Горит предохранитель бензонасоса лада ларгус
На трассе на ходу машина резко заглохла. Свернул на обочину, остановился, завожу - а не тут-то было. Бензонасос не жужит, стартер не крутит. Начал дергать предохранители под крышкой рядом с рычагом передач. Крайний левый сгоревший. Не было запасных, взял предохранитель от подогрева сидений, вставил, повернул ключ - щелк! Вынимаю предохранитель - сгорел. Следующий от прекуривателя повторил судьбу предыдущего. Значит где-то коротышь! Где искать (и как)?
ссылки на темы:
| Меню пользователя GDenich |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от GDenich |
| Просмотр загрузок |
| Меню пользователя walun |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от walun |
| Просмотр загрузок |
| Меню пользователя Батя 02 |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от Батя 02 |
За последние два дня дважды перегорел предохранитель топливного насоса.
Проблема в самом модуле бензонасоса или есть другие возможные варианты?
Поясню ситуацию:
Полгода назад в оф. СЦ мне заменили весь модуль целиком. Месяц назад сильно запахло бензином в салоне, посмотрел - модуль с топливным насосом просто откручен, торчит из горловины бака сантиметра на два. Поставил на место, затянул, как положено клинья по всему диаметру до упора.
Позавчера перегорел предохранитель топливного насоса, сегодня опять. СЦ давал годовую гарантию на насос, сейчас решаю гарантийный это случай или может предохранитель горит не из-за насоса, а например из-за проблем в проводке или реле.
Кто нибудь сталкивался с подобными случаями перегорания этого предохранителя?
--
Покурил форум по теме "Всё о бензонасосе" - все подобные вопросы конкретно "про сгорание предохранителя БН" дружно проигнорированы . )))
Зато масса косвенной информации, что может быть причиной:
1. Перегрузка работы самого "мотор-насоса"
- забита сетка фильтра (в моём случае весьма вероятно - полста км пыльной дороги с открытым баком)
- полупустой бак (отсутствие охлаждения моторчика и как следствие его перегрев)
2. Резкие скачки тока в цепи питания БН
- дребезг контакта на разъёме внутри модуля БН
- дребезг контактов реле БН
- плохой контакт массы, идущей на модуль (где она, никто на форуме толком не знает - "раньше была на ручнике", или, "где-то в районе правого заднего колеса")
Сегодня сниму модуль, проведу ревизию, напишу.
--
Достал модуль (правда не весь, до поплавка), осмотрел.
Немного приплюснуто-содранная изоляция на проводах ДУТ рядом с платой, на перегибе через край стакана (видно когда модуль болтался незакреплённым - прижало).
Гофры золотистые-прозрачные, без следов царапин или потёртостей, полные бензина.
Контакты на внутреннем разъёме без малейших следов оплавления.
Вообще, модуль выглядит, как только что из магазина - никаких следов загрязнения нет, в самом стакане плещется чистый, чуть зеленоватый бензин.
Движок-насос bosh 454 35
Заглянул на место крепления реле БН.
Везде сухо, следов ОЖ нет.
---
PS С удовольствием приму дополнения в список возможных причин перегорания предохранителя
Лада Ларгус грузопассажирский универсал, который выпускался в различных вариантах исполнения. Наибольшую популярность получила Ларгус Кросс ( Largus Cross ) с 8 и 16 клапанами. Годы производства: 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 и 2019. После этого автомобиль прошел рестайлинг и обновленный выпускается с 2020 года и по настоящее время. В данной статье вы найдете описание предохранителей и реле Лада Ларгус со схемами блоков и фото примерами исполнения. Выделим предохранитель отвечающий за прикуриватель.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Исполнение блоков и назначение элементов в них может отличаться от представленного и зависит от года выпуска и уровня оснащения Вашей Лады Ларгус (норма, стандарт, люкс).
Блок в салоне
Он находится в левом торце приборной панели, со стороны водителя, за защитной крышкой.
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
p, blockquote 6,0,1,0,0 -->
С обратной стороны защитной крышки, на некоторых моделях, будет нанесена актуальная схема назначения предохранителей.
p, blockquote 7,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 8,0,0,0,0 -->
p, blockquote 9,0,0,0,0 -->
Описание
За работу прикуривателя отвечает предохранитель номер 38.
Отдельно, за блоком предохранителей, под панелью находится реле обогрева заднего стекла (40А).
p, blockquote 12,0,0,0,0 -->
Блок под капотом
Он расположен с левой стороны подкопотного пространства рядом с аккумулятором и закрыт защитной крышкой.
p, blockquote 13,1,0,0,0 -->
Вариант 1
p, blockquote 14,0,0,0,0 -->
p, blockquote 15,0,0,0,0 -->
Назначение
Вариант 2
Схема
p, blockquote 17,0,0,0,0 -->
p, blockquote 18,0,0,0,0 -->
Обозначение
p, blockquote 19,0,0,1,0 -->
| 299-1 | 231(А) | Реле противотуманных фар |
| 753(B) | Реле насоса омывателя фар | |
| 299-2 | 233 | Реле вентилятора отопителя |
| 597-1 | F1 (60 A), F2 (60 А) | Электронный блок управления системами ABS и ESP |
| 597-3 | F1 (50 A). F2 (25 А) | Переключатель наружного освещения, блок предохранителей в салоне |
| 784 | 700(A) | Реле электро вентилятора системы охлаждения |
| 474(B) | Реле включения компрессора кондиционера | |
| 1047 | F1 (30 А) | Питание блока реле |
| F2 (25 А) | Питание реле системы впрыска | |
| F3 (5 А) | Питание реле системы впрыска, ЭБУ | |
| F4 (15 А) | Не используется | |
| 238(A). | Реле блокировки впрыска | |
| 236(B) | Реле топливного насоса |
Вариант 3
p, blockquote 20,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 21,0,0,0,0 -->
p, blockquote 22,0,0,0,0 -->
Расшифровка
p, blockquote 23,0,0,0,0 -->
| 43 | 25А Largus CNG: Система управления газовым питанием (LPG) |
| 44 | 25А Блок управления анти блокировочной системой (ABS) |
| 45 | 50А Блок управления анти блокировочной системой (ABS) |
| 46 | 60А Замок зажигания, защита бортовой сети (предохранители (F28-F32, F36), расположенные в салоне), цепи переключателя световой сигнализации |
| 47 | 60А Защита бортовой сети, блок предохранителей в салоне (предохранители, расположенные после выключателя зажигания), цепи переключателя световой сигнализации |
| 51 | 25А Топливный насос, контроллер системы управления двигателем, реле вентилятора системы охлаждения двигателя, реле блока управления двигателем, реле муфты компрессора кондиционера, катушки зажигания 1-4 цилиндров (ВАЗ 21129), катушка зажигания 2×2 (ВАЗ 11189), датчики кислорода, клапан продувки адсорбера, клапан управления длиной впускной трубы (ВАЗ 21129), форсунки, датчик фаз (ВАЗ 21129) |
| 52 | 40А Вентилятор системы охлаждения двигателя, муфта компрессора кондиционера |
| Реле | |
| R1 | Largus CNG: Система управления газовым питанием (LPG) |
| R2 | Отопитель |
| R3 | Передние противотуманные фары |
| R4 | Топливный насос |
| R5 | Блок управления двигателем |
| R6 | Вентилятор системы охлаждения двигателя (высокая скорость) |
| R7 | Муфта компрессора кондиционера |
| R8 | Вентилятор системы охлаждения двигателя (низкая скорость) |
У нас на канале мы так же подготовили видео по данной публикации. Смотрите и подписывайтесь.
p, blockquote 24,0,0,0,0 -->
Предохранители расположены как в салоне, так и под капотом. Большинство из них - в салоне.
Блок предохранителей в салоне
Блок 1, (рисунок 14-2), предохранителей установлен в салоне автомобиля на левой стороне панели приборов. Для доступа к предохранителям в блоке предохранителей салона снять крышку 1, (рисунок 14-1), блока предохранителей.
1 - крышка блока предохранителей; 2 - комбинация приборов
С внутренней стороны крышки находится пинцет для извлечения предохранителей (2), несколько запасных предохранителей (1) (номиналом 5, 10, 15 и 30 А), а также указана схема расположения предохранителей в виде значков-символов, расшифовку которых можно посмотреть на рисунке ниже:
1 - блок предохранителей; 2 - винты крепления блока
Блок предохранителей в моторном отсеке
Для доступа к реле и предохранителям в моторном отсеке отсоединить крышку 1, рисунок 14-3, монтажного блока 1, рисунок 14-4.
1 - крышка монтажного блока; 2 - аккумуляторная батарея
1 - монтажный блок; 2 - аккумулятор
Назначение предохранителей в блоке, установленном в салоне
Примечание: На различных модификациях автомобиля, некоторые из предохранителей, представленные на изображениях, могут отсутствовать.
подробнее: 
Реле обогрева заднего стекла (в салоне)
Вид реле (приборная панель для наглядности снята)
Реле обогрева заднего стекла (40А) находится в салоне, под панелью приборов. (слева от рулевой колонки, над монтажным блоком салона) . Для его замены нужно Снять комбинацию приборов.
Отожмите фиксатор и отсоедините реле от держателя.
Назначение реле и предохранителей в монтажном блоке расположенном в моторном отсеке
Примечание: Расположение реле и предохранителей в моторном отсеке может отличаться в зависимости от установленного двигателя и модификации автомобиля.
РАСПОЛОЖЕНИЕ НА МОДЕЛЯХ С ДВИГАТЕЛЕМ K4M
K - Реле, F - предохранители
ПРЕДОХРАНИТЕЛИ
РЕЛЕ
РАСПОЛОЖЕНИЕ НА МОДЕЛЯХ С ДВИГАТЕЛЯМИ ВАЗ-11189, ВАЗ-21129
ПРЕДОХРАНИТЕЛИ 
* Только с двигателем 11189
** Только с двигателем 21129
РЕЛЕ
При замыкании проводки или электрического узла, провода нагреваются, что в свою очередь приводит к нагреванию предохранителя. Он, в свою очередь, перегорает и размыкает цепь, так как выполнен из плавкого материала.
Предохранитель является простым, но тем нее менее гениальным изобретением, защищающим автомобиль от возгорания из-за замыкания в проводке.
Где находятся предохранители Лада Ларгус?
Предохранители Лада Ларгус находятся как в салоне, так и под капотом автомобиля. Салонный блок предохранителей находится в торце передней панели слева от водителя. Монтажный блок расположен под декоративной пластиковой крышкой, которая скрывает предохранители Лада Ларгус от посторонних глаз. Здесь расположена большая часть предохранителей, отвечающих за основное электрооборудование автомобиля.
У Ларгуса есть и второй блок предохранителей, который расположен под капотом автомобиля рядом аккумулятором и воздушным фильтром. В нем размещены силовые предохранители на кондиционер, вентилятор, ABS и т.д.
Схема предохранителей Лада Ларгус в салоне
Если открыть монтажный блок предохранителей в салоне, то на обратной стороне крышки Вы можете увидеть схему, которая показывает, за что отвечает конкретный предохранитель.
На схеме показаны лишь пиктограммы, без обозначений и номер предохранителя. Интуитивно можно разобрать где какой предохранитель. Но давайте точно распишем за что отвечают предохранители в салоне Лада Ларгус.
Расположение предохранителей Лада Ларгус
Блок предохранителей Лада Ларгус в моторном отсеке
Как я говорил Выше, в моторном отсеке Лада Ларгус есть еще один монтажный блок с предохранителями. Давайте посмотрим, что внутри.
На крышке, как и в салонном блоке, не всегда нанесено обозначение предохранителей:
| № на схеме | Сила тока, A | Цвет | Защищаемая цепь |
| F1 | 15 | Не используется | |
| F2 | 5 | Красный | Цепи: постоянного электропитания ЭБУ системы управления двигателем; обмотки главного реле К5 системы управления двигателем |
| F3 | 25 | Желтый | Силовые цепи: реле К4 топливного насоса и катушки зажигания; главного реле К5 системы управления двигателем |
| F4 | 30 | Серый | Силовая цепь реле КЗ вентилятора системы охлаждения (на автомобиле без кондиционера) |
| F5 | 40 | Оранжевый | Силовые цепи: реле К2 кондиционера; реле КЗ малой скорости вентилятора системы охлаждения (на автомобиле с кондиционером); реле К1 большой скорости вентилятора системы охлаждения (на автомобиле с кондиционером) |
| F6 | 25 | Серый | Цепи блока управления ABS |
| F7 | 50 | Красный | Цепи блока управления ABS |
| F8 | 60 | Голубой | Цепи: электропитания замка зажигания и всех потребителей, запитываемых от замка; левого подрулевого переключателя |
| F9 | 60 | Голубой | Цепь электропитания блока предохранителей в салоне |
| № на схеме | Сила тока, A | Цвет | Защищаемая цепь |
| F43 | 25А | Система управления газовым питанием | |
| F44 | 25А | Блок управления ABS | |
| F45 | 50А | Блок управления ABS | |
| F46 | 60А | Выключатель зажигания. Защита бортовой сети | |
| F47 | 60А | Защита бортовой сети. Блок предохранителей в салоне | |
| F51 | 25А | Топливный насос. Контроллер системы управления двигателем. Управление реле электровентилятора радиатора. Управление главным реле ЭСУД. Управление реле муфты компрессора кондиционера. Катушки зажигания 1-4 цилиндров**. Катушка зажигания 2х2*. Датчики кислорода. Клапан продувки адсорбера. Клапан управления длиной впускной трубы**. Форсунки 1-4 цилиндров. Датчик фаз**. | |
| F52 | 40А | Электровентилятор охлаждения радиатора. Муфта компрессора кондиционера. |
Признаки неисправности предохранителя Лада Ларгус
Сгоревший предохранитель чаще всего отключает полностью защищаемую цепь, что приводит к полному отказу конкретного электрооборудования.
Если на авто сгорел предохранитель, то прежде, чем установить на его место новый, следует убедиться в исправности электропроводки и отсутствии короткого замыкания.
Замена предохранителя Лада Ларгус
Для замены предохранителей следует использовать специальный пинцет, идущий в комплекте с автомобилем. Он расположен на крышке монтажного блока. На место вытащенного предохранителя ставится новый.
Не следует ставить на место сгоревшего предохранителя новый, но большего номинала. Это может привести не только к повышению нагрузки на цепь при возникновении короткого замыкания, но и полному выходу из строя защищаемого электрооборудования или же возгоранию в проводке!
В качестве примера по замене предохранителя можете посмотреть, как меняется предохранитель прикуривателя Лада Ларгус:
Lada Largus CNG (2019 год). Неисправности топливного насоса (не качает бензин)
Одним из важнейших элементов системы питания инжекторного бензинового двигателя является электрический бензонасос, который находится в топливном баке автомобиля. Топливный насос накачивает горючее в систему из бензобака, создавая определенное давление.
Специалисты по ремонту автомобилей выделяют следующие распространенные проблемы топливной системы, которые связаны с топливным насосом:
плохо качает бензонасос и не создает нужного давления;
бензонасос не качает при включении зажигания;
С учетом того, что топливный насос является электромеханическим устройством, самые популярные неисправности бензонасоса связаны как с механической, так и с электрической частью. Далее мы рассмотрим, какие признаки указывают на поломку бензонасоса и почему перестает качать бензонасос частично или полностью.
Признаки неисправностей бензонасоса
Основными симптомами выхода из строя бензонасоса, а также сбоев в его работе, являются:
автомобиль заводится с трудом, двигатель работает неустойчиво, наблюдаются провалы, рывки при нажатии на педаль газа и т.д.;
насос не качает после включения зажигания, не крутит стартер и не качает бензонасос, двигатель не запускается;
Также отмечены случаи, когда перестает качать бензонасос прямо в движении. Двигатель в подобной ситуации начинает работать со сбоями и глохнет сразу после того, как израсходуются остатки бензина в топливной магистрали. Проблема может возникать как регулярно, так и периодически.
Не качает бензонасос: причины и диагностика
Начнем с того, что если бензобак заполнен, аккумулятор заряжен, свечи зажигания сухие и на них есть искра, стартер нормально крутит двигатель, но схватывания мотора при этом не происходит, тогда следует обратить внимание на бензонасос. Частой проблемой является то, что не идет питание на бензонасос после включения зажигания. Похожим образом неисправность проявляется и в движении, когда пропало питание на бензонасос и мотор неожиданно глохнет.
Не менее важным моментом является и то, сколько качает бензонасос. Другими словами, насос может гудеть и жужжать (питание подается), но не создавать нужного давления в топливной магистрали. Давление в топливной системе с рабочим бензонасосом должно быть более 3 бар (что зависит от конкретной модели авто). Указанное давление аккумулируется в топливной рампе и имеет показатель от 300 кПа и выше.
Для проверки необходимо померить манометром давление в топливной рейке с учетом показателей, которые являются нормой для конкретной модели автомобиля. На примере инжекторных давление при включении зажигания 3 атмосферы, на холостых показатель составляет 2.5 атмосферы, при нажатии на газ 2.5- 3 атмосферы. Данный способ поможет точно определить:
неисправность регулятора давления топлива в рампе;
поломку бензонасоса или заметное снижение его производительности по причине износа;
сильное загрязнение фильтров (топливный фильтр и/или сетка бензонасоса);
Во втором случае при нажатии на газ давление не растет, в последнем случае стрелка манометра поднимается, но очень медленно или рывками.
Снижение показателя давления ниже нормы приведет к тому, что мотор может не запускаться или заводиться с трудом, троить, дергаться, работать неустойчиво и с провалами. Если это происходит по вине насоса, а не топливного фильтра, тогда высока вероятность того, что забилась сеточка грубой очистки бензонасоса. В этом случае нет необходимости менять сам бензонасос, так как будет достаточно заменить или даже почистить сеточку.
Если имеется подозрение, что нет напряжения на бензонасос, существует способ быстрой проверки. Достаточно повернуть ключ зажигания и прислушаться, так как в момент поворота ключа должен быть слышен легкий гул бензонасоса. Если такого жужжания не слышно, значит, нет питания на бензонасос, возникли проблемы с проводкой и т.д.
Добавим, что данный способ определения работы насоса по звуку подойдет не для всех автомобилей. На некоторых моделях (особенно класса «премиум») шумоизоляция находится на высоком уровне и бензонасос включается сразу после открытия водительской двери, а не во время поворота ключа в замке. В этом случае может показаться, что не срабатывает бензонасос при включении зажигания, при этом
звук работы насоса можно попросту не услышать.
Также в общем списке возможных причин, по которым не качает бензонасос, отмечены:
-выход из строя предохранителя бензонасоса;
-поломка реле бензонасоса;
-проблемы с «массой» бензонасоса;
-неисправность электромоторчика бензонасоса;
-окисление или залом контактов и клемм бензонасоса;
-неисправен сам бензонасос;
Проводка к бензонасосу
На большинстве автомобилей проводка на бензонасос представляет собой три провода: «плюс», «минус», а также провод для показания количества топлива в бензобаке. Если бензонасос не качает, тогда причиной может быть отсутствие питания.
Чтобы проверить питание на бензонасос достаточно взять лампочку на 12 Вольт, подав на нее питание с внешнего разъема бензонасоса. После поворота зажигания контрольная лампа должна загораться. Если этого не происходит, значит, проблема во внешних цепях. Загорание лампы укажет на необходимость проверки внутренних контактов бензонасоса.
Для проверки внешней проводки следует поочередно осуществить подключение положительного и отрицательного контактов, которые снимаются с разъема питания топливного насоса, к массе насоса. Контакты нужно также подключать к реле бензонасоса. Если разместить минусовой контакт на массу, после чего включается зажигание и лампочка загорается, тогда это значит, что данный контакт неисправен. В том случае, если загорания лампочки не произошло, тогда очевидны проблемы с «плюсом». Если разместить контакт на реле и лампочка при этом загорается, вероятно произошло повреждение провода на отрезке, который соединяет реле и сам бензонасос.
Электромоторчик бензонасоса
Если проверка давления в топливной рампе и внешней проводки на бензонасос дает положительные результаты, тогда следует проверить моторчик бензонасоса. Указанный электромотор отвечает за циркуляцию бензина внутри топливного насоса.
Во время проверки нужно учитывать, что сами клеммы на бензонасосе имеют свойство окисляться, в результате чего питание не подается и насос не качает. В таком случае моторчик рабочий, но клеммы нужно зачистить или перепаять.
Чтобы поверить мотор бензонасоса, понадобится закрепить провода контрольной лампы на зачищенную и исправную клемму электромотора, после чего следует включить зажигание. Загорание лампочки укажет на то, что моторчик бензонасоса не работает.
Контакт массы топливного насоса
На проблемы с массой бензонасоса может указывать датчик уровня топлива, который работает некорректно. Масса может быть плохо закреплена, бензонасос в этом случае не качает топливо. Провод массы обычно находится под приборной панелью и идет по салону. Необходимо найти указанный провод, проверить и зачистить все контакты, затем надежно закрепить массу на бензонасосе.
Реле бензонасоса
Реле бензонасоса зачастую крепится рядом с массой бензонасоса, то есть под приборной панелью. Нормально работающее реле после включения зажигания за пару секунд позволяет насосу создать давление в системе и сразу же отключается.
В момент поворота ключа зажигания водитель слышит характерный щелчок (реле включилось), затем аналогичный щелчок укажет на отключение реле бензонасоса. Если таких щелчков не слышно, это указывает на неисправность реле или его контактов. Оптимальным решением будет заменить реле бензонасоса на новое или заведомо исправное устройство. Добавим, что стоимость запчасти вполне доступная.
Предохранитель бензонасоса
Во время диагностики обязательно следует проверить предохранитель бензонасоса. Указанный предохранитель на 15 А обычно располагается в блоке предохранителей в подкапотном пространстве и имеет маркировку FUEL PUMP, что в переводе и означает топливный насос.
Предохранитель бензонасоса нужно вытащить и осмотреть его контакт. Целостность контакта будет говорить о том, что устройство в норме. Поврежденный контакт укажет на то, что предохранитель бензонасоса перегорел. В этом случае нужно поставить новый предохранитель, который имеет очень невысокую стоимость (как и в ситуации с реле бензонасоса).
Другие причины неисправностей бензонасоса
Достаточно часто непрофессиональная установка дополнительного электрооборудования или охранных противоугонных систем приводит к тому, что питание на бензонасос пропадает по причине перепутанных контактов или других ошибок подключения.
Также не следует исключать и возможность того, что в автосигнализации или охранном комплексе произошел сбой, после чего происходит блокировка питания бензонасоса. Другими словами, сигнализация блокирует запуск двигателя.
Напоследок добавим, что бензонасос в бензобаке погружается в бензин, в котором активно охлаждается. Привычка ездить с пустым баком может быстро вывести электромотор бензонасоса из строя, так как происходит его подгорание.
Читайте также: