в проводах Н53 и Н54.
НЕИСПРАВНОСТИ В ЦЕПЯХ СИГНАЛИЗАЦИИ, УПРАВЛЕНИЯ ПР И БП.
При включении кнопки «Сигнализация», тумблера «Секция 1» или «Секция 2» и постановке реверсивной рукоятки в рабочее положение не горит ни одна лампа на пульте машиниста и на расшифровочном табло.
ПРОВЕРИТЬ включение ВА5 «Переключатели», при необходимости восстановить его, целостность предохранителей ПР9, ПР10 на РЩ, включение реле 449 на ведущей секции.
Если неисправность не обнаружена, то следовать далее с неработающей сигнализацией на пульте машиниста и сигнальном табло. Положение валов ЭКГ контролировать по указателю на пульте и ЭКГ.
При необходимости включить в работу сигнализацию, поставив перемычки с правой клеммы предохранителей ПР9 и ПР10 на РЩ соответственно на провод Н403 (клеммная рейка панели №3) и Н404 (блокконтакт контактора «К» на РЩ). При выходе из строя реле 449 на ведущей секции, его можно заклинить во включенном положении (панель №7).
На расшифровочном табло горит только часть сигнальных ламп.
ПРИЧИНА: перегорел предохранитель ПР9 или ПР10 на РЩ или обрыв пр.Н403 (Н401) или Н404 (Н402).
Неисправный предохранитель заменить. Следовать до основного или оборотного депо, где устранить обрыв провода.
При включенной кнопке «Сигнализация» и включенном тумблере «Секция 1» или «Секция 2» сигнализация не работает, нет управления переключателями 436, ПР, БП.
ПРИЧИНА: обрыв пр.Н05, неисправность ВА5 или блокировок КМЭ в проводах Н05 – Н414, обрыв пр.Н414 (с эл-за №2319 отключено реле 450).
ПРИ СЛЕДОВАНИИ В РЕЖИМЕ ТЯГИможно следовать далее, не применяя реостатный тормоз. Если из-за вибрации нарушится устойчивое положение ПР в положении «Включено» или БП в положении «Тяга», то поставить перемычки с пр.Э15 на пр.Э115 и Э110.
При необходимости отключить секцию, перевод ПР в положение «Отключено» произвести вручную или в МЭС кратковременно дать питание на пр.Э131 (при отключении передней секции) или пр.Э132 (при отключении задней секции), отключив предварительно тумблер «Секция 1» или «Секция 2».
ПРИ СЛЕДОВАНИИ В РЕЖИМЕ РЕОСТАТНОГО ТОРМОЖЕНИЯ:
— заменить реостатное торможение пневматическим;
— отключить реостатный тормоз;
— переключить схему в режим «Тяга», для чего в МЭС поставить перемычку с пр.Э50 на пр.Э115 и пр.Э119 и включить кнопку «Авт. подс. Песка»;
— проверить переключение в тяговый режим тормозных переключателей 49, 50, ППВ 251 – 254 и БП на обеих секциях.
Срабатывает автомат ВА5 «Переключатели».
ПРИЧИНА: КЗ в цепях управления ПР, БП, 436, переключателями ППВ, 49, 50, реле 449.
ДЕЙСТВИЯ БРИГАДЫ: если ВА5 срабатывает при включении кнопки «Сигнализация», то её не включать, а на ведущей секции заклинить реле 449 (панель №7) во включенном положении.
При КЗ в других цепях можно следовать далее, проверив нахождение переключателей БП, 49, 50, ППВ в положении «Тяга», не применяя реостатный тормоз.
В случае необходимости на катушки ПР и БП подать постороннее питание, предварительно отсоединив от них подводящий провод.
При следовании в режиме реостатного торможения необходимо действовать, как указано в п. 14.3, но перевод переключателей 49, 50, ППВ 251 – 254, БП в режим произвести в ручную, путём нажатия на якорь соответствующего электропневматического клапана пневмопривода на каждой секции.
ГЛАВА 2.
ИЗМЕНЕНИЯ И ДОПОЛНЕНИЯ В ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ ЭЛЕКТРОВОЗА ВЛ 80с.
Выводы
Итак, проблемы с задней скоростью на Калине диагностировать и устранить довольно легко, за исключением, если проблема в механической части самой КПП. Для этого потребуется разборка и определение неисправности, что не каждому по плечу. Поэтому, если автолюбитель не уверен в том, что справится с проблемой самостоятельно, рекомендуется поехать на автосервис.
Причин, по которым не включается задняя передача, есть не мало, поэтому иногда совсем не просто понять, что послужило причиной этой неисправности. Более того, в автомобилях «напичканых» электроникой и всевозможными датчиками именно проблема с электроникой или контактами становится причиной, по которой задняя скорость перестает включаться.
В этой статье я расскажу о возможных причинах и неисправностях, из-за которых не включается задняя передача на Лада Калина.
Также вы узнаете, как найти и устранить неисправность в механизме блокировки задней передачи своими руками.
Перечень предохранителей Datsun on-DO
МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ БЛОКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
Для получения доступа к блоку предохранителей потяните за нижний левый край крышки и освободите ее левый угол
1
. Затем поднимите центральную часть
2
и правые углы
3
и
6
, верхнюю часть
4
и
5
и снимите крышку. Установка крышки производится в следующем порядке: защелкните правые фиксаторы крышки
6
и
3
, затем нижние фиксаторы
2
и
1
, потом верхние фиксаторы
4
и
5
. Проверьте плотность прилегания фиксаторов крышки к металлическим защелкам на панели управления.
При повторной установке крышки блока следите за тем, чтобы разъем жгута надежно прилегал к выключателю электропривода замка крышки багажника и отсутствовало защемление проводов.
| Использование предохранителей номинала, отличного от указанного, запрещено, поскольку может привести к отказу электрооборудования и пожару. |
| Вариант №1 | Вариант №2 | Вариант №3 |
На корпусе монтажного блока указаны порядковые номера предохранителей и реле. Назначение реле и защищаемые предохранителями цепи обозначены условными символами на внутренней стороне накладки панели приборов, которая закрывает место установки предохранителей. Там же для предохранителей указана сила тока. Слева от блока могут быть установлены дополнительные реле.
| Количество и расположение предохранителей может отличаться в зависимости от комплектации автомобиля. |
| № | А | Назначение |
| 1 | 15 | Электронный блок управления двигателем, реле электровентилятора системы охлаждения двигателя, топливные форсунки, катушки зажигания |
| 2 | 25 | Блок управления электрооборудованием, блок управления стеклоподъемниками, приводом зеркал и центральным замком |
| 3 | 15 | Цепь питания блока управления автоматической коробкой передач, привод блока автоматической коробки передач |
| 4 | 15 | Блок управления подушками безопасности |
| 5 | 7.5 | Блок управления двигателем, щиток приборов, электроусилитель рулевого управления, датчик педали тормоза, датчик скорости, селектор выбора режима работы АКП, переключатель переднего стеклоочистителя, реле включения обогрева заднего стекла, реле включения обогрева ветрового стекла, реле включения обогрева сидений, дополнительное реле, блок управления электрооборудованием |
| 6 | 7.5 | Фонарь света заднего хода, цепь питания блока управления автоматической коробкой передач |
| 7 | 7.5 | Клапан продувки адсорбера, датчик массового расхода воздуха, датчик положения распределительного вала, датчики концентрации кислорода |
| 8 | 25 | Обогрев заднего стекла, обогрев наружных зеркал заднего вида |
| 9 | 5 | Лампы габаритного света с правой стороны автомобиля |
| 10 | 5 | Лампы габаритного света с левой стороны автомобиля, фонари освещения номерного знака, подсветка клавиш и кнопок выключателей |
| 11 | 5 | Задний противотуманный свет |
| 12 | 10 | Лампа ближнего света правой блок-фары, мотор-редуктор электрокорректора правой блок-фары |
| 13 | 10 | Лампа ближнего света левой блок-фары, мотор-редуктор электрокорректора левой блок-фары |
| 14 | 10 | Лампа дальнего света правой блок-фары |
| 15 | 10 | Лампа дальнего света левой блок-фары |
| 16 | 10 | Правая противотуманная фара |
| 17 | 10 | Левая противотуманная фара |
| 18 | 20 | Обогрев передних сидений, прикуриватель |
| 19 | 7.5 | Блок управления ABS/ESC |
| 20 | 15 | Звуковой сигнал |
| 21 | 10 | Топливный насос |
| 22 | 15 | Омыватель ветрового стекла, омыватель заднего стекла, задний стеклоочиститель |
| 23 | 5 | Щиток приборов, диагностический разъем |
| 24 | 7.5 | Муфта компрессора кондиционера, блок управления климатической установкой |
| 25 | 7.5 | Датчик педали тормоза |
| 26 | 25 | Электронные клапаны ABS/ESC |
| 27 | — | Запасной предохранитель |
| 28 | — | Запасной предохранитель |
| 29 | — | Запасной предохранитель |
| 30 | — | Запасной предохранитель |
| 31 | 30 | Блок управления электрооборудованием, световая сигнализация (дальний свет), мотор-редуктор стеклоочистителя |
| 32 | 30 | Электровентилятор климатической установки, блок управления климатической установкой |
При замене предохранителей следует руководствоваться условными обозначениями на крышке монтажного блока.
Читайте также: