Горит лампочка asc off паджеро 4
- Авто: Pajero 4 DI-D
- Имя: Иван
У меня на третьем Вагоне сия ХРЕНЬ отключалась при включении пониженой передачи и не мешала нормально барахтаться.
Так на понижайке она походу и отключается.
И еще у меня такая хрень когда ASC включена при пробуксовке что-то щелкает в заднем мосту это типа эмитация блокировки что-ль? :baranka:
- Авто: Polaris RZR XP, VW Touareg V6TDI
- Имя: Иван
- Пол: Мужчина
- Город: Киев
- Авто: FJ TOYOTA
- Имя: Вахтанг
- Пол: Мужчина
- Город: Киев
Так на понижайке она походу и отключается.
И еще у меня такая хрень когда ASC включена при пробуксовке что-то щелкает в заднем мосту это типа эмитация блокировки что-ль? :baranka:
- Авто: TLC 150,Сузуки Джимни ТР-1. Vito 4x4
- Имя: Игорь
- Пол: Мужчина
- Город: Одесса
- Авто: МПВ, opel vectra C, Citroen Jumper.
- Имя: Игорь
- Пол: Мужчина
- Город: Киев, Троещина
- Авто: Pajero 4 DI-D
- Имя: Иван
Щелкание не только у тебя есть..на тоётах тож такая приблуда есть..боюсь ошибиться в точности названия..но если "на пальцах" обїяснить..то щелчки эти предотвращают пробуксовку колес заднего моста..(эт если ты только на нем-заднем едешь и передний не подключаешь)а при включенонм переднем она автоматически отключается..
- Авто: mitshubishi pajero 4 3.2 td
- Имя: борис
- Пол: Мужчина
- Город: Киев Татарка
- Авто: Jeep Cherokee 1990 AMC242 AW4 NP242
- Имя: Станислав
- Пол: Мужчина
- Город: Киев
а точно блокировка в заднем мосту есть?
может пониженная передача?
самый простой способ - взять резисторы 1кОм и поставить вместо датчиков АБС,
тогда все системы (АБС ЕСП и т.п.) будут думать, что ты движешься с минимальной скоростью и не увидят пробуксовок, но надо смотреть как реализовано в твоей машине это все дело, это так навскидку идеи.
- Авто: МПС 3.0 АТ/ KIA MOHAVE
- Имя: Геннадий
- Пол: Мужчина
- Город: Киев
К сожалению сие чудо ASC имеет много функций .Опыт эксплуатации показал что: сия зараза при пробуксовке душит мотор и подтормаживает колесо которое буксует посредствам АБС .При нажатии кнопки выкл. душить мотор перестает но имитировать блокировки колес нет. при усердном барахтанье в г..не перегревается тормозная система и только тогда АБС отключается полностью и машина становиться НОРМАЛЬНЫМ внедорожником.Правда есть один прикол при включении блокировки заднего межколесного дифа отключается и АБС и ASC вместе.Вопрос-может не так радикально предохранителем,а как то обманом кнопочку установить которая будет имитировать вкл блокировки ? Шо скажите панове?
После установки ГБО на первой сотне километров и собственно первом выезде по заснеженной гравийке, при низкой скорости 20- 40 км/ч загорелась такая лампочка ASC OFF.
Далее поездив еще, лампочка не гасла. А позже, через 20-30 км вообще вышел check.
Погуглив, было несколько вариантов, но так как мастера сказали — если что то вылезет чек — то скорее всего газ. Поэтому сразу же на следующий день приехал в сервис где ставил.
Считали ошибку — сказали недостаточно обогащенная смесь, поправили настройки. Пока чек не вылезал, через день загорелась лампочка asc off после долгого прогрева, но погасла и больше не беспокоила.
А какие у Вас были ошибки связанные с установкой газа?
Mitsubishi Pajero 2010, engine Gasoline 3.0 liter., 178 h. p., AWD drive, Automatic — engine break-in
Comments 20
У меня не убераются ошибки, как стали гореть иконки на приборе, так и горят, хз, а с холода и так ещё и машина перестала на газу ехать
Эти ошибки не критично для первой сотни после установки. Нормальные установщики после первой/второй сотни километров донастроивают топливные карты на газу, и если все нормально сделано ошибки вылазить больше не будут. Шить дополнительно ничего не надо.
секта газоводов еще круче чем дизелистов) мы бензовозы и тех и тех читаем — интересно же сколько вопросов надо решать)
Как я понимаю, установка ГБО не финальный этап, теперь надо прошиться? Посмотрю по возвращению где прошивают и что это такое =) .
я не шил. Сам газ отстроил . ошибок нет . полет нормальный
засеките, если не сложно, потраченное время и "прокатанные" деньги на настройку и сколько раз катались, чтобы потом TCO посчитать и вывести насколько газ выгодней
Шнурок — 8 литров бенза, или 4 пачки сигарет. Или литров 10 пива, 2 флакона конины, бутылка дешевого вискаря 😆. Кто что любит. Вот и выгода гбо😉. Я бросил курить. Не пью. Экономия на лицо😎 настраивал сам себе уже. Выгодней научится азам и самому это делать
🤣 короче за выходные я на год вперёд всю экономику рушу походу
Наверно. 😅. Даже с сигаретами, средне 50$ в месяц на курево. За год это 600$ 😉
Не первая машина на газу. Обычно после установки гбо, просят проехать1000 км (в этот момент может гореть чек и есп) и после приезжаешь и коректируют топливные карты. После корректировки ошибки не должны гореть.
Эти ошибки зажигаются по лямбде, если она видит не правильную смесь, либо если сама умирает, так что тут верно выше написали, что по гбо бедная смесь, вот и ошибка. На бедной смеси кататься опасно.
Что б не гадать на пальцах о смерти лямбды, надо сверить её показания на газу и на бензине.
Совершенно верно 👍, в первую очередь нужно смотреть топливные коррекции на газу и бензине, будет понятно какая смесь. Ну и заодно посмотреть отклик лямбды, какую синусоиду даёт.
Гбошники чтоб не спугнуть клиента не говорят что в идеале ещё и прошить под газ, чтобы убрать топливные коррекции, тогда и ошибки уходят.
Вот я так и сделал, но по наущению мастера прошивки. ГБО-шники сначала сделали круглые глаза по топливным коррекциям, но я настоял на своем. С тех пор так и живу… На ТО катаюсь только фильтры менять, шестой год.
Я ездил весь гарантийный год не прошиваясь. Слушал что мне в уши лили спецы из ТопГаз в Новосибирске. Типа прошивка не причём, достаточно коррекции. Потом прошился уже почти перед продажей и даже продавать перехотелось)
Как правило, владельцы ГБО просят газовщиков уменьшить расход газа (много им, блин). И после этого начинаются танцы с бубном у костра в сторону удушения движка, что не есть хорошо. Расход газа точно не посчитаете (здесь, по количеству топлива у заправщиков полное раздолье, либо поставщики бадяжат на соотношении пропан-бутан), экономить на бедной смеси не айс. Ошибки будут лезть по бедной смеси, пропускам зажигания, перегорать будут лямбды и чего-то еще… особенно, когда газа мало в баллоне и на трассе гашетку жмешь в пол. Первый год катания на газу замучал сервис своими хотелками и мечталками. И успокоился только тогда, когда начал пить спирт пивными кружками (попытка юмора). Перепрошил авто под газ, и по просьбе мастера прошивки газовщики свели топливные коррекции к нулю. После этого шестой год (100.000 км пробега) езжу спокойно на газе, иногда переключаю на бензин, чтобы уловить разницу. Хрен, никакой разницы. А бензинчик у меня Бритиш Петролеум-100. ГБО BRC.
Короче, вот самый толковый (по-моему) материал по газу. Имейте терпение все прочесть и многие вопросы отпадут. Удачи!
Все верно. Я как то мастера спросил как уменьшить рассход, тот на меня как на гавно посмотрел😆. Я тогда не знал что к чему.
Митсубиси паджеро 4 2008 г.в.,на панели приборов загорелась лампочка <ASC off>,на одноименую кнопку не какой реакции.Диагностика АВС,дала код В064,что можно сделать ,до дилера очень далеко добераться.И ещё,меняли АКБ,перепутали клемы теперь горит лампа АВ,коды ошибок В1402,В1476,В1477,В1482,все сохранёные по CAN BUS 2 читаються,но при попытке стереть пишит"Не удалось сбросить коды неисправностей",помогите кто знает чего ему надо,мануал не кокого
- Группа: Донатор
- Сообщений: 15 135
Фирменного сервиса ему надо. Про ASC: скорее всего ты оборвал какой-то провод под днищем. И у тебя отрубилась система стабилизации и система имитации блокировок. Такое случаешься, если на Паджере4 поползать по очень глубоким говнам. Ну не предназначен уже этот автомобиль для езды вне дорог с твердым покрытием.
По поводу клемм - это случай просто вопиющей некомпетентности того, кто ставил АКБ. Так как машина вполне себе уже электронная, просто так ошибки с центрального компьютера не сбрасываются. Возможно, сдохли какие-то датчики.
Вариантов нет: только в сервис официального дилера.
- Группа: Новички
- Сообщений: 2
В том то идело что машина негде не ползала,клиент приехал на диагностику,потушить подушку.Вкакой момент загорелась лампаASC не заметил.толи когда диагностировал,то ли после снятия АКБ.У МВ иBMW(екоторые модели)после снятия АКБ горит лампочка АВС и антибукс,дык там достаточно руль до упора в одну сторону потом в другую сторону,и всё сразу тухнит.Но здесь этот номер не проходит. Мне подушки пофени не я их зажигал,а вот ASC загорелось при мне,посему клиент думает что зажёг её я.Может у кого есть инструкция к этой чудо машине,а то клиент свою потерял?
- Группа: Донатор
- Сообщений: 15 135
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 405
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 3 852
- Группа: Пользователи
- Сообщений: 3 039
- Группа: Донатор
- Сообщений: 25 581
Так дешево не отделается, мозги курсовки уже под замену. Будет лазить дальше -- спалит еще что-нть.
Менеджеру прямо там надо было ввалить по голове, чтобы не парил мозг.
Надо же было такую чушь придумать. Я бы не брал машину - может они ее уронили с автовоза, или еще чего не так сделали, или предпродажку провести не могут, т.к. не умеют, чтобы лампу погасить. Бежать из этого салона.
Менеджеру прямо там надо было ввалить по голове, чтобы не парил мозг.
Надо же было такую чушь придумать. Я бы не брал машину - может они ее уронили с автовоза, или еще чего не так сделали, или предпродажку провести не могут, т.к. не умеют, чтобы лампу погасить. Бежать из этого салона.
Эвакуатор бесплатный - пежо ассистанс, один раз вызывал. С этим проблем не было. подменку дали один раз из 20. А так - все сводилось к тому, что я сам дурак и мне все показалось - я приезжал, они стирали ошибки и показывали мне распечатку по нулям. Пока я не съездил к хорошим парням и не увидел историю стирания ошибок ( в компе авто все сохраняется, в т.ч. все ошибки и все стирания, перезагрузки и тп) - волосы дыбом встали.
Примерно половину всех приездов мне просто вешали лапшу на уши. Итогом стал очередной ремонт, когда я прищучил их, показав распечатку с компа. Ну и все.
А в суд - ну честно говоря можно было бы потягаться, но это надо было немного раньше начинать, я же надеялся решить по гарантии - решил, но ценой нервов.
Эвакуатор бесплатный - пежо ассистанс, один раз вызывал. С этим проблем не было. подменку дали один раз из 20. А так - все сводилось к тому, что я сам дурак и мне все показалось - я приезжал, они стирали ошибки и показывали мне распечатку по нулям. Пока я не съездил к хорошим парням и не увидел историю стирания ошибок ( в компе авто все сохраняется, в т.ч. все ошибки и все стирания, перезагрузки и тп) - волосы дыбом встали.
Примерно половину всех приездов мне просто вешали лапшу на уши. Итогом стал очередной ремонт, когда я прищучил их, показав распечатку с компа. Ну и все.
А в суд - ну честно говоря можно было бы потягаться, но это надо было немного раньше начинать, я же надеялся решить по гарантии - решил, но ценой нервов.
Вода в багажнике Mitsubishi Pajero 4. как и зачем.
Не так давно при наличии солнечной погоды, решил немного прибраться в багажнике. Все вещи в багажнике, которые могли промокнуть, были сырыми, а металлические - с разной степени бурого налета ржавчины. Некоторые немного покрылись плесенью.
Пришлось вытряхнуть все вещи и сушить их. Когда все вещи убрал, а багажник был пустой, увидел на дне багажника воду. Вода была на дне пластикового чехла и под ним. Между пластиком и металлическим днищем багажника.
Пришлось снять пластиковый кожух багажника, после этого получил полноценный доступ к металлическому днищу багажника. Выковырял две резиновые заглушки и вода слилась. Остатки пришлось тряпкой убирать.
После все обработал Вдшкой, но остались ржавые пятна на днище от штатного домкрата. Пытался оттереть, но бесполезно. Всех больше заржавел штатный домкрат.
Т.к. багажник большой и вещей было очень много, то пришлось долго оттирать вещи в ВДшкой, просушивая. Все бумажное распалось.
Ездил на ТО к официалам, но там ни чего не нашли. Говорят проливали мойкой на кузов, а воды в багажнике и других элементах его не было. При чем проливали не один раз. Говорят: как побежит - приезжай.
Обшивка пола (войлочная), за задними сидениями мокрая.
Естественно встает вопрос а откуда вода в багажнике? Кто и чего думает на этот счет?
Чего делать с этим водным хозяйством?
- Месяц назад мылся с приоткрытым окном задним на 0,5см и набежало оттуда. (проветривал т.к. стекла потели)
- Может бежит через кабель у Си-Би антенны в крыше.
- Митсубиси надежно))) Косяки авто.
П.с.: всю зиму ездил с кондеем т.к. запотевали стекла. и тут капало с крыши
Вода в багажнике, затопило Mitsubishi Pajero 4
Вода в багажнике через нишу для домкрата Mitsubishi Pajero 4
Снята пластиковая ниша багажника и резиновые заглушки, видна ржавчина на месте домкрата Mitsubishi Pajero 4
Правая боковина багажника Mitsubishi Pajero 4
Левая боковина багажника Mitsubishi Pajero 4
Место крепления штатного домкрата ржавое от воды в багажнике Mitsubishi Pajero 4
Штатный домкрат весь в ражавчине от воды в багажнике Mitsubishi Pajero 4
Пластиковая ниша багажника Mitsubishi Pajero 4
Читайте также: